Husaberg TE125, 2012г.в. стопятьсот лошадиных сил Опции

[Kopcak]

Решил всё таки похвалиться.
Взял себе игрушку Husaberg TE125 2012 года, аналог KTM EXC125.

"Под спойлером текст объявления"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Пробег действительно большой, и есть над чем поработать.
В планах ревизия вилки, подшипников маятника, протяжка спиц, правка резонатора восстановление некоторых резьб и если деньги останутся боковая подножка.
Фотки из объявления не разумею как прикрутить.Под спойлером текст объявления о продаже

[Wert]

Поздравляю, весёлая зажигалка!))
Иван, где ездить на нём планируешь?

[madmaks]

Поздравляю!!!
К тренеру пойдешь?

[Gordons]

Тут я смотрю все на хард 2т переходят.С приобретением.

[Kopcak]

Спасибо ребята.

Поздравляю!!!
К тренеру пойдешь?

К тренеру схожу для понимания того что я купил что с этим теперь делать. Хочу разобраться с работой тормозами и сцеплением. На ХР это никак не получается в силу особенностей мотора.
Ну и так, давно хотел фановую жужжалку.

Поздравляю, весёлая зажигалка!))
Иван, где ездить на нём планируешь?

Андрей, это самый сложный вопрос, ещё не смог придумать ))
Первые полгода будет недвижимостью, а как приведу в порядок, буду искать применение, скорее всего в ближайшем лесу найду кочку и буду вокруг неё ездить ))

[Zybex]

Первые полгода будет недвижимостью, а как приведу в порядок, буду искать применение, скорее всего в ближайшем лесу найду кочку и буду вокруг неё ездить ))

Хы)
Не выдержал)

еще раз поздравляю!!!

не, не, не
только вокруг заправки с евро 5))))

[madmaks]

не, не, не
только вокруг заправки с евро 5))))

а он че, инжектор?

[Kopcak]

а он че, инжектор?

Не вроде карб, ещё не заглядывал )))

[анDrей]

[chiporezz]

Поздравляю, тоже о подобном мечтаю. Ты хр себе оставил?

[Kopcak]

Поздравляю, тоже о подобном мечтаю. Ты хр себе оставил?

Спасибо, да когда этот в порядок приведу, хр перейдёт в разряд дальнобойщиков.

[svarnoyvladimir]

Жги!!!

[BattleBorg]

Круто, поздравляю

[Dalnoboi]

Первые полгода будет недвижимостью, а как приведу в порядок, буду искать применение, скорее всего в ближайшем лесу найду кочку и буду вокруг неё ездить ))

там делов на полтора часа. что ты там собрался ковырять полгода?

[Kopcak]

там делов на полтора часа. что ты там собрался ковырять полгода?

Тут же как, утром деньги, вечером стулья.

Поменять направляющие в вилке пол часа?

[Dalnoboi]

Тут же как, утром деньги, вечером стулья.

Поменять направляющие в вилке пол часа?

Поменьше. Это КТМ.
Что конкретно у тебя не так с мотом? Бушинги(направляйки), ок, а ещё? Сальники-пыльники проходная операция. Масло тоже.
И как диагностировал направляйки? Перья болтаются? А может траверса по центру в подшипниках?

[Zybex]

там делов на полтора часа. что ты там собрался ковырять полгода?

Сколько времени займет заменить прокладку под правой крышкой(тормоз) и заменить масло в КПП?

[Kopcak]

Поменьше. Это КТМ.
Что конкретно у тебя не так с мотом? Бушинги(направляйки), ок, а ещё? Сальники-пыльники проходная операция. Масло тоже.
И как диагностировал направляйки? Перья болтаются? А может траверса по центру в подшипниках?

Во первых ещё пред-предыдущий владелец сказал, что обязательно нужно.
Во вторых при снятом колесе более чем ощутимый люфт каждого пера в отдельности.

[Garry]

Во первых ещё пред-предыдущий владелец сказал, что обязательно нужно.
Во вторых при снятом колесе более чем ощутимый люфт каждого пера в отдельности.

Дак мож алюминиевые трубы протёрлись уже, мерить надо.

[Kopcak]

Дак мож алюминиевые трубы протёрлись уже, мерить надо.

Мерить полюбому. Даже мануальчик нашел на русском по этому делу.
http://ktm-service.ru/forum/messages/forum...146/#message146

[Dalnoboi]

Сколько времени займет заменить прокладку под правой крышкой(тормоз) и заменить масло в КПП?

Правая крышка это не тормоз, а сцепление.
15-20 мин если старая прокладка приклеена. зависит от того, какой у тебя инструментарий и какая технологическая карта в голове. В любом случае в пределах получаса.
1 минута слить анитифриз.(головка 10)
3 минуты снять и отвести в сторону патрубки(головка 6)
2 минуты открутить тормозную лапку и кик(торкс 55 и ключ 10, головка 8 )
2 минуты открутить все болты крышки(электрогайковёрт и головка 8 )
Почистить от старой прокладки.
Подкорректировать положения переходника помпы
поставить крышку на место.
1 минута подтянуть все болты до первого щелчка гайковёрта
1 минута подтянуть все болты вручную
1 минута поставить лапку и взвести её пружинку
1 минута выставить кик
1 минута надеть на место патрубки и подтянуть хомуты
1 минута залить антифриз
1 минута подлезть к головке и спустить воздух
0,5 мин долить антифриз.
Поставить мот.
1 мин открутить пробку и слить масло.
1 минута стечь маслу
1 минута почистить и закрутить пробку
2 минуты залить масло(там узко, масло медленно протекает, бок корзины мешает.

Фффух.. Заводи. Народ, сигарету дайте и зажигалку, у меня руки в масле.

Во первых ещё пред-предыдущий владелец сказал, что обязательно нужно.
Во вторых при снятом колесе более чем ощутимый люфт каждого пера в отдельности.

Значит проверить просто.
Снимай руль(болты на 10х4шт)
Роняй его на тросах вперёд, вверх ногами на номер.
Снимай колесо. Сперва 2 болта на 10 слева, потом головкой на 27 гайку, потом 2 болта на 10 справа и вынимай ось
Ослабь крепления перьев в верхней траверса(по 2 болта на 10 с каждой стороны)
Открути крышку пера(ключ от болгарки или спецключ из ненужной головки)
Двигая перо вверх-вниз проверяй люфт в разных положениях. Если везде примерно одинаковый, значит бушинги(направляйки)
Если в разных местах сильно по разному то трубы.

[DEN1S]

КЛАСС, КЛАСС, КЛАСС! Иван ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

Очень веселый велосипед!

[Zybex]

Правая крышка это не тормоз, а сцепление.

Это понятно. Не помню крышка сцепления отдельно снимается или нет, поэтому про задний тормоз и написал.
Снимаетсся.

Что лить в сцепление магуры?
Только Hydraulic Fluid 75 или можно что-то другое?

Какой рычаг туда можно поставить?

[VeHDeTTa]

Это понятно. Не помню крышка сцепления отдельно снимается или нет, поэтому про задний тормоз и написал.
Снимаетсся.

Сколько лить в радиаторы?

Что лить в сцепление магуры?
Какой рычаг туда можно поставить?

Ты задрал

[ivanemelin]

А вы не вместе разве тренируетесь?

[Zybex]

Ты задрал

?

[gastello]

Поздравляю!

[Dalnoboi]

Это понятно. Не помню крышка сцепления отдельно снимается или нет, поэтому про задний тормоз и написал.
Снимаетсся.

Что лить в сцепление магуры?
Только Hydraulic Fluid 75 или можно что-то другое?

Какой рычаг туда можно поставить?

Для простоты есть правая крышка, а есть крышечка. Прокладку под крышечкой вообще 3 минуты менять. А на 250 там о-ринг.
Вопрос про рычаг не понял.
В сцепление магуры глазёнки разуй. Там вроде написано на крышке.
Если ДОТ4, то тормозуху. Если Юз минерал ойл онли, то или магура блуд, или

[Zybex]

Для простоты есть правая крышка, а есть крышечка. Прокладку под крышечкой вообще 3 минуты менять. А на 250 там о-ринг.
Вопрос про рычаг не понял.
В сцепление магуры глазёнки разуй. Там вроде написано на крышке.
Если ДОТ4, то тормозуху. Если Юз минерал ойл онли, то или магура блуд, или

Понял

Да разул я, минерал ойл
Hydraulic Fluid 75 1000р за 100г , да и магура блуд ценой не отличается
Абсолютно любую минеральную жидкость для ГУР можно использовать?

Рычаг сцепления на половину укоротился.
Рычаг не ломайка в одной плоскости.
Хочу в запас чего нибудь купить, чтоб просто заменить его и всё.

[ivanemelin]

Наполовину отломанный подаришь мне?

[Zybex]

Наполовину отломанный подаришь мне?

Неа.

[Dalnoboi]

Рычаг сцепления на половину укоротился.
Рычаг не ломайка в одной плоскости.
Хочу в запас чего нибудь купить, чтоб просто заменить его и всё.

в фалконе или у выхина посмотри.

Абсолютно любую минеральную жидкость для ГУР можно использовать?

Котег, я тебе ясно написал с картинкой, что можно использовать. На любой роснефтевской заправке 300 руб за 300 грамм. Хочешь поэкспериментировать-вперёд, резинки недорого стоят..стоили.
Про любую гидрожидкость я ничего и нигде не писал. Чтоб узнать про заменители и владеть КТМом долго и недорого я перерыл кучу американских и испанских сайтов. Тебе прям разжёванное в клювик кладу)))) и то сомневаешься.

?

Видимо один и тот же вопрос не первому задаёшь и видимо Тоха тебе подробно разжевал всё то же самое, поскольку всей нарытой инфой мы делимся сразу.

[Zybex]

в фалконе или у выхина посмотри.

Котег, я тебе ясно написал с картинкой, что можно использовать. На любой роснефтевской заправке 300 руб за 300 грамм. Хочешь поэкспериментировать-вперёд, резинки недорого стоят..стоили.
Про любую гидрожидкость я ничего и нигде не писал. Чтоб узнать про заменители и владеть КТМом долго и недорого я перерыл кучу американских и испанских сайтов. Тебе прям разжёванное в клювик кладу)))) и то сомневаешься.

Видимо один и тот же вопрос не первому задаёшь и видимо Тоха тебе подробно разжевал всё то же самое, поскольку всей нарытой инфой мы делимся сразу.

Поискал в интернетах картинку. Не нашел подходящего места где купить.
Понял в каком направлении искать.
Вот и уточнил, на всякий. Смутила надпись про совместимость.
Я у него не спрашивал.

[griggs]

Kopcak Вань поздравлаю с осьмухой

[VeHDeTTa]

Ну просто Кость, 99.9% твоих сообщений это поток несвязных алогичных и иногда весьма бредовых вопросов, либо просто поток мыслей.

И поэтому, когда в сотый раз обсуждается уже известная тема, начинает подмораживать и бесить.
Был не прав не сдержался

[Dalnoboi]

Ну просто Кость, 99.9% твоих сообщений это поток несвязных алогичных и иногда весьма бредовых вопросов, либо просто поток мыслей.

Это называется "Поток сознания"))))))
Всё в порядке, Тох, начинающим стодвадцатьпячикам, которые не из 65-85 произошли, а из неоткуда, регулярно надо подкидывать люлей, ты ж видел этот контингент: то тряпка в карбе, то в тапок нассут. Ну и, как видишь, объём 125 накладывает отпечаток, невзирая на возраст.))))))
Кароч, всем бобра))))
Котег, ты привыкай, привыкай, 125чики-это самые несчастные люди в команде. Их заставляют пасти 65 и 85, их заставляют доедать за 65 и 85, им не разрешают орать на 65 и 85, когда они люто бесятся, чтоб не мешать им гармонично развиваться. И на 125чиков орут когда они сами начинают гармонично развиваться.
125 являются излюбленными помощниками механиков на предмет принеси-подай-пошёл-на-фиг-не-мешай, помой детям фильтр и помажь цепь.
Добро пожаловать в юниоры, брат!
ПыСы. Я говорил: бери 250, сразу бы в крутаны попал.
ПыСыСы. Автора темы тоже касается.
ПыСыСыСы. И их называют Бройлерами.

Kopcak Вань поздравлаю с осьмухой

Тсссс... Спугнёшь....

[ivanemelin]

ПыСыСыСы. И их называют Бройлерами.

((

[Zybex]

Ну просто Кость, 99.9% твоих сообщений это поток несвязных алогичных и иногда весьма бредовых вопросов, либо просто поток мыслей.

И поэтому, когда в сотый раз обсуждается уже известная тема, начинает подмораживать и бесить.
Был не прав не сдержался

Согласен. Да. Бывает.
Просто иногда бывают факты которые я не учел или получаю разные ответы из разных источников.
Например как сейчас с минерал оле для гур.
И не сотый,а максимум 10ый)
Все нормально.

Это называется "Поток сознания"))))))
Всё в порядке, Тох, начинающим стодвадцатьпячикам, которые не из 65-85 произошли, а из неоткуда, регулярно надо подкидывать люлей, ты ж видел этот контингент: то тряпка в карбе, то в тапок нассут. Ну и, как видишь, объём 125 накладывает отпечаток, невзирая на возраст.))))))
Кароч, всем бобра))))
Котег, ты привыкай, привыкай, 125чики-это самые несчастные люди в команде. Их заставляют пасти 65 и 85, их заставляют доедать за 65 и 85, им не разрешают орать на 65 и 85, когда они люто бесятся, чтоб не мешать им гармонично развиваться. И на 125чиков орут когда они сами начинают гармонично развиваться.
125 являются излюбленными помощниками механиков на предмет принеси-подай-пошёл-на-фиг-не-мешай, помой детям фильтр и помажь цепь.
Добро пожаловать в юниоры, брат!
ПыСы. Я говорил: бери 250, сразу бы в крутаны попал.
ПыСыСы. Автора темы тоже касается.
ПыСыСыСы. И их называют Бройлерами.

Тсссс... Спугнёшь....

Между прочим, нас тут трое

Почему тряпка в карбе когда он снят или подрамник это плохо?
Её туда суют чтоб не попала грязь. Я не прав?

[VeHDeTTa]

Согласен. Да. Бывает.
Просто иногда бывают факты которые я не учел или получаю разные ответы из разных источников.
Например как сейчас с минерал оле для гур.
И не сотый,а максимум 10ый)
Все нормально.


Между прочим, нас тут трое

Почему тряпка в карбе когда он снят или подрамник это плохо?
Её туда суют чтоб не попала грязь. Я не прав?

Только эти додики забывают её оттуда вынуть. А потом, ой у меня не заводится


Ещё можно LHM+ В магуру.

Или минеральное масло shimano, если прям так важно чтобы было написано hydraulic fluid for brakes

[А.R]

Поздравляю) Мы тренируемся группами по 5-10 человек с мая в Голыгино, в карьере.В августе там-же проводим кантри кросс,так что если есть желание присоединяйтесь)))

[Dalnoboi]

Есть, конечно. Регламент или типа того в "Соревнования" плиз))))

Почему тряпка в карбе когда он снят или подрамник это плохо?
Её туда суют чтоб не попала грязь. Я не прав?

Тряпка на время работ хорошо, а вот забытая и невынутая это плохо.

[Глеб]

Классный мотик! Поздравляю.

[SuP]

ПыСыСыСы. И их называют Бройлерами.

Э-э-э! Разошёлся.
Я ващето тоже на 125-ке езжу...

[Mongoose]

Э-э-э! Разошёлся.
Я ващето тоже на 125-ке езжу...

Леш, зачем свои школьные фотки палишь=)

[Dalnoboi]

Э-э-э! Разошёлся.
Я ващето тоже на 125-ке езжу...

Если Чак садится на макаку, он не становится юнцом. Это 125 становится пятсоткой.

[Zybex]

Э-э-э! Разошёлся.
Я ващето тоже на 125-ке езжу...

Ну всё,хана фирмачу)))

Леш, зачем свои школьные фотки палишь=)

Ну а ты, недоразмер, в чью банду вступаешь?
125чиков или бигбоссов?
смотри, к ним без ивеки низя!!! )

[Dalnoboi]

Ну всё,хана фирмачу)))


Ну а ты, недоразмер, в чью банду вступаешь?
125чиков или бигбоссов?
смотри, к ним без ивеки низя!!! )

Он уже давно в нашей банде. Потому что мы мафия! Иван, ты с нами или против нас? Если не с нами, то переходи на нашу сторону. У нас Чак и печеньки.

Между прочим, нас тут трое

Походу, в друзья добавляется... Добавить или оставить в подписчиках?

[Kopcak]

Он уже давно в нашей банде. Потому что мы мафия! Иван, ты с нами или против нас? Если не с нами, то переходи на нашу сторону. У нас Чак и печеньки.


Походу, в друзья добавляется... Добавить или оставить в подписчиках?

Ну я конечно маму выбираю, а этого кота я первый раз вижу (с)
А если серьёзно, слышал в вашей банде касторку обязательно пить, так я не согласен.

[Dalnoboi]

Ну я конечно маму выбираю, а этого кота я первый раз вижу (с)
А если серьёзно, слышал в вашей банде касторку обязательно пить, так я не согласен.

Не необязательно. Можно бодяжить валерианкой и отдавать Котяре.

[Kopcak]

Не необязательно. Можно бодяжить валерианкой и отдавать Котяре.

Тогда замётано)

[alistair]

Ещё можно LHM+ В магуру.
Или минеральное масло shimano, если прям так важно чтобы было написано hydraulic fluid for brakes

По велосипедному опыту - не суть важно.

Что касается резинок, насколько мне известно манжеты есть 2 видов: из NBR и EPDM. Первые маслостойкие, вторые предназначены для использования с гликолевыми жидкостями (DOT). Резинки из NBR должны выдерживать любое масло, в гидроприводе тормозов/сцепы важно чтобы масло было не слишком вязким и не сильно изменяло вязкость от температуры. А так можно что угодно налить, некоторые дексрон пользуют и т.д.


Иван, поздравляю!

[Kopcak]

Ребята, я правильно понял, что можно лить минералку для ГУР или декстрон 3 если на крышке сцепления магура написано слово oil?

Дальнобой, прошу уточнить, ты писал, что на TE125 вилка как на SX 2013, а какой объём?
В мурзилке модель записана как WP 4860MXMA CC
Нашел бушинги прокс в Москве на КТМ, но не понятно на какой год брать. Склоняюсь к мысли, что это ремкомплект передней вилки 48 mm WP '12-13 фирмы prox, который подходит на:

KTM 125 SX (2013-2014) KTM 250 SX (2012-2014) KTM 250 SX-F (2012-2014) KTM 450 SX-F (2012-2013) KTM 150 SX (2012-2014) KTM 200 EGS (2012-2014) Husaberg TE300 (2012) Husaberg TE250 (2012)

Однако на сайте прокс добавили размышлений рекомендуя
Prox Front Fork Bushing Kit KTM450/530EXC-R '08-11 39.160074

http://www.pro-x.com/search/?search-brand=...it=SHOW+RESULTS

На оф. сайте ктм если вбить вин номер, то совершенно нормально показывает какие нужны запчасти и рекомендует ремкомплект (полный) R14020 SXS SERVICE KIT который таки подходит на
2012-2014 125 SX - Front Fork Disassembled Fits all KTM 48mm forks 08-12


Не было печали, купила баба порося

[VeHDeTTa]

Сфоткай верх вилки. После этого точно скажу сколько лить масла, какого и куда.

[Kopcak]

Сфоткай верх вилки. После этого точно скажу сколько лить масла, какого и куда.

На выходных щелкнул, в принципе понятно какая гайка.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[VeHDeTTa]

В штаны 370мл в каждую ногу 5в вилочное. Лучше не Мотюль.

В картридж пока можно не лазить, ибо год свежий и масло должно быть норм. Плюс там нужен специнструмент для разборки и самое главное для последующей прокачки.

[kaban]

Кстати, разрешите поумничать))) Одной из важнейших характеристик аммортизаторных масел - является индекс вязкости(не кинематическая вязкость). Индекс вязкости - это показатель изменения кинематической вязкости от температуры. В аммортизаторах, естественно, энергия демпфирования переходит в тепло и не хило разогревает масло. Заставляет температуру колебаться. Со временем работы, индекс вязкости у масла снижается и подвеска перестает нормально демпфировать, так как кинематическая вязкость начинает колебаться. Сначала подвеска дубовая, потом разогревается - как диван. Поэтому меняя масло мы ощущаем иногда такое колоссальное изменение в ее работе.
Теперь второе. Индекс вязкости - вполне измеримая величина, но производители масел часто не публикуют ее, однако в интернете можно ее откопать для любого масла. К сожалению, MOTUL FORK Oil действительно не стоит своих денег. По индексу вязкости он сравним с отечественной аммортизаторной жидкостью АЖ-12Т, по 50руб/литр. ИВ=120(Можно сказать на нижней границе вообще допустимого). Конечно есть и другие технические требования к аммортизаторным маслам, но они не так критичны. Так-же многие именитые бренды подвесок, выпуская масло со своей наклеечкой, нигде не публикуют действительно важных характеристик, а если покопаться, то выясняется что с нас дерут три шкуры за совершенно дешевое обыкновенное аммортизаторное масло. Из Мотюля действительно стоящее - это Motul Shock Oil Vi400 (ИВ=350).
Многие велосипедисты, используют в своих подвесках различные жидкости для ГУР и подвесок автомобилей. Большинство этих жидкостей в разы превосходят характеристики Мотоциклетных вилочных и аммортизаторных масел, при этом имея цену в 500руб/литр. Например жидкость для подвески и ГУР ситроена LHM+ обладает всеми необходимыми присадками, которые требуются для аммортизаторных масел, да еще и имеет ИВ=450 и при этом стоит в разы дешевле мотюля... Скорее всего оно даже будет способно больше часов до замены отработать
Вообщем хочу подобрать жидкость, исходя из реальных, объективных характеристик и отказаться от вилочных мотомасел даже не из-за экономии(хотя и из-за нее тоже), а просто потому, что скорее всего они лучше. Ну и потому, что покупая вилочный мотюль - чувствую себя обманутым

[Dalnoboi]

Сфоткай верх вилки. После этого точно скажу сколько лить масла, какого и куда.

Как у Лёхи вилка кароч. 365..370 грамм, картридж закрытый и к ванне никаким боком. Не уверен-не лезь сам, отдай рыжему конопатому))))

[ivanemelin]

Так по вашим данным жидкость для гура и вилку и в сцепу лить можно.

[Dalnoboi]

Ремкомплект бери на sx125 2013 хоть какой, хоть прокс хоть оригинал

Так по вашим данным жидкость для гура и вилку и в сцепу лить можно.

Декстрон да.

[kaban]

В сцепу теоретически любое можно. Лишь бы кинематическая вязкость была ниже. В идеале можно либо дешевое отечественное гидравлическое масло, либо аммортизаторную жидкость либо жидкость для гур и автоматических трансмиссий(последние две будут иметь уже избыточный пакет присадок, что в прочем никак не повредит). Желательно выбрать с наименьшей кинематической вязкостью и наибольшим индексом ВИ, но повторяю, будет работать все что угодно

[Kopcak]

На том и порешим, сцепу прокачаем декстроном или жидкостью для ГУРа, а в вилку запихаем Prox, ибо дёшев и есть в Москве.

[VeHDeTTa]

Так по вашим данным жидкость для гура и вилку и в сцепу лить можно.

Можно, декстрон

Кстати, разрешите поумничать))) Одной из важнейших характеристик аммортизаторных масел - является индекс вязкости(не кинематическая вязкость). Индекс вязкости - это показатель изменения кинематической вязкости от температуры. В аммортизаторах, естественно, энергия демпфирования переходит в тепло и не хило разогревает масло. Заставляет температуру колебаться. Со временем работы, индекс вязкости у масла снижается и подвеска перестает нормально демпфировать, так как кинематическая вязкость начинает колебаться. Сначала подвеска дубовая, потом разогревается - как диван. Поэтому меняя масло мы ощущаем иногда такое колоссальное изменение в ее работе.
Теперь второе. Индекс вязкости - вполне измеримая величина, но производители масел часто не публикуют ее, однако в интернете можно ее откопать для любого масла. К сожалению, MOTUL FORK Oil действительно не стоит своих денег. По индексу вязкости он сравним с отечественной аммортизаторной жидкостью АЖ-12Т, по 50руб/литр. ИВ=120(Можно сказать на нижней границе вообще допустимого). Конечно есть и другие технические требования к аммортизаторным маслам, но они не так критичны. Так-же многие именитые бренды подвесок, выпуская масло со своей наклеечкой, нигде не публикуют действительно важных характеристик, а если покопаться, то выясняется что с нас дерут три шкуры за совершенно дешевое обыкновенное аммортизаторное масло. Из Мотюля действительно стоящее - это Motul Shock Oil Vi400 (ИВ=350).
Многие велосипедисты, используют в своих подвесках различные жидкости для ГУР и подвесок автомобилей. Большинство этих жидкостей в разы превосходят характеристики Мотоциклетных вилочных и аммортизаторных масел, при этом имея цену в 500руб/литр. Например жидкость для подвески и ГУР ситроена LHM+ обладает всеми необходимыми присадками, которые требуются для аммортизаторных масел, да еще и имеет ИВ=450 и при этом стоит в разы дешевле мотюля... Скорее всего оно даже будет способно больше часов до замены отработать
Вообщем хочу подобрать жидкость, исходя из реальных, объективных характеристик и отказаться от вилочных мотомасел даже не из-за экономии(хотя и из-за нее тоже), а просто потому, что скорее всего они лучше. Ну и потому, что покупая вилочный мотюль - чувствую себя обманутым

Покупай вилочный аджип, он же ени, agip eni.

Ну или да, ты можешь лить декстрон, это самое оптимальное, однако у тебя нет возможности играться с вязкостью и корректировать её.

Я в мтб пробовал и декстрон и агип 5-7.5
Нет разницы в работе, только в особо пограничных состояниях, при большом минусе либо плюсе вилочное чуть стабильнее.
Мотюль очень быстро теряет свойства. Моторекс из за своего биоразложения превращается в сопли, и это не фигурально.


Раз уж такую научную работу провёл)))) то вот тебе ещё пища для ума: очень важным параметром масла для подвески является кавитация. Изучай.

[kaban]

Я в мтб пробовал и декстрон и агип 5-7.5
Нет разницы в работе, только в особо пограничных состояниях, при большом минусе либо плюсе вилочное чуть стабильнее

В принципе ожидаемо, так как у Dextron II ИВ=140-160, а у Agip Fork Oil ИВ=180, что как бы дает ему немножко больший температурный диапазон

важным параметром масла для подвески является кавитация

да несомненно важным! Но она к сожалению неизмерима. Да и пожалуй кавитация в большей степени зависит от констукции аммортизатора. Максимум, что можно узнать, это присутствует или отсутствует антивспенивающая присадка в масле. Но как правило у жидкостей ГУР и АТ она имеется в обязательном порядке, как и у аммортизаторных масел... Может у тебя есть какой-то опыт по этому параметру? Было бы интересно)

Ну вот, оказывается опыт применения автомобильных жиж в мотоподвесках уже имеется

[VeHDeTTa]

В принципе ожидаемо, так как у Dextron II ИВ=140-160, а у Agip Fork Oil ИВ=180, что как бы дает ему немножко больший температурный диапазон

да несомненно важным! Но она к сожалению неизмерима. Да и пожалуй кавитация в большей степени зависит от констукции аммортизатора. Максимум, что можно узнать, это присутствует или отсутствует антивспенивающая присадка в масле. Но как правило у жидкостей ГУР и АТ она имеется в обязательном порядке, как и у аммортизаторных масел... Может у тебя есть какой-то опыт по этому параметру? Было бы интересно)

Ну вот, оказывается опыт применения автомобильных жиж в мотоподвесках уже имеется

Агип моторекс хороши, Мотюль шок ойл. практически на равне с ними Мотюль фэктори лайн, то бишь синтетика. Эксперт лайн ощутимо хуже. То с чем сталкивался лично и много.

[Zybex]

Агип моторекс хороши, Мотюль шок ойл. практически на равне с ними Мотюль фэктори лайн, то бишь синтетика. Эксперт лайн ощутимо хуже. То с чем сталкивался лично и много.

ЛиквиМоли?

[VeHDeTTa]

ЛиквиМоли?

Не пользовал, но моторное масло мне у них не понравилось.


Кстати, дали тут на тесты некое масло I.g.a.t.

Оч понравилось, похоже на фирменное wp по свойствам. Цвет нежно синий))))))

[alistair]

Так по вашим данным жидкость для гура и вилку и в сцепу лить можно.

В сцепу можно (хотя я бы лучше LHM налил), в вилку не надо.

Не пользовал, но моторное масло мне у них не понравилось.

Я ликвимоли вилочное одно время много использовал в велосипедных вилках, вроде без нареканий. Но не для DH.
К моторному кстати тоже претензий не было.

[Kopcak]

Итак закуплены направляющие вилки Prox, сальники KSX и пыльники Prox. Масло было, остаётся фигурно выпилить головку и найти время)

[ARS]

Кстати, разрешите поумничать))) Одной из важнейших характеристик аммортизаторных масел - является индекс вязкости(не кинематическая вязкость). Индекс вязкости - это показатель изменения кинематической вязкости от температуры. В аммортизаторах, естественно, энергия демпфирования переходит в тепло и не хило разогревает масло. Заставляет температуру колебаться. Со временем работы, индекс вязкости у масла снижается и подвеска перестает нормально демпфировать, так как кинематическая вязкость начинает колебаться. Сначала подвеска дубовая, потом разогревается - как диван. Поэтому меняя масло мы ощущаем иногда такое колоссальное изменение в ее работе.
Теперь второе. Индекс вязкости - вполне измеримая величина, но производители масел часто не публикуют ее, однако в интернете можно ее откопать для любого масла. К сожалению, MOTUL FORK Oil действительно не стоит своих денег. По индексу вязкости он сравним с отечественной аммортизаторной жидкостью АЖ-12Т, по 50руб/литр. ИВ=120(Можно сказать на нижней границе вообще допустимого). Конечно есть и другие технические требования к аммортизаторным маслам, но они не так критичны. Так-же многие именитые бренды подвесок, выпуская масло со своей наклеечкой, нигде не публикуют действительно важных характеристик, а если покопаться, то выясняется что с нас дерут три шкуры за совершенно дешевое обыкновенное аммортизаторное масло. Из Мотюля действительно стоящее - это Motul Shock Oil Vi400 (ИВ=350).
Многие велосипедисты, используют в своих подвесках различные жидкости для ГУР и подвесок автомобилей. Большинство этих жидкостей в разы превосходят характеристики Мотоциклетных вилочных и аммортизаторных масел, при этом имея цену в 500руб/литр. Например жидкость для подвески и ГУР ситроена LHM+ обладает всеми необходимыми присадками, которые требуются для аммортизаторных масел, да еще и имеет ИВ=450 и при этом стоит в разы дешевле мотюля... Скорее всего оно даже будет способно больше часов до замены отработать
Вообщем хочу подобрать жидкость, исходя из реальных, объективных характеристик и отказаться от вилочных мотомасел даже не из-за экономии(хотя и из-за нее тоже), а просто потому, что скорее всего они лучше. Ну и потому, что покупая вилочный мотюль - чувствую себя обманутым

Я знал! Я знал!
На протяжении последних 5 лет в дорожники с регулируемой вилкой лил только отечественную жидкость для гура за 350р 4 литра И мне никто не верил, что она не хуже мотюля по 300р за литр(в то время) или того же АЖ-12Т. Менял раз в год, сливал грязное вонючее масло в обоих случаях. По работе передней вилки разницы не было, и я это отчетливо чувствовал. Так что соглашусь.
А для мотоспорта конечно нужно что-нибудь серьёзнее, но уж точно не мотюль.

[VeHDeTTa]

Итак закуплены направляющие вилки Prox, сальники KSX и пыльники Prox. Масло было, остаётся фигурно выпилить головку и найти время)

Нет!!!!!!! Фигурная головка как раз в картридж. Не спеши.
Чтобы заменить в штанах масло, нужно обычный большой ключ, не помню размер.

[Kopcak]

Нет!!!!!!! Фигурная головка как раз в картридж. Не спеши.
Чтобы заменить в штанах масло, нужно обычный большой ключ, не помню размер.

Однако мне не масло, мне направляющие менять надо. Там есть подводные камни?

[Dalnoboi]

Однако мне не масло, мне направляющие менять надо. Там есть подводные камни?

Есть. Без пневмо или электротрещётки нижнюю гайку не открутить.

[VeHDeTTa]

Есть. Без пневмо или электротрещётки нижнюю гайку не открутить.

Однако нет. Здесь система другая, всё без проблем. Головка на 19, ключ па 13 рожковый, либо пластина металла или пластика с прорезью 13мм. Ключ на 15 рожковый. Больше ничо

[Kopcak]

Руки наконец дошли до мопеда.
Всё оказалось не так страшно, как казалось. Два дня делов
Люфт в задней подвеске оказался из-за наглухо закисших подшипников амортизатора. Нижний сразу поменял, т.к. он достался по наследству, на верхний побрызгал WD и заказал новый.
Люфт в передней подвеске оказался не в направляющих, а в банальном подшипнике траверсы. Причиной был недотянутый или сорванный верхний болт траверсы. Когда я пытался его открутить, алюминиевая резьба осталась в стальной трубке. На помощь пришел магазин от маза до камаза. Там таких штук навалом )) Резьба М 20х1,5.
Масло поменять в вилке оказалось проще чем на ХРе. Хотя нет, не проще, а удобней.
Геометрия резонатора на удивление легко правится трубой 32мм.
Остаётся поменять уплотнительные кольца на резонаторе, может увижу чистый мотор. Надо вспомнить где лежит асбест верёвочный может поможет на первое время.

В планах:
1. Поменять подшипники в переднем колесе.
2. Шарнирный подшипник на лапке тормоза (Кто-нибудь подобрал замену? На мотогоне писали про Craft SI6t/k, но не могу найти в продаже).
3. Наладить освещение (Стекло родной фары разбито). И может быть габарит со стопарём. Надо посмотреть что есть на китайской барахолке.
4. Пришить стропы на вилку и подрамник для вытягивания из чачи.
5. Прикрутить расширитель заднего крыла фирмы Спарцо.
6. Может быть сколхозить защиту двигателя.

Ещё купил две банки синей смазки для подшипников и сальников.
LM-50 и №158М отечественного производителя буду сравнивать.
Пока намазал два болтика и бросил в банку с водой. Приходя в гараж помешиваю.

Кстати какую свечку ставить?
Мануал советует много букв br9ECMVX у экзиста такого нет.

[Kopcak]

Первые четыре часа равнялись 100км эндуро.
Похоже я не ошибся в выборе)

[Kopcak]

Под резонатор засунул старый сальник колеса от хр400. Всё сухо.

Подшипник шарнира тормозной лапки приобрёл за жуткие 135 руб. Он меньше на пару милиметров. Т.к старый был разбит прилично, то шарик выбил без проблем. Обойму проточил и в неё запресовал новый.
На фото старый шарик и ещё один новый подшипник в запас.

Ну и на позитиве заменил верхний подшипник амортизатора.
В качестве пуансона подошла головка на 17.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Игорь М.]

Как в итоге Хаска себя чувствует? В строю? Как ведет себя? Где катаешь? Как очучения? Фоткииии!

[Kopcak]

Сгонял на выходные в Рыбинск, второй раз выгулял хаску. Спалил полбака, всё путём, распробовал что куда крутить. Едет очень бодро и не принуждённо в лесу как велосипед. Но есть и минусы. Мопед провоцирует на езду в полный газ, при этом нифига не устаёшь, приходится ждать основную группу, скучно ) когда оторвались от коллектива, во главе с каким-то кроссменом, который тоже не знал куда ехать мы лихо махнули через поля и пару лесов стало очень весело.

Дал прокатиться парню лихо выкручивающего джебель, т.к. он хочет 2Т 300кубов, вернулся с широко открытыми глазами, говорит всё СОВСЕМ по другому. Так и есть.


Кстати появился тунинх с Алиэкспресса фарка светит думаю на уровне родной.
https://ru.aliexpress.com/item/Universal-He...608.0.52.EVHWmA

Фоток нет, т.к. фотоаппарат был разбит.

[Игорь М.]

Да фотки - Бог с ними
А сильно пересеченная местность или засадные места были? Брёвна в лесу, поваленные деревья, кустарник, может какие крутые подъемы? Или в основном поля и более-менее открытые пространства?

Отличный минус - ждать остальных ибо первый (на сколько я понял)

[Kopcak]

Да фотки - Бог с ними
А сильно пересеченная местность или засадные места были? Брёвна в лесу, поваленные деревья, кустарник, может какие крутые подъемы? Или в основном поля и более-менее открытые пространства?

Отличный минус - ждать остальных ибо первый (на сколько я понял)

Пара брёвен в лужах, влажный лес, сухие просеки, поле, несколько луж, подъёмы песчаные и пару километров пляжа.

На открытых пространствах понятно тяжело маленькому, приходится выкручиваться.

[Игорь М.]

Пара брёвен в лужах, влажный лес, сухие просеки, поле, несколько луж, подъёмы песчаные и пару километров пляжа.

На открытых пространствах понятно тяжело маленькому, приходится выкручиваться.

т.е. в принципе вполне себе стандартный эндурячий маршрут среднестатистического жителя средней полосы России ...ну, может за исключением пляжей
Я просто почему спросил - смотрел видосики разные со 125-ток Хускварновских и как-то мне показалось тяжело ей ехать...в том плане, что её постоянно крутят до звона, что бы она ехала и то, она это делает так мееееедленно и неохотно. Хотя это всего лишь мои впечатления от просмотра видео про мот, о котором я ровным счетом ничего не знаю

[Kn1ght]

т.е. в принципе вполне себе стандартный эндурячий маршрут среднестатистического жителя средней полосы России ...ну, может за исключением пляжей
Я просто почему спросил - смотрел видосики разные со 125-ток Хускварновских и как-то мне показалось тяжело ей ехать...в том плане, что её постоянно крутят до звона, что бы она ехала и то, она это делает так мееееедленно и неохотно. Хотя это всего лишь мои впечатления от просмотра видео про мот, о котором я ровным счетом ничего не знаю

для ендуры лесной 125ка думаю будет слишком психованная..

[alexandr_n_l]

Игорь, привет! Вижу серьезно тебя зацепила тема про 2Т!

То как ты катаешься с балашихинскими маньяками по "древним" тактам называется трофи-рейд. А 2Т 125 это не про трофи- это про подготовленные трассы и препятствия. У тамошней компании меньше 2Т 250 нету ( с вами катет даже CR500) и мне кажется не спроста Не видел я особо кто на осьмушках в болотах и глубоких колеях фигачит. Или ты тоже в мотогоны переходишь?

Мне вот даже интересно ошибаюсь я или нет .

В этой теме отписалось много владельцев осьмушек - применял ли кто-нибудь их в режиме трофи? Ну такое нубское трофи по лесовозкам и зимникам с осьмоноженьем по колеям, объезду засад по болоту из мохового ковра ? Не будет ли осьмушка моментально закапавыться из за того , что у нее мощность отдается по принципу еще не едем/ уже летим?

[Игорь М.]

для ендуры лесной 125ка думаю будет слишком психованная..

Игорь, привет! Вижу серьезно тебя зацепила тема про 2Т!

То как ты катаешься с балашихинскими маньяками по "древним" тактам называется трофи-рейд. А 2Т 125 это не про трофи- это про подготовленные трассы и препятствия. У тамошней компании меньше 2Т 250 нету ( с вами катет даже CR500) и мне кажется не спроста Не видел я особо кто на осьмушках в болотах и глубоких колеях фигачит. Или ты тоже в мотогоны переходишь?

Мне вот даже интересно ошибаюсь я или нет .

В этой теме отписалось много владельцев осьмушек - применял ли кто-нибудь их в режиме трофи? Ну такое нубское трофи по лесовозкам и зимникам с осьмоноженьем по колеям, объезду засад по болоту из мохового ковра ? Не будет ли осьмушка моментально закапавыться из за того , что у нее мощность отдается по принципу еще не едем/ уже летим?

Привет, Сань!
ну да, что-то меня прям заинтересовало это всё... Первым посылом к этой заинтересованности был вес. Сейчас еще узнал, что там конструкция движка проще.... и меньше... и дешевле в замене/обслуге...хоть и чаще, вроде как.... Так что что-то мне так прям люто захотелось попробовать, что это такое! Просто крайний раз, когда я каталися с Балашихинскими я зафакался перетаскивать 140 джебелевских килограмм через бревна одно за другим. Да и хочу в горки влетать песчанные (что легкому двухтактнику кмк должно даваться легче, чем маленькому туристическому 140 килограмовому софт-эндурику). Понятное дело, что в первую очередь дело в прокладке, но вот короче хочу велосипед с мотором (касательно веса - велосипед)
А в мотогоны мне? Нееее, на фиг оно мне надо

Вань, если что, я прошу прощения, что нафлудил тут (и не только тут) со своим "А фто это такое? А как это? 2т 2т 2т....." Больше так постараюсь не делать

[Kopcak]

Согласен с предыдущим оратором. Нужно всё время валить и крутить. Если потихоньку наверное закипит. Так что готовность не осьминожить должна быть не только моральная.
Разгоняется быстро, только успевай передачи щёлкать. 250 и 300 соответственно разгоняются ещё веселее.

[ivanemelin]

Тошню бывает по лесу на 1-2-й. Не кипит

[Kopcak]

В новогодние каникулы в окрестностях Балаклавы хусаберг повзрослел ещё почти на двадцать часов.
Было получено масса удовольствия и незабываемых впечатлений.
Мотоцикл на удивление почти не пострадал
По приезду заметил вялость переднего тормоза. Длительная прокачка не дала эффекта. Случайно обнаружена течь в гидролинии. Посылка из Ялты от местного механика и мотоциклиста Валеры доехала рейсовым автобусом за сто рублей
На второй день катания заметил, что сиденье как-то странно сдвинулось. Оказалось подрамник избавился от двух верхних болтов. Пришлось добывать из других мотоциклов. На следующий день Валера был уже как родной, у него есть всё!
Я конечно слышал, о необходимости всё ставить на локтайт, но ещё через день начала откручиваться вилка (в траверсах) В предпоследний день катания менял задние колодки, заметил что открутилось заднее колесо, гаечка крутилась от руки.
Надо чаще обращать внимание на весь крепёж.
Не смотря на защиту резонатора он всё же получил вторую вмятину. Надо будет подумать над изготовлением оснастки для опрессовки.

Мотоцикл оказался таким как я и ожидал. Лёгкий, вёрткий, с изумительнейшей подвеской и управлением. Реально если бы я задумался о подборе звёзд перед поездкой, то наверное заехал бы во все горы. Но получилось, что не смог забраться в два затяжных подъёма (на фото один из них виден под газопроводом), и ещё она одном мне не хватило техники (разгон был мал), мотоцикл вероятно смог бы.
Смело могу рекомендовать такую игрушку для сложных рельефов лёгким мотоциклистам, тем кто хочет драйва. На равнине наверное даже жалко теперь будет ресурс тратить

Эскизы прикрепленных изображений

 

[madmaks]

ктм, че, разбирается на ходу

[genriz]

У меня БМ так не сыпался, как Хусаберг... ))) Прям удивлен очень. Не думал, что у европейцев такое возможно...

[Dalnoboi]

И понабежали завистники)

[madmaks]

И понабежали завистники)

знатоки

[genriz]

И понабежали завистники)

Чему ж тут завидовать то? Что крепеж сыпется похлеще, чем у китайца? ))

знатоки

флудеры, я б сказал )))))

[ivanemelin]

У меня ничего не откручивается... Странно.

[madmaks]

бракованый, поди)

[Kopcak]

бракованый, поди)

Точно )) Дальнобой и компани поди уже всё на фиксатор закрутили.
genriz, это особенность 2Т, он весь трясётся при работе.
Можно взять 300EXC 2017года, там балансир стоит, вибраций в два раза меньше.

Фоточка на фоне бухты Балаклавы

Эскизы прикрепленных изображений

 

[madmaks]

Можно взять 300EXC 2017года, там балансир стоит, вибраций в два раза меньше.

это уже не тру

[Dalnoboi]

У меня ничего не откручивается... Странно.

Потому что из под меня)
На самом деле коленвал надо в ноль выаодить, и будет щастье.

[madmaks]

Потому что из под меня)
На самом деле коленвал надо в ноль выаодить, и будет щастье.

помножить что ли?

[Игорь М.]

Гиде продолжение темы? Новые фотки, впечатления после должно быть уже солидного пробега, ну и прочие восторженные эпитеты в адрес стапитидисятисильной стодвадцатьпятки?

[Kopcak]

Гиде продолжение темы? Новые фотки, впечатления после должно быть уже солидного пробега, ну и прочие восторженные эпитеты в адрес стапитидисятисильной стодвадцатьпятки?

Конь огонь! Но ничего не происходит) надо поменять поршень, а мне всё недосуг. Погода в этом году наверное такая. С апреля не подходил.