![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 139 Регистрация: 7.9.2009 Вставить ник Цитата Из: Moscow Мотоцикл: VFR-750 -> VFR800A3 -> Djebel 250 XC -> VFR800A8 -> GL1800A -> Husqvarna SM610 -> Ducati Monster S4R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Уже не один так менял на других мотоциклах. Джебель оказался тоже не исключением.
Проблема при замене подшипников колес связана с удалением старых. Нужна специальная выколотка, чтобы могла за узкий край зацепиться, которую нужно делать, как правило такой в гараже нет. Да и можно без нее обойтись. Начинаем с правого подшипника, так как он там один. Удаляем сальник. Удаляем пыльник самого подшипника. "Керном" разбиваем крепление шариков и удаляем его. Шарики перекатываем на одну сторону и центральную часть подшипника бьем молотком в сторону, где нет шариков. Она сдвигается, освобождая место. Выковыриваем все шарики и удаляем все внутренности подшипника. Вынимаем центральную проставку, которая находится внутри колеса между подшипниками. Далее подходящей по толщине выколоткой (я пользуюсь удлинителем из набора головок) выбиваем оставшиеся два подшипника. У нас в колесе остается только внешний корпус правого подшипника. Вот его можно легко уже выбить подходящим инструментом - зубилом, выколоткой, монтировкой. Поставить все обратно легче легкого. Для установки 6004 я использую подходящую головку из набора, она как раз по внешнему диаметру подшипника. А для установки левого 6204 - внешний корпус старого подшипника. На все про все у меня ушел ровно час неспешной работы в гараже ![]() -------------------- --- С уважением, Федор.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Человек-пинлок ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Нужна специальная выколотка, чтобы могла за узкий край зацепиться да. отвертка мягкая и соскальзывает. я нашел в гараже какую-то, как я понимаю, деталь кпп, узкую длинную шестерню. Она оказалась очень прочной и я легко справился с задачей зацепа краешка подшипника. -------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() вокругокиходячий ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 13263 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Slacky отлично,спасибо век живи ве учись .такой способ очень подойдет для экстренной замены в полевых условиях.А то я пивык к гаражному сервису ,фен,выколдки какие желаете( сварочник и наждак всегда под рукой) а это явно пригодится. только крепление шариков называется сепаратор.
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Замыкающий ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 911 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Красногорск Мотоцикл: снеговик с аватара Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Чутка про полевые условия, пока живы воспоминания.
Раз подшипники меняем, значит это неспроста и какой-то из них мертвый. Скорее всего это правый (что у диска), ибо он там один. Цитата Начинаем с правого подшипника, так как он там один. Удаляем сальник. Удаляем пыльник самого подшипника. "Керном" разбиваем крепление шариков и удаляем его. Шарики перекатываем на одну сторону и центральную часть подшипника бьем молотком в сторону, где нет шариков. Она сдвигается, освобождая место. Выковыриваем все шарики и удаляем все внутренности подшипника. Вставляем ось колеса в подшипник (правый) и надавливая на нее разламываем подшипник (ежели он реально изношен, то доломать его несложно) Цитата Далее подходящей по толщине выколоткой (я пользуюсь удлинителем из набора головок) выбиваем оставшиеся два подшипника. На туже ось колеса навинчиваем ее гайку и черезступицу гайкой упираем в подшипники. Выбиваем. Цитата У нас в колесе остается только внешний корпус правого подшипника. Вот его можно легко уже выбить подходящим инструментом - зубилом, выколоткой, монтировкой. Самое сложное. Тут кто во что горазд. Идеальный вариант выбивать ее через ступицу (т.е. от центра колеса). У меня монтажка не цепляла через центр. Зацаплял обойму загибом монтажки снаружи и через ступицу упирал в нее... правильно, ось колеса с навинчиной гайкой ;-) Для облегчения работы предварительно нагрел ступицу горелкой. Цитата Поставить все обратно легче легкого. Для установки 6004 я использую подходящую головку из набора, она как раз по внешнему диаметру подшипника. А для установки левого 6204 - внешний корпус старого подшипника. Можно использовать внешние обоймы старых подшипников (или сами подшипники). Итого: монтажка из магаза AGA, топор, горелка и 2 часа на остановке. И еще какая-то матерь была... -------------------- Не фрагов для.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Добрый гопник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
И еще какая-то матерь была... Советоми помогала? Андрюха, ни чего не понял, но сделал вывод, что колёса надо готовить дома, в тепле и уюте, а не на болотах кормя комаров. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
И еще какая-то матерь была... Веришь, я даже знаю, какая ![]() Вполне внятно написано, спасибо. Впрочем, я на совкоциклах этим занимался ну очень много раз, мне не привыкать. При этом всегда стараюсь заскучавшие подшипники сменить дома, проверяю внимательно перед дальняками. Кстати, 42 тыс км, все подшипники заводские. Сальники менял зимой. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Андрюха, ни чего не понял, но сделал вывод, что колёса надо готовить дома, в тепле и уюте, а не на болотах кормя комаров. Сергей в данном случае подготовка ни причём. кантора американская что шлёпает те наборы оказалась (кака) у Андрюхи не первый набор уже умирает с той осени и у меня они сдохли где то под Медвежьегорском а поставил перед выездом практически. завтра прорекламирую фирму щас призабыл или Андрей опередит))) кстати может кто помнит размеры подшипника в заднем колесе тот что один ??? номер по каталогу у него 08123-62047 -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Социально опасный маньяк ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2832 Регистрация: 13.3.2010 Вставить ник Цитата Из: МСК, Донбасс Мотоцикл: Husqvarna 701 Rally и Yamaha Tricity Репутация: ![]() ![]() ![]() |
За свои 20 с лишним тысяч на заднем менял 2 раза и на переднем 1 раз.
Замена не более 30 минут. Выбивал удлинителем из набора головок, запресовывал через старый подш. -------------------- Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Эндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Цитата У нас в колесе остается только внешний корпус правого подшипника. Вот его можно легко уже выбить подходящим инструментом - зубилом, выколоткой, монтировкой. Самое сложное. Тут кто во что горазд. Идеальный вариант выбивать ее через ступицу (т.е. от центра колеса). У меня монтажка не цепляла через центр. Зацаплял обойму загибом монтажки снаружи и через ступицу упирал в нее... правильно, ось колеса с навинчиной гайкой ;-) Для облегчения работы предварительно нагрел ступицу горелкой. Вот этот момент пожалуйста поподробней. Други, посоветуйте как лучше подлечить колесо. Вдали от дома заскрипел и развалился подшипник, а поскольку добираться до места назначения надо было, пришлось ехать так. В итоге его обломки пожрали внутри всё! Правая сторона ступицы, левая без изменений. Кстати, там действительно на конус к центру ось ступицы или мне показалось? ![]() втулка ![]() то, что осталось от подшипника ![]() -------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если разбито посадочное, ищи ХОРОШЕГО токаря, растачивается посадочное, вытачивается кольцо, запрессовывается, растачивается изнутри под размер подшипника (с натягом чтобы входил). Для нормального токаря - нет проблем. Проблема найти большой станок, не во все зажмёшь колесо, или расспицовывать.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 139 Регистрация: 7.9.2009 Вставить ник Цитата Из: Moscow Мотоцикл: VFR-750 -> VFR800A3 -> Djebel 250 XC -> VFR800A8 -> GL1800A -> Husqvarna SM610 -> Ducati Monster S4R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если разбито посадочное, ищи ХОРОШЕГО токаря, растачивается посадочное, вытачивается кольцо, запрессовывается, растачивается изнутри под размер подшипника (с натягом чтобы входил). Для нормального токаря - нет проблем. Проблема найти большой станок, не во все зажмёшь колесо, или расспицовывать. В принципе можно расточить под подходящий подшипник большего внутреннего диаметра, а не заморачиваться с проставками ... -------------------- --- С уважением, Федор.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А под ось ты найдёшь размер? Сомневаюсь...
кантора американская что шлёпает те наборы оказалась (кака) Надо ставить SKF или оригинал. кстати может кто помнит размеры подшипника в заднем колесе тот что один ??? http://djebel-club.ru/tex9.html 6204 -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Эндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
serg
Slacky Посадочное подшипника в удовлетворительном состоянии. Меня беспокоит вопрос - беспокоиться ли о ступичном отверстии? Там где втулка. Точить ли новую втулку? Пока думаю на сверлильном станке, высверлить внутренние задиры и заусеницы в ступице. Исключительно для проформы. Втулка, хоть и страшная на вид, функционал не потеряла, ИМХО. Поставить новые подшипники с сальниками и всё. Или нет? -------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
функционал не потеряла Если поверхность, где ходит кромка сальника не пострадала, то ничего, если пострадала - менять. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Эндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если поверхность, где ходит кромка сальника не пострадала, то ничего, если пострадала - менять. Кромка сальника? Ось колеса в порядке. Я писал о распорной втулке в ступице, надо ли ее менять... -------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А, понятно. Нет, не надо, там, в общем-то, пофиг. Я думал про распорные втулки, что с боков вставляются в сальники.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Добрый гопник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Сергей в данном случае подготовка ни причём. кантора американская что шлёпает те наборы оказалась (кака) Я с этого набора пока один взял, но учту и поищу более серьёзные. Спасибо за предостережение. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Цитата(serJO @ 21.7.2010, 23:47) кстати может кто помнит размеры подшипника в заднем колесе тот что один ??? http://djebel-club.ru/tex9.html 6204 Сергей конечно за номерок большое спасибо, но ты немножко не правильно понял, конечно же я знаю где лежит ценная информация про номера и заменители однако мне нужен размер подшипника чтоб отдельно в конторе(торгующая подшипниками ) заказать, ибо по каталогам буржуйским будет дороже. -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23291 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
serJO номера навроде 6204 это стандартная классификация подшипников, одинаковая у всех производителей, и именно эти цифры ты увидишь в любом магазине, где их продают.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
serJO номера навроде 6204 это стандартная классификация подшипников, одинаковая у всех производителей, и именно эти цифры ты увидишь в любом магазине, где их продают. опп тода извиняйте за не просвещоность ))) я думал будет каойнибудь как на тех двух из того же заднего 20х42х12 ладно попробуем поискать с таким кодом. Спасибо. кстати размер вроде там 20х47х17 а какие лучше чтоб металом закрыты были или резиной а то у них и те есть и те есть какието SNR по 390 метал 340 резина и есть КОЕвские по340 метал. -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Аналог 6204 - просто 204, аналог 6004 - 104. Лучше брать закрытый резиной.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23291 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
20х47х17 20х47х14 Но это я померял подшипник из присланного набора, такой же ли он как оригинальный, не знаю Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Эндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Цитата(serJO @ 23.7.2010, 13:23) * 20х47х17 20х47х14 Но это я померял подшипник из присланного набора, такой же ли он как оригинальный, не знаю Оригинал тоже 20х47х14. Передо мной лежит. -------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23291 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Надпись на коробке с подшипниками и главное сальниками (их сложнее найти):
Rear Suzuki DR250 90-93, DR350 90-99, DR350SE 97-99, DRZ250 01-07. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
сальники найти сложнее но можно ,
тут поковырялся по размерам и на первый взгляд один подходит от опелевского двигателя (передний колена )тот что 26 X 42 X 8 http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model...d5-b9ba6250883a а вот второй немного будет я так понял выпирать вместо нужного 26x47x5 есть 26x47x5.5 от какойто реношки распредвала -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
как обещал фирма что лепит комплекты для заднего колеса называется pivot works
http://www.pivotworks.com/ заказывал через каталог http://www.parts-unlimited.com сегодня съездил в конторку торгующими подшипниками и купил комплект за 517 руб ,японские фирма NTN. http://www.sf2v.ru/ -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Зампотех ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Серёга, в этой же конторе можно и сальниками прибарахлится.
![]() -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да да, но тот что подходит от опеля я уже заказал через экзист за целых 80 руб поэтому не стал брать у них они также по 80
а вот второй тот что с размерами 26x47x5 небыло (( да и кстати пока найти немогу . есть замена с размерами 26x47x5.5 но он стоит как оригинал сузучий. -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() МотоТигрёнок ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2912 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Можь, не в тему пукну..
Искал я себе сальники на вилку, 25х35х9, оригинал только на Украине (!), не считая Китая конечно, за аналог запросили по 300 рэ за штуку, и то непонятно, они-не они... В общем, в расстроенных чувствах зашёл в магазин запчастей УАЗ, - и вижу - ну похожий лежит, 8 (ВОСЕМЬ) рублей цена!! Ахренеть, дайте две !! ![]() Оказались, правда, 23х35х7, но встали нормально, ничего не течёт... Так что с резинками миллиметр туда-сюда не критично )) -------------------- Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Так что с резинками миллиметр туда-сюда не критично )) По толщине. И то не всегда, зависит от посадочного места. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34973 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Начинаем с правого подшипника, так как он там один. А для установки левого 6204 кстати может кто помнит размеры подшипника в заднем колесе тот что один ??? http://djebel-club.ru/tex9.html 6204 А теперь смотрим фишки http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259278 где видим: ![]() ![]() И где закрался бред? И кто тут некомпетентен? И кого забанить/уволить? Да я до гаража быстрей схожу и посмотрю. ... ![]() Неужели там, где их два (слева), они еще и разные? Таким образом: Справа ставится подшипник 6004(1шт) Слева ставится два подшипника: 6004(1шт)+6204(1шт) То есть покупать надо два 6004 и один 6204. ...Успокойте меня. ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Эндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1240 Регистрация: 10.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Irktsk Мотоцикл: WR450F, 08г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Именно так, слева два разных. Справа один... как один из левых
![]() -------------------- с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Таким образом: Справа ставится подшипник 6004(1шт) Слева ставится два подшипника: 6004(1шт)+6204(1шт) То есть покупать надо два 6004 и один 6204. Да. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34973 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Поставил. Обойму правого подшипника выковыривал так: сначала поддел монтажкой снаружи, потом довыбил с другой стороны осью с накрученной гайкой и надетой на нее ступичной втулкой (бортик у нее хорошо цепляется за подшипник). То есть реально полевым методом.
Всем подсказчикам в теме спасибо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Откопал в гараже приспособу для лёгкого и удобного демонтажа и монтажа колёсных подшипников. В начале 90-х производил какой-то завод. Предназначена для ИЖа (203 подшипник). Пользовался много раз, всегда был доволен быстротой и удобством процесса.
Первая (тонкая) часть - для выпрессовки, путём вставления в ступицу с обратной стороны относительно демонтируемого подшипника и распирания клином во внутренней обойме подшипника. Потом пара ударов по штоку и подшипник снаружи. Вторая часть - для запрессовки. На порядок удобнее, чем обойма старого подшипника. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Никто не мешает заказать у токаря аналог для Джебела с требуемыми размерами по ступице и подшипнику ![]() -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() Заглянул ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 15.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: Djebel250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я себе поставил сальник от стиральной машины Вятка-автомат - стоит копейки и доступен. Он чуть толще родного, но проблем за сезон не возникло.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 13.3.2009 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Мотоцикл: Djebel Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тож вчера менял подшипники заднего колеса, действовал по совету выше, всё проходило гладко до момента извлечения внутренней части правого подшипника, проблему решил следующим образом, обильно смазанные литолом шарики налипил на внешнюю часть, вставил внутреннюю и распределил шарики равномерно по окружности, далее всё выбевается без проблем
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 1.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Славянка Мотоцикл: suzuki dgebel 250 1993год Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Уже не один так менял на других мотоциклах. Джебель оказался тоже не исключением. Проблема при замене подшипников колес связана с удалением старых. Нужна специальная выколотка, чтобы могла за узкий край зацепиться, которую нужно делать, как правило такой в гараже нет. Да и можно без нее обойтись. Начинаем с правого подшипника, так как он там один. Удаляем сальник. Удаляем пыльник самого подшипника. "Керном" разбиваем крепление шариков и удаляем его. Шарики перекатываем на одну сторону и центральную часть подшипника бьем молотком в сторону, где нет шариков. Она сдвигается, освобождая место. Выковыриваем все шарики и удаляем все внутренности подшипника. Вынимаем центральную проставку, которая находится внутри колеса между подшипниками. Далее подходящей по толщине выколоткой (я пользуюсь удлинителем из набора головок) выбиваем оставшиеся два подшипника. У нас в колесе остается только внешний корпус правого подшипника. Вот его можно легко уже выбить подходящим инструментом - зубилом, выколоткой, монтировкой. Поставить все обратно легче легкого. Для установки 6004 я использую подходящую головку из набора, она как раз по внешнему диаметру подшипника. А для установки левого 6204 - внешний корпус старого подшипника. На все про все у меня ушел ровно час неспешной работы в гараже ![]() я проще делаю! всё тоже самое что ты писал. только когда, выколачиваю первый целый подшипник. то использую болт который держит колесо и проставку втулка между подшипниками и от старого подшипника внутреннию часть. а второй разобраный подшипник выбил так. вставил на место шарики вставил внутрению часть подшипника разогнал на свои места шарики и всё тоже самое как и с первым подшипником Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Зачем такие мучения с разбивкой подшов? Япы же незря придумали Х-образную внутреннюю поверхность ступицы задней-смещается втулка дистанционная в сторону и отверткой/выколоткой подшипник за внутреннее кольцо выбивается. Затем два вместе сидящих подшипника как обычно.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Выбил без разбивания подшипников. Требуется выколотка с острой гранью и из крепкого металла. Распорная втулка сдвигается немного, этого хватает. Поставил SKF, посмотрю, сколько проходит.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Выбил без разбивания подшипников. Требуется выколотка с острой гранью и из крепкого металла. Распорная втулка сдвигается немного, этого хватает. Поставил Аналогично. У меня вопрос -как подшипники запрессовывать? Не в смысле технология а в смысле насколько глубоко? Дело в том что в заднем колесе джебеля отсутствуют стопорные кольца наружные для верхних обойм подшипников как на "приличной технике" (упоров внутренних я не обнаружил) (( ![]() -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 139 Регистрация: 7.9.2009 Вставить ник Цитата Из: Moscow Мотоцикл: VFR-750 -> VFR800A3 -> Djebel 250 XC -> VFR800A8 -> GL1800A -> Husqvarna SM610 -> Ducati Monster S4R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Зачем такие мучения с разбивкой подшов? Япы же незря придумали Х-образную внутреннюю поверхность ступицы задней-смещается втулка дистанционная в сторону и отверткой/выколоткой подшипник за внутреннее кольцо выбивается. Затем два вместе сидящих подшипника как обычно. Затем, что читать нужно внимательней ![]() Кстати, никаких мучений с разбитием подшипника нет, все подшипники выбиваются за 5 минут ... -------------------- --- С уважением, Федор.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
в гараже не всегда можно отыскать подходящую выколотку. У меня во всяком случае такой не оказалось. А найденные керн и отвертка никак за край не цеплялись ... Это да, грань нужна очень прямоугольная, идеал -отторцованная болгаркой шпилька/пруток. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Легко и непринужденно подшипник выбивается с помощью клинового анкера чуть меньшего диаметра. Недавно с его помощью менял задние подшипники на 200-ке. Не думаю что на 250-ке что-то принципиально другое. Разрезной конец анкера ставится в месте соединения внутренней трубки с внутренней обоймой выбиваемого подшипника, затем гайка анкера затягивается. Конец анкера расклинивается и этого достаточно чтобы надежно упереться в обойму подшипника. Потом постукивая молотком по противоположному концу анкера, аккуратно и без перекосов выбивается подшипник. Анкеры бывают разных диаметров и разной длины. Я купил на строительном рынке такого плана, только длиной сантиметров 30 за 120р.
![]() -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 9.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Московская область - Одинцово Мотоцикл: Djebel XC 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Никогда не делал эту операцию.
Появился люфт в заднем колесе, купил подшипники в Сфера 2в, сальники соответственно в экзисте (от (нексии)) и здесь. После снятия колеса стало понятно что умер подшипник тот который один. Начал с выбивания его длинным острым зубилом, какраз зацепился между втулкой и внутренним краем подшипника. после этого остальные два выбил без проблем. Прочитав данную тему стал запрессовывать новые подшипники внешними кольцами от старых (другого ничего под рукой не оказалось). Начал с правого, который один. Забил до конца, пока он не сел а своё место, заодно и половину внешнего кольца от старого подшипника забил, достаточно помучился чтобы выдернуть назад. засунул втулку и соответственно забил другой подшипник. Я так понял по ощущениям что втулка встала между двумя подшипниками в распор, появилось какоето напряжение на внутренних кольцах обоих подшипников. так и должно быть? Забил соответственно последний большой подшипник оправкой от старого, опять подзадолбался эту оправку назад вынимать (что я делал не так?). Пыльники засунул с трудом (это естественно?) После завершения работы появился вопрос, нужно ли было что нибудь смазать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Вечный оппозиционер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Оправку , в данном случае старую обойму , надо было обработать на наждаке , чуть уменьшив внешний диаметр , удобны также торцевые головки из набора ключей .
Был опыт сборки с заеданием внутренних обойм и болтающейся внутри распорной втулкой , при затяжке колеса , разумеется , вращалось это дело туго . Хватило такого раздолбайства ненадолго , на одну поездку по городу , обратно возвращался на честном слове , с дико вихляющим задним колесом ( рассыпались подши ) . По новой собирал с установкой доп. шайбы между втулкой и подшипником , предварительно измерив всё штангелем . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 168 Регистрация: 11.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: XR250'07 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Никогда не делал эту операцию. Появился люфт в заднем колесе, купил подшипники в Сфера 2в Аналогичная ситуация, тамже купил подшипники и сальники, сальники немного другие (отличались последней цифрой - высотой), из-за этого немного торчат, но это не принципиально, сидят очень плотно. Контора хорошая, торгуют в розницу, цены хорошие, подшипники 6004 NTN japan - 160р, сальники тоже японские примерно 50р. 6204 KYOTO брал в мистермото 210р за день до этого, мистермото сальниками для колес не торгуют. Менял все вышеописанными способами, велосипед не изобретал, помучался с остатками правого, но со втулкой с шайбой он мне поддался.
Прикрепленные изображения
![]() ![]() -------------------- 8-926-503-39-75
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Человек-пинлок ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Парни, как выбить левые подшипники не трогая правого? Причем левый большой развалился, наружная обойма только сидит.
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14263 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Цитата Юрий Причем левый большой развалился, наружная обойма только сидит. Была такая же фигня - надпиливал обойму дремелем, раскалывал на кусочки и вынимал по частям. Делов на 15-20 минут (если есть дремель). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Человек-пинлок ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14263 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Цитата Юрий узнал что такое дремель Пригождается пару раз за день для очень многого. Синонимы - микродрель, гриндер, гравёр, Проксон... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 953 Регистрация: 30.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Коми АССР Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XC Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ни разу не пригодился за несколько десятков лет жизни)))
-------------------- «Сборка японского велосипеда требует огромного душевного спокойствия».
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14263 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну... Жизнь разная бывает
![]() Лично я, твоей завидую!!! ![]() Засуну в ж.. этот инструмент и побегу утром, навстречу солнцу!!! ![]() ![]() Присоединяйтесь!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Засунуть, конечно, можно, форма подходящая...
![]() Главное, не включать! ![]() -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Человек-пинлок ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
вытащили мне сегодня правые подшипники, но через левый
![]() -------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
по типу как Главный показывал. Надо будет как-нить к токарю с колесом съездить... Выточит то, что надо. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 252 Регистрация: 16.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Пробег 17 тыщ. Поменял все подшипники и сальники в заднем колесе. Началось с того, что проколол колесо и после снятия заметил, что правый подшипник стал похрустывать. Причина - попадание воды. Может сальники не держали, может не аккуратно мыл аппаратом высокого давления.
Выбил правый подшипник с развалившимся пыльником и увидел, что в левом также развалился пыльник и смазка превратилась в эмульсию. В итоге заменил всё. Правый сальник поставил фирмы Виктор Рейнц, по размерам полностью соответствует. Левый 25*47*7, т.е. с меньшим внутренним диаметром и толще, импортный , но хрен знает от чего, купил в магазине РТИ. Толщина сальника, по моему мнению, особого значения не имеет, т.к. диаметр втулки одинаков по всей длине, просто рабочая кромка сальника сместится на втулке. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34973 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Типа того, но почему-то неродной выскакивал, зараза.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
После правильной установки, пружиной наружу, ничего не выскакивает. Ты уже сам в этом убедился. Там такая форма втулки, что однозначное положение сальника предусмотрено.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#61
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34973 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я перестал упрямиться, но по-прежнему не уверен, что так надо. Поставил родной, он плоский, залез целиком, и выскакивать не стал бы любой стороной.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Пружиной внутрь он бы износился мгновенно. Подумай, как там кромка расположена...
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34973 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну типа да, похоже на то.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
![]() Леди ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 693 Регистрация: 25.4.2008 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: KTM 250 Adventure Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Может кому пригодится... купила тут себе подшиники колесные. Из 6шт один хрустел, вскрыла на нем защитную крышку, оказалось туда положили очень мало смазки.
Вообщем это я к чему, вскрыла все оставшиеся, смазки везде по разному, нафаршировала их по самое небалуйся и теперь надеюсь срок службы продлиться несмотря на частую мойку керхером. -------------------- Но странный стук зовёт в дорогу, может, сердца, а может, стук в дверь...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14263 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения? Тонкой отверткой с краю. Тренироваться на убитых. Способ применяю для демонтажа такой: Анкер с рынка строительного 20 мм, слегка проточенный. Внутрь шарик 8-10 мм + к родному конусу и болт М10. Застопорив в отверстии подшипника любой выколоткой через отверстие оси по анкеру. Выходит вместе с сальниками. Недавно (в сентябре поменял) и уже снова - готово. Шатается заднее. Отечественно-китайские подшипники ставил. В чем дело? в качестве подшипников или по воде ездил? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Вообщем это я к чему, вскрыла все оставшиеся, смазки везде по разному, нафаршировала их по самое небалуйся и теперь надеюсь срок службы продлиться несмотря на частую мойку керхером. Цитата: Если подшипник закрытый, т.е. его шарики закрыты пластиковым кольцом, это кольцо можно снимать, причем с обеих сторон. Потом, если его предварительно выровнять, оно легко, со щелчком станет на место. Подшипник обязательно надо хорошо отмыть от старой смазки. Набивать подшипник новой смазкой (ЛИТОЛ-24) более, чем наоловину, не следует, иначе ее при нагревании выдавит наружу. Источник -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
![]() Леди ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 693 Регистрация: 25.4.2008 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: KTM 250 Adventure Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Svetamaskirovka, а как их правильно вскрывать не повреждая уплотнения? Как уже отписали выше тонкой отверткой. Слегка поверхность травмируется, но не насквозь ![]() Цитата: Если подшипник закрытый, т.е. его шарики закрыты пластиковым кольцом, это кольцо можно снимать, причем с обеих сторон. Потом, если его предварительно выровнять, оно легко, со щелчком станет на место. Подшипник обязательно надо хорошо отмыть от старой смазки. Набивать подшипник новой смазкой (ЛИТОЛ-24) более, чем наоловину, не следует, иначе ее при нагревании выдавит наружу. Источник Насчет выдавливания не знала, обратно выковыривать уже поздно. Буду тестить летом. Насчет смешивания смазок, естественно лучше вымыть старую, но я этого не делала, так как есть многолетний пример что от смешивания ничего не происходит. ЭТО ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ, Я НА НЕМ НЕ НАСТАИВАЮ ![]() Запостить эту тему решила для тех, кто как и я, не знал, о том, что закрытые подшипники можно разобрать. К тому-же был случай в сервисе, где я работаю, клиент каждые 10 000 приезжал менять опорный подшипник коленвала (6203 как у меня колесный) , который должен выхаживать больше 60000, в результате его вскрыли набили смазкой и пока все отлично работает. -------------------- Но странный стук зовёт в дорогу, может, сердца, а может, стук в дверь...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Недавно (в сентябре поменял) и уже снова - готово. Шатается заднее. Отечественно-китайские подшипники ставил. В чем дело? в качестве подшипников или по воде ездил? Причины может быть две (при условии наличия смазки):1. Подшипник говно. 2. Сальник не справляется со своими обязанностями. Или сальник изношен, или втулка, чаще и то, и то. Лично я заказал новые сальники + новые распорные втулки. Просто заодно к общему заказу. ЛИТОЛ-24 Как бы...В общем, лучше российской МС1000 пока ничего в подшипники не знаю. от смешивания ничего не происходит Чаще всего, да. Но бывают разные ситуации... Я сам мешал часто, но разок нарвался. Смесь загустела и превратилась в камень. Не сразу, но довольно быстро. Подшипник на выброс. Сочетание смазок не помню.-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д. Недавно промывал подшипники, правда открытого типа. Перед тем как поместить их в керосин, сначала вычистил остатки смазки щеткой и все равно, на дне баночки оказалось, на вид с пол чайной ложки всякого мусора. В том числе и крупные чешуйке чего-то.
-------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д. Даже возразить не смогу ![]() -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
![]() Леди ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 693 Регистрация: 25.4.2008 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: KTM 250 Adventure Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тут даже не в смешивании дело, а в том чтобы удалить мусор, появившийся в результате разрушения подшипника и попадания внутрь пыли и т.д. Недавно промывал подшипники, правда открытого типа. Перед тем как поместить их в керосин, сначала вычистил остатки смазки щеткой и все равно, на дне баночки оказалось, на вид с пол чайной ложки всякого мусора. В том числе и крупные чешуйке чего-то. я говорила про свежекупленные подшипники, в них тоже мусор может быть? Причины может быть две (при условии наличия смазки): 1. Подшипник говно. 2. Сальник не справляется со своими обязанностями. Или сальник изношен, или втулка, чаще и то, и то. Лично я заказал новые сальники + новые распорные втулки. Просто заодно к общему заказу. Как бы... В общем, лучше российской МС1000 пока ничего в подшипники не знаю. Чаще всего, да. Но бывают разные ситуации... Я сам мешал часто, но разок нарвался. Смесь загустела и превратилась в камень. Не сразу, но довольно быстро. Подшипник на выброс. Сочетание смазок не помню. Это во время зимней или летней эксплуатации? -------------------- Но странный стук зовёт в дорогу, может, сердца, а может, стук в дверь...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#73
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Это во время зимней или летней эксплуатации? Летней. Не парься, это было давно и больше не повторялось. Просто теоретически возможно.Я когда ставил подшипники в заднее колесо, полузакрытые SKF набил МС1000 (они были без смазки вообще), а закрытый, покрутив пальцами, решил ставить не вскрывая, т.к. ход соответствовал достаточному наличию смазки. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 953 Регистрация: 30.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Коми АССР Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XC Репутация: ![]() ![]() ![]() |
клиент каждые 10 000 приезжал менять опорный подшипник коленвала (6203 как у меня колесный) вотон, вотон клондайк колёсных подшипников. ![]() -------------------- «Сборка японского велосипеда требует огромного душевного спокойствия».
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
|
![]() Леди ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 693 Регистрация: 25.4.2008 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: KTM 250 Adventure Репутация: ![]() ![]() ![]() |
-------------------- Но странный стук зовёт в дорогу, может, сердца, а может, стук в дверь...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#76
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 768 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Рязань Мотоцикл: Suzuki DR 650 se Honda NC700X Репутация: ![]() ![]() ![]() |
всем привет! Вот возник вопрос про подшипники заднего колеса, снял колесо вынул пыльники и хотел проверить подшипники, в каком они состоянии, люфтов небыло, но я блин не смог просто прокрутить его от руки, ранее менял подшипники и новые нормально крутились, решил заглянуть под пластиковый сальник подшипника - там все в норме, масло дофига, грязи и ржавчины нет, попробывал еще раз прокрутить с помощью отвертки воткнув ее по диагонали - получилось , подшипник крутится, люфтов нет, характерного для изношенных подшипников перекатывания шариков не ощущается. Набил еще смазки побольше, все собрал, внутренняя обойма подшипника крутится если приложить определенные усилия. Что может это значить? Колесо затянутое в маятнике вертится просто отлично, следов выработки на оси нет. У меня 2 варианта: 1- тот кто менял подшипники на нем раньше - слишком глубоко их усадил, и внутренняя обойма становиться вритык со втулкой 2 - при запресовки кто то работал грубо, мож замял кромку немного. Кто что думает, мож у кого похожее было? -------------------- Ты знаешь сынок, когда мчишь на мотоцикле по равнине......
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
![]() Человек-пинлок ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Кто что думает, мож у кого похожее было? у меня был такой случай - туго проворачивался подшипник. Забил болт и ездил пока не умер. Правда, не помню тот умер, который плохо проворачивался или другой. -------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
alex62, втулка распорная их поджимает и всё. Если не люфтят и смазка в наличии, езди и радуйся. За сальниками следи.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
всем привет! Вот возник вопрос про подшипники заднего колеса, снял колесо вынул пыльники и хотел проверить подшипники, в каком они состоянии, люфтов небыло, но я блин не смог просто прокрутить его от руки, ранее менял подшипники и новые нормально крутились, решил заглянуть под пластиковый сальник подшипника - там все в норме, масло дофига, грязи и ржавчины нет, попробывал еще раз прокрутить с помощью отвертки воткнув ее по диагонали - получилось , подшипник крутится, люфтов нет, характерного для изношенных подшипников перекатывания шариков не ощущается. Набил еще смазки побольше, все собрал, внутренняя обойма подшипника крутится если приложить определенные усилия. Что может это значить? Колесо затянутое в маятнике вертится просто отлично, следов выработки на оси нет. У меня 2 варианта: 1- тот кто менял подшипники на нем раньше - слишком глубоко их усадил, и внутренняя обойма становиться вритык со втулкой 2 - при запресовки кто то работал грубо, мож замял кромку немного. Кто что думает, мож у кого похожее было? Скорее всего первый вариант. Слишком глубоко забили внешнюю обойму подшипников, внутренние через втулку уперлись друг в друга. У меня такая же ситуация была при запрессовывании подшипников на 200-ке, тоже не проворачивались. Выпрессовал чуть обратно, что бы только втулка не болталась между внутренними обоймами и все стало ОК. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#80
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 768 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Рязань Мотоцикл: Suzuki DR 650 se Honda NC700X Репутация: ![]() ![]() ![]() |
alex62, втулка распорная их поджимает и всё. Если не люфтят и смазка в наличии, езди и радуйся. За сальниками следи. Спасибо парни, успокоили)))) -------------------- Ты знаешь сынок, когда мчишь на мотоцикле по равнине......
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#81
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Кто как вытаскивает пыльники заднего колеса, попробывал колупать-кромка повреждается.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#82
|
|
![]() эмси джебел ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6302 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: ![]() ![]() ![]() |
в мануале написано запрессовывать сначала правый подшипник. с чем это связано?
Кто как вытаскивает пыльники заднего колеса, попробывал колупать-кромка повреждается. если это вопрос, то поддеваю мелкой отвёрткой за кромку по чуть-чуть покругу. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#83
|
|
![]() Недоэндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
в мануале написано запрессовывать сначала правый подшипник. с чем это связано? Справа один подшипник и ступица имеет больший внутренний диаметр. Запрессовываешь подшипник, вставляешь втулку и она, "стоя" на правом подшипнике, левой стороной центруется по меньшему диаметру ступицы. Запрессовываешь внутренний левый подшипник и контролируешь центровку втулки. Потом ставишь внешний левый подшипник. Как то так, наверное... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#84
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я так и делал. Чисто интуитивно. Мануал не читал
![]() -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#85
|
|
![]() эмси джебел ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6302 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Справа один подшипник и ступица имеет больший внутренний диаметр. Запрессовываешь подшипник, вставляешь втулку и она, "стоя" на правом подшипнике, левой стороной центруется по меньшему диаметру ступицы. Запрессовываешь внутренний левый подшипник и контролируешь центровку втулки. Потом ставишь внешний левый подшипник разве не слева внутренний диаметр больше, там ведь 6204 подшипник, который больше по размерам. чем отличается твой вариант от "запрессовываешь левый 6004, вставляешь втулку и она, "стоя" на левом подшипнике, правой стороной центруется по такому же диаметру ступицы, так как втулка зажимается одинаковыми 6004 и диаметр там одинаковый. затем либо запрессовываешь внешний левый, а после него правый подшипник, контролируя центровку втулки, либо сначала правый, контролируя центровку втулки, затем оставшийся внешний левый"? не пойми меня превратно и как зануду)) и ещё интересно, почему высокотехнологичные японцы допустили, что при запрессовке подшипника с одной стороны, втулка-спейсер в итоге может заметно выступать над посадочным местом подшипника с другой стороны? зависит ли это от производителя подшипников? не помню такого при SKF (но и не помню какая была последовательность запрессовки - по-мануалу или наоборот), но при FAG это очень заметно. наличие выступа в посадочных местах подшипников для меня означает, что подшипники нужно запрессовывать "до упора", и, если бы другие не описывали проблему распирания втулки, то я бы подумал, что косяк во мне/в моём колесе/подшипниках, но косяк в чём-то таком, что я не понимаю. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#86
|
|
![]() Недоэндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я могу немного ошибаться по право/лево, но смысл последовательности запрессовки мне рассказывали так.
И не помню я, что бы втулка выступала... Вот только на прошлой неделе на ДР меняли и за неделю до того - на своем Зайчике менял - все вроде вровень (ну уж на глаз незаметно - так это 100%). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#87
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
чем отличается твой вариант от "запрессовываешь левый 6004, вставляешь втулку и она, "стоя" на левом подшипнике, правой стороной центруется по такому же диаметру ступицы, так как втулка зажимается одинаковыми 6004 и диаметр там одинаковый. затем либо запрессовываешь внешний левый, а после него правый подшипник, контролируя центровку втулки, либо сначала правый, контролируя центровку втулки, затем оставшийся внешний левый"? не пойми меня превратно и как зануду)) Ничем. Просто первый вариант подразумевает меньше телодвижений.-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#88
|
|
![]() Недоэндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если честно, то я разницы между очередностью запрессовки подшипников право/лево особо не вижу. В первую очередь - внутренние оба (очередность право/лево - без разницы) а во вторую - большой внешний. Но если в мануале указано - то наверное не зря.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#89
|
|
![]() эмси джебел ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6302 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Просто первый вариант подразумевает меньше телодвижений. я забил два левых, потом правый. телодвижения те же) ладно, разбирать всё не хочется. попробую катнуть как есть, зато теперь без мануала даже из дома не выхожу. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#90
|
|
![]() Недоэндурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
я забил два левых, потом правый. телодвижения те же) ладно, разбирать всё не хочется. попробую катнуть как есть, зато теперь без мануала даже из дома не выхожу. Если ты говоришь, что у тебя втулка выступает, то забив два левых, ты забивкой потом правого их уже не сдвинешь и соответственно, колесо будет смещено по оси мота! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#91
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 112 Регистрация: 27.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург, Восток Мотоцикл: Djebel 250XC, 2001; Beta RR 2T 300 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Менял на днях. Обратил внимание, что по мануалу должен быть зазор у подшипников слева. Т.е. правый запресовывать до упора, левый насколько позволит втулка.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#92
|
|
![]() эмси джебел ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6302 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: ![]() ![]() ![]() |
по мануалу должен быть зазор у подшипников слева. Т.е. правый запресовывать до упора, левый насколько позволит втулка. то есть 6004 правый до упора, а левый 6004 - на сколько позволит втулка? а где это в мануале? не нашёл. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#93
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 112 Регистрация: 27.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург, Восток Мотоцикл: Djebel 250XC, 2001; Beta RR 2T 300 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#94
|
|
![]() эмси джебел ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6302 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ого, спасибо за это полезное замечание! это означает, что втулка-спейсер длиннее расстояния между посадочными местами в ступице.
как я понял, некоторым идиотам даже наличие мануала не помогает, тьфу.. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#95
|
|
![]() Человек-пинлок ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я как-то не парился по этому поводу, но спасибо что обратили внимание!
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#96
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3120 Регистрация: 25.8.2011 Вставить ник Цитата Из: Gavrilov-Posad Мотоцикл: Пепелац на солнечной гравицапе. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В очередной раз поражен живучестью эндуро мота. Почти70км. по бездору, в основном грейдер с крупным щебнем, с развалившимся в хлам подшипником. Спасибо за ликбез, перебрал всё легко. Спасибо АМДМЕНУ за инфоподдержку при поиске сальников в Москве." Валькар" рулит, главное их найти. Продают за наличку на месте, ещё тепленькие сальнички по смешной цене.
![]() -------------------- Tak vot @🗣
Тел в Турции +905385065143 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#97
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 12.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Djabel 250,Vmax Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Всем привет,так же как на фото выше рассыпался подшипник.Купил 2 новых подшипника 6204 и 6004. Установил их оставив один старый(расположенный глубже в ступице). Пришлось срезать около сантиметра у алюминьевой втулки между подшипниками так как шарики из рассыпавшегося подшипника продавили ее в 3 местах и она вытянулась. Поехал. Возникла проблема мотоцикл раскачивается.Ошущение как будто подшипника с одной стороны нет и колесо болтается. Не понимаю в чем проблема.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#98
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если болтается колесо, снимай и смотри, где накосячил. Может, втулку слишком укоротил и подшипники умерли сразу.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#99
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 12.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Djabel 250,Vmax Репутация: ![]() ![]() ![]() |
разобрал тот же подшипник со стороны тормозного диска новый рассыпался.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#100
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53750 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Очень большая вероятность, что втулку слишком укоротил и подшипник выдавило внутрь.
Даже самый говняный подшипник сразу же не разваливается. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 29.7.2025, 20:15 |