Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> XR650R 2000, Большой мотоцикл на маленьких колёсиках
leshka
сообщение 19.2.2018, 10:03
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Ну что говорить... про недостатки этой толстой свиньи на разных интернет-ресурсах пишут уж добрых полтора десятка лет, но всё как-то не выразительно, что ли. По этому я решил написать о них более развернуто, с фотографиями и в подробностях, чтоб всё было как мы любим smile.gif.

В этот раз мы учли все косяки предыдущей поездки и взяли поджопник на ручке, с настоящим немецким 2.0, с зелено-кожаным салоном, да еще и в кузове универсал.


Прикрепленное изображение


Описывать дорогу на Москву особого смысла не имеет, тк интересного в этом ничего нет. Единственное что отмечу - был вполне серьезный боковой ветер. Порадовал новый (для меня) кусок М-11 вокруг Торжка. Вышло всего на 140 рублей дороже, но по ощущениям намного быстрее.


Прикрепленное изображение


Всегда было интересно, насколько хорошо мотоцикл влазит в легковой вагон. Ответ : без колес, перьев и бака помещается замечательно :

Прикрепленное изображение


Как мне объяснили, мотоцикл выставочного хранения, никто и никогда ручку полностью не открывал, дедушка возил на нем прохладительные напитки и грелки для колес спортсменам на трек - отсюда и номера на пластике wink.gif.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Если вкратце - это бодрый корч : вся комплектуха интересная, но при этом всегда найдется что покрутить, выточить, перерезать, немного подварить, поднастроить там и всё в этом духе rolleyes.gif

Сразу начну о первом неприятном моменте : абсолютно уродская система крепления заднего колеса и суппорта к маятнику. На воздушках-же сумели сделать как надо, а здесь уже скурвились... одному ставить колесо возможно, но жутко неудобно. Туда же и натяжка цепи с помощью болтов. Если для асфальтового использования это просто не очень приятно, то для эндуро - полный провал.

Второй неприятный момент : по сравнению с 400R - это слон. 650R тяжелее и значительно, это ощущается даже когда просто руками её катаешь по гаражу.

И о приятном тогда уж тоже напишу : ФЦР с нормальным подсосом - жутко удобная штука, не нужно добавлять холостых перед холодным пуском, достаточно выдвинуть заветный "флажок" - и вуаля, мотоцикл запускается и греется без никаких шаманств.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 19.2.2018, 10:22
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Татарстан
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind

Репутация:   13  


Мсье не так прост) Всех взбаламутил 600ой а сам тайком под покровом ночи smile42.gif на чужой машине взял 650 girl_witch.gif
Ждем тему с переделкой в эндуро и аццким валевом на заднем по сухим песчаным питерским прериям?
зы 200ку так же вез, только облокотивши мордой на пассажирскую сидушку

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 19.2.2018, 10:31
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Ого! Поздравляю! и.. удачи! good.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 19.2.2018, 10:35
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(plastilinko @ 19.2.2018, 10:22) *
Ждем тему с переделкой в эндуро и аццким валевом на заднем по сухим песчаным питерским прериям?

Не дождетесь smile155.gif. Я считаю что интересный городской штопор, а также веселый тошнот для любительского кольца из этого мотоцикла вышел куда более годный, чем конвертации в эндуро. Никого не пытаюсь убедить, это всего лишь мое скромное мнение.

Для внедорожных выездов останется 400R, тк он мне очень сильно нравится и на данный момент достойной замены ему я не вижу.

Цитата(MCVL @ 19.2.2018, 10:31) *
Ого! Поздравляю! и.. удачи! good.gif

Спасибо! Неожиданно, обычно подобные темы о покупке Хонды должны начинаться с соболезнований biggrin.gif. Ну ничего, думаю что дождусь Лексея и он не подведет sleep.gif.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 19.2.2018, 10:46
Сообщение #5


Матёрый джебеловод
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 8259
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE

Репутация:   78  


leshka
Купил пацанску зажигалку!
Поздравляю! smile.gif))))



--------------------
...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен;
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 19.2.2018, 11:30
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Задняя пружина усиленная, то, что надо, в магазин гонять, не снимай ее, она и в эндуро пригодится

Ну, кроме защитки аморта, подшипников маятника, прогрессии и 21 колеса еще стоило бы обратить внимание как сильно его дрючил дедушка:

1. Открутить натяжитель грм и посмотреть, на сколько глубоко он уходит, если используется 2/3 или больше его длины, то пора бы менять цепь грм
2. Проверить герметичность воздушного фильтра, сколько внутри пыли за фильтрующиим элементом, не пропускают ли пыль щели вокруг крышки, конструкция воздухофильтра здесь больше для супермото, чем для пыльного бездорожья)
3. Если за воздухофильтром не следили, то стирает на нем в первую очередь впускные клапана, т.е. когда приходится регулировать зазоры каждые 3000км или чаще (в норме каждые 6000-9000км), значит их пора менять или следить за воздушным фильтром лучше и маслосъемные кольца, т.е. компрессия еще будет и хорошая, но масло начнет жрать
4. Поставить вентилятор, разобраться в электрике и подключить его на отдельную обмотку
5. Подобрать жиклеры, чтобы он жрал меньше, чем 7-10л, если не на треке гонять то можно беднить вплоть до 4.5-6л с вентилятором, то есть 4.5л при 90км/ч по трассе, 6л в песках
6. Перевертыш от црф довольно неплохо работает на нем, особенно по асфальту, но если ездить по горам то не так удобен, резко реагирует на камни, особенно в бродах, в остальной местности в целом норм, главное, чтобы пружины стояли не от кроссача, слишком жесткие тут не нужны, родные от црф450х вполне годные
7. Бак поставить хотя бы на 15л
8. Багажник сварить и крепить прямо к нижним ушкам подрамника
9. На нормальную фару ему генератора не хватит, поэтому если света недостаточно то вешать надо светодиодные линзы повсюду
10. Сидушка мягкая

З.Ы. Я все равно жду переделки в эндуро smile.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 19.2.2018, 12:05
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


MCVL

Защитку на аморт приделаю в первую очередь, спасибо smile.gif. Пружина кажется очень мягкой, тк аморт вытек. Подшипники аморта (оба) под замену - люфтят.

1. Привод новый, отъездил один сезон. И еще "Хоткам" под номером 2. И поршень 11:1 из комплекта HRC туда же wink.gif.
2. Внутри бокса всё стерильно, фильтр - бумага K&N, думаю заменить на поролон. Но в целом крепление фильтра - очень дурацкое. Я понимаю что это сделано исключительно ради большего объема внутри фильтр-бокса, но сделано это очень коряво. K&N с резиновыми бортами прижимается вроде как не плохо, особенно в сравнении со стоковым поролоном.
3. Уверен что последние 2 года за ним следили, но клапана всё равно заменили.
4. Вентилятор действительно хочу, к тому же фишка под него уже выведена. Генератор перемотан на постоянку.
5. С жиклерами предстоит поиграться, тк с этим выхлопом, да еще и при небольшом минусе на улице, мот явно беднит и отстреливает в глушак на высоких оборотах. Благо лямбда уже врезана и газоанализатор у меня имеется.
6. На данный момент я на 100 процентов уверен что этот мотоцикл в моих руках не увидит ни грунта, ни бродов, ни камней. Пружины там действительно от кросса + к тому же на 80 кг гонщика.
7. Бак останется этот.
8. И крепеж под коляску еще smile50.gif.
9. Хватит, всё уже перемотано до нас.
10. Сидушка нормальная, особенно шкурка мне очень понравилась : она как-бы резинистая что ли, достаточно мягкая, фирмы SDG. Теперь хочу такую же на 400-ку.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 19.2.2018, 12:31
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(leshka @ 19.2.2018, 15:05) *
8. И крепеж под коляску еще smile50.gif.


Отличная идея! По грибы ездить и не перемолоть их, и как я сам не додумался biggrin.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 19.2.2018, 14:06
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2956
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО
Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан

Репутация:   21  


чОткий, стильный, молодежный dirol.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Вадим70
сообщение 19.2.2018, 19:18
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 486
Регистрация: 5.7.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki DR-Z400S;
Dj 200.

Репутация:   13  


Алексей крут! Поздравляю с приобретением)

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 19.2.2018, 19:34
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(Вадим70 @ 19.2.2018, 19:18) *
Алексей крут! Поздравляю с приобретением)

Спасибо) Справедливости ради, считаю что крут всё-таки мот, а я пока нет smile253.gif.

Прикрепленное изображение


Ты только посмотри как он позирует на фоне своих опричниц wink.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Андзор
сообщение 19.2.2018, 20:58
Сообщение #12


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек
Мотоцикл: Kawasaki klx250

Репутация:   2  


поздравляю.
отличный мот

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Вадим70
сообщение 19.2.2018, 21:02
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 486
Регистрация: 5.7.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki DR-Z400S;
Dj 200.

Репутация:   13  


Цитата(leshka @ 19.2.2018, 16:34) *
Спасибо) Справедливости ради, считаю что крут всё-таки мот, а я пока нет smile253.gif.

Прикрепленное изображение


Ты только посмотри как он позирует на фоне своих опричниц wink.gif


Прям перец! good.gif


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 19.2.2018, 21:07
Сообщение #14


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34956
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


smile.gif good.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
zeiss
сообщение 20.2.2018, 13:51
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 81
Регистрация: 13.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Богучар
Мотоцикл: Yamaha tt600e

Репутация:   2  


Поздравляю. Даёшь сравнительный анализ с тт600.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 20.2.2018, 14:50
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(zeiss @ 20.2.2018, 13:51) *
Поздравляю. Даёшь сравнительный анализ с тт600.

Спасиб smile.gif. Это можно, ноо сравнение явно будет не объективным, тк мот серьезно закорчеван. Сразу скажу что на низких оборотах он здорово дергается по выше озвученным причинам. Отклик на газ достаточно нервозный, в общем всё не так как у привычных тракторов XR.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
kirillovca
сообщение 20.2.2018, 15:02
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 220
Регистрация: 23.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki dlebel 250xc 2001


Репутация:   4  


... купил бы уже Djebel-250 и успокоился biggrin.gif
А так поздравляю конечно! )

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Бугайес
сообщение 20.2.2018, 16:22
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 123
Регистрация: 20.2.2018
Вставить ник Цитата Из: г. Ржев
Мотоцикл: Suzuki DR-200 -> Yamaha TDM-850-2 -> Honda XR-250 Baja

Репутация:   6  


Привет из мира супермото. Хороший аппарат. Ни один стрит или пластиковый спорт по харизме и рядом не стоял)))

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 20.2.2018, 16:39
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Татарстан
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind

Репутация:   13  


Цитата(Бугайес @ 20.2.2018, 16:22) *
Привет из мира супермото. Хороший аппарат. Ни один стрит или пластиковый спорт по харизме и рядом не стоял)))

не ну как



Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 20.2.2018, 16:51
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(kirillovca @ 20.2.2018, 15:02) *
... купил бы уже Djebel-250 и успокоился biggrin.gif
А так поздравляю конечно! )


Звучит как-то не очень. Что, прям совсем бы успокоился, с концами? Или ты о том что вместе с Джебелом приходят мир и тепло, покой и уют? smile42.gif

Цитата(Бугайес @ 20.2.2018, 16:22) *
Привет из мира супермото. Хороший аппарат. Ни один стрит или пластиковый спорт по харизме и рядом не стоял)))


И тебе привет smile.gif. Не ну как... они-то стояли (фото же есть), но как-то не убедительно и застенчиво, что ли smile253.gif.

Цитата(plastilinko @ 20.2.2018, 16:39) *
не ну как

а это у вас там стриты, или пластиковые спорты изображены?)

Первая, конечно, очень богатая good.gif.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 20.2.2018, 17:04
Сообщение #21


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34956
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Цитата(Бугайес @ 20.2.2018, 18:22) *
по харизме

Джебел-клуб обдало чем-то малознакомым, или давно забытым ))

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 8.3.2018, 11:37
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


А у нас вчера уже был местами чистый и сухой асфальт. Первый раз толком прокатился на корче... нуу что сказать, 400сс совсем не валят sad.gif. 600 от Ямахи - туда же. Они, конечно, едут... ноо при открытии газа руль из рук не вырывает. Если крутнуть чутка порезче - прогнозируемо буксит до третьей. На заднее поднимается очень резко, после 400-ки не успел еще привыкнуть. И это всё на неотстроенном карбе, который безбожно беднит на оборотах 4000+. Есть подозрение что дырок в крышке фильтра наделано с избытком. К тому же запуск несколько странноват : на одном обогатителе не хочет заводиться, требует два раза качнуть ручкой.

При звездах 14/40 передачи кажутся очень длинными, но пока спидометра нет, о цифрах не скажу. По ощущениям - данные примерно соответствуют заявленным на сайте : https://www.gearingcommander.com

Прикрепленное изображение


Раскидал вчера прогрессию и текущий аморт. Честно говоря, по сравнению с воздушками, конструктив мне не нравится. Чтобы открутить гайку верхнего уха аморта пришлось обтачивать накидной ключ, тк он упирался в бачок. Головка не лезет вообще никак. Чтоб снять линк рама-качалка нужно отковырять кронштейн подножки... плюсом сюда идет снятие подрамника целиком чтобы вытащить аморт.

Кик, собака, не удобный. По икре в спортивках и кроссовках лупит очень неприятно. На 400-ке он более человеколюбив smile.gif.

Так же прикинул как буду регулировать выпускные клапана - и снова восторга нет... места совсем не много, радики близко.

Теперь о хорошем : все подшипники в прогрессии живы, но смазка старовата. Аморт в прекрасном состоянии : шток как новый, груша цела, тефлон на бушинге присутствует в полной мере. Бачок был практически без воздуха, думаю по этому сальники и выдавило.

Вопросы к владельцам :

1) резинки берете оригинал, или есть что-то лучше из тюнинга?
2) есть ли практика по маслу : fork/shock, или что-то другое? С вязкостью вроде как ясно - нужно 2,5.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 8.3.2018, 12:05
Сообщение #23


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34956
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 13:37) *
На заднее поднимается очень резко

sad.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 8.3.2018, 19:26
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс

Репутация:   13  


резинки какие имеешь ввиду?

по маслу
у меня был такой же мотард как у тебя, тока как выяснилось он гонял и был призером вроде как в новосибе, но не суть
в общем при езде ездил на том что было залито, но когда обсулжил подвеску на 5W - это было что-то с чем-то
по сути мне хватает, сначала хотел 2.5 залить, но пока не жалею что на 5W перешел

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 8.3.2018, 19:33
Сообщение #25


Матёрый джебеловод
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 8259
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE

Репутация:   78  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 11:37) *
Кик, собака, не удобный. По икре в спортивках и кроссовках лупит очень неприятно.

Кика клевая штуковина.)




--------------------
...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен;
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 8.3.2018, 19:34
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Да вот эти резинки 52429-MBN-671 (сальник и пыльник аморта) :

Прикрепленное изображение


adel 5W, а производитель кто? Суть в том что у разных производителей свое понимание вязкости по SAE, по этому хочу по кинематической свериться smile.gif.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 8.3.2018, 19:52
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс

Репутация:   13  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 19:34) *
Да вот эти резинки 52429-MBN-671 (сальник и пыльник аморта) :

Прикрепленное изображение


adel 5W, а производитель кто? Суть в том что у разных производителей свое понимание вязкости по SAE, по этому хочу по кинематической свериться smile.gif.

я тоже заморачивался
вперед залил мотыля
в зад залил специально для амортов задних, производителя только не совсем помню, то ли Ipon был, то ли еще что то из такого ряда, но не мотыль был, но точно для амортов

Цитата(adel @ 8.3.2018, 19:50) *
я тоже заморачивался
вперед залил мотыля
в зад залил специально для амортов задних, производителя только не совсем помню, то ли Ipon был, то ли еще что то из такого ряда, но не мотыль был, но точно для амортов

маслосьемные я не менял у себя
заказал, но так и не поставил, так они на почте и пропали в Свердловской области, ибо видите, прописки неть у меня там и они не смогут переслать и бла бла бла
а так, ебей форева и не заморачивайся, но я перешел на ответственные узлы на оригинал

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 8.3.2018, 21:01
Сообщение #28


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 8:37) *
Честно говоря, по сравнению с воздушками, конструктив мне не нравится. Чтобы открутить гайку верхнего уха аморта пришлось обтачивать накидной ключ, тк он упирался в бачок. Головка не лезет вообще никак. Чтоб снять линк рама-качалка нужно отковырять кронштейн подножки... плюсом сюда идет снятие подрамника целиком чтобы вытащить аморт.

Леха, ты чем то странным откручивал.
Там все прекрасно без обточки крутится обычным форсовским набором ключей. И вилка линка да, со снятием подножки, а это целых 2 болта, вот только вилку откручивать надо 1 раз в году, сама то кость линка, где основные подши, легко сбрасывается.
По подрамнику - это изумительное решение Хонды, на воздушках как раз все это НАМНОГО гемморойнее facepalm.gif а здесь отбросил нижние 2 болта и ослабил верхнее, закинул хвост на руль, и вуаля, хошь карб, хошь амморт, снимать подрамник НЕ НАДО smile.gif
Прикрепленное изображение




--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 8.3.2018, 21:36
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:01) *
Леха, ты чем то странным откручивал.
Там все прекрасно без обточки крутится обычным форсовским набором ключей.

Ага, пересмотрел схему - болт вставили с другой стороны. Гайка на 17 оказалась со стороны бачка.

Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:01) *
И вилка линка да, со снятием подножки, а это целых 2 болта

Три smile226.gif. Сзади еще один.

Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:01) *
По подрамнику - это изумительное решение Хонды, на воздушках как раз все это НАМНОГО гемморойнее facepalm.gif а здесь отбросил нижние 2 болта и ослабил верхнее, закинул хвост на руль, и вуаля, хошь карб, хошь амморт, снимать подрамник НЕ НАДО smile.gif

Ну блин, там уж один болт всего остался, снять удобнее. А на воздушках я нижние болты вообще не трогал, там наоборот удобнее выкрутить верхний болт и подрамник чутка сдвинуть вниз-назад (буквально 5 сантиметров достаточно).

Но это всё не так важно, ты лучше по сальникам и маслу выскажись smile.gif.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 8.3.2018, 21:40
Сообщение #30


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 18:36) *
Но это всё не так важно, ты лучше по сальникам и маслу выскажись wink.gif .

МАсло любое приличное, главное его вовремя (для данного масла) менять. Например Лукойл Супер (или Генезис) изнашивался у меня в 2 раза быстрее чем Шелл Ротелла Трипле.
А по сальникам - я ставлю оригинал, потому как гарантированного афтемаркета нет, либо цена как у оригшинала либо ресурс как у АллБолса (никакой) smile.gif




--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 8.3.2018, 21:43
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс

Репутация:   13  


Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:40) *
МАсло любое приличное, главное его вовремя (для данного масла) менять. Например Лукойл Супер (или Генезис) изнашивался у меня в 2 раза быстрее чем Шелл Ротелла Трипле.
А по сальникам - я ставлю оригинал, потому как гарантированного афтемаркета нет, либо цена как у оригшинала либо ресурс как у АллБолса (никакой) smile.gif

а ты нашел где покупать ротела Т?
я свои запасы уже все изсрасходовал(

но лешка говорит о вилочном масле

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 8.3.2018, 21:44
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:40) *
МАсло любое приличное, главное его вовремя (для данного масла) менять. Например Лукойл Супер (или Генезис) изнашивался у меня в 2 раза быстрее чем Шелл Ротелла Трипле.
А по сальникам - я ставлю оригинал, потому как гарантированного афтемаркета нет, либо цена как у оригшинала либо ресурс как у АллБолса (никакой) smile.gif

Я имел ввиду масло в аморт smile.gif. Встречал твои записи от 14 года о 2,5W. Адель же напротив говорит что 5W - самое оно. Вот я и мнусь чутка, не охота второй раз из-за масла аморт перебирать.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 8.3.2018, 21:51
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс

Репутация:   13  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 21:44) *
Я имел ввиду масло в аморт smile.gif. Встречал твои записи от 14 года о 2,5W. Адель же напротив говорит что 5W - самое оно. Вот я и мнусь чутка, не охота второй раз из-за масла аморт перебирать.

2,5 тяжелее найти само по себе
по мануалу 5
2,5 когда с грузом гоняешь будет наверное лучше в режиме - диванчик )))
но все в сравнении приходит

при активной езде все равно обслуживать надо
а менять масло не долго, уже оп оп и поменяно делаю)))

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
zeiss
сообщение 8.3.2018, 22:30
Сообщение #34


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 81
Регистрация: 13.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Богучар
Мотоцикл: Yamaha tt600e

Репутация:   2  


Когда есть регулировки перепуска на аморте то пофиг хоть 5 в хоть 2.5

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 9.3.2018, 0:09
Сообщение #35


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(zeiss @ 8.3.2018, 19:30) *
Когда есть регулировки перепуска на аморте то пофиг хоть 5 в хоть 2.5

Именно.
Но для асфальтового использования.
Для грунта все же 2,5w маловато, надо как мануале 5W smile.gif
з.ы. Равенола и мотюля максимум на cезон хватает, потом в говняшку превращаются sad.gif



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 9.3.2018, 0:51
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2398
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,R1100GS

Репутация:   23  


Ротелла в грузмагах есть же

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 9.3.2018, 12:28
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс

Репутация:   13  


Цитата(СЕМЕН @ 9.3.2018, 0:51) *
Ротелла в грузмагах есть же

Rotella T Triple Protection 15W-40 - его уже нет
это масло для американского рынка

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 25.4.2018, 12:47
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Прошло полтора месяца, заказ с Импекса всё же обрел меня и я благополучно пересыпал аморт и помазал маятник с прогрессией. Пришел к выводу что лучше всего поставить оригинальные сальники в сборе за 800 рублей. Залил Motul VL400 тк оно по хар-кам ближе всего к Honda SS-7. Регулировки работают в полной мере (от удара в отбой до 5-6 секунд на разжатие), доволен smile.gif.

Прикрепленное изображение


Отмечу что достаточно приятно ковыряться в мотоцикле после нормальных владельцев (мот в РФ уже больше 10 лет). Ось маятника вышла с двух постукиваний деревянной ручкой молотка, все подшипники в смазке, хоть и старой. Не пришлось менять вообще ничего, зря только резинки покупал sad.gif. Особый привет передаю любителям повздыхать на тему "нельзя покупать из России, там все ушаты, нужен только без пробега".

До :

Прикрепленное изображение


После:

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


В целом мотоцикл забавный : он уже с неделю как почти на ходу, остались буквально какие-то мелочи. Но эту неделю я с ним в гараже практически живу иии... он снова почти на ходу unsure.gif. Прикупил еще по скидкам поролоновый Uni - интересно попробовать отличия по работе в сравнении с K&N.

Немного дополню по поводу верхнего винта крепления аморта : видимо есть какие-то отличия по модификациям, тк этот самый винт у меня вставляется справа :


Прикрепленное изображение


Если попытаться вкорячить его слева как по схеме Мегазипа, тогда получается такая фигня :


Прикрепленное изображение


длину болта сверил - 48 мм (90126-MBN-670) это точно он. С обратной стороны обычная самоконтрящаяся гайка 90306-KZ4-711 под ключ на 17, головка которого без обточки абсолютно точно упирается в компенсационный бачок. Если не крутить рожковым, естественно.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 25.4.2018, 13:07
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(leshka @ 25.4.2018, 15:47) *
Прикупил еще по скидкам поролоновый Uni - интересно попробовать отличия по работе в сравнении с K&N.

UNI пропускает пыль в больших количествах как выяснилось даже обильно смазанный
Лучше всего фильтрует родной Honda

Цитата(leshka @ 25.4.2018, 15:47) *
Немного дополню по поводу верхнего винта крепления аморта : видимо есть какие-то отличия по модификациям, тк этот самый винт у меня вставляется справа :

У меня так же, все норм smile.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 25.4.2018, 13:12
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(MCVL @ 25.4.2018, 13:07) *
UNI пропускает пыль в больших количествах как выяснилось даже обильно смазанный
Лучше всего фильтрует родной Honda

хм... печаль-беда... тогда продам новый топовый поролоновый фильтр Uni для XR650R biggrin.gif. А какие-нибудь пред-шапочки ты не пытался поверх него одеть?

Цитата(MCVL @ 25.4.2018, 13:07) *
У меня так же, все норм smile.gif

Вот ведь блин, опять этот Кощей бурю нагнал. Спасибо smile.gif.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 25.4.2018, 13:47
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(leshka @ 25.4.2018, 16:12) *
А какие-нибудь пред-шапочки ты не пытался поверх него одеть?

Да, ставил, UNI без них - конец впускным клапанам
Но обычные шапочки на этот фильтр не налазят, поэтому пришлось извращаться








Но на обычные фильтра их не получается натянуть, стягиваются сильно и появляются зазоры, в UNI есть железячка, поддерживающая форму, поэтому держались нормально

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 25.4.2018, 13:53
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Судя по оттиску от крышки, он именно по контуру хреново прижимается, верно? А так вообще выглядит не новым. Может просто пришел уж срок ему, или с новья такие проблемы были?

K&N со своей резинкой по контуру прилегает божественно. Плюс я ему эту резинку побрызгал пропиткой для фильтров. Не нравится только то что он, собака, светится насквозь. Хоть Кощей и говорит что так и должно быть, ноо мне как-то психологически боязно.

Думаю, может стоит попробовать какой-то симбиоз из K&N + тонкий поролон от стула и чулок перед ним?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 25.4.2018, 14:06
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Ооо, а как светится UNI, на солнце через него больно смотреть
Как только окуну в бензин он сразу принимает свою изначальную форму, прям как новый, а то, что по контуру больше пыли - это я думаю завихрения потока виноваты biggrin.gif
Ну и крышка прямо на эти колготки слегка заходила

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 26.4.2018, 10:03
Сообщение #44


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 25.4.2018, 10:12) *
хм... печаль-беда... тогда продам новый топовый поролоновый фильтр Uni для XR650R biggrin.gif. А какие-нибудь пред-шапочки ты не пытался поверх него одеть?

Лех, я сам по поводу K&N удивлен был, светится, но не пропускает. Ну и за 2 года фаски клапанов как с завода, спецом отдал проверить и промерить направляшки и прочее в Мото50.
Только его действительно каждые 1000 км обслуживать надо, забивается он быстро.
Цитата
Вот ведь блин, опять этот Кощей бурю нагнал. Спасибо smile.gif.

Не помню, когда? crazy.gif
Там болт не перепутаешь с какой стороны. Ты просто писал что откручивать неудобно, я писал что не помню каких то проблем с откручиванием этого болта.
Вроде так. Хотя может я бухой был и где то чего то все же понаписал wub.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.4.2018, 10:59
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(koshey- @ 26.4.2018, 10:03) *
каждые 1000 км обслуживать надо, забивается он быстро.


Ничего себе, да разве же это быстро?) Быстро - это когда раз в выезд happy.gif.

Цитата(koshey- @ 26.4.2018, 10:03) *
Не помню, когда? crazy.gif
Там болт не перепутаешь с какой стороны. Ты просто писал что откручивать неудобно, я писал что не помню каких то проблем с откручиванием этого болта.
Вроде так. Хотя может я бухой был и где то чего то все же понаписал wub.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


Гы-гы) В любом случае, спец инструмент у меня уже есть biggrin.gif.

Иии первый выезд состоялся - можете меня поздравить smile.gif.

Сразу об ощущениях : я был уверен что меня уже не так просто удивить, но эта 650-ка действительно очень здорово едет! Пинок есть на каждой передаче, виллит с газа без подыгрывания весом и сцеплением на второй очень охотно. Разгоняется очень быстро. Увы, пока нет спидометра, и скорость на ней вообще не ощущается. Выехали мы с товарищем на Дрозде и открутили, потом чутка подсбросили и он держится немного сзади. Проехали в таком режиме с пару км. Думаю, ну километров 120 точно идем (шлем плотно влип в харю, но я это списал на отсутствующий толстый подшлемник). Остановились на светофоре и он мне сообщает : когда выровнялись - держали сотню. Правда не километров, а миль smile145.gif.

На первой ручку не открыть, моего среднеяпонского веса не хватает чтобы загрузить руль и сохранить контакт колеса с поверхностью. На второй уже можно, но ровно сидеть также не получится. 3, 4, 5 - уже спокойно smile.gif.

Из последствий говносборки - только один потерянный болт с пластика и чутка приопустившийся руль. В целом, как для гаражного "сервиса" считаю что это намана.

Подвески - просто прелесть. Перевертыш от CRF на асфальте прекрасен : нет ощущения "ваты" и глубокой раскачки как на старых дуал-эндурях при проезде мелких неровностей и прохождении поворотов, но при этом немного поскакав с бордюро-поребриков я был поражен её "глубиной". Что касается заднего аморта - ощущения схожие. Преднатяг закручен примерно на половину. Сжатие/отбой - около 4-5 щелчков от полностью закрученного.

Тормоза вполне достойные.

Рулится мотоцикл идеально. Он и не болтается на дороге как железные чекушки, не подламывает колесо в поворотах и при этом же силой мысли падает в повороты. Вообще описать словами весьма проблематично, это чистый кайф - нужно только пробовать.

Минусы всё же есть : глушитель этот явно не для городского использования - придется выкатывать его из двора на улицу руками sad.gif.

Из под переднего колеса всё летит прямо в рожу : и песочек, и водяная пыль даже при езде по влажному, а не мокрому асфальту. При чем так смешно летит, как-будто спереди переднего колеса, а не сзади huh.gif.

Для газоанализатора времени пока не нашлось, но чисто по ощущениям - беднит, собака и отстреливает в выхлоп. Разок даже заглох когда я подкатывался к светофору на нейтрали. Фильтр пока K&N, пропитан хорошо. Если прикрыть картонкой отверстия в крышке коробки фильтра, или в глушителе - практически не хлопает, по этому следующим пунктом буду открывать шкатулочку с жиклерами и что-то там из них ваять.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 27.4.2018, 11:15
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


good.gif

Просто вставь флейту в выхлоп, и смесь чуть богаче и работать тише станет, но совсем тихим он навряд ли будет)

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.4.2018, 11:21
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(MCVL @ 27.4.2018, 11:15) *
good.gif

Просто вставь флейту в выхлоп, и смесь чуть богаче и работать тише станет, но совсем тихим он навряд ли будет)


Тоже думал об этом, но мне очень интересно "съездить в булошную" через кольцо, по этому пока попробую отстроить смесь без душилок.

Как вариант на будущее - надо ставить флейту для города, а когда надо - снимать. Совсем тихим он, конечно, не будет... ноо надеюсь что хотя бы впереди идущие люди оборачиваться перестанут biggrin.gif.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 27.4.2018, 15:06
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.

Репутация:   11  


Ну сто миль в час это Результат ! Надо тока смотреть как мерили. Если по спидометру спорта, то они все врут. Я просто 5 лет на fz400fazer отьездил до появления Тенерки. Дак по трассе после того как я поменял переднюю звезду на зуб меньше, мот стал выходить на максималку уже по оборотам, а не по скорости. Но все равно слабо верилось что та скорость которая была на приборке реальная. Спидометр до 180-ти, а если долго разгонятся по прямой то стрелка уходила дальше ). Но там уже отсечка по оборотам начиналась. Ну вобщем где-то 170 реально наверное и было.
На Тенерке кстати вот фокус. Там механика чистая, и мот показывает реальную скорость. Но из-за "механики" на 140-150 стрелка дребезжит уже ))). Вобщем надо по навику сверяться ). Последний раз летом я разгонялся до 144 км/ч по навику ). Но это пипец уже скорость. Так чисто для обгона можно. Мотор уже почти в красной зоне и не крутится даже уже дальше ))). У тебя то нет тахометра, поэтому интересно скока там оборотов у тебя, на якобы 160-ти ). Долговременно можно такую скорость держать ? Ямахе вот пофиг она все равно дальше не крутится ). Там фазы так сделаны что перекрутить невозможно ). Ну по крайней мере на пятой передаче. Зимой бывало по пруду загонял его под 7000, но все равно 6500 и дальше уже он сам себя душит ).

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.4.2018, 16:10
Сообщение #49


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Lenny все твои сомнения очень важны для меня, по этому не стесняйся и выкладывай их в полной мере wink.gif.

По поводу механики чистой и реальной её скорости - ну уж больно не убедительно это звучит, тк свой опыт тоже имеется. Точность её зависит исключительно от того насколько устала пружинка в будильнике. В случае же с электронным, если мотоцикл на стоковых звездах и резине - спидометр врет в плюс в пределах 5-7% от скорости, указанной в навике и старению не подвержен, пока не крякнет датчик. Это проверено не только мной и на многих разнообразных мотоциклах. Погрешность у Дрозда при скорости 100 км/ч - в районе 5 км/ч. При реальных 286, прибор показывает 300-305.

Вот, кстати, тебе еще картиночка для общего познания, если лень пошастать по ссылкам, уже выложенным ранее :

Прикрепленное изображение


С тахометром ты снова ошибся, он есть и при таком конфиге на пятой легко и непринужденно показывает 7000 об/мин. Если всё еще остались сомнения по поводу "якобы 160-ти" - можно поискать графики для стокового 650R с диностенда. На счет долговременности езды на таких оборотах... нуу не знаю, наверное нужно быть полным кретином чтобы на старом гражданском одностволе хотеть ездить в таком режиме, ты уж прости за прямоту. Особенно учитывая то что истории с обрывом шатуна на предельных оборотах для этого мотоцикла широко известны и ни от кого не скрываются.

Но, честно говоря, меня немного настораживает тот факт что ты веришь в 144 км/ч на примерно 40...42-сильном мотоцикле со снарягой в 200 кг и почему-то сомневаешься в 160 км/ч при 55-лс, 136 кг веса и к тому же на гладких колесах smile49.gif.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.4.2018, 16:22
Сообщение #50


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 27.4.2018, 13:10) *
можно поискать графики для стокового 650R с диностенда.

Да едет он вполне непринужденно 160, до 150 так вообще бодро разгоняется.
Я до 170 свой развинчивал (7800 об на 15\42), по навику, и это почти не форсированный сток, без хоткамов и кейхинов. У тебя скорее всего хоткам2 стоит, с ним вообще после 7000 оборотов ощутимо бодрее стока и вибраций меньше wink.gif



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.4.2018, 16:28
Сообщение #51


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(koshey- @ 27.4.2018, 16:22) *
Да едет он вполне непринужденно 160, до 150 так вообще бодро разгоняется.
Я до 170 свой развинчивал (7800 об на 15\42), по навику, и это почти не форсированный сток, без хоткамов и кейхинов. У тебя скорее всего хоткам2 стоит, с ним вообще после 7000 оборотов ощутимо бодрее стока и вибраций меньше ;)

Да, так и есть smile.gif.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 27.4.2018, 16:46
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.

Репутация:   11  


Да я не сомневаюсь ). Ты же его наверное не в полную ручку крутанул ! По твоему описанию просто 2 км проехал на 160-ти ). Просто навик бы показал точно. У навигатора есть большой плюс. Он показывает кроме пробега и средней скорости еще и максимальную ! Тока после каждой поездки нужно сбрасывать эти данные, обнулять ).
А на xr650r получается отсечка по оборотам на 8000 ?
На счет "механики". Я был удивлен но погрешности практически и нету. Потому что там же все просто. Тросик с колеса. В приборке счетчик пробега и бесконтактный методом магнитным идут показания на стрелку ). Но там чистая механика. Очень топорно сделано. Я там даже зубилом пластинку подклепывал ))). Прямо все разбирал и тюк, тюк. А то стрелка после 100 начинала плясать как на дискотеке ). Щас норм. Небольшая пляска тока если ехать быстрее 120, и то от того что подвеска немного плавает туда-сюда и колебания передаются ). Ну по пробегу там какие-то могут быть отличия. Проезжаю 100 км по приборке, навик может показать 99 ). Когда датчик электронный с колеса, то там обычно электронными методами завышают скорость. +10% обычно. Но конечно разные производители трактуют по разному и может быть и +5%. Просто на хондах, там у них еще сигнал зачастую идет с коробки. Что не совсем правильно. Поставил другие звезды и усе, совсем прививать будет. С переднего колеса точнее. Но это не значит что электроника будет показывать 1в 1 реальную скорость.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 27.4.2018, 18:03
Сообщение #53


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34956
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Опять эти двое тут друг другу хонду хвалят? laugh.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 27.4.2018, 18:11
Сообщение #54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.

Репутация:   11  


Цитата(leshka @ 27.4.2018, 13:10) *
На счет долговременности езды на таких оборотах... нуу не знаю, наверное нужно быть полным кретином чтобы на старом гражданском одностволе хотеть ездить в таком режиме, ты уж прости за прямоту. Особенно учитывая то что истории с обрывом шатуна на предельных оборотах для этого мотоцикла широко известны и ни от кого не скрываются.

Ну кстати наверное просто не комфортно так быстро ехать ). А тот же КТМ 640 адвенчуре. На нем комфортно. Чел из Питера в Ебург гнал такой своим ходом. И че-то ему скучно стало, он просто на R1 раньше ездил и видимо не привык ехать 130-140. Вобщем ему надоело так, он раскрутил его до 7500 и так ехал 2 часа ))))). Потом на третьем часу у него поршень заклинило. Ну я потом видел последствия ). У него в гараже, старый цилиндр лежал. Там реально был прихват, как на 2Т советских. Поршень расширился так что перестал помещаться геометрически в цилиндр ))). Ну хотя х.з. ему пришлось все менять
И колено тоже ! Вот . Так что может и хорошо что XR 650 R сделали некомфортным к очень быстрой езде ).

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.4.2018, 22:31
Сообщение #55


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3823
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


Цитата(Lenny @ 27.4.2018, 16:46) *
Да я не сомневаюсь ). Ты же его наверное не в полную ручку крутанул ! По твоему описанию просто 2 км проехал на 160-ти ). Просто навик бы показал точно. У навигатора есть большой плюс. Он показывает кроме пробега и средней скорости еще и максимальную ! Тока после каждой поездки нужно сбрасывать эти данные, обнулять ).
А на xr650r получается отсечка по оборотам на 8000 ?

Смотря какие мозги. Стоковые на 7500, но если на подопытном стоит хоткам 2, и поршень сж 11.1, то скорее всего там и мозги не родные стоят на 8700 вроде.

Цитата(Lenny @ 27.4.2018, 18:11) *
Ну кстати наверное просто не комфортно так быстро ехать ). А тот же КТМ 640 адвенчуре. На нем комфортно. Чел из Питера в Ебург гнал такой своим ходом. И че-то ему скучно стало, он просто на R1 раньше ездил и видимо не привык ехать 130-140. Вобщем ему надоело так, он раскрутил его до 7500 и так ехал 2 часа ))))). Потом на третьем часу у него поршень заклинило. Ну я потом видел последствия ). У него в гараже, старый цилиндр лежал. Там реально был прихват, как на 2Т советских. Поршень расширился так что перестал помещаться геометрически в цилиндр ))). Ну хотя х.з. ему пришлось все менять
И колено тоже ! Вот . Так что может и хорошо что XR 650 R сделали некомфортным к очень быстрой езде ).

Так тут весь вопрос в ветрозащите. Я на своем из Москвы в Анапу ездил. ТО еще удовольствие. Если морду поставить как на Турындах, то вообще не проблема, на том же 690 ехать на скорости выше 140, менее комфортно, он настолько вибростенд, что руки из запястий вывихивает.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 27.4.2018, 22:45
Сообщение #56


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.

Репутация:   11  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2018, 19:28) *
Смотря какие мозги. Стоковые на 7500, но если на подопытном стоит хоткам 2, и поршень сж 11.1, то скорее всего там и мозги не родные стоят на 8700 вроде.

Ну главное чтоб смесь была нормальная. Карбы же. Тут много нюансов. На инжекторе проще все, там можно перепрошить. А тут карбы, романтика ). Жиклерчики подбирать, ставить, смотреть что поменялось в характере мотоцикла. Вобщем куча манипуляций, зато не скучно ).

Цитата(chiporezz @ 27.4.2018, 19:31) *
Так тут весь вопрос в ветрозащите. Я на своем из Москвы в Анапу ездил. ТО еще удовольствие. Если морду поставить как на Турындах, то вообще не проблема, на том же 690 ехать на скорости выше 140, менее комфортно, он настолько вибростенд, что руки из запястий вывихивает.

Да по идее все одностволки не любят ехать быстрее 140-ка. Это практически потолок для крейсера. По тем или иным причинам. В том числе и вибронагруженность. Не комфортно. Обороты уже большие все-же. Если долго ехать то там движок просто жалко. Если еще движек моментно ориентирован на низкие и средние обороты. Вобщем выехал на трассу и аля Чеппер попилил. Да и по идее куда торопится то. Жизнь длинная !

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 28.4.2018, 13:12
Сообщение #57


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(chiporezz @ 27.4.2018, 22:31) *
Смотря какие мозги. Стоковые на 7500, но если на подопытном стоит хоткам 2, и поршень сж 11.1, то скорее всего там и мозги не родные стоят на 8700 вроде.

Да, "ум" не родной. Я слышал что на нем отсечка +1000 оборотов от стока, не проверял smile.gif. Вообще не люблю закручивать моторы в отсечку почему-то. Прям дураком каким-то себя чувствую при езде в режиме "во всю дыру" dry.gif.

Цитата(chiporezz @ 27.4.2018, 22:31) *
Так тут весь вопрос в ветрозащите. Я на своем из Москвы в Анапу ездил. ТО еще удовольствие. Если морду поставить как на Турындах, то вообще не проблема, на том же 690 ехать на скорости выше 140, менее комфортно, он настолько вибростенд, что руки из запястий вывихивает.


По поводу ветровика согласен полностью. Достаточно такого, а ля ИЖ

https://djebel-club.ru/forum/uploads/monthl...28199_thumb.jpg

и мотоцикл уже не узнать. При скорости 100-110 км/ч в голову не давит вообще ничего. Вот на 130+ уже хреново. Правда руль крутиться перестает на скоростях 50+, прям чувствуешь как его придавило воздухом. Кстати о вибрациях : они здесь есть, но очень глубокие и кхм... как бы это так... в общем приятные такие вибрации. На TT600E они были гораздо "острее".

Вчера сбросил датчик макс. скорости. Обороты в пике были 6800, дальше кончилась дорога :

Прикрепленное изображение


Так что цифрам с Gearing commander вполне можно верить, погрешность ровно 5%. Думаю, если подержать эту скорость более продолжительное время - погрешность станет еще чуть меньше. Кстати, на такой скорости мот ощутимо теряет динамику, впрочем рекорды скорости я ставить на нем не планирую, эти замеры - так, чисто ради интереса. Больше всего мне нравится ехать на оборотах 4000...5500. Ну и ниже тоже приятно, только и слышно как "сквозняк" в воздушный фильтр влетает biggrin.gif.

Цитата(Lenny @ 27.4.2018, 22:45) *
Ну главное чтоб смесь была нормальная. Карбы же. Тут много нюансов. На инжекторе проще все, там можно перепрошить. А тут карбы, романтика ). Жиклерчики подбирать, ставить, смотреть что поменялось в характере мотоцикла. Вобщем куча манипуляций, зато не скучно ).

Да по идее все одностволки не любят ехать быстрее 140-ка. Это практически потолок для крейсера. По тем или иным причинам. В том числе и вибронагруженность. Не комфортно. Обороты уже большие все-же. Если долго ехать то там движок просто жалко. Если еще движек моментно ориентирован на низкие и средние обороты. Вобщем выехал на трассу и аля Чеппер попилил. Да и по идее куда торопится то. Жизнь длинная !


Здесь со всем согласен, даже добавить нечего. Кстати, мотор очень нежен к пропускной способности фильтра : вчера натянул на него шапочку ии смесь резко стала богаче. Поднялись обороты ХХ и на нейтрали стал значительно меньше хлопать. До жиклеров с газоанализатором по-прежнему не добраться mellow.gif.

Ах, вот еще чего вспомнил : каким-то чудом в коробке (уже за фильтром, там где чистый воздух) появились несколько капелек чистой воды. Это конденсат, чтоль? Пыли с голым K&N не было абсолютно (весь бокс и частично патрубок обрызгал жижей для пропитки чтобы наверняка её увидеть).

Добавлю пару минусов :

1) Сцепление, гадость такая, очень жесткое. Я всё понимаю что такой крутящий надо каким-то образом передавать на коробку и по этому там стоят недурственные пружины, ноо блин тяжело по пробкам с таким ездить. Особенно учитывая длину передач и то что сцеплением нужно много подрабатывать;
2) Руль совсем мало поворачивается (примерно как на 690) и у меня закрадываются противные идейки немного подпилить ограничители.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.4.2018, 18:12
Сообщение #58


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23272
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016

Репутация:   140  


Цитата(leshka @ 28.4.2018, 15:12) *
Вчера сбросил датчик макс. скорости.


151 - так и DR может. Давай 179 делай. wink.gif

Полезно: 0
Вредно: 1
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 28.4.2018, 19:48
Сообщение #59


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 28.4.2018, 15:12) *
151 - так и DR может. wink.gif

Может. Минут через 10. Если дорога не кончится раньше.

З.Ы. динамика разгона XRR после 140 такая же как у DR после 100. wink.gif



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 28.4.2018, 19:49
Сообщение #60


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34956
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Цитата(leshka @ 28.4.2018, 15:12) *
такой крутящий

Не сдерживайся, пиши капсом biggrin.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.4.2018, 20:20
Сообщение #61


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23272
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016

Репутация:   140  


Цитата(koshey- @ 28.4.2018, 21:48) *
динамика разгона XRR после 140 такая же как у DR после 100.


Разгон у DR падает где-то после 135-140, до этого в одном темпе. Поэтому, может и так.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 28.4.2018, 21:01
Сообщение #62


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 28.4.2018, 17:20) *
Разгон у DR падает где-то после 135-140, до этого в одном темпе. Поэтому, может и так.

Ну так у XRR то разгон не в одном темпе, до 100 он вообще пушка smile.gif




--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.4.2018, 21:06
Сообщение #63


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23272
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016

Репутация:   140  


До 100 и 250-ки - пушки.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 28.4.2018, 22:14
Сообщение #64


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Цитата(leshka @ 28.4.2018, 16:12) *
1) Сцепление, гадость такая, очень жесткое. Я всё понимаю что такой крутящий надо каким-то образом передавать на коробку и по этому там стоят недурственные пружины, ноо блин тяжело по пробкам с таким ездить. Особенно учитывая длину передач и то что сцеплением нужно много подрабатывать;

Есть такое, я использую 2 вещи, чтобы облегчить выжим сцепления: кистевой эспандер и ручку сцепления от црф, складную Асербис, она длинная и дальше отходит, то есть цепляешься за кончик, а не основание рычага и за счет этого легче, декомпрессор теперь случайно зацепить сложно, да и не случайно его выжать сложно
Думал использовать гидравлическое сцепление из Китая, но Магурой оно не станет
Родные пружины сцепления в целом тоже немного мягче

Цитата(leshka @ 28.4.2018, 16:12) *
2) Руль совсем мало поворачивается (примерно как на 690) и у меня закрадываются противные идейки немного подпилить ограничители.

На црф-ах рама уже и ограничители соответстенно дальше, я у себя на траверсе их подпилил в свое время, главное, чтобы до радиаторов не доставало, а до них еще далеко, стало значительно удобнее, я бы не медлил с подпилом траверсы, это того стоит smile.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 28.4.2018, 22:41
Сообщение #65


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 28.4.2018, 18:06) *
До 100 и 250-ки - пушки.

facepalm.gif издеваешься что-ли? или на ДээРе переездил? lol.gif




--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 8.5.2018, 10:53
Сообщение #66


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Случайно встретился с 625 SMC, мне почему-то думалось что он из середины-конца 90-х... начал гуглить - с 2004 smile145.gif. Нуу, честно говоря, я в шоке от этой телеги. Всегда был уверен что КТМ - это невероятная мощность и скромный вес. На деле же вышло что оно ощущается примерно как тот чугунный DR. Нет, я конечно понимаю что там есть стартер + кик, аккум, железная рама и всё в этом духе. Но блин, это же КаааТэээЭМ. Передачи гораздо короче чем у меня, но с третьей он уже колесо не отрывает.

Едет... ну катится, да. Характер мотора - чисто Джебел : низов нет, середины нет, вверх вроде как и крутится, но тоже бессмысленно. Посмотрел записи пользователей - 40 Lbs (54 Нм) facepalm.gif. Против 73 Нм у стокового 650R. Нуу да, теперь всё ясно smile.gif. Вибрации мелкие и противные, на высоких оборотах становятся отчетливее. Звук - фирменный.

Прикола в подвеске после CRF-овской вилки тоже не понял, она слишком мягкая в начале хода, что дает не хилую раскачку и мешает в поворотах. Поворачивает очень не охотно. А вот хозяин KTM отметил что XR здорово едет, но при этом постоянно "воблит" и плохо держит дорогу на большой скорости. Очень странно, тк я этого абсолютно не замечаю - наверное привык к фирмовой XR-овской управляемости.

Что понравилось : сидуха - кайф, она как-будто обволакивает тебя, сразу хочется куда-то задальнобоить. Снимается одним поворотом клипсы (такой как на XR держится крышка фильтра), никакие болты выкручивать не нужно. Классический фильтр-шапочка с нормальным расположением (как на воздушных XR и Джебеле). Окошко для контроля масла в картере, куски железок из рамы выкручивать не надо. Хотя это скорее конструктивная необходимость, тк следить за ним действительно стоит. Зато как прикольно шокировать непосвященный народ, вытаскивая щуп из-под рулевой колонки. Вытереть капли масла с бака - одна салфетка, ошеломевшие взгляды окружающих - бесценно biggrin.gif.


Прикрепленное изображение


Кстати, о масле : вчера перед заменой грел-грел его в гараже, прям достаточно долго. Сунул щуп с термометром - 75 градусов. Воздушка в таком же режиме разогревала масло до 100. Маслонасос прикольный, я такого раньше не видел. Производительность по сравнению с воздушками также впечатляющая. Прокачал остатки масла киком раза в 3 быстрее чем на четырехсотке. При открытой сливной пробке с картера КПП брызги летят на полтора метра.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Андзор
сообщение 8.5.2018, 22:01
Сообщение #67


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек
Мотоцикл: Kawasaki klx250

Репутация:   2  


Цитата(leshka @ 8.5.2018, 7:53) *
Случайно встретился с 625 SMC, мне почему-то думалось что он из середины-конца 90-х... начал гуглить - с 2004 smile145.gif. Нуу, честно говоря, я в шоке от этой телеги. Всегда был уверен что КТМ - это невероятная мощность и скромный вес. На деле же вышло что оно ощущается примерно как тот чугунный DR. Нет, я конечно понимаю что там есть стартер + кик, аккум, железная рама и всё в этом духе. Но блин, это же КаааТэээЭМ. Передачи гораздо короче чем у меня, но с третьей он уже колесо не отрывает.

Едет... ну катится, да. Характер мотора - чисто Джебел : низов нет, середины нет, вверх вроде как и крутится, но тоже бессмысленно. Посмотрел записи пользователей - 40 Lbs (54 Нм) facepalm.gif. Против 73 Нм у стокового 650R. Нуу да, теперь всё ясно smile.gif. Вибрации мелкие и противные, на высоких оборотах становятся отчетливее. Звук - фирменный.

Прикола в подвеске после CRF-овской вилки тоже не понял, она слишком мягкая в начале хода, что дает не хилую раскачку и мешает в поворотах. Поворачивает очень не охотно. А вот хозяин KTM отметил что XR здорово едет, но при этом постоянно "воблит" и плохо держит дорогу на большой скорости. Очень странно, тк я этого абсолютно не замечаю - наверное привык к фирмовой XR-овской управляемости.

Что понравилось : сидуха - кайф, она как-будто обволакивает тебя, сразу хочется куда-то задальнобоить. Снимается одним поворотом клипсы (такой как на XR держится крышка фильтра), никакие болты выкручивать не нужно. Классический фильтр-шапочка с нормальным расположением (как на воздушных XR и Джебеле). Окошко для контроля масла в картере, куски железок из рамы выкручивать не надо. Хотя это скорее конструктивная необходимость, тк следить за ним действительно стоит. Зато как прикольно шокировать непосвященный народ, вытаскивая щуп из-под рулевой колонки. Вытереть капли масла с бака - одна салфетка, ошеломевшие взгляды окружающих - бесценно biggrin.gif.
а разве у нас 73 Нм? я думал 64

Кстати, о масле : вчера перед заменой грел-грел его в гараже, прям достаточно долго. Сунул щуп с термометром - 75 градусов. Воздушка в таком же режиме разогревала масло до 100. Маслонасос прикольный, я такого раньше не видел. Производительность по сравнению с воздушками также впечатляющая. Прокачал остатки масла киком раза в 3 быстрее чем на четырехсотке. При открытой сливной пробке с картера КПП брызги летят на полтора метра.


Прикрепленное изображение

а разве у нас 73 Нм? я думал 64

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
ganzzz
сообщение 9.5.2018, 23:30
Сообщение #68


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 211
Регистрация: 1.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Stary Oskol
Мотоцикл: Honda XR650R
Yamaha XT1200ZE

Репутация:   6  


Стандарт 64 Нм на 5500 об/мин



--------------------
... вот туда тебе и дорога, наверстаешь свою версту... (с) СашБаш
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 10.5.2018, 9:38
Сообщение #69


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(Андзор @ 8.5.2018, 22:01) *
а разве у нас 73 Нм? я думал 64

Цитата(ganzzz @ 9.5.2018, 23:30) *
Стандарт 64 Нм на 5500 об/мин


Ребят, откуда данные?

Вот графики человека из Москвы, который мерил сток :
Прикрепленное изображение


Вот тема, в которой всё подробно расписано :
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=12376&hl=

В том что ошибки нет я уверен. Особенно греет душу эта фраза smile.gif :
Цитата
Пробовал крышку боковую на впуске снимать, сначала момент еще вырос, почти до 80 Нм, но с набором оборотов смесь пошла к 15-17 (вырос расход
воздуха, бензина не хватает для нормальной смеси)


При жиклерах 68/175, резанной крышке воздушника и фильтре K&N карб беднит, думаю нужно ставить главный 180-185.

Прикрепленное изображение


Кстати, клапана регулируются вполне сносно. Места между радиаторами и выпускными конечно не много, но достаточно. Только щуп приходится из набора вытащить. Кстати, немного насторожили зазоры для Хоткама 2 : они как и у стока 0,15 впуск и 0,2 выпуск. Смотрел на оф. сайте. Это странно, тк обычно же у них чуть побольше.

Минутка Хондолюбия smile.gif. Не радует меня когда у болтиков зализаны грани, да и вообще нравится распаковывать эти японские пакетики).


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 14.5.2018, 17:46
Сообщение #70


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Попробовал поиграться с газоанализатором, он включился, погрелся, калибронулся, поработал с минуту, показал смесь на холостых 9, которая обеднялась буквально от прикосновения к ручке. На средних и высоких показывал 15, после чего скропостижно двинул коней. Постоянно уходил в ошибку : сначала по программному "будильника", потом по прогреву лямбды. Порыл форумы и понял что я такой не один, многие пользователи меняли лямбды (а они на минуточку стоят 5...6 тыщ) и всё так же оставались при своих ошибках. Попробовал немного погреть датчик феном - те же яйца. Забил и отстроил "на слушок". Поднял немного уровень, заменил иглу на потоньше (к сожалению на них нет маркировки), поставил в среднее положение.

Итого : 175 главный, обогатитель - 68, холостой - 48, винт качества - полтора оборота. K&N + шапочка перед ним, полный выхлоп без заглушек - и мотоцикл поехал smile.gif. С предыдущей иглой он ощутимо ленивее выходил на высокие обороты.

На пятой уходит в отсечку достаточно быстро, без напряга для мотора. Скорость по GPS вот :

Прикрепленное изображение

тахометр показал 7500 ровно - вот тебе и тюненый ум. Надо попробовать покатать с другим тахометром, есть у меня некоторые подозрения по поводу этого.

Из забавного - закатил на картодром. В целом всё очень похоже на езду по льду, но со своими нюансами. Мот едет бодро, жаль не было ни одного одноклассника - не с чем было сравнить, ноо чувствуется что потенциал егоный огромен.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Ах да, чуть не забыл smile226.gif.
Прикрепленное изображение

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
kukanow
сообщение 14.5.2018, 17:51
Сообщение #71


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 391
Регистрация: 9.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230

Репутация:   17  


Локоточки как грамотно

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 14.5.2018, 18:29
Сообщение #72


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34956
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Какой-то странный мотоцикл. Вряд ли кто-то согласится 200-ку менять. Еще этот бум по 200-кам нонашний. Попробуй закинуть удочку на Джебел250.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 25.6.2018, 13:28
Сообщение #73


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


В конце мая мне выпала возможность померить разгоны до 100 и время на 402 метрах.

Лучший заезд - 4,69. Получилось медленнее шитого 690 с правильным выпуском ровно на два корпуса и 0,39 сек. Это непреодолимая пропасть, SMC однозначно быстрее - это факт. И медленнее EXC500 (не помню точно сколько у него, что-то в духе 4,4...4,45). Зато быстрее всего остального, что было представлено. Внезапно для меня, довольно прилично смотрелся на разгоне Форсаж с FCRом. DRZ едет ровно как и ощущается : 6,8. Это удобно тем что на любой передаче можно открыть полную дыру и ни о чем не париться, не беспокоясь о нежелательном козлении, или срыве задка в повороте.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Результат меня порадовал и 3 июня я налепил гоношные наклечки RST 2018, бальшой номер 22 и помчал за кубком smile.gif. Ехал не очень хорошо, остался недоволен. На квалификации при выходе из поворота резковато открыл газ и нормально так скользонул по асфальту. В следующие круги рассматривал след от букса - длина около 4 метров, долговато же я соображал и не хотел этого замечать. Быстро поднялся, но свернутый в траверсах руль и общее очкование от падения помогли в полной мере слить заезд. Правда учитывая длину гонки в 2 заезда по 20 кругов, квала большой роли не играла (лидер нагнал меня на целый круг).

Ехал вроде как и красиво :


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


ноо не очень эффективно. Я тренировал только кроссовую схему с контр-свешиванием, а надо было в параллель с ней подтягивать и прямое свешивание с коленочкой. Меня крепко накатил парень на стоковом ДРЗ (это такой же самый, который едет 6,8 ), правда на его комбезе практически не осталось краски, думаю что за 4 года тренировок он с километр проехал на спине, руках и животе по асфальту biggrin.gif. По времени он впритык приблизился к 690, но его всё же не осилил.

Я же очень люто схлестнулся с мужчиной на Хаске 450SMR, боролись с ним по 12-15 кругов в обоих заездах и оба раза я проиграл sad.gif. В первый заезд долго был впереди, но рано расслабился и ошибся в одном повороте - взял его слишком широко, здесь-то он меня и взял по внутреннему радиусу. Во второй наоборот слишком лихо начал и вылетел несколько раз за пределы трассы (хорошо хоть без падений, но время потерял). Видимо всё же за 20 кругов XR меня здорово выматывает, по этому нужно больше тренить и равномернее распределять трату сил.

Ах, блин, чуть не забыл. Первый в нашей с ним жизни кубок я всё же увез и на крыле сфотографировал smile.gif.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Теперь нужно брать комбез, комплект новой резины и регулярно раскатывать её в поворотах под коленочку. А иначе зачем еще нужен мотард? dirol.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 25.6.2018, 13:51
Сообщение #74


Матёрый джебеловод
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 8259
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE

Репутация:   78  


Лешка отжигает! smile.gif))
Крут! smile.gif))



--------------------
...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен;
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение 25.6.2018, 18:47
Сообщение #75


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 603
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал)

Репутация:   8  



по фото выглядит огонь, прям захотелось еще мотардовый комплект колес) Но думаю, что еще больше боялся бы разложиться



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 25.6.2018, 19:00
Сообщение #76


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Татарстан
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind

Репутация:   13  


Цитата(DaniilStrekalev @ 25.6.2018, 18:47) *
по фото выглядит огонь, прям захотелось еще мотардовый комплект колес) Но думаю, что еще больше боялся бы разложиться

на джимхану запишись, там трассы еще меньше, повороты еще резче
некоторым вот прям заходит

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 26.6.2018, 9:48
Сообщение #77


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(DaniilStrekalev @ 25.6.2018, 18:47) *
по фото выглядит огонь, прям захотелось еще мотардовый комплект колес) Но думаю, что еще больше боялся бы разложиться

Если хочется - то нужно обязательно wink.gif. Авось и 21/18 со временем продашь за ненадобностью. Разложиться... эмм... ну всё бывает, это же сила тяжести, от неё никуда не спрячешься. В экипе разложиться при скользяке на мотарде практически также безобидно как и на эндуре в грунт. Вообще мотард самый удачный тип асфальтовых мотороллеров по соотношению цена покупки и владения / выдача удовольствия.

Цитата(plastilinko @ 25.6.2018, 19:00) *
на джимхану запишись, там трассы еще меньше, повороты еще резче
некоторым вот прям заходит

Были мы на этой вашей джимхане... нууу хрен знает. Как по мне - развлекуха для новичков, чтобы они не боялись по двору ездить и в глухих пробках стоящие машины объезжать. В общем не понял я смысла от неё. На большом дорожнике еще куда ни шло - нравится ощущение типа как ловко ты такую дуру можешь заваливать. А на чем-то более маленьком и вертком ну совсем скучно.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.6.2018, 14:49
Сообщение #78


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 26.6.2018, 6:48) *
Если хочется - то нужно обязательно wink.gif. Авось и 21/18 со временем продашь за ненадобностью. Разложиться... эмм... ну всё бывает, это же сила тяжести, от неё никуда не спрячешься. В экипе разложиться при скользяке на мотарде практически также безобидно как и на эндуре в грунт. Вообще мотард самый удачный тип асфальтовых мотороллеров по соотношению цена покупки и владения / выдача удовольствия.

Леха - good.gif

З.Ы. даже без глобальной перестройки подвески, простой сменой колес на 17"\17" кубатурное эндуро на асфальте становится просто бомбой. Те кто говорят нафиг это надо - никогда на мотардах не ездил, или просто ездить по асфальту то и не умеет smile.gif



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.8.2018, 10:35
Сообщение #79


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


И почему вы мне не сказали что у этой вашей Хонды ведомая звезда откручивается? smile135.gif. Чисто случайно при сбросе газа услышал какое-то подозрительное звяканье. Глядь, а одного болта на ней нет вовсе и соседние подвыкрутились мальца. Ужасный мотоцикл! И как его только земля носит?)

Кстати, есть видео-инструкция как поднять старую и тяжелую Хонду на заднее колесо wink.gif.


XR650R motard и 625SMC


Ну и просто пара интересных фотографий :


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 27.8.2018, 11:29
Сообщение #80


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.

Репутация:   34  


ну ты хулиган, прям как я, я про лестницу ))) надземные и подземные переходы проезжал.
он походу с газу встает без сцепы?
Я на своём максимум со сцепы без работы подвески и телом поднимал с четвертой (коробка 6 ступка), на 4 очень тяжело еле еле встает, без свечи. Баланс держать так и не научился.


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.8.2018, 11:36
Сообщение #81


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 27.8.2018, 7:35) *
И почему вы мне не сказали что этой вашей Хонды ведомая звезда откручивается? smile135.gif. Чисто случайно при сбросе газа услышал какое-то подозрительное звяканье. Глядь, а одного болта на ней нет вовсе и соседние подвыкрутились мальца. Ужасный мотоцикл! И как его только земля носит?)

Кстати, есть видео-инструкция как поднять старую и тяжелую Хонду на заднее колесо wink.gif.


XR650R motard и 625SMC


Ну и просто пара интересных фотографий :


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

good.gif

P.S. Лех, болты задней звезды по мануалу на локтайд (232-ой) ставятся, ни разу не выкручивались у меня сами.
З.Ы.Ы. Я DID 520VX2 порвал, щеки звена пополам на 140 км\ч, обод заднего колеса и картер где сцепа как дробью "нулевкой" обстреляли blink.gif слава богу ничего не разнесло



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 27.8.2018, 11:54
Сообщение #82


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja

Репутация:   28  


Цитата(Железный Кактус @ 27.8.2018, 8:29) *
он походу с газу встает без сцепы?
Я на своём максимум со сцепы без работы подвески и телом поднимал с четвертой (коробка 6 ступка), на 4 очень тяжело еле еле встает, без свечи. Баланс держать так и не научился.


со сцеплением. отчётливо видно на 0:37 . как то без сцепы это сделать сидя не шелохнувшись однако ))

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.8.2018, 11:55
Сообщение #83


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Цитата(Железный Кактус @ 27.8.2018, 11:29) *
ну ты хулиган, прям как я, я про лестницу ))) надземные и подземные переходы проезжал.
он походу с газу встает без сцепы?
Я на своём максимум со сцепы без работы подвески и телом поднимал с четвертой (коробка 6 ступка), на 4 очень тяжело еле еле встает, без свечи. Баланс держать так и не научился.

Гы-гы). Он может вставать без сцепы, ноо тогда получится слишком длинный выкат с нежелательным набором скорости и медленным подъемом колеса. Те тупо передача кончится быстрее, чем ты приблизишься к точке баланса. По этому всегда поднимаю со сцепы и даю небольшой импульс телом. Поднимается со второй и третьей, правда у меня звезды достаточно длинные (14/40). С четвертой - только с бугорка, ну или стоя на пассажирских подножках.

Держать продольный баланс, как оказалось, не так уж и трудно. Для меня гораздо сложнее научиться перестраиваться, да и в принципе поворачивать. Задавать нужную траекторию на дороге с колеей, или с сильным уклоном асфальта тоже не всегда получается mellow.gif.

Цитата(koshey- @ 27.8.2018, 11:36) *
good.gif

P.S. Лех, болты задней звезды по мануалу на локтайд (232-ой) ставятся, ни разу не выкручивались у меня сами.


Блин... что-то я не задумывался о фиксаторе.

Цитата(koshey- @ 27.8.2018, 11:36) *
Я DID 520VX2 порвал, щеки звена пополам на 140 км\ч, обод заднего колеса и картер где сцепа как дробью "нулевкой" обстреляли blink.gif слава богу ничего не разнесло

Из-за чего цепь рванула? Странно, сцепа же вообще с другой стороны.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.8.2018, 19:10
Сообщение #84


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R

Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 27.8.2018, 8:55) *
Из-за чего цепь рванула? Странно, сцепа же вообще с другой стороны.

а кто ж его знает из-за чего
рванула...
search.gif
сцепа - имел ввиду прилив механизма выжима сцепления, перед звездой который



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 18.6.2019, 13:17
Сообщение #85


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Страаанно, когда создавал эту тему - думал будет о чем рассказать из технических особенностей. Но что-то с этими Хондами совсем скучно жить...

Примерил тут зимой шиповку на больших колесах - ну и лошадина получилась, я вам скажу. Тем более на твердой подвеске, которая практически не прожимается под моим скромным весом.

Прикрепленное изображение


А как только пришла весна - так снова никак я не могу заставить эту Хонду ездить на двух smile132.gif.


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Уже и пассажирку сажал, и сцепление ей поджигал - всё равно басовито похрюкивает своим прямотоком и всё так же продолжает весело катиться на одном колесе.

Баланс в песке держал, спортов унижал.


Прикрепленное изображение


Да даже руль порой из рук выпускал - а ей всё ни по чем rolleyes.gif.


Прикрепленное изображение


Кстати, K&N всё также светится на солнце и по-прежнему прекрасно работает : пыли в полностью пролитой коробке за ним нет вовсе. А вот когда его мою - просто в шоке, очень долго. По-моему, поролоновые фильтра гораздо быстрее вымывались и грязи в себе меньше держали.

Забуксовало сцепление - заказал комплект PROX. Пока его доставили - старое регенерировалось само собой ohmy.gif. Теперь сижу и думаю : комплект цепь/звезды брать в запас, или снова будут выброшенные на ветер деньги? huh.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 19.6.2019, 8:13
Сообщение #86


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа

Репутация:   53  


Капец ты катаешь biggrin.gif good.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 22.8.2019, 16:11
Сообщение #87


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Пока вы там сидя на своих чугунных диванах рассуждаете о возможностях мотоциклов, на которых никогда не ездили, я свою выгуливал на югах smile.gif.


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


На лысых колесах едется нуу почти везде, главное - чтоб руль в стену не упирался. Здесь могло быть очень красивое видео падения с полным накрытием "пелота", но его никто не снял. По этому просто смотрите фото и додумывайте сами.


Прикрепленное изображение


Серпантины на мотоцикле со скромным весом и колесами на 17" - это просто предел мечтаний, давненько я так не отрывался. Всем рекомендую rolleyes.gif.

Поездил немного вокруг конусов... вроде как и получалось, и даже"неповорачиваемый" XR почему-то упорно объезжал всех (кроме одного DRZ SM) по внутренней траектории.


Прикрепленное изображение


Но потом почитал форум, где добрые люди рассказали как тяжело и медленно он делает эти долбанные перекладки... и внезапно осознал что на нем, как и на крассаче, нужно ехать "другой техникой" со срывом заднего - так гораздо веселее. Хоть и медленнее, конечно spiteful.gif.


Прикрепленное изображение


Ну и в перерывах между потугами нужен отдых. Как мне, так и этому древнему динозавру.


Прикрепленное изображение


И еще фотку с этим забавным городским триальчиком добавлю, просто для памяти о классном выезде sleep.gif.


Прикрепленное изображение


Из смешного - несколько человек уже меня спросили "А что это за CRF такой?" smile145.gif Я пытался убеждать народ, что это всего лишь старенький XR, но почему-то все интересующиеся были уверенны : на XR - только воздушное охлаждение. Пришлось даже пару фотографий с тем самым CRF делать, чтобы хоть как-то от фанатов отбиваться.


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 22.8.2019, 16:18
Сообщение #88


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15712
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.

Репутация:   101  


и не нужно троллить душевных пенсионеров,все равно так нельзя ездить biggrin.gif



--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 22.8.2019, 16:44
Сообщение #89


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.

Репутация:   39  


Колёсики такие маленькие, как он ими до земли достаёт?)



--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 22.8.2019, 16:46
Сообщение #90


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Татарстан
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind

Репутация:   13  


Цитата(leshka @ 22.8.2019, 16:11) *
нужно ехать "другой техникой" со срывом заднего

ухаха я тут недавно на своем пенсионерском немощном динозавре попробовал на грейдере в повороте)
с 5 попытки кое как на 2ой получилось, очково капец)

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 22.8.2019, 17:51
Сообщение #91


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3823
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450

Репутация:   27  


До югов своим ходом? Я так в прошлом году ездил. Да, серпантины это кайф, 170 км удовольствия. Только с женой ехал, так что особо не погонял, а в этом году мот уже на прицепе возил в горы. Тоже классно было.



--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 25.2.2021, 11:40
Сообщение #92


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Пожалуй, пришло время продолжить летопись. Хонда наконец-таки посыпалась sad.gif. Сезон начался с серьезного ремонта : пришлось проверить зазоры клапанов. Хорошо, хоть регулировать не довелось smile197.gif. И еще фильтр воздушный (тот самый K&N) надо было мыть и снова пропитывать.

Буквально первый выезд в Выборг - и снова поломка :

Прикрепленное изображение

Бензин, оказывается, не бесконечный. Благо, во втором резерве (в левом ухе бака) всегда остается немного - как раз хватает доехать до заправки.

Вообще сезон не простой выдался, если честно. Спустя какое-то время - снова поломка старенькой Хонды smile135.gif.

Прикрепленное изображение

Счастье, что всего несколько километров от гаража отъехал и быстренько пересел на "подменку". Она-то уж точно не подведет : новый мотоцикл, новые технологии, что и говорить.

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Остальные несколько тысяч намотались как-то легко и непринужденно, без той жести, что была в начале.

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Веселые приключения тоже были. Рад что закончились как обычно, без лишних осложнений smile.gif.

Прикрепленное изображение

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
alite3000
сообщение 25.2.2021, 12:34
Сообщение #93


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 319
Регистрация: 26.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край, Степная Новь
Мотоцикл: DRZ400S

Репутация:   16  


Да уж! Эти старые красные вёдра такие... Сыпятся со всех щелей! Крайне неудачная модель, инженеры промахнулись видно в расчётах, мот едет исключительно на заднем dry.gif из-за этого посадка неудобная- вертикальная, от кика правая нога толще левой и т.д. и т.п.. laugh.gif good.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.2.2021, 15:08
Сообщение #94


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34956
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация:   271  


Такой маленький победил такого большого



Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 13.5.2021, 12:41
Сообщение #95


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Пока вы там по-прежнему сомневаетесь в возможности ездить вдвоем на царь-Хонде, я продолжаю вливать в неё деньги: в этот раз пришлось раскошелиться на новые грипсы, тк старые стерлись почти до дыр. И вот только после этого ремонта, мы с девчулей наконец-таки открыли очередной сезон покатушек на "древних не дровах" smile253.gif.


"Только он не для езды вдвоём"© biggrin.gif .


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 16.2.2022, 15:24
Сообщение #96


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R SM 2000
CRF1000D 2016

Репутация:   52  


Прошёл очередной год в нашей жизни с Хондой, уже четвертый по счету.

По классике, в один из первых выездов пошли потери: прям на ходу сдался правый радиатор. Впервые пришлось возвращаться в гараж на двух колесах и с паром от капающей на выпуск охлаждайки. Радики оригинал, вероятнее всего еще заводские. Решил не менять, а заглушить один канал, для начала.

Пришла в негодность резьба в раме под правую подножку - пришлось переделать.

Всё также, как и три года назад, иногда под крепкой нагрузкой может подбуксовать сцепление. И также само собой восстанавливается. Снова разобрал, промерил диски и стальные, и фрикционные - на холодную всё в заводских допусках. Вероятнее всего, при сильном нагреве немного ведет стальные диски, отсюда и возникает эта плавающая проблема.

Ну а дальше у нас здесь принято любоваться красивыми фотографиями этой прелести, поэтому не будем нарушать традиции:

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Опять же, исключительно благодаря советам мудрых и знающих людей, а не каких-то там интернет-выскочек, мы наконец-то поняли: вдвоем ездить невозможно - поэтому теперь катаемся исключительно по очереди unsure.gif

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

В былые времена, старожилы этого форума безуспешно пытались кого-то из доверчивых новичков убедить в том, что воздушная чугунина, распиленная вплоть до 790cc может хоть как-то там, хотя бы на полшажочка приблизиться к эталону. Хорошо что и тогда, и сейчас, все прекрасно понимали что это полная ерунда. Соперничать на равных с большой Хондой может разве что не менее легендарная маленькая Хонда dirol.gif.

Прикрепленное изображение

И в заключение, по доброй традиции, прикрепляю видео "Как ездить нельзя" acute.gif.




Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 16.2.2022, 15:35
Сообщение #97


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 6192
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif


Репутация:   22  


Цитата(leshka @ 16.2.2022, 16:24) *
Опять же, исключительно благодаря советам мудрых и знающих людей, а не каких-то там интернет-выскочек, мы наконец-то поняли: вдвоем ездить невозможно - поэтому теперь катаемся исключительно по очереди

lol.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 16.2.2022, 15:48
Сообщение #98


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9620
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.


Репутация:   90  


Во чувство баланса...! wacko.gif
Я пешком то когда иду бывает заваливаюсь на бок, на спину, то носом в землю...)))



--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
Max_br
сообщение 16.2.2022, 15:57
Сообщение #99


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1193
Регистрация: 8.4.2020
Вставить ник Цитата Из: Россия
Мотоцикл: DR250S Djebel

Репутация:   5  


Лёха лукас!!!)

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 16.2.2022, 17:53
Сообщение #100


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 879
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI DRZ400S SUZUKI DF200

Репутация:   18  


У Лёхи наверно изнашивается только задняя резина

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
7 чел. читают эту тему (гостей: 7, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.6.2025, 20:23
Яндекс.Метрика