В 2014 покупал свой новым примерно за 70-80тр.

В 2008 покупал за 45 новый ебр.


Сейчас уже не поможет. Цены в валюте выросли.

Да нафик он нужен лохматых годов и без "кнопаря"... ((

Если взять инфляцию 10% (сейчас меньше, но в среднем), то уже:
45*1.1**13 = 155

рубль давно уже отвязан от валюты.
цены формируются внутренней инфляцией.

У тебя в подписи,смотрю, все с кнопарями)))

Да потому что никак сдать не получается.

Вообще он очень смелый и не зацикленный человек )

На самом деле, это смотря как рассудить.
Можно рассудить, что кнопка это плюс, а можно и минус.

Тут можно еще зайти с рассуждения о хондах.

)))
Да тут о них хватает тем

По теме. Владею год regulmoto zr250. Как раз на 172 движке. Катаю и зимой и летом. Конечно ломается. Но не более чем другие. Из всех приключений всегда возвращался своим ходом. Кроме одного раза, когда ступица на заднем колесе лопнула. Отчасти виноват сам, поставил дешманские китайские подшипники, они развалились первыми. Если интересно, спрашивай.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=840567

Выкладывал ссылку на видео наших покатушек. Это далеко не самый треш

Лёгкий мот ,с мягкой подвеской это Джебель 200 или Ямаха Серов 225.
250 уже не лёгкий мот,что Хонда Баджа ,что Сузуки Джебель.

10 кг разница?

10 не мало. Подними в руке 10 кило. Плюс мотоцикл выше 200-ки-значит и центр тяжести выше.

И по факту больше, чем 10.
Но дело не в этом. ЦТ существенно выше, совершенно другие ощущения от мота.
Относительно хорошие подвески берут свою плату высотой, в т.ч. и ЦТ.

12-15.
на двухсотках намного приятней по лесу ездить.
Правильно выше пишут - взять в прокат и то и другое,или что то похожее.
Поворочать их по лесу,потом определится с выбором)

Дак хочу, штоб человек не повторял чужих (моих) ошибок...