Преднатяга бы маленько накрутить....
Не сильно ли он сложился?

может быть. я вешу 100-ку. вроде по мануалу крутил в положение "жестко"

Подо мной джебель так же складывался. Это нормально..

а я похудел за сезон и подо мной уже чет не складывается)))

вот и подарок мопеду достался к новому году)))
посмотрим как эта резинка. злая кроссовая останется на смену.
попутно познакомился с замечательным и отзывчивым человеком, Алексеем,ака Пинцет. Пообщались, посмотрел его мастерскую, его мот WR450-ку. Приятно провел время! Алексей спасибо!

ну вот научился клапана регулировать))) пришлось одну шайбу купить и подтачивать наждачкой. получилось идеально. что то шуршит передний тормоз. вытащил скрученную в узел вот такую пластинку. чем заменить? может есть у кого ненужная?

59315-13E00-000. если что в емексе 750 рублей 6 дней.

45108MY1006 это артикул от хорды. говорят что подходит. закажу проверю.

Тормоза Nissin же. Поэтому подходит. Я на Триумф шпильку колодок тоже от какой-то Хонды подобрал.

патока цена в 2 раза различается....надо было брать хонду)))

Хонда Ниссин без наценки похоже отдает, угу.

я на джеб задний катафот от сузуковского скутера покупал. 1 в 1, но намного дешевле.

А зачем тебе катафот? у меня он с номерным знаком не влезает. пришлось снять.
кстати сделал вот такую "броню" из каучуковой ленты на бак. прсмотрим как приживется.

Ночью на обочине катафот мастхэв. Я уж не помню как я сделал. Но катафот точно покупался Люблю стоковую внешку джебеля

Прикольная броня!

Не особо поможет.

Колени все равно протирают бак до голого металла.
А от вмятины в принципе оно не защитит.

тут больше ставилась цель увеличить сцепление коленей с баком и оно работает отлично.сегодня проверил

снимите это немедленно

map
зачем краник бака закрываешь

зачем закрываю краник? шоб бензин не вытек. а резину....ну хз. посмотрим как себя покажет.коленями стало очень удобно держаться. на велосмпеде очень эффективная защита рамы снизу. во гроссербук оформил.

Он не вытечет. Веришь-нет?
Весь сезон никогда не закрывал. Да и зимой закрывал, если возился с карбом.
Нормальный игольчатый клапан не протекает вообще. А испарение бензина из поплавковой камеры будет замещаться свежим бензином из бака (это реально миллилитры).

Если оставить мот без присмотра даже ненадолго (на бездоре где-нибудь), и он падает с открытым краником - бенз вытекает, и обратно надо идти пешочком. С закрытым - уйдет только то, что выльется через крышку, а не весь бак. А в гараже, клапан в карбе может начать течь просто так, и бенз вытекает под ворота, а там кидают окурок в этом время, например.

Надо закрывать всегда.

За десять лет не начал ни разу. И в чистом карбе обычно не начинает.
Но теоретически, конечно, да.
На бездоре, если подножка с расширенной пяткой, не падает. Как минимум, у меня не падал никогда.
А вот если упал на моте и не поднять сразу, то, да, кран всегда перекрывал.

У меня тоже не падал, а у людей падали. Разные случаи бывают. Закрывать кран - это результат опыта таких падений.

это если нет привычки всегда ставить стабильно мотоцикл

рыхлый грунт-закопай колесо

Ну, я всегда проверял, как стоит. Вот и не падал.
Падал только (неожиданно, продавив вроде плотную землю) только до расширения пятки подножки.
Я так зеркало кокнул. Приехал домой и отдал подножку в расширение сварщику.

вот к чему столько споров. это же не трудно повернуть краник.....у меня месяц назад в китайском дизельном отопителетсаляра шланг силиконовый"маслобензостойкий" разьела...в итоге 5 литров саляры оказалась на полу и под ним. духан в гараже ой е