А, главное, исключительно свежая и креативная

Мораль басни в том что СТАРЫЕ ДОХНУТ. А бедные-богатые это уже лирический контекст.

В нормальных руках старое не дохнет

но бабла потребляет нереально

А это уже парадокс корабля Тесея)))

Если все делать самому то все очень не дорого

+!
Ни разу не слышал, что бы хоть кто-то из секты 80-х и "такого сейчас не делают", купил новый ТЛК-70

Тихо )

Скажи, что надо брать Субару по низу рынка.

Нет. Но старые машины при самостоятельном ремонте вполне ездят. Это немного другая жизнь в целом

за все время выбора и поиска, можно было уже расширить бюджет)

Запчасти тоже не копейки стоят. Особенно если нет качественного неоригинала (это встречается, и не так уж редко).

Именно этого, или вообще в принципе?
Вот, вроде, - вполне живой форд, например:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ford...0_km_4528785381

Я объясню: - года за полтора, перед тем, как взять Санту, - я очень активно присматривался к этим Эскейпам/Маврикам/Трибьютам, и целился именно на трёшку, 197 лс (желательно на газу).
Но, в своей провинции относительно живого найти не смог, а момент был такой, что надо что-то было брать.
А к Тушканам и Сантам я присматривался ещё раньше. Ну и вот, - подвернулся вариант.
Был бы смысл ещё менять шило на мыло, хз..

https://telegra.ph/Menyayu-shilo-na-mylo-01-02

Одно знаю точно, - сидушка на Форде гораздо удобнее)

А вот -
Насчёт Террано, -это да, тут и похулиганить можно на QD32 и основном заднем, а - если ещё туда НИРФИ впихнуть.. )

Короче, нужна машина на все случаи жизни:

- Утилитарная пушка-гонка по городу, и при этом танк по чачам и пескам, когда надо...

Короче, продавец Террика говорит, - что по кузову? - "Передние крылья, местами на порогах имеется коррозия"...

- Да знаю я, как гниют Ниссаны.. Чистые японцы, меньше, кстати.
У меня была Primera из Англии, - там вообще RAT получился в итоге.

(Продал на треть дешевле, чем брал)

А где почитать про грамотный антикор, кстати?

Раньше был раст стоп.
Народ мешал с пушсалом для получения нужной консистенции и заливал.
Сейчас источник раст стопа иссяк. Начали делать в РФ.
Если кто что знает на замену тоже буду рад послушать.

мы делаем prim body плоскости + body wax скрытые полости

средний рамник выйдет в 70-80 тыс, с полной мойкой, зачисткой и песочкой.

под ключ.

Мне нужно вскрыть гидротрансформатор, переклеить фрикционную накладку блокировки и заварить обратно. Разумеется соосность, балансировка и герметичность будут не лишними. Кто-то умеет делать это на коленке? Научите и меня. Я тоже хочу уметь.
Заменить в сборе не предлагать. В сборе он с АКПП. Такой же степени изношенности как у меня: 12-15 тр, посвежее 35-50. На "недорого" не тянет

Дорого это несколько миллионов,а возможность самостоятельного ремонта я изучаю на этапе выбора авто

На старых машинах не так много запчастей, которые нельзя сделать самому ))

Кстати, именно здесь обсуждаемые эскейпы больше всего соответствуют заявленному пробегу по состоянию салона. Почитай про них на форумах. Всего один раз сталкивался с ними в экспедициях. Кукурецкое болото прошел. Это по пути на длинный пляж, где один из осенних слетов проходил.

Нам вас богатых не понять
У меня вся машина (когда исправная была) на пол лимона тянула.
Машину(ны) беру чтобы ездить, изнашивать, стукать и царапать ЛКП, протирать до дыр и пачкать салон, ловить камешки лобовым стеклом.
Когда приходит срок - обслуживаю, другой срок - ремонтирую, третий срок - меняю на другую.
Потомкам завещать не планирую.
На этапе выбора выбираю машину по её потребительским свойствам.
Хотя, наверное просто выбираю из тех, которые вероятнее всего в ближайшие 5 лет кроме щеток стеклоочистителя и шин ничего не попросят.
Ну, а Джимник у меня уже почти 10 лет безжалостной эксплуатации - имеет право и покапризничать

За 10 лет джимник не заслужил некоторых вложений?тут ещё многое зависит от местности,у нас бублики чинят

Я просто сравниваю цену ремонта с ценой замены машины. На фьюжике с пробегом 145 выигрывает ремонт.

Относительно недавно, на этом форуме, была аналогичная тема про Сузуки-Самурай.

Так он их и получал по мере надобности. Джипик, при использовании по назначению, ломается и изнашивается во много раз охотнее легковушки.
И у нас чинят, и не сказать что задорого. Разговор-то был про: "Если все делать самому то все очень не дорого".
Вот бублик самому чинить мне как-то и не приходило в голову. Понесу спецам.
Или не понесу и забью на блокировку.
Понятно, что ATF будет загаживаться волокнами. Может конечно и развалиться (оч. маловероятно). Но скорее всего ещё 2-3 года будет ходить неотличимо от исправного (при моих условиях эксплуатации), а там уже пора будет искать ему нового хозяина.
Чтобы не сдох у меня в конюшне

Ну это сейчас фактически универсальная формула


иногда и машину не надо менять, эффект от замены щеток схожий