Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

30 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Карб Mikuni TM28, Cтарые Джебелы - решаем проблему неэкологичного карбюратора
KmvWeb
сообщение 16.11.2024, 20:05
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 424
Регистрация: 10.9.2021
Вставить ник Цитата Из: Кисловодск
Мотоцикл: Yamaha WR250R + Honda CRF250L (MD47)

Репутация:   7  


Сам спросил - сам ответил)

1. Да, все верно, крышки взаимозаменяемые.

2. Никаких потерь и т.п. не будет, только плюсы.

3. ГТЖ пока оставил 117, холостого хода 45, воздушные сток ТМ28. Игла и колодец с ТМ33 - появилась "жирная" середина и просто волшебные верха.

Однозначно рекомендую по возможности такой "тюнинг", если не хочется пилить аирбокс и менять выхлоп. Мотоцикл стал просто бешенный, относительно стока ТМ28, причем это не просто самовнушение, с кем катаюсь сразу спросил, что я сделал с мотоциклом (у него DR250R и тоже стоит тм28), теперь тоже ищет тм33)

Вот фото моих карбюраторов)) Слева направо (и далее на всех фото):
Сток ТМ28. Крышка от ТМ28 в корпусе ТМ33. Крышка от ТМ33 в корпусе ТМ28.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение




--------------------
Suzuki Djebel 250 XC (был) + Kawasaki Super Sherpa (был)
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение

30 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 4.5.2026, 8:07
Яндекс.Метрика