Ни разу не сталкивался, если двигатель нормальный. Поэтому присоединяюсь к

И на моте фильтр менял каждую вторую замену масла. Потому что точно знал, что всё в порядке. Некоторые инструкции к мотоциклам рекомендуют менять вообще раз в три замены.

Ну вот а я только на лукоил дизельный перешел))

Rico
не стоит

эни-как вариант
с озона брал,вроде норм


и там допуск совсем не тот

Таки SG же, как по мануалу)
Раньше ЛМ, генезис универсал лил. Нынче зашел в магазин цены просто КОНЬ.

так тогда не дизельный выходит

отложений от луки за пару сезонов нет,но не то оно,даже при замене в 1000км

ИМХО лучше Ликви по акции впрок брать, и все равно платить больше, чем Лук лить. Это конечно личное мнение.

купить мопед за 200-300тыс и жалеть 500р на масло...

В мануале написано SF-SG. Так что я делаю не так?)))
Это не жлобство. 750р за минералку и 850р за литр полусинтетики с мотоциклом, когда она год назад стоила 470 лично У МЕНЯ платить желания не возникает.
Ах да, пробег скоро 50к- пока не развалился. Когда дриснет сообщу

нужен совет. осенью залил эни рейс 10-60. практически не ездил, через 6 мото часов решил всеже слит,т.к. при переключении на месте в районе 4-5-6 передач с выжатым сцеплением проискодил странный скрежет,и передача как бы подвтыкалась. затем обратил внимание на шум мотора( грм отрегулирован,цепь заменена,не вытянута) похожий на тракторный звук причем больше справой стороны. тональность шума не изменялась в зависимосьи от выжатого сцепления. слил старое масло а оно с примесью серебрянки. никаких крупных частиц ни на сетке слева ни на маслофильтре нет, на магните пробки тоже нет ничего(правда люминь ферромагнитен) . залил полусинтетику 10-40 звуки пробали,мотор работает штатно,правда с переключением передач не игрался и не ездил. что за гадость?звуки появлялись после хорошего прогрева

краска с корзины. на никасиль не похоже.
Да и вообще, на фото ничего не понятно

Тимофей прояснил ситуацию-масло просто вспененое и после отстоя никакой дисперсии там не будет. сливал то горячее

То же самое хотел написать. А не пузыри ли это часом)

Какой Лукойл?

А то знакомые на Авангарде катают и довольны. Один больше 50К накатал

Вообще опытным путём пришёл к тому, что в старые ненагруженные моторы хорошо подойдёт автошная полусинтетика. В воздушники лучше 15-40

Интересное видео с точки зрения долговечности густоты масла в зависимости от бренда.

Я 65 тыщ накатал,практически все на лукойл авангард sj,sl. Пробег 105 тыщ, Мот живой

Пробег ~85т.км.
Мной из них около 70т.км. на Лукойп..
Случались другие марки масел в похожем ценнике,но кпп портится на переключениях,а на лукойле чистый мёд..

Какой Лукойл-то?

Простецкая полусинтетика/синтетика,что под рукой есть,безсистемно..

А вязкость?

Вот не знаю точно..
У нас через проходную не разрешают масло с этикеткой на канистре выносить,а без этикетки разрешают..
Завтра поищу на работе..

Поискал завтра на работе,но не нашёл..
По всему обычная вязкость,вторая цифра "40",а первая какая есть..

Вопросик интересный...
Какое масло льют в тепловозы?? И можно ли его в мотоцикл?

Можно ли sae 30 залить в двигатель японского мотоцикла без последствий?))

если Лексея нервный тик не прихватит,вот те мануал от хонды трансальп

Ну тут понятно. А есть вообще без W Просто SAE30. Для мотоблоков и проч) Теоретически у него была бы стабильная вязкость)