цена очень зависит от пункта выдачи.
выбирайте головной офис, в своем городе. остальные перекупы у них.

вот точно цены розницы. другой аккаунт.

такие мелкие позиции лучше в ближайшем заказать и не тратиться на дорогу. Если конечно нет цели покататься.
Ещё можно в озоне заказывать, но хз что там по подделкам.

выстраивай логистику)
многое будет по пути.

копейка рубль бережет (с)

У меня рядом с домом какой-то пухлый паренек через gp02.ru торгует, у него 490р без всяких скидок с самарского склада.

Да у нас как в Москве цены! К сожалению! И 650₽ это со скидкой, так вроде 700₽

Что это за масло такое?

хорошее масло.
делают на заводе agip/eni
цена достаточно высокая.

В чём прикол?

Кстати к своему удивлению масла и смазки начал таскать через Всеинструменты. Ассортимент цены и сроки приятные.

Дрз не полюбил eni 10w50. коробка жестко включалась. Это в довольно жаркую погоду было.

Залил zic 10w40 синтетику. Пробег уже 1000 наверное. Коробка работает изюмительно. Пропали стуки при езде на низких оборотах в натяг.
Что заливал перед ним уже не помню. то ли эни, то ли лукойл...

по документации кстати автомобильный синтетический зик для мотоцикла подходит лучше, чем мотоциклетный синтетический зик. 10w40 которые.
у автомобильного выше вязкость, индекс вязкости и чуть ниже щелочное число.

Повышенная вязкость не говорит о том, что масло лучше. А низкое щелочное наоборот хуже, так как, в общем, оно отвечает за способность масла нейтрализовывать кислоты, образующиеся при сгорании топлива на протяжении долго времени. Чем оно выше, тем дольше масло выполняет эту функцию.

P.S. Проехал около 700 км на Газпром 10-40 мото 4т. Коробка работает нормально. Каких то отличий от ликвимоли 10-40 оффроад не заметил.

Я если честно не помню почему, но мотоциклетным делают меньше щелочное.

Мб, так меньше разрушаются диски сцепы.

Чтоб зольность ниже была. Ну и мотик всё равно не срабатывает щёлочность масла. Не успевает.

Зольность в пределах допуска. Вряд ли старый мотор ДРЗ или ДР ощутит разницу в полпроцента.
Зольность в большей степени зависит от применяемого пакета присадок.

Да? А я нашёл тесты обоих масел и у автомобильного зольность ниже. И моторы у дрз и джебеля хоть и старые, но 1. форсированные. 2. никасилевые. Если сравнить с современными врками и прочими, то почти от них не отличаются(или вообще не отличаются, кроме инжектора и катализатора в выхлопе). Тут нет смысла ссылаться на год выпуска.

Не вижу противоречий тому, что я писал выше. Если ты льешь масло согласно допуска по мануалу, то и зольность будет в допуске, установленном заводом-производителем ДВС.

Да можно. Вопрос только в сроке службы.

какая разница, если его менять раз в 1-2 тыс км?

Ну, например, меньше нагара будет в камере сгорания.

тошнить не надо + присадки в топливо.

раз в неделю, нужен нормальный выезд на трассу.

Согласен.
А вообще, вопрос срока службы мотомасла - извечная тема. Как и выбор масла))))

Но льёшь ты почему-то синтетический маннол мото 4т.
Я просто высказал мысль, что автомобильный зик чуть лучше по параметрам подходит мотоциклам, чем мотоциклетный. Всё.
Но тут олимп облажался с тем, что чем больше щелочное число, тем лучше и уже не смог остановиться, потому что не может принять то, что ошибся.

вот ты удивишься, но он отлично работает)
как в бмв, так и в харлее.

вполне себе масло. не на 1-2 тыс км, а на 5.
мотор тихий, давляк паспортный.