Читал про слайдеры, тот что в раме, правильно понимаю? С Японии стоят звезды и цепь, слаидер старый рассыпался, пока без него. Вроде звезды и цепь в хорошем состоянии. Ранее думал поменять на 13 и 48, но пока не хотел бы на это деньги тратить. Вообще эксплуатацию планирую пока 50/50 асфальт/ грунт. У нас в Лен области грязи все же хватает. Что посоветуете относительно звёзд и цепи?

Может купить на 13 и в соотношении 13*41 пока эксплуатировать.

13 ставить пока слайдер маятника жив

Склоняюсь к этому сейчас тоже. Спасибо!

Мои наблюдения по сальниковым цепям DID 520.
-Джебель 200: DID O-ring, пробег ~8 тыс.км - всё Ок, продал мот с ней.
-Yamaha TTR: китайский DID O-ring, на пробеге ~6 тыс.км вытянулась до предела. Заменена на оригинальный DID O-ring, всё Ок, через 4 тыс.км продал мот с ней.
-BM200: оригинальный DID O-ring - пробег 4 тыс.км, всё Ок, продал мот с ней.
-XR250: оригинальный DID X-ring - пробег ~20 тыс.км, вытянулась, позавчера не досчитался 7 роликов, минимум 1 треснутый и от 1 половинка осталась.

Заметил, что на всех этих цепях, хоть с О, хоть с Х-ring в комплекте с замком были колечки с профилем в виде сплюснутого +, а у ЕК Х-ring колечки с профилем Х. DID везде в кладёт замки от О-ринга? Замки только с защёлкой пользую.
Заказал на замену опять DID X-ring, потом почитал, что у людей тоже ролики трескаются, вот думаю, может зря DID заказал? Предыдущая EK хоть и вытянулась, но все ролики на месте, временно поставлю её, пока новый комплект идёт, а то на цепи без роликов как-то боязно ездить.

Ставил обратно старую EK, сравнил с DID - у EK пластины звеньев толще, на внутренних пластинах по центру есть отверстия. EK выглядит внушительнее и добротнее, но и весит больше.

Подскажите, какая оптимальная крейсерская скорость по трассе на звездах 13х40 что бы не положить мотор ?

90-95

Благодарю!