Вот такой стоял и такой же взял недавно.
https://www.delta-battery.ru/catalog/ct/delta-ct-1207.2/

Менял масло в коробке, сливной болт сломался при затяжке. Кусок резьбы остался на месте. Снимать крышку со стороны коробки, чтоб добраться высверливать остаток резьбы? Послепросто нахожу подходящий болт или именно каленный нужен, оригинал то вряд ли где найду.
Или ещё вариант нарезать резьбу в начале отверстия и поставить короткий болт?

Странно конечно что болт сломался, болт стальной, крышка аллюминиевая. Я бы снял крышку и попытался выкрутить, высверлить обломок. Ну а болт думаю не обязательно каленый, можно обычный автомобильный. Но это мое мнение!

Вскрыл крышку, высверлил болт. При снятии крышки прокладка порвалась, вырезал из паранита. Болт нашёл на разборке. Была мысль просто на Герметик посадить. Мусор подзалетел немного при демонтаже, думаю как соберу промыть разок другим маслом и новое залить. При снятии трубок охлаждения и крышки помпы охлаждения немного антифриза слилось, не завоздушит охлаждение? Просто плдливаю в бачок и наблюдаю как охлаждает?

Всем привет! Резонатор std и глушак Про Сиркуит надо? Отдам кому нибудь из темы или поменяю на что нибудь не нужное. Москва. Так как купил себе новый. Резонатор подваренный. Подсекает в местах сварки. Не битые без вмятин.

Всем привет!купил ямаху Ланзу!при включении зажигания еле слышно как срабатывает сервопривод,снял крышку мощностного клапана он двигает примерно на 2-3мм,при высоких оборотах не видно его открытие,подскажите куда копать?

Заводишь на морозе? Если да то скорее всего, мощностной клапан повернулся в полностью открыт. Нужно прогреть мотор, заглушить просто рукой вернуть его в закрыто, потом снова включить зажигание, он должен его выставить правильно

привет,просто смотрел видео когда покупал у него был сдохший аккум запускал с кика старый хозяин это было по осени,запускал в -1 ,может быть такое что сам клапан засрало и он заклинил?

Клапан да чисть надо. Но в мороз бывает такое, открывает его полностью и потом только рукой обратно.

подскажи а что чуть газы прорываются когда я снял крышку клапана это норм?и сам клапан снимается без снятия цилиндра? заранее спасибо

ещё бы понять что означет "чуть", на сколько сильно? Скорее всего выроботка есть, но я бы пока не заморачивался. Клапан снимается без снятия цилиндра.
Если что сальник (красный огнеупорный) и сам клапан продаются на алике, подходят ставили.

да прям вообще чуть чуть но внутри под крышкой всё засрано,спасибо за совет сальние поменяю а так мот огонь низа есть 14/57 звёзды

Так как этот мотор стали ставить на китайский ГР-7 2Т запчастей будет скоро море))) Жаль я свою продал.

Их уже море, не только на ГР-7, там куча производителей китайских эти моторы ставят. Но все эти запчасти, ставить конечно можно, но с оговоркой.
К примеру диски сцепления очень дешёвые, но стираются очень быстро. Казалось бы бог сними ещё куплю... Но если посчитать сколько раз нужно их поменять по сравнению с японскими(к примеру KIWAMI) + масло, то получается даже дороже.
Допустим цилиндр + поршень, стоят в принципе приемлимую сумму, но ремонтных размеров A B C D поршней просто нет....

Ну вот откуда это!? Про ремонтные размеры на никосиль. Хоть какой-нибудь сервисмануал про это пишет?
Ремонт никосиля предполагает перепокрытие и уж потом A, B, или С

Привет подскажи взял ланзу пробег 25т снял резонатор поршень в верхней точке чуть шатается что проще сделать воткнуть гильзу и ремонтный поршень?и подскажите где взять ремкомплект прогрессии?

с мошностным клапаном разобрался был засран + поменять красный сальник всё работает,теперь проблема с прогрессией где взять ремкомплект

шатается и ладно. зазор-то должен быть. зазор колец померил? и поршень с цилиндром меряют микрометром и нутромером.

бро подскажи разобрал я мощностной почистил его поменял сальник и троса ,смотри вопрос- клапан должен полностью открываться если я стою на месте и газую?он че то дрыгается по чуть чуть на открытие/закрытие
а рукой свободно ходит раньше вообще был заклинен

Фото поршня в студию,для начала,зазоры колец 0.
,45 ,тепловой зазор между поршнем и цилиндром убрать хотите?)))))Был рабочий мотор, а станет заклинившим,зачем вы лезете в мотор ,если нифига в этом не понимаете ?))А мануал читать лень.....А полезли в него ,потому что дымит?)))

Такая проблема работает не корректно сервопривод,при разгазовкк может стоять на месте может крутиться в разные стороны(троса новые,клапан почищенный)ключом крутится спокойно,может от чего можно приколхозить от какого другого мота сервопривод или это как то вылечить?

Мотоцикл живет своей жизнью то выдаёт полную мощность то вообще не едет

От другого точно нет. Ланза уникальна технически.

А китайцы когда на ланзо-моторе делали всякие GR8, они сервопривод сделали или нет?

Только владеющие вопросом скажут. Китайцы, они по-всякому делали. Как с точным соблюдением всего, так и без.

Сделали, но но они очень не надёжны, поэтому владельцы GR ищут б/у привода от Ланзы и ставят их


Видео есть как он у тебя крутится?
https://youtu.be/eGOPwp9ol8M?t=591 если так, то потенциометр навернулся, найти новый ... наврядли найдёшь.

Если по другому, то возможно дело и не в сервоприводе, а в мозгах.

"от чего можно приколхозить " - от DT200, очень похож, только провода придётся переставить в оригинальную фишку.

На Китай ставят от R1