Просто это для школьников, в вы старые и ничего не понимаете

Пит прикольная хрень.
Особенно, если это живая 160ка, на нормальной подвеске.
Только позитивные впечатления от езды.

Заезжал в РолингМото на днях - там китайских питунов прям на любой вкус цвет и кошелек в продаже стоит... от прям мелких детских, до вполне взрослого размера...

Здравствуйте всем. Товарищи, возникло желание купить китайский эндуро . В них я не понимаю ровным счётом ничего. До недавнего времени не мог назвать ни единой марки Сейчас вот полез искать и выяснилось, что их тьма.
Два вопроса.
1. Progasi. Можно ли назвать его нормальным брендом?
2. Если прогаси не стоит выбирать, то какую китайскую марку можно назвать лучшей? Есть такие вообще, или в китайцах + - всё едино?
Часто вижу упоминания, что топовые китайцы весьма неплохи....топовый китаец вполне себе неплохая альтернатива некрояпам. Топовый китаец спокойно три сезона отходит.
-А какие марки китайцев топовые?
-Да на любом форуме инфы навалом.
-Ну ты своё мнение скажи?
-Да я в них не шарю, поэтому не скажу.
Вот поэтому я здесь с этим вопросом.
Кто они-топовые китайские эндуро?

Все эти три сезона нужно будет постоянно что-то крутить и доделывать.

У китайцев нет ничего подобного того же джебель 250. Всё чуть лучше "дна"- кросс рассчитанный на любительские соревнования "у водокачки". Край- покатушки куда нибудь недалеко. А далеко уедешь то на шести литрах, и таком сиденье??? Плюс они очень высокие, и жёсткие, да и прямоток. Да и птс есть далеко не на всех моделях- как раз на самых интересных может не быть.

А по маркам разницы мало. Сравнивали зум и Регулмото легенд. Почти одинаковые. Двигатель 174, по подвеске разницы не видно, рамы почти одинаковые. На легенд есть птс и бак побольше. Проблем особо нет, оба ездят.

Соревнования такого уровня проходят на фирмОвых кроссовых мотах, есличе)))

Сейчас чуть ли не каждый пгт, в котором нашлось хотя бы десяток "эндуро", пытается делать свои соревнования. Я чуток в теме "эндуро-Урал". Там соревнования проводят практически каждые выходные, а то и не одни. Техника- начиная с самого низа на 165/166 двигателях.

так то эндуро, а там мотокросс)

каждый суслик - агроном (с)

Короче, это не тот форум, на котором грамотно посоветуют китайский мотоцикл. У нас владельцев таких очень мало. Лучше в каких-то профильных форумах спрашивать.
Я бы может попробовал 2т китайцев на базе мотора ланзы 230. Прокатился недавно на ланзе и очень понравилось. лёгкая, послушная. Не знаю на сколько лёгкими являются 2т китайцы.


Нельзя, если нет каталогов запчастей к мотоциклам, в котором можно заказать ЛЮБУЮ запчасть.

Альфу купил, на ней больше эндуро чем на дрз400

просто ты купил слишком новый дрз))

Т.е. любой китайский мотоцикл.

Если купить малораспространенного китайца, самая сложная в поиске деталь будет - пластик. Затем, возможно - сальники и втулки вилки, амортизатора.
Все остальные, подшипники, сальники, - методом подбора по размеру. Моторы - у всех плюс минус одинаковые модели, ну бывает что у кого нить "брендированные" крышки генератора и сцепления.
Рекомендую если смотреть на китай, то на распространенные модели.

В гараже стоит ГР7 ланза брата, ему года три уже, - проблем с запчастями не было. Хвост сломал, - хвост купил. Появился ГР8 его друга. Вилка у него при покупке (б\у, после любителей соревок) потекла, - купили сальники поменяли.
Всякие подшипники и ступичные сальники, - просто берутся в магазине по размеру.
Проблем с этими мотиками на покатушках и после - не больше и не меньше чем с моей DR.

Не совсем. Китай это сборная из "того что было". Пластик, если не брать какой то редкий эксклюзив, тоже взаимозаменяем. Более того- дорогой эндуро их идёт либо "стиль ктм", либо "стиль хускварна", и пластик подходит.
Но... Никогда не знаешь где китайцы "подложили хрюшу". Они запросто могут собрать два совершенно одинаковых мото- но с разными, не взаимозаменяемыми комплектующими. Или- поставить именно на эту модель что то уникальное. Например- воздушный фильтр, который оригинала нет, подобный стоит дорого плюс редкость и доставка с Али полгода, аналогов хрен найдёшь. Или там красивую фару- которую тоже нигде вообще нет. Или- именно на вашей модели чуть изменить, например, грм, в результате ресурс упал, как ремонтировать- хрен знает, так как запчастей просто нет, а "как должно быть" не сделать.

Мало того. У них каталогов деталей нет. Даже у автомобилей. Уж про мотоциклы что говорить!
Поэтому к индийцам (индусам) свой выбор обратил. Они хоть и цыгане веселые, но, отдать им должное вся документация на русском и в полном порядке.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/motots...rce=soc_sharing

Такое объявление мелькает на авито,может есть владельцы?
Что скажете?
23 год,может всё таки китайца начнут делать хорошую технику для нашей страны,хочу подметить, что в последнее время, всё больше и больше внедряю китайские запчасти в свой мерседес,и они ходят....
Есть ещё мощнее версия вроде...

Хочешь поменять Джебл на китаёзу?

Хочу новый мотоцикл, а Джебель продал год назад по хорошей цене,выставил на авито,забрали через неделю.

Китай всегда обходил стороной,но мир меняется и всё вокруг.

Да, мир и рынок поменялся.
Раньше воспринимал китай в штыки.
А сейчас он просто есть. И качество потихоньку растет.

По моему,качество брендов стало падать,по крайней мере у купленных мною деталей,но это наверное в другой ветке нужно писать...

Вот вторая версия....
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/motots...rce=soc_sharing

40 литров в сумме по бакам это мощно..

Но один хрен- выбора нет. Можно выбрать либо среди кросс, либо... ну да, альфа. Практически нет эндуро (разве что вог ралли). Беда с дорожными- все эти поделки рассчитаны на одного для города. Элементарно- на какой мотоцикл можно установить кофр? Съездить с женой в соседний город, или там на речку? Путешествовать по России? Речь не о бездорожье, нет. Просто проехать куда то, куда можно заехать на чём то типа даже оки или девятки.
Не китаец у меня- пульсар. Скорость так то устраивает.. да и межсервисный пробег тоже.. но этот тоже мотоцикл для одного по хорошему асфальту. А эти вог, зонтес- ну какие из них мото для поездок с вторым номером? Тур эндуро дорого, тяжёлые, большие и просто не хочу. Надо что то уровня иж юпитер по параметрам.

Я вот который день езжу на вм эндуро 200 на старой "омке", которая вряд ли лучше той же кенды 270. Съездить на работу, в сад, свозить жену, привезти мешок продуктов из сада, съездить в лес за грибами... (в дождь!).. всё устраивает, кроме скорости. Причём почему то зачастую езжу просто "прямо"- по полю, например, или даже по пустырям или лесу. Комфорт- чуть за 70. По трассе обычно 80-85. Мотоцикл явно покрепче любого дорожного, а про дешёвые китайские поделки просто умолчу. Всё ничего.. но такой уровень сейчас не делают.

Авантис делает Дакар. Два места, мотор клон Хонда АХ, 250ссм, водянка.