Geon Grandtour 400, инжектор, 400 куб. Опции

[alex62]

Собственно заинтересовал этот мотоцикл меня, вроде собрано все что мне нужно: - неперевернутая вилка, большой бак, приборка информативная, неплохая мощность, спицованные колеса и даже инжектор. Вся информация на украинских сайтах, к нам походу не поставляется этот аппарат. Хохлы говорят что по движку все подходит от xr 400. Кто нибудь пользовал?

[Wolakolak]

и копия иксера с китайским качеством металла .... в магазе где работал видел.... 400 слизанная с шармом и красотой .... но ездабельности - не в курсе. увы.

[serg]

неперевернутая вилка

С очень тонкими перьями, значит управляемости 0.
И вообще, зря ты на китай внимание обращаешь...
Он хуже японских мотов и значительно. Даже вполне себе приличные ВМ и Лифан. Эти просто не сыпятся, как другой китай, но при этом всё равно хуже.
Если тебе надо тяжёлый мот с рамой из пластилина, с мощностью меньше, чем у Джебела, то обращай внимание на этот аппарат.

[MraK111]

Если копия xr 400 r, то там 5 -ть передач, мне на 400-ом иксере, 6-ой ох как не хватает, хотя это чисто грязевой байк(трактор) для тяжёлого бездора=), там он да хорош!!!

[alex62]

С очень тонкими перьями, значит управляемости 0.
И вообще, зря ты на китай внимание обращаешь...
Он хуже японских мотов и значительно. Даже вполне себе приличные ВМ и Лифан. Эти просто не сыпятся, как другой китай, но при этом всё равно хуже.
Если тебе надо тяжёлый мот с рамой из пластилина, с мощностью меньше, чем у Джебела, то обращай внимание на этот аппарат.

Шеф, просто постоянно интересуюсь новинками тенденциями.... Так сложилось у меня в голове следующая политика - все (даже японцы) начинают халявить, то бишь ресурс и надежность уходят на второй план, на первый план выставляется вес, мощность и невозможность ремонта вне сервиса. Где у Сузуки подобный аппарат? Где замена джебелю 250? Где? Либо кросач, либо дорожник.....столь востребованная ниша а предложений со стороны японцев ноль! Самому свежему Джебелю уже 8 лет, а купить его по цене за 220 т.р. - это нормально?

[serg]

Я считаю, что от добра добра не ищут.
Вот начнут китайцы делать на уровне Джебела/Бахи/Рейда, тогда и можно на них глядеть. Пока - увы.
Всё тот же чугуний с малой мощностью, обычно разваливающийся прямо под тобой (уже не всегда, это радует) за уже вполне себе немаленькие деньги. И когда китай будет равен японии, тогда и цены на них будут такие же.

а купить его по цене за 220 т.р. - это нормально?

Это - не нормально. Но альтернатива - только ещё более древние аппараты. Из современных лично я бы посмотрел только на WR-250R, но с её нынешней ценой это делать не хочется. Впрочем, и со старой не хотелось.

[Куб]

Шеф, просто постоянно интересуюсь новинками тенденциями.... Так сложилось у меня в голове следующая политика - все (даже японцы) начинают халявить, то бишь ресурс и надежность уходят на второй план, на первый план выставляется вес, мощность и невозможность ремонта вне сервиса. Где у Сузуки подобный аппарат? Где замена джебелю 250? Где? Либо кросач, либо дорожник.....столь востребованная ниша а предложений со стороны японцев ноль! Самому свежему Джебелю уже 8 лет, а купить его по цене за 220 т.р. - это нормально?

В какой нише? Низкой цены? Есть старые 250 для всех и которые не ломаются, есть врка. Чуть что побольше - это 400, при этом на исере по асфальту долго не открутишь, а дрзет уже потяжелее, но не больше уже совсем крутого 690. Ну а дальше шестисотки, и вывод об удобстве двух и более мотоциклов.
"Так сложилось у меня в голове следующая политика - все (даже японцы) начинают халявить, то бишь ресурс и надежность уходят на второй план, на первый план выставляется вес, мощность и невозможность ремонта вне сервиса." - глупости без пруфов.

[TommyTech]

У них у всех подвески - имитация, нет ещё не одного китайца с японскими подвесками,
везде косяк один: месяц поездил на диване, дальше жёсткий как унитаз не пробиваемым колом стоящий на ямах

Самому свежему Джебелю уже 8 лет, а купить его по цене за 220 т.р. - это нормально?

90'ые это золото потому что нечего придумывать лучше. они и забили. если только годзилу переснять и то гавно может получится

[alex62]

Есть старые 250 для всех и которые не ломаются, ов.

??? Не ломаются, точно? Есть такие? )))
Вообще тема не про китай или японию, а конкретно про этот мот, если написать нечего, че раздувать ее. Украинским мотоциклистам написал, жду ответа, мож кто из них реально юзал этот аппарат.

[BUGER]

Тема интересна тем, что нормальные моты остались в 90 и начале 2000. То что сейчас это дорогие модные игрушки, а раньше были безотказные рабочие лошадки. Вся надежда на Китай. Они научились делать , например, лучшие в мире железные дороги и много чего. Пройдёт немного времени и их мотоциклам не будет альтернативы.

[serg]

Пройдёт немного времени и их мотоциклам не будет альтернативы.

Лучше бы не было альтернативы по качеству, чем по тому, что кроме китайцев никто не будет выпускать мотоциклы...

[TommyTech]

Двигатель Зонгшин 169FMM (копия HONDA CB230)
Распредвал ... или китайские подшипники

*опять тут глючит видео
вот ссылка на видео www.youtube.com/embed/Zi4_hRrOQAc


ничего не глючит (Huandi)


Милостивый государь,
- глючит, -добавляешь и 7 минут смотришь на пустое место вместо окна youtube, видимо медленно, спасибо что поправил.

[Huandi]

Вставлять надо нормальные ссылки - тогда ничего не глючит.

[Шмель]

Меня тоже заинтересовал этот мотоцикл - изначально понравилась концепция - легкий турист. То есть хочется мотоцикл достаточно комфортный для дальних покатушек ( скорость высока не нужна, крейсер 100-120, максималка до 140 допустим), но при этом с небольшим весом позволяющим залезть туда, куда хочется. То есть комфортнее и мощнее чем джебель-ттр. Но легче чем комфортные трансальпы и прочее. Для этого как раз подходит 400 кубиков. Есть варианты японческие, но и этот вполне вписывался, но вес все-таки великоват 160 кг сухой а тот же трансальп 180, вот если бы удалось вписать вес туристической чесотки в 140 кг, было бы еще итересней.

[Preds]

Меня тоже заинтересовал этот мотоцикл - изначально понравилась концепция - легкий турист. То есть хочется мотоцикл достаточно комфортный для дальних покатушек ( скорость высока не нужна, крейсер 100-120, максималка до 140 допустим), но при этом с небольшим весом позволяющим залезть туда, куда хочется. То есть комфортнее и мощнее чем джебель-ттр. Но легче чем комфортные трансальпы и прочее. Для этого как раз подходит 400 кубиков. Есть варианты японческие, но и этот вполне вписывался, но вес все-таки великоват 160 кг сухой а тот же трансальп 180, вот если бы удалось вписать вес туристической чесотки в 140 кг, было бы еще итересней.

Да, согласен. DR-Z400S с нормальным баком, комфортным двухместным седлом, багажной системой и какой-никакой ветрозащитой в стоке был бы интересным вариантом, но нет таких...

[Kopcak]

вот если бы удалось вписать вес туристической чесотки в 140 кг, было бы еще итересней.

Утопия

[Бес Башенный]

Вот бортовой журнал 400-ки. Много текста, фото и видео. Владелец доволен.
http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.ph...ab56aa1d981567b

Смотрел на него тоже. Но для меня высокий очень.

[elefante]

А разве у нас аналога нет его? Какой-нибудь Stels?

[Бес Башенный]

А разве у нас аналога нет его? Какой-нибудь Stels?

Уверен, что в РФ Геон под своим именем продается (если продается). Из китайцев вроде как самая нормальная техника после Хюсонга. Получше, чем Skymoto, наверное.
В Украине есть несколько аналогов лайт-эндуро: Loncin LX, Viper V/VS/XT, Zongshen ZS, Shineray XY. Но я бы не рискнул их купить, в отличии от Geon'a. Там по одному виду ад ацкий, про качество даже щупать не хочется )))

[alexandr_n_l]

То есть хочется мотоцикл достаточно комфортный для дальних покатушек ( скорость высока не нужна, крейсер 100-120, максималка до 140 допустим), но при этом с небольшим весом позволяющим залезть туда, куда хочется. вес ... 160 кг сухой...

Ты только что описал старину XR650L Правда ты должен понимать что с весом 160кг тебе не везде лезть захочется )))

А по теме...да берите уже наконец китайцев...нарабатывайте опыт и пути устранения врожденных косяков ... лет через 10-15 мы все вконец ушатаем свои моты и к вам присоединимся

А разве у нас аналога нет его? Какой-нибудь Stels?

есть круче - M1SK TRX300i !!!

[serg]

Какой-нибудь Stels?

Есть Стелс 400-ка. Что-то похожее.

[alex62]

Есть Стелс 400-ка. Что-то похожее.

Стелс к сожалению -г. полное, отзывов достаточно, он и стоит дешевле в 1.5 раза........

[elefante]

Стелс к сожалению -г. полное, отзывов достаточно, он и стоит дешевле в 1.5 раза........

Shineray Kougar 400R Вот этот вроде китайский аналог. Но не видел, чтобы у нас продавался.

[BUGER]

Но не видел, чтобы у нас продавался.

У нас, к сожалению много качественных китайских марок не продаётся, везётся только самое дешевое говно. А более менее качественные моты в Китае есть, и в другие страны они поставляются. На Украине ситуация получше. Даже этот мот,мало того что интересен по концепции, так ещё и продаётся во многих странах, в Канаде например. При совсем никаком качестве вряд ли его там покупали.

Жаль что у нас его не продают и "пощупать" нет возможности.

[Бес Башенный]

У нас, к сожалению много качественных китайских марок не продаётся, везётся только самое дешевое говно. А более менее качественные моты в Китае есть, и в другие страны они поставляются. На Украине ситуация получше. Даже этот мот,мало того что интересен по концепции, так ещё и продаётся во многих странах, в Канаде например. При совсем никаком качестве вряд ли его там покупали.

Жаль что у нас его не продают и "пощупать" нет возможности.

Основной его плюс - копия хонды с взаимозаменяемостью частей. Фактически можно просто двиг перекинуть при нужде.

[Шмель]

CCM 450 но стоить он будет и вес немаленький наверное.

http://www.advpulse.com/adv-bikes/ccm-gp45...tion-confirmed/

Ты только что описал старину XR650L smile.gif Правда ты должен понимать что с весом 160кг тебе не везде лезть захочется )))

Ну да, вот поэтому и мечтается о туристе килограмм на 140, согласен что утопия, но помечтать то можно.
поэтому наверное все таки либо ттр/джебель как соотношение - вес комфорт, либо DRZ доработанный напильником (седло,бак, свет) как скорость-вес . Хотя скорость не намного больше, но разница есть. При этом уже дорого
Продолжаем присматриваться к этому грандтуру.

[Rem]

CCM уже обсуждали. Почти идеальный мотоцикл, кроме цены. Сухой вес 125кг.

[Шмель]

CCM уже обсуждали. Почти идеальный мотоцикл, кроме цены. Сухой вес 125кг.

Вот она, мечта идиота! Цена...продолжаем смотреть грандтур
.

[Voblin_UA]

Если верить отзывам на геон-клубе, оставленных реальными владельцами, а не интернет-экспертами в области того, чего не видели, то мот вроде как достойный. По крайней мере, у человека, ездившего до этого на Aprilia Pegasus 650, и другого, ездившего на 1200-м гусе и чём-то ещё из мира больших эндуро, впечатление сложилось следующее: китайцы выдали технику нового уровня. Полностью регулируемая подвеска, и передние амортизаторы, и задние, плюс регулировка пружины. Сзади - мультилинк, причём всё работает нормально. Инжектор. Нормальная приборка. Тягла мотора хватает с запасом. Сейчас пробег больше 5000 км, всё отлично. Есть мелкие недоработки, типа выключателя, но в чём-то большем косяки пока не замечены...
А реальной альтернативы этой 400-сотке я лично пока не вижу, хотя активно пытаюсь найти. При ценнике в $4000 все японцы будут "трупами". Чекушку брать не хочется, хотя именно на Джебел 250-й облизывался более всего. Но тут ситуация в стране изменилась, и сейчас пока ничего не остаётся, кроме как занять выжидательную позицию...
А в целом, если Китай пойдёт и с мотоциклами по тому же пути, что и с автомобилями и электроникой... Европе и Японии станет тоскливо. Я сейчас говорю не о том максимально дешёвом говне, которое деловары везут в Россию и Украину. Я говорю о нормальной технике. Тот же иПхон производится в Китае, и почему-то этот факт не мешает ему стоить бешеных бабок и быть символом всего и вся.
Если вернуться к мототеме, то альтернативы Геону, по сути, действительно нет. О ДРЗ-400 можно не говорить - ценник не тот. Как и у худой Тенере... Остальные - вообще паркетники на литье и маленьких колёсиках... А у Геона - правильный размер на спицовке...
Всё-таки есть, о чём подумать... Народу пока на Грандтурах ездит не сильно много, но ездят, и отрицательных отзывов я пока не встречал вообще. Ну, за исключением отрицательных отзывов тех, кто этот мот вообще не видел, совсем

[Бес Башенный]

Если верить отзывам на геон-клубе, оставленных реальными владельцами, а не интернет-экспертами в области того, чего не видели, то мот вроде как достойный. По крайней мере, у человека, ездившего до этого на Aprilia Pegasus 650, и другого, ездившего на 1200-м гусе и чём-то ещё из мира больших эндуро, впечатление сложилось следующее: китайцы выдали технику нового уровня. Полностью регулируемая подвеска, и передние амортизаторы, и задние, плюс регулировка пружины. Сзади - мультилинк, причём всё работает нормально. Инжектор. Нормальная приборка. Тягла мотора хватает с запасом. Сейчас пробег больше 5000 км, всё отлично. Есть мелкие недоработки, типа выключателя, но в чём-то большем косяки пока не замечены...
А реальной альтернативы этой 400-сотке я лично пока не вижу, хотя активно пытаюсь найти. При ценнике в $4000 все японцы будут "трупами". Чекушку брать не хочется, хотя именно на Джебел 250-й облизывался более всего. Но тут ситуация в стране изменилась, и сейчас пока ничего не остаётся, кроме как занять выжидательную позицию...
А в целом, если Китай пойдёт и с мотоциклами по тому же пути, что и с автомобилями и электроникой... Европе и Японии станет тоскливо. Я сейчас говорю не о том максимально дешёвом говне, которое деловары везут в Россию и Украину. Я говорю о нормальной технике. Тот же иПхон производится в Китае, и почему-то этот факт не мешает ему стоить бешеных бабок и быть символом всего и вся.
Если вернуться к мототеме, то альтернативы Геону, по сути, действительно нет. О ДРЗ-400 можно не говорить - ценник не тот. Как и у худой Тенере... Остальные - вообще паркетники на литье и маленьких колёсиках... А у Геона - правильный размер на спицовке...
Всё-таки есть, о чём подумать... Народу пока на Грандтурах ездит не сильно много, но ездят, и отрицательных отзывов я пока не встречал вообще. Ну, за исключением отрицательных отзывов тех, кто этот мот вообще не видел, совсем

Я смотрел на Геон. Но там с ростом меньше 180 можно и не подходить. Я на него даже залезть толком не могу.

[koshey-]

А реальной альтернативы этой 400-сотке я лично пока не вижу, хотя активно пытаюсь найти. При ценнике в $4000 все японцы будут "трупами".

Кто-нибудь на Геоне проехал не 5000 км, а хотя б 50 тысяч? О каких отзывах на 5 тысячах то можно говорить?

У меня на работе 5 мопедов ЗИД-Пилот с Лифановским 1P39FMB пробежали 20 тысяч без вмешательств в мотор при круглогодичной езде.
Правда потом мопеды целиком в мусор - изношено все.
Есть и другие китайцы, в том числе и 200-кубовые. То что рамы повально у всех трескаются уже на 10-15 тысяче уже все привыкли, сварка, час\полтора и снова на ходу. Подвески перестают работать начиная уже от 5000, на GY200 трехколесном например счаз 6700, из сальников при сжатии вилки пшикает вода, а масло в вилке кончилось еще 2 тысячи назад, но дождевая вода с успехом его заменяет. Кардан уже весь люфтит, редуктор заднего хода заклинен и не переключается А так да, до 5 тысяч отлично работает техника. Но потом все время подливать, подваривать, подкручивать\менять крепеж и тогда ездит. После отечественной явно лучше и дольше ходит.

З.Ы, за 4000$ при сегодняшнем $ абсолютно живых японцев класса 250-400 вагон и маленькая тележка, и пробегут они явно бОльше Геона, банально в силу нормального металла в раме и подвеске. СтОит все ж смотреть на вещи без шор. Мой сегодняшний мопед стоил 5000$, пробежал только подо мной 30 тысяч и 52 тысячи общего, мотор еще не трогали, и это 650-ка с эксплуатацией тапка в пол. Предыдущий древний XTZ-750 проехал 200 тысяч до капиталки, из них 112 подо мной, куплен 4200$, вложено за 4 года около 1000$ в замену уставших\изношенных частей. Китайцам о подобной цене на километр пробега именно в туризме пока остается только мечтать. А если с новья вокруг дома и на работу, то да, Китай адекватен вполне соответствует.

[Voblin_UA]

Я смотрел на Геон. Но там с ростом меньше 180 можно и не подходить. Я на него даже залезть толком не могу.

У меня обратная проблема: у меня 190 см рост, потому всякие ёбры и прочее не рассматриваются из тех соображений, что я на них коленями уши зажимаю...

Кто-нибудь на Геоне проехал не 5000 км, а хотя б 50 тысяч? О каких отзывах на 5 тысячах то можно говорить?

Это за год-то, с того момента как его представили? ;) Нет, конечно, никто ещё столько не проехал

З.Ы, за 4000$ при сегодняшнем $ абсолютно живых японцев класса 250-400 вагон и маленькая тележка, и пробегут они явно бОльше Геона, банально в силу нормального металла в раме и подвеске.

Возможно... Девочке пытались найти Djebel или TTR Reid в указанном бюджете - не преуспели. Всё - пафосные трупы. Надо загонять, основательно перебирать и т.д., и т.п. А с б/у техникой такая вера в будущее похвальна, но...

СтОит все ж смотреть на вещи без шор.

Ибо всё это лотерея. какой возраст техники? Каковы условия эксплуатации? То, что оно само едет - ещё не показатель...
Но в целом суть понятна. Хотя есть у меня опасения, что те, кто лично не видел ГрандТур, судят по китайской технике 5-ти и более летней давности. Когда мотомеханики говорят, что это техника нового уровня, я почему-то склонен им верить. Не интернет-тролли, которые слышали звон, не восторг новичка, впервые прикоснувшегося к технике, а именно опытные мотомеханики.
А что там на самом деле - только время покажет, что-то однозначно утверждать ещё рановато, тут я полностью соглашусь. Мне, наверное, просто очень хочется верить в хорошее ;)

[koshey-]

Ибо всё это лотерея. какой возраст техники? Каковы условия эксплуатации? То, что оно само едет - ещё не показатель...
Но в целом суть понятна. Хотя есть у меня опасения, что те, кто лично не видел ГрандТур, судят по китайской технике 5-ти и более летней давности. Когда мотомеханики говорят, что это техника нового уровня, я почему-то склонен им верить. Не интернет-тролли, которые слышали звон, не восторг новичка, впервые прикоснувшегося к технике, а именно опытные мотомеханики.
А что там на самом деле - только время покажет, что-то однозначно утверждать ещё рановато, тут я полностью соглашусь. Мне, наверное, просто очень хочется верить в хорошее

Лотерея есть и с новой китайской техникой - ИРБИС ТТР250, куплен новым, 20 тысяч пробега, подносилась поршневая, жрет масло и дымит. Вроде фигня? Но по факту оказалось что размеры поршневых у этих Ирбисов постояно менялись. Нужного поршня к мото 2 летней давности (!!!) в продаже нигде уже нет, а более новые цилиндры не встают по посадке на старые картера В результате перегильзовка под поршень нового образца. Куда уж лотерейнее
А про то что нынче за 250-280 тысяч рЭ (~4000$) нечего взять - как то странно слышать. Как еще более странно слышать про поиск заведомо старого и заезженого TTR, который уж явно не может стоить 4000$. И это при том что за эти деньги уверенно находится WR250R.

И вопрос - когда опытные механики успели познакомится с конструктивом Геона и дать резолюцию " это техника нового уровня" , если ему год и 5 тысяч пробега?
То что я читаю на Геон-клубе пока вообще не тянет на "мнение", там не более чем отзывы пользователей. Мнения механников я не нашел.

[Петруха]

Хотя есть у меня опасения, что те, кто лично не видел ГрандТур, судят по китайской технике 5-ти и более летней давности. Когда мотомеханики говорят, что это техника нового уровня, я почему-то склонен им верить. Не интернет-тролли, которые слышали звон, не восторг новичка, впервые прикоснувшегося к технике, а именно опытные мотомеханики.
А что там на самом деле - только время покажет, что-то однозначно утверждать ещё рановато, тут я полностью соглашусь. Мне, наверное, просто очень хочется верить в хорошее

Свежо предание...,который раз я уже читаю про китайскую технику "нового поколения"..., был уже этот баян, про форсаж,стелс,патрон и прочие,но каждый раз находятся товарищи надеющуюся на лучшее...,что за тяга быть пилотами-испытателями и по совместительству механиками-доводчиками до ума этих пепелацев?,причём за свои же собственные деньги,в этом случае,так вообще не малые деньги.

[Куб]

А реальной альтернативы этой 400-сотке я лично пока не вижу, хотя активно пытаюсь найти. При ценнике в $4000 все японцы будут "трупами". Чекушку брать не хочется, хотя именно на Джебел 250-й облизывался более всего. Но тут ситуация в стране изменилась, и сейчас пока ничего не остаётся, кроме как занять выжидательную позицию...
А в целом, если Китай пойдёт и с мотоциклами по тому же пути, что и с автомобилями и электроникой... Европе и Японии станет тоскливо. Я сейчас говорю не о том максимально дешёвом говне, которое деловары везут в Россию и Украину. Я говорю о нормальной технике. Тот же иПхон производится в Китае, и почему-то этот факт не мешает ему стоить бешеных бабок и быть символом всего и вся.
Если вернуться к мототеме, то альтернативы Геону, по сути, действительно нет. О ДРЗ-400 можно не говорить - ценник не тот. Как и у худой Тенере... Остальные - вообще паркетники на литье и маленьких колёсиках... А у Геона - правильный размер на спицовке...
Всё-таки есть, о чём подумать... Народу пока на Грандтурах ездит не сильно много, но ездят, и отрицательных отзывов я пока не встречал вообще. Ну, за исключением отрицательных отзывов тех, кто этот мот вообще не видел, совсем

Да уж...

[Добрый Свинтус]

Живьём эта коняшка уже есть в салонах Москвы или области?

[PauS]

Летом подбирал себе что-то такого плана при полном отсутствии бюджета (в нормальном понимании). Смотрел на Стелсы всерьез (Геоны у нас не продаются, но Стелсы максимально близки им), прям очень плотно. Колебался до последнего. Совершенно случайно попал в гарантийную мастерскую Стелса и услышал однозначный совет не связываться от самого первого человека, который их обслуживает и чинит. И взял 15-летний КЛЕ )) Учитывая запредельную рукожопность и паталогическую жадность предыдущего владельца, смело делаю общий вывод, что 15-летние японцы в целом - разумный выбор при сильно ограниченном бюджете. А гараж, время и руки нужны при любом раскладе.

[Добрый Свинтус]

Обьясните мне дураку что за мода какать марально на китайские мотоциклы? Только и вижу что китайское всё гумно а ветхий японский антиквариат лутшее вложение денек . У всех есть китайчёнок и очень не приятный опыт с ним? почему в учётках указаны одни епонцы?

[Серый-VL]

Обьясните мне дураку что за мода какать марально на китайские мотоциклы? Только и вижу что китайское всё гумно а ветхий японский антиквариат лутшее вложение денек

вкладывай в ирбисы и никавонислушай!

[serg]

Обьясните мне дураку что за мода какать марально на китайские мотоциклы?

Потому что у многих есть опыт общения с ними. Очень печальный и запоминающийся опыт.
Пробег 15000 без серьёзных поломок, причём, обычно, целого букета, могут пройти единичные модели. Они известны и являются копиями японских мотов.
Вторая засада, и я её уже высказывал, то, что на китайцев нет каталогов и поиск запчастей нередко является крайне не увлекательным занятием.
Третья засада - б/у китайца невозможно продать дороже, чем половина стоимости нового, независимо от его фактического состояния.
Про пластилиновые рамы, большой вес и малую, по сравнению с аналогами с острова, мощность двигателей тоже говорилось много раз.
Если у тебя мот ещё не рассыпался, значит:
1. Их могли начать делать лучше, всё же даже китайцы повышают качество. Правда, не в разы.
2. Ты не достиг пробега 15000 км.
3. Ты ездишь только по асфальту и сухим грунтовкам, не развивая предельную скорость. Это продляет жизнь любого мотоцикла.


При этом б/у японцы с пробегами 40-80 тыс км показывают эксплуатационные свойства на порядок лучше китайцев.
Увы.

[Добрый Свинтус]

Мой Ирбис пробежал за два года три тысячи километров по лесам и полям Подмосковья. Когда ему пробежать эти 15 тысяч ? Больших хлопот ещё не доставлял. Едит резво. Весит не больше Джебеля. Для него есть каталог запчастей и запчасти в Москве и Мос области. Их цены рядом с японскими очень земные. Страшную сказку про лишний волт внутри мотора читал на автору. С моим ничего похожего. Есть косяки и слабые места но они не значительны или устранимы. Что я делаю не так? Правильно обслуживаю?

[serg]

Мало ездишь. И скорее всего, медленно.

[Di_2]

Мой Ирбис пробежал за два года три тысячи километров по лесам и полям Подмосковья.

Для мотоцикла это не пробег.

[Добрый Свинтус]

Когда следите за мотоциклом кой как он у вас будет ломаться, будет гумном, будет посыпан многими плохими словами, будет сам в этом всём виноват . Древний японский антиквариат за частую через такое проходит. 99 процентов при покупке старого япоши изпод не пойми кого смотрят внешний вид, смотаный пробег, слушают запуск мотора, говорят оки доки. Что внутри двацати летнего мотоцикла им досталось от прошлого хозяина они без полной переборки не знают и не стремятся узнать. Те не многие кто перебирает делают круглые глаза от раздолбайства былых владельцев и цены зап частей для востановления нормального состояния. Цены на зап части космос. На старые модели восновном всё под заказ. Срочный ремнот откусит всреднем три недели сезона. На складах в России асортимент скудный и цены совсем убойные. Остальные ездют не зная сколько осталось до большого ремонта и надеются спихнуть к тому времени следующему любителю русской рулетки. Я видел послетствия у друзей с их древними япошками и сам проходил купив семилетнего Бандита себе. Старые японские мотоциклы и женчины не тяжёлого поведения не ломаются это сказка тех кто плохо в них разбирается.

Для мотоцикла это не пробег.

Для Харлей Девисона без работного американскго байкера это не пробег. Для скутора на котором пицу развозят это не пробег. для моего старого Бандита это не пробег. Для эндуро на котором катаются раз-два в неделю это пробег.

Мало ездишь. И скорее всего, медленно.

Ездю в своё удовольствие. До поросячего визга газ не кручу.

[dimoncb]

Мой Ирбис пробежал за два года три тысячи километров по лесам и полям Подмосковья.
Когда ему пробежать эти 15 тысяч ?
Едит резво. Весит не больше Джебеля.
Что я делаю не так? Правильно обслуживаю?

Вокруг дачи - можно и на китайце.
У меня поездка на выходные 800-1500км, за ДВА дня. Поездка на Онегу 2000. Отпуск на 10-14 дней = 6-10ткм.
В два раза жуже, при весе джебеля.
Как сказал Серг, мало ездишь.

Китайцы и ижи-восходы у многих были. После покупки японца долго не мог себя заставить оставлять инструмент дома))) Сейчас у меня при покатушках по городу и поездках на дачу/даче с собой отвертка, ключ 10-12.
На последнем японце прошел 19000км, из ремонтов только поменял сальник помпы (20$), колесные подшипники ("копейки") и подшипники рулевой (25$). Даже карб не чистил - работает отлично. Все!
Сколько раз за свои 3000км ты успел покрутить гайки?

[serg]

Древний японский антиквариат за частую через такое проходит. 99 процентов при покупке старого япоши изпод не пойми кого смотрят внешний вид, смотаный пробег, слушают запуск мотора, говорят оки доки. Что внутри двацати летнего мотоцикла им досталось от прошлого хозяина они без полной переборки не знают и не стремятся узнать. Те не многие кто перебирает делают круглые глаза от раздолбайства былых владельцев и цены зап частей для востановления нормального состояния. Цены на зап части космос. На старые модели восновном всё под заказ. Срочный ремнот откусит всреднем три недели сезона.

У моего мота 75 тыс км пробега. 70 из них проехал я лично.
Ни разу он меня не подвёл, всегда привозил обратно.
Да, переборка движка вышла в копеечку (при этом в разы меньше стоимости мота), но после этого мот ездит и всё.
Повторюсь, когда достигнешь пробега хотя бы 10 тыс км, поговорим. Но к тому времени ты уйдёшь с форума, чтобы не позориться. Ну, если есть какая-то личная гордость.
Потому что нынешние твои высказывания по ВСЕМ поводам не особо адекватны. Продолжишь гнать волну, тебя здесь ждёт "как обычно".

Китайцы и ижи-восходы у многих были.

Ну, с Ижами и прочим не всё так однозначно. На мотах, сделанных руками, можно было ездить. На Минске накатал 20 тыс км, продал в состоянии, близком к состоянию нового, из ремонтов - замена амортизаторов и перьев вилки. Иж П-3 прошёл больше 50 тыс км подо мной и неизвестно сколько под старым хозяином. Тоже проблем не было, разве что запчастей нормальных не стало. Да и возился я с ним больше из-за улучшайзинга, чем из-за того, что он ломался. Не ломался, просто по естественному износу перебрал движок.
Совкоциклы были неплохи. Для того времени.

[dimoncb]

Ну, с Ижами и прочим не всё так однозначно. На мотах, сделанных руками, можно было ездить.

У меня было два Ижа, 56 (60гв) и планета 5 (95гв). На Иж56 отец накатал 42000 и потом я 4 года укатывал его на даче. Пробег не знаю, после гаражного отстоя 67-91 годов не работал спидометр, а может он еще раньше у отца накрылся.

Планета 5 купленная новой в 95 году была собрана явно не руками))) Из магазина мот не работал, на крыльце перебирал карб и сцепление. При пробеге 2500 переборка коробки, 3500 переборка коробки. Кривая рама (слышал в 92-95 планетовские рамы варили криво и комплектовали колясками, но мой был одиночкой). Переборка коробки связана с кривым картером, он был собран из двух половинок разного мотора, это подтвердили замеры на станке. Дырки в картере сверлятся за один проход, потом картер разбирается и ставится "начинка". У меня похоже половинки попались от разных моторов.

Восход 3м-01 сова. Пробег 1900, отвернулись болты в картере крепящие механизм выбора передач. Переборка, фиксатор резьбы. дальшебегал нормально, но постоянно что-то откручивалось. Краска на резьбу и/или нитка временно решали проблему. Запомнился тяжелый запуск мотора, то с пол-тычка, то раза с 10го)))
На даче было 5 сов, у 3х отворачивались болты в коробке.

Ява купленная "из под автобуса" и приведенная в порядок за сезон не потребовала вообще ничего, просто ездила.

[shupaltse]

Ни разу он меня не подвёл, всегда привозил обратно.

так как в мотор лазили и менялся и поршень и цилиндр, хотя бы из-за той ситуации с эвакуацией с мончегорска до питера, то такое высказывание про 75 тыщ не совсем объективно, но в качестве рекламы сойдёт.

Потому что нынешние твои высказывания по ВСЕМ поводам не особо адекватны. Продолжишь гнать волну, тебя здесь ждёт "как обычно".

как-то некрасиво всё это звучит. где волна? чувак имеет мнение, которое вы изменить не можете, в чём проблема-то?

[Leksey]

в чём проблема-то?

Ты правила читал вообще? Там должно быть написано, что бесить администрацию - не вариант.

[shupaltse]

Ты правила читал вообще? Там должно быть написано, что бесить администрацию - не вариант.

нет ещё)) но вот сейчас нашёл там:

Администраторы и модераторы, как и все остальные пользователи, являются участниками форума. Это значит, что они могут высказывать свое мнение по любому вопросу, обсуждаемому на форуме, как частные лица, а не в качестве администраторов/модераторов.

курсив означает, что остальные пользователи могут высказывать своё мнение по любому вопросу. чёрт, мы обсуждаем действия администрации.

[Добрый Свинтус]

У моего мота 75 тыс км пробега. 70 из них проехал я лично.
Ни разу он меня не подвёл, всегда привозил обратно.
Да, переборка движка вышла в копеечку (при этом в разы меньше стоимости мота), но после этого мот ездит и всё.
Повторюсь, когда достигнешь пробега хотя бы 10 тыс км, поговорим. Но к тому времени ты уйдёшь с форума, чтобы не позориться. Ну, если есть какая-то личная гордость.
Потому что нынешние твои высказывания по ВСЕМ поводам не особо адекватны. Продолжишь гнать волну, тебя здесь ждёт "как обычно".

Ну, с Ижами и прочим не всё так однозначно. На мотах, сделанных руками, можно было ездить. На Минске накатал 20 тыс км, продал в состоянии, близком к состоянию нового, из ремонтов - замена амортизаторов и перьев вилки. Иж П-3 прошёл больше 50 тыс км подо мной и неизвестно сколько под старым хозяином. Тоже проблем не было, разве что запчастей нормальных не стало. Да и возился я с ним больше из-за улучшайзинга, чем из-за того, что он ломался. Не ломался, просто по естественному износу перебрал движок.
Совкоциклы были неплохи. Для того времени.

Дружище я для всех конешно же алмазным быть не могу но не видел правила про адыкватность которое нарушал. Что я говорю и пишу это моё мнение либо мой или друзей опыт. Не помню что бы я тебя чем то пытался задеть. Я мужик простой. Тебя и остальных учасников форума воспринимаю так же. Слова фильтрую и эмоции держу крепко но если имею обоснованое мнение то я его высказываю. на цыпочках ходить не привык. Если оно тебе не нравится или задело чем-то извини пожалуйста и остальные тоже . Однако ж я не буду его менять просто потому что оно комуто не нравится. Ещё прошу обойтись без размыленых гнать волну и как обычно в мой адрес. Если есть что сказать будь добр говори прямо как есть что и почему. Стыдно за любимый мотоцикл который сам выбрал и своими руками чиню мне не будет когда бы он не закончил свою жизнь. Я уже давно не в том нежном возрасте когда газуля или мопед повод гнуть пальцы перед однокласниками у которых есть только велосипед или ходят пешком. Когда каждый начнёт чужое мнение называть неадыкватным потому что не нравится тогда обязательно уйду от сюда.
ПыСы советские мотоциклы в правильных руках и правда были очень надёжны. В не правильных умираи и умирают в муках.

Вокруг дачи - можно и на китайце.
У меня поездка на выходные 800-1500км, за ДВА дня. Поездка на Онегу 2000. Отпуск на 10-14 дней = 6-10ткм.
В два раза жуже, при весе джебеля.
Как сказал Серг, мало ездишь.

Китайцы и ижи-восходы у многих были. После покупки японца долго не мог себя заставить оставлять инструмент дома))) Сейчас у меня при покатушках по городу и поездках на дачу/даче с собой отвертка, ключ 10-12.
На последнем японце прошел 19000км, из ремонтов только поменял сальник помпы (20$), колесные подшипники ("копейки") и подшипники рулевой (25$). Даже карб не чистил - работает отлично. Все!
Сколько раз за свои 3000км ты успел покрутить гайки?

Для таких пробегов сделано чтото более дорожное и менее проходимое. На нём в дальний путь ездить много быстрее и удобнее чем на эндуро . Для желающих помесить какахен за две тысячи километров от дома есть автомобильный прицеп. Он позволяет не мучать себя и внедорожный мотоцикл тем для чего он не очень приспособлен и эвакуировать его при случае того что просто обязан сделать мой китайчёнок но не могут и временами делают через не могу древние япошки. Большенство гаек крутил на своём Ирбисе для профилактики. Цепь сразу выкинул. Поставил хорошую импортную за сто доларов. Пласмаски и рычаг счепления менял. Масло менял. До страшных вещей которые описаны в тутошных темах по ремонту двацатилетних мотоциклов слава Богу ещё не доездился. На верное неправильно ездю и обслуживаю.
ПыСы на сверх надёжном Сузуки Бандит 1995 года два раза вставал на трасе. Один из них ночью под Орлом и точно по вине прошлого владельца. Второй в Тверской области в дождь изза мотора при пробеге 25 тысяч километров.

[dimoncb]

Что-то ты наверно не так понял про адекватность)))
ИМХО Считать мотоцикл надежным при пробеге 3500 - опять ИМХО, не адекватное мнение. Но это никак не относится к твоему поведению на форуме.
Бандит 95 года с пробегом 25000 - сказки для детей. Верить спидометрам на б/у технике, да еще не первому владельцу в России...
Какие страшные ремонты проводили владельцы джебелов... Ну ты спроси сколько и как они перед этим ездили))) И главное, что после ремонта эти мотоциклы будт ездить долго и счастливо (если перебирали правильными руками).

И еще... Прицеп конечно хорошо, но главное отличие японца, что я в любой момент поеду куда захочу, а китаец просто туда не доедет))) Ну нравится мне ездить "своим ходом", на Онегу 2000 по асфальту я ездил на ТТР250 два раза, будет в наличии чекушка - опять поеду. На китайце только вокруг дачи, дальше не рискну. если тебя дальняки не интересуют - катайся на здоровье и крути гайки ради профилактики. Я ничего против дачного китайца не имею.

Для таких пробегов сделано чтото более дорожное и менее проходимое. На нём в дальний путь ездить много быстрее и удобнее чем на эндуро .
Для желающих помесить какахен за две тысячи километров от дома есть автомобильный прицеп. Он позволяет не мучать себя и внедорожный мотоцикл тем для чего он не очень приспособлен и эвакуировать его при случае того
что просто обязан сделать мой китайчёнок но не могут и временами делают через не могу древние япошки.

Джебел - туристический мотоцикл. Маленький, но турист.
Есть желающие доехать своим ходом, есть люди без машины/прицепа.
Последним просто убил))) Да китаец намного лучше джеба едет по грязям, горам, песку и тд)))
А еще китайцы выставляли моты на Дакар и вроде даже доехали. Но мы тоже ракеты в космос запускаем, а вот как в серию пойдет...)))

[Добрый Свинтус]

Что-то ты наверно не так понял про адекватность)))
ИМХО Считать мотоцикл надежным при пробеге 3500 - опять ИМХО, не адекватное мнение. Но это никак не относится к твоему поведению на форуме.
Бандит 95 года с пробегом 25000 - сказки для детей. Верить спидометрам на б/у технике, да еще не первому владельцу в России...
Какие страшные ремонты проводили владельцы джебелов... Ну ты спроси сколько и как они перед этим ездили))) И главное, что после ремонта эти мотоциклы будт ездить долго и счастливо (если перебирали правильными руками).

И еще... Прицеп конечно хорошо, но главное отличие японца, что я в любой момент поеду куда захочу, а китаец просто туда не доедет))) Ну нравится мне ездить "своим ходом", на Онегу 2000 по асфальту я ездил на ТТР250 два раза, будет в наличии чекушка - опять поеду. На китайце только вокруг дачи, дальше не рискну. если тебя дальняки не интересуют - катайся на здоровье и крути гайки ради профилактики. Я ничего против дачного китайца не имею.


Джебел - туристический мотоцикл. Маленький, но турист.
Есть желающие доехать своим ходом, есть люди без машины/прицепа.
Последним просто убил))) Да китаец намного лучше джеба едет по грязям, горам, песку и тд)))
А еще китайцы выставляли моты на Дакар и вроде даже доехали. Но мы тоже ракеты в космос запускаем, а вот как в серию пойдет...)))

Многие пробеги на древних мотоциклах сказка как их супер надёжность. Исключение если ты первый владелец или хорошо его знаешь. и вы оба с руками из правильного места. Иначе без полной переборки крутите лототрон. На Джебеле я катался. Тяжеловатый но не туристичный. Далеко ехать на таком я бы не стал. Бандит много туристичнее. Надёжность очень относительна. Для моих целей достаточно надёжен как эндуро Ирбис. Для владельца Паночки или Голд Винга пробег одно цилиндрового двигателя смешён. Прицеп стоит нетак дорого. Около разницы между новым китайчёнком и выжатым как губка япошей. Автомобиль я не хочу ни кому навязывать но помоему он у взрослого мужщины должен быть в первую очередь а во вторую мотоциклы снегоходы и другие дорогие сезоные игрушки. Даже если у него нет жены и детей машина сегодня предмет первой необходимости. Если же они есть а мужщина не имея в семье автомобиля покупает за те же деньги мотоцикл то он просто переросший безответственый оболтус которому давно пора взрослеть. Не хочу когото этим обидеть но так это и есть.

[serg]

так как в мотор лазили и менялся и поршень и цилиндр, хотя бы из-за той ситуации с эвакуацией с мончегорска до питера, то такое высказывание про 75 тыщ не совсем объективно, но в качестве рекламы сойдёт.

Там был форсмажор. Нарвался на очень плохой бензин, что совпало с повышенной степенью сжатия вайсековского поршня. Во всех остальных случаях проблем не было. И даже сильно зашумевший движок довёз меня в 11 году до дома.

как-то некрасиво всё это звучит. где волна? чувак имеет мнение, которое вы изменить не можете, в чём проблема-то?

Проблем нет, человек начал общение на форуме с наезда на участников.
Очень оптимистично.
Сейчас он тоже наезжает, говорит, что мы все здесь неправы, ездим на японских ушатках, а он весь в белом и на коне.
Лично я считаю такое поведение неадекватным.

Многие пробеги на древних мотоциклах сказка как их супер надёжность.

Это твоё субъективное мнение, не подтверждённое личным опытом. Мнение неадекватное.

На Джебеле я катался. Тяжеловатый но не туристичный. Далеко ехать на таком я бы не стал. Бандит много туристичнее. Надёжность очень относительна.

Бандит туристичен? Тогда всё с тобой понятно. Надёжность вообще относительна. Я опираюсь на свой опыт и опыт множества участников форума. Ты огульно охаиваешь всех, кто не согласен с твоим мнением.

Автомобиль я не хочу ни кому навязывать но помоему он у взрослого мужщины должен быть в первую очередь а во вторую мотоциклы снегоходы и другие дорогие сезоные игрушки. Даже если у него нет жены и детей машина сегодня предмет первой необходимости. Если же они есть а мужщина не имея в семье автомобиля покупает за те же деньги мотоцикл то он просто переросший безответственый оболтус которому давно пора взрослеть. Не хочу когото этим обидеть но так это и есть.

У подавляющего большинства участников этого форума есть автомобили. У кого нет - он им не нужен в принципе.
То есть ты и так стараешься унизить участников форума.
Молодец, самоутверждайся, пока есть возможность.

[Добрый Свинтус]

Там был форсмажор. Нарвался на очень плохой бензин, что совпало с повышенной степенью сжатия вайсековского поршня. Во всех остальных случаях проблем не было. И даже сильно зашумевший движок довёз меня в 11 году до дома.
Проблем нет, человек начал общение на форуме с наезда на участников.
Очень оптимистично.
Сейчас он тоже наезжает, говорит, что мы все здесь неправы, ездим на японских ушатках, а он весь в белом и на коне.
Лично я считаю такое поведение неадекватным.

Не на кого я не наехал. То что древние мотоциклы непервой свежести лотерея это факт. Цены на зап части тоже. То что говорят всё китайское гумно больше похоже на наезд.

[Arnik 250]

Я предлагаю не спорить с ярым защитником "кетай-мото-прома"!!! А просто дать человеку один (!) разок проехать по разбитой грунтовочке на любом "мягком диване" из троицы... Так, чтобы он "наболтал" мопеду скорость километров 70 и выше в час... И проехал с такой скоростью по разбитой щебенистой грунтовке киломеров хотя бы 5... Именно на старом дуал-спорте.... Ну или хотя бы пусть 5 минут проедет на своем китайце с пробегом всего 3000 км в режиме общего темпа (в толпе, но не с китайцами, а со старыми японскими "чекухами")... А то человек "подержался" всего за два мотика (советские не в счет) - один из них Бандит с сомнительным пробегом, а второй (замрите все!) - ИРБИС ТТР 250..... (я сложил руки на груди и низко поклонился)....

Я понимаю, что самый лучший мотоцикл - это тот, который есть у тебя....
Но... Фима - не смешите мои тапки!..
Есть несопоставимые в жизни вещи! Нельзя даже пытаться сравнивать бычий орган с северным сиянием!!!

Забыл сообщить: после юности на ИЖах и некоторого перерыва (перерыв был года этак в 22) - вновь продолжил свою "мототему" именно на ИРбисе ТТР 250.... Продержался я 5 месяцев.... И тысячи 2 с половиной пробега... Не ломался... Но я только и делал, что перебирал вилку и амморт (просто менял вязкость масла), а то ни руки, ни ноги, ни задница - не выдерживала даже маленькой короткой покатушки...

Когда "запродал" в идеальном состоянии китайца и взял Джебеля - я дня три с него просто не слазил, так он мне нравился!!!

[serg]

Японцы лотерея сильно б/у. Китайцы - лотерея новыми. Б/у они хлам, за редким исключением.
Если ты апологоет китайцев, проедь на нём хотя бы 10 тыс км.
В новом японце не надо менять НИЧЕГО. И ничего не надо дорабатывать. Просто ездить и всё.

То что говорят всё китайское гумно больше похоже на наезд.

На тебя? Много чести. Я торговал китайскими мотами и запчастями на них. ТАКОГО насмотрелся и наслушался...

[Добрый Свинтус]

Моё мнение подтверждено моим опытом. Унижать я никого не собираюсь. Если мужик вместо машины купит мотоцикл на чём он жену или ребёнка зимой ко врачу в соседний повезёт? На мотоцикле купленом для себя? На автобусе который раз в час ходит?

[serg]

Я предлагаю не спорить с ярым защитником "кетай-мото-прома"!!! А просто дать человеку один (!) разок проехать по разбитой грунтовочке на любом "мягком диване" из троицы... Так, чтобы он "наболтал" мопеду скорость километров 70 и выше в час... И проехал с такой скоростью по разбитой щебенистой грунтовке киломеров хотя бы 5... Именно на старом дуал-спорте.... Ну или хотя бы пусть 5 минут проедет на своем китайце с пробегом всего 3000 км в режиме общего темпа (в толпе, но не с китайцами, а со старыми японскими "чекухами")... А то человек "подержался" всего за два мотика (советские не в счет) - один из них Бандит с сомнительным пробегом, а второй (замрите все!) - ИРБИС ТТР 250..... (я сложил руки на груди и низко поклонился)....

Он никогда не согласится. Ему важно ТОЛЬКО своё мнение, на мнение окружающих - плевать.

Если мужик вместо машины купит мотоцикл на чём он жену или ребёнка зимой ко врачу в соседний повезёт? На мотоцикле купленом для себя? На автобусе который раз в час ходит?

Если мужик - мужик, он разберётся со всеми своими сложностями жизни.
Не надо учить нас, как жить, тогда мы не скажем, куда тебе надо идти.

[Добрый Свинтус]

Японцы лотерея сильно б/у. Китайцы - лотерея новыми. Б/у они хлам, за редким исключением.
Если ты апологоет китайцев, проедь на нём хотя бы 10 тыс км.
В новом японце не надо менять НИЧЕГО. И ничего не надо дорабатывать. Просто ездить и всё.На тебя? Много чести. Я торговал китайскими мотами и запчастями на них. ТАКОГО насмотрелся и наслушался...

Серг, покажи где я переходил на конкретные личности. тем более на твою. Если там где назвал тебя простым мужиком извини не хотел обидеть. Наезд и не первый там на верное на владельцев китайских мотоциклов что они на ушатках ездят. Каждый покупает что ему нравится и не обязан краснеть перед тобой, мной, соседями зато что купил.

Он никогда не согласится. Ему важно ТОЛЬКО своё мнение, на мнение окружающих - плевать.


Если мужик - мужик, он разберётся со всеми своими сложностями жизни.
Не надо учить нас, как жить, тогда мы не скажем, куда тебе надо идти.

Помоему ты сечас навязываешь мне своё мнение что Ирбис гумно и куда мне идти раз я такой нехороший купил его и смею сказать слово за него и против старичка япошки. Учить когото жить или не нужно или безполезно. Я и не пытаюсь. Ты сдесь прав мужик разбирается со сложностями жизни. А мальчик продолжает играться в игрушки.

Я предлагаю не спорить с ярым защитником "кетай-мото-прома"!!! А просто дать человеку один (!) разок проехать по разбитой грунтовочке на любом "мягком диване" из троицы... Так, чтобы он "наболтал" мопеду скорость километров 70 и выше в час... И проехал с такой скоростью по разбитой щебенистой грунтовке киломеров хотя бы 5... Именно на старом дуал-спорте.... Ну или хотя бы пусть 5 минут проедет на своем китайце с пробегом всего 3000 км в режиме общего темпа (в толпе, но не с китайцами, а со старыми японскими "чекухами")... А то человек "подержался" всего за два мотика (советские не в счет) - один из них Бандит с сомнительным пробегом, а второй (замрите все!) - ИРБИС ТТР 250..... (я сложил руки на груди и низко поклонился)....

Я понимаю, что самый лучший мотоцикл - это тот, который есть у тебя....
Но... Фима - не смешите мои тапки!..
Есть несопоставимые в жизни вещи! Нельзя даже пытаться сравнивать бычий орган с северным сиянием!!!

Забыл сообщить: после юности на ИЖах и некоторого перерыва (перерыв был года этак в 22) - вновь продолжил свою "мототему" именно на ИРбисе ТТР 250.... Продержался я 5 месяцев.... И тысячи 2 с половиной пробега... Не ломался... Но я только и делал, что перебирал вилку и амморт (просто менял вязкость масла), а то ни руки, ни ноги, ни задница - не выдерживала даже маленькой короткой покатушки...

Когда "запродал" в идеальном состоянии китайца и взял Джебеля - я дня три с него просто не слазил, так он мне нравился!!!

Арник подержаться мне довелось как раз за Джебел. На грунтовке. Не впечатлил. Знал бы что сюда жизнь занесёт сложил бы руки на груди и поклонился)) Ирбис больше понраву пришёлся по тому от держания перешел к владению. Он жёсткий. За то чувствую себя на нем раз в неделю молодым беззаботным оболтусом. Ни одна глупая мысль не отвлекает. На вкус и цвет товарища нет! Как с лисапетами. Комуто подавай двухподвесочный кто-то любит на жёсткой раме.

И не слова не ответили про этот Геон. Какахен в сторону всего китайского не в щёт.

[Arnik 250]

Серг, покажи где я переходил на конкретные личности. тем более на твою. Если там где назвал тебя простым мужиком извини не хотел обидеть. Наезд и не первый там на верное на владельцев китайских мотоциклов что они на ушатках ездят. Каждый покупает что ему нравится и не обязан краснеть перед тобой, мной, соседями зато что купил.


Помоему ты сечас навязываешь мне своё мнение что Ирбис гумно и куда мне идти раз я такой нехороший купил его и смею сказать слово за него и против старичка япошки. Учить когото жить или не нужно или безполезно. Я и не пытаюсь. Ты сдесь прав мужик разбирается со сложностями жизни. А мальчик продолжает играться в игрушки.


Арник подержаться мне довелось как раз за Джебел. На грунтовке. Не впечатлил. Знал бы что сюда жизнь занесёт сложил бы руки на груди и поклонился)) Ирбис больше понраву пришёлся по тому от держания перешел к владению. Он жёсткий. За то чувствую себя на нем раз в неделю молодым беззаботным оболтусом. Ни одна глупая мысль не отвлекает. На вкус и цвет товарища нет! Как с лисапетами. Комуто подавай двухподвесочный кто-то любит на жёсткой раме.

Глупой мыслью в данном случае было - нахваливать безапелляционно (не признавая иных мнений, кроме своего собственного) свой кетае - мотоцикл... Даже если допустить, что именно Ваш мот - венец творения, само совершенство, исключительно удачный экземпляр... Кому - то резиновая женщина Кетайский свежий ИРБИС по нраву, а кому-то подавай настоящую, теплую, нежную, от одной мысли о которой кружится голова такой качественный, проверенный временем и многолетней эксплуатацией, долговечный и надежный мотоцикл, способный увезти за 5000 км и привезти обратно своего владельца, даже если ему в вилку залить соляру, а масло из вилки - в движок!!!

Поэтому - безапелляционность в суждениях - признак "дурного тона", невоспитанности... Тем более - спорить со "спецами" в вопросах, на которые они давно ответили своим личным и коллективным (форумным) опытом... Дам бесплатный добрый совет: первые пол-года на этом форуме лучше побыть "читателем".... Столько полезного и доброго можно узнать....

[Добрый Свинтус]

Глупой мыслью в данном случае было - нахваливать безапелляционно (не признавая иных мнений, кроме своего собственного) свой кетае - мотоцикл... Даже если допустить, что именно Ваш мот - венец творения, само совершенство, исключительно удачный экземпляр... Кому - то резиновая женщина Кетайский свежий ИРБИС по нраву, а кому-то подавай настоящую, теплую, нежную, от одной мысли о которой кружится голова такой качественный, проверенный временем и многолетней эксплуатацией, долговечный и надежный мотоцикл, способный увезти за 5000 км и привезти обратно своего владельца, даже если ему в вилку залить соляру, а масло из вилки - в движок!!!

Поэтому - безапелляционность в суждениях - признак "дурного тона", невоспитанности... Тем более - спорить со "спецами" в вопросах, на которые они давно ответили своим личным и коллективным (форумным) опытом... Дам бесплатный добрый совет: первые пол-года на этом форуме лучше побыть "читателем".... Столько полезного и доброго можно узнать....

Я не нахваливаю. Я несогласен с безопеляционным обкаканием любого мотоцикла просто за то что он китайский. Это какраз признак дурного тона и невоспитаности. Спец который щитает себя спецом наслушавшись и начитавшись отзывов владельцев в интернете и не всегда даже видел такой мотоцикл на ходу какойто страный спец. Сечас не про тебя было а вобще про часть ревнителей японских старушек. Ты сам написал что Ирбис у тебя не ломался. За свои деньги он меня устраивает . для пяти тысяч километров поищу дорожник или туристическую эндуру. Если кризис кончится и я захочу так далеко ехать. Когда давали подержаться за Джебель катался кроме грунтовок по малому московскому кольцу. Ветром носит и обгонять большегруза едущего 110 километров в час страшно и сложно. Мощи не хватает. Ну его нафиг на таком ехать далеко и долго. Мой друг много лет назад ремотнировал мотоциклы в небольшом сервисе. Через его руки проходило много разной техники. Перед покупкой Бандита долго теребил его что мне взять понадёжнее. Ответ был что хочу откуда хочу лишь бы моцика не убил прежний владелец. С их попо рукостью он был знаком не понаслышке и имел с неё свой хлеб. Мой опыт кувыркания с Бандитом и другими мотоциклами и машинами это потверждает. такшто не надо ко мне соску с коляской примерять. Когда некторые спецы под стол пешком ходили я от гаишников гаражами утекал)) Опыт конечно главнее возраста но у меня и стем и стем порядок.
ПыСы совет опять запоздалый. Набрёл на этот форум год назад с тех пор был читателем. Не регистрировался пока вопрос важный не возник. боялся что затянет. Затянуло. Два часа ночи и мне завтра вкалывать а я ещё здесь.

[shupaltse]

Ветром носит и обгонять большегруза едущего 110 километров в час страшно и сложно. Мощи не хватает. Ну его нафиг на таком ехать далеко и долго.

а к чему это написано-то? это общая проблема чекух, неважно китай или япония. при этом те кто активно наматывает километры на колесо, без преувеличенного тобой труда справляются с обгоном таких редких явлений, как большегруз с крейсером 110 кмч, потому что чекуха вывозит до 120 в большинстве случаев, только нафиг это надо, проще отпустить этот чудо-большегруз ужаленный в жопу или сесть ему на хвост, он будет как ветровик )) в общем, тебя периодами заносит совершенно не в тему. меня не напрягает (как других комментаторов и противников китая), что ты считаешь, что лучше новый ирбис, чем волосатый японский мамонт, у меня не было китайских мотиков, мне вообще накакать кто там как хочет фапать и на что именно, но по мне так давно пора уже рекламировать классный китай, чтобы подсбить ценник на старушек.

у знакомого по гаражам какой-то kayo, кажется т4, уже второй год. чё-то там выкатывает его на бусе в пригород, гоняет, нытья не слышал от него, перебирать полностью не пришлось. но в этом году от замены на какой-нибудь 4т яп/евро кроссач его спас только кризис. просто сказал, что попробовал катнуть на чьём-то экземпляре))

[dimoncb]

Мой друг много лет назад ремотнировал мотоциклы в небольшом сервисе. Через его руки проходило много разной техники. Перед покупкой Бандита долго теребил его что мне взять понадёжнее. Ответ был что хочу откуда хочу лишь бы моцика не убил прежний владелец. С их попо рукостью он был знаком не понаслышке и имел с неё свой хлеб. Мой опыт кувыркания с Бандитом и другими мотоциклами и машинами это потверждает.

Может истина в этом? Попался первый японец-хлам, а ты не имея опыта выбора мота его купил? Тогда понятна не любовь к б/у. Только бандит был не виноват, ты просто не смог выбрать нормальный мот.

Когда давали подержаться за Джебель катался кроме грунтовок по малому московскому кольцу. Ветром носит и обгонять большегруза едущего 110 километров в час страшно и сложно. Мощи не хватает.

а к чему это написано-то?

Если джебелю трудно обогнать фуру идущую 110, то ирбис до таких скоростей вообще разогнаться не сможет)))

[shupaltse]

Если джебелю трудно обогнать фуру идущую 110, то ирбис до таких скоростей вообще разогнаться не сможет)))

чёрт, а чего он тогда его так хвалит тогда?))

а, понял. я забыл. всё нормально.

[ARS]

Ирбис? Пфф, просто мегаговномотоцикл, сыпучее поискать нужно.
Да и вообще, хватит тролля кормить.

[Arnik 250]

.... Только сейчас осенило....

И что это товарищ так рьяно китае-мото-пром защищает???
Может, знает чего, что нам неведомо???

Может тайна какая военная в этом???

Типа: скоро "наши" придут - все поля рисом позасевают... Всех на Ирбисы пересадят...

[serg]

https://ru.wiktionary.org/wiki/свинтус

[PauS]

По технической части - форум чайна-мото полезнее, несомненно. А тут - на общефилософские темы. Объективно и конструктивно философствовать невозможно )))
Я ездил сезон на б/у китайце - Лифане, всё было отлично, при том, что нагружал его в смысле динамики по полной. Кстати, о фурах - до честных 122км/ч разгонялся своими 200 кубиками, но это предел. Короче, впечатления были и остаются сугубо положительными. Продан был за те же деньги, что и куплен - около 30тыр. Новый владелец уже сезон откатал и очень доволен. Я это лишь к тому, что всё зависит от отношения к технике и шире. При разнице цены в три-четыре раза найдется немало аргументов в пользу китайца )))
Геон, о котором вопрос - свежее, лучше, несомненно, интереснее. Но дороже, и заметно. Вот если сравнивать выбор за 200+ тыс. руб. - нового китайца и б/у некитайца - это другой разговор. И тут, при всей адекватности и приятности отношения к китайской технике в целом, мне было бы нечем зацепиться за Геон/Стелс итп. За 200-250руб к китайцам даже близко не подойду. Но не потому, что, повторюсь, отношу их к чему-то непотребному. Дело исключительно в ценовой нише, где предложение воспринимается правильным, привлекательным. Это, разумеется, относится не только к мотоциклам.

[dimoncb]

чёрт, а чего он тогда его так хвалит тогда?))

Ну он ведь писал:

просто обязан сделать мой китайчёнок но не могут и временами делают через не могу древние япошки.

Объективно и конструктивно философствовать невозможно )))

Это почему? ))) Я готов пофилосовствовать, но не пофлудить!!! Но пока могу только флудить)))

Давай разберем конкретно мот ТС.
В Москве не продаётся, на авто.ру такого нет (наверно в России вообще нет) Украина? А много здесь с Украины? И скорее всего у них есть мотоциклы.
Пересядет человек с японца на китайца? Cкорее нет, ну если совсем прижмет, а ездить надо (вокруг дачи), тогда этот мот не подходит.
Есть такие моты с пробегом 50.000? Нет, они только появились, и на китайцах обычно столько не ездят (почему - сейчас не важно))).

Ну и что обсуждать? Внешний вид и ТТХ? Внешний вид - дело личное, ТТХ хуже японских.

[TommyTech]

Обьясните мне дураку что за мода какать марально на китайские мотоциклы? Только и вижу что китайское всё гумно а ветхий японский антиквариат лутшее вложение денек . У всех есть китайчёнок и очень не приятный опыт с ним? почему в учётках указаны одни епонцы?

Не в моде дело. Ирбис и другие noname, это дешёвый контрафакт, закупаемый
в своё время по 450 баксов, в районе 20 тысяч, в 2012 году, хорошо разрекламированный.
Именно по ттр 250 ('13-'14) нет подвесок, поэтому он и жёсnкий, он как металлический забор на маленькой пружине,
амортизатор не выдерживает у некоторых 500 км, болты, крепёж и ступица - адский ад, кривота и металл, который не металл.
У меня был ирбис ттр 125, башан 250 (копия ирбис ттр 250 (13), только мощнее на 2 лс) сейчас dr250r

[Di_2]

Если мужик вместо машины купит мотоцикл на чём он жену или ребёнка зимой ко врачу в соседний повезёт? На мотоцикле купленом для себя? На автобусе который раз в час ходит?

Эх...

[dimoncb]

Эх...

Не переживай))) Афтар похоже не в курсе сколько стоит ВАЗ-2109 "на ходу", сколько стоит такси)))

[serg]

Давай разберем конкретно мот ТС. В Москве не продаётся, на авто.ру такого нет (наверно в России вообще нет) Украина? А много здесь с Украины? И скорее всего у них есть мотоциклы.

У нас этот мот продаёт Стелс. Модель не помню, но есть практически полный аналог.
Под маркой Геон в России не продаётся и, видимо, не будет.

Я ездил сезон на б/у китайце - Лифане, всё было отлично, при том, что нагружал его в смысле динамики по полной. Кстати, о фурах - до честных 122км/ч разгонялся своими 200 кубиками, но это предел. Короче, впечатления были и остаются сугубо положительными. Продан был за те же деньги, что и куплен - около 30тыр. Новый владелец уже сезон откатал и очень доволен. Я это лишь к тому, что всё зависит от отношения к технике и шире. При разнице цены в три-четыре раза найдется немало аргументов в пользу китайца )))

Лифан и БМ - две марки китайцев, к которым серьёзных претензий у юзеров нет. Так, обычные мелочи, которые бывают на всех китайцах, легко преодолимые, но мот под тобой не разваливается. Стелс тоже ничего. Кайо.
Остальные... Увы.

[ARS]

Те же японцы почему дешевле европейцев? Правильно, за счет того что на европейцах ставят Ohlins, White Power, Marzocchi и прочие Brembo с Магурами. Если бы на япы тоже ставились топовые комплектующие, то еще неизвестно что бы стоило дороже, КТМ или прочие Хонды.
Мне как юзеру, более-менее искушенному в этих делах куда приятнее видеть на моте качественные комплектующие,а не китайский ноу-нейм...
P.S. процитирую слова, подслушанные на смотре в этом году:
" Ниже качества китайских мотоциклов, только IQ их владельцев".
Ничего личного

[Добрый Свинтус]

Ирбис? Пфф, просто мегаговномотоцикл, сыпучее поискать нужно.
Да и вообще, хватит тролля кормить.

Что у тебя ломалось на Ирбисе?

Не переживай))) Афтар похоже не в курсе сколько стоит ВАЗ-2109 "на ходу", сколько стоит такси)))

Наши люди в булошную на такси не ездют.

.... Только сейчас осенило....

И что это товарищ так рьяно китае-мото-пром защищает???
Может, знает чего, что нам неведомо???

Может тайна какая военная в этом???

Типа: скоро "наши" придут - все поля рисом позасевают... Всех на Ирбисы пересадят...

Военная тайна что любая техника ломается если за ней какследует не ухаживать.

[Di_2]

Наши люди в булошную на такси не ездют.

Зато как соберутся на своих машинах по булочным, так весь город стоит в пробках, лень лишних 5 метров пройти...
а как поставят свои машины возле дома на детских площадках и перекроют дорожку в подъезд - тут наверно радоваться за них надо, что мужики настоящие - таким метров 200 пройти до парковки ближайшей тяжело и дорого.

[BattleBorg]

Автомобиль я не хочу ни кому навязывать но помоему он у взрослого мужщины должен быть в первую очередь а во вторую мотоциклы снегоходы и другие дорогие сезоные игрушки. Даже если у него нет жены и детей машина сегодня предмет первой необходимости. Если же они есть а мужщина не имея в семье автомобиля покупает за те же деньги мотоцикл то он просто переросший безответственый оболтус которому давно пора взрослеть. Не хочу когото этим обидеть но так это и есть.

Мдаа, дорогой мой. Зомбоящик часто смотрим, что такие вещи высказываем вслух?
Я в свои 28 имея 3 квартиры и дачу, но без машины - безответственный оболтус...пинайте меня...гоните...насмехайтесь

[Arnik 250]

P.S. процитирую слова, подслушанные на смотре в этом году:
" Ниже качества китайских мотоциклов, только IQ их владельцев".
Ничего личного

Точнее и не скажешь!

А по поводу "как следует ухаживать" за техникой - скажу уже жестче: сколько кучу говна не облизывай - она кучей шоколада не сделается!!! Это понятно???

Далее: понятно, что качество изготовления деталей у китайцев - не отвечает никаким требованиям и стандартам???? Если они крадут технологии, не соблюдая никаких юридических и прочих международных торговых и просто этических норм - то и ответственность им по этим нормам нести НЕ НУЖНО!!! И они никогда не отзовут обратно партию в полмиллиона говняных, выпущенных с нарушением технологических процессов автомобилей (или мопедов) - это вам не "Тойота", и не "Фольксваген"... Сталь-сырец, без нужной ТОЧНОЙ, ТЕРМО, ИНОЙ ЦЕМЕНТАЦИОННОЙ и прочей правильной обработки - приводит к тому, что ломается "оно" непредсказуемо, неожиданно, неподвластно каким-либо пробегам и иным технологическим законам и правилам... То есть едешь ты на своем "почти шоколадном" мопеде - и вдруг у тебя обломилась шестерня второй передачи... А когда ты в "рамках прилежного ухода за техникой" - разобрал движок - оказалось, что цилиндр при пробеге около 3-х тысяч уже охрененным эллипсом, кольца - в толщину лезвий... И чудо, что он заводился.... Это уже пример моего личного Ирбиса, который у меня не ломался, а в течение сезона после продажи - я написал только что уже, что с ним было...

Поэтому: кто понял настоящий кайф - ездит на японцах, старых, но надежных...
А кому бабу резиновую - нате вам кетайский мапед!!!

И самое главное - я не ёрничаю в этой теме про материальную возможность приобретения.........
Я высмеиваю исключительно УБЕЖДЕННЫХ поклонников кетае-мото-авто-любого-прома!!!

Извините за много букв....

[Добрый Свинтус]

Может истина в этом? Попался первый японец-хлам, а ты не имея опыта выбора мота его купил? Тогда понятна не любовь к б/у. Только бандит был не виноват, ты просто не смог выбрать нормальный мот.



Если джебелю трудно обогнать фуру идущую 110, то ирбис до таких скоростей вообще разогнаться не сможет)))

Бандосик при покупке был послушан, осмотрен, измерена компресия во всех четырёх котлах. Всё выгледело и звучало идеально. В двигатель не залезал. и напрасно. Через шесть тысяч получил большой бадабум по середи трасы. За зап части выложил больше половины цены мотоцикла. После ремонта пробежал ещё 35 тысяч. За них с нова поменял натежитель грм и ещё койкакие мелочи. Говорите старые Сузуки не ломаются? Катайтесь на них наздоровье! Я меж тем лутше буду кататься на молодом мотоцикле без скрытого износа или чужого раздолбайства.

[dimoncb]

У нас этот мот продаёт Стелс. Модель не помню, но есть практически полный аналог.

Стелс продает ВОДЯНКУ, а здесь воздушка..

Бандосик при покупке был послушан, осмотрен, измерена компресия во всех четырёх котлах. Всё выгледело и звучало идеально. В двигатель не залезал. и напрасно. Через шесть тысяч получил большой бадабум по середи трасы. За зап части выложил больше половины цены мотоцикла. После ремонта пробежал ещё 35 тысяч. За них с нова поменял натежитель грм и ещё койкакие мелочи. Говорите старые Сузуки не ломаются? Катайтесь на них наздоровье! Я меж тем лутше буду кататься на молодом мотоцикле без скрытого износа или чужого раздолбайства.

Значит первая замена натяжителя по вине продавца??? Твоей вины нет? В мануале указано, менять цепь ГРМ, если ты не проверил состояние цепи/натяжителя, то в чем виноват продавец?
На сузе после ремонта ты проехал 35.000, а здесь хвалишь надежного китайца с пробегом 3500? За два года 3500, это суза отбегала 20 лет без ремонта)))

[TommyTech]

Лифан и БМ - две марки китайцев, к которым серьёзных претензий у юзеров нет. Так, обычные мелочи, которые бывают на всех китайцах, легко преодолимые, но мот под тобой не разваливается. Стелс тоже ничего. Кайо.
Остальные... Увы.

Ни на первом, ни на втором нет таких подвесок как на обычном джебеле, даже рядом, ну да не разваливаются, но слабенькие

[Добрый Свинтус]

Точнее и не скажешь!

А по поводу "как следует ухаживать" за техникой - скажу уже жестче: сколько кучу говна не облизывай - она кучей шоколада не сделается!!! Это понятно???

Далее: понятно, что качество изготовления деталей у китайцев - не отвечает никаким требованиям и стандартам???? Если они крадут технологии, не соблюдая никаких юридических и прочих международных торговых и просто этических норм - то и ответственность им по этим нормам нести НЕ НУЖНО!!! И они никогда не отзовут обратно партию в полмиллиона говняных, выпущенных с нарушением технологических процессов автомобилей (или мопедов) - это вам не "Тойота", и не "Фольксваген"... Сталь-сырец, без нужной ТОЧНОЙ, ТЕРМО, ИНОЙ ЦЕМЕНТАЦИОННОЙ и прочей правильной обработки - приводит к тому, что ломается "оно" непредсказуемо, неожиданно, неподвластно каким-либо пробегам и иным технологическим законам и правилам... То есть едешь ты на своем "почти шоколадном" мопеде - и вдруг у тебя обломилась шестерня второй передачи... А когда ты в "рамках прилежного ухода за техникой" - разобрал движок - оказалось, что цилиндр при пробеге около 3-х тысяч уже охрененным эллипсом, кольца - в толщину лезвий... И чудо, что он заводился.... Это уже пример моего личного Ирбиса, который у меня не ломался, а в течение сезона после продажи - я написал только что уже, что с ним было...

Поэтому: кто понял настоящий кайф - ездит на японцах, старых, но надежных...
А кому бабу резиновую - нате вам кетайский мапед!!!

И самое главное - я не ёрничаю в этой теме про материальную возможность приобретения.........
Я высмеиваю исключительно УБЕЖДЕННЫХ поклонников кетае-мото-авто-любого-прома!!!

Извините за много букв....

Очень похоже что ёрничаешь. Так в Москве принято высмеивать владельцев бюджетных Вазов которых в ней почти нет. Люди гордятся своими ино марками. Даже когда катают их на эвакуаторе и месяц ждут запчасть. Тазик не машина. Тазик помойка. А мой старый Гольф изпод третьего хозяина ласточка! Вот только двигатель починю. За пол сотни километров от Кольцевой уже много людей кому и Ваз машина. Ездют каждый день, обслуживают и чинют когда нужно, не жалуются и не бедствуют. Убеждёных поклоников китайчат не вижу. Я убедившийся владелец. Возможно после кризиса возьму чтото по лехче и по резвее. или дорожное . Марка и страна значения не имеет. Мне нет перед кем пальцы гнуть как трачу мои деньги. В кармане бы они к тому времени ещё водились)) Брать если буду сто процентов у друзей или новое с заводской гарантией вместо смешного месяца на двигатель и коробас старой опытной японской женчины. Все эти высокие стандарты ни чего не скажут менежеру в салоне Сузуки который может первый раз вжизни видит такой мотоцикл.

[dimoncb]

Во,еще один))) Нашел на авто.ру

Стелс 400 эндуро
2013год
Пробег 2500

эксплуатировался аккуратно, по большей части по дороге, резина на фото все скажет. Иногда выезжал на грунтовку, где лишний раз убеждался, что Stels-у все равно где ехать. За 2 года эксплуатации никаких проблем, связанных с качеством не было, мотоцикл четко отрабатывал свои деньги. Несмотря на то, что бак 9 литров, его вполне хватало на 200 с лишним км при скорости 90-100 км/ч, ездил из Дмитрова в Рыбинск - проехать 220 км без остановок на нем вполне терпимо. В городе ускорения хватит, чтобы обогнать любую четырехколесную колымагу со светофора. Так что считаю его очень универсальным мотоциклом.

Мот в 2013 году стоил в районе 140.000, джебел 100-120. Сейчас этого китайца пытаются продать за 85, а джебеля можно...
Еще один супернадежный/универсальный мотоцикл))).

[Arnik 250]

Очень похоже что ёрничаешь. Так в Москве принято высмеивать владельцев бюджетных Вазов которых в ней почти нет. Люди гордятся своими ино марками. Даже когда катают их на эвакуаторе и месяц ждут запчасть. Тазик не машина. Тазик помойка. ..........

Это у вас в Москве (и её пригородах) принято высмеивать всех, кто менее "успешен", но более "бюджетен" и более "малоимущ"... Цитирую тебя же: " ...За пол сотни километров от Кольцевой уже много людей кому и Ваз машина..."

А я живу на Кавказе... Менталитет довольно специфичен, но люди - человечнее и добрее...

Я не зря акцентировал, что не ёрничаю по поводу материальных возможностей... Читай внимательно: я все сказал, что хотел...

Считаю убежденных (а не бюджетных) поклонников китаепрома - извращенцами!!!

Кстати: самая любимая машина у меня из бывших в моем пользовании (продал месяц тому назад, а эксплуатировал лет 5) - ВАЗ 2112... Продал в идеальном состоянии - просто начала ржаветь... Пробег был 260 тысяч... Позволяла по нескольку месяцев капот не открывать вообще... Когда совесть начинала меня мучать - я лез проверить масло...

Так что - не надо передергивать мои слова!!!

[Добрый Свинтус]

Стелс продает ВОДЯНКУ, а здесь воздушка..


Значит первая замена натяжителя по вине продавца??? Твоей вины нет? В мануале указано, менять цепь ГРМ, если ты не проверил состояние цепи/натяжителя, то в чем виноват продавец?
На сузе после ремонта ты проехал 35.000, а здесь хвалишь надежного китайца с пробегом 3500? За два года 3500, это суза отбегала 20 лет без ремонта)))

Первая замена по вине профилактики. При переборке после того случая заменил его и цепь закомпанию. Состояние было ещё живое но решил второй раз не попадать изза скупости. Не так много людей их вобще меняют после покупки старичка пока не вытяется жувачкой. Разницу между эндуро и дорожником наверное обьяснять бестолку. Скажу лишь Бандос серьёзно подводил в первом сезоне с электрикой и во втором с движком, Ирбис живёт у меня полных два.

[BattleBorg]

Во,еще один))) Нашел на авто.ру

Стелс 400 эндуро
2013год
Пробег 2500 За 2 года эксплуатации...

[attachment=71131:pandaredlol.gif]

[Добрый Свинтус]

Во,еще один))) Нашел на авто.ру

Стелс 400 эндуро
2013год
Пробег 2500

эксплуатировался аккуратно, по большей части по дороге, резина на фото все скажет. Иногда выезжал на грунтовку, где лишний раз убеждался, что Stels-у все равно где ехать. За 2 года эксплуатации никаких проблем, связанных с качеством не было, мотоцикл четко отрабатывал свои деньги. Несмотря на то, что бак 9 литров, его вполне хватало на 200 с лишним км при скорости 90-100 км/ч, ездил из Дмитрова в Рыбинск - проехать 220 км без остановок на нем вполне терпимо. В городе ускорения хватит, чтобы обогнать любую четырехколесную колымагу со светофора. Так что считаю его очень универсальным мотоциклом.

Мот в 2013 году стоил в районе 140.000, джебел 100-120. Сейчас этого китайца пытаются продать за 85, а джебеля можно...
Еще один супернадежный/универсальный мотоцикл))).

Какойто он дивано образный как Джебель. Мне с разу не понравился.

[bandana]

" Ниже качества китайских мотоциклов, только IQ их владельцев". Ничего личного

Спасибо!

[Добрый Свинтус]

Это у вас в Москве (и её пригородах) принято высмеивать всех, кто менее "успешен", но более "бюджетен" и более "малоимущ"... Цитирую тебя же: " ...За пол сотни километров от Кольцевой уже много людей кому и Ваз машина..."

А я живу на Кавказе... Менталитет довольно специфичен, но люди - человечнее и добрее...

Я не зря акцентировал, что не ёрничаю по поводу материальных возможностей... Читай внимательно: я все сказал, что хотел...

Считаю убежденных (а не бюджетных) поклонников китаепрома - извращенцами!!!

Кстати: самая любимая машина у меня из бывших в моем пользовании (продал месяц тому назад, а эксплуатировал лет 5) - ВАЗ 2112... Продал в идеальном состоянии - просто начала ржаветь... Пробег был 260 тысяч... Позволяла по нескольку месяцев капот не открывать вообще... Когда совесть начинала меня мучать - я лез проверить масло...

Так что - не надо передергивать мои слова!!!

В нашем при-городе народец живёт без выкрутасов и всякие лишние успешные понты не очень ценит. Немецкими машинами, швецарскими часами, корейскими телефонами, японскими мотоциклами. Насущных проблем хватает. У самого Ласточка 2114. Не такая надёжная как два Рено бывшие до неё за то зап части очень доступные. Ты лутше мне не про мой город раскажи а покажи убеждённого поклоника ненависного всем китае прома.

[Dalnoboi]

Обьясните мне дураку что за мода какать марально на китайские мотоциклы? Только и вижу что китайское всё гумно а ветхий японский антиквариат лутшее вложение денек . У всех есть китайчёнок и очень не приятный опыт с ним? почему в учётках указаны одни епонцы?

У меня в профиле одни КТМы. Но опыт общения с Ирбисом был.
Для всех и по порядку:
Ирбис ТТР110. Был куплен новым дитю мамой за 19990руб, чтоб занимался с нами тогда ещё трейлрайдингом и не задрил в комп. Вес пацана тогда был килограмм 17.
Хронология использования:
-первая покатушка: заглох. Не работал бутафорский паровоздушный клапан бензобака. В поисках атлантиды заодно обнаружена стружка и мусор в карбе
-вторая покатушка: потребовалась натяжка цепи
-третья покатушка: ещё подтяжка цепи
-четвёртая покатушка: выяснилось, что подвеска-это бутафория. То есть перья есть, сальники есть, пружины и разрезные пластмассовые типабушинги есть. А масла и элементов гидродемпфирования нет, демпферами являлись внатяг вставленные собственно бушинги В заднем аммо то же примерно самое
.........
-шестая покатушка: при падении в узел завязалась лапка тормоза и руль. Выпрямили(гы, гы) руками.
-седьмая покатушка: отвалился подрамник с подножками пилота
-восьмая, она же последняя: при торможении оторвало нахрен ушки заднего тормозного диска, диск встал раком и суппортом согнул прочную на вид 6 мм пластину собственно крепления суппорта, тормозной диск согнулся.
На этом эксперименты над ребёнком были прекращены, ему был куплен КТМ65. а Ирбис восстановлен и продан за 10.000.

Хочешь ещё поговорить пракетай и про Ирбес в частности?

[Добрый Свинтус]

Зато как соберутся на своих машинах по булочным, так весь город стоит в пробках, лень лишних 5 метров пройти...
а как поставят свои машины возле дома на детских площадках и перекроют дорожку в подъезд - тут наверно радоваться за них надо, что мужики настоящие - таким метров 200 пройти до парковки ближайшей тяжело и дорого.

Может они все инвалиды. Может ты мои слова передёргиваешь.

У меня в профиле одни КТМы. Но опыт общения с Ирбисом был.
Для всех и по порядку:
Ирбис ТТР110. Был куплен новым дитю мамой за 19990руб, чтоб занимался с нами тогда ещё трейлрайдингом и не задрил в комп. Вес пацана тогда был килограмм 17.
Хронология использования:
-первая покатушка: заглох. Не работал бутафорский паровоздушный клапан бензобака. В поисках атлантиды заодно обнаружена стружка и мусор в карбе
-вторая покатушка: потребовалась натяжка цепи
-третья покатушка: ещё подтяжка цепи
-четвёртая покатушка: выяснилось, что подвеска-это бутафория. То есть перья есть, сальники есть, пружины и разрезные пластмассовые типабушинги есть. А масла и элементов гидродемпфирования нет, демпферами являлись внатяг вставленные собственно бушинги В заднем аммо то же примерно самое
.........
-шестая покатушка: при падении в узел завязалась лапка тормоза и руль. Выпрямили(гы, гы) руками.
-седьмая покатушка: отвалился подрамник с подножками пилота
-восьмая, она же последняя: при торможении оторвало нахрен ушки заднего тормозного диска, диск встал раком и суппортом согнул прочную на вид 6 мм пластину собственно крепления суппорта, тормозной диск согнулся.
На этом эксперименты над ребёнком были прекращены, ему был куплен КТМ65. а Ирбис восстановлен и продан за 10.000.

Хочешь ещё поговорить пракетай и про Ирбес в частности?

Какойто не правильный у меня Ирбис. Или я не правильный. Что я с моим делаю не так? у меня ничего подобного не случилось. На Бандите изза поломки чуть не шлёпнулся в обгоне под встречный большегруз было такое. На Ирбисе всё ровно.

[Arnik 250]

В нашем при-городе народец живёт без выкрутасов и всякие лишние успешные понты не очень ценит. Немецкими машинами, швецарскими часами, корейскими телефонами, японскими мотоциклами. Насущных проблем хватает. У самого Ласточка 2114. Не такая надёжная как два Рено бывшие до неё за то зап части очень доступные. Ты лутше мне не про мой город раскажи а покажи убеждённого поклоника ненависного всем китае прома.

По утрам бреешься? Как перед зеркалом начнешь пенкой для бриться мылиться - любуйся убежденным поклонником "...ненависного всем китае прома..." (снова цитата из тебя)...

Да...И про еще немного про твой город: недавно разбирал и смазывал маме машинку швейную, "Подольск" называется... И радовался за свое Отечество...

Может они все инвалиды. Может ты мои слова передёргиваешь.


Какойто не правильный у меня Ирбис. Или я не правильный. Что я с моим делаю не так? у меня ничего подобного не случилось. На Бандите изза поломки чуть не шлёпнулся в обгоне под встречный большегруз было такое. На Ирбисе всё ровно.

Так на Ирбисе можно и переехать нечаянно встречный большегруз и даже не заметить..... Это вам не Бандит какой-нибудь.... Китай все-таки... У них и стена не только самая длинная, но и самая Великая... А если географические размеры с Япондией сравнить... Так тут - ва-а-а-ще ...

[Dalnoboi]

Какойто не правильный у меня Ирбис. Или я не правильный. Что я с моим делаю не так? у меня ничего подобного не случилось. На Бандите изза поломки чуть не шлёпнулся в обгоне под встречный большегруз было такое. На Ирбисе всё ровно.

Не знаю. Ты свой перед каждой поездкой протягиваешь, проверяешь?

[Arnik 250]

Не знаю. Ты свой перед каждой поездкой протягиваешь, проверяешь?

На Ирбисе мало того, что нужно весь крепеж сразу на Локтайт посадить.... Еще потом и затяжку проверять "ДО", "ВО ВРЕМЯ", "ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ".... Да - и главное не забыть, обязательно "ПЕРЕД СНОМ"!!! А те, кто познал "дзен" - ещё и ночью, если пописать встают - ещё раз протягивают...

У меня под Эльбрусом на Ирбисе открутилась звезда ведомая... На стопорных пластинах, загнутых на гайках... Я когда скрип услышал - долго удивлялся.. .А это болты, наполовину выкрутившись - начали по маятнику тереть и скрипеть!!! Но самое было веселое их закрутить в полевых условиях - болт с виду под ключ на 14... Но ключ не лезет! На 15 ключ (и такой надыбали) - великоват! Кое-как при помощи напильника и "какой-то матери" из нормального ключа на 14 был изготовлен "звездный" ключ.... В метрической системе - примерно на 14,4 мм....

[Dalnoboi]

На Ирбисе мало того, что нужно весь крепеж сразу на Локтайт посадить.... Еще потом и затяжку проверять "ДО", "ВО ВРЕМЯ", "ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ".... Да - и главное не забыть, обязательно "ПЕРЕД СНОМ"!!! А те, кто познал "дзен" - ещё и ночью, если пописать встают - ещё раз протягивают...

Вот-вот. В итоге чтоб просто ездить-слабопригоден. А на 65 пацан 2 сезона откатал и в ус не дул. Щас на зелёном лягушонке гоняет весьма успешно

[serg]

Добрый Свинтус, ты являешься троллем и если продолжишь в том же духе, будешь забанен, навсегда.
Это первое и последнее предупреждение, т.к. ты успел мне надоесть.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Троллинг

[dimoncb]

Непрошибаемый человек, или неслышащий.
Почему и что сломалось в бандите молчит))) Ездит вокруг дачи на кетае и хвалит его)))
Я уже писал? Ездил я на альфе 7 лет, проехал 800 км))) Отличный мопед! Он не развалился (окончательно))), продолжает ездить! У него есть мотор, рама, и тд!
Классс!!!
За 7 лет я поменял три литых и два спицованных колеса. С трамплинов не прыгал. Достаточно прохватить вдвоем 30км/ч (или 50 одному) по грейдеру - 2-3 кочки и восьмерка... Литье вообще лопалось вдоль диска)))

[Dalnoboi]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Троллинг

http://lukomore.org/lurk/Троллинг

тут жырней

[Добрый Свинтус]

Добрый Свинтус, ты являешься троллем и если продолжишь в том же духе, будешь забанен, навсегда.
Это первое и последнее предупреждение, т.к. ты успел мне надоесть.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Троллинг

Тебе в личной почте обьяснено про раздаче угроз и важных постов. Для остальных просто цитирую: Крики: "Китай - дерьмо!" и аналогичные не допускаются, ибо не для этого создан раздел. из заголовка. Какойто тролль на верное написал. Незавидую другим владельцам китайчат с форума. Ревнителям антиквариата из вторых третьих рук и сетевым мото спецам предлогаю пообщаться с настоящими механиками. Они раскажуть какие засады иной раз ждут в мотоцикле в состоянии сел и поехал. Но берегитесь! Они все троли!!!)))) Говорят неприятные вещи про надёжность.

Непрошибаемый человек, или неслышащий.
Почему и что сломалось в бандите молчит))) Ездит вокруг дачи на кетае и хвалит его)))
Я уже писал? Ездил я на альфе 7 лет, проехал 800 км))) Отличный мопед! Он не развалился (окончательно))), продолжает ездить! У него есть мотор, рама, и тд!
Классс!!!
За 7 лет я поменял три литых и два спицованных колеса. С трамплинов не прыгал. Достаточно прохватить вдвоем 30км/ч (или 50 одному) по грейдеру - 2-3 кочки и восьмерка... Литье вообще лопалось вдоль диска)))

Случился маленький сталинград в одном из цилиндров.