спасибо за совет



цепь живая вроде, на задней звезде по крайней мере не оттягивается от зуба, натяжитель на цифре 3
по звезде - видимо заменю на 13-ую
спасибо

Хочу выразить благодарность за отзывчивость форумчан на этом форуме, но есть еще один вопрос:
2 дня назад на кочках стало прослушиваться какое-то дзыньканье. Чем дальше, тем больше и громче. Найти не могу. Мот переворачивал, слушал на ходу, снимал бак, седло, пластик и тряс - не звенит. Звук похож на тот, как если взять 2 ключа от замков, повесить их на одно кольцо и потрясти.
Не прошу диагностировать удаленно, просто скажите, если вдруг у кого было подобное - где этот сверчок живет? Опасаюсь потерять что-нибудь на ходу.

Подножка о маятник не задевает? След на маятнике будет. Цепь нормально натянута?

У меня как раз ключи звенели Запихнул плотно кусок паралона в бардачек и посторонний звук прекратился.

Jetfire
у меня кикстартер трубу задевал на определенных оборотах - звенело

Кик протянул, проверил - не он, инструменты пробовал оставлять дома, мелочь из карманов вытряхивал, брелок с ключа снимал, подножка точно не задевает. Цепь пробовал на 4.0-4.3 - не разницы, оставил натяг на отметке 4.2.
Есть еще мысли?

В амортизаторе болтающаяся шайба есть в стакане под отбойником. Если отбойник развалился, как у меня, например, то будет звенеть (тоже как у меня ))). Пошурудика-ка там пальцем.

и у меня ))) Только я развалившийся отбоник заменил "полвосмерочным" но все равно он сам по штоку прыгает и дает свободу шайбе. Короче если шайба звенит то она ЕСТЬ, а это самое главное, ее наличие

подскажите кто видел в быту такую пенку? вроде в хозяйственостроительных товарах пока не встретил, но может есть где

http://ridersdiscount.com/street-gear/prot...adult/81799.php

это штука которая в куртках идет вместо защиты спины, я вот думаю прикупить ее поболя чтоб экип под-усилить уж больно пластмассовый панцирь, мякоти не хватает, да и на штаны местами вшить не помешает и вообще всем советую где защиты не хватает поднашить

Leksey, Варион
Большое спасибо, это она и была.

Хочу приобрести джебел. Ездить на работу и разумеется по лесам\полям кататься. Мотоцикл будет первым. До этого 1.5 сезона на скутере, ну и на велосипеде с того момента как только научился ходить В связи с этим возникло несколько вопросов.
1. Самый главный доступность запчастей. Я так понимаю только на заказ из мегазипа и екзиста? Или где то и в Москве можно купить? И вообще проблем с запчастями нету? Интересуют не только расходники, но и цпг, коленвал и тд. Был опыт со старой иномаркой, все хором кричали запчастей кууууучи, а как дело доходило до вопроса их покупки никто не знал где эти кучи.
2. Что надежнее и на что запчестей больше и они дешевле, 200сс или 250? Может быть вообще у ттра с этим делом проще?
3. За сколько можно купить достойный экземпляр 250сс? Чтобы проездил сезона 2-3 меняя расходники и заливая бензин.
4. Как джебел на дальняках? Планирую иногда кататься на 300км в одну сторону.
5. В нынешнюю московскую жару не перегревается?

Мегазип, Экзист, чуть (звезды, цепи, колодки - магазины Москвы). Но так у всех иномотоциклов.

Они не понадобятся 95%.

250 чуть покрепче, а 200 имеет видные невооруженным глазом минусы.

ИМХО, 130, лучше 160. Но искать надо.

Это не дальняк. ИМХО, дальняк для Джебела это больше 1000 км в один присест. Отменно себя ведет, особенно если самонадувайку под задницу положить.

Это не жара. Если что, в Японии вообще тропики и пальмы на улицах - отлично себя ведет.

кто подскажет, зеркала стоковые от 200-ки подойдут на 250-ку ???

Джебель нормально на дальняках. ~ 10 тыщ за месяц отпуска. дневной пробег ~ 700 км.
а вот ездоку на дальняках не очень комфортно ((

Какое смелое утверждение)
Каждый год на лыжах кататься туда зимой летаю. Действительно, пальмы прямо из под снега растут)) Бананы и кокосы круглый год. Тропический рай в часе лета с Сахалина

Вы, возможно, не в курсе, но Япония довольно сильно вытянута с севера на юг, и Кагосима, например, находится на одной широте с дельтой Нила.
Во всяком случае, перегрев на моем экземпляре я не наблюдал.

В курсе, был и в тех курортных для японцев краях. Но судить о всей Японии по небольшим по площади действительно жарким районам имхо не стоит.. Это как утверждать, что Россия - тропическая страна

По теме - тож перегревов на Джебелях не встречал.

Мы тут не климатические пояса Японии обсуждаем, а максимальные температуры, характерные для этой страны в применении к мототранспорту. Будете смеяться, но они не там не зимой, когда Вы там на лыжах катаетесь, а таки летом. Более того - еще и в южных районах, как ни странно.
И мне кажется, что мы бред какой-то обсуждаем - то в Японии пальм нет, то не надо судить возможной о жаре во всей Японии по её тропической части (видимо, мотоциклы Сузуки проектирует исключительно для Хоккайдо).
В Японии более чем достаточно районов с теплым климатом, поэтому внутрияпонские мотоциклы, и Джебель в том числе, явно могут переносить такие несерьёзные температуры, как московская "жара" в смешные 30-32 градуса на несколько дней в год даже не поморщившись - более развернутая версия моей мысли.
С практической точки зрения и донские летние температуры в 36-42 градуса Джебель переносит без проблем.
Помнится, ребята из Средней Азии тоже на перегревы не жаловались (летом, не зимой, и не у северной границы Казахстана, а значительно южнее - для ясности, а то вдруг кто-то в Казахстане тоже на лыжах под Новый год катался).

- Перегревается ли Джебель?
- Нет! Никогда не перегревается.

Вот примерно так должно выглядеть обсуждение этой темы.

Leksey, это был бы боян канадский, этой мысли на форуме как грязи под Тверью. А так поприкалывались, пока поп в гост... ухм... Главный в Сибири.

Я понимаю )) Сижу и жду продолжения.
Предлагаю поставить на чьем-то движке эксперимент. Начать с залепления глиной радиатора.

Какая крейсерская скорость и максималка у джебела? Если 100км\ч постоянно ехать движке тяжело не будет?
Всё в эндурках нравится, но вот по трассе наверное сложно ездить? Например по ленинградке можно потихоньку тошнить в правом ряду, а где по 1й полосе в каждую сторону как? Сейчас даже фуры 120 ездят.

Обгоняю все фуры. Крейсерская 100-110, если бы не ел масло (конкретно мой экземпляр движка, с большим пробегом), было бы 110-115.
Движок Джебела крутильный, обороты переносит легко.Дело опыта. Иногда трассы такие, что не знаю, как там народ вообще ездит. Эндуро рулит.

Опробовано еще в прошлом году. На полностью залепленом радиаторе по сопкам в 32-35 градусов - не перегревается!!!

Тока прочитал. Ты рассмешил мои тапочки. Вернулся из скромной поездки на Байкал, проехал 13 с лишком тысяч км. Перешивание сидушки и прокачка жопного скилла помогает. Сам мот на высоте.