XR250/400. Температура двигателя, значение, датчики, меры предупеждения перегрева |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR250/400. Температура двигателя, значение, датчики, меры предупеждения перегрева |
24.7.2013, 19:32
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 12.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: honda xr250 tornado -> honda xr400sm Репутация: 0 |
известно, что мотор у xr можно запросто перегреть, попав в пробку на 40гр. жаре. Поэтому у меня возникли следующие вопросы
1. Есть ли заводские датчики температуры? Если нет, то как можно изготовить? 2. Каково значение максимально допустимой температуры двигателя? 3. Методы борьбы с перегревом. Т.е. самодельные (а может и нет) дополнительные системы охлаждения или просто ноу-хау. Существуют ли такие? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 19:42
Сообщение
#2
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2649 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
Не доводилось доезжать до 40-градусного региона. Перегревать пока не удавалось... хотя я не любитель "выкручивать" ручку газа на технике.
1. Чисто теоретически - температура чего нужна? Разные температуры, разные пределы... можно замерять температуру масла и косвенно получать температуру двигателя. Как вариант взять термометр, который вместо щупа вставляется. 2. Не знаю. Опять же, смотря где... 3. Вентилятор от компьютера или турбинку от авиамодели с ручным включением -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 19:51
Сообщение
#3
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 12.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: honda xr250 tornado -> honda xr400sm Репутация: 0 |
Не доводилось доезжать до 40-градусного региона. Перегревать пока не удавалось... хотя я не любитель "выкручивать" ручку газа на технике. 1. Чисто теоретически - температура чего нужна? Разные температуры, разные пределы... можно замерять температуру масла и косвенно получать температуру двигателя. Как вариант взять термометр, который вместо щупа вставляется. 2. Не знаю. Опять же, смотря где... 3. Вентилятор от компьютера или турбинку от авиамодели с ручным включением 1. Да, я это понимаю - температуры разные. Но я не знаю ничего про способы замера температуры непосредственно двигателя (не прикладывать же термометр на ходу ), поэтому единственным способом, как мне кажется, является измерение тем.масла. 2. В идеале знать бы и ту и ту цифру. 3. Насчет вентилятора я тоже думал. А будет хватать? Как грамотно в цепь встроить? Можно придумать какое-нить быстросъемное крепление. турбинку от авиамодели с ручным включением ага, лучше двс, я как раз авиамоделист, у меня 2.5 кубовый до сих пор где-то валяется))) Еще и тяги прибавит)) Двигатель на двигателе))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 19:57
Сообщение
#4
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
http://forum.pmoto.ru/index.php?showtopic=...%82%D0%BE%D1%80 http://forum.pmoto.ru/index.php?showtopic=...%82%D0%BE%D1%80 термометры тут:http://www.xrsonly.com/ Приборка вапор тут:http://www.partzilla.com/ Пару слов от себя, если мопед стоковый, то имхо, нафик нужен радиатор...
У тебя стоит в стоке радиатор... На SM400 нету и не было. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 19:57
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 259 Регистрация: 13.3.2013 Вставить ник Цитата Из: кострома Мотоцикл: Baja 2002 Репутация: 1 |
если в электронике разбираешься, полно схем цифрового термометра, где датчик- терморезитор, который можно примастрячить на ребра охлаждения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 20:01
Сообщение
#6
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Стоковый радиатор от R http://www.ebay.com/itm/HONDA-XR400-400R-O...ac7&vxp=mtr
если в электронике разбираешься, полно схем цифрового термометра, где датчик- терморезитор, который можно примастрячить на ребра охлаждения Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 20:08
Сообщение
#7
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 12.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: honda xr250 tornado -> honda xr400sm Репутация: 0 |
Спасибо за ссылки! Попозже все посмотрю более внимательно. У меня полный сток. А с масляным радиатором от эрки не перегреется при обозначенных выше условиях? если в электронике разбираешься, полно схем цифрового термометра, где датчик- терморезитор, который можно примастрячить на ребра охлаждения ну увлекался когда-то, усилки паял для акустики. Мне вот как-то так сразу в голову не приходит, как его надежно приделать к ребрам... Не сверлить же. Есть идеи? И цифры! Кто знает цифры?? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 20:10
Сообщение
#8
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Вопервых: тебе его крепить некуда. Так как на Rке, Морду менять нужно. Ты там тему родил ещё одну по поводу тахометра) так купи вапор)) там всё уже есть.
ну увлекался когда-то, усилки паял для акустики. Мне вот как-то так сразу в голову не приходит, как его надежно приделать к ребрам... Не сверлить же. Есть идеи? Жду Дениса... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 20:15
Сообщение
#9
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 12.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: honda xr250 tornado -> honda xr400sm Репутация: 0 |
так купи вапор)) там всё уже есть. я проанализирую сначала все варианты, а потом выберу лучший) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 20:16
Сообщение
#10
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2649 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
У тебя стоит в стоке радиатор... На SM400 нету и не было. Ну вот... всё у меня не так Но отверстие маслоналивное на SM же есть? Там же? Если так, почему бы не поставить такое. -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 20:20
Сообщение
#11
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
А ну да... Приколхозь колхозный датчик на ребра охлаждения Жду Дениса. Щаззз лопну нафик...
Я, ему уже кинул ссылку где взять термометр. ЗЫ: У Тебя самый правильный мот, Эндуро! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 20:38
Сообщение
#12
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Если у кого-то греется ХР(причём в пробке),то надо не датчик колхозить,а причину искать.Исправную Хонду перегреть,это надо СПЕЦИАЛЬНО стараться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 21:21
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 259 Регистрация: 13.3.2013 Вставить ник Цитата Из: кострома Мотоцикл: Baja 2002 Репутация: 1 |
колхоз- дело добровольное и щуп-термометр разумеется рулит
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 22:11
Сообщение
#14
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
и щуп-термометр разумеется рулит Рулит,пока в лесу корягой не оторвёт.Всё же.,качество смеси проверить надо.Не должен ХР,вот так просто,в пробке перегреваться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 22:23
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 259 Регистрация: 13.3.2013 Вставить ник Цитата Из: кострома Мотоцикл: Baja 2002 Репутация: 1 |
это как же надо умудриться, на хонде он раме спрятан за рулем...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 22:29
Сообщение
#16
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Ты видимо даже не представляеш,ЧТО можно в лесу оторвать.Бывают такие снайперские попадания сучков и коряг,что специально не попадёш. А вообще греться не должен!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 22:34
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 683 Регистрация: 6.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: XR400R 97 Репутация: 5 |
в песках или болоте по жаре перегреть мотор можно, если засесеть - такие участки нужно проходить с ходу. Ну или не проходить )) А по городу перегреть - ну это нужно очень постараться!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 23:42
Сообщение
#18
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 53 Регистрация: 4.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Odessa Мотоцикл: XRV-750, XR-250, CRM-250-2 Репутация: 1 |
Живу на юге. Летом температура часто за 40 (в тени). Езжу и по песку, и по глине, по грязи, по крутым склонам итп. Бывает и буксую. Не перегрел ни разу за 3 года. Температуру контролирую термометром в раме. Показание температуры больше на трасса (если долго ехать на высоких оборотах), чем на самом жестком бездорожье.
-------------------- Vladimir
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.7.2013, 0:16
Сообщение
#19
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 12.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: honda xr250 tornado -> honda xr400sm Репутация: 0 |
Живу на юге. Летом температура часто за 40 (в тени). Езжу и по песку, и по глине, по грязи, по крутым склонам итп. Бывает и буксую. Не перегрел ни разу за 3 года. Температуру контролирую термометром в раме. Показание температуры больше на трасса (если долго ехать на высоких оборотах), чем на самом жестком бездорожье. ну вот хз... опытные люди говорят, что перегреть в пробке можно вполне. А сколько показывает? Никто так и не озвучил конкретные величины! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.7.2013, 5:21
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 18.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: KTM SX 350 F 2016 г.в. Репутация: 10 |
Вот типо от харлея вмондячил. И стоит всего 10 баксов -------------------- Destroy my self...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.7.2013, 5:56
Сообщение
#21
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
известно, что мотор у xr можно запросто перегреть, попав в пробку на 40гр. жаре. Поэтому у меня возникли следующие вопросы 1. Есть ли заводские датчики температуры? Если нет, то как можно изготовить? Есть заводские. Изготовить можно руками, не жопой же 2. Каково значение максимально допустимой температуры двигателя? Тема подлнималась неоднократно, и я неоднократно отвечал, что по испытаниям американскими парнями установлено, что однозначно заворот кишок у двигателя наступает при 145С-150С по маслу в раме 3. Методы борьбы с перегревом. Т.е. самодельные (а может и нет) дополнительные системы охлаждения или просто ноу-хау. Существуют ли такие? Методы просты - понизить тепловыделение или повысить теплоотдачу Но я не знаю ничего про способы замера температуры непосредственно двигателя (не прикладывать же термометр на ходу ), поэтому единственным способом, как мне кажется, является измерение тем.масла. А гугл знает - https://www.google.ru/search?client=ubuntu&...301&bih=678 А вот дальше начинаються интересные посты А будет хватать? Как грамотно в цепь встроить? Можно придумать какое-нить быстросъемное крепление? Мне вот как-то так сразу в голову не приходит, как его надежно приделать к ребрам... Не сверлить же. Есть идеи? а что собсно мешает ребро просверлить Попозже все посмотрю более внимательно. А с масляным радиатором от эрки не перегреется при обозначенных выше условиях? я проанализирую сначала все варианты, а потом выберу лучший) Чувак, это называется "высос мозга" - тебе дали ссылки - читай милок, думай, придумывай. В место того что бы элементарно напрячь свой, а не коллективный мозг и хотя бы получить общую информацию о проблеме - дабы быть уже элементарно подкованным в проблемы, да в том же гугле по запросу "измерение температуры двигателя", ты напрягаешь коллективный разум, в надежде на то что тебе все разжуют, по полочкам разложат, а ты там типа тока выбирать будешь. Может тебе и чертежы всех узлов и креплений сделать???? ЗЫ: Я счас пришел с работы с полутора суток и меня реально бесит такой жизненый подход ЗЗЫ:В принципе ты уже родил один вариант - делай.... ага, лучше двс, я как раз авиамоделист, у меня 2.5 кубовый до сих пор где-то валяется))) Еще и тяги прибавит)) Двигатель на двигателе))) Ты не авиамоделист.... ты другим словом называешься Рулит,пока в лесу корягой не оторвёт. Феерический бред - геометрические размеры и место унстановки датчика таковы, что можно сказать вероятность данного события, примерно такая же как и то что яйки протнет прутиком аки шампуром, причем оба. В лесу же прутиков навалом в песках или болоте по жаре перегреть мотор можно, если засесеть - такие участки нужно проходить с ходу. Ну или не проходить )) А по городу перегреть - ну это нужно очень постараться!! Перегреть можно в любом месте, где будет низкая скорость и большие обороты известно, что мотор у xr можно запросто перегреть, попав в пробку на 40гр. жаре. Поэтому у меня возникли следующие вопросы Долго думал что же меня смущает в этом предложении.... варианта два - Какая нафиг пробка, если ты на мотоцикле и дважды нафиг если ты на мотоцикле да еще и на эндуре????????????????????????? Второй вариант - ты реально правильный водитель - так заглуши мотор то в пробке и толкацй мот ножкой, и ничего не перегрееться И третье - при темпертаруте в 40 градусов, какой город, какие пробки, какой мотоцикл, имхо зажаришься к чертям. лежите под саксаулом, пейте кумыс или зеленый чай, наслеждайтесь танцем живота..... -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.7.2013, 6:01
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
известно, что мотор у xr можно запросто перегреть, попав в пробку на 40гр. жаре
У нас конечно не мегаполис, но в пробку на эндуро попасть....я так не умею... 3. Методы борьбы с перегревом. Т.е. самодельные (а может и нет) дополнительные системы охлаждения или просто ноу-хау. Существуют ли такие? Я думаю тебе нужно возить с собой пирометр. Принцип действия такой: едешь, вдруг раз и пробка, остонавливаешься, достаешь пирометр промеряешт температуру двигателя или рамы или чего там..ну если все гут едешь дальше, если нет сидишь куришь на обочине до достижения благоприятной температуры двигателя для движения- стояния в пробке.... -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.7.2013, 8:48
Сообщение
#23
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Долго думал что же меня смущает в этом предложении.... варианта два - Какая нафиг пробка, если ты на мотоцикле и дважды нафиг если ты на мотоцикле да еще и на эндуре????????????????????????? Второй вариант - ты реально правильный водитель - так заглуши мотор то в пробке и толкацй мот ножкой, и ничего не перегрееться И третье - при темпертаруте в 40 градусов, какой город, какие пробки, какой мотоцикл, имхо зажаришься к чертям. лежите под саксаулом, пейте кумыс или зеленый чай, наслеждайтесь танцем живота..... Пожалуй я, это сохраню... Денис, а ведь я ждал ждал))) а ты как стахановец пашешь... Понимаш весь мне вчера цинус глума обломал Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.7.2013, 13:55
Сообщение
#24
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 12.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: honda xr250 tornado -> honda xr400sm Репутация: 0 |
Изготовить можно руками, не жопой же Методы просты - понизить тепловыделение или повысить теплоотдачу Спасибо, кэп! Очень помог! а что собсно мешает ребро просверлить А более элегантный способ не придумал? Денис, ты чего разошелся-то? Все и так знают, что ты крутой. Чего ты взялся лечить? Ну не хочешь, или там внапряг, или там бесит после работы, то не отвечай, не обращай внимания на тему. Есть чем помочь - говори, но не лечи! Покури - отпустит. Может тебе и чертежы всех узлов и креплений сделать? Было бы здорово! ЗЫ: Я счас пришел с работы с полутора суток и меня реально бесит такой жизненый подход Ок, поясняю. Почему тема поднимается именно на этом форме? И почему повторяются одни и те же темы на разных форумах? Да потому что люди разные, опыт у всех разный, вот этот опыт и хочется перенять. Тем более вопросы не глупые. Знаю, что еще есть датчики пленочные, которые приклеиваются, выглядят как клейкая лента. Такой никто не пробовал использовать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.7.2013, 14:34
Сообщение
#25
|
|
Ниво-гонщег Группа: Эндуристы Сообщений: 1217 Регистрация: 10.4.2013 Вставить ник Цитата Из: 27 RUS Комсомольск-на-Амуре 30км от города Мотоцикл: Yamaha Serow 225 > Honda XR Baja(|||)W 99г.в(продал) > Ниво > Hiace Репутация: 16 |
Не знаю как у остальных, но мой мот перегреть оооочень сложно.Лично я для контроля температуры масла в двигателе в горах(высота гор 300-900м,подьем 7-20км),грязи сделал датчик температуры.Купил еще одну сливную пробку(на случай если не получится то заверну старую и буду ездить дальше) на Сером она достаточно большая, акуратно высверлил отверстие нарезал резьбу, завернул эл.датчик(точно от чего не помню), протянул повод в стоковой изоляции проводов к приборке(сам провод ни где отдельно не висит и спрятан в жгут) и установил сам прибор до 120 град,посчитал что его диапозона должно хватить на то чтобы маниторить температуру(больше 115 это уже не есть хорошо).
-------------------- Я выезжал на природу всего один раз - когда заснул за рулём.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.6.2024, 7:09 |