Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

29 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Замена подшипников заднего колеса., Мож кому пригодится.
Slacky
сообщение 19.7.2010, 14:49
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Свои
Сообщений: 139
Регистрация: 7.9.2009
Вставить ник Цитата Из: Moscow
Мотоцикл: VFR-750 -> VFR800A3 -> Djebel 250 XC -> VFR800A8 -> GL1800A -> Husqvarna SM610 -> Ducati Monster S4R

Репутация:   3  


Уже не один так менял на других мотоциклах. Джебель оказался тоже не исключением.

Проблема при замене подшипников колес связана с удалением старых. Нужна специальная выколотка, чтобы могла за узкий край зацепиться, которую нужно делать, как правило такой в гараже нет. Да и можно без нее обойтись.

Начинаем с правого подшипника, так как он там один. Удаляем сальник. Удаляем пыльник самого подшипника. "Керном" разбиваем крепление шариков и удаляем его. Шарики перекатываем на одну сторону и центральную часть подшипника бьем молотком в сторону, где нет шариков. Она сдвигается, освобождая место. Выковыриваем все шарики и удаляем все внутренности подшипника. Вынимаем центральную проставку, которая находится внутри колеса между подшипниками. Далее подходящей по толщине выколоткой (я пользуюсь удлинителем из набора головок) выбиваем оставшиеся два подшипника. У нас в колесе остается только внешний корпус правого подшипника. Вот его можно легко уже выбить подходящим инструментом - зубилом, выколоткой, монтировкой.

Поставить все обратно легче легкого. Для установки 6004 я использую подходящую головку из набора, она как раз по внешнему диаметру подшипника. А для установки левого 6204 - внешний корпус старого подшипника.

На все про все у меня ушел ровно час неспешной работы в гараже smile.gif



--------------------
--- С уважением, Федор.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 19.7.2010, 17:32
Сообщение #2


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97

Репутация:   17  


Цитата(Slacky @ 19.7.2010, 15:49) *
Нужна специальная выколотка, чтобы могла за узкий край зацепиться

да. отвертка мягкая и соскальзывает. я нашел в гараже какую-то, как я понимаю, деталь кпп, узкую длинную шестерню. Она оказалась очень прочной и я легко справился с задачей зацепа краешка подшипника.



--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 19.7.2010, 18:34
Сообщение #3


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13263
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.

Репутация:   230  


Slacky отлично,спасибо век живи ве учись .такой способ очень подойдет для экстренной замены в полевых условиях.А то я пивык к гаражному сервису ,фен,выколдки какие желаете( сварочник и наждак всегда под рукой) а это явно пригодится. только крепление шариков называется сепаратор.



--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
XAPOH
сообщение 21.7.2010, 15:41
Сообщение #4


Замыкающий
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 911
Регистрация: 30.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл: снеговик с аватара

Репутация:   28  


Чутка про полевые условия, пока живы воспоминания.

Раз подшипники меняем, значит это неспроста и какой-то из них мертвый. Скорее всего это правый (что у диска), ибо он там один.

Цитата
Начинаем с правого подшипника, так как он там один. Удаляем сальник. Удаляем пыльник самого подшипника. "Керном" разбиваем крепление шариков и удаляем его. Шарики перекатываем на одну сторону и центральную часть подшипника бьем молотком в сторону, где нет шариков. Она сдвигается, освобождая место. Выковыриваем все шарики и удаляем все внутренности подшипника.


Вставляем ось колеса в подшипник (правый) и надавливая на нее разламываем подшипник (ежели он реально изношен, то доломать его несложно)

Цитата
Далее подходящей по толщине выколоткой (я пользуюсь удлинителем из набора головок) выбиваем оставшиеся два подшипника.


На туже ось колеса навинчиваем ее гайку и черезступицу гайкой упираем в подшипники. Выбиваем.

Цитата
У нас в колесе остается только внешний корпус правого подшипника. Вот его можно легко уже выбить подходящим инструментом - зубилом, выколоткой, монтировкой.


Самое сложное. Тут кто во что горазд. Идеальный вариант выбивать ее через ступицу (т.е. от центра колеса). У меня монтажка не цепляла через центр. Зацаплял обойму загибом монтажки снаружи и через ступицу упирал в нее... правильно, ось колеса с навинчиной гайкой ;-)
Для облегчения работы предварительно нагрел ступицу горелкой.

Цитата
Поставить все обратно легче легкого. Для установки 6004 я использую подходящую головку из набора, она как раз по внешнему диаметру подшипника. А для установки левого 6204 - внешний корпус старого подшипника.


Можно использовать внешние обоймы старых подшипников (или сами подшипники).

Итого: монтажка из магаза AGA, топор, горелка и 2 часа на остановке. И еще какая-то матерь была...



--------------------
Не фрагов для.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 21.7.2010, 16:36
Сообщение #5


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3667
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.

Репутация:   55  


Цитата(XAPOH @ 21.7.2010, 16:41) *
И еще какая-то матерь была...

Советоми помогала? Андрюха, ни чего не понял, но сделал вывод, что колёса надо готовить дома, в тепле и уюте, а не на болотах кормя комаров.



--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.7.2010, 18:54
Сообщение #6


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(XAPOH @ 21.7.2010, 16:41) *
И еще какая-то матерь была...

Веришь, я даже знаю, какая wink.gif
Вполне внятно написано, спасибо. Впрочем, я на совкоциклах этим занимался ну очень много раз, мне не привыкать. При этом всегда стараюсь заскучавшие подшипники сменить дома, проверяю внимательно перед дальняками. Кстати, 42 тыс км, все подшипники заводские. Сальники менял зимой.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serJO
сообщение 21.7.2010, 22:47
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 5.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО
Мотоцикл:

Репутация:   27  


Цитата(Serg696 @ 21.7.2010, 17:36) *
Андрюха, ни чего не понял, но сделал вывод, что колёса надо готовить дома, в тепле и уюте, а не на болотах кормя комаров.

Сергей в данном случае подготовка ни причём.
кантора американская что шлёпает те наборы оказалась (кака)
у Андрюхи не первый набор уже умирает с той осени
и у меня они сдохли где то под Медвежьегорском а поставил перед выездом практически.
завтра прорекламирую фирму щас призабыл или Андрей опередит)))

кстати может кто помнит размеры подшипника в заднем колесе тот что один ???
номер по каталогу у него 08123-62047



--------------------
+7(926)161-6О-8О Сергей.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
amdmen
сообщение 22.7.2010, 7:59
Сообщение #8


Социально опасный маньяк
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2832
Регистрация: 13.3.2010
Вставить ник Цитата Из: МСК, Донбасс
Мотоцикл: Husqvarna 701 Rally и Yamaha Tricity

Репутация:   60  


За свои 20 с лишним тысяч на заднем менял 2 раза и на переднем 1 раз.
Замена не более 30 минут. Выбивал удлинителем из набора головок, запресовывал через старый подш.



--------------------
Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 22.7.2010, 9:45
Сообщение #9


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.

Репутация:   7  


Цитата(XAPOH @ 21.7.2010, 16:41) *
Цитата
У нас в колесе остается только внешний корпус правого подшипника. Вот его можно легко уже выбить подходящим инструментом - зубилом, выколоткой, монтировкой.


Самое сложное. Тут кто во что горазд. Идеальный вариант выбивать ее через ступицу (т.е. от центра колеса). У меня монтажка не цепляла через центр. Зацаплял обойму загибом монтажки снаружи и через ступицу упирал в нее... правильно, ось колеса с навинчиной гайкой ;-)
Для облегчения работы предварительно нагрел ступицу горелкой.


Вот этот момент пожалуйста поподробней.





Други, посоветуйте как лучше подлечить колесо. Вдали от дома заскрипел и развалился подшипник, а поскольку добираться до места назначения надо было, пришлось ехать так. В итоге его обломки пожрали внутри всё!

Правая сторона ступицы, левая без изменений. Кстати, там действительно на конус к центру ось ступицы или мне показалось?

Прикрепленное изображение

втулка
Прикрепленное изображение


то, что осталось от подшипника

Прикрепленное изображение



--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 22.7.2010, 10:57
Сообщение #10


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Если разбито посадочное, ищи ХОРОШЕГО токаря, растачивается посадочное, вытачивается кольцо, запрессовывается, растачивается изнутри под размер подшипника (с натягом чтобы входил). Для нормального токаря - нет проблем. Проблема найти большой станок, не во все зажмёшь колесо, или расспицовывать.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Slacky
сообщение 22.7.2010, 11:07
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Свои
Сообщений: 139
Регистрация: 7.9.2009
Вставить ник Цитата Из: Moscow
Мотоцикл: VFR-750 -> VFR800A3 -> Djebel 250 XC -> VFR800A8 -> GL1800A -> Husqvarna SM610 -> Ducati Monster S4R

Репутация:   3  


Цитата(serg @ 22.7.2010, 11:57) *
Если разбито посадочное, ищи ХОРОШЕГО токаря, растачивается посадочное, вытачивается кольцо, запрессовывается, растачивается изнутри под размер подшипника (с натягом чтобы входил). Для нормального токаря - нет проблем. Проблема найти большой станок, не во все зажмёшь колесо, или расспицовывать.

В принципе можно расточить под подходящий подшипник большего внутреннего диаметра, а не заморачиваться с проставками ...




--------------------
--- С уважением, Федор.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 22.7.2010, 11:13
Сообщение #12


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


А под ось ты найдёшь размер? Сомневаюсь...

Цитата(serJO @ 21.7.2010, 23:47) *
кантора американская что шлёпает те наборы оказалась (кака)

Надо ставить SKF или оригинал.
Цитата(serJO @ 21.7.2010, 23:47) *
кстати может кто помнит размеры подшипника в заднем колесе тот что один ???

http://djebel-club.ru/tex9.html
6204



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 22.7.2010, 12:08
Сообщение #13


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.

Репутация:   7  


serg

Slacky

Посадочное подшипника в удовлетворительном состоянии. Меня беспокоит вопрос - беспокоиться ли о ступичном отверстии? Там где втулка. Точить ли новую втулку?
Пока думаю на сверлильном станке, высверлить внутренние задиры и заусеницы в ступице. Исключительно для проформы.
Втулка, хоть и страшная на вид, функционал не потеряла, ИМХО.
Поставить новые подшипники с сальниками и всё.

Или нет?



--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 22.7.2010, 15:11
Сообщение #14


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(Plus @ 22.7.2010, 13:08) *
функционал не потеряла

Если поверхность, где ходит кромка сальника не пострадала, то ничего, если пострадала - менять.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 22.7.2010, 15:54
Сообщение #15


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.

Репутация:   7  


Цитата(serg @ 22.7.2010, 16:11) *
Если поверхность, где ходит кромка сальника не пострадала, то ничего, если пострадала - менять.


Кромка сальника? Ось колеса в порядке. Я писал о распорной втулке в ступице, надо ли ее менять...



--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 22.7.2010, 17:11
Сообщение #16


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


А, понятно. Нет, не надо, там, в общем-то, пофиг. Я думал про распорные втулки, что с боков вставляются в сальники.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 22.7.2010, 18:17
Сообщение #17


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3667
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.

Репутация:   55  


Цитата(serJO @ 21.7.2010, 23:47) *
Сергей в данном случае подготовка ни причём.
кантора американская что шлёпает те наборы оказалась (кака)

Я с этого набора пока один взял, но учту и поищу более серьёзные. Спасибо за предостережение.




--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serJO
сообщение 22.7.2010, 23:16
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 5.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО
Мотоцикл:

Репутация:   27  


Цитата(serg @ 22.7.2010, 12:13) *
Цитата(serJO @ 21.7.2010, 23:47)
кстати может кто помнит размеры подшипника в заднем колесе тот что один ???

http://djebel-club.ru/tex9.html
6204

Сергей конечно за номерок большое спасибо, но ты немножко не правильно понял, конечно же я знаю где лежит ценная информация про номера и заменители однако мне нужен размер подшипника чтоб отдельно в конторе(торгующая подшипниками ) заказать, ибо по каталогам буржуйским будет дороже.



--------------------
+7(926)161-6О-8О Сергей.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 22.7.2010, 23:18
Сообщение #19


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23291
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016

Репутация:   140  


serJO номера навроде 6204 это стандартная классификация подшипников, одинаковая у всех производителей, и именно эти цифры ты увидишь в любом магазине, где их продают.


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serJO
сообщение 23.7.2010, 10:23
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 5.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО
Мотоцикл:

Репутация:   27  


Цитата(Huandi @ 23.7.2010, 0:18) *
serJO номера навроде 6204 это стандартная классификация подшипников, одинаковая у всех производителей, и именно эти цифры ты увидишь в любом магазине, где их продают.

опп тода извиняйте за не просвещоность ))) я думал будет каойнибудь как на тех двух из того же заднего 20х42х12
ладно попробуем поискать с таким кодом. Спасибо.
кстати размер вроде там 20х47х17


а какие лучше чтоб металом закрыты были или резиной а то у них и те есть и те есть какието SNR по 390 метал 340 резина и есть КОЕвские по340 метал.



--------------------
+7(926)161-6О-8О Сергей.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.7.2010, 10:27
Сообщение #21


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Аналог 6204 - просто 204, аналог 6004 - 104. Лучше брать закрытый резиной.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 23.7.2010, 12:58
Сообщение #22


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23291
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016

Репутация:   140  


Цитата(serJO @ 23.7.2010, 13:23) *
20х47х17


20х47х14 Но это я померял подшипник из присланного набора, такой же ли он как оригинальный, не знаю

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 23.7.2010, 14:38
Сообщение #23


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.

Репутация:   7  


Цитата(Huandi @ 23.7.2010, 13:58) *
Цитата(serJO @ 23.7.2010, 13:23) *
20х47х17


20х47х14 Но это я померял подшипник из присланного набора, такой же ли он как оригинальный, не знаю


Оригинал тоже 20х47х14. Передо мной лежит.



--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 23.7.2010, 18:56
Сообщение #24


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23291
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016

Репутация:   140  


Надпись на коробке с подшипниками и главное сальниками (их сложнее найти):
Rear Suzuki DR250 90-93, DR350 90-99, DR350SE 97-99, DRZ250 01-07.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serJO
сообщение 24.7.2010, 10:21
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 5.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО
Мотоцикл:

Репутация:   27  


сальники найти сложнее но можно ,
тут поковырялся по размерам и на первый взгляд один подходит от опелевского двигателя (передний колена )тот что 26 X 42 X 8
http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model...d5-b9ba6250883a
а вот второй немного будет я так понял выпирать вместо нужного 26x47x5 есть 26x47x5.5 от какойто реношки распредвала



--------------------
+7(926)161-6О-8О Сергей.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serJO
сообщение 27.7.2010, 22:12
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 5.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО
Мотоцикл:

Репутация:   27  


как обещал фирма что лепит комплекты для заднего колеса называется pivot works
http://www.pivotworks.com/
заказывал через каталог
http://www.parts-unlimited.com

сегодня съездил в конторку торгующими подшипниками и купил комплект за 517 руб ,японские фирма NTN.
http://www.sf2v.ru/




--------------------
+7(926)161-6О-8О Сергей.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 27.7.2010, 22:27
Сообщение #27


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3123
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S

Репутация:   31  


Серёга, в этой же конторе можно и сальниками прибарахлится. rolleyes.gif



--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serJO
сообщение 27.7.2010, 22:33
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 5.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО
Мотоцикл:

Репутация:   27  


Да да, но тот что подходит от опеля я уже заказал через экзист за целых 80 руб поэтому не стал брать у них они также по 80
а вот второй тот что с размерами 26x47x5 небыло (( да и кстати пока найти немогу . есть замена с размерами 26x47x5.5 но он стоит как оригинал сузучий.



--------------------
+7(926)161-6О-8О Сергей.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 28.7.2010, 0:23
Сообщение #29


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2912
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..

Репутация:   16  


Можь, не в тему пукну..
Искал я себе сальники на вилку, 25х35х9, оригинал только на Украине (!), не считая Китая конечно, за аналог запросили по 300 рэ за штуку, и то непонятно, они-не они...
В общем, в расстроенных чувствах зашёл в магазин запчастей УАЗ, - и вижу - ну похожий лежит, 8 (ВОСЕМЬ) рублей цена!!
Ахренеть, дайте две !! biggrin.gif
Оказались, правда, 23х35х7, но встали нормально, ничего не течёт...
Так что с резинками миллиметр туда-сюда не критично ))



--------------------
Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 28.7.2010, 11:35
Сообщение #30


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(DjAga @ 28.7.2010, 1:23) *
Так что с резинками миллиметр туда-сюда не критично ))

По толщине. И то не всегда, зависит от посадочного места.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 30.7.2010, 8:24
Сообщение #31


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34973
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Цитата(Slacky @ 19.7.2010, 15:49) *
Начинаем с правого подшипника, так как он там один.

Цитата(Slacky @ 19.7.2010, 15:49) *
А для установки левого 6204

Цитата(serg @ 22.7.2010, 12:13) *
кстати может кто помнит размеры подшипника в заднем колесе тот что один ???

http://djebel-club.ru/tex9.html
6204

А теперь смотрим фишки
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259278
где видим:
Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение

И где закрался бред? И кто тут некомпетентен? И кого забанить/уволить?
Да я до гаража быстрей схожу и посмотрю.

...
shok.gif
Неужели там, где их два (слева), они еще и разные?

Таким образом:
Справа ставится подшипник 6004(1шт)
Слева ставится два подшипника: 6004(1шт)+6204(1шт)

То есть покупать надо два 6004 и один 6204.

...Успокойте меня. biggrin.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 30.7.2010, 10:33
Сообщение #32


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.

Репутация:   7  


Именно так, слева два разных. Справа один... как один из левых lol.gif .



--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 30.7.2010, 12:08
Сообщение #33


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(Leksey @ 30.7.2010, 9:24) *
Таким образом:
Справа ставится подшипник 6004(1шт)
Слева ставится два подшипника: 6004(1шт)+6204(1шт)

То есть покупать надо два 6004 и один 6204.

Да.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 1.8.2010, 19:55
Сообщение #34


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34973
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Поставил. Обойму правого подшипника выковыривал так: сначала поддел монтажкой снаружи, потом довыбил с другой стороны осью с накрученной гайкой и надетой на нее ступичной втулкой (бортик у нее хорошо цепляется за подшипник). То есть реально полевым методом.
Всем подсказчикам в теме спасибо.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 8.8.2010, 20:15
Сообщение #35


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Откопал в гараже приспособу для лёгкого и удобного демонтажа и монтажа колёсных подшипников. В начале 90-х производил какой-то завод. Предназначена для ИЖа (203 подшипник). Пользовался много раз, всегда был доволен быстротой и удобством процесса.
Первая (тонкая) часть - для выпрессовки, путём вставления в ступицу с обратной стороны относительно демонтируемого подшипника и распирания клином во внутренней обойме подшипника. Потом пара ударов по штоку и подшипник снаружи.
Вторая часть - для запрессовки. На порядок удобнее, чем обойма старого подшипника.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Никто не мешает заказать у токаря аналог для Джебела с требуемыми размерами по ступице и подшипнику smile.gif




--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
eugene99
сообщение 21.8.2010, 4:52
Сообщение #36


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 15.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Барнаул
Мотоцикл: Djebel250

Репутация:   0  


Я себе поставил сальник от стиральной машины Вятка-автомат - стоит копейки и доступен. Он чуть толще родного, но проблем за сезон не возникло.


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
VAD
сообщение 8.12.2010, 12:01
Сообщение #37


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 13.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Смоленск
Мотоцикл: Djebel

Репутация:   1  


Тож вчера менял подшипники заднего колеса, действовал по совету выше, всё проходило гладко до момента извлечения внутренней части правого подшипника, проблему решил следующим образом, обильно смазанные литолом шарики налипил на внешнюю часть, вставил внутреннюю и распределил шарики равномерно по окружности, далее всё выбевается без проблем rolleyes.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
guru2661
сообщение 6.7.2011, 15:37
Сообщение #38


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 1.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Славянка
Мотоцикл: suzuki dgebel 250 1993год

Репутация:   0  


Цитата(Slacky @ 19.7.2010, 11:49) *
Уже не один так менял на других мотоциклах. Джебель оказался тоже не исключением.

Проблема при замене подшипников колес связана с удалением старых. Нужна специальная выколотка, чтобы могла за узкий край зацепиться, которую нужно делать, как правило такой в гараже нет. Да и можно без нее обойтись.

Начинаем с правого подшипника, так как он там один. Удаляем сальник. Удаляем пыльник самого подшипника. "Керном" разбиваем крепление шариков и удаляем его. Шарики перекатываем на одну сторону и центральную часть подшипника бьем молотком в сторону, где нет шариков. Она сдвигается, освобождая место. Выковыриваем все шарики и удаляем все внутренности подшипника. Вынимаем центральную проставку, которая находится внутри колеса между подшипниками. Далее подходящей по толщине выколоткой (я пользуюсь удлинителем из набора головок) выбиваем оставшиеся два подшипника. У нас в колесе остается только внешний корпус правого подшипника. Вот его можно легко уже выбить подходящим инструментом - зубилом, выколоткой, монтировкой.

Поставить все обратно легче легкого. Для установки 6004 я использую подходящую головку из набора, она как раз по внешнему диаметру подшипника. А для установки левого 6204 - внешний корпус старого подшипника.

На все про все у меня ушел ровно час неспешной работы в гараже smile.gif

я проще делаю! всё тоже самое что ты писал. только когда, выколачиваю первый целый подшипник. то использую болт который держит колесо и проставку втулка между подшипниками и от старого подшипника внутреннию часть. а второй разобраный подшипник выбил так. вставил на место шарики вставил внутрению часть подшипника разогнал на свои места шарики и всё тоже самое как и с первым подшипником


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Варион
сообщение 6.7.2011, 18:11
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1732
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник Цитата Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04

Репутация:   13  


Зачем такие мучения с разбивкой подшов? Япы же незря придумали Х-образную внутреннюю поверхность ступицы задней-смещается втулка дистанционная в сторону и отверткой/выколоткой подшипник за внутреннее кольцо выбивается. Затем два вместе сидящих подшипника как обычно.



--------------------
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.7.2011, 18:23
Сообщение #40


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Выбил без разбивания подшипников. Требуется выколотка с острой гранью и из крепкого металла. Распорная втулка сдвигается немного, этого хватает. Поставил SKF, посмотрю, сколько проходит.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Варион
сообщение 6.7.2011, 20:50
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1732
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник Цитата Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04

Репутация:   13  


Цитата(serg @ 6.7.2011, 22:23) *
Выбил без разбивания подшипников. Требуется выколотка с острой гранью и из крепкого металла. Распорная втулка сдвигается немного, этого хватает. Поставил

Аналогично.

У меня вопрос -как подшипники запрессовывать? Не в смысле технология а в смысле насколько глубоко? Дело в том что в заднем колесе джебеля отсутствуют стопорные кольца наружные для верхних обойм подшипников как на "приличной технике" (упоров внутренних я не обнаружил) ((spiteful.gif )) и подшипники могут ставиться произвольно (при этом колесо тоже будет относительно маятника сдвинуто на туже самую дельту от "нормальной посадки"). Запрессовал подшипники интуитивно определяя расстояние для посадки сальников "на глаз".



--------------------
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Slacky
сообщение 6.7.2011, 20:57
Сообщение #42


Сильно заинтересован
****

Группа: Свои
Сообщений: 139
Регистрация: 7.9.2009
Вставить ник Цитата Из: Moscow
Мотоцикл: VFR-750 -> VFR800A3 -> Djebel 250 XC -> VFR800A8 -> GL1800A -> Husqvarna SM610 -> Ducati Monster S4R

Репутация:   3  


Цитата(Варион @ 6.7.2011, 18:11) *
Зачем такие мучения с разбивкой подшов? Япы же незря придумали Х-образную внутреннюю поверхность ступицы задней-смещается втулка дистанционная в сторону и отверткой/выколоткой подшипник за внутреннее кольцо выбивается. Затем два вместе сидящих подшипника как обычно.


Затем, что читать нужно внимательней smile.gif Еще раз - в гараже не всегда можно отыскать подходящую выколотку. У меня во всяком случае такой не оказалось. А найденные керн и отвертка никак за край не цеплялись ...

Кстати, никаких мучений с разбитием подшипника нет, все подшипники выбиваются за 5 минут ...




--------------------
--- С уважением, Федор.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Варион
сообщение 6.7.2011, 21:01
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1732
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник Цитата Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04

Репутация:   13  


Цитата(Slacky @ 7.7.2011, 0:57) *
в гараже не всегда можно отыскать подходящую выколотку. У меня во всяком случае такой не оказалось. А найденные керн и отвертка никак за край не цеплялись ...

Это да, грань нужна очень прямоугольная, идеал -отторцованная болгаркой шпилька/пруток.



--------------------
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 6.7.2011, 21:44
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1116
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650

Репутация:   23  


Легко и непринужденно подшипник выбивается с помощью клинового анкера чуть меньшего диаметра. Недавно с его помощью менял задние подшипники на 200-ке. Не думаю что на 250-ке что-то принципиально другое. Разрезной конец анкера ставится в месте соединения внутренней трубки с внутренней обоймой выбиваемого подшипника, затем гайка анкера затягивается. Конец анкера расклинивается и этого достаточно чтобы надежно упереться в обойму подшипника. Потом постукивая молотком по противоположному концу анкера, аккуратно и без перекосов выбивается подшипник. Анкеры бывают разных диаметров и разной длины. Я купил на строительном рынке такого плана, только длиной сантиметров 30 за 120р.




--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.7.2011, 7:26
Сообщение #45


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(Варион @ 6.7.2011, 21:50) *
упоров внутренних я не обнаружил
Есть там ярко выраженные упоры.




--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Дзё
сообщение 24.7.2011, 0:23
Сообщение #46


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 9.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Московская область - Одинцово
Мотоцикл: Djebel XC 250

Репутация:   0  


Никогда не делал эту операцию.
Появился люфт в заднем колесе, купил подшипники в Сфера 2в, сальники соответственно в экзисте (от (нексии)) и здесь. После снятия колеса стало понятно что умер подшипник тот который один. Начал с выбивания его длинным острым зубилом, какраз зацепился между втулкой и внутренним краем подшипника. после этого остальные два выбил без проблем. Прочитав данную тему стал запрессовывать новые подшипники внешними кольцами от старых (другого ничего под рукой не оказалось). Начал с правого, который один. Забил до конца, пока он не сел а своё место, заодно и половину внешнего кольца от старого подшипника забил, достаточно помучился чтобы выдернуть назад. засунул втулку и соответственно забил другой подшипник. Я так понял по ощущениям что втулка встала между двумя подшипниками в распор, появилось какоето напряжение на внутренних кольцах обоих подшипников. так и должно быть?
Забил соответственно последний большой подшипник оправкой от старого, опять подзадолбался эту оправку назад вынимать (что я делал не так?). Пыльники засунул с трудом (это естественно?)
После завершения работы появился вопрос, нужно ли было что нибудь смазать?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Липтон
сообщение 24.7.2011, 13:02
Сообщение #47


Вечный оппозиционер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1146
Регистрация: 24.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Электровел и другие велы

Репутация:   23  


Оправку , в данном случае старую обойму , надо было обработать на наждаке , чуть уменьшив внешний диаметр , удобны также торцевые головки из набора ключей .
Был опыт сборки с заеданием внутренних обойм и болтающейся внутри распорной втулкой , при затяжке колеса , разумеется , вращалось это дело туго . Хватило такого раздолбайства ненадолго , на одну поездку по городу , обратно возвращался на честном слове , с дико вихляющим задним колесом ( рассыпались подши ) . По новой собирал с установкой доп. шайбы между втулкой и подшипником , предварительно измерив всё штангелем .

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Staff
сообщение 2.8.2011, 21:19
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 168
Регистрация: 11.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR250'07

Репутация:   2  


Цитата(Дзё @ 23.7.2011, 22:23) *
Никогда не делал эту операцию.
Появился люфт в заднем колесе, купил подшипники в Сфера 2в

Аналогичная ситуация, тамже купил подшипники и сальники, сальники немного другие (отличались последней цифрой - высотой), из-за этого немного торчат, но это не принципиально, сидят очень плотно. Контора хорошая, торгуют в розницу, цены хорошие, подшипники 6004 NTN japan - 160р, сальники тоже японские примерно 50р. 6204 KYOTO брал в мистермото 210р за день до этого, мистермото сальниками для колес не торгуют.
Менял все вышеописанными способами, велосипед не изобретал, помучался с остатками правого, но со втулкой с шайбой он мне поддался.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 




--------------------
8-926-503-39-75
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 25.8.2011, 22:44
Сообщение #49


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97

Репутация:   17  


Парни, как выбить левые подшипники не трогая правого? Причем левый большой развалился, наружная обойма только сидит.



--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 26.8.2011, 1:22
Сообщение #50


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14263
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край
Мотоцикл: пешеход

Репутация:   265  


Цитата
Юрий
Причем левый большой развалился, наружная обойма только сидит.

Была такая же фигня - надпиливал обойму дремелем, раскалывал на кусочки и вынимал по частям. Делов на 15-20 минут (если есть дремель).

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 26.8.2011, 11:09
Сообщение #51


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97

Репутация:   17  


Цитата(car-bon @ 26.8.2011, 2:22) *
надпиливал обойму дремелем

о!! я узнал что такое дремель)))



--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 26.8.2011, 13:13
Сообщение #52


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14263
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край
Мотоцикл: пешеход

Репутация:   265  


Цитата
Юрий
узнал что такое дремель

Пригождается пару раз за день для очень многого. Синонимы - микродрель, гриндер, гравёр, Проксон...

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Сотона
сообщение 26.8.2011, 13:37
Сообщение #53


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 953
Регистрация: 30.10.2009
Вставить ник Цитата Из: Коми АССР
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XC

Репутация:   2  


ни разу не пригодился за несколько десятков лет жизни)))



--------------------
«Сборка японского велосипеда требует огромного душевного спокойствия».
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 26.8.2011, 13:43
Сообщение #54


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14263
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край
Мотоцикл: пешеход

Репутация:   265  


Ну... Жизнь разная бывает biggrin.gif
Лично я, твоей завидую!!!
wink.gif
Засуну в ж.. этот инструмент и побегу утром, навстречу солнцу!!! biggrin.gif biggrin.gif
Присоединяйтесь!!!


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.8.2011, 13:56
Сообщение #55


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Засунуть, конечно, можно, форма подходящая... smile.gif
Главное, не включать! biggrin.gif



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 26.8.2011, 14:55
Сообщение #56


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97

Репутация:   17  


вытащили мне сегодня правые подшипники, но через левый biggrin.gif . Левый, кстати, вытащили с помощью хитрого инструмента Билтемовского, по типу как Главный показывал. Только там в наборе куча насадок под разные размеры.



--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.8.2011, 21:15
Сообщение #57


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(Юрий @ 26.8.2011, 15:55) *
по типу как Главный показывал.

Надо будет как-нить к токарю с колесом съездить... Выточит то, что надо.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Dima_B
сообщение 9.9.2011, 8:27
Сообщение #58


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 252
Регистрация: 16.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г.

Репутация:   1  


Пробег 17 тыщ. Поменял все подшипники и сальники в заднем колесе. Началось с того, что проколол колесо и после снятия заметил, что правый подшипник стал похрустывать. Причина - попадание воды. Может сальники не держали, может не аккуратно мыл аппаратом высокого давления.
Выбил правый подшипник с развалившимся пыльником и увидел, что в левом также развалился пыльник и смазка превратилась в эмульсию. В итоге заменил всё.
Правый сальник поставил фирмы Виктор Рейнц, по размерам полностью соответствует. Левый 25*47*7, т.е. с меньшим внутренним диаметром и толще, импортный , но хрен знает от чего, купил в магазине РТИ. Толщина сальника, по моему мнению, особого значения не имеет, т.к. диаметр втулки одинаков по всей длине, просто рабочая кромка сальника сместится на втулке.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 9.9.2011, 19:03
Сообщение #59


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34973
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Типа того, но почему-то неродной выскакивал, зараза.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 9.9.2011, 19:18
Сообщение #60


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


После правильной установки, пружиной наружу, ничего не выскакивает. Ты уже сам в этом убедился. Там такая форма втулки, что однозначное положение сальника предусмотрено.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 9.9.2011, 19:21
Сообщение #61


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34973
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Я перестал упрямиться, но по-прежнему не уверен, что так надо. Поставил родной, он плоский, залез целиком, и выскакивать не стал бы любой стороной.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 9.9.2011, 19:28
Сообщение #62


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Пружиной внутрь он бы износился мгновенно. Подумай, как там кромка расположена...



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 9.9.2011, 19:36
Сообщение #63


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34973
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Ну типа да, похоже на то.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Svetamaskirovka
сообщение 21.11.2011, 11:06
Сообщение #64


Леди
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 693
Регистрация: 25.4.2008
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл: KTM 250 Adventure

Репутация:   90  


Может кому пригодится... купила тут себе подшиники колесные. Из 6шт один хрустел, вскрыла на нем защитную крышку, оказалось туда положили очень мало смазки.
Вообщем это я к чему, вскрыла все оставшиеся, смазки везде по разному, нафаршировала их по самое небалуйся и теперь надеюсь срок службы продлиться несмотря на частую мойку керхером.




--------------------
Но странный стук зовёт в дорогу, может, сердца, а может, стук в дверь...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 21.11.2011, 11:35
Сообщение #65


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14263
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край
Мотоцикл: пешеход

Репутация:   265  


Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения?


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 21.11.2011, 13:00
Сообщение #66


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS

Репутация:   71  


Цитата(car-bon @ 21.11.2011, 9:35) *
Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения?


Тонкой отверткой с краю. Тренироваться на убитых.


Способ применяю для демонтажа такой:
Анкер с рынка строительного 20 мм, слегка проточенный. Внутрь шарик 8-10 мм + к родному конусу и болт М10. Застопорив в отверстии подшипника любой выколоткой через отверстие оси по анкеру. Выходит вместе с сальниками.

Недавно (в сентябре поменял) и уже снова - готово. Шатается заднее. Отечественно-китайские подшипники ставил. В чем дело? в качестве подшипников или по воде ездил?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 21.11.2011, 13:10
Сообщение #67


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1116
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650

Репутация:   23  


Цитата(Svetamaskirovka @ 21.11.2011, 9:06) *
Вообщем это я к чему, вскрыла все оставшиеся, смазки везде по разному, нафаршировала их по самое небалуйся и теперь надеюсь срок службы продлиться несмотря на частую мойку керхером.


Цитата:
Если подшипник закрытый, т.е. его шарики закрыты пластиковым кольцом, это кольцо можно снимать, причем с обеих сторон. Потом, если его предварительно выровнять, оно легко, со щелчком станет на место. Подшипник обязательно надо хорошо отмыть от старой смазки. Набивать подшипник новой смазкой (ЛИТОЛ-24) более, чем наоловину, не следует, иначе ее при нагревании выдавит наружу.

Источник



--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Svetamaskirovka
сообщение 21.11.2011, 14:19
Сообщение #68


Леди
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 693
Регистрация: 25.4.2008
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл: KTM 250 Adventure

Репутация:   90  


Цитата(car-bon @ 21.11.2011, 12:35) *
Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения?

Как уже отписали выше тонкой отверткой. Слегка поверхность травмируется, но не насквозь smile.gif

Цитата(stscat @ 21.11.2011, 14:10) *
Цитата:
Если подшипник закрытый, т.е. его шарики закрыты пластиковым кольцом, это кольцо можно снимать, причем с обеих сторон. Потом, если его предварительно выровнять, оно легко, со щелчком станет на место. Подшипник обязательно надо хорошо отмыть от старой смазки. Набивать подшипник новой смазкой (ЛИТОЛ-24) более, чем наоловину, не следует, иначе ее при нагревании выдавит наружу.

Источник


Насчет выдавливания не знала, обратно выковыривать уже поздно. Буду тестить летом.
Насчет смешивания смазок, естественно лучше вымыть старую, но я этого не делала, так как есть многолетний пример что от смешивания ничего не происходит. ЭТО ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ, Я НА НЕМ НЕ НАСТАИВАЮ smile.gif
Запостить эту тему решила для тех, кто как и я, не знал, о том, что закрытые подшипники можно разобрать. К тому-же был случай в сервисе, где я работаю, клиент каждые 10 000 приезжал менять опорный подшипник коленвала (6203 как у меня колесный) , который должен выхаживать больше 60000, в результате его вскрыли набили смазкой и пока все отлично работает.




--------------------
Но странный стук зовёт в дорогу, может, сердца, а может, стук в дверь...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.11.2011, 14:27
Сообщение #69


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(200 @ 21.11.2011, 14:00) *
Недавно (в сентябре поменял) и уже снова - готово. Шатается заднее. Отечественно-китайские подшипники ставил. В чем дело? в качестве подшипников или по воде ездил?
Причины может быть две (при условии наличия смазки):
1. Подшипник говно.
2. Сальник не справляется со своими обязанностями. Или сальник изношен, или втулка, чаще и то, и то.
Лично я заказал новые сальники + новые распорные втулки. Просто заодно к общему заказу.
Цитата(stscat @ 21.11.2011, 14:10) *
ЛИТОЛ-24
Как бы...
В общем, лучше российской МС1000 пока ничего в подшипники не знаю.


Цитата(Svetamaskirovka @ 21.11.2011, 15:19) *
от смешивания ничего не происходит
Чаще всего, да. Но бывают разные ситуации... Я сам мешал часто, но разок нарвался. Смесь загустела и превратилась в камень. Не сразу, но довольно быстро. Подшипник на выброс. Сочетание смазок не помню.




--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 21.11.2011, 14:28
Сообщение #70


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1116
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650

Репутация:   23  


Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д. Недавно промывал подшипники, правда открытого типа. Перед тем как поместить их в керосин, сначала вычистил остатки смазки щеткой и все равно, на дне баночки оказалось, на вид с пол чайной ложки всякого мусора. В том числе и крупные чешуйке чего-то.



--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.11.2011, 14:34
Сообщение #71


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(stscat @ 21.11.2011, 15:28) *
Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д.
Даже возразить не смогу smile.gif




--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Svetamaskirovka
сообщение 21.11.2011, 15:14
Сообщение #72


Леди
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 693
Регистрация: 25.4.2008
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл: KTM 250 Adventure

Репутация:   90  


Цитата(stscat @ 21.11.2011, 15:28) *
Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д. Недавно промывал подшипники, правда открытого типа. Перед тем как поместить их в керосин, сначала вычистил остатки смазки щеткой и все равно, на дне баночки оказалось, на вид с пол чайной ложки всякого мусора. В том числе и крупные чешуйке чего-то.


я говорила про свежекупленные подшипники, в них тоже мусор может быть?

Цитата(serg @ 21.11.2011, 15:27) *
Причины может быть две (при условии наличия смазки):
1. Подшипник говно.
2. Сальник не справляется со своими обязанностями. Или сальник изношен, или втулка, чаще и то, и то.
Лично я заказал новые сальники + новые распорные втулки. Просто заодно к общему заказу.
Как бы...
В общем, лучше российской МС1000 пока ничего в подшипники не знаю.


Чаще всего, да. Но бывают разные ситуации... Я сам мешал часто, но разок нарвался. Смесь загустела и превратилась в камень. Не сразу, но довольно быстро. Подшипник на выброс. Сочетание смазок не помню.

Это во время зимней или летней эксплуатации?



--------------------
Но странный стук зовёт в дорогу, может, сердца, а может, стук в дверь...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.11.2011, 15:32
Сообщение #73


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(Svetamaskirovka @ 21.11.2011, 16:14) *
Это во время зимней или летней эксплуатации?
Летней. Не парься, это было давно и больше не повторялось. Просто теоретически возможно.
Я когда ставил подшипники в заднее колесо, полузакрытые SKF набил МС1000 (они были без смазки вообще), а закрытый, покрутив пальцами, решил ставить не вскрывая, т.к. ход соответствовал достаточному наличию смазки.




--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Сотона
сообщение 22.11.2011, 8:00
Сообщение #74


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 953
Регистрация: 30.10.2009
Вставить ник Цитата Из: Коми АССР
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XC

Репутация:   2  


Цитата(Svetamaskirovka @ 21.11.2011, 15:19) *
клиент каждые 10 000 приезжал менять опорный подшипник коленвала (6203 как у меня колесный)


вотон, вотон клондайк колёсных подшипников. smile.gif



--------------------
«Сборка японского велосипеда требует огромного душевного спокойствия».
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Svetamaskirovka
сообщение 22.11.2011, 9:23
Сообщение #75


Леди
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 693
Регистрация: 25.4.2008
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл: KTM 250 Adventure

Репутация:   90  


Цитата(Сотона @ 22.11.2011, 9:00) *
вотон, вотон клондайк колёсных подшипников. smile.gif


тсс... blush.gif



--------------------
Но странный стук зовёт в дорогу, может, сердца, а может, стук в дверь...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
alex62
сообщение 23.11.2011, 20:43
Сообщение #76


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 768
Регистрация: 18.9.2011
Вставить ник Цитата Из: г.Рязань
Мотоцикл: Suzuki DR 650 se
Honda NC700X

Репутация:   12  



всем привет! Вот возник вопрос про подшипники заднего колеса, снял колесо вынул пыльники и хотел проверить подшипники, в каком они состоянии, люфтов небыло, но я блин не смог просто прокрутить его от руки, ранее менял подшипники и новые нормально крутились, решил заглянуть под пластиковый сальник подшипника - там все в норме, масло дофига, грязи и ржавчины нет, попробывал еще раз прокрутить с помощью отвертки воткнув ее по диагонали - получилось , подшипник крутится, люфтов нет, характерного для изношенных подшипников перекатывания шариков не ощущается. Набил еще смазки побольше, все собрал, внутренняя обойма подшипника крутится если приложить определенные усилия. Что может это значить? Колесо затянутое в маятнике вертится просто отлично, следов выработки на оси нет.
У меня 2 варианта:
1- тот кто менял подшипники на нем раньше - слишком глубоко их усадил, и внутренняя обойма становиться вритык со втулкой
2 - при запресовки кто то работал грубо, мож замял кромку немного.
Кто что думает, мож у кого похожее было?



--------------------
Ты знаешь сынок, когда мчишь на мотоцикле по равнине......
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 23.11.2011, 21:16
Сообщение #77


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97

Репутация:   17  


Цитата(alex62 @ 23.11.2011, 21:43) *
Кто что думает, мож у кого похожее было?

у меня был такой случай - туго проворачивался подшипник. Забил болт и ездил пока не умер. Правда, не помню тот умер, который плохо проворачивался или другой.



--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.11.2011, 21:22
Сообщение #78


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


alex62, втулка распорная их поджимает и всё. Если не люфтят и смазка в наличии, езди и радуйся. За сальниками следи.




--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 23.11.2011, 21:26
Сообщение #79


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1116
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650

Репутация:   23  


Цитата(alex62 @ 23.11.2011, 18:43) *
всем привет! Вот возник вопрос про подшипники заднего колеса, снял колесо вынул пыльники и хотел проверить подшипники, в каком они состоянии, люфтов небыло, но я блин не смог просто прокрутить его от руки, ранее менял подшипники и новые нормально крутились, решил заглянуть под пластиковый сальник подшипника - там все в норме, масло дофига, грязи и ржавчины нет, попробывал еще раз прокрутить с помощью отвертки воткнув ее по диагонали - получилось , подшипник крутится, люфтов нет, характерного для изношенных подшипников перекатывания шариков не ощущается. Набил еще смазки побольше, все собрал, внутренняя обойма подшипника крутится если приложить определенные усилия. Что может это значить? Колесо затянутое в маятнике вертится просто отлично, следов выработки на оси нет.
У меня 2 варианта:
1- тот кто менял подшипники на нем раньше - слишком глубоко их усадил, и внутренняя обойма становиться вритык со втулкой
2 - при запресовки кто то работал грубо, мож замял кромку немного.
Кто что думает, мож у кого похожее было?


Скорее всего первый вариант. Слишком глубоко забили внешнюю обойму подшипников, внутренние через втулку уперлись друг в друга. У меня такая же ситуация была при запрессовывании подшипников на 200-ке, тоже не проворачивались. Выпрессовал чуть обратно, что бы только втулка не болталась между внутренними обоймами и все стало ОК.



--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
alex62
сообщение 23.11.2011, 21:34
Сообщение #80


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 768
Регистрация: 18.9.2011
Вставить ник Цитата Из: г.Рязань
Мотоцикл: Suzuki DR 650 se
Honda NC700X

Репутация:   12  


Цитата(serg @ 23.11.2011, 18:22) *
alex62, втулка распорная их поджимает и всё. Если не люфтят и смазка в наличии, езди и радуйся. За сальниками следи.

Спасибо парни, успокоили))))



--------------------
Ты знаешь сынок, когда мчишь на мотоцикле по равнине......
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Варион
сообщение 24.11.2011, 18:31
Сообщение #81


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1732
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник Цитата Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04

Репутация:   13  


Кто как вытаскивает пыльники заднего колеса, попробывал колупать-кромка повреждается.



--------------------
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 4.6.2012, 0:42
Сообщение #82


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6302
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod

Репутация:   130  


в мануале написано запрессовывать сначала правый подшипник. с чем это связано?

Цитата(Варион @ 24.11.2011, 19:31) *
Кто как вытаскивает пыльники заднего колеса, попробывал колупать-кромка повреждается.


если это вопрос, то поддеваю мелкой отвёрткой за кромку по чуть-чуть покругу.



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Grandtrek
сообщение 5.6.2012, 7:12
Сообщение #83


Недоэндурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2576
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: KDX220SR 1998г.

Репутация:   35  


Цитата(shupaltse @ 4.6.2012, 8:42) *
в мануале написано запрессовывать сначала правый подшипник. с чем это связано?

Справа один подшипник и ступица имеет больший внутренний диаметр. Запрессовываешь подшипник, вставляешь втулку и она, "стоя" на правом подшипнике, левой стороной центруется по меньшему диаметру ступицы. Запрессовываешь внутренний левый подшипник и контролируешь центровку втулки. Потом ставишь внешний левый подшипник. Как то так, наверное...

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.6.2012, 8:12
Сообщение #84


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Я так и делал. Чисто интуитивно. Мануал не читал smile.gif В этой части.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 5.6.2012, 9:08
Сообщение #85


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6302
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod

Репутация:   130  


Цитата(Grandtrek @ 5.6.2012, 8:12) *
Справа один подшипник и ступица имеет больший внутренний диаметр. Запрессовываешь подшипник, вставляешь втулку и она, "стоя" на правом подшипнике, левой стороной центруется по меньшему диаметру ступицы. Запрессовываешь внутренний левый подшипник и контролируешь центровку втулки. Потом ставишь внешний левый подшипник


разве не слева внутренний диаметр больше, там ведь 6204 подшипник, который больше по размерам.
чем отличается твой вариант от "запрессовываешь левый 6004, вставляешь втулку и она, "стоя" на левом подшипнике, правой стороной центруется по такому же диаметру ступицы, так как втулка зажимается одинаковыми 6004 и диаметр там одинаковый. затем либо запрессовываешь внешний левый, а после него правый подшипник, контролируя центровку втулки, либо сначала правый, контролируя центровку втулки, затем оставшийся внешний левый"? не пойми меня превратно и как зануду))

и ещё интересно, почему высокотехнологичные японцы допустили, что при запрессовке подшипника с одной стороны, втулка-спейсер в итоге может заметно выступать над посадочным местом подшипника с другой стороны? зависит ли это от производителя подшипников?
не помню такого при SKF (но и не помню какая была последовательность запрессовки - по-мануалу или наоборот), но при FAG это очень заметно. наличие выступа в посадочных местах подшипников для меня означает, что подшипники нужно запрессовывать "до упора", и, если бы другие не описывали проблему распирания втулки, то я бы подумал, что косяк во мне/в моём колесе/подшипниках, но косяк в чём-то таком, что я не понимаю.



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Grandtrek
сообщение 5.6.2012, 9:59
Сообщение #86


Недоэндурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2576
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: KDX220SR 1998г.

Репутация:   35  


Я могу немного ошибаться по право/лево, но смысл последовательности запрессовки мне рассказывали так.

И не помню я, что бы втулка выступала... Вот только на прошлой неделе на ДР меняли и за неделю до того - на своем Зайчике менял - все вроде вровень (ну уж на глаз незаметно - так это 100%).

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.6.2012, 10:36
Сообщение #87


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Цитата(shupaltse @ 5.6.2012, 10:08) *
чем отличается твой вариант от "запрессовываешь левый 6004, вставляешь втулку и она, "стоя" на левом подшипнике, правой стороной центруется по такому же диаметру ступицы, так как втулка зажимается одинаковыми 6004 и диаметр там одинаковый. затем либо запрессовываешь внешний левый, а после него правый подшипник, контролируя центровку втулки, либо сначала правый, контролируя центровку втулки, затем оставшийся внешний левый"? не пойми меня превратно и как зануду))
Ничем. Просто первый вариант подразумевает меньше телодвижений.




--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Grandtrek
сообщение 6.6.2012, 3:00
Сообщение #88


Недоэндурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2576
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: KDX220SR 1998г.

Репутация:   35  


Если честно, то я разницы между очередностью запрессовки подшипников право/лево особо не вижу. В первую очередь - внутренние оба (очередность право/лево - без разницы) а во вторую - большой внешний. Но если в мануале указано - то наверное не зря.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 6.6.2012, 12:14
Сообщение #89


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6302
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod

Репутация:   130  


Цитата(serg @ 5.6.2012, 11:36) *
Просто первый вариант подразумевает меньше телодвижений.


я забил два левых, потом правый. телодвижения те же)
ладно, разбирать всё не хочется. попробую катнуть как есть, зато теперь без мануала даже из дома не выхожу.



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Grandtrek
сообщение 6.6.2012, 13:00
Сообщение #90


Недоэндурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2576
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: KDX220SR 1998г.

Репутация:   35  


Цитата(shupaltse @ 6.6.2012, 20:14) *
я забил два левых, потом правый. телодвижения те же)
ладно, разбирать всё не хочется. попробую катнуть как есть, зато теперь без мануала даже из дома не выхожу.

Если ты говоришь, что у тебя втулка выступает, то забив два левых, ты забивкой потом правого их уже не сдвинешь и соответственно, колесо будет смещено по оси мота!

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
zavarg
сообщение 8.6.2012, 20:24
Сообщение #91


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 112
Регистрация: 27.5.2010
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург, Восток
Мотоцикл: Djebel 250XC, 2001; Beta RR 2T 300

Репутация:   4  


Менял на днях. Обратил внимание, что по мануалу должен быть зазор у подшипников слева. Т.е. правый запресовывать до упора, левый насколько позволит втулка.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 8.6.2012, 20:32
Сообщение #92


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6302
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod

Репутация:   130  


Цитата(zavarg @ 8.6.2012, 21:24) *
по мануалу должен быть зазор у подшипников слева. Т.е. правый запресовывать до упора, левый насколько позволит втулка.


то есть 6004 правый до упора, а левый 6004 - на сколько позволит втулка? а где это в мануале? не нашёл.



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
zavarg
сообщение 8.6.2012, 21:42
Сообщение #93


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 112
Регистрация: 27.5.2010
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург, Восток
Мотоцикл: Djebel 250XC, 2001; Beta RR 2T 300

Репутация:   4  


да, так. Страница 5-23 - на рисунке видно, что должен быть зазор. Рядом еще надпись Clearance.


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 9.6.2012, 12:13
Сообщение #94


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6302
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod

Репутация:   130  


ого, спасибо за это полезное замечание! это означает, что втулка-спейсер длиннее расстояния между посадочными местами в ступице.
как я понял, некоторым идиотам даже наличие мануала не помогает, тьфу..



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 9.6.2012, 14:01
Сообщение #95


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97

Репутация:   17  


Я как-то не парился по этому поводу, но спасибо что обратили внимание!



--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
svarnoyvladimir
сообщение 26.7.2012, 22:13
Сообщение #96


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3120
Регистрация: 25.8.2011
Вставить ник Цитата Из: Gavrilov-Posad
Мотоцикл: Пепелац на солнечной гравицапе.

Репутация:   40  


В очередной раз поражен живучестью эндуро мота. Почти70км. по бездору, в основном грейдер с крупным щебнем, с развалившимся в хлам подшипником. Спасибо за ликбез, перебрал всё легко. Спасибо АМДМЕНУ за инфоподдержку при поиске сальников в Москве." Валькар" рулит, главное их найти. Продают за наличку на месте, ещё тепленькие сальнички по смешной цене.
Прикрепленное изображениеА было всё вот так плохо.



--------------------
Tak vot @🗣
Тел в Турции +905385065143
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Хаксли
сообщение 23.8.2012, 9:22
Сообщение #97


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Djabel 250,Vmax

Репутация:   0  


Всем привет,так же как на фото выше рассыпался подшипник.Купил 2 новых подшипника 6204 и 6004. Установил их оставив один старый(расположенный глубже в ступице). Пришлось срезать около сантиметра у алюминьевой втулки между подшипниками так как шарики из рассыпавшегося подшипника продавили ее в 3 местах и она вытянулась. Поехал. Возникла проблема мотоцикл раскачивается.Ошущение как будто подшипника с одной стороны нет и колесо болтается. Не понимаю в чем проблема.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.8.2012, 9:38
Сообщение #98


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Если болтается колесо, снимай и смотри, где накосячил. Может, втулку слишком укоротил и подшипники умерли сразу.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Хаксли
сообщение 23.8.2012, 10:24
Сообщение #99


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Djabel 250,Vmax

Репутация:   0  


разобрал тот же подшипник со стороны тормозного диска новый рассыпался.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.8.2012, 10:28
Сообщение #100


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 53750
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация:   350  


Очень большая вероятность, что втулку слишком укоротил и подшипник выдавило внутрь.
Даже самый говняный подшипник сразу же не разваливается.



--------------------
Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение

29 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.7.2025, 20:15
Яндекс.Метрика