Выбор мотоцикла на новый сезон, Проблема выбора мотоцикла на новый сезон Опции

[Denkot]

Всем доброго дня !
Прокатавшись лето на Эндуро мотоцикле авантис понял что китай и есть китай, но самой большой проблемой было отсутствте ПТС
так как дача находится между трассами и близко к городу что бы куда нибудь выйхать приходится постоянно ездить по ДОП, и за лето раз 5 попадал на ДПС которые пыталсь сначала меня остановить а потом уже догнать, но я конечно же скрывался в близлежаших кустах.
Но и 1 раз нарвался на мотобат поговорив о жизни тоже был отпущен с обещанием больше на ДОП не выезжать.
Ну и вот по окончании сезона мотоцикл был продан и как всегда настали муки выбора что бы такого купить с ПТСом
1 - я не большого роста и на авантисе еле доставал ногами, только мысочками что вызввало неудобства
2- думал взять китай с ПТСом но ничего нормального нет !
Поэтому выбирать остается из списка
1. Suzuki Djebel 250 возможно и 200 но хотелось бы 250
2. Yamaha XT 225 Serrow
3. Suzuki DR 250
4. Honda SL
5. Kawasaki KLX 250
Возможно что то есть еще, но пока я нашел вот такие мотоциклы
Обычно я катаюсь 50% по ДОП и 50% лайт эндуро ради удовольствия
Кто может поделиться хоть какой нибудь информацией по данным моделям мотиков буду благодарен.
Хотелось бы конечно Suzuki Djebel 250 но перерыв авто ру живых экз не нашел либо не реальные ценики.
Может кто поджскажет кто и с какого аукциона покупал и имеет опыт.
Заранее большое спасибо!!!

[KettlePRO]

Авантис воздушка?
Езда без настоящего эндурачества?
Разовый/дневной пробег?
Частота использования?
Бюджет?

[igor.ja]

5. Kawasaki KLX 250

Kawasaki KLX 250, тоже высокий, вместо него KL -250 смотри.

[Denkot]

Авантис воздушка?
Езда без настоящего эндурачества?
Разовый/дневной пробег?
Частота использования?
Бюджет?

Водянка 177MM
Просто нужен для покатух с друзьями по полям и лесам и лайт эндуро ну и езды по карьерам
дневной пробег около 100 км 50 асфальт 50 поля
Летом каждые выходные
Бюджет 200тр

[St.]

Каждую неделю новая серия.
Поможем "новичкам" вместе!

[TommyTech]

Напиши сразу в какие деньги , может кто с форума предложит на продажу.
Подойдёт любой, который будет не хлам, кроме серова - он типа кайо т2, коротенький и ещё ниже, если конечно у тебя не рост 165,

[KettlePRO]

Водянка 177MM
Просто нужен для покатух с друзьями по полям и лесам и лайт эндуро ну и езды по карьерам
дневной пробег около 100 км 50 асфальт 50 поля
Летом каждые выходные
200тр

Тогда я не понял фразу "понял что китай и есть китай"
Никаких полумотов тогда.
Только полноразмерные ХР, КЛХ(кабрбовый), ДР.
За Джебелем/Бахой нет смысла гнаться, нафига возить две канистры между ног, если на покатуху хватит 5 литров.
Под такое использование можно бы и 400ки, но они еще выше.

Каждую неделю новая серия.
Поможем "новичкам" вместе!

Да больше нечего делать.

[TommyTech]

Прокатавшись лето на Эндуро мотоцикле авантис понял что китай и есть китай
Водянка 177MM

Опа ...



Ну чо народ, погнали ...

Да больше нечего делать.

это я согласен, особенно когда в отпуске или работу меняешь ... ))

Просто нужен для покатух с друзьями по полям и лесам и лайт эндуро ну и езды по карьерам
дневной пробег около 100 км 50 асфальт 50 поля
Летом каждые выходные
200тр

это разное. для карьер не один из этих мотоциклов не подойдёт, они все слабоваты будут. но для леса и лайта всё подойдёт.

[skorp777]

1. Suzuki Djebel 250 возможно и 200 но хотелось бы 250
2. Yamaha XT 225 Serrow
3. Suzuki DR 250
4. Honda SL230?

Если не устраивает ДЖ-200, то п. 2 и 4 то же можно вычеркивать, ибо на деле разницы никакой.У Хонды внезапно еще и подвески хуже, чем у Серова и джебеля-200. Куканов врать не будет))).

[Leksey]

Каждую неделю новая серия.
Поможем "новичкам" вместе!

Эй! Не забываемся.

По сути темы виднеется потребность в обычном эндурике класса Джебеля, но без обязательности его этой Джебельной сверх-комплектации, за счет чего предполагается снизить ценовую ступень.
Честно говоря я не знаю таких мопедов ) Наверное это низколиквидные марки, типа кавасаки. Есть же такая марка.

[madmaks]

Наверное это низколиквидные марки, типа кавасаки. Есть же такая марка.

Но но но, я бы попросил!

[Leksey]

Я любя. Но я реально ни один мот такой не знаю. Даже пару-тройку хонд знаю, одну ямаху... кстати вот ямаха ттр дешевле должна быть из-за некоторого пренебрежения в последние годы. Но не знаю, насколько. И еще там обгонную муфту чинить приходится )

[TommyTech]

Я любя. Но я реально ни один мот такой не знаю. Даже пару-тройку хонд знаю, одну ямаху... кстати вот ямаха ттр дешевле должна быть из-за некоторого пренебрежения в последние годы. Но не знаю, насколько. И еще там обгонную муфту чинить приходится )

ломахи лучше не брать

[Leksey]

Глупости.

Наша задача осветить класс, что в нем есть в целом настоящего, а что в него засунуто обманом.

[Denkot]

Напиши сразу в какие деньги , может кто с форума предложит на продажу.
Подойдёт любой, который будет не хлам, кроме серова - он типа кайо т2, коротенький и ещё ниже, если конечно у тебя не рост 165,

Бюджет 200 Тр написал уже выше.
Про серов понял, спасибо
Рост 175

[Rico]

Можно конечно взять все что угодно, но лучше всего др

[Denkot]

Тогда я не понял фразу "понял что китай и есть китай"
Никаких полумотов тогда.
Только полноразмерные ХР, КЛХ(кабрбовый), ДР.
За Джебелем/Бахой нет смысла гнаться, нафига возить две канистры между ног, если на покатуху хватит 5 литров.
Под такое использование можно бы и 400ки, но они еще выше.


Да больше нечего делать.

По поводу китая, купив мотик за 200+ тыров новым хочется просто кататься а не каждую покатушку тянуть на нем цепь и через неделю получить в хлам расятнутую цепь, и съеденые зубья, а так же сточенный с ноль слайдер аж до маятника, к движку притензий никаких работает отлично тяги хватает, но развесовка тоже никакая так как даже на маленьких трамплинах он приземляется носом. хоть рельсу сзади привязывай.

Эй! Не забываемся.

По сути темы виднеется потребность в обычном эндурике класса Джебеля, но без обязательности его этой Джебельной сверх-комплектации, за счет чего предполагается снизить ценовую ступень.
Честно говоря я не знаю таких мопедов ) Наверное это низколиквидные марки, типа кавасаки. Есть же такая марка.

А чем Кавасаки плох ?

[TommyTech]

Бюджет 200 Тр написал уже выше.
Про серов понял, спасибо
Рост 175

у 250 тки любой из этих, единственный минус, её быстро становиться мало. посмотри что нибудь 400 кубовое в эти деньги плюс тысяч 20-30
можно 2т CRM 250 посмотреть в эти деньги, у него подвеска самая лучшая для лёгких прыжком, вилка перевёртыш

[Leksey]

Ого! ))
С маленькими трамплинами - это точно ямаха ттр! У нее хотя бы фотка с трамплином есть в сети ))

[Denkot]

ломахи лучше не брать

А ямахи чем плохие ? Только обгонной муфтой, или еще чем ?

[Leksey]

А чем Кавасаки плох ?

Я не знаю. Возможно просто он ничем не выделяется. По поводу доступности запчастей так же не знаю ситуацию.

А ямахи чем плохие ? Только обгонной муфтой, или еще чем ?

Нет. Только ей.
А, ну датчик скорости еще на звезде стоит - могут побить во дворе за такое )

[Denkot]

у 250 тки любой из этих, единственный минус, её быстро становиться мало. посмотри что нибудь 400 кубовое в эти деньги плюс тысяч 20-30
можно 2т CRM 250 посмотреть в эти деньги поли, у него подвеска самая лучшая для лёгких прыжком

Рассматривал 400 кубов но они уже более тяжелые, Каие варианты посоветуете посмотреть?
2Т точно не хочу и точно нужен ПТС

[Борис Борисыч]

XR или баху бери! с джебелем намаешся....

[Leksey]

[Denkot]

XR или баху бери! с джебелем намаешся....

А с джебелем то что не так

[St.]

Эй! Не забываемся.

Конечно нет.Ведь подобная проблема некогда так остро не стояла на этом форуме, и вот опять. )

Denkot у вас такой злободневный вопрос это просто заставляет ещё и ещё набирать одинаковые из темы в тему сообщения. )

Минск бери!!!

[Leksey]

у 250 тки любой из этих, единственный минус, её быстро становиться мало.

Не перескакивай с одной проблемы на другую. Если бы был открыт вопрос, станет ли мало чекушки-воздушки, мы бы затянули снова эту вечную тяжбу про "чуть лучше Джебеля". Такого вопроса не стояло пока. Так что ищем только "чуть дешевле Джебеля".

А с джебелем то что не так

То шутка была )) Ничо такая )

[TommyTech]

Рассматривал 400 кубов но они уже более тяжелые, Каие варианты посоветуете посмотреть?
2Т точно не хочу и точно нужен ПТС

там не особо тяжелее, suzuki drz 400 посмотри или xr 400, но там нет кнопки

[Leksey]

заставляет ещё и ещё набирать одинаковые из темы в тему сообщения

Получай от этого удовольствие. Иначе что ты вообще тут ждешь?

[St.]

нужен ПТС

Есть от "Урала" будешь брать?!)

[madmaks]

там не особо тяжелее, suzuki drz 400 посмотри или xr 400, но там нет кнопки

drz высокий

[Leksey]

suzuki drz 400

Тяжелый. Водянка. Не едет.

xr 400

Всем хорош. Но нет кика. ТЬфу! Стартера. Кик там отламывается, что не беда, если есть время подождать запчасть )

[skorp777]

У нее хотя бы фотка с трамплином есть в сети ))

ИЧСХ, эту фотку уже раз несколько великий кроссмэн Куканов выкладывал, так что стоит задуматься от ТТР-ОЕ))).

[St.]

Иначе что ты вообще тут ждешь?

Жду?! ) Я Минск советую! ) Минск тема.)

[madmaks]

Всем хорош. Но нет кика.

не доедет до монголии!

[TommyTech]

Не перескакивай с одной проблемы на другую. Если бы был открыт вопрос, станет ли мало чекушки-воздушки, мы бы затянули снова эту вечную тяжбу про "чуть лучше Джебеля". Такого вопроса не стояло пока. Так что ищем только "чуть дешевле Джебеля".

он уже катался на 177 водянке, поэтому вполне вероятно что чекана быстро станет мало . а джебель в 200 вообще легко сейчас и в хорошем состоянии, полно

[madmaks]

ИЧСХ, эту фотку уже раз несколько великий кроссмэн Куканов

я поначалу думал, что ник значит Кука теперь, что бы это не значило)

[St.]

не доедет до монголии!

Смотря от куда выезжать.)

[TommyTech]

как приятно вообще в понедельник зайти на джебельклаб и встретить новую тему, где движнячек пошёл ... ))

[madmaks]

Смотря от куда выезжать.)

Ну, не из монголии

[Leksey]

он уже катался на 177 водянке, поэтому вполне вероятно что чекана быстро станет мало

Давайте послушаем рассуждения автора на эту тему.
Так что, трамплины будут? Для софтиков это дело заканчивается примерно на "кочка без отрыва заднего колеса". Особенно, если друзья на хардах. Один можешь хоть улетаться. Я вот себя всегда на кочках птицой вижу.

[kuzmich]

А чего Baja 250 не посмотреть, бак 14 литров, моторчик дружелюбный, не едет правда, так и все из списка не едут.... Никак.
А еще есть xl degree, вроде интересный велосипед.

[St.]

На сегодня советов больше нет?!

[Denkot]

Давайте послушаем рассуждения автора на эту тему.
Так что, трамплины будут? Для софтиков это дело заканчивается примерно на "кочка без отрыва заднего колеса". Особенно, если друзья на хардах. Один можешь хоть улетаться. Я вот себя всегда на кочках птицой вижу.

Для Харда есть YZ 250 ломается постоянно, но уже старенький.
А Этот нужен для души и покатух по Просторам Тульской области, 80 км от дома и я в горах в Кондуках, на форуме туда уже народ ездил.
Захотел поехал по дороге не боясь гайцов, захотел уехал в поле и едешь по полям.

Из опыта 200 от 250 сильно по мощности отличается ? и по ресурсу ?

[Rem]

почти в бюджете CRF250L, раз харда не ожидается

[Denkot]

А чего Baja 250 не посмотреть, бак 14 литров, моторчик дружелюбный, не едет правда, так и все из списка не едут.... Никак.
А еще есть xl degree, вроде интересный велосипед.

Уж больно они старые ) ровестники мне, 91-95 года Хотя возможно и есть жывые экземпляры

почти в бюджете CRF250L, раз харда не ожидается

Цена от 280к и выше

Жду?! ) Я Минск советую! ) Минск тема.)

Минск есть, но доков нет на него ))) и опять таки он 2Т зато хорошо едет на спирте, проверено


Ну а Вот аппарат чем плох ?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21873

[St.]

Минск есть, но доков нет на него )))

На Минск доки не нужны. по московской обл отменили рег действия по белорусским мотикам. Типа помощь братскому народу. О как.

[igor.ja]

А чем Кавасаки плох ?

Кавасаки плох тем что здес их многие не любят, без обяснения причин.

Если для харда есть а надо для дороги и немного без дорог, то лучше смотреть CRF250L и KLX250s оба инжектор от 200т. и выше выбор есть.

[kuzmich]

А чего не ктм, сейчас грят и на них птс есть.

[iddigital]

Не слушай их, советуют тебе какие то слабые мото, тебе надо брать CR500R на новый сезон, гибдэдцы будут просто испарятся по пути на дачу, да и лес очень быстро будет заканчиваться, расход правдо великоват))))))

[isharygin]

По поводу китая, купив мотик за 200+ тыров новым хочется просто кататься а не каждую покатушку тянуть на нем цепь и через неделю получить в хлам расятнутую цепь, и съеденые зубья, а так же сточенный с ноль слайдер аж до маятника, к движку притензий никаких работает отлично тяги хватает, но развесовка тоже никакая так как даже на маленьких трамплинах он приземляется носом. хоть рельсу сзади привязывай.

Не буду защищать китай, но
- носом приземляется НЕ мотоцикл!!!!
- цепь если вдруг и страшно тянется, то решается заменой на сальниковую
Оба совета полезные для любого мотоцикла из перчисленного списка
и да, еще, 175 это рост при котором высота мотоцикла сожет вполне компенсироваться скилами

[TommyTech]

Для Харда есть YZ 250 ломается постоянно, но уже старенький.
А Этот нужен для души и покатух по Просторам Тульской области, 80 км от дома и я в горах в Кондуках, на форуме туда уже народ ездил.
Захотел поехал по дороге не боясь гайцов, захотел уехал в поле и едешь по полям.

Из опыта 200 от 250 сильно по мощности отличается ? и по ресурсу ?

если есть пепелац, на котором газишь и нужен турист-эндуро, то бери кубатурные, не разочаруешься, на долго хватит можности
по дороге не как овощ будешь ехать и на много удобнее пятой точке и по пересечёнке позади тебя будут все чекушки софтовые, будешь их ждать )

Уж больно они старые ) ровестники мне, 91-95 года Хотя возможно и есть жывые экземпляры

год вообще не важен, важно состояние

[St.]

если есть пепелац, на котором газишь и нужен турист-эндуро, то бери кубатурные, не разочаруешься, на долго хватит можности
по дороге не как овощ будешь ехать и на много удобнее пятой точке и по пересечёнке позади тебя будут все чекушки софтовые, будешь их ждать )

Что это, ты, против генеральной линии прёшь?! Как это чекуши позади?! )

[TommyTech]

Ну а Вот аппарат чем плох ?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21873

что только с ним не делают что бы он ехал как иксары и джебеля 90 ых годов. а он так и не едет ) инжектор там.
современные кавасаки либо овощи, либо хард эндуро спортивные модели с соответствующими ценами на запы и с интервалами замены - такая политика предприятия в экономический кризис

[Linkshunter]

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21785
не?

[Фаныч]

Ну что вы право,овощь не овощь ,фрукт не фрукт... одинаковые они все.. арбуз вот ваще ягода,зато ого-го какая.. тс,длина по высоте гляжу у тебя небольшая,а вес брутто какой? С кем катаешься,какие мотики у них? Важен ли тебе электростартер?

[Denkot]

Ну что вы право,овощь не овощь ,фрукт не фрукт... одинаковые они все.. арбуз вот ваще ягода,зато ого-го какая.. тс,длина по высоте гляжу у тебя небольшая,а вес брутто какой? С кем катаешься,какие мотики у них? Важен ли тебе электростартер?

Вес 75
Катаю с народом
1. дакар 250
2.yz 250
3. И пару китайцев воздушек.
Электростартер не особо важен, уже смотрю на 400 Они по ресурсней а разница в весе не особо большая.

[Skiller]

на авантисе еле доставал ногами

Дык, подкрутил бы преднатяг. Или ты маленький-толстенький?

Suzuki Djebel 250

Во! Лучший вариант.

[Фаныч]

Не,джеб не пойдет,это для путешествий,как и Баха,рейд.. бери тот который понравится.

[Leksey]

Фаныч заскандалил теперь чота))
Лешкин 400 норм варик был бы, если бы не сам Лешка)

[Фаныч]

Ляксей, с фига ли баня то упала?))) добродушно мурлыкаю лишь..)))хрюндель 400 отличный вариант. Но и любой другой тс отлично подойдёт,dr250,klx,опен эндуро от ямахи,дырзет400 и даже серов225.

[Leksey]

Верно теперь, я думаю. А про джебель, видимо, пошутил )

[mv]

Только не джебель!!!
И уж тем более не ттр.
Хр. Баджа. Клх инжектор свежий тоже покатит.

[parkin.lev]

200 от 250 отличаются.Это становится заметно на асфальте.Но сравнивать могу Ямаху Raid и Джебел 200.

[Лыжник]

Но и любой другой тс отлично подойдёт,dr250,klx,опен эндуро от ямахи,дырзет400 и даже серов225.

Сидуха у него узковата. И даже недальнобойный туризьм не будет в радость с этой "опцией".
При моём бараньем весе, попа сильно расстраивалась уже через 40 - 50 км.

[Anderrey]

Сидуха у него узковата. И даже недальнобойный туризьм не будет в радость с этой "опцией".
При моём бараньем весе, попа сильно расстраивалась уже через 40 - 50 км.

Именно на Дээре гонял на 500 км, в целом понравилось. Вешу 85, в ту сторону поначалу не очень было, стал чаще останавливаться разминаться, норм.
Обратно ехал, останавливался нечасто, норм. Дальнобойность - свойство прокладки между рулем и седлом
p.s. с собой брал пару бутылок с бензом.

[TommyTech]

Именно на Дээре гонял на 500 км, в целом понравилось. Вешу 85, в ту сторону поначалу не очень было, стал чаще останавливаться разминаться, норм.
Обратно ехал, останавливался нечасто, норм. Дальнобойность - свойство прокладки между рулем и седлом
p.s. с собой брал пару бутылок с бензом.

при всё при этом, джеб греется по допу долго ехать 90 даже, жалко моторчик, для таких дальняков уже другие мотоциклы придуманы )

[Leksey]

Только не джебель!!!
И уж тем более не ттр.
Хр. Баджа. Клх инжектор свежий тоже покатит.

Ты бы уже сделал себе это банером в подпись. Скукота.

джеб греется

А тебе мы сами скоро сделаем то, что положено.

[TommyTech]

А тебе мы сами скоро сделаем то, что положено.

" - Ми, сделаем из страни процветающую державу ...
" - Ми, это пролетарии всех стран и объениений .... Вперёт товарищи "

[далекоездячий]

Denkot хочешь дельный совет ,слушай mv и isharygin ,люди с опытом и реально хотят помочь ,дают объективные советы. mv реальный владелец многих мотоциклов .
Ну а в основном в обсуждаемой теме присутствуют взрослые дядьки ,у которых куча времени ,им скучно и они как дети тралят тролингом форум ,в поиске свободных ушей .
У некоторых опыт пользования разными мотоциклами не такой широкий, а советы раздают на право и налево .

Почитай подобные темы на этом форуме , в них всё похожее , разница в процентах использования оказывается не важна

Ну и самое главное ,нужно развивать собственное мнение ,только так можно понять что нужно конкретно тебе , иначе будешь всегда хранителем чужого опыта ,просто серым подражателем .

Самый правильный алгоритм поиска ,выбираешь мотоцикл который больше всего приглянулся , это самое важное . ищешь возможность на нём прокатиться и собираешь про него инфу параллельно. Так придёшь к своему варианту гораздо быстрее.

[TommyTech]

Denkot хочешь дельный совет ,слушай mv и isharygin ,люди с опытом и реально хотят помочь ,дают объективные советы.

это шутка, боюсь спросить или нет ? )) сразу оговорюсь, у меня опыта мало 5 лет, не оспариваю какой то профессионализм, но mv постоянно выбирает здесь по пол года мотики,
спрашивая у всей аудитории форума, потом также их продаёт. другой пересел с китайцев год назад, на японцах не ездил ...
"люди с опытом" это например постаревшие бывшие прозжённые кроссмены или кто лет 15 уже перебирает японцев, австрийцев, китайцев , например

[isharygin]

это шутка, боюсь спросить или нет ? )) сразу оговорюсь, у меня опыта мало 5 лет, не оспариваю какой то профессионализм, но mv постоянно выбирает здесь по пол года мотики,
спрашивая у всей аудитории форума, потом также их продаёт. другой пересел с китайцев год назад, на японцах не ездил ...
"люди с опытом" это например постаревшие бывшие прозжённые кроссмены или кто лет 15 уже перебирает японцев, австрийцев, китайцев , например

А че мне ездить на японцах если они хард эндуро уже и не делают? Если и делают, то в России их нет. А софт мне еще не итересен.
И мнение свое о японцах я не раз излагал. Среди них можно выбрать замечательные пожилые экземпляры для спокойной езды по дорогам общего пользования и проселочным дорожкам
В горах я катал на хрюне 250. Не понравилось. Точнее если на нем идти с группой совсем совсем лайт, то нормально. А если в группе есть дерзкие, то на нем уже тяжко

[Rico]

при всё при этом, джеб греется по допу долго ехать 90 даже

Шта?)

[Мото-доктор]

при всё при этом, джеб греется по допу долго ехать 90 даже, жалко моторчик, для таких дальняков уже другие мотоциклы придуманы )

на каких звездах?

сколько ездил, никогда не грелось на перегонах.
тошнишь себе соточку+ и все. ниче так даже. рычать начинает при 110-115. и все равно не греется)

[isharygin]

И мой рецепт выбора софтового мота:
- вес
- высота по седлу
- состояние
- ремонтопригодность
- ремонтоспособность владельца
- стоимость владения
Просто расставить коэфициенты и все.
Хотя три последние пункта весьма субъективные. Здесь серьезная аудитория рукастых, которые моты берут в неменьшей степени для того, что бы получить кайф от возни и ремонта. С ними диалог не прост. Их мнения и отзывы надо делить на 5-6 в случае если в гараже только полки для хранения колес.
А по стоимости владение картина будет тоже размазана, тк они большие любители че нибудь сами сварить, выгнуть, расточить и приладить
А, еще важна ликвидность мота, если нет планов оствить его у себя на вечно

[TommyTech]

на каких звездах?

сколько ездил, никогда не грелось на перегонах.
тошнишь себе соточку+ и все. ниче так даже. рычать начинает при 110-115. и все равно не греется)

не помню, 14-46 вроде, там после 90 нет никакого запаса мощности что бы обогнать кого то
когда едешь по двухполосной особенно дороге, приходиться переключаться на низкую передачу
и крутить движок до визга, час так проедешь очень жалко горшок становится, мотик не для доп абсолютно,
вернее бабушку за хлебушком в японский магазин возить нормально ... мотоцикл для лёгкого леса без гор

[Leksey]

они большие любители че нибудь сами сварить, выгнуть, расточить и приладить

А что этому противопоставляется?

[далекоездячий]

или кто лет 15 уже перебирает японцев, австрийцев, китайцев , например

Ну я этим занимаюсь ,но посоветовать ничего не могу ,потому что в жизни всё иначе , например те мотоциклы которые лично я считаю не удачными , в хорошем спросе, и наоборот .

Мнение нужно иметь своё ,так же как и мотоцикл и т.д. )

[isharygin]

А что этому противопоставляется?

ЭТо хорошее качество. Коим далеко не все обладают. Компенсировать его отсутсвие можно деньгами и наличию по близости хороших мастеров ну и временем на всю эту возню
А иначе вот че происходит: цепь тянется - меняем мотоцикл
И в том, что трамплины прыгаются носом вниз тоже виноват мотоцикл, хотя практически в любом обучающем ролике, если не пытаться обучиться очно, есть совет как прыгать разного рода трамплины. Куда свой вес смещать, как заходить на трамплин, что делать в воздухе, сколько газа на входе и сколько на приземлении.

[iddigital]

И мой рецепт выбора софтового мота:
что бы получить кайф от возни и ремонта

механик это не призвание, это диагноз!

[Leksey]

деньгами и наличию по близости хороших мастеров ну и временем на всю эту возню

Это плохо сочетается с софт-эндуро, которое полюбому сопряжено с полевыми ремонтами (а полевые конечно сливаются с гаражными, то вытекая из них, то подливая к ним ). Без собственноручного ремонта софт - не софт.

[Rico]

не помню, 14-46 вроде, там после 90 нет никакого запаса мощности что бы обогнать кого то
когда едешь по двухполосной особенно дороге, приходиться переключаться на низкую передачу
и крутить движок до визга, час так проедешь очень жалко горшок становится, мотик не для доп абсолютно,
вернее бабушку за хлебушком в японский магазин возить нормально ... мотоцикл для лёгкого леса без гор

на 14-42 накрутил 7 тыщ за одну поездку. Перегревов не замечено, крейсер был 85-90.

[isharygin]

Это плохо сочетается с софт-эндуро, которое полюбому сопряжено с полевыми ремонтами (а полевые конечно сливаются с гаражными, то вытекая из них, то подливая к ним ). Без собственноручного ремонта софт - не софт.

Тут достаточно вариантов. Ездить не одному а с друзьями среди которых есть тот кто умеет.
Возить с собой веревку для транспортировки
Деньги для эвакуации
и тд
Хуже когда в горах или других местах, куда эвакуатор не подъедет или на веревке не вытащить. Но и тут находятся варианты. Случай прошлого года:
В Гжике на майские прошлого года на обратном пути от Данилевича ( длинный и не простой маршрут) один из мотов заглох напрочь. Без разбора понять в чем дело не получалось. Уазики в это место проехать не смогли. НАшли владельца какого то самоходного средства типа багги с багажным отсеком и на нем мот эвакуировали
В этом году из крымского ущелья КТМ на вертолете эвакуировали!!! ( уж не знаю было ли это экономически выгодно или нет :-)))
А ремонтировать прокол, точнее бортировать колесо это да, надо уметь.
Но всех навыков все равно не получишь
Для меня было большим сюрпризом когда в этом году гид заставил работать сцепление на котором ученик сжег диски, пластиковыми стяжками и на моте смогли доехать до базы!!!

[TommyTech]

на 14-42 накрутил 7 тыщ за одну поездку. Перегревов не замечено, крейсер был 85-90.

к железной заднице готовишься что ль ? почему не на биге ездил, а на малыше ?

ЭТо хорошее качество. Коим далеко не все обладают. Компенсировать его отсутсвие можно деньгами и наличию по близости хороших мастеров ну и временем на всю эту возню
А иначе вот че происходит: цепь тянется - меняем мотоцикл
И в том, что трамплины прыгаются носом вниз тоже виноват мотоцикл, хотя практически в любом обучающем ролике, если не пытаться обучиться очно, есть совет как прыгать разного рода трамплины. Куда свой вес смещать, как заходить на трамплин, что делать в воздухе, сколько газа на входе и сколько на приземлении.

на китайцах нет и никогда не было развесовки правильной ... они даже не понимают что такое нормальная длина колёсной базы, достаточной для спортивного безопасного использования

[isharygin]

на китайцах нет и никогда не было развесовки правильной ... они даже не понимают что такое нормальная длина колёсной базы, достаточной для спортивного безопасного использования

Совершенно безралична развесовка для человека который этой развесовкой не может пользоваться
А те кто могут , те давно ездят на мотоциклах, которые выбирают не обращаясь за консультацией

[Huandi]

лайт эндуро ну и езды по карьерам

Это уже фрирайд и прицеп к нему.

[Rico]

к железной заднице готовишься что ль ? почему не на биге ездил, а на малыше ?

Потому что биг ремонтируется с момента покупки =\

[isharygin]

Это уже фрирайд и прицеп к нему.

Ну не советуйте вы всем подряд фрирайд. Это мот для человека у которого есть деньги. Там апгрейдить пол мотоцикла надо. И ресурсность движка даже четырехтактного оставляет желать лучешего.
Кстати мот, который умер по дорого от Данилевича, про который я упоминал постами выше, был фрирайд 350. У него на 200 мч проскочила цепь ГРМ. На подъеме в момент когда человек пытался тронуться, тяги не хватило и мот пошел назад. Этого было достаточно!
И развесовка у него не полноразмерная
И угол вилки ближе к триальному, то есть мот прямиков не любит совсем.
Это мот для гор и лесистой местности, где чаще приходится триалить
А по геометрии и развесовке на этом моте носом гарантированно будет приземляться и ловить поджопники, если даже на китайской достаточно неплохой водянке не умеет

[Denkot]

Всем спасибо за советы, узнал уже очень много полезного.
понял уже то что воздушка 250 все таки слабовата, точнее будет не хватать мощности и быстро захочется что то большего
Так что с 250 сузукой буду одновременно пытаться искать хр400, DR-Z 400, WR 400 или еще какую то 400
Разница в весе
250 -около 138 кг
400сс- около 135-140кг
Так что не особо много
Ну и 400 по мощнее и по ресурсней 250 хотя в этом не уверен.
Что еще из 400 можно поискать ?
И может кто подскажет как покупать моты с аукционов или компании через которые можно так заказать мотоцикл

[KettlePRO]

400ки довольно заборные, насколько я помню.

[Mik]

о весе мота, не всегда графа технических характеристик объективна «говорит» о весе мотоцикла.

[Leksey]

Тут достаточно вариантов. Ездить не одному а с друзьями среди которых есть тот кто умеет.

Я бы с таким умненьким никуда не поехал, мягко говоря

Возить с собой веревку для транспортировки

Софт - это одиночество. Не на кого расчитывать. При наличии компании см п.1. Или умеешь поставить быстро на ход, или иди тусуйся в клуб.

Деньги для эвакуации

Это обязательно. Как вода, спички, и датчик коленвала... а не, это из жигулей.

400

Там такая фигня, что увеличение объема этого циллиндра не дает пропорционального прироста мощности. Не уверен, но вроде повышается заметно только момент на низах. А вес точно добавляет. При прочих равных (при одинаковой комплектации багажниками, фарами, стартерами...) 400-ки все же будут тяжелее. Тут по моим наблюдениям сложилась статистика, что единственная боле-мене оправданная 400-ка в стаде чекушек - это тот хр400. Там только есть две разные версии, вторая уже не торт, а первую фиг найдешь. И все без кнопки, что провал и стыд.
Задай Лешке вопросы. Он щас обязан отвечать, раз выволок свою корову сдавать.

[isharygin]

Я бы с таким умненьким никуда не поехал, мягко говоря

А накидай пять шесть проблем которые сможешь решить сам в пути за исключением прокола колеса, отказавшего тормоза или сцепления, растянувшейся цепи, отказавшей свечки, засорившегося карбюратора и других смешных проблем?

[skorp777]

isharygin , а можно одну, но реально произошедшую: на Дж-250 при помощи контрольки нашел пропадающий ( и иногда появляющийся) контакт в штеккере у замка зажигания.1 час исследований, зато обошлись без вертолета, спасательного катера и пр. роялей в кустах. А отказавшие тормоза ( манжеты потекли или колодки стерлись) как ты в поле ремонтировать собрался?

[isharygin]

isharygin , а можно одну, но реально произошедшую: на Дж-250 при помощи контрольки нашел пропадающий ( и иногда появляющийся) контакт в штеккере у замка зажигания.1 час исследований, зато обошлись без вертолета, спасательного катера и пр. роялей в кустах.

Это очень смешная проблема
Для меня по крайней мере, тк в электрике и в электронике я профи.
Я меня для TPI есть даже сканер компактный которым через смартфон я сканирую инжектор

[skorp777]

Это очень смешная проблема

Примерно это я и ожидал увидеть)))

[Leksey]

накидай пять шесть проблем которые сможешь решить сам в пути

Да ну чо как... Суть была в чем? По-твоему к мнению особых рукадельников надо относиться с поправкой. А я говорю, что не рукадельники на софтах не ездят, поэтому других мнений быть и не должно.

[skorp777]

Я меня для TPI есть даже сканер компактный которым через смартфон я сканирую инжектор

это ты хвастаешься, или плачешься?

[St.]

Это очень смешная проблема

Пример, не смешной проблемы, можно?

[isharygin]

Пример, не смешной проблемы, можно?

Клин движка
пробой высоковольтной обмотки генератора
срезание болтов звезды ( как раз такая беда произошла у молодого гида в Гжике в прошлый мой выезд)

это ты хвастаешься, или плачешься?

тешусь :-))