Восстановление Никасиля в России., Может кому пригодиться. Опции

[b000ek]

Нашел на просторах контакта. Восстанавливают покрытие. https://vk.com/rrtechnology, город вроде как Ковров. Если уже где было или не надо прошу не пинать и снести в Хлам.

[Dalnoboi]

Нашел на просторах контакта. Восстанавливают покрытие. https://vk.com/rrtechnology, город вроде как Ковров. Если уже где было или не надо прошу не пинать и снести в Хлам.

Не было). Да, восстанавливпют, порядка 10 цилиндров уже отправлял, всё ок. Собственно, старший Рукавкин-мой приятель по картинговой молодости.
Условия восстановления: цилиндр должен быть полностью освобождён от стальных деталей, таких, как шпильки, направляющие, оси и втулки шторок на 2т. Если повреждена перегородка на выхлопе, желательно прислать шторки и ось их вращения(подъема), подвязанные проволочкой к собственно цилиндру. Естественно, техзадание, вложенное в цил ндр, весьма упростит работу.
Резьбой по калу, проточкой б/у поршней и т.п. фигнёй а-ля Пассатижи не занимаются.

[Kn1ght]

На мотогоне есть большая тема про Рукавина (там и хорошие отзывы и плохие есть).

Из интересного: нет публичных цен, т.е. все через личку (что меня например отталкивает, так как это не нормально).





п.с. а так есть у нас:

Мото50 -
плюсы: отправляют цилиндры в европу, есть цены на сайте.
минусы: набирают партию, а потом шлют, т.е. нельзя сразу запустить свой цилиндр в работу.

Рукавин - https://vk.com/rrtechnology, http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...akt-atee-63795/

Пассатижи - http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...ropolskom-krae/

Хаселев Юрий, г. Запорожье Украина - http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...ja-na-cilindrah

[ivanemelin]

Мне делал цилиндр. Точнее не делал, а просто махнул на такой же восстановленный с доплатой. Все в допусках. Ценник был божеский. Напрямую стараются почему то не работать, все через друзей-"посредников", которые лепят сверху. Говорят заказы на 2 месяца вперед расписаны. Все картингисты области у нас делаются у него.

[ittakir]

цены

2т
50-85 - 10 000
125 - 11 000
250 - 12 000
4т
250 - 11 500
450 - 12 500
если сварка нужна 1000 - 2000 в зависимости от повреждений
Хонинговка цилиндра 1000 - 1500

[Kn1ght]

Ценник на 200-250ку везде примерно одинаков - 12-12.5к

[b000ek]

Не было). Да, восстанавливпют, порядка 10 цилиндров уже отправлял, всё ок. Собственно, старший Рукавкин-мой приятель по картинговой молодости.
Условия восстановления: цилиндр должен быть полностью освобождён от стальных деталей, таких, как шпильки, направляющие, оси и втулки шторок на 2т. Если повреждена перегородка на выхлопе, желательно прислать шторки и ось их вращения(подъема), подвязанные проволочкой к собственно цилиндру. Естественно, техзадание, вложенное в цил ндр, весьма упростит работу.
Резьбой по калу, проточкой б/у поршней и т.п. фигнёй а-ля Пассатижи не занимаются.

Рад что в тему))) Уверен многим пригодится.

[Kn1ght]

Рад что в тему))) Уверен многим пригодится.

4т проще гильзануть, а вот 2т цена +- одинакова на никасиль и гильзу.

[InVader]

4т проще гильзануть, а вот 2т цена +- одинакова на никасиль и гильзу.

А у нас на форуме есть успешные примеры гильзования для Джебеля?
На память только история Василия, но там далеко от дома и в экстремальных условиях.

[serg]

А у нас на форуме есть успешные примеры гильзования для Джебеля?

Есть.
Два 300-кубовых Джебела загильзованы висековской гильзой.
Один неизвестно где (был раньше в Екатеринбурге у SD250), второй в Питере у Ромы BUGER.
Это из известных мне. Думаю, были и ещё, не так это и сложно, если спеца найти.

[Skiller]

успешные примеры гильзования

Новый оригинальный цилиндр стоит 20 тыр.

[serg]

Гильзовать имеет смысл только для поднятия кубатуры до 300. Иначе правильнее переникасилить или и правда новый купить.

[BUGER]

Новый оригинальный цилиндр стоит 20 тыр.

На мегазипе 28.

А у нас на форуме есть успешные примеры гильзования для Джебеля?
На память только история Василия, но там далеко от дома и в экстремальных условиях.

У Василия налицо "экстремльные условия"

Для успешного исхода сего предприятия главное 2 вещи:
1) Очень качественные токарно-расточные работы,
2)Собирающий такой мотор, должен быть человек творческий, очень хорошо разбирающийся в ДВС , дотошный в мелочах и готовый решать возникающие вопросы(возросшая степень сжатия, возросшая температура и т. д.)

[chiporezz]

4т проще гильзануть, а вот 2т цена +- одинакова на никасиль и гильзу.

Только мот с гильзованным мотором едет хуже чем мот с никасилем. MCLV гильзавал мотор для хр650р, мот поехал хуже даже чем на убитом никасиле.

[BUGER]

едет хуже чем мот с никасилем.

Бред или некомпетентность.

[koshey-]

Только мот с гильзованным мотором едет хуже чем мот с никасилем. MCLV гильзавал мотор для хр650р, мот поехал хуже даже чем на убитом никасиле.

Ром, ему гильзу точили, чугуниевую. Фирменые оверборгильзы у Вайсеко с хром\никелерованием, во всяком случае шли раньше, там потери на трение не выше чем на никасилье.

Бред или некомпетентность.

Не совсем, обычный малолегированнный чугун, что массово шел на гильзы с советских времен и правда "сьедает" мощность на повышенное трение, в сравнении с никасилем.

[BUGER]

Не совсем, обычный малолегированнный чугун, что массово шел на гильзы с советских времен и правда "сьедает" мощность на повышенное трение, в сравнении с никасилем.

Кощей, дак в чём я не прав? Человек писал, что гильзованый мот едет даже хуже чем изношенный, а ты как раз и говоришь про некомпетентность при сборке такого мотора, а именно неправильно выбранный материал гильзы. А при таком раскладе возможны и другие косяки, например несоблюдение зазоров, натягов и т.д.


Кощей, давай так: При компетентной сборке ДВС, после гильзовки, выполненной профессионалами с соблюдением всех натягов и зазоров и подборке правильных материалов, с ЧЕГО МОТ ДОЛЖЕН ПОЕХАТЬ ХУЖЕ? причём даже хуже чем до ремонта с изношеной поршневой?

Старый советский чугун сейчас ещё найти нужно. Во всех конторах сейчас только фирменные заготовки, типа Дейтс или подобные.

[Kn1ght]

Кощей, давай так: При компетентной сборке ДВС, после гильзовки, выполненной профессионалами с соблюдением всех натягов и зазоров и подборке правильных материалов, с ЧЕГО МОТ ДОЛЖЕН ПОЕХАТЬ ХУЖЕ? причём даже хуже чем до ремонта с изношеной поршневой?

Основная проблема чугунины то, что она расширяется меньше.
на мотогоне человек замерил расширение с 20 градусов до 100 градусов.
алюмишка расширилась на 0.1мм, чугуний на 0.08.
Из этого следует что изначальный зазор между поршнем и цилиндром надо делать больше.

Так же теплопроводность чугуния меньше алю. В тяжелых режимах это может вылезти каким нибудь боком (правда не понятно каким).

п.с. основной вопрос в цене: если гильза с работой стоит на 20% меньше перепокрытия, то какой смысл?

[car-bon]

если гильза с работой стоит на 20% меньше перепокрытия, то какой смысл?

В том, что тебе её в ближайшей деревне сделают, и не надо вести мот за 7000 км самолётом, или хуже того вертолётом квадрокоптером...

[koshey-]

Кощей, дак в чём я не прав?

Ром, я ж не сказал что ты не прав, я сказал "не совсем"
Просто в конкретном случае у MCVL мот, с его слов поехал хуже после гильзовки, а я уточнил после коментария

Только мот с гильзованным мотором едет хуже чем мот с никасилем. MCLV гильзавал мотор для хр650р, мот поехал хуже даже чем на убитом никасиле.

что гильзу Марат MCVL ставил НЕ фирменую

В том, что тебе её в ближайшей деревне сделают, и не надо вести мот за 7000 км самолётом, или хуже того вертолётом квадрокоптером...

Эт точно + гильзовка потенциально позволяет еще и легко расточить в будущем под оверсайз поршень, если он существует в природе

Основная проблема чугунины то, что она расширяется меньше.
на мотогоне человек замерил расширение с 20 градусов до 100 градусов.
алюмишка расширилась на 0.1мм, чугуний на 0.08.
Из этого следует что изначальный зазор между поршнем и цилиндром надо делать больше.

Так же теплопроводность чугуния меньше алю. В тяжелых режимах это может вылезти каким нибудь боком (правда не понятно каким).

п.с. основной вопрос в цене: если гильза с работой стоит на 20% меньше перепокрытия, то какой смысл?

Никасиль конечно лучше чугунины, но только качественный никасиль. Я как-то на одном из ранних KTM690 при разборе после 47 тысяч увидел конкретную выработку никасиля со ступенькой (а клапана при этом живые), в результате вместе с поршнем человек поменял и цилиндр В таких раскладах лучше уж чугун.

[Skiller]

Есть деньги -- купи новый цилиндр.
Нет денег -- тебе уже пофигу, как едет мот. У тебя уже не джебель, а лифан. Ну, скоро будет.

[Dalnoboi]

Есть деньги -- купи новый цилиндр.
Нет денег -- тебе уже пофигу, как едет мот. У тебя уже не джебель, а лифан. Ну, скоро будет.

Откуда такой масимализм? Первый КТМ? Это пройдёт.
По спору перегильзовка/переникасиль имею сказать следующее. Если 2т водяной мотор был рождён никасилевым, при его гильзовке в принципе нарушится теплообмен, в итоге при негорячем радиаторе поршень уже может прихватить.
На 4т воздушках при соблюдении технологий и наличии натяга будет работать не лучше и не хуже.

[Kn1ght]

Откуда такой масимализм? Первый КТМ? Это пройдёт.

п.с.
новый цилик на 2т стоит как 2 перепокрытия

[Skiller]

Откуда такой масимализм?

От цены на новый цилиндр джебеля. Там правда проще купить новый, чем колхозить непойми что.

[BUGER]

Основная проблема чугунины то, что она расширяется меньше.

Просто нужны другие кольца и другие зазоры.

что гильзу Марат MCVL ставил НЕ фирменую

Скорей всего это бы отразилось бы на ресурсе(возможно сильно)Скорей несоблюдение или зазоров, или натягов или кольца по никасилю не захотели работать в чугунине.

Нет денег -- тебе уже пофигу, как едет мот. У тебя уже не джебель, а лифан. Ну, скоро будет.

С чего бы это? У меня достаточно квалификации чтобы качественно собрать мотор, загильзовав цилиндр.

От цены на новый цилиндр джебеля. Там правда проще купить новый, чем колхозить непойми что.

Почему"колхозить" и почему "непойми что"?

На 4т воздушках при соблюдении технологий и наличии натяга будет работать не лучше и не хуже.

Вот именно так и будет.

Кстати Ямаха ттр, принципиально такой же мотор, с аналогичной системой ГРМ. Поршневая работает не хуже.

[altur51]

Что имеем KX250 достался с гильзованным цилиндром! Предлагаю пока есть в наличии мот с никасилем и с гильзой определить где какой! Даю гарантию ни один не определит! Почему так смело? Да потому что тот что с никасилем на год моложе и едет хуже моего даже после замены поршня, на моем скоро пора менять поршень! Плюс хорошей гильзы еще и в том, что она не боится изношенного поршня, никасиль чаще отбивается, чем изнашивается! То есть в моем пенсионном режиме мне можно отложить замену до осени!

[ittakir]

Что имеем KX250 достался с гильзованным цилиндром! Предлагаю пока есть в наличии мот с никасилем и с гильзой определить где какой! Даю гарантию ни один не определит! Почему так смело? Да потому что тот что с никасилем на год моложе и едет хуже моего даже после замены поршня, на моем скоро пора менять поршень! Плюс хорошей гильзы еще и в том, что она не боится изношенного поршня, никасиль чаще отбивается, чем изнашивается! То есть в моем пенсионном режиме мне можно отложить замену до осени!

Берешь магнит и определяешь. Даже заводить не надо. Гильза хороша своей бюджетной ремонтопригодностью. В остальном ничего хорошего.

[altur51]

Берешь магнит и определяешь. Даже заводить не надо. Гильза хороша своей бюджетной ремонтопригодностью. В остальном ничего хорошего.

Речь не шла о проверке металлоискателями, магнитами и прочим! Прозвучало С гильзой не едет! Так вот готов предложить тест двух КХ одного модельного ряда и определить в каком гильза, опираясь на характеристики мота а не на просмотр цилиндра! А почему так уверен, да потому что весьма серьезные ребята ездили и на моем и на не моем, мой им понравился больше!

[ittakir]

Грязный воздухофильтр, не та позиция иглы, изношенный колодец в карбе и даже несмазанная цепь дадут больше эффекта, чем гильза/никасиль. Так что лучше все-таки магнитом...

[altur51]

Грязный воздухофильтр, не та позиция иглы, изношенный колодец в карбе и даже несмазанная цепь дадут больше эффекта, чем гильза/никасиль. Так что лучше все-таки магнитом...

Вы, что, считаете, что гонщики на соревнования приезжают на зачуханных мотах с неверными регулировками и грязными фильтрами? Вы хоть в курсе, что большинство между заездами моют цепи и заново их смазывают, меняют фильтра не зависимо от состояния и тд и тп!

[STIGA]

Если восстановить никасиль у умельцев сколько он проходит? Допустим все сделают в идеале по технологиям.
Так же как новый или существенно меньше.?

[ARS]

Что имеем KX250 достался с гильзованным цилиндром! Предлагаю пока есть в наличии мот с никасилем и с гильзой определить где какой! Даю гарантию ни один не определит! Почему так смело? Да потому что тот что с никасилем на год моложе и едет хуже моего даже после замены поршня, на моем скоро пора менять поршень! Плюс хорошей гильзы еще и в том, что она не боится изношенного поршня, никасиль чаще отбивается, чем изнашивается! То есть в моем пенсионном режиме мне можно отложить замену до осени!

У меня на RM тоже гильза. Ну может быть мотор не выдает всей мощности, и вместо 55 у меня 53, но чтобы это прочувствовать нужно очень хорошо ехать, и как уже было озвучено, старая цепь ржавая цепь, грязный фильтр, или не очень качественный бензин дают куда больший эффект, чем гильза или никасиль.

[Vitekzu]

Вышла такая вот история вышла у друга с восстановлением никасиля:


Рукавкин предложил переделать с доплатой за сварку. В общем вроде бы и адекватное решение проблемы, но хозяин цилиндров от негодования после получения такого циллиндра предложил переделать за их счет, написав что могли бы предупредить что надо доплатить и сразу нормально сделать, а не туда-сюда некондицию пересылать). За что, похоже, был отправлен в черный список...

Ну как бы поругались и разошлись, но косяк-то есть, и исправлять его надо.
Или это считать нормально отремонтированным цилиндром?

[Kn1ght]

перенекасиленый цилиндр в мото50 на 20 часах чувствует себя прекрасно (снимал башку и смотрел).

[Мацаклист]

По мне так эти споры о чугуне или никасиле были бы уместны среди кроссменов которые гоняться за секундами а трассе. Раньше в ссср все на чугуне гоняли и ничего нормально.

[далекоездячий]

По мне так эти споры о чугуне или никасиле были бы уместны среди кроссменов которые гоняться за секундами а трассе. Раньше в ссср все на чугуне гоняли и ничего нормально.

Так на джебел нет же ремонтных поршней , или ты предлагаешь в следующий раз снова гильзу менять . Так то на чугунные цилиндры порядочные изготовители по три ремонта поршней производят , да ещё бывают и промежуточные группы .

Нанесения же никасиля как бы намекает на длительный срок беспроблемной эксплуатации . с заменой только колец и в последствии только поршня с кольцами.

[Mik]

По мне так эти споры о чугуне или никасиле были бы уместны среди кроссменов которые гоняться за секундами а трассе.

никасиль - меньший тепловой зазор, меньшие зазоры, меньшее "пустоты" все более плотнее, а значит более точные настройки и соответственно работа всей поршневой группы.

Раньше в ссср все на чугуне гоняли и ничего нормально.

что значить нормально?

[Rico]

И меньшее трение, нагрев)

[Preds]

Нанесения же никасиля как бы намекает на длительный срок беспроблемной эксплуатации . с заменой только колец и в последствии только поршня с кольцами.

У меня никасиль умер раньше и колец и поршня. Поршень был как новый, кольца на пределе, но ещё живые, а вот размеры цилиндра уже ушли далеко за допуск...

[Фаныч]

меня никасиль умер раньше и колец и поршня. Поршень был как новый, кольца на пределе, но ещё живые, а вот размеры цилиндра уже ушли далеко за допуск...

Цилиндр переникасилен был?
Сколько поршней умерло до этого поршня?

[Preds]

Цилиндр переникасилен был?
Сколько поршней умерло до этого поршня?

Всё было родное, в двиг никто не лазил до меня. Пробег на момент ремонта был около 50ти тысяч км

После этого ремонта, на этом цилиндре накатал ещё тысяч 20

[далекоездячий]

У меня никасиль умер раньше и колец и поршня. Поршень был как новый, кольца на пределе, но ещё живые, а вот размеры цилиндра уже ушли далеко за допуск...

Возможно у тебя пробег был смотан . Много раз замечал что на никасилевых цилиндрах поршни имели малый износ . Не такой как в чугуне . Но на хардах попытки оставить такие поршня и не менять по рекомендациям мануала иногда приводили к разрушению поршней . Часто внешний вид и геометрия не о чём не говорит. появляются микротрещины которые невидимы .

Ну и большой износ никасиля видел нечасто , и то в основном канавки от колец в районе ВМТ . Видел задиры от попадания мусора и обломков , но не разу не видел явных ступенек с нерабочей зоной . даже на цилиндрах с содранным никасилем после клина шатунов и горами мусора . Максимум что встречалось по износу , это редкие остатки хона на боковых стенках цилиндра.

[Preds]

Возможно у тебя пробег был смотан

Не возможно, а точно, либо приборка левая, на ней было 6400, когда я мот брал, но, по разным признакам, мот проехал под 30-35 тысяч уже. Я в двиг полез, потому, что умер правый подшипник коленвала, а они, как я понял, ходят довольно долго, плюс умерла родная цепь ГРМ. Если все это учесть, плюс мой пробег, получается, я полез в двиг при пробеге 45-50 тысяч.
Думаю не важно, был там еще никасиль или нет, считаю, что если размеры ушли за допустимые, то цилиндр, а соответственно никасиль на нем выработали свой ресурс и по мануалу цилиндр тебует замены. Хотя никто не мешает ездить дальше, что я и сделал, тупо поменяв кольца. Так что, в моем случае, хваленый ресурс никасилиевого цилиндра оказался на отметке 50000 км

[serg]

Так что, в моем случае, хваленый ресурс никасилиевого цилиндра оказался на отметке 50000 км

У меня на 65 тыс км он был ещё... Ну, скажем, в терпимом состоянии. Хон ещё был, но износ присутствовал. Но развалившийся от детонации висековский поршень поставил жЫрную точку на ресурсе цилиндра

[astr]

А у меня на хр250 железный цил 62 тыщи проехал и был ещё вполне живой. Расточил за 1700 рублей и он стал новый. Нужен ли никасил - фик знает.

[madmaks]

А у меня на хр250 железный цил 62 тыщи проехал и был ещё вполне живой. Расточил за 1700 рублей и он стал новый. Нужен ли никасил - фик знает.

а уже все, поезд ушел. Все свежее с никасилем.

[Bar-on]

Расточил за 1700 рублей

Где точил?

[astr]

Где точил?

Механика.

[fikhtner]

Привет всем. Хочу внести свои 5 копеек. Оборвало клапан, ну и.....ТД. позвонил по поводу ремонта цилиндра. Предложили гильзовку 10800р. Спросил про цементацию - ответили что нет и без гарантии. Контора дельная, ремонтировался у них. Из чего сделал вывод: чугунная гильза без цементации намного хуже восстановленного никасила. Позвонил в ковров - восстановление никасила с направлением алюминия -11500. Вполне достойный вариант.

[BUGER]

А чё за мот то? Тебя явно кто то обманул. Если мот четырехтактный, то гильзовка будет явно дешевле. А гильзы изготавливаются из заготовок из специального чугуна, потом растрачиваются под поршень и хонингуются, и ни каких цементированных гильз не бывает. Цементация это процесс ПОВЕРХНОСТНОГО насыщения углеродом. Расточка под поршень такой гильзы будет невозможна,т.как снимается цементированный слой. Да и чугун по определению это сплав железа с углеродом, с высоким( более2,5 процентов) содержанием последнего. На не сильно форсированных моторах чугун ходит великолепно.

[serg]

Тоже не слышал про цементацию гильз. Никогда. Не делают так на гильзах. Ни смысла нет, ни необходимости.
Потому и отказали, что не хотят связываться с насмотревшимися интернетов.

[Linkshunter]

перенекасиленый цилиндр в мото50

Увы и ах.
***
Из последних новостей: мото 50 (завод атена) вроде как точно больше не никасилят горшки
остались Рукавкин и Ю.П. в Запорожье

[GrizLee]

откуда инфа?

[Linkshunter]

откуда инфа?

Из первых рук (в мастерской спросил)

[Zigfrid]

Пойдем тогда к Рукавкину.

[Linkshunter]

Пойдем тогда к Рукавкину.

...вроде бы человек нашелся из Спб который контактирует с атеной. Но это пока не точно. Так же есть немец на ебэй,восстановленные киты продает на ктм - но отзывов из РФ не нашел
https://www.ebay.com/usr/ws-zylinder?_trksid=p2047675.l2559

[Zigfrid]

...вроде бы человек нашелся из Спб который контактирует с атеной. Но это пока не точно. Так же есть немец на ебэй,восстановленные киты продает на ктм - но отзывов из РФ не нашел
https://www.ebay.com/usr/ws-zylinder?_trksid=p2047675.l2559

Фига се. Тезка.) Я уж поршень заказал на ебей. Рискну Рукавкину отправить все же. У нас из города много кто отправлял - все довольны.

[chiporezz]

Фига се. Тезка.) Я уж поршень заказал на ебей. Рискну Рукавкину отправить все же. У нас из города много кто отправлял - все довольны.

Вот зря, сначала надо восстанавливать, а потом заказывать по размеру.

[zloybooh]

Фига се. Тезка.) Я уж поршень заказал на ебей. Рискну Рукавкину отправить все же. У нас из города много кто отправлял - все довольны.

Так что в итоге,рискнул? отправляли Рукавнину цилиндр?

[Linkshunter]

Оживлю тему. Из вариантов в РФ остались только Рукавкин и Пассатижи с мотогона. Кто-то у Рукавкина 2т перепокрывал в этом году?

[Linkshunter]

Кто-то у Рукавкина 2т перепокрывал в этом году?

Собственно нашел несколько отзывов от владельцев кроссачей и один вр250з - перепокрытое без сварки ездит. Со сваркой лопнутых перегородок - лотерея. В общем отправил цилиндр Рукавкину, он заявил 12 тр за цилиндр ктм 150сс и 4-5 недель в работе. Отвечает долго (несколько дней). По результатам отпишусь

[Chili]

Рукавкин по срокам очень динамит) ориентируйся на 2+ месяца. Я свой горшок от него получил, пока не инсталлировал. Визуально все хорошо)

[Linkshunter]

Рукавкин по срокам очень динамит) ориентируйся на 2+ месяца. Я свой горшок от него получил, пока не инсталлировал. Визуально все хорошо)

Ок, приму к сведению. Так и думал, поэтому комплект 125сс пока на мотоцикле и поршень в запасе

[Linkshunter]

В общем отправил цилиндр Рукавкину, он заявил 12 тр за цилиндр ктм 150сс и 4-5 недель в работе. Отвечает долго (несколько дней). По результатам отпишусь

2 месяца в работе, с учетом пересыла больше. 12 тр, перепроверил в мото 50 все ок (в номинале в пределах сотки, но еще не ставил).
фотки тут https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=866737

[GrizLee]

норм. из японии дольше.

[Пассатижи]

Подтверждаю работу НИКАСИЛСЕРВИСА .
Сайт nicasilservis2005.jimdo.com
Телеграмм канал- Никасил сервис Ставропольский край
Есть сток ,есть сварка перегородок ,расточка ,ремонтные размеры для никасил уход в минус от стока ,уход в плюс ,наружняя проточка поршня -восстановление юбки ,тюнинг геометрии поршня ,последние новейшие технологические опции для закрытия отрицательных углов.
Напоминаю что моя технологическая установка ,мною сконструированная и построенная не использует предпокрытия ,которые становятся основой для слезания покрытия лоскутами ,адгезия достигается совершенно иными новыми методами ,чем используемые иными производителями

[Мото-доктор]

Интересно, а если изначально был чугун, а потом покрыть никасилем?
Будет ли разница в ресурсе?

[chiporezz]

Интересно, а если изначально был чугун, а потом покрыть никасилем?
Будет ли разница в ресурсе?

А никасиль на чугун ляжет? Плюс как там темпратурное расширение?

[Linkshunter]

Будет ли разница в ресурсе?

слезет он наверное если те же методы нанесения испоьзовать,что на алюминий

но еще не ставил).

поставил, обкатал на гонке))) 5мч жести, пока работает.

[Пассатижи]

Смысла особого накрывать по чугуну нет и адгезия слабая ,много графита

[chiporezz]

слезет он наверное если те же методы нанесения испоьзовать,что на алюминий


поставил, обкатал на гонке))) 5мч жести, пока работает.

Посмотри через выпускное окно. Если все хорошо, то так и будет ходить

[Linkshunter]

Посмотри через выпускное окно. Если все хорошо, то так и будет ходить

Разбирать буду чтобы снять с нижней плоскости цилиндра 0.8мм, там и посмотрю

[Chili]

Через примерно три тыщи после установки рукавкиновского изделия развалилось колено, и стружкой побило поршень. Поскольку сезон докатать хотелось, обмазал юбку мс2000, горшок пошоркал скотчбрайтом, ноготь зацепок на покрытии не обнаружил)) Проехал ещё полтора косаря, надеюсь скоро разберу и основательно рассмотрю/промерю. Пока предварительно, покрытию лайк)

[Eromaz]

Ещё походит)...

[Linkshunter]

Разбирать буду чтобы снять с нижней плоскости цилиндра 0.8мм, там и посмотрю

Разобрал, все живое. Видно что приработалось, но замечаний нет пока. (Пробег около 7мч, две гонки и пара выездов). Крутил на гонках на все деньги (масло в выхлопе горело)

[Leksey]

развалилось колено

Это как?

[Пассатижи]

По результатам состоявшегося микроструктурного анализа ,состоялась новая презентация никасил сервиса  ___________.jpg.zip ( 3.34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 51

"Презентация"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Serg696]

Пассатижи, а кроме никеля, что ещё есть? Твёрдость, показатели на истирание какие? Где глянуть?

[GrizLee]

Слоистый характер покрытия сомнительный плюс. С одной стороны и правда мало будет застревать там, а с другой такое покрытие должно быстрее стираться. Так же как пористый алюминий быстрее ломается, чем отлитый под давлением.

Извините если ошибаюсь.

[Leksey]

А почему на двух первых фото какие то циферки внизу разные? Они про что?

[Пассатижи]

Пассатижи, а кроме никеля, что ещё есть? Твёрдость, показатели на истирание какие? Где глянуть?

На сейчас ,применено легирование кобальтом и внесен нанографит .
Презентация сделана на базе комплексного исследования на базе одного из учебных заведений России .
Фотографии сделаны электронным микроскопом с разным разрешением поэтому и цифры его разные .

Слоистый характер покрытия сомнительный плюс. С одной стороны и правда мало будет застревать там, а с другой такое покрытие должно быстрее стираться. Так же как пористый алюминий быстрее ломается, чем отлитый под давлением.

Извините если ошибаюсь.

Ошибаться конечно можно ,этой опции нет ни у одного производителя мира . Это применение оружейной концепции булата в микроструктурном нано исполнении через 50-60нм ,повышенная усталостная прочность ,гибкость ,химическая стойкость в десятки раз большая чем у стока от любого мирового производителя .

На сейчас ,применено легирование кобальтом и внесен нанографит .
Презентация сделана на базе комплексного исследования на базе одного из учебных заведений России .
Фотографии сделаны электронным микроскопом с разным разрешением поэтому и цифры его разные .



Ошибаться конечно можно ,этой опции нет ни у одного производителя мира . Это применение оружейной концепции булата в микроструктурном нано исполнении через 50-60нм ,повышенная усталостная прочность ,гибкость ,химическая стойкость в десятки раз большая чем у стока от любого мирового производителя .

Глянуть нельзя ,ДСП -шное исследование....

А почему на двух первых фото какие то циферки внизу разные? Они про что?

Шаг дискретизации электронного микроскопа

На сейчас ,применено легирование кобальтом и внесен нанографит .
Презентация сделана на базе комплексного исследования на базе одного из учебных заведений России .
Фотографии сделаны электронным микроскопом с разным разрешением поэтому и цифры его разные .



Ошибаться конечно можно ,этой опции нет ни у одного производителя мира . Это применение оружейной концепции булата в микроструктурном нано исполнении через 50-60нм ,повышенная усталостная прочность ,гибкость ,химическая стойкость в десятки раз большая чем у стока от любого мирового производителя .



Глянуть нельзя ,ДСП -шное исследование....


Шаг дискретизации электронного микроскопа

В тлг канале никасилсервиса - Никасил сервис Ставропольский край можно многое посмотреть .

[car-bon]

оружейной концепции булата

А что символизирует этот набор слов?
Каким-то мракобесием попахивает.
Булат знаем, это ликвация - дефект литья.
А в чём его концепция и какова степень её оружейности?
Ой, ну да, вы же ответили - глянуть нельзя, секретно, хавайте что дают...

[Пассатижи]

А что символизирует этот набор слов?
Каким-то мракобесием попахивает.
Булат знаем, это ликвация - дефект литья.
А в чём его концепция и какова степень её оружейности?
Ой, ну да, вы же ответили - глянуть нельзя, секретно, хавайте что дают...

Смотрим что есть булатная сталь в поисковике ,масштаб поменьше ну и как раз то что на фото можно увидеть . Ножи делают так и сабли ,чтобы гибкими были ,вот и вся концепция .
У меня нет разрешения от исполнителя исследования публиковать детальную информацию по исследованиям .

Так искажается форма цилиндра во время эксплуатации ,проявка сделана цилиндрическим притиром

Видео не пристегивается ,что ли ? Еще раз пробую

[Leksey]

Видео не заливается прямо на форум. Только на Ютюб и тегами сюда.

Выводить на чистую воду необычные предложения - обязанность форумов. Куда деваться?
Но параллельно предлагаю завести разговор о порядке и условиях восстановления наших цилиндров. Чтоб по-партнерски. У нас вот например такие отношения с поставщиками деталей уже есть.
А ещё интересно, каков кусок мотоциклов в вашем сбыте. А то даже авиацию упоминали.
А ещё интересно, о какой профильной продукции вы написали в планах на будущее. Цилиндры для отечественных производителей моторов?

[Мото-доктор]

ценник на перепокрытие джебелевского цилиндра?
поршень номинал. чтобы прям в завод.

сюда. не в лс. чтобы все видели.

[madmaks]

А что символизирует этот набор слов?

набор то кручее: "Это применение оружейной концепции булата в микроструктурном нано исполнении"

У меня нет разрешения от исполнителя исследования публиковать детальную информацию по исследованиям .

Что стало секретным ТКМ или материаловедение? хотелось бы понимать.

[car-bon]

Смотрим что есть булатная сталь в поисковике

Ну так уже ведь глянули и написали выше - на нынешнем этапе развития науки считается дефектом литья, ликвацией. Гордитесь что овладели хреновым литьём?
Вы пришли на технический форум, и пытаетесь здесь кого-то ошеломить бессвязанной мешаниной из слов, модных 15 лет назад?
Добавьте в текст "антиоксиданты" и "ГМО", будет солиднее.
Такой "рекламой" можно за раз весь "бизнес" угробить.
Сейчас поисковики проиндексируют, и ещё много лет будут выдавать не то видео, которое вы вставить не умеете, не презентацию безграмотности в JPG картинках, не "лидерское положение", а то как вас на Джебел форуме оборжали...

[Olymp]

Ну так уже ведь глянули и написали выше - на нынешнем этапе развития науки считается дефектом литья, ликвацией.

А можно ссылочку?

[Leksey]

Вот сразу видно, у кого есть Джебел, а у кого пока нет ))

[car-bon]

А можно ссылочку?

Ой, нет! Так чтобы в двух словах и бесспорно, вряд ли с наскока найду, а заново перелопачивать то в чем ковырялся 15 лет назад, вник и потерял интерес... и лень, и скучно. Сорян!
Если интересно, гляньте на эту тему беспощадные холивары на Ганзе.
Ну, то есть в те времена они были беспощадными, а потом под весом фактов и аргументов загадочность и магическая таинственность поблёкли, а холивары угасли

[Olymp]

Просто интересно стало. Если отталкиваться от употребленного тобой термина "ликвация", то к производству булата или дамаска, судя по его определению в педивикии, отношения не имеет.
P.S. Выше выражено мнение дилетанта, который поэтому и попросил пояснения

[GrizLee]

В презенташке ещё стваропольский край.

[rom74]

Я восстанавливал никасиль прошлой весной у Рукавкина (г Ковров).
За пробег в 6 т.к. все ок.

[GrizLee]

Никасиль сервис похож на скам. Гугл выдаёт один сайт на каком-то джимбо фри с вырвиглазным текстом. Как будто негр пишет о наследстве.

[Leksey]

И чьи инвестиции они собираются прикарманить? ))
В тексте конечно конструктива маловато. А некоторые абзацы прям напалм )

Это примитивный уровень химии из курса средней школы,сопромата и обыденного технического опыта и вероятно можно ожидать понимание и стремление к предельно достижимому уровню надежности адгезии покрытия ,чем в погоне за внешнем видом ,ведь цилиндр , это деталь спортивного, как правило двигателя, а не косметический элемент декора ,когда цилиндр с предпокрытием ,то мы видим его а не литейный сплав на поверхности ,а вот видеть непосредственно литейный сплав ,материал основы цилиндра можно вероятно на наших изделиях .

[GrizLee]

Тут с этим персонажем уже общались. Эпоксидкой вылепил цилиндр)) https://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...-cilindrah/280/

[amdmen]

Время идёт, ничего не меняется.
Удивился, увидев Пассатижи, да ещё не на мотогоне, спустя 10лет.

[Kopcak]

Время идёт, ничего не меняется.
Удивился, увидев Пассатижи, да ещё не на мотогоне, спустя 10лет.

Там не пишет никто.
Ещё в Питере контора появилась, но отзывов пока нет.

[Мото-доктор]

В питере Антон мотард (мото50), он их на завод Athena пересылал.

[Kopcak]

В питере Антон мотард (мото50), он их на завод Athena пересылал.

Я так понял что на месте научились.