Конечно лучше возить 5 кубов воздуха
каждый божий день, чем иногда цепануть прицеп городским жиьелям, правда, его где-то парковать нужно- у меня такой проблемы нет. Прицеп ил и поехал. Мотики в прицепе пованивают если очень ухабистая дорога, но это лучше чем вонять в автобусе

С турбодизелем 2,0. А 1,9 и 2,4 поругивают. Примрно 10и летняя +-.
Рествйлинг ей на пользу пошёл, кстати. За 1 миллион вполне продаётся сейчас.

А по меньге жрет, то да, 5цил турбодизель ACV по трассе Т4 6,7 - 7,2 литра,
AAB 5 цил 78 сил по трассе 7,8-8,5 литров. Но я его купил, к свиням гемор с турбиной. А слабоват - ну да, стиль езды грузовика, гружёным на затяжные подъёмы М4 надо втыкать 4ю, чтоб не сдувался и не терял скорости.

Не, я на мотоцикле только "вокруг дома". Вот на машине - куда угодно. Мечтали с другом на Байкал - обломал коронавирус, но надеемся, что "все у нас получится".

Там о.ольхон хорош.
Но есть минус один.
В сезон на паром до драки очередь изнуряющая
А так, да! Рекомендую, был сам.
На самый север острова если уехать, и если повезёт, можно увидеть нерпу
А какие там были бузыыыы мммммм
У меня Ольхон тоже есть в планах, теперь на мото с палаткой.

Прицеп таскать нужен мощный тягач. А он по умолчанию будет много жрать. На моей легковушке с прицепом это дроч))
Кстати, на сколько далеко ты ездил с прицепом?
Вот у товарища mv тягач хороший, но мне пока не по карману)))

100 сильная тирана вполне таскает прицеп и проблем нет,тут скорее вопрос психологии нежели технический

Danis593 ,расскажи ещё про Весту,какая скорость самая комфортная,120 едет без проблем?Как разгоняется?

дальше чем из Питера в Тверь не катался (викинг-Ралли), но тоже расстояние... езда тихая-спокойная, 110-120, иначе расход бенза уже вызывает такие ругательства, которые я даже не знаю. Друзья тягали прицеп с тремя мотами логаном (так получилось, Туарег сломался ) - 100 кмч потолок и и разгон до сотни секунд 30 или больше -)

зависит от обьема тягача,чем мощнее тем меньше разница от обычной езды
у меня около 10л с прицепом против БЕЗ 7.5л

больше 17 л не загонял,но это скорость под 180


даже не так,зависит от тяги

это от аэродинамики прицепа зависит очень сильно. Мой прицеп выше и шире любого кроссовера, поэтому до 110-120 расход адский только в горку, а так +1-2-3 литра, зато после 130 как будто дырка в бензобаке открылась

180 с прицепом

бывало 200+
это Россия

Легковушка, Форд Фокус 2, механика 2 литра, 145 лошадей, в прицепе мот, компрессор и куча других вещей с горкой, кондиционер работает, проблем с ускорением нет, главное не забывать при езде, что прицеп на хвосте висит и крутить не до 3, а до 4 если сильно надо ускориться

пх пх)) кручу фьюж 1.4 до 5-6, когда надо ускориться)))(без прицепа)

Мы говорим про езду с прицепом, меня сложно обогнать если я буду до отсечки переключаться (без прицепа), полноприводные если только могут.

Больше 2коб не кручу, при спокойных обгонах не переключаюсь, если прям пульнуть нужно- на две передачи ниже , до 4ой, ну максимум 3 тыщи об.
На серпантинах третьей передачи хватает вообще без переключений.


У двухлитрового вообще нет низов, когда раскрутился прет очень интересно, а еще лучше рулится-песня.
Была трехдверка.

Он (ФФ2 2.0) не едет с низов потому что Евро4, на мазде 3 тот же мотор 2.0 был Евро3 на тросике и ехал лучше.
А вообше, для прицепа нужны Н.М. и чем больше тем лучше, т.е. нужен дизель.
и тогда можно будет даже так

У тебя дизель? На бензинке меньше 2к крутить - мотор мучить..

турбопятерка бензиновая,на 1500 об полная тяга

Вольвовские 2,5

ага

а с родной прошивкой от вольво-бомба

200 по зимнику, как Сhestar, можно будет?

Ну не по зимнику, конечно.
Но 200 даже без прицепа, это...
Впрочем, кому как

Ну а что, зимники на реках могут быть (не всегда) очень ровными.

А как отключают инстинкт самосохранения при езде 200 с прицепом?
Надо закидываться веществами, или есть какие-то духовные практики?
Хотя, подозреваю, что всё проще