Я. шпилька, 2 гайки и шайбы.
При чём можно дать натяг и начать греть ступицу, пока подшипник не поедет. Без фанатизма конечно. Алюминий не сложно расплавить с дуру.

Ну и можно купить набор съемников за 3 рубля и закрыть вопрос навсегда

Практика показывает, что нет )) при запрессовке нормальной приспособой которая опирается сразу на обе обоймы (как и расчитывали инженеры) подшипника напортачить не возможно. Если забивать по внешке, как обычно, то регулярно встречаются жалобщики на паршивое качество подшипников и их замену частую. И бывает очень тяжело им обьяснить, что дело не в подшипниках )))

А не попадалось ли кому чертежей приспособы?

Если почитать эту тему сначала, то можно много всяких приспособ чертежей обнаружить

Serus
Ты думаешь кто то читает? ))))

Читают и по 200 страниц.
А тут всего меньше 30-ти.
Но если читать не хочется, то и предыдущая страница недоступна.

Поначалу прочёл хренову тучу страниц... А потом помню только зарегистрировался..))) и сейчас бывает в чтение ухожу))) правда стал меньше читать.

Так там две шайбы нужны внутренним диаметром чуть больше подшипника, а внешним чуть меньше. И шпилька подходящей длины. Вот и вся приспособа для запрессовки ))

Перечитал топик по-диагонали. На одно толковое сообщение три страницы мусора. Поэтому я всегда пользуюсь поиском и редко читаю топики целиком. К сожалению на этом форумном движке я так и не научился искать...
Какие-то чертежи тут есть, да, но они просто из головы. Ничем не обоснованы. Я имел ввиду инструмент 09941-34513, где, я так понимаю глубина запрессовки подшипников ограничена полкой на шайбах. Чтоб не выгадывать зазор между обоймой подшипника и ступицей.

все тактильно ощущается при забивке даже кирпичом через отвертку,шо не раз практиковалось,ну кто из форумчан накосячил-покажите его

Повторяю: 1 до упора вступицу, второй с опорой на оба подшипника через шайбы, сразу на 2 обоймы. До упора. Шайбы не из жестянки а толщиной миллиметра 3-5, можно больше.



Да по первому разу все думаю)) я с ходу тоже перебил, но сразу понял проблему
И тактильно ощущается так себе- упор второго подшипника происходит, когда он уже перебит и выбран зазор осевой обоих подшипников.
Лично видел моты с уставшими посадочными после 10 замен на холодную через каждые 100 км. Зато теперь им пофигу - зазор самоустанавливается

Если впрессовывать (забивать) через проставку-цилиндр, которая обоих колец сразу касается, то перетянуть и перестучать будет очень сложно. Внутреннее упрется во втулку, и забивание остановится.

что я правильно делаю молотком на протяжении десятилетия,как так выходит не сломать?

Есть гугловский поиск, он ищет лучше. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

У тебя твёрдый глаз и острые руки!

да,слова не отнять

Я вообще не понимаю, как можно колотить дальше, когда оно уже село. Звук резко изменяется и всё понятно.

Так в том то и дело, что когда звук изменился - уже пережато )) это если за внешнюю обойму били конечно. Просто некоторым везёт и втулка почти равна расстоянию между упорами для подшипников. А у некоторых разница 1-2 мм.

Так не надо долбить от души. Мягко, несильными ударами. Тогда и звук будет вовремя, и ничего никуда не уйдёт.

Пересобрал заднее колесо, как сказал bord-51.
Ступицу грел.
Сначала затянул подшипник шпилькой со стороны тормоза. Потом так же шпилькой со стороны звезды сразу два подшипника.
Сразу получилось как надо. Подошли по диаметру старые гайки от болгарок, у меня их целая коллекция разных диаметров.

Вот такие вещи надо в шапку выносить, как на 4pda, чтоб все толковые советы были сразу на первой странице, а в самом топике уже обсуждение этих толковых советов. Точнее, обсуждение, что именно считать толковым советом.

Например. Фраза - "сначала устанавливаем подшипник справа". Не несёт никакой информации для запоминания. Справа, слева - какая нафиг разница? Тем более, что на переднем колесе порядок сборки от заднего отличается. А если написать - "сначала устанавливаем подшипник со стороны тормоза", то думаешь, ага, тормоз. В памяти сразу откладывается эта инфа.

В общем, жаль, что тут нет шапки.

Кстати да. Шапка была бы очень в тему.

Начал молица за твой амортизатор....

М?

В инструкции сказано с какой стороны болт вкручивать. Вроде бы.