Флуд., Если хочется пофлудить, то сюда. Опции

[parmenoff]

В свете отклонении от темы обсуждения в некоторых темах(извиняюсь за тавтологию), просьба писать сюда все мысли не относящиеся к обсуждаемой теме. Относится ко всем, в т.ч. к строгим модераторам и администраторам, начинаю с себя.
З.Ы.: Пользоваться поиском становится затруднительно.

[parmenoff]

Сегодня сходил в экзист и заказал скобу крепления кронштейна рычага сцепления(моя треснула) от ДРЗ400(они одинаковые как и кронштейн). За маленькую железяку 350р. Будет к концу месяца.

[Гринич]

А я сегодня купил ручку сцепления в мр.мото. 450р. К слову уже вторую в этом сезоне. Потом пришлось ехать по делам в Сокольники, забежал в вело-мото павельончики и купил от неизвестного отеч.мота блок ручки сцепления в сборе - 170р. Заадно под неё и зеркала - черные, круглые - 150р. за пару. Дешево и сердито.
Завтра поменяю весь блок сцепления на руле, а то на моём и резьба под зеркало сорвана. Позже прикуплю и поставлю защиту для рычагов руля посерьезней, металическую. Раньше, был противником защиты из металла, и вообще защиты которая крепилась "наглухо" в торцы руля, ведь при неудачном падении есть вероятность попадания кисти руки между защитой и ручками руля, и как следствие возможная травма руки. Но множество падений и две поломанные ручки сцепления мое мнение изменили. Теперь буду ставить металл.

[Huandi]

Через Exist можно попробовать заказать понтовые фирменные колпачки Suzuki для колес. код 99950-19026

http://www.suzukicycles.com/Accesso....d38bea4

[Huandi]

А также рамочку под номер: 990A0-19047

Только надо разобраться, подойдет ли по размеру под наши совковые лопухи:
Fits most license plates. Measures 7" x 4".
Part #: 990A0-19047

Добавлено (04.07.2008, 21:34)
---------------------------------------------

Quote (parmenoff)

В свете отклонении от темы обсуждения в некоторых темах

В укозе есть возможность разделять темы? Когда речь явно заходит о чем-то другом, можно просто выделять.

[parmenoff]

Гринич, как поставишь рычаг с кронштейном, отпишись. Я тоже поставил себе эти китайские зеркала. Мне нравитсо. Они такие симпатичные и дешовые, что их даже долбануть не жалко.

Huandi, Вчерась у OSS`а видел колпачки с указателем давления в виде столбика. Думаю такие колпачки после пары поездок в говнах быстро загадятся.
Плэйт размером 7" х 4" (175 х 100 мм) думаю к нашему лопуху не подойдёт. Я пока не получил номер думу думаю как замутить поворотный плэйт на 90гр. Штобы вне дорог повернуть его, и он не вылезал за габариты багажника.

[Huandi]

У меня на машине были колпачки с указанием давления. Там сверху пластмасса. Ее поломка не приводит к спуску колеса (такова конструкция). Но гОвна точно не переживет. И там колпачки расчитаны на определенное давление. Есть ли на 1.5 атмосферы.

А фирменные - хромированная латунь, довольно прочная штука

[serg]

Quote (parmenoff)

Они такие симпатичные и дешовые, что их даже долбануть не жалко.

А как они по поводу дрожания? Меня ИЖевские этим добивали жестоко...

Quote (Huandi)

А фирменные - хромированная латунь, довольно прочная штука

Себе сразу заменил на старые советские металлические. Прочные, удобные, а, главное, золотник можно выкрутить Для меня это важно.

Quote (Гринич)

Но множество падений и две поломанные ручки сцепления мое мнение изменили. Теперь буду ставить металл.

Опыт, сын ошибок... Сломаю родную защиту, поставлю металлическую.

[parmenoff]

Quote (serg)

А как они по поводу дрожания?

Пластмасса мягкая. Не заметил дрожания. Единственное замечание: немного кривят. Но при их цене готов их бить каждую неделю.

[Gesser]

седня первый раз в жизни исполнил сальто на мотоцикле
мордой вперед. Дурак. Надо было жопу успеть оттянуть.
Им же меня и накрыло) ссадины, царапины, порваные штаны, прожжёная куртка и минус правое зеркало)
...бывает

[parmenoff]

Тут как раз тема зеркал обсуждается. А у меня неделю назад предвидение было, когда по полю катал и наблюдал камни лежащие там. Через неделю его родного и встретил. Приземление было гладким. Как всегда треба сказать: экип рулит.
З.Ы.: А ни кто не встречал теплотрассу, протянутую через болото? Я встретил.

[Svetamaskirovka]

Gesser, а можно подробности (ситуация, покрытие и т.д.) не потехи ради, а для извлечения ценного опыта

[Huandi]

Quote (parmenoff)

А ни кто не встречал теплотрассу, протянутую через болото? Я встретил.

Это водяной себе отопление протянул

[serg]

Quote (Gesser)

седня первый раз в жизни исполнил сальто на мотоцикле мордой вперед.

Ты это... Поосторожней, да? Экип лишь уменьшает последствия, но не защищает от всего подряд...

[Mike80]

И я вчера зеркало паламал . Так значит от совкоцикла можно поставить

[Джебельеро]

Странный у вас какой-то флуд... Разве во флуде должно быть не про титьки?

[Huandi]

Про титьки serg не разрешает

[serg]

Я нормальный гетеросексуальный мужчина и про титьки мне очень интересно
Официально разрешаю Речь шла лишь о матерных выражениях. На эту же тему есть много других слов Другой вопрос, что сайт мотоциклетный и ТОЛЬКО про титьки, наверное, не обязательно. Лучше в связи с мотоциклами Или мотоциклистками
Света у нас пока единственная активная девушка на сайте, прошу её беречь и не провоцировать на неадекватные действия

[parmenoff]

Ура, я наконец-то вошел на форум с кпк, укоз будь он бен-ладен. Тема создавалась для того, чтобы не засорять другие. У меня щаз на районе идет дождь. На моцике не покатаешься. Посему остаеться только про сиськи. Тема верная.

[parmenoff]

Дождь похоже не собирается заканчиваться, западло. Но все равно пока не покатаюсь, мот полуразобран. Зато у меня есть целых 2 газонокосилки и одна на колесах. Как погода улучшится погоняю на ней. Ау, в этой теме есть кто живой.

[serg]

У нас дождя нет. Вчера покатался так, что до сих пор всё болит. Порвал гофру на вилке. Печально...

[Джебельеро]

Занимался вчера у кроссменов, постигал самые азы. Выводы:
1. На мотоцикле ездить не умею.
2. На мотоцикле ездить не умею вообще.

Самая база была - стойки в разгоне, в повороте, в торможении. Отрезок метров 70, в одном конце покрышка валяется и в другом. И как мартышка кругами, 10 кругов в одну сторону, десять в другую. Разгон - передняя стойка, торможение - оттяжка, поворот - внутреннюю балансовую ногу к баку прижать, носочек вверх, внешняя нога - опора на подножку... Ерзь-ерзь, вперед-центр-назад, вперед-центр-назад... Потом стоя, добавили змейку ломаную с разными радиусами на одной стороне круга, на другой - прямой участок с резким разгоном, переходом на повышеную и тут-же ломовое торможение в оттяжке - "Дави на полную, чтобы я видел, как вилка сжимается!" - и вход в поворот "Быстрее в повороте!" За полтора часа убился в хлам, одежда просто мокрая насквозь, тыщу лет так не уставал. Обязательно поеду еще!

[serg]

ОЧЕНЬ хорошая школа!
Жаль, мне никак не поучиться, нет у нас ничего живого уже... Картингисты только

[parmenoff]

Вопрос ко всем присутствующим здесь. Кто нибудь может сказать от чего ещё(помимо ДРЗ250) подходит ручка тормоза на Дюбель и где её в мск можно купить?
Вопрос второй. Как открутить винты нижней крышки на карбе? Один бит уже сломал.

[cherish-nick]

parmenoff, я брал головку в виде плоской отвертки, при чем с жалом чуть толще чем нужно, более тонкое гнулось.......хотя головки качественные
в общем пытался как можно сильнее прижимать головку чтобы не сорвать шлицы....думал что не откручу, но все-таки вывернул

[Gedeon]

Quote (Джебельеро)

Самая база была - стойки в разгоне, в повороте, в торможении.

Я как старый мотокроссмен, могу подтвердить только старую поговорку - " Тяжело в ученье..........далее по тексту" а от себя могу добавить что самые высококлассные водители рождаются именно из тяжёлых дорожных условий. Попробуй потом с деревянными амортизаторами и неработающей передней вилкой маленькие 10-15 минутные кроссики покататься. Через тренировок 5-7 сразу поймёшь как выросло твоё личное мастерство.

[serg]

Quote (parmenoff)

Кто нибудь может сказать от чего ещё(помимо ДРЗ250) подходит ручка тормоза на Дюбель и где её в мск можно купить?Вопрос второй. Как открутить винты нижней крышки на карбе? Один бит уже сломал.

Первое не знаю пока.
Для круто закисших винтов купил фирменную (в частности Джонесвеевскую) крестовую отвёртку с обрезиненной ручкой и всё открутил. У меня была проблема с передним тормозным бачком, что на руле. Открутил. После него карб разобрал играючи. Можно прыснуть ведешкой и подождать часика два, но не факт, что поможет...

[parmenoff]

Будем закупаться запасными битами. На крайняк - высверливать. Не хотел лезть в карб, а приходится. Ускорительный насос работает через раз. Закисает поменмногу. А ещё заметил у себя скорый выход из строя одного из тросиков газа, через 11 лет эксплуатации . Буду заказывать. Пока нашел только в exist`е.

[serg]

http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390/8210-433098.html#curr позиция 7. Там же трос сцепления.

[veyngold]

Кто подскажет, как выкрутить "без шуму и пыли" шпильку крепления оси, на переднем правом крыле (там их 4 штуки М6)? А то есть у меня такой косячок. Резьбы осталось пару миллиметров. Похоже там какой-то клей или резьбовой герметик. Лучше с нагревом, но тогда как минимум из пера прийдется масло сливать... Две гайки накрутить не хватит места. Может гайку приварить к шпильке? Мысли есть?

[serg]

Quote (veyngold)

переднем правом крыле

Пере наверное? Или тогда непонятно...

Quote (veyngold)

Может гайку приварить к шпильке?

Чаще всего так и делают, при наличии сварки. Лучше полуавтоматом.

[veyngold]

Quote (serg)

Пере наверное?

ага опечатка.

[Svetamaskirovka]

При промывке карба начали сворачиваться шлицы на одном из крепежных болтиков крышки поплавковой камеры, думала придется высверливать. Но так-как дрели поблизости не было, в течении получаса попеременно заливала откисалкой и отстукивала (ударная отвертка рулит, но ее не было, поэтому стучала по простой отвертке) помогло. Еще в сервисе видела как в болт забивали шестигранник или "звездочку", но это метод плох тем, что если не открутишь, только сверлить т.к. головка болта раздраконивается на ура.

[Huandi]

Все такие проблемы обычно начинаются с неточно подобранных отверток.

[serg]

И некачественных. Как по материалу, так и по точности исполнения.

[parmenoff]

Джебельеро, где обещанные nbnmrb?

[veyngold]

Народ, кто в курсе: желто-зеленый провод, идущий на переключатель света, вторым концом должен втыкаться в некую фиговину, нарисованую на электросхеме. далее идет уже оранжевый провод. где эта фиговина расположена и зачем она нужна? желто-зеленый провод под приборкой имеет разъем и уходит дальше в основной жгут проводов под бак... кста, заодно выставил 1,5 оборота винта качества на карбе (стояло 1,7 с Японии, видимо, предыдущий владелец знал толк в извращениях!), надеюсь, жрать будет меньше. отрубил датчик выжатого сцепления с сопутствующим проводом (на заметку: очень удобно организовано, под приборкой разъем папа-мама, очень легко закорачиваются провода, имитирующие выжатое сцепление) и "розовый провод". протестировать не удалось, кумулятор показывал 11 вольт (месяц не был в гараже - командировка).

[Huandi]

Вот, что я понял: старый вариант сидушки, который еще с поперечным ремешком, был намного лучше. На нем ничего не отсиживалось. Не знаю, до какого года он шел.

[parmenoff]

Езжу последние несколько дней на Дюбеле по Мск. Дюбель радует. Сибиха отдыхает и уже не радует.

[serg]

Приехали с Карелии. Хорошо покатались! Завтра на слёт Мототрэвелс.

[Джебельеро]

Quote (parmenoff)

Джебельеро, где обещанные nbnmrb?

Пайдет?

[Mike80]

serg,

Quote (serg)

Приехали с Карелии. Хорошо покатались! Завтра на слёт Мототрэвелс.

Сплошной праздник

[parmenoff]

Слет удался. Организаторам большое спасибо. Теперь наконец-то очно знаком с сержем и женей вейнгольдом, а также с частью участников слета. Гессеру респект. Прыжок через бочки супер. Надеюсь видео с полосы препятствий кто-нибудь выложит.

[max]

Quote (veyngold)

Народ, кто в курсе: желто-зеленый провод, идущий на переключатель света, вторым концом должен втыкаться в некую фиговину, нарисованую на электросхеме. далее идет уже оранжевый провод. где эта фиговина расположена и зачем она нужна? желто-зеленый провод под приборкой имеет разъем и уходит дальше в основной жгут проводов под бак...

Эта фиговина - входит в состав кнопки стартера, наверно отключает свет при заводе.

[veyngold]

Quote (serg)

Приехали с Карелии. Хорошо покатались! Завтра на слёт Мототрэвелс.

прикинул по атласу, порядка 5000км и получается! на самом деле, думаю немного больше, ибо даже, простите, в туалет на мотике ездил)) ну лень было пешком одометр в Новгороде по пути туда еще сдох собако точнее, кнопка "трип".
parmenoff, по пути домой проезжали через Шаховскую))
max, спасибо, так и подозревал, только по проводам не выследил.

[parmenoff]

Quote (veyngold)

parmenoff, по пути домой проезжали через Шаховскую))

По приезду на базу выпил джину и спать до вечера. Если будешь проезжать мимо, заезжай. Предварительно позвони. Переночевать есть где.
З.Ы.: Сегодня попробовал поездить по пешеходным мостам через р.Яузу. Отрабатывал технику езды по лестницам. Понравилось. Дюбель рулит. Фото вставлю, как скачаю с кпк.

Припарковалсо:

[veyngold]

блин, японцы обделили себя настройками подвесок, заодно и меня тюнингануть вилку, чтоб появилась регулировка отбоя - 340 баксов на каждое перо! это судя по американским микрофишам и ценникам, под замену пробки, аджустеры, поршень-шток и шайбочки всякие. и 920 баксов амортер с регулировкой отбоя! вот как стану большим...

[MaxMeru]

Про защиту рук - по-моему штатная защита рук достаточно крепкая,но с одним слабым местом - отверстием для крепления в торец руля. Зимой можно не дожидаясь когда лопнет в этом месте подклепать полоску дюраля внутри защиты с таким-же отверстием под крепеж

[veyngold]

MaxMeru, ну не знаю... у меня торцы руля в глубоких царапинах от падений - пока держится все. вот когда развалится - куплю что-нить гламурное, с алюминиевыми пластинами и не меньшим по площади пластиковым лопухом. ИМХО

[Huandi]

Есть мысль прикрутить штатный лопух на покупную защитную полоску.

[Гринич]

Quote (veyngold)

Есть мысль прикрутить штатный лопух на покупную защитную полоску.

Здравая мысль. Планирую также смастерить.

[serg]

Интересно было бы посмотреть результат А то "женить" их довольно заморочно, много чего надо переделать/учесть...

[serg]

Уехал в Крым. 2 недели отдыхаем

[parmenoff]

Одна тема уже есть. Называется Флуд. Одна техника. Здесь пишем всё, что не о технике. Serg, do you think about? Кто первый?

[Toxa]

Привет всем!
имею практику вождения только на спорт-туристе не считая совкоциклов, поэтому надеюсь мои вопросы не покажутся странными
меня интересует почему на эндуро ездят в открытых шлемах ( в холодное время года понятно очки от дыхания не запотевают ), кто нибудь пробовал ездить в гермаке и
в чём собственно разница?

[Гринич]

Гы... хороший вопрос. Только на эндуро ездят в разных шлемах, но как правило в кроссовых, в открытом разве что я. Сперва наглядно - одень фулэкип включая шлем, подойди к моту, положи его на бок - подними, положи - подними, положи - подними, пока не вспотеешь и захочется сорвать с головы шлем интеграл (гермак по твоему) и закинуть его подальше. Думаю ответ понятен. При интенсивных физических нагрузках зачастую сопровождающих прохваты по бездорожью ездить удобно в хорошо вентилируемых шлемах. Поэтому кроссовый шлем и очки предпочтительнее интеграла, лицо остается открытым и не так жарко как в "гермаке". А козырек кроссового шлема (или у меня забрало открытого) защищает от грязи летящей из под колеса впереди едущего. Так что кроссовый шлем удобен в "каках", на кроссовой трассе и везде где есть вероятность быть забросанным/закиданным грязью либо "пыхтеть" и тащить мот на себе.

[Huandi]

Кроссовый шлем единственный, в котором нормально ехать сквозь кусты и ветки. Очки (и лицо) скрыты глубоко между козырьком и защитой подбородка - ветки не бьют по стеклу.

[Mike80]

Я пробовал - жарковато, конечно, открываю визор и вперед.
+ кроссовый расчитан на многократные падения.
До говен мне ехать 120км. по трассе в кроссовом менее комфортно будет.

[Toxa]

Quote (Гринич)

подними, положи - подними, положи - подними

блин, точно про падать..., на моём ни-ни, нельзя!
поэтому и черепахи мощные под низ одеваете...
Тогда ещё подкину
Когда мне дали прокатиться на (надеюсь в ближайшем будующем моём ) Джебеле, я сел, отталкнулся ногой и поехал, в голове появилась мысль: а что с двигателем?, было чувство как бы качусь по инерции после того как отталкнулся
тяги на низах маловато... нет надо помощнее.., прокатился на KLE 400, определился сразу , пусть Джебел и мал, но я его хотя бы не боюсь и учёба предстоит долгая!

[SD250]

не фотошоп

[Mike80]

Вторая фотка хотя нашему моту, чем хуже тем лучше

Quote (Toxa)

пусть Джебел и мал, но я его хотя бы не боюсь и учёба предстоит долгая!

а чего его боятся

[SD250]

Еще немного фото


Знакомый увидел такой столб в Донецке

[parmenoff]

О, царь! А он чего тут делает? Это всё-таки мотофорум.
По поводу столба это к Жене veyngold`у. От него недалеко.

[SD250]

Quote (parmenoff)

Одна тема уже есть. Называется Флуд. Одна техника. Здесь пишем всё, что не о технике.

Quote (parmenoff)

О, царь! А он чего тут делает? Это всё-таки мотофорум.

Уважаемый Справедливый, но совсем не суровый модератор!!! Будте любезны обьяснить что по вашему значит флуд???!!!!!

[parmenoff]

Обычно в таких темах обсуждают сиськи и все такое, а политика слишком "грязное" дело.

[Huandi]

Интересно, а бронепиджак, который на Путине, можно юзать как мото-экип?

[Wert]

Ну что же вот вам всё такое:

[SD250]

Quote (parmenoff)

политика слишком "грязное" дело.

О политике даже не думал, просто фото улыбнуло.

Quote (parmenoff)

Обычно в таких темах обсуждают сиськи и все такое

Ну чтож, вот вам Уральские титьке флудеры



photo by Stix.

[Mike80]

Ну, наконец - то

[parmenoff]

О, вот это то что надо! Такое и на рабочий стол можно повесить, а то только фотки баб на фоне всяких спортов.

[SD250]

Наши девки грязи не боятся


photo by Stix.

[Huandi]

Чтобы написать на форуме позитивмото провел расследование, и в результате развенчан миф о меньшем весе Бахи.

Баха - 119 сухой вес. Джебел - 118.

http://translate.google.ru/transla....e=UTF-8

http://translate.google.ru/transla....e=UTF-8

[SD250]

Quote (Huandi)

Баха - 119 сухой вес. Джебел - 118.

1-0 в нашу пользу

[cherish-nick]

интересно а у кого ниже центр тяжести

[veyngold]

cherish-nick, у Бахи ниже, и это хорошо чувствуется, когда сразу с Джебела пересаживаешься. хотя, последний у меня задран по всем регулировкам, может из-за этого...

[Huandi]

У бахи значительно короче база, и скорее всего чувствуется именно это.

[cherish-nick]

veyngold, Huandi, так наверное отсюда и растут ноги мифа про меньший вес Бахи

[Huandi]

Где можно наэкономить центр тяжести при одинаковой компановке? Некоторые различия в двигателе, и только. Ну сколько там может быть разница - не так уж много, и неизвестно в чью пользу. Все прочее - идентично. Вот заправленный под завязку бак Джебеле может дать о себе знать .

Добавлено (17.09.2008, 18:10)
---------------------------------------------
У Джебела в этот вес еще входит кик и багажник, чего на Бахе в стандарте похоже нет (судя по картинке).

[veyngold]

Huandi, да ХЗ, я про свои ощущения говорю. кроссмен мой знакомый говорит, что у кроссовых Хонд фишка - более низкий центр тяжести. вроде и картер у нас мокрый, что центр тяжести понижает... по управляемости Баха аки велосипед, да и поднять ее ИМХО полегче.

[Huandi]

Quote

по управляемости Баха аки велосипед

Потому что база короче. Из-за этого лучше маневренность на небольших скоростях и хуже скоростная устойчивость. У Джебела база стандартная для большинства эндур (CRM и т.п.), а Баха коротыш.

Quote

да и поднять ее ИМХО полегче.

Баха ниже по седлу. То есть, она просто ниже, может из-за этого. Короче, пониже, вот и полегче поднимать. И надо не забывать, что в конкретное время конкретные мотоциклы могут весить по разному. Хотя бы из-за количества бензина.

Добавлено (17.09.2008, 19:20)
---------------------------------------------
Баха
высота 1220
клиренс 260 (не путаем со "спортивными" XR)
высота седла 860

Джебел
высота 1220 (хм, одинаково)
клиренс 295 (на боевой резине 300)
высота седла 885 (в высокой настройке, наверно)

Ну вот, Джебел просто выше, и мотор у него выше. Вот и тяжелее поднимать.

Добавлено (19.09.2008, 09:25)
---------------------------------------------
Еще раз надо повторить Клиренс у Бахи оказался сильно маленьким, это реально новость. На 35мм меньше, чем у Джебела.

[cherish-nick]

Huandi, а это клиренс на закруженом или в свободном состоянии?

[Huandi]

В свободном конечно.

[cherish-nick]

Huandi, в таком случае не факт что в реальных условиях (под загрузкой клиренс сильно больше), на сколько знаю Баха лучше приспособлена к прыжкам, значит пружины жестче, значит и проседает под нагрузкой меньше.
С другой стороны мне кажется это не столько важно, оба мотоцикла достойные, и каждый выбирает свое
Признаться, я изначально имнно на Баху заглядывался, но у нас ее было проблематично купить, собственно единственный вариант что был на рынке в наличии это теперь уже моя 200ка.

[Huandi]

На клиренс влият в основном проседание задней подвески. А оно регулируется под вес седока, и на всех эндуро должно составлять примерно треть от величины хода. Можно затянуть пружину так, что вообще не просядет.

Добавлено (19.09.2008, 12:52)
---------------------------------------------
Подвеска ведь работает не только на сжатие (проезд бугорков и камней), но и на отбой (проезд небольших ямок). Речь про дорогу без трамплинов. Если не будет достаточного хода на отбой (проседание под весом седока), то колеса будут терять связь с почвой, и мотоцикл будет неуправляемым. Тоже самое при слишком жесткой подвеске - будет неуправляемо скакать.

Добавлено (19.09.2008, 13:15)
---------------------------------------------
Есть конечно шанс, что производители могли написать один и тот параметр при разной степени загрузки. Но это было бы странно.

[cherish-nick]

это точно, официальные характеристики порой не соответствуют действительности, лучше иметь возможность сравнить мотоциклы в реальных условиях.

[Huandi]

На фотках в это теме http://djebel-club.ru/forum/9-196-1 видно, что про клиренс все похоже на правду.

Добавлено (19.09.2008, 23:12)
---------------------------------------------
У ТТР 265мм клиренс. То есть, все правильно. Оба "конкурента" по клиренсу и высоте сравнимы с Джебелом в нижней настройке подвески (имхо, миллиметров на 5 все равно остается выше).

[valent]

Ребята скажите пожалуйста в чём разница у этих мотов DR250S , DR250SH, DR250SHE, DR250R-S, ну и собственно Djebel 250ХС. Про обьём бака и фару понятно а в остальном как мотики?

[Huandi]

С индексом S после 250 это старые, до 96 года, отличий очень много. Djebel до 96 года на базе DR250S(xx). DR250R и Djebel250 отличаются именно фарой и баком, еще у Джебела может быть богаче комплектация (кик стартер, багажник, защита рук).

[valent]

тото смотрю у S-ок цена намного ниже на аукционах, сейчас отслеживаю продажи и лоты, вроде как по 10бальной шкале должны оценивать , а оценки редко 5 обычно 3-4, две трети хлам на вид и по оценкам..

[Mike80]

А не по 5 бальной оценивают? Мне выше 5 не попадалось.

[valent]

В том то и дело что мотики должны по 10ти бальной но такое ощущение что по 5ти, хотя один раз в статистике встречал 6 баллов, судя по схеме оценок
Общая оценка
Оценка Состояние
10 Новый мотоцикл.
9 Мотоцикл не использовался или использовался кратковременно.
8 Мотоцикл испозовался не более года, не участвовал в авариях и не падал.
7 Абсолютно нормальный мотоцикл, замены расходных материалов не требует.
6 Необходимы замена либо ремонт некоторых внешних деталей.
Замена расходных материалов подвески не требуется.
5 Необходим ремонт (с разборкой) либо замена одного из основных элементов.
4 Необходим ремонт (с разборкой) либо замена нескольких основных элементов.
3 Необходим ремонт (с разборкой) либо замена многих основных элементов.
2 Необходим крайне сложный ремонт. Восстановление очень трудное.
1 Восстановлению не подлежит, подлежит утилизации

Добавлено (23.09.2008, 15:47)
---------------------------------------------
http://www.moto.japanstart.ru/balls
вот ссылочка посмотрите

[Mike80]

Япы в этом плане очень педантичны. Хочешь именно DR?

[valent]

нет хотел бы конечно Djebela, но у нас в Магадане с мотоциклами проблема. чтобы придти увидеть и купить, есть 2 варианта через третье лицо во Владике, или через фирму что машины таскает под заказ, можно с аукциона.
Лучше думаю через фирму, т.к. у нас в Магадане Особая Экономическая Зона и машины и мотики растамаживают в льготном режиме 25% , поетому думаю подешевле выйдет. А по экземплярам рассматриваю и DR ки так как фара особо неважна, и бак тоже.

[Fibber]

Насколько знаю оценки по 5 бальной шкале для бу мотов. Аукционник можно подробно расшифровать, узнать где коцки и неработающие узлы. Вот подробный перевод аукционников
http://www.motomir.vl.ru/?act=11

[Huandi]

DR заметно дешевле. Но после 2000 года их нет, только Джебелы. Свежие Джебелы (с новыми карбами) - номер рамы начинается с 5. Легко отличить.

[valent]

блин дорогие они - новые Джебелы , за сотку переваливают легко

[SD250]

Quote (menu)

Насколько знаю оценки по 5 бальной шкале для бу мотов.

По 10 бальной

[serg]

Ничо так девки
И обстановочка вполне эндурная.
А отсутствие экипа непростительно Разве уж если б совсем без ничего были, что ли,

Quote (parmenoff)

О, царь! А он чего тут делает?

Царь он и в Африке царь После известных событий известно где мне наконец-то впервые не было стыдно и за царя, и за Отечество

[Huandi]

После одной покатушки с местными отжигальными эндуристами на баке две хороших коцки. Что вобщем-то еще хороший результат.

[parmenoff]

Quote (Huandi)

на баке две хороших коцки

- боевые шрамы. У меня почему то долбиться всё кроме бака. Наверное не там езжу.