Не знаю, где там клапан, но согласен с

Мне его принесли без всякой подготовки, при этом внутри он смазаный, и качает хорошо. Остался вопрос как он качал изначально мотошины с золотником автомобильного типа "Шредер". Потому как он ижевский, а уже на Иж-56 золотники были таковыми, соответственно в конструкции насоса обратный клапан должон таки быть. Про шины Иж-49 я не знаю, возможно они были типа "Данлоп", старолисапедными, и там этот насос вполне прокатывал. ))

Доводи ручку при накачивании от упора вниз до упора вверх...Вверху на корпусе отверстие впускающее свежую порцию.Были и другие конструкции..По фото это самое простейшее г...о.Но мы им пользовались, и довольно удачно

Это да , а как при движении ручки обратно вверх воздух из шины прекратит идти обратно в насос ????

Золотник не даст.Резкое движение вниз и резкое вверх.

А золотник автомобильного типа в процессе накачки всегда нажат сверху наконечником, любым, в любом виде, и даёт воздуху шляться в обе стороны. А в автомобильном ручном насосе есть шарик в штуцере, где шланг прикручивается к насосу. А в этом мотонасосе этого шарика-клапана нету.

Ну тебе совет дают--ты упираешься с автомобильными насосами...этих конструктивных решений море...разбери и сфоткай насос...а лучше выбрось, даже малогабаритный электрический стоит недорого...На этом насосе наконечник шланга не нажимает шток золотника.

Это да , я упёрся . Хочется разобраться и выяснить, заодно и с историческим наследием разобраться, как оно там 70 лет назад было... Тем более , что Иж-56 у меня тоже был довольно долго, хоть и без насоса.


Тогда это для золотника типа "Данлоп".