Выбор мотоцикла и есть ли смысл? Опции

[rus_57]

Всем привет. Я тут новенький, сразу к делу. Задался я тут вопросом по поводу смысла покупки и содержания японского мотоцикла. Так вот, я рыболов, собиратель грибов . Мотоцикл нужен для того, что бы был дешёвый в обслуживании, Надёжный, с малым расходом топлива. Эксплуатироваться будет в основном - леса, поля, без кроссовых трасс. Что можете посоветовать? Вот ещё, допустим, если брать скажем хр 250 или джебел, в какую сумму примерно выдет обслуживание мота, если за сезон накатывать не более 10 000км? Как быть с покупкой запов? Сам пока катаюсь на самодельной "эндуре" на базе мотоцикла минск, если можно так сказать... Так вот, Подумывал может дешевле купить чезет 125, поставить котёл от минска+Л.К., резонатор и практически вечный мот будет + небольшой расход топлива. НО это уже прошлый век эти чезеты, мински и вкладываться в них (а цена переделки с учётом покупки самого чезета будет в районе 40-50тр.) думаю нет смысла.

В данный момент всё зависит от того, на сколько дорого содержать б.у. японский мот, потяну ли я? Вообще планирую продать свою старую девятку, мотоцикл, немного насобирать (может грибочков продам) и по идее можно будет купить мот. Так вот. есть ли в этом смысл? На сколько хорошо эти 250ки едут по грунтовке, по непролазным дебрям? Насколько они надёжны, если во время делать Т.О.? Вообще у меня вопросов оч. много. но пока хоть бы разобраться с этими... Пишите пожалуйста свои мысли, буду оч. признателен

[griggs]

На сколько хорошо эти 250ки едут по грунтовке

Ну улыбнул)))

[antonii]

Задался я тут вопросом по поводу смысла покупки и содержания японского мотоцикла.

Хороший вопрос. Все ломается, все стоит денег. Видимо, не стоит вообще покупать мотоцикл, он потребует вложений.

[i-denis]

джебель 200 за 100 тыщ рублей увезет тебя в грибную ойкумену с душой.
Стоимость обслуживания
В год (10000км)
1. Фильтр масляный - 200р х 5=1000р
2. Масло 8л х 450р = 3600
3. Фильтр воздушный = 1500р
4. Цепь, звезды = 6000р
5. Бензин 10000 х 0,35 = 350л х 33р=11550
Итого 23650р
Остальные ништяки по месту и обстоятельствам...

[rus_57]

джебель 200 за 100 тыщ рублей увезет тебя в грибную ойкумену с душой.
Стоимость обслуживания
В год (10000км)
1. Фильтр масляный - 200р х 5=1000р
2. Масло 8л х 450р = 3600
3. Фильтр воздушный = 1500р
4. Цепь, звезды = 6000р
5. Бензин 10000 х 0,35 = 350л х 33р=11550
Итого 23650р
Остальные ништяки по месту и обстоятельствам...

Спасибо за чёткий ответ. А почему вы за джеб 200 пишете? Или там +- одинаковые цены на запы?

[i-denis]

Спасибо за чёткий ответ. А почему вы за джеб 200 пишете? Или там +- одинаковые цены на запы?

это самый дешевый, из распространенных, трудовой осел-колхозобайк. как раз, для лесников, ягодников, грибников и рыболовов.
еще вариант tw200 но это немного более редкий зверь

[KettlePRO]

это самый дешевый, из распространенных, трудовой осел-колхозобайк. как раз, для лесников, ягодников, грибников и рыболовов.
еще вариант tw200 но это немного более редкий зверь

Серроу 225 еще забыл, не?

[Sambainu]

джебель 200 за 100 тыщ рублей увезет тебя в грибную ойкумену с душой.
Стоимость обслуживания
В год (10000км)
1. Фильтр масляный - 200р х 5=1000р
2. Масло 8л х 450р = 3600
3. Фильтр воздушный = 1500р
4. Цепь, звезды = 6000р
5. Бензин 10000 х 0,35 = 350л х 33р=11550
Итого 23650р
Остальные ништяки по месту и обстоятельствам...

с каких пор бензин входит в стоимость обслуживания мота? и что, цепь, звезды и воздухан надо менять каждые 10 тыс?

[Фаныч]

Серроу 225

DF-200

[KettlePRO]

DF-200

Ну это конечно твоя мечта
Но гораздо реже, чем Серроу, попадается

[rus_57]

посмотрел объявления, цены где то от 80 и выше...ну норм мот думаю около 100 будет? Мда...хз что делать, не ирбис же брать 250й....

[i-denis]

с каких пор бензин входит в стоимость обслуживания мота? и что, цепь, звезды и воздухан надо менять каждые 10 тыс?

1.он входит в стоимость владения и ездения. пробег был обозначен 10000км.
2. Плюс минус, но в целом - да, менять
3. резину забыл еще 6тр. и колодки
28000р

[Leksey]

Я был уверен, что тема Кеттла, по названию судя.
По теме согласен с Денисом. Только это не на год, а на пятилетку расходов написано.

[rus_57]

Забыл добавить, как правило ездию один. Если честно, то хз, пока дороговато выходит для нашей провинции. Или вот к примеру продается мопедка http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1391801-7945.html
Несколько лет назад мечтал о такой...так вот, может лучше что из подобного взять? только не китай...Хоть и мопед не оч. распространён, но запы вроде можно найти + запы оч. дешёвые...Что думаете?

[i-denis]

нет. тебе нужен 4т мотор кубатурой 200-250ссм

[Sambainu]

1.он входит в стоимость владения и ездения. пробег был обозначен 10000км.
2. Плюс минус, но в целом - да, менять
3. резину забыл еще 6тр. и колодки
28000р

че то как-то сильно мажорно получается - 780$ за сезон на мот тратить

[i-denis]

Я был уверен, что тема Кеттла, по названию судя.
По теме согласен с Денисом. Только это не на год, а на пятилетку расходов написано.

на 10000км.

хорошо уговорили
нижняя планка с учетом бензина 20000р - верхняя 30000р с учетом некоторых вложений в первый год

че то как-то сильно мажорно получается - 780$ за сезон на мот тратить

Коли дорого - купи надувную бабу... на год два китайских насоса за 200р и пузырь Момент резиновый 50р. дешево и сердито...

[Sambainu]

с учетом некоторых вложений в первый год

вот с этим согласен на 100%

Коли дорого - купи надувную бабу... на год два китайских насоса за 200р и пузырь Момент резиновый 50р. дешево и сердито...

не надо мне рассказывать что покупать, сам лучше купи СЛОНА

[i-denis]

некоторые от 30 до 50 в первый год выкладывают. особливо за моты для монголии подготовленные. или с вареным шатуном
Бу есть бу - если задаваться целью содержать мот в идеале - дешево не будет. если менять только расходку - будет планомерное ветшание мота до состояния "сдох".

[rus_57]

нет. тебе нужен 4т мотор кубатурой 200-250ссм

В идеале - да....но по финансам - хз. А этот 2х тактник вообще не едет и для меня не подойдёт? Просто хочется уже на нормальной технике покататься, а не на китайце или минске... кстати мой рост - 168 где то...

[Wolakolak]

вот с этим согласен на 100%


не надо мне рассказывать что покупать, сам лучше купи СЛОНА

Любая техника при покупке требует вложения, расходники, топливо, все учитывается. Если не нравится сумма, убавь топливные расходы.
а так, все верно написано и зависит еще от состояния. Тебе описали по максимуму.

[i-denis]

В идеале - да....но по финансам - хз. А этот 2х тактник вообще не едет и для меня не подойдёт? Просто хочется уже на нормальной технике покататься, а не на китайце или минске... кстати мой рост - 168 где то...

джебел 200. низкий, удобный, 100 тыщ рублей из японии. с рук нужно торговаться в районе 80-85 рублей. или за 100 тыщ но напомаженный предыдущем владельцем, с новой резиной, фильтрами, сальниками всякими, цепью и звездами.
при удачном раскладе ухоженный джебель с пробегом по россии сократит твои вложения в первый год владения

[Wolakolak]

В идеале - да....но по финансам - хз. А этот 2х тактник вообще не едет и для меня не подойдёт? Просто хочется уже на нормальной технике покататься, а не на китайце или минске... кстати мой рост - 168 где то...

2т злобный нрав имеет

[i-denis]

В идеале - да....но по финансам - хз. А этот 2х тактник вообще не едет и для меня не подойдёт? Просто хочется уже на нормальной технике покататься, а не на китайце или минске... кстати мой рост - 168 где то...

2т не для барахтания в болотах, особенно малокубатурные - они практически наверхах едут. то что по ссылке - это для детей.
тебе надо мот с максимально эластичным мотором и хорошими низами.

[MotoSerj]

Как вариант можно взять YBR-125. Если не нужно "дубасить", то увезет куда сам пожелаешь (при условии зацепистой резины). обслуживание вообще копеечное.

Колодки передние 300р. - от скутера.
Фильтр воздушный 500р раз в 40000 км (иногда надо продувать/промывать, раз в сезон например).
Звезда передняя от минска подходит, задняя 40000 км выходит. Цепь от Ижа...
Масло 1 литр раз в 3000 км (1600р. за 4 литровую боклашку).
Расход 2,5-3 литра.
Есть кик стартер...
Клапана регулируются тремя ключами за 10 минут.

Подвески да, гнать по грунтовкам не позволят... Но за счёт своей легкости и небольшой высоты по седлу проедет практически везде. Если бюджет мал, и нужен надежный неприхотливый друг - очень хороший вариант.

[rus_57]

Как вариант можно взять YBR-125. Если не нужно "дубасить", то увезет куда сам пожелаешь (при условии зацепистой резины). обслуживание вообще копеечное.

Колодки передние 300р. - от скутера.
Фильтр воздушный 500р раз в 40000 км (иногда надо продувать/промывать, раз в сезон например).
Звезда передняя от минска подходит, задняя 40000 км выходит. Цепь от Ижа...
Масло 1 литр раз в 3000 км (1600р. за 4 литровую боклашку).
Расход 2,5-3 литра.
Есть кик стартер...
Клапана регулируются тремя ключами за 10 минут.

Подвески да, гнать по грунтовкам не позволят... Но за счёт своей легкости и небольшой высоты по седлу проедет практически везде. Если бюджет мал, и нужен надежный неприхотливый друг - очень хороший вариант.

Ну ёбр сразу отпадает...лучше уж ирбис 250) звезда и цепь от ижа не могу подходить друг к другу (разный шаг)....Не, ёбр точно нет...

[=AT=]

Представляю грибника на двухтактном кроссе))

[KettlePRO]

Я был уверен, что тема Кеттла, по названию судя.

Что уж прям сразу я.
У меня была тема своя.
И я таки чего-то решил.

Представляю грибника на двухтактном кроссе))

Смотря какие грибы. Может за ними надо еще с топором гоняться

[i-denis]

И я таки чего-то решил.

ммм чего же???? расскажи, пропустил. не усну сегодня, если не узнаю

[Di_2]

У нас в глубинке один заядлый рыбак начинал с китайского скутера (вроде 150 кубов)... так он несколько сезонов ездил на нем на разные водоемы... потом его поменял на большой турэндуро.
Так что можно на любом транспорте по грунтовкам ездить...

Так вот, Подумывал может дешевле купить чезет 125, поставить котёл от минска+Л.К., резонатор и практически вечный мот будет + небольшой расход топлива.

На что денег не жалко

PS Джебел 200!!!

PPS

Не, ёбр точно нет...

Всё таки вы привередливый

[i-denis]

Всё таки вы привередливый

Ну хочет мужик (или кто он там дед-пацан-отец - эта... возраст надо указывать, уважаемый ) эндурик... для леса правильно хочет...

[Dalnoboi]

Джебель 200 или DF200-его "милитари" вариант. И не ищи в попе мозги, там г...о))))))

[rus_57]

Спасибо всем. Суть уловил, будем думать...Если конечно с фин. норм - будем брать 200 или 250 сс...а пока гоняем на минске

[Di_2]

эндурик... для леса правильно хочет...

Экстремальный грибник? Будет выкорчёвывать грибы пробуксовкой заднего колеса? Тогда может сразу 650 кубов или тот двухтакник на 500 кубов, который всё время предлагают...
А может квадрик - грибы и улов то на чём вывозить?

[rus_57]

Экстремальный грибник? Будет выкорчёвывать грибы пробуксовкой заднего колеса? Тогда может сразу 650 кубов или тот двухтакник на 500 кубов, который всё время предлагают...
А может квадрик - грибы и улов то на чём вывозить?

За двухтактник речь шла о хонде срм 50...вряд ли там можно пробуксовкой ковырять грибы)) Просто оч. милый мопед, да и запы копеечные + не нужны права и всякие тех. осмотры и т.п....дешевле опять же...но вот хват ли в нём силёнок, это большой вопрос...

[Di_2]

За двухтактник речь шла о хонде срм 50...

Обычно ещё предлагают 500 кубовый...

Или что-нить такое:

[rus_57]

Обычно ещё предлагают 500 кубовый...

Жесть, пока доедешь - полные штаны...не счастья, а кое - чего другого...

[laren58]

не ирбис же брать 250й....

Вот и я пришел к выводу что не Ирбис 250-й.
Хотя два сезона откатал на Ирбисе ТТР-125, и не могу сказать о нем ничего плохого.
Мой Djebel 200 вышел почти 100, но это из салона, с рук конечно дешевле можно найти.
По ощущениям: в выходные не выдержал, и поехал попробывать мот в пашне. Несмотря на то, что резина стоит универсальная - прёт как танк! А невысокая посадка позволяет помогать ногами при необходимости. Так что я бы тоже рекомендовал.

[serg]

лучше уж ирбис 250

Не лучше. ЭТО разваливается прямо под тобой. Лучше ездить на совкоцикле тогда уж. Ёбр для грибов слабый именно по подвеске и клиренс мал.
Надо искать среди:
Серов-225
Джебел (DR, DF)-200
Дигри
Шерпа
Это в порядке убывания привлекательности именно для рыбалки и прочих лесных поездок. ИМХО, конечно.

[di_mot]

Djebel-jr - ф топку!
1. Сами джебельезды признают, что в ем 20 японских лошадок только в... ПТС. 90 крейсер и те по спидометру. То есть рельно 80 км/час +\- 5 км.
2. Ценик на них щаз задрали выше некуда. С какого дуба - не понятно. Дороже чем иная 250-ка.
3. Аппетит приходит во время езды. А значит есть смысл брат мот с некоторым "запасом" по моще и дальноходности.

Выбор всего один: Honda XL250 Degree vs Djebel 250.
Но так, как по их собственному признанию, нет ни одного джебелвода, кто не хотел бы поставить себе моторчик от Дигрии, то...
Старшенький Джебель идет под №2 в писке.

Внесем поправку на антропологические параметры ездока:
Овер 175 см и 85 кг - смотреть в Джебель 250.
Менее - Дигря.
Иначе - коленки кусать будешь.

Итого: Degree или Djebel 250. ВЫбор определит наличее быть мота по приелемой цене в лучшем тех. состоянии.

Именно по этим критериям купил Дигрю под теже цели, что и у ТС.

Серов 225 - чего-то их валом на рынке, у возчиков мотов и с рук их сбагривают. Видел мнение, что они не любят дальнохода на высоких оборотах.
Шерта - значительно дороже.

[Di_2]

Djebel-jr - ф топку!
1. Сами джебельезды признают, что в ем 20 японских лошадок только в... ПТС. 90 крейсер и те по спидометру. То есть рельно 80 км/час +\- 5 км.
2. Ценик на них щаз задрали выше некуда. С какого дуба - не понятно. Дороже чем иная 250-ка.
3. Аппетит приходит во время езды. А значит есть смысл брат мот с некоторым "запасом" по моще и дальноходности.

1. не знаю как по лошадкам, но низы хорошие. Зачем в лесу скорость больше 80? Деревья собирать?
2. Где задрали? У нас в глубинке за 70т.р. вон с рук продают.
3. Тут говорили об экономии в обслуживании - и 200-ка тут очень бюджетный вариант.

Degree или Djebel 250

Неужели ДиГри равен Джебелу 250?

[Фаныч]

. Ценик на них щаз задрали выше некуда. С какого дуба - не понятно. Дороже чем иная 250-ка.

200 - 100 тыщ руб
250 - 150 тыщ руб
Это цена джебелей одинакового состояния...

20 японских лошадок только в... ПТС. 90 крейсер и те по спидометру. То есть рельно 80 км/час +\- 5 км.

а зачем больше?
больше крейсерская имеет смысл лишь при движении 200км и более по асфальту..

[di_mot]

2. Где задрали? У нас в глубинке за 70т.р. вон с рук продают.

Убиенные с пробегом 20 тыщь по РФ - у нас тоже сбагривают лишь бы...

Неужели ДиГри равен Джебелу 250?

Про антропологию - я высказался четко.
И с чегой-то на мотрчик Динри они облизываются?

3. Тут говорили об экономии в обслуживании - и 200-ка тут очень бюджетный вариант.

На одном масле разоришься. У Дигри по мануалу замена через 12 тыщь...

200 - 100 тыщ руб
250 - 150 тыщ руб
Это цена джебелей одинакового состояния...

У нас 200-е по 120-130 без пробега по РФ.

а зачем больше?
больше крейсерская имеет смысл лишь при движении 200км и более по асфальту..

Мы не знаем, гле именно проживает ТС.
Но трындим только каждый про свои условия поживания и обитания мота.
Но... Начинается с 30-50 км поездок, но очень быстро приходишь с 500-700 верстам в одну сторону.
И что, на Дигри запрещено ездить 80-90 км/час? А если надо, то крейсером и 110 выдает, а Юниору это и не снилось.
А запас, как известно, карман не тянет.

У Дигри один существенный недостаток - малый запас хода.

[Фаныч]

У Дигри один существенный недостаток - малый запас хода.

и то что он не выпукается со времён юрского периода.... кик есть у него? ну и псевдофара.... и стоит он как раритет..

Для себя уже конкретно решил... любой спокойный эндурик японец меня устроит полностью... 200 - 650 кубов.. лишь бы кик был и настоящая фара.. мне после 15 летнего вождения ижа всё пофиг...

[Di_2]

Дигри с водяным охлаждением...

У нас 200-е по 120-130 без пробега по РФ.

Чего-то многовато... НБС что ли?
Вот без пробега http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1392338-b98d48.html
99 т.р.

[di_mot]

и то что он не выпукается со времён юрского периода....

И че с таво? Он жеж не Тазик, кои модернизировали на заводе каждый год...

кик есть у него?

А это чё такое? Такая кочерга сбоку об которую нужно ногой дрыгать, штоп моторчик закрутился?
Ну... Это отрыжка от совковых мотов.
В 21-м веке - это атавизм.
Или гуанамо мот, если без ентой кочерги выехать страшно.

ну и псевдофара....

А-а-а... Тебе что, острогой бить рыбу по лучу фанаря?
Да и... Оторвать фару у какого-нить Джебеля - тоже не зазорно.

и стоит он как раритет..

... не нюхавший рассейских дорог на 15% дешевше, против повидавшего виды в РФ старшего Джебеля.

Даже японские акуционы забиты Джебелями (обоими). А Дигрей и на них не очень-то видно.
А ушь что сбагривают с рук... Каждый сам себе придумает ответ.

Чего-то многовато... НБС что ли?
Вот без пробега http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1392338-b98d48.html
99 т.р.

Ты его сам руками трогал али токма картинки смотришь?
Я - таки да, крутил его, попом мял.
Такшта не нада, а...

На него ща ценик еще скинули. На 1 апреля он в 105 оценивался...
И как видишь, чет его не спешат брать.

лишь бы кик был и настоящая фара.. мне после 15 летнего вождения ижа всё пофиг...

Пральна!
Фтопку мотор, подвески нафех, электронику заборт!
Кик + фара + 2 колеса - суперЭндуро!

Я Дигрю тошь не для дубасить брал. А комфортно доставить свое тельце... в нужную рыболовную точку.

[Di_2]

200-ка выглядит не очень на фоне 250-ок... этакий гадкий утёнок

Купите уже у Ди-мота его Дигри, может он станет лучше присматриваться к другим мотоциклам

PS di_mot , это твоя реклама на другом форуме? http://ax1.forum24.ru/?1-7-40-00000164-000-0-0#008

[di_mot]

Дигри с водяным охлаждением...

Что есть плюс. Что в пробках, что в неспешной лесной езде, что в откручивании ручки или как говорят джебелезды "во всю дырку".
Правда мне страшно спращивать где у них эта дырка расположена...

Купите уже у Ди-мота его Дигри, может он станет лучше присматриваться к другим мотоциклам

Не-а... Даже не просите...
Даже на Гуся 800-го без доплаты (в любую сторону) не обменяю.

PS di_mot , это твоя реклама на другом форуме?

Не-а... На всех мото-ресурсах я под одним ником с той же аватаркой.

Кому интересно:
Мои муки на предпоследнем этапе покупки мота - здесь...
(Мож ТС и для себя найде чё-нить интересное..)

[Leksey]

Беспокойный какой

[Фаныч]

Фтопку мотор, подвески нафех, электронику заборт!
Кик + фара + 2 колеса - суперЭндуро!

любой спокойный эндурик японец меня устроит полностью... 200 - 650 кубов..

А-а-а... Тебе что, острогой бить рыбу по лучу фанаря?

нет..я на рыбалку выезжаю и приезжаю ночью... ежли свет хуже чем у ижа - это для меня лично неприемлимо... для меня это прежде всего - безопасность..

А это чё такое? Такая кочерга сбоку об которую нужно ногой дрыгать, штоп моторчик закрутился?
Ну... Это отрыжка от совковых мотов.
В 21-м веке - это атавизм.
Или гуанамо мот, если без ентой кочерги выехать страшно.

ну ну... за 30 км в - 30... я уж лучше с атавизмом...

[di_mot]

нет..я на рыбалку выезжаю и приезжаю ночью... ежли свет хуже чем у ижа - это для меня лично неприемлимо... для меня это прежде всего - безопасность..

Ну чего споришь?
Я жеж признался - фару отобрать у Джебеля.
Да и... Должен же быть у Дигри хоть один недостаток?
А то и тьюнить у мота будет нечего.

за 30 км в - 30... я уж лучше с атавизмом...

В -30 про атавизм не знаю, а ревматизм - очень легко.

И опять - каждый про свое.
А чего там у ТС - ни кто незнает.
Вот и гадаем на отработанной гуще.

[serg]

Как говорит Отто, можно я насру вам в душу?
У Дигри реально хороший мотор. Ну, на этом его достоинства заканчиваются. Это если сравнивать с TTR-250 OE, XR-250, особенно R, DR-250R.
Подвесок нет, рама так себе, света нет даже по сравнению с вышеперечисленными. С Джебел-250, Бахой и Рейдом сравнивать вообще не нужно, там есть свет, большие баки и у Рейда вполне кошерное седло.
Можно долго кричать про то, что Дигри порвёт всех... если не сравнивать с одноклассниками. А если сравнить, то многое меняется в ощущениях.
Если сравнить с Серов и Дж-200, да, мотор лучше на порядок. Остальное не лучше. Только тяжелее.
Для езды по лесу Серовки более чем достаточно, очень лесной мот.

[di_mot]

Как говорит Отто, можно я насру вам в душу?

В душу Дигри? Не получится.

(поскипано для краткости)
Можно долго кричать про то, что Дигри порвёт всех... если не сравнивать с одноклассниками.

А кто для Дигри "однокласник"? Покашьте пару мотов... Не по перечню ТТХ, а по факту.
В "большую тройку" он не входит. У Хонды там другой мот.

А Дигря с AX-1 это просто другой подкласс мотов.
Ну да, не мужик в фуфайке и кирзовых сапогах.
Ну да, не говномеситель, которому до грязей пару верст от дома.
Ну да, эдакий городской турист с рюкзаком на 50 литров.

Если сравнить с Серов и Дж-200, да, мотор лучше на порядок. Остальное не лучше. Только тяжелее.

Раз всё остальное такое же, а мотор лучше, то Дигря имеет перед ними преимущество. (Помеха справа.)
А все мота... Это и минус при ползаньях в грязях, и плюс на трассе на бОльшей скорости.

Для езды по лесу Серовки более чем достаточно, очень лесной мот.

Хм... А что, чел конекретно описал среду обитания мота?
Так, в общих чертах.
А что по факту - ХЗ.
Но... Все стали старательно навязывать Юниора.

А если у чела 50/50 или 70/30 (твердое покрытие/лесная) - тогда что?
Тогда лишних 10 кил веса Дигрии на трассе становятся +. И еще большим + будет моторчик.

А если из лесу носу не показывать - то таки да.
Партизанить лучше будет Серов или Джебель, оба младшенькие.

Но...
Джинтельмены, не забывайте в своих субъективизма одну вестчь:
- Отвечаете конкретному челу, но читать ваши каменты будут десятки и сотни ньюбов после него. (Это жеж Инеты!)
И на основании будут покупать моты....
(Я сам тока из таких дебрей мнений различных гуру, и не очень гуру, и совсем не гуру, вырвался.)

И ни кто из вас гуру, замечу, не запросил с ТС-а его габаритов.
А они не мало важный фактор.
Вернее наоборот:
- 2 самых важных фактора:
1. Среда обитания мота (и в км пробега тоже)
2. Габариты (физические возможности) пилота.
И только под них нужно выбирать мот.

[astr]

28000р

Цена 3 рубля за километр, это оптимистичная цифра для многолетней эксплуатации рыбалоэндур не учитывающая ремонты и аммортизацию. Если кто-то думает, что это много, то к примеру у спортэндур цена 1 километра 20-30 рублей, а 1 моточас ~ 1000 рублей.

[griggs]

это твоя реклама на другом форуме?

Не это не он, Тим да из Питера, но пишет нормальным русским, а не на школоло наречии.

У Дигри реально хороший мотор. Ну, на этом его достоинства заканчиваются. Это если сравнивать с TTR-250 OE, XR-250, особенно R, DR-250R.
Подвесок нет, рама так себе, света нет даже по сравнению с вышеперечисленными. С Джебел-250, Бахой и Рейдом сравнивать вообще не нужно, там есть свет, большие баки и у Рейда вполне кошерное седло.

Рама как рама вопросов к прочности не возникало, подвески что, ну не дают дубасить, а так не вызывают нареканий особо если немного доработать, а при замене вилки и маятника на XRовские мот становится приближённым к идеалу.
Пухлый бак нужен только при длительных заплывах, и то решаемо канистрой, свет имеет кучу решений, седло не айс? Кожзам и степлер в руки.
Мотор Дигри перевешивает многие не достатки мотика, к томуже многие из них решаются за зиму, при наличии прямых рук.

Пы.Сы. у совсем не правильного для грязей АХ-1, прогрессия отлично переносит ползание в болотах и бродах, а о ужас незамкнутая рама 5лет уже позволяет носится по бездору и перевозить неслабый вес поклажи и жену в придачу.

ТС можно только прислушатся к совету взять 200, для доставки тушки к месту рыбалки и грибов, это самое то.

[OttoFrija]

... Пы.Сы. у совсем не правильного для грязей АХ-1, прогрессия отлично переносит ползание в болотах и бродах, а о ужас незамкнутая рама 5лет уже позволяет носится по бездору и перевозить неслабый вес поклажи и жену в придачу...

Мне не нужна Ах-1. Мне совсем не нужна Ах-1. Ну чё-ё-ё-рт побери, я ж так и буду терзаться, ёкарный бабай!
Чёртов 1987-й год, чёртова Апельсиновая дорога, чёртовы ликвидированные мечты!
От на CRM шатуна не найти, на Ах-1 всё есть по запчастям?

[madmaks]

Беспокойный какой

Да вообще беда

[mv]

Цена 3 рубля за километр, это оптимистичная цифра для многолетней эксплуатации рыбалоэндур не учитывающая ремонты и аммортизацию. Если кто-то думает, что это много, то к примеру у спортэндур цена 1 километра 20-30 рублей, а 1 моточас ~ 1000 рублей.

Я как то считал, у меня получилось порядка 6-8 р. за 1 км. Ну надо помнить, что я сам кое что делаю, а кое что в сервисе. но надо сказать, что у меня и не тропинки лесные. Эксплуатация довольно таки жесткая.

[skorp777]

На одном масле разоришься. У Дигри по мануалу замена через 12 тыщь...

Ты чё, уже грибов насобирал? литр масла в ДЖ-200, даже если заливать Мотюль-5100,за 400р/литр, а круче ему и не надо, и менять через 1500 км-неужто так разорительно? Тем более, что 200-ка прекрасно себя чувствует и на маслах по 200 р с заменой 1000 км, при этом на бенз за пробег 1000 км придется мин. 1000 р отдать, а то и больше.
di_mot , настоятельно тебе рекомендую страничку из дигришного мануала с периодичностью замены масла в 12000 км вырвать и сходить с ней в сортир. 3000 км-это предел. Впрочем, можешь и дальше менять мазуту через 12000 км, через 2-3 замены такие будешь тренировацца в полной разборке/сборке двигателя.

Цена 3 рубля за километр, это оптимистичная цифра для многолетней эксплуатации рыбалоэндур не учитывающая ремонты и аммортизацию

Примерно так и есть. Себестоимость пробега на авто бюджетного класса, с движком 1,5-шкой ок 5-6 р/км, при этом в авто не требуется каждые 15000 км менять комплект цепь/звезды ценой 4000-6000 р, да и мотоколеса сравнимы с ценой авторезины, но изнашиваются в разы быстрее.Да и расход бенза на мотоцикле всего в 2 раза меньше, чем у авто, при разнице в весе в 8 раз.

Если сравнить с Серов и Дж-200, да, мотор лучше на порядок.

А если сравнить с Шерпой, то уже и не на порядок, а где-то рядом. Согласен, что Хонда впереди, канешна))). Пока не завернешь при падении радиатор или не начноешь искать пути поступления охлаждайки в масло.

Всем привет. Я тут новенький, сразу к делу. Задался я тут вопросом по поводу смысла покупки и содержания японского мотоцикла. Так вот, я рыболов, собиратель грибов . Мотоцикл нужен для того, что бы был дешёвый в обслуживании, Надёжный, с малым расходом топлива. Эксплуатироваться будет в основном - леса, поля, без кроссовых трасс. Что можете посоветовать?

Под задачи ТС нужен СУПЕРКАБ Есть варианты с корзинами спереди и сзади, кучу грибов можно увезти! Подажей и доставкой из Япии малокубатурной техники занимается здесь Андрей Потапенко

[laren58]

Забавно читать, когда человек говорит: "Да мне б на рыбалку ездить, да за грибами", а ему в ответ: "Ты что! Он больше 90 не едет! То ли ДиГри..она 110 легко"
Да, на шоссе ехать 90 км/ч - может и скучновато, но для шоссе выбирают другие мотоциклы

[alistair]

Смотря какие грибы. Может за ними надо еще с топором гоняться

Ты чё, уже грибов насобирал?

Весело тут у вас...

Выбор всего один: Honda XL250 Degree vs Djebel 250.
Но так, как по их собственному признанию, нет ни одного джебелвода, кто не хотел бы поставить себе моторчик от Дигрии, то...
Старшенький Джебель идет под №2 в писке.

О да, в одно рыло за грибами на джебеле 250... Ты его подними сначала. Раза 3.

Серов 225 - чего-то их валом на рынке, у возчиков мотов и с рук их сбагривают. Видел мнение, что они не любят дальнохода на высоких оборотах.

Вот серов 225 для "за грибами одному" - чуть ли не идеал. И по трассе едет, и простой в обслуживании как 2 пальца.

Для езды по лесу Серовки более чем достаточно, очень лесной мот.

+100.
Легкий, управляемый, простой и надежный. Ничего лишнего, огромный клиренс при небольшой высоте по седлу. 6-я передача позволяет уверенно ехать по трассе, на 1-й можно изображать трактор.

[Leksey]

200-ка Дж не уступает ни в чем. Но у него проще с запами, и по-моему подвески лучше.

[di_mot]

Во как активизировались!
А то прям как болото: Джебель, Джебель...
Скукота.

Еще раз повторю для the best: Рыбалка рыбалке рознь.
1. Одно дело ходовая со спиннингом в руках по реке или берегу озера.
А до нужного места можно и 2000 верст открутить.
Предлагаете мне из Питера до Паноярви тащитцо на Юниоре или Серове?

2. Другое дело дотащить тушку и снарягу до рыболовной базы, перегрузить на водный мотор и...
Тут тошь можно мерить сотнями верст. Скока из Питера до Рыбинки?

3. И третье - карп-фишинг во всех вариациях. Это - ва-апче...
Приехал, сел, и на 2-3 дня на одном месте.
Одной прикомки берут 15-30 кг, не считая прочего барахла.

Какая именно рыбалка у ТС-а?
Кто-нить из вас ответит?
Но это два.

А раз это то, что...
Кто, едя на рыбалку, сразу ломится без дорог на прямую?

А на 50-100 верст от дома - хорошо справляется даже... 110 китаец.
За цену в 3 раза меньшую, чем эти джуниоры от Сузуки и Ямахи.
И разница между 70 км/час крейсера китайчика и 80 Джуниора - не существеена на такой дистанции.
Все равно средняя скорость выйдет под 60 км/час.

О да, в одно рыло за грибами на джебеле 250... Ты его подними сначала. Раза 3.

Угу... Вот по этому он и был не на первом месте.
А скока раз ты выжмешь 200-й?
При моем тело вычитании (175 см на 65 кил), я очень обялся за вес мота. Хотел удержаться, о чем открыто и писал, до 110 кг.
Но оказалось, что Дигрю могу приподнять правой рукой за багажник и переставить колесо.

[Di_2]

А до нужного места можно и 2000 верст открутить.

Тут уже прозвучали минусы - маленький бак и отсутствие тюнингованного бака... так что открутить можно только вдоль заправок...

А на 50-100 верст от дома - хорошо справляется даже... 110 китаец.

Я бы сказал, что справляются даже скутеры...

[di_mot]

di_mot , настоятельно тебе рекомендую страничку из дигришного мануала с периодичностью замены масла в 12000 км вырвать и сходить с ней в сортир.

Рассматривая бану мотоциклетного масла от Ликви Молли с удивлением прочитал, что... это масло для моторов с водяным охлаждением.
Это раз.
На Мототревелсах чел, откатавший 2 Дигри, говорил, что 10000 масло ходит?
- Врет? Можно ехать морду бить?
Благо он в Питере, поехали вместе...

[skorp777]

На Мототревелсах чел, откатавший 2 Дигри, говорил, что 10000 масло ходит?
- Врет? Можно ехать морду бить?

Он его как анализировал на дальнейшую пригодность, меж пальцАми тер, или на вкус? В 99% авто к 10000 км масло уже покойник, грамотные автовладельцы на 6-8 тык меняют, а то и на 5, а тут 10000 км на МОТОЦиКЛЕ... Продолжайте дальше... По теме :ТС признал, что бюджет не тянет, и не стоит дальше Дигриху пиарить!

Если честно, то хз, пока дороговато выходит для нашей провинции.

[di_mot]

Тут уже прозвучали минусы - маленький бак и отсутствие тюнингованного бака... так что открутить можно только вдоль заправок...

И что, 300 км пробега 200 Джебеля против 200 Дигри (на одном баке) при прогоне на 2000 верст так существенно?
А ушь про Серов - и так очам видно.

Да, у Дигри маловат бак! И свет не фонтан.
Но и это решаемо...
Но ни у Серова и Юниора - не рашаемо с малой средней скоростью на таких пробегах.
- Ни как не решаемо!

[skorp777]

di_mot у тебя самый -самый-самый мотоцикл в мире! Идеальный эндуро! Прости нас, что мы ездим на ДРУГИХ мотоциклах!

[di_mot]

Он его как анализировал на дальнейшую пригодность, меж пальцАми тер, или на вкус? В 99% авто к 10000 км масло уже покойник, грамотные автовладельцы на 6-8 тык меняют, а то и на 5, а тут 10000 км... Продолжайте дальше... По теме :

Эт на Тазиках штоле?
- Тошь мне, авту на шел.

У БМВ-шного Х3 (читается не ХэЗэ, а Икс Три) тоже 10 тышь замена масла.
- Опять немцы свистят?...

А у Мерсов скока и по скока они ездют...

[skorp777]

Я бы сказал, что справляются даже скутеры...

Скутер, только специфичный, Хонду КАБ, я и советовал ему. Ждем реакции.

[di_mot]

di_mot у тебя самый -самый-самый мотоцикл в мире! Идеальный эндуро! Прости нас, что мы ездим на ДРУГИХ мотоциклах!

Ты бы хоть изредка ставил IMHO.
Но чего-то на этом форуме оно не принято.

И таки да, для меня лично и моих условий рыбалки - Дигря почти идеальный мот.
Отровать от старшего Джебеля бак и фару - и будет то, что надо.

И именно про это я вам всем и трындю 2-й день:
Мот подбирается:
1. под конкретные условия эксплуатации
2. под физические кондиции конкретного чела.
По этим пунктам - ни кто ни чего не смог возразить.

А значит и вариант, что Юниор не катит так же вполне возможен для ТопикСтартера.

[skorp777]

Эт на Тазиках штоле?
- Тошь мне, авту на шел.

Как ты догадался? Я ТОЧНО ПРО ТАЗики говорил((( с твоей точки зрения...

[alistair]

Угу... Вот по этому он и был не на первом месте.
А скока раз ты выжмешь 200-й?
При моем тело вычитании (175 см на 65 кил), я очень обялся за вес мота. Хотел удержаться, о чем открыто и писал, до 110 кг.
Но оказалось, что Дигрю могу приподнять правой рукой за багажник и переставить колесо.

200-ки и дигри не поднимал, серова легко за багажник как ты пишешь. Можно несколько раз. Однако не всегда можно и двумя руками выковырять, например когда засосало.

С остальным пусть действительно ТС разбирается, кто его знает где у него грибы с рыбой. По трассе больше 100 км на серове пилить грустно. И вообще на нем сидя грустно с ростом 185.

[di_mot]

Как ты догадался? Я ТОЧНО ПРО ТАЗики говорил((( с твоей точки зрения...

Хм... И где там хоть слово про двиг с ЖИДКОСТНЫМ охлождением?
В тынце - только данные на 2 старших Джебеля с разными маслами.
Такшта не надо меня передергивать.
Там данных на Серова и 200-го Джебеля в тынце нет.

[griggs]

настоятельно тебе рекомендую страничку из дигришного мануала с периодичностью замены масла в 12000 км вырвать и сходить с ней в сортир. 3000 км-это предел. Впрочем, можешь и дальше менять мазуту через 12000 км, через 2-3 замены такие будешь тренировацца в полной разборке/сборке двигателя.

Ага )) моему Аксу расскажи эту сказку, пробега 70тыр. зазоры в пределах, компрессия норм.
Не надо мешать в кучу вечно перегретые воздушники и движки с водянкой.
Страничку я на месте оставлю, 10ку масло на MD21 ходит нормально.

3000км. предел это научный вывод или личный?

[di_mot]

Однако не всегда можно и двумя руками выковырять, например когда засосало.

Согласись, что в одиночку лезя в дебри стараешься любые риски свести к минимуму.
И только крайняя ситуация или полная глупость может привести к такому.

Из личного.
Съезд с асфальта высотой 3 метра, под откосом мостик из 3-х бревнышек диаметром см 10.
Ну я и съехал... Ессено переднее колесо сразу раздвинуло деревяшки и повисло на гайках оси.
Мот не падал и это оказалось большим подспорьем.
Сдавать назад, с места в крутой откос?
Пробиваться в перед, а там болотисто...
Хорошо, что был еще чел. Вдвоем, занося зад мота вправо выталкали поперек склона.
Урок мне был хороший.

ЗЫ: Про потаскать мот.
Примерялся к Джебелю 200. Так же правой ругой за багажник, левая на ручке руля. У меня не получилось в гамазе это сделать.
Видимо сказалась большая высота по седлу.

[alistair]

Согласись, что в одиночку лезя в дебри стараешься любые риски свести к минимуму.
И только крайняя ситуация или полная глупость может привести к такому.

Не соглашусь. Чачу зачастую не видно совершенно, а когда влетел - уже поздно пить боржоми. На каждый чих останавливаться и ногами проверять - никуда за разумное время не доедешь.

[di_mot]

Чачу зачастую не видно совершенно, а когда влетел - уже поздно пить боржоми.

Ну да... Ни в Яндекс.Картах, и ни ГуглеМапсах - этого не видно.

На каждый чих останавливаться и ногами проверять - никуда за разумное время не доедешь.

Это таки да... Но 90% зависит от... проложенного маршрута.
Кто-то их мотогуров сказал: лучше 50 верст по дороге, чем 10 по говнам.

[Wolakolak]

ныряя с разбега в лужу, буть готов что там - полная жопа.... А так, под твои задачи подойдет то что нравится и что по карману. Не спешно ездить и наслаждаться.

[car-bon]

лучше 50 верст по дороге, чем 10 по говнам.

Ересь какая...
"там, где есть асфальт – там нет ничего интересного, а там где интересно там нет асфальта"
А. и Б. Стругацкие

[5kull]

Про CRM 50

спрашивай - отвечу.
за 2 года накатал- 8 тысяч. рост 190, вес 100

запчасти оригинальные -дорогие. (цепь+звезды ок7000, колодки задние 1500).
японский поршневой комплект 2800

китайские аналоги надо искать методом подбора.

макс скорость 78. крейсерская 70.

в целом мопедом очень доволен.
регулярные проблемы были только с проколом заднего колеса.


главными преимуществами будут малый вес, и 50 кубиков

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Лелик]

Про CRM 50

спрашивай - отвечу.
за 2 года накатал- 8 тысяч. рост 190, вес 100

запчасти оригинальные -дорогие. (цепь+звезды ок7000, колодки задние 1500).
японский поршневой комплект 2800

китайские аналоги надо искать методом подбора.

макс скорость 78. крейсерская 70.

в целом мопедом очень доволен.
регулярные проблемы были только с проколом заднего колеса.


главными преимуществами будут малый вес, и 50 кубиков

Как то нелепо смотрится такой малыш рядом с мужиком богатырской комплекции

[car-bon]

Как то нелепо смотрится такой малыш рядом с мужиком богатырской комплекции

Дохрена мужиков, ещё на великах гоняют, не взирая на то, как смотрится
Ща в анекдоты напишу текст.

[5kull]

Когда покупал, категории А не было.
а сейчас маленький Джебель обкатываю

[di_mot]

Ересь какая...
"там, где есть асфальт – там нет ничего интересного, а там где интересно там нет асфальта"
А. и Б. Стругацкие

Тебе рыбу ловить или по сторонам глазеть?
Да и где ты видел, что я написал "асфальт"?
Я написал "дорога"...
Так шта Стругацких верни на место.

[car-bon]

Тебе рыбу ловить?

Я сыт! Глазеть!
Стругацкие никуда и не отлучались...

[Фаныч]

Да и где ты видел, что я написал "асфальт"?
Я написал "дорога"...

для эндуриста дорога и асфальт синонимы..


..С Аркадием и Борисом согласен полностью..

[di_mot]

для эндуриста дорога и асфальт синонимы..

..С Аркадием и Борисом согласен полностью..

Ну нинаю-нинаю, а местами в Рассее дорога и говны однозначно синонимы.
В зависимости от дождя одно резко переходит в другое и обратно гораздо медленнее.

Видимо Стругацкие были записными эндуристами.

Я сыт! Глазеть!
Стругацкие никуда и не отлучались...

Тогда тебе в другую сторону.
А тут топик про мот для рыбалки.

Начни топик про "глазеть". У меня найдется что сказать.
Кста... Дай пару-тройку тынцев на твои "поглазеть"...

[rus_57]

Про CRM 50

спрашивай - отвечу.
за 2 года накатал- 8 тысяч. рост 190, вес 100

запчасти оригинальные -дорогие. (цепь+звезды ок7000, колодки задние 1500).
японский поршневой комплект 2800

китайские аналоги надо искать методом подбора.

макс скорость 78. крейсерская 70.

в целом мопедом очень доволен.
регулярные проблемы были только с проколом заднего колеса.


главными преимуществами будут малый вес, и 50 кубиков

Приветствую. Оч. хорошо что ответили. Вот несколько вопросов-
1. С моим ростом 168 - 170 будет ли удобно на этом мопеде для поездок на расстояния не более 100км в одну сторону?
2. Как прёт, сколько жрёт?
3. Пожалуй самый серьёзный вопрос- как быть с запами? Ведь в России мопед не оч. распространённый, отсюда и проблемы. И вообще во сколько обходится обслуживание и насколько он надёжен в целом? Пожалуйста распишите всё поподробней, ибо этот мопед довольно интересен. Да и цена довольно хорошая за него. Спасибо

[egor_p]

Добрый день, Уважаемые форумчане!
Коли тут начался разговор за мот для рыбалке, то помогите мне
определиться и развеять сомнения плиз.
Рост 182 см, вес 84кг, 32 года.
Я нахлыстовик, люблю мелкие речки в тайге. До тайги км 20-25 по трассе,
потом гравийка от 5 до 50 км, далее тайга без дорог).
Помогите выбрать мот, голову сломал уже начиная от Серова до Дигри,
Постоянные сомнения по росту.
Выберите мне мот плиз, опыт только на минске в молодости.
ЗАранее всех благодарю.

[Фаныч]

До тайги км 20-25 по трассе,

о.. рыбаки оттаяли... Имхо ДФ-200, простой, лёгкий,запчастей полно, радиатор в стоке.. Багажники в стоке позволяющие разместить вейдерсы и прочую трехомудию... невысокий, зато ехать можно не спеша по сложным участкам перебирая ножками...

[5kull]

1. С моим ростом 168 - 170 будет ли удобно на этом мопеде для поездок на расстояния не более 100км в одну сторону?
Будет удобно, но 100 км это 2 часа езды.
самое длинное путешествие 400 км туда-обратно.
Обратно немного не доехал

и на байкфест еще катался. 160 км-3часа.


2. Как прёт, сколько жрёт?
78 разгонял по ЖПС.
расход литров 5 по городу, в говнах больше.
для говен, не подойдет. слабосильный он.
мне больше всего нравится, гонять по лесным тропинкам.
аппарат шустрый и юркий


3. Пожалуй самый серьёзный вопрос- как быть с запами?

у нас в новосибирске, есть магазин который привезет любые детали по каталогу. но ДОРОГО.

И вообще во сколько обходится обслуживание и насколько он надёжен в целом?
очень надежен
расходы за 2 года
-свеча-120, так и не поставил
-колодки передние 150
-задние 250.
-подшипник ступицы 200
-задняя грязевая покрышка 1500. за сезон укатал по асфальту.
-комплект дорожной резины 3500 еще не ставил
-камеры заднее колесо 300-500
это все китай, от других мопедов подошло

оригинальные цепь+звезды ок 7000(под заказ)
прокладка в карбюратор 500+доставка

не покупал
японский поршневой комплект 2800
ЦПГ от 6000 под заказ.


масло литр на +\- 1000
смазка цепи -500
пропитка фильтра 500


вроде все.
свой выставил на продажу за 45

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rus_57]

1. С моим ростом 168 - 170 будет ли удобно на этом мопеде для поездок на расстояния не более 100км в одну сторону?
Будет удобно, но 100 км это 2 часа езды.
самое длинное путешествие 400 км туда-обратно.
Обратно немного не доехал

и на байкфест еще катался. 160 км-3часа.


2. Как прёт, сколько жрёт?
78 разгонял по ЖПС.
расход литров 5 по городу, в говнах больше.
для говен, не подойдет. слабосильный он.
мне больше всего нравится, гонять по лесным тропинкам.
аппарат шустрый и юркий


3. Пожалуй самый серьёзный вопрос- как быть с запами?

у нас в новосибирске, есть магазин который привезет любые детали по каталогу. но ДОРОГО.

И вообще во сколько обходится обслуживание и насколько он надёжен в целом?
очень надежен
расходы за 2 года
-свеча-120, так и не поставил
-колодки передние 150
-задние 250.
-подшипник ступицы 200
-задняя грязевая покрышка 1500. за сезон укатал по асфальту.
-комплект дорожной резины 3500 еще не ставил
-камеры заднее колесо 300-500
это все китай, от других мопедов подошло

оригинальные цепь+звезды ок 7000(под заказ)
прокладка в карбюратор 500+доставка

не покупал
японский поршневой комплект 2800
ЦПГ от 6000 под заказ.


масло литр на +\- 1000
смазка цепи -500
пропитка фильтра 500


вроде все.
свой выставил на продажу за 45

За 45? а как состояние его? требует ли ремонта? Просто пока ещё машину не продал, поэтому просто интересуюсь.

[di_mot]

то помогите мне определиться и развеять сомнения плиз.

Это сложно будет.
Рекомендованный ранее DF-200 - далеко не самый ходовой аппарат. Можно его обыскаться. По статисике ауциона BDS c 2009 по сей день продано 201 шт.
Тот, кто обещал море запов, с него и спрашивать.
А я в Питере пошукал и магазина с запами на Сузуки - не нашел. Только через Интернет магазины или фирмы на заказ.
Это к оценке твоих местных возможностей, которые стоит провентилировать ДО покупки мота.
И если у тебя с запами будет сложно, то стоит и отказаться от конкретной модельки мота.
Применимо у любой марке и модели мотоцикла.

Нахлыст - это мне понятно. Тайга тайге рознь. Одна чисто лесисто-буреломная, другая каменюка на каменюке.
Если каменюки и валуны - чем легче мот тем проще будет. Оптимально вообще взять и перенести руками.
Как вариант - доехать по максимуму и замаскировать мот (мой вариант). И дальше ногами вдоль реки, чем горбатиться мот таскать на горбу.
Подолью еще масла в огонь. Это - Алтай. Чел ездит на работу и обратно. (Тынц)
(Фотки не дает вставить, ругаетцо!)

[Фаныч]

Рекомендованный ранее DF-200 - далеко не самый ходовой аппарат. Можно его обыскаться. По статисике ауциона BDS c 2009 по сей день продано 201 шт

когда посетовал что ДээФку тяжело найти, то мне тут же показали два мота...

Тот, кто обещал море запов, с него и спрашивать.

да, через интернет и что? на дигри в любом ларьке есть?
это тот же дж200,др200... запчасти дешевле чем у любого другого мота и они есть... да и не нужно же каждую неделю ремонтировать.. раз сделал и катайся потом много лет меняя только расходники... а они есть везде...

Как вариант - доехать по максимуму и замаскировать мот (мой вариант).

очень даже согласен..

[skorp777]

Только через Интернет магазины или фирмы на заказ

Так на любой эндурик.На Дж-200 оригинальные запчасти в 1,5-2 раза дешевле, чем аналогичные на Серов , Шерпу и пр одноклассники.

[di_mot]

когда посетовал что ДээФку тяжело найти, то мне тут же показали два мота...

Покашь пару их мне в Питере или челу в Кемерово, раз советуешь...
Конкретные и реальные моты. Мож чел подервется за ним.

А за морем и Харлей полушка, на тонна баксов перевоз.

Ну нельзя мирить всех по "а вот у нас..."

Так на любой эндурик.

Почти так... Судя по обитателям этого форма 200-х Джебелей в Питере хватает.
Как варант - народ местный поспрашать, у кого какая-нить железяка нужная и завалялась.
У меня на китайца дифицитки нулевые лежат. Кому стоящему челу - отдал бы даром.

[madmaks]

мирить всех по "а вот у нас..."

мерить тогда уж.

[Фаныч]

Покашь пару их мне в Питере или челу в Кемерово, раз советуешь...
Конкретные и реальные моты. Мож чел подервется за ним.

А за морем и Харлей полушка, на тонна баксов перевоз.

я заинтересовался, мне ответили... в лоб не ударили...
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=287459
так же был в перми... найду ежли ссылку, покажу... за 105 вроде...
а ежли приспичит и не найду Дф когда будет нужно, то возьму Дж200, перекрашу, багажники сварю и радиатор воткну бюджетно..

[di_mot]

madmaks, ага!
Но и с очам_пяткой тоже вариант не плохой вышел.

я заинтересовался, мне ответили... в лоб не ударили...

Тоже вариант... А чего сразу челу ссылку не дал?
Мол поспрашай здеся, может и помогут...