Тем более. А если твой лес довольно глухой, то даже вертолетом доставить тебе пиво будет дешевле, чем автомобилем. Но если не "потянешь" 50тр за полетный час, придется все-таки пешком.))


Именно. И к дешевизне ручного труда и передвижения пешком имеет самое прямое отношение. ))
П.С. Есть такое понятие - "амортизация транспортного средства". Никто из вас его не учитывает. Твои 4,5 руб/км - это только расходы на ГСМ.

Эх, Андрей, Андрей У меня в Красноярске, по городу средне суточный пробег 50 км, 2-3 дня в неделю машиной не пользуюсь.

Про амортизацию: в прошлом году, в марте взял форда фокуса за 165 вышел весь, накатал на нём пару тысч км за месяц по Калининградской, не вложив ровным счётом кроме 92 бензина ничего. даже омывайки с мойкой. А, ну один раз колесо сдуло, на шинку съездил и всё. 8 месяцев им не пользовался. Жил в другом регионе. потом приехал и продал, ушла колесница за 210.
И другой пример, мои мамуты 2018 года идут в мусорку, до дыр сносил. да даже еслиб через пару походов, уже не продать было.

Это частный случай. По методикам расчетов амортизации, легковые автомобили относятся к третьей группе, со сроком полезного использования от 3-х до 5-и лет. Т.е. если это такси-Логан за 1,26млн, то 1260тр/36месяцев=36тр/мес
а допустим мерс-членовоз будет примерно 10млн/60мес=167тр/мес и это без учета % по кредиту (или лизингу), страховок каско и осаго, обслуживания у ОД и расходов на ГСМ.

За 3-5 лет ты еще толком породниться с машиной не успеешь. Настоящая любовь начинается как раз после первой замены прокладок или радиатора печки. Мне вот снятие заднего ступичного дало таких гармонов!!! С таким не расстаются! )

Тут речь зашла не о любви, а о коммерции...

Тут речь зашла опять потролить наивный форум.

Эээ, остуди свой калькулятор! ты многое упускаешь из вида, даже в случае новой машины, ты как будто что-то упускаешь, тебе не кажется? У тебя прям как в золушке, бьют 12 и карета превращается в тыкву.

Я в былые времена столько на велике накатывал. Но чтоб пешком... Реально


Это да Прям родная становится
Сейчас покупать новые машины могут себе позволить только люди с реально приличными доходами. Ибо высокие цены сами по себе, дикие накрутки, дефицит новых авто, резкое и неумолимое снижение цены сразу после покупки ("уже не новая").
Раньше хоть можно было себе позволить купить машину "навсегда" (чтобы продавать уже в состоянии "ещё ездит, но чинить уже нет смысла"), сейчас качество нынешних авто не позволяет сделать даже этого... Ну, за редким исключением.

Поправь. Методики расчетов не я придумал.


100 раз уже здесь хвастался 21-й Волгой 1961гв. Но уверяю, использовать ее для перевозок, выйдет дороже, чем новую современную иномарку. И пешком, по сравнению с ней, тоже гораздо дешевле. ))

Пешком вообще всегда дешевле. Просто на 1000% неэффективно.

Если день ездишь, два чинишь, то эффективно)

Это уже неправильный выбор того, на чём ездишь.

Об этом и речь. Дешево = малоэффективно. А чем больше вложений, тем выше эффективность.

Если взамен старого грузовика взять новый скажем за 10 лямов это будет эффективней?

скорее дзен потеряется

Дим,зачем перегибать?

СЕМЕН
да тут давно перегнули

Если на грузовике работают водители в 3 смены, то 100% да
Если между выездами есть время на ремонты, то можно и на стареньком поездить.

умные предприниматели меняют тяжелую технику постепенно в течении пятилетки
и выхлоп есть,и престиж фирмы на виду у заказчиков

Просто мой личный опыт говорит что старые дрова эффективней дорогого

Рассчитай стоимость при прочих равных пеших каждодневных 50км при условии, что у человека одна и та же работа, без транспопорта вообще в том числе и общественного, в сравнении с авто бюджетного сегмента.
пешком ты будешь тратить на 3000-3500 ккалл больше (рацион смещен в сторону углеводного), одежда будет чаще пачкаться, быстрее выцветать и изнашиваться. Обувь, если это будут легкие трекинговые ботинки (кросовки) от замберлан стоимостью 12-13тр, будут ходить до 800км в щадящем режиме.

Цена и доступность продуктов в наше время, картошки той же напрямую связана с С/Х техникой и транспортом. конный или ручной труд дороже выйдет в единицу продукции. хлеб от Г.Стерлингова не просто так дорого стоит.

У меня же лично пример только одного авто который я дешевле продал чем обошелся и то из-за ДТП. Остальные компенсировали расходы на эксплуатацию за счёт добавочной при продаже, а где и с прибылью. Это если номинально смотреть. Так что покупка авто нового с эксплуатацией выгодно, если не премимум сегмент и то не факт. Во всяком у меня кого из обеспеченных знаю так делают, поездят на новом, продадут потом и купят снова новый в кредит.

про самосвал ман-мой старый из за бугра на порядок был ходимей новых нашей сборки
про мондео-после рестайла четверки приключилась повальная беда а пятера сплошной ахтунг
свою 12летнюю чугунину даже мысли теперь нет менять

А че не 500 или не 5 000 000? Это ведь так естественно, для людей, ежедневно проходить дистанции длиннее марафонских.
Для автомобиля, в таком случае, будем рассчитывать исходя из 5000км в сутки?


А если курьера нарядить в Гуччи и посадить в Ламборгини, ты за доставленную им бутылку пива во век не расплатишься.))