Оку в таком состоянии не найти
А если и будет, то цена уже не в 6 раз дешевле))
Ока за 50 тыс это развалюха, но возить жопу будет, да

Выработанной?
То есть за 12 лет, 30/48= 62% от новой батареи это выработанная?
Да, если покупать чтобы меряться пробегами, то не годится. На призовые места рассчитывать не стоит.
А если по городу гонять, так ещё на 12 лет вполне уверенно. Только кто на ней будет 12 лет ездить?
3 года погонял, продал, купил другую

Ну если пара рыжиков это развалюхе, тогда да)))) и то лучше её. А на этом бестолковом чуде только по городу передвигаться в бесснежных регионах с идеальным асфальтом. )))) Имхо, хуже машины не видел ещё...)))

она ведь не линейно уходит, с каждым разом быстрее. и на просторах Необъятной где сильно за минуса ещё быстрее. самое дорогое это всёже батарея в ней.

- почти линейно
- не прогрессирует
- это не смартфон, рассчитана на эксплуатацию под открытым небом и в сильные минуса и в сильные плюса

Ресурс батареи у Лифа - 24 года. По регламенту менять, разумеется чаще. Сколько у этой блохи - не знаю, но думаю сопоставимо.
Ну и цена за машину с 62% батареи, как за треть батареи 100%

а ну окай. только что-то не видно желающих )))
моё мнение, со временем такая машина если и продолжит жить, то только как гибрид, с бензо, дизельным генератором ))))

глянул я запас хода конкретно этой версии, 160 км в идеальных условиях новой с завода. меньше сотки сейчас, зимой с печкой и прочим может 50-60км. а если в пробку попасть зимой? не знаю кому такое подойдёт, наверно только Фанычу ))))
лично я мимо пройду не посмотрев.

Издеваешься? Даром не надо. Самый бестолковый авто.

Печка или кондёр берут примерно 2 кВт. 15 часов вполне комфортного простоя в пробке
Да, в пробке она моторчиком не тарахтит. Стоит как в гараже
Denya, удачно трольнул?

Ага

В защиту Оки), я пару лет назад продал оку после реставрации в приличном состоянии за 65 тр. Сейчас такая конечно дороже,но один фиг в разы дешевле той электрички. Конкретно мой экземпляр был лифтованный с блокировкой использовалась ,как внедорожник и поджопник на каждый день.
В защиту электрички: после года владения сурроном,появилось желание приобрести электроавто вместо одной из бензиновых. Эта митсу чисто городской и асфальтный авто,по магазам и на работу ездить пойдет,летом).
По поводу деградации АКБ,многое зависит от эксплуатации и зарядки. Не всегда деградация почти линейна.
У нас в городе инфраструктуры под электричку пока к сожалению нет,хорошо если владелец живёт в своем доме или в многоквартирном с подземным паркингом и розеткой или на худой конец гараж рядом с домом.

Отец больше 10 лет ездил на Кольте. Брал новым. Укатать не получилось (даже робот). До трейд-ина доехал своим ходом.

вот ведь заставил задуматься. Блин, целый авто по цене велосипеда хорошего. И на работе электричества много). И пробег за день не большой.

При таких вводных - сам Бог велел.
(Хорошо, если коллеги поддержат (а не начнут из зависти "палки в колеса вставлять").

Да скоро последние окушки догниют и все будем на подобных букашках гонять
И бензин не нужно и налог транспортный ноль
Ну, пока выгодно, как с газом когда то а потом обязательно обложат данью

В СПб видел Рено Твиззи еще почти десять лет назад, году в 13-14.
Было бы где хранить и одновременно заряжать - на мой взгляд, для города, удобнее самокатов и велосипедов:

Что? нет.. 10 лет назад был же 2001.... ох блин...

любого?

Вот у нас сейчас самый кайф на таких кататься!

Как минимум, электрофицированного и имеющего проблемы с парковками.
А у тебя какой-то отрицательный пример?


Переобуть в шипы?
В столице видел шеринтовые Смарты, чем плохо, будь они электро?

Скоро и на эл мотики все пересядем

Да хоть в раллийные гвозди.
Если снега во дворах и на обочинах с колесо.

А потому будем всей планетой думать куда деть аккумуляторы старые.

Ни на машины ,ни на мотики электро мы не пересядем пока не будет доступных акумов. Литий на планете скоро закончится...

только углеводороды,может газ-гавно ,как сырье,никогда не кончится