Сурово у вас. И со спиртом, и с русским языком. Так-то 100% изопропиловый спирт заранее купить не проблема. Есть еще лайфхак- если есть знакомые самогонщики, попросить "головы", обычно им их некуда девать.

А вроде такие же есть и без помпы? Как то ставили на экскаватор Акерман, точно помню, что тишина при работе была, нормально грела дизалек. При возможности поставить так, чтобы была естественная термосифонная циркуляция, вообще безотказная вещь, с помпой ессно быстрее греет, но и без нее то же есть эффект. Вообще, сейчас этих котлов и накладных ТЭНов для поддона и топливного фильтра- просто дофигища, и цены приемлемые. Главное- чтоб розетка рядом была.

А у вас этиловый спирт в "пятерочках" продают?



Сурово "у вас" с этиловым спиртом - он вдруг становится изопропиловым.

Ищи на всяких там авитах "канистра пластиковая".
Смотри фото товара.
На которых увидишь заветные этикетки - задай очевидный вопрос продавцу

Да, можно и без помпы, в печку не врезать, монтаж сложнее и дольше греть, зато надёжно. Я изучил вопрос, что эти лунфеи ходят уже лет по пять у людей, меня устраивает такой срок эксплуатации. Главное выключать при запуске мотора, а то помпы в противоречие войдут и электрическая погибнет.

Сегодня завелся с первого раза, но довольно трудно стартер крутил, и только на третий оборот коленвала затарахтела, а не как обычно с пол оборота. Дизель. Температура на панели авто -25,5. Машина стояла со второго. Ночами было за 30.
Чуть не забыл. Масло 5-40.

Разобрал:

Минус 17

Кисель, однако. Это даже не сорт F, что до -21. Походу практически лето или смесь. Когда и на какой заправлялся?

Тридцать первого на газпроме. А потом дня три вокруг машины скакал, чтобы завести.

Да 5W30, но с заявленной температурой застывания -54 градуса. Честар проверял, при -45 текло, а не превратилось в гуталин.
Поэтому, дело не в масле, а в том, что блок управления вваливает дичайшие прогревочные обороты, под 3 тыс оборотов. И довольно надолго, минуты на три.
После прогрева Вебастой обороты около тысячи, что очень хорошо.


Джимник никогда не заводится с полоборота, разве что с тёплым движком. Летом оборота два-три, зимой от 3 до 7 в зависимости от температуры. Не знаю, почему, принял как данность.

Дизель схватывает быстрее бензинки, действительно с пол оборота и вспышка, если конечно энергии акума хватает.
У меня все мои дизеля заводятся луче бензиновых моторов, главное не заморозить)))

Неожиданно. Обычно крупные сети так не хулиганят. А это был не франчайзинг случайно? Те могут.
Я специально заехал на Татнефть и залился. У них по паспорту до -42 фактическая фильтруемость. На столько, конечно не рассчитывал, но надежда, что на -30 не запарафинится присутствовала. Собственно что и подтвердилось.
А вот в прошлом году в этих числах неделю простоял. И как у тебя где то с -16-17 начались проблемы. Кстати тоже гпновская была. Правда не с заправки. Оптом брал 3000л как сорт F до -21. Но поставщик подвел. Больше там не тарюсь.

Еще как, особенно когда на улице +/-0. Несколько лет назад так заморозил МБ (жаловался здесь тогда). Заправка известная, бренд, но резкий перепад температур и машина встала. Потом сутки отогревалась у ОД.
После этого я резко охладел к дизелям (до этого выбирал только их).

Ну не знаю, я за 18 лет на дизелях в прошлом году первый раз не поехал по морозу из-за ДТ. До этого ездил до -32х включительно без проблем.
В общем и в прошлом году поехал бы, но блин высокотехнологичное изделие вага с пластиковым фильтром под днищем и таким же пластиковым топливным баком исключило все возможные процедуры по реанимации, да еще и мело слегка...

Я обычно, с начала осенне-зимнего сезона, при каждой заправке лил антигель. А на МБ чего-то расслабился.

Здравствуйте. Стоял котел с помпой, на 2квт. фирмы Атлант, отечественного произв-ва, примерно лет 5, может 6. Двиг 2.5, паджеро споррт 2, дизель. Вещь в морозы незаменимая! Особенно для дизеля. Очень многие ставят лунфей, тоже вроде ничего, работает. Примерно за около часа подогревал так, что когда включаешь зажигание , стрелка температуры о.ж немного вверх поднималась.

У нас в ЛО праздники выдались весёлые, сразу после НГ три ночи морозы были за 35, днем около 30. Такого не было давно. Репетиция была в ноябре, тогда местами было за 25. Тридцать первого залил антигель и 20 литров на танеко к лукойлу в баке. 5 ого вебасто на ведровере запустилась и машинка нехотя ожила. Я пожалел акум и прогрел всего 15 минут поэтому бодрого старта не получилось. 320d BMW завелась без горелки простояв с 30 ого а 3.0d не завелся
Вобще НГ местами был весёлый, морозы 35 а у народа много где света не было и нет до сих пор.

Солярку всегда покупал не на заправке... Перед каждой зимой, осенью покупал антигель и разводил соляру оставшуюся с лета, независимо летняя или зимняя была- все изъезживал без проблем. При том что стоял сепаратор с картриджом фильтром 2мк. Все прокачивалось норм.

владея Террано wd21 1 поколения купил себе уже более городской Pathfinder r50 3.3....

Довелось тут вот на этом изделии поездить на морозе до - 35. Всё бы ничего, но выше 50 температура двигателя почти не поднималась и то благодаря догревателю 50 было. 1,9 турбодизель. С соляркой проблем не было, а вот антигель за ночь в машине замёрз)) заводился исключительно сам без подогрева и кефира, но простой только ночь.

Надо посмотреть жалюзи на карлсоне. Если своя машина, можно докупить и поставить. У меня на бусике с завода они есть.


Неоднократно мягко говоря удивлялся с народа, вещавшего "антигель я выбросил, он при -15и сам замёрз".

На любом антигель написано что он замерзает! Как применять там тоже написано! Если соляра замерзает то все кроме тепла и желательно смены фильтра как мёртвом припарки. Антигель не лекарство для заболевшего а средство профилактики и зашиты от возможной болезни и принимать его надо заранее.

Для замерзшей солярки есть размораживатели ДТ. У меня астрохимовский лежит дома на всякий с случай. Вот он не замерзает...

Тоже замерз мерс, когда температура до 30 опускалась. Заправился танеко 29 декабря. В 21 градус все нормально заводилась. А вот постояв два дня замёрзла. Благо в баке было литров 40, так что залил в бак еще 20 литров теплой солярки с антигелем, и через час кручения стартером завел. Ощущения, как хр650р когда падал на правый бок и пытался завести.

Повстречался в деревне с бразером и поинтересовался состоянием его автомобиля (П4, 2012гв, 3,2-дизель). Пробег 415ткм, начал понемногу сыпаться. Спрашиваю: Движок, ходовая, коробка? - нет, с этим все в порядке. Ломаться (загрязняться) начал всякий мусор, типа датчиков АБС и проч.
Чудо машина! Тоже беспроблемно на такой ездил!

4м41 у них нормальный получился. Если бы не эколухи так до сих пор бы наверно продавался...