Дак лень же. К тому же гл 5 как раз надо часто менять
Да и некоторые индивиды умудряются периодически нырять глубже выводов сапунов и теперь думают о герметичной системе вентиляции на основе высокотехнологичного резинового изделия в виде камеры от мячика.

Ну, я не отношусь к таким индивидуумам Ибо шнорхеля нет и вообще чувство самосохранения хорошее
Менять масло часто и менять масло аварийно - разные вещи. К тому же я сомневаюсь, что грязная вода в мосту прям продлевает его жизнь.

ЕРУНДА , запчасти белорусскиеиесть нормальные , пекар фирма нормальная , Тольятти много делает нормальных запов
Есть еще фирма нормальная лузар ,
Все что ты говоришь не проверенная ничем огульная болтовня
Не владеешь информацией


НА ОКУ ЕСТЬ ВСЕ . сравнение с иностранной техникой не корректно .
Это и про запчасти которые выходят из строя крайне редко и являются исключительно оригинальными
Запчасти часто встречающиеся есть в наличии практически всегда , лежат на полке или на складе , большая часть запчастей устанавливаются от девятки и шестерки Жигулей.
Например на Оку производится только глушителей пять разных модификаций , шрусов тоже около пяти разных марок.
Есть и тюнинг , сам блок нескольких видов с большим разбросом по преднатягу , усиленные вакуумники для тормозной , помпы бензонасосы , полно всего
Стартер есть редукторный , меньше в размере , служит у меня уже шесть лет . не высаживает аккум , меньше потребляет, стоит в районе пяти тыщ всего

Ну всё! держите меня! ща полечу в очередь за окой

Вот Damas - это и есть Матиз в кузове автобуса. Но тут лучше праворульку искать.

Что-то мне подсказывает, что это принципиально разные машины на одинаковой комплектухе.
Начиная с того, что Damas - заднеприводный. А с учётом весьма высокого ЦТ это не самый лучший вариант.

там с завода каты сыпятся и делают заброс в цпг.
лютые задиры, масложор, капиталочка.
это сделано производителем сознательно.

а если сразу убрать - ресурс нормальный.

прошивка делается под конкретную тачку. и смысл лить душилку - до налог, если можно залить нормальный полносил.

Какие "кораблики", "самолетики"? (Ты и в машинки-то, со своей Окой, проигрываешь))).

Какой конкретно проверенный? Я юзер 2101.

Ну насколько я изучил бегло дифы повышенного трения, склоняюсь к выбору червячного самоблока. Для обычной езды. Не блокирует намертво полуоси. Не требует специального масла.с уменьшением преднатяга со временем превращается в обычный диф. В меньшей степени мешает рулению, а зачастую даже помогает стабилизировать движение...

интересно масло будут кушать или нет

Никаких игр , только жесткая эксплуатация)



Нифига себе , Еще больше теперь Оку уважаю .

Нормальные запчасти, это когда о них ничего не знаешь, потому что машина не ломается и просто нет нужды в этих сведениях. Это тебе скажут все владельцы нормальных иномарок.
А твое знание, уже само по себе, подтверждает мнение Huandi о некачественных запчастях.

Не могу не согласиться

не должны.

машинки родительские.
манера езды осталась та же.
ну и были же вварены пламегасители. по сути убрали этот кусок сыпучей фигни и все.

цель - продлить ресурс. сейчас там 12 и 15 тыс км.
ездить они на них планируют еще 3-4 года.
а там по факту. мб и больше.

все устраивает. менять нет нужды.
пробеги условно небольшие.
думаю, до 70-80 тыс доедут без особых поломок.

потом машины будут сданы в трейд-ин, как и в прошлый раз.



Оку в серию пустили раньше, чем начали ставить каты на авто.
Во всем виноваты экологи.

Самый правильный выбор. Именно для обычной езды они лучше всего. Для жесткачей не лучший выбор, но в обыденной жизни самое то.
Не то, что бы обычный... Самоблок так же работает (у меня поставлены были оба без преднатяга изначально, причина в некачественном тогдашнем преднатяге у НИРФИ, сейчас вопрос решён полностью), просто начинает срабатывать несколько позже и люфт побольше. Но ездить не мешает.
Повторюсь, на Джимни катализатор не керамический, а металлический. Не сыпется, не портится, работает весь срок службы авто.
И, да, не удивлюсь, если сейчас мины замедленного действия подпихивают специально, чтобы покупали больше и чаще. Придёт всё к тому, что закончат покупать вообще и производители обанкротятся. Но это будет не сейчас.

Два раза на УАЗ с магазина брал запчасти и оба были бракованные.
Взял дифференциал, поставил, стружка в масле. Разобрал, оказались оси сателлитов не в одной плоскости.
Взял 4 диска на колёса, оказались из пластилина, тянутся отверстия.
С тех пор запчасти беру только у дидов, которые их по молодости на производстве наворовали.

Классная избушка...

Огласите пожалуйста весь список.



Этому уже давно не надо удивляться, именно так и обстоят дела.

Что-ж, древних джипов на наш век хватит. А эти пусть в аду горят. Я про подпихивающих.

"Как у меня и у Майкла Джексона".

Ну в обычный диф точно не превратится, Серж правильно рассказал.
В худшем случае, от очень длительной пробуксовки может привариться полуосевая шестерня к корпусу и вместо самоблока получится "заварка"
И на руление самоблок в задней оси никак не влияет
Могу порекомендовать продукцию АВТ. Стоят у двух знакомых на нивах. https://avtograd-technology.ru/product-cat/...-2101-2107.html

У меня на шниве оба винтовых(они же червячные) ВалРейсинга: тоже хорошо, но цена в полтора раза больше.

Да и на передней (у кого есть) - влияет мало.
НИРФИ отлично работают уже который год.

Очень хочется найти , за недорого вот такую в хорошем сохране