Ништяки для Хонды, кто что ставил?, Обсуждаем) ништяки Опции

[Wolakolak]

хочу поставить пару приблуд с сайта xronly

http://www.xrsonly.com/maier-usa-fork-disc...r500r-84-xr600r

думюа вот, влезет ли на баху))) 99 года

плюс увеличенную сумку ставить буду, багажник обычный снял - не нравится, хочу с боковыми рамками!

Подножки так же псотавлю и защиту диска...

[КРЫНЯ]

я буду ставить регулируемую под большую звезду ловушку цепи и защиту передней звезды (которая является одновременно СТОПом от разрыва цепи и СТАЛИНГРАДА блока). Так же уже установил два масляных магнитных болта. РАБОТАЕТ!!!
http://www.xrsonly.com/xrs-only-chain-guid...onda-xr650l-red
http://www.xrsonly.com/xrs-only-case-saver...onda-xr650l-red

з.ы. вот только мой ангельский язык не точно понимает, ловушка регулируемая или нет? До конца это не понятно мне...

[Andy-XLR]

я буду ставить регулируемую под большую звезду ловушку цепи и защиту передней звезды (которая является одновременно СТОПом от разрыва цепи и СТАЛИНГРАДА блока). Так же уже установил два масляных магнитных болта. РАБОТАЕТ!!!
http://www.xrsonly.com/xrs-only-chain-guid...onda-xr650l-red
http://www.xrsonly.com/xrs-only-case-saver...onda-xr650l-red

з.ы. вот только мой ангельский язык не точно понимает, ловушка регулируемая или нет? До конца это не понятно мне...

По моему мнению:
Ловушка не регулируемая.
На защиту передней звезды не очень надейся, тк слабое место это картер в месте где вворачивается верхний болт её крепления.

[Даос]

я буду ставить регулируемую под большую звезду ловушку цепи

Судя по картинке ловушка нерегулируемая. ИМХО: денег жалко мне было бы её покупать. Я сделал из алюминия переходник к стоковой ловушке. Под звёзды 50 - 53 z. Разве что не красная.

http://www.xrsonly.com/maier-usa-fork-disc...r500r-84-xr600r

Откровенно говоря и в этих девайсах не вижу особой пользы. (IMHO !!!)

[Wolakolak]

Понял, значит я зря бояюсь. Защита у меня сток стоит.


но термометр - щуп нужен.

[КРЫНЯ]

но термометр - щуп нужен.

+1

Я сделал из алюминия переходник к стоковой ловушке. Под звёзды 50 - 53 z. Разве что не красная.

прошу фото

На защиту передней звезды не очень надейся, тк слабое место это картер в месте где вворачивается верхний болт её крепления.

они все крепятся на стандартные болты, у любых моделей и мотоциклов. Разве не так?

[Даос]

но термометр - щуп нужен.

Значит так. Термометр-шуп лежит у меня дома и я им не пользуюсь. По той простой причине, что он не заходит в отверстие. Не хватает доли мм и термометр-щуп попросту не влазит. Шкала цепляет. Я думал, отверстие под щуп в моей раме "косое" (хотя рамы варят в кондукторах и ошибка, полагаю, исключена, тем более в Японии); итак, думал, что с отверстием нелады. Проверил на другой ИксЭрке - результат тот же. Не входит. Хотя магазин заявляет этот прибор для XR250 в числе других мотоциклов. Возвращать (пересылать в Германию) щуп я не стал.Нуего. Так и лежит. Красивый такой. Вот ссылочка:
http://www.ebay.de/itm/OLTHERMOMETER-Honda...=item3364c7c8f2
Есть какое-то дорогое устройство-компьютер для мото, там в чиле прочего и показания температуры масла. На Форуме оно подробно обсуждалось, но я не помню, поскольку меня это не занимало. Может, кто из Форумчан подскажет...
Крыня, ну не могу я тебе фото ловушки дать, не могу. Я сейчас в Воронеже, а ИксЭрка - в Лоо, рядом с Сочи. Если на Новый год попаду, то обязательно сделаю снимок. Но скажу, что ловушка с переходником удалась на славу.

[Сhestar]

Мих,ну не могу сдержаться

Термометр-шуп лежит у меня дома и я им не пользуюсь. По той причине, что он не заходит в отверстие.

[Даос]

Дима-а-а! Дык ты уже - "Почтенный ФлудЁр"!?

Да, именно так. Щуп не входит в отверстие!

[Сhestar]

Мих,обмыл уже звезды!

[Wolakolak]

о как..... приборка от трайл тэч....

[Andy-XLR]

они все крепятся на стандартные болты, у любых моделей и мотоциклов. Разве не так?

Нет не так. Бывают которые крепятся трёхточечно. Верхний конец скобы сильно удлиннен назад вверх и крепится к раме под верхний ролик ограничения цепи, но на японском XR его нет.
Выглядит примерно так: http://www.ebay.com/itm/Fastway-EVO-Case-S...624&vxp=mtr
Или так: https://www.youtube.com/watch?v=LGaOanXaYgo
Просто видел подобное на XR привезенных с америки.

Значит так. Термометр-шуп лежит у меня дома и я им не пользуюсь. По той простой причине, что он не заходит в отверстие. Не хватает доли мм и термометр-щуп попросту не влазит. Шкала цепляет. Я думал, отверстие под щуп в моей раме "косое" (хотя рамы варят в кондукторах и ошибка, полагаю, исключена, тем более в Японии); итак, думал, что с отверстием нелады. Проверил на другой ИксЭрке - результат тот же. Не входит. Хотя магазин заявляет этот прибор для XR250 в числе других мотоциклов. Возвращать (пересылать в Германию) щуп я не стал.Нуего. Так и лежит. Красивый такой.

Ваш щуп для Американского XR, на Америкосе другая форма верхней траверсы и больше места под циферблат шкалы.

Крыня, ну не могу я тебе фото ловушки дать, не могу. Я сейчас в Воронеже, а ИксЭрка - в Лоо, рядом с Сочи. Если на Новый год попаду, то обязательно сделаю снимок. Но скажу, что ловушка с переходником удалась на славу.

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/451695/

[Mik]

Ништяки для хонды, кто что ставил, Обсуждаем) ништяки

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7172

[Даос]

Ваш щуп для Американского XR, на Америкосе другая форма верхней траверсы и больше места под циферблат шкалы.


http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/451695/

Да и фигсним со щупом. Если комунадо - подарю. Моё дело - предупредить чело века, чтобы не купил того, чего не нужно.

ЗА информативное ФОТО СПАСИБО. Я слышал что-то про "7 января" и "людиговорили", а вот теперь знаю наверное. Поеду на НовыйГод, привезу фото ловушки.

Фото ловушки с переходником есть тут (сообщение 43):
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=7172&st=25
Выкладывать ещё не вижу смысла.

*********************
Время 23:32
Щуп-термометр только что был подарен коллеге ИксЭрщику с нашего Форума. Надеюсь, будет радовать его надёжными показаниями температуры масла.

[КРЫНЯ]

Крыня, ну не могу я тебе фото ловушки дать, не могу. Я сейчас в Воронеже, а ИксЭрка - в Лоо, рядом с Сочи. Если на Новый год попаду, то обязательно сделаю снимок. Но скажу, что ловушка с переходником удалась на славу

Хорошо. ПРОСЬБА: сделай фото. Я попробую поговорить и попрошу сделать такое нечто подобное у Жени Вейнгольда. Он конструктор, поможет наверняка!

Нет не так. Бывают которые крепятся трёхточечно. Верхний конец скобы сильно удлиннен назад вверх и крепится к раме под верхний ролик ограничения цепи, но на японском XR его нет.
Выглядит примерно так: http://www.ebay.com/itm/Fastway-EVO-Case-S...624&vxp=mtr
Или так: https://www.youtube.com/watch?v=LGaOanXaYgo
Просто видел подобное на XR привезенных с америки.

Я пробовал ставить ролик ограничитель... Снял за ненадобностью в дальнобое. Ни разу не видел таких кроссовых скоб на мотоцикле XR650L - ни в продаже в инете, ни на фото..... Поэтому решил покупать ту... Есть на мою модель такая скоба на примете у Тебя? - покажи и дай знать

Не делают скоб на мой мотоцикл....


Даос увидел слова про ловушку! Посмотрю, спасибо!!!

[Даос]

Для КРЫНИ.
Да, посмотри; переходник - это попросту ЖЕ-ЛЕЗ-КА. В размер. И - всё.

[Andy-XLR]

Я пробовал ставить ролик ограничитель... Снял за ненадобностью в дальнобое. Ни разу не видел таких кроссовых скоб на мотоцикле XR650L - ни в продаже в инете, ни на фото..... Поэтому решил покупать ту... Есть на мою модель такая скоба на примете у Тебя? - покажи и дай знать

Не делают скоб на мой мотоцикл....

Не продают, так сделай. На мотоциклах КТМ в оригинале такого типа стоит, только пластиковая.

[Wolakolak]

у меня ведущая звезда закрыта сплошной пластиковой защитой, каку оттуда доставать - гемморой. только снимать и вымывать.

защиту рук лучше ставить из популярных? у меня родные "лопухи"

[Andy-XLR]

у меня ведущая звезда закрыта сплошной пластиковой защитой, каку оттуда доставать - гемморой. только снимать и вымывать.

Сними сплошную пластиковую защиту, под ней скоба вложена на тех же болтах крепления(её оставь, болты для её установки покороче понадобятся)
поз № 3 http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/1.../s/82926#g27461

защиту рук лучше ставить из популярных? у меня родные "лопухи"

По прочности хороши Цайкра и MSR. Такие защиты стоят здесь в Рашке 4500-5500р

MSR с виниловыми не ломающимися лопухами за 4500р
Фотографии в альбоме «Запчасти Honda XR неоригинал» andy-xlr на Яндекс.Фотках



[more]






Вот эта защита тоже ничего

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/452194/

Ещё полезно при возможности заменить направляющие оси колодок в суппорте на нержавеющие, по ключ, чтоб потом не мучится. Вот сделал фото

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/451718/

[Даос]

По прочности хороши Цайкра и MSR.
Ещё полезно при возможности заменить направляющие оси колодок в суппорте на нержавеющие.....

Cycra - очень хорошо, жаль, - дорого.
Направляющие из нержавки - здорово. Хотел бы . . .

[Andy-XLR]

Cycra - очень хорошо, жаль, - дорого.
Направляющие из нержавки - здорово. Хотел бы . . .

Дорого потом будет, когда с поездки без сцепления и без передних тормозов возвращаться придется. Не всегда рычаги ломаются, через раз кронштейн сцепления и главный тормозной цилиндр. Если сразу хорошую покупаешь, то не дорого. Если покупаешь сначала не крепкую, а потом оказывается, что сэкономил, да ещё плюс ремонт - тогда да, это дорого.

[Wolakolak]

Дорого потом будет, когда с поездки без сцепления и без передних тормозов возвращаться придется. Не всегда рычаги ломаются, через раз кронштейн сцепления и главный тормозной цилиндр. Если сразу хорошую покупаешь, то не дорого. Если покупаешь сначала не крепкую, а потом оказывается, что сэкономил, да ещё плюс ремонт - тогда да, это дорого.

Да.. значит еще 5 рупий в расходы.... на мацацикль за зиму) ну ты уже видел, что мне улчше самую жуть, готовимся к худшему, а надеемся на лучшее)

[Vladimir-Od]

У меня тоже щуп с термометром не входил в отверстие. Мешала верхняя траверса. Были даже мысли немного убрать металла с заднего прилива, точно по центру. Проблема решилась просто: достаточно было снять с термометра хромированный ободок (он там просто для красоты, легко всковыривается отверткой).

[Andy-XLR]

Ещё многие ставят клапана на вилку, для сброса избыточного давления при нагревании воздуха в вилке и при перевозке мота.
Так выглядит один из вариантов http://www.filterbuy.com/toolsite/pics/mn11-0027.jpg
Так на мотоцикле http://www.roguemotorsportz.com/static/pro...zoom/343352.jpg
Ставится вместо штатного винта М5 http://www.cyclepedia.com/wp-content/uploa...CRF150R_142.jpg
На твоём годе наверное всего один винт и его не перепутаешь.
Даунхильщики даже на велики ставят))): http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.ph...1143&page=3

[Даос]

Дорого потом будет, когда с поездки без сцепления и без передних тормозов возвращаться придется.... иТД

Я не "маньячу", катаюсь по дорожкам.
А вот где эти штыри из НЕРЖ для тормозов достать? Ты часом не мог бы помочь?

[Andy-XLR]

А вот где эти штыри из НЕРЖ для тормозов достать? Ты часом не мог бы помочь?

Штыри такие сегодня у токаря заказывали, а тот что на фото покупался по финскому каталогу Алл-Райт. Не понятно где дешевле, но у токаря быстрее.

[Andy-XLR]

Вот ещё полезность, но это инструмент.

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/452195/

Здесь видео - https://www.youtube.com/watch?v=W3Re9wpdNFg

[КРЫНЯ]

Andy-XLR а я так и не понял ЧТО это. Даже и клип просмотрел..... С английским не в ладах, понимаешь ли....
Объясни пожалуйста по-русски мне. У нас стоят 300гр, это в районе 35-38 долларов, вроде.

[rom]

Объясни пожалуйста по-русски мне. У нас стоят 300гр, это в районе 35-38 долларов, вроде.

Выскребает с одной стороны грязь из под пыльников, а другой из под сальников. Если износ сальника не большой - временно устраняет течь масла (аналог кусочка пластиковой бутылки).

[Andy-XLR]

Выскребает с одной стороны грязь из под пыльников, а другой из под сальников. Если износ сальника не большой - временно устраняет течь масла (аналог кусочка пластиковой бутылки).

Просто очень удобный аналог.
Бывают два вида: для перьев диаметром до 45мм и от 45 до 55мм

[reikon]

Просто очень удобный аналог.
Бывают два вида: для перьев диаметром до 45мм и от 45 до 55мм

а где такие берут?
с ибея или тут где найти можно?

[Andy-XLR]

а где такие берут?
с ибея или тут где найти можно?

Красные это - для мотоциклов Honda

[reikon]

Красные это - для мотоциклов Honda

Мне на форсаж вполне подойдет - он содран с Honda CRF 450-x 2008 года.

[Andy-XLR]

а где такие берут?
с ибея или тут где найти можно?

Купи на ебее. Или у меня возьми. Есть 45-55мм 1250р.

[coolan]

У кого нибудь есть опыт использования данного комплекта http://www.ebay.com/itm/Completed-Engine-G...7c0&vxp=mtr ? Все прокладки подходят для xr 250 96 md-17e?? вроде в оригинале у прокладки правой крышки (обведено красным) было продолговатое отверстие.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[svat]

типа такой?

Прикрепленные изображения

 

[coolan]

Именно так, а набор целиком кто нибудь примерял? по виду некоторые похожи на оригинал, но китайцы же все с чего то копируют, видимо шаблон прокладок с которого делали копии был не от md-17e, но прокладка крышки и головки точно подойдут на двигатель без экологии, а остальные?

[Andy-XLR]

Я не "маньячу", катаюсь по дорожкам.
А вот где эти штыри из НЕРЖ для тормозов достать? Ты часом не мог бы помочь?

Погуглил, нашел в Москве http://1rmc.ru/good/select/mark_id/251/vol.../group_id/14092

Именно так, а набор целиком кто нибудь примерял? по виду некоторые похожи на оригинал, но китайцы же все с чего то копируют, видимо шаблон прокладок с которого делали копии был не от md-17e, но прокладка крышки и головки точно подойдут на двигатель без экологии, а остальные?

Я покупал такой набор. Все паронитовые прокладки подходят на Honda XR/XLR250 86-94гг. Металические обе мёртворожденные. Для XR250 96-05гг подходит только прокладка под цилиндр.

[Даос]

Погуглил, нашел в Москве

Спасибо. Вероятно это НЕ нержавейка, а стоковая деталь. За эту цену можно купить, пусть полежит.
Что-то у них ни слова об отправке в города...

[Va bank]

Что-то у них ни слова об отправке в города...

с ними списываться надо и конкретно про отправку спрашивать. отправляют.

[Andy-XLR]

Вероятно это НЕ нержавейка, а стоковая деталь. .

Вчера разбирал новый CRF250L, на его переднем суппорте стоит такая же под ключ, чернуха оцинкованная.

[ВолкOFF]

Защиту рычагов брал Moose Racing в Питере за 3.5тыс.руб
Очень хорошая
Еще ни разу не подвела

Фото позже найду

[КРЫНЯ]

Moose Racing вот такие



вот с такими лопухами


у меня стояли. Крепость их, а падения были и на асфальте и на грунтах, меня радовала.



Качество их НЕ ВЫЗВАЛО ни разу нареканий!!! Рекомендую.
У нас они стоят уже в Харькове 100 долларов без лопухов. Я их не купил в целях экономии на второй мотоцикл, но безнадёга не вечна и поэтому при наличии денег советую!!!

[ВолкOFF]

Купил со штатов
291$
Быстро доставили - 13дней

[alexandr_n_l]

Привет! Вот моя версия Хонды ХР650Л ( ни коим образом не претендую на оригинальность , скорее наоборот собрал самые распространённые полезности)

«Хонда» на Яндекс.Фотках

«Хонда» на Яндекс.Фотках
Ветровое стекло крепится во так:

«Хонда» на Яндекс.Фотках
Ветровик снимается за пол минуты. Там же видна пробка -термометр.
Чего не видно:
Усиление подрамника от SW Motech:

«Хонда» на Яндекс.Фотках
и Комплект Moose Racing Dynojet 1 stage ( фото не будет ))))

И да! Ещё попробовал подушку-пердушку AirHawk2 -

«Хонда» на Яндекс.Фотках
Задница сказала - ты чем раньше думал, когда 500км пилил на стоковой сидухе Джебела ? В общем - Зачет подушке-пердушке!

Для протокола список ништяков:
Руль rental 7/8; Защита рук Cycra; проставки под руль (допиленые) от ready to dirt; биксенон; ветровик - просто ветровик с procycle)); пробка-термометр из каталога Louis -RR oil для XR600; комплект затычек для ампутации "экологии" IMS smog block off kit; жиклер и игла из набора DynoJet stage 1; бак на 17.7 л от Clarke; защита картера -Moose racing; защита рамы - от канистры масла Ipone ; воздушный фильтр twinair;
усиление подрамника от SW Motech; багажная система от Rigthmoto

Также попросил хорошего человека попробовать сделать крышку ведущей звезды из нержавейки- чтобы она играла роль успокоителя цепи (ну так, на всякий пожарный) . Если получится выложу фото.

[домонгол]

Нет не так. Бывают которые крепятся трёхточечно. Верхний конец скобы сильно удлиннен назад вверх и крепится к раме под верхний ролик ограничения цепи, но на японском XR его нет.
Выглядит примерно так: http://www.ebay.com/itm/Fastway-EVO-Case-S...624&vxp=mtr
Или так: https://www.youtube.com/watch?v=LGaOanXaYgo
Просто видел подобное на XR привезенных с америки.

попробую себе такой сделать, из какого материала лучше делать????? может нержавейка 3мм сгодится? или лучше алюминий?

[Andy-XLR]

попробую себе такой сделать, из какого материала лучше делать????? может нержавейка 3мм сгодится? или лучше алюминий?

Думаю, что без разницы. Главное - сделать, отфотать и выложить. тебе подскажут что не так или наоборот будут чертёж или скан просить.)))

[alexandr_n_l]

Мне кажется успокоитель более мене мощный в зазор между звездой и картером просто не влезет поэтому и нету на их для 650L , а есть только крышки металлические.

[astr]

багажная система от Rigthmoto

Рекомендую сразу приварить по распорке между (если смотреть на мот справа) серединой левой строны боковой рамки и серединой площадки багажника (и с другой строны аналогично), т.к. даже если возить на этой полщадке груз массой полкило - её срезает от вибраций. Ну и даже после усиления на площадку лучше ничего тяжелого не крепить, т.к. при движении появляется расколбас из-за большого плеча и малой жесткости подрамно-багажного хозяйства.

[alexandr_n_l]

Тоже думал про усиление. Райтмото вроде теперь уже сами усиленный багажник делают. А то что большой груз лучше там не возить это мне кажется вещь очевидная.

[XAPOH]

....

Алегзандер, чё-то у мене не отобажаютсо картинке из поста 45.
Мене так пофиг, но сосед по гаражу оченно заинтересован.

Такшта мы ждем картинков.

[alexandr_n_l]

Для хароших людей всегда пожалуйста.
Перезалил картинге на другой сайт теперь все видно должно быть

[koshey-]

Купил со штатов
291$

О, прикупил бак побольше? Хорошо.
Ты права то замутил? А то на 600 кубах не только в лесу интересно, но и в недалний дальнобой пропулить интересно. Я себе за зиму ветровичек ручной работы из стеклопластика замутил со сьемным стеклом, матрицы в наличии

[ВолкOFF]

О, прикупил бак побольше? Хорошо.
Ты права то замутил? А то на 600 кубах не только в лесу интересно, но и в недалний дальнобой пропулить интересно. Я себе за зиму ветровичек ручной работы из стеклопластика замутил со сьемным стеклом, матрицы в наличии

В недальние и собираюсь)
Но ближних больше - так хоть баклахи не таскать

В правах у меня все категории..номера нет у меня - всё обламываюсь до мрэо доехать и выходной убить на это..

Себе три стекла с китая заказал.
Себе одно подошло. Остальные страждующим продам почём взял

[koshey-]

В недальние и собираюсь)
Но ближних больше - так хоть баклахи не таскать

В правах у меня все категории..номера нет у меня - всё обламываюсь до мрэо доехать и выходной убить на это..

Себе три стекла с китая заказал.
Себе одно подошло. Остальные страждующим продам почём взял

О, тема. Значит по ЛО можно будет закатнуть. Ну или в В.Новгород на открытие-закрытие
Я себе такое за зиму слепил

[ВолкOFF]

Я этими ветровиками челюсть себе боюсь сломать

[Kopcak]

Я этими ветровиками челюсть себе боюсь сломать

Аналогично!
Если ставить такой, то только для трассы или делать сильный вынос вперёд как на раллийных мопедах,
останется место под всякое барахло.

[koshey-]

Я этими ветровиками челюсть себе боюсь сломать

Стекло сьемное, только для трассы. В варианте местных покатух оно будет снято. Да и сломать себе что-то сложно, оно как и у раллистов стоит почти вертикально. Зубы о руль скорее высыпятся

[coolan]

Пришел с Таобао распредвал за 480 юаней, за одно и поворотники светодиодные зацепил, заказывал через http://taocat.org, перед отправкой посредник присылал подробные фото, проблем с заказом и во время общения не возникало, з/ч пришли через 20 дней после оплаты.








Корпус поворотника соответствет оригинальному, есть резьба для крепления, со временем можно заменить блок светодиодов на лампочку используя старый патрон.
Позже постараюсь сравнить распредвал с оригинальным в плане люфтов и работы декомпрессора

[alexandr_n_l]

Привет всем!
Кто нибудь еще кроме меня ставил себе жиклёры DynoJet на XR650L ? Если да то на сколько оборотов выкручивал винт смеси , на 2,5 оброта как по инструкции или больше? Просто мне показалось что на 2,5 оборота как-то бедновата смесь - попердывает на сбросе газа ( хотя как раз жиклёры должны были от этого избавить). ( после покатушки посмотреть свечу не догадался, а после тарахтения в гараже свеча с белым налетом)
И какой расход в итоге после установки комплекта? У меня получился около 5,5-6 л ( ездил по трассе, особо мотор не крутил) .
Просто на фоне мототоксикоза начитался страхов про бедную смесь и теперь вот мучаюсь паранойей ))))

[koshey-]

Просто на фоне мототоксикоза начитался страхов про бедную смесь и теперь вот мучаюсь паранойей ))))

Никогда не оставляй надолго без внимания свечи (не помню чьё). Свеча тебе всё сама расскажет

[alexandr_n_l]

В общем нашел причину засёра обеднения смеси - при ампутации "экологии" остался тройник от вакуумной трубки карбюратора , ответвление от которого глушилось за ненадобностью специальным колпачком из "набора для ампутации" от IMS. так вот этот самый колпачок от меня внезапно убежал , и через эту трубочку подсасывался свежий воздух. По хорошему было даже слышно звук , похожий на работу велосипедного насоса, при работе на холостых. Как результат -двигатель не держал холостые обороты, чихал и стрелял в глушак при сбросе газа, на винт качества почти не реагировал. Может у кого будут похожие симптомы- имейте ввиду!! После закупоривания отверстия вакуумного шланга пистоном от ВАЗа за 1р все стало на свои места. Холостые норм , стрельба в глушаке исчезла совсем. Так что тюнинговые жиклеры Dynojet действительно эту проблему решают.

[XAPOH]

Привет! Вот моя версия Хонды ХР650Л ( ни коим образом не претендую на оригинальность , скорее наоборот собрал самые распространённые полезности)

багажная система от Rigthmoto

Отписал отзыв на сайт райтмото следующий текст, но очень не уверен, что тескст будет опубликован.

Багажник легкий, ажурный, но не прочный и с косяками.
Сначала очень порадовал массой и качеством изготовления, сварные швы красивые.
Потом при установке оказалось, что внутренние напряжения (после сварки, или кондуктор такой) сдвигают посадочные отверстия на 5-10 мм. Т.е. 2 отверстия крепятся нормально, остальные надо "притягивать", тянул стропами с трещетками.
Поспрашав пользователей девайса, оказалось, что такое наблюдается у всех. Плюс к тому, от изделия к изделию, появляются свои косяки. У меня, например, высоко были приварены уши на боковых рамках для распорки и эта самая распорка была почти горизонтальна (а должна подниматься вверх почти к номеру).
Еще (тоже минимум одно подтверждение) пассажирские подножки упираются в "оттяжки рамок" и не складываются до конца, т.е. в будущем обобьют краску в местах соприкосновений.
Раз уж понеслась "пассажирская" тема. Боковые рамки сильно сдвинуты вперед и не позволяют пассажиру полноценно поставить ногу на подножку, на подножку попадает только пятка, при этом бот упирается в рамку. Для катания "в одного" это нормально и центр тяжести боковых сумок получается сдвинутым вперед, что бережет подрамник. Но это все, вдвоем не вариант.
На асфальте радовался. На "пересеченке" багажник развалился. Жесткие условия эксплуатации? Да, не без этого. Но это же багажник для эндуры, а не шпротбайка.
В общем, вещь не для "харда". И не для двоих.
Желаю производителю расти. Как вариант, производить багажники для "хард" и "софт" условий эксплуатации.
В общем, я не доволен, тенге потрачены зря.

П.С. посмотрел на картинки - так распорка даже не горизонтальна, а завалена жестко вниз ))
П.С.2. На картинке сломана одна сторона. Но вторая сторона сломана так же )

[alexandr_n_l]

Я сделал вот так

Надеюсь поможет.
Вообще багажник чтобы не отрывало нужно устанавливать и крепить к рамкам ближе к сиденью.

[koshey-]

Я сделал вот так

Угол у стекла надо делать сильно вертикальнее, слишком у тебя завалено оно. Посмотри на раллийных, как там примерно. Сам пробовал под разными углами - работает как раз как у них и что б поток скидывало на козырек шлема. У тебя еще и слишком высокое стекло получится если правильно поставишь - будет очень мешать обзору (смотрят поверх, а не через) и создавать лишнее разрежение и турбулентность.

[alexandr_n_l]

Угол у стекла надо делать сильно вертикальнее

Спасибо Кэп!
Если серьёзно , то после второй поездки, потыкавшись грудаком о стекло, переставил крепеж и теперь оно стало как у всех - дальше и ниже Но работает в хуже

[koshey-]

Спасибо Кэп!
Если серьёзно , то после второй поездки, потыкавшись грудаком о стекло, переставил крепеж и теперь оно стало как у всех - дальше и ниже Но работает в хуже

Так незачто, сам страдал тем же, ибо задолбало шею качать на трассе. Мот то у меня скоростной среди хард-эндуро, а толку без ветровика от этого ноль .
Там хоть по ощущениям прямое стекло и хуже работает, но правилнее. На всех скоростях обтекаемость одинаковая, без срыва воздуха и результирующей болтанки влево-вправо шлемом. Я как раз смотрел у себя, что б от 60 и до 150 км\ч стекло работало именно одинаково, а чуть угол на себя переборщишь и уже не то. Ну и от высоты и формы стекла зависит, у меня стекло высотой пониже, туринговое от Yamaha XTZ750.

[iGORE]

Всем привет! С недавних пор являюсь счастливым обладателем Honda XR 250 2003 года!
Пробег 37000, сам уже успел накатать не менее 700 км!
Это мой первый большой мот после китайского питбайка!
Из тюна досталась защита на ручки, нестандартный аналоговый спидометр, убрана защита цепи на маятнике (под которую грязь обычно забивается).
И сразу несколько вопросов:
Байк использую в основном для суръезного лазания по суръезным говнам, поэтому и звезды стоят соответствующие 12/48 (расходники заменены почти сразу после покупки). Но в ближайшее время планирую кататься на нем и по городу. Вопрос в том, что байк после 80км/ч уж как-то громко ревет (по крайней мере так кажется). Нормально ли разгонять мотор на этих звездах до такой скорости? Не идет ли он в износ? И какой крейсер лучше держать на этих звездах с адекватной нагрузкой на двигатель? Я его, в принципе, и до 120 на них разгонял, но мотор ревел так, будто вот-вот оторвусь от земли и полечу в открытое небо!
Стоит ли менять бумажный фильтр на поролоновый? Есть ли смысл мучаться с этими креплениями или бумажный тоже нормально выполняет свою роботу? Слышал, что поролон хуже пропускает воду, но критично ли это?
Хочу поменять приборку на что-то более информативное, желательно еще приделать тахометр и термометр для измерения температуры масла. Может кто-то посоветовать что-то дельное?
Еще хочу поменять выхлоп. Не нравится стоковый. Припал FMF Powercore 4, но хотелось бы услышать еще каких-нибудь интересных "дудок", может и побюджетнее.
Стоит ли лезть в тюн двигателя, менять карбюратор, ставить другую систему выпуска и тд для увеличение мощности? Не сильно ли это повлияет на ресурс двигателя? Или лучше не парить мозг и оставить все как есть?

Заранее спасибо за советы!

[анDrей]

лучше не парить мозг и оставить все как есть

[i-denis]

Покупай поролоновый фильтр с каркасом, поршень, цепь ГРМ, прокладки, сальник коленвала, ремкомплектов в подвеску.
Точки горшок, перебирай подвеску. Развлечения на этот год тебе хватит... Ну а дальше.... А дальше можешь менять глушак, распред, карб....

[анDrей]

не по теме, что за тенденция для владельцев Хонд перед ником ставить i?

[shupaltse]

Ну а дальше.... А дальше

...наблюдаем объявление в разделе "продам. мотоциклы".

[iGORE]

Покупай поролоновый фильтр с каркасом, поршень, цепь ГРМ, прокладки, сальник коленвала, ремкомплектов в подвеску.
Точки горшок, перебирай подвеску. Развлечения на этот год тебе хватит... Ну а дальше.... А дальше можешь менять глушак, распред, карб....

А можно поподробнее что зачем и для чего? Уж больно много страшных вещей ты написал. Зачем мне новый поршень, прокладки, сальник коленвала, расточенный горшок (что явно отразится на ресурсе) и зачем перебирать подвеску, работой которой я и так удовлетворен более, чем полностью, мне не понятно. Я же не гоночный болид строить собрался.

[Johnson]

А можно поподробнее что зачем и для чего?

Пробег 37000

[i-denis]

37000 уже негативно отразились на "ресурсе". Хочешь снимать номинальную мощность с мотора - будь добр, провели ремонт изнлшенного двигателя в соответствии с рекомендациями сервис мануала

...наблюдаем объявление в разделе "продам. мотоциклы".

Ну зачем же.... Это же не Джебель, который гильзовать на коленке надо:-) расточил, поставил ремонтный поршень и гоняй себе ещё четвёртая :-)

[shupaltse]

Ну зачем же.... Это же не Джебель, который гильзовать на коленке надо:-)

моя мессага была про то, что на следующий год сабж наскучит и будет выставлен на продажу ради двух тактов или просто жира.
а джебел так же как и остальные гильзуется - коленкой)

[iGORE]

37000 уже негативно отразились на "ресурсе". Хочешь снимать номинальную мощность с мотора - будь добр, провели ремонт изнлшенного двигателя в соответствии с рекомендациями сервис мануала

Понял. Ну, думаю, этот сезон уже докатаю, а ближе к зиме займусь полной переборкой. У меня еще и рама в чуть поржавела, и на двигателе краска местами слезла... Нужно все разбирать и приводить в порядок
А где можно достать нормальный мануал? Желательно на русском, но можно и на английском, не принципиально.
Там ведь будет указано, какие конкретно детали подлежать замене и как их менять?

[мельник]

Понял. Ну, думаю, этот сезон уже докатаю, а ближе к зиме займусь полной переборкой. У меня еще и рама в чуть поржавела, и на двигателе краска местами слезла... Нужно все разбирать и приводить в порядок
А где можно достать нормальный мануал? Желательно на русском, но можно и на английском, не принципиально.
Там ведь будет указано, какие конкретно детали подлежать замене и как их менять?

есть прекрасный мануал на японском,эт так,что-бы был повод выучить ещё один язык.

[iGORE]

есть прекрасный мануал на японском,эт так,что-бы был повод выучить ещё один язык.

Меня японский, конечно, уже давно интересует, но не настолько, что бы "штурмовать" на нем мануалы по обслуживанию байка

[i-denis]

моя мессага была про то, что на следующий год сабж наскучит и будет выставлен на продажу ради двух тактов или просто жира.
а джебел так же как и остальные гильзуется - коленкой)

Почему, пример Вова Кардан, таки раз за разом возвращается к хр250. Просто если ты знаешь, что ты хочешь от байка, то будешь брать конкретную модель, если не знаешь то почему бы не попробовать разные. Хотя есть категория не любопытных, купили и ездят на одном годами, по принципу - есть и хорошо:-)

Зы: А по ремонтной пригодности, Хонда таки рулит. С црфом вообще не нарадуюсь - у кроссменов много чего в наличии есть...

[мельник]

Меня японский, конечно, уже давно интересует, но не настолько, что бы "штурмовать" на нем мануалы по обслуживанию байка

Блин,вот люди...Я когда в 2008году купил XR250 и начал искать на него мануал,перелопатил весь американский и японский интернет,но так и не нашел,потому что мануала на японский ИКСЕР на просторах интернета в то время не существовало,а сейчас лежит перед глазами,никто не может его найти.Правду говорят "если хочешь что-то спрятать,положи это на видном месте". http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10046
А ник такой ты себе выбрал из-за того,что творится в Украине? "иГОРЕ пришло на землю Украины".

[koshey-]

Зы: А по ремонтной пригодности, Хонда таки рулит.

Ну, справедливости ради могу сказать, что ничего особенного в ремонтопригодности именно Хонды, нет. Не более и не менее чем ямаха. Более того, ГРМ хонды меня лично не особо торкает, только что регулируется на коленке, так зато и лазить часто, на ямахе той же один раз поставил шайбы и забыл на годы, или бээмвы с гидриками, вообще 10 лет в голову никто не лазил. Так что все ж не стоит создавать легенду там, где ее нет

[i-denis]

Ты упускаешь момент стоимости запчастей. Голова на Хонду црф 10000р, на ямаху врф 20000р грубо.
Мой Иксер регулируется отверткоц щупом и ключами, в любой точке маршрута за 15 минут. И мне не надо разбирать полмотра, искать шайбы, микрометр и дин ключ для затяжки постелей. Ямаха интересна своими нововведениями, но я как российский обычный юзер, не слишком наделенный деньгами предпочитаю надёжность,ценовую политику и распространенность Хонды. Был бы спортсменом, взял бы КТМ, а для пенсионерской езды Хонд мне за глаза.
Что бы мне не говорили, Хонда это японский АК. Может не слишком модно и не все новинки использованы, но то что есть работает десятилетиями, легко и понятно ремонтируется и ценник как правило ниже конкурентов, плюс часть запчастей доступна на территории РФ в наличии. Ну и написание сервис мануалов у Хонды на 5+

[madmaks]

Мой Иксер регулируется отверткоц щупом и ключами, в любой точке маршрута за 15 минут.

А остальным мотам это на маршруте не требуется

[koshey-]

Ты упускаешь момент стоимости запчастей. Голова на Хонду црф 10000р, на ямаху врф 20000р грубо.
Мой Иксер регулируется отверткоц щупом и ключами, в любой точке маршрута за 15 минут. И мне не надо разбирать полмотра, искать шайбы, микрометр и дин ключ для затяжки постелей. Ямаха интересна своими нововведениями, но я как российский обычный юзер, не слишком наделенный деньгами предпочитаю надёжность,ценовую политику и распространенность Хонды. Был бы спортсменом, взял бы КТМ, а для пенсионерской езды Хонд мне за глаза.
Что бы мне не говорили, Хонда это японский АК. Может не слишком модно и не все новинки использованы, но то что есть работает десятилетиями, легко и понятно ремонтируется и ценник как правило ниже конкурентов, плюс часть запчастей доступна на территории РФ в наличии. Ну и написание сервис мануалов у Хонды на 5+

Ну в целом все так, АК так АК.
Но все ж ты слегка кривишь душой. Цены на хонду, если брать новье и оригинал ну никак не меньше ямахи (если опять же не брать итальянскую ямаху ).То, что голова именно на ВРФ выше, так она в 2 раза совершеннее и сложнее и требует в 10 раз меньше внимания при эксплуатации и никаких проблем со сточенными рокерами и упиленными распредвалами, поменял шайбы и в путь. И как раз для пенсионерской езды ямаха предпочтительней, ибо она просто ездит и кучи периодических регулировок не требует, а вот для спортивного снаряда можно и часто регулировать - все равно все проверять после и перед соревами. Тот же мотор BMW650GS и голова в частности уже прошел вообще без вмешательств и регулировок более 100 тысяч км. Я пока не сел на Хонду серии XR вообще не парился ни на ямахе ни на сузуке по поводу регулировок - один раз сделал и 3 года не трогаешь, на последней ямахе пробег был 200 тысяч км.
Вот как то так. ИМХО серия XR другим "берет", например сбалансированностью характеристик, но удобство и минимизация обслуживания не ее конек. И надежность обеспечивается постоянным мониторингом всех настроек.

[Johnson]

надежность обеспечивается постоянным мониторингом всех настроек

Перечислите пожалуйста по списку все если не трудно.

[koshey-]

Перечислите пожалуйста по списку все если не трудно.

А ты попробуй (давай на ты лучше, тут нет ни возрастов ни званий ), для начала, не лазить под крышечки на голове тысяч 30 километров (если что, это мой годовой пробег на ямахе был, а я по 2-3 года к клапанам не лазил)

[Johnson]

С клапанами я согласен, однако 15 минут меня не устроят. А еще то что?

[iGORE]

Блин,вот люди...Я когда в 2008году купил XR250 и начал искать на него мануал,перелопатил весь американский и японский интернет,но так и не нашел,потому что мануала на японский ИКСЕР на просторах интернета в то время не существовало,а сейчас лежит перед глазами,никто не может его найти.Правду говорят "если хочешь что-то спрятать,положи это на видном месте". http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10046
А ник такой ты себе выбрал из-за того,что творится в Украине? "иГОРЕ пришло на землю Украины".

Честно говоря, я и не искал, просто спросил, может знает кто хороший понятный мануал, что бы не рыться и в итоге найти что-то не то.
За ссылку большое спасибо!

И остался не раскрытым для меня один вопрос: какую крейсерскую скорость оптимально держать на звездах 12/48 без лишней нагрузки на двигатель? Уж больно громко он кричит после 80км/ч, нормально ли это? Стоит ли его разгонять до такой скорости?

По поводу ника: давно он мне приелся, но можно и так

[alexandr_n_l]

Уж больно громко он кричит после 80км/ч, нормально ли это? Стоит ли его разгонять до такой скорости?

Не стоит. Пропыхтел спокойно до леса по шоссе , а дальше уже крути ручку если скилл позволяет

С клапанами я согласен, однако 15 минут меня не устроят. А еще то что?

курим мануал и видим:
Каждые 4 тыс миль или 6,4 тыс км нужно проверять и при необходимости регулировать:
1. Зазоры клапанов
2. Качество смеси ( свечку достаем и смотрим)
Также из-за воздушного охлаждения желательно менять масло где-то раз в 1-1,5 тыс км.
После болотолазанья нужно разбирать и смазывать прогрессию
Раз в сезон , а лучше 2 раза в начале и в конце проверять комрпессию и давление масла в двигателе, чтобы понять когда придет время лезть внутрь для дефектовки.
Может чего еще забыл , но вроде всё.

[iGORE]

Не стоит. Пропыхтел спокойно до леса по шоссе , а дальше уже крути ручку если скилл позволяет

На какой скорости тогда лучше ехать по городу? 60?
Я как бы на нем еще и по пробкам в универ кататься собрался, уж лучше пыхтеть 60, чем пыхтеть на месте в машине, так что для меня вопрос максималки по асфальту без лишней нагрузки на двигатель актуален. Все-таки дуалспорт брал, а не хард-эндуро.
Менять звезды и делать что либо еще не собираюсь, можете не предлагать, со всеми неудобностями готов смириться, нужно лишь только понять, на какой скорости по асфальту идет излишняя нагрузка на двигатель, которую лучше избегать.

[koshey-]

На какой скорости тогда лучше ехать по городу? 60?

Если ездишь по асфальту, поставь вапор, не ошибешься. И обороты видеть будешь (а зная максимальные сам прикинешь допустимые), и температуру (в городе не лишнее).
И вообще, для асфальтового мота есть правило по подбору правильных звезд - максималка на высшей передаче должна достигаться на оборотах, приближенных к красной зоне. Тогда и скорость не теряешь и экономичность поимеешь. А для леса подбирается соотношение, что б первой хватало. Не бывает универсальности звезд, да еще в кубатуре чекух.

С клапанами я согласен, однако 15 минут меня не устроят. А еще то что?

Уже раньше меня все написали.
Не стоит лезть в бутылку в попытках что то отстоять, необслуживаемые и более ресурсные аппараты как правило ощутимо сложнее, естесственно дороже, и главное тяжелее
, что снижает их распространненость и универсальность. Посмотри на мою подпись и прикинь, почему я сел на иксэр, а не остался на предыдущей ямахе, хоть она и пробежала 200 тысяч и при этом по факту дефектовки в ней в данный момент потребовалось только расточить поршневую и проточить пары клапан\седло с заменой выпускных клапанов для собственного спокойствия (бывают обрывы тарелок, они там титановые). Зато сей-час я лажу в такие болота, что ямахе и не снились

[i-denis]

Ну в целом все так, АК так АК.
Но все ж ты слегка кривишь душой. Цены на хонду, если брать новье и оригинал ну никак не меньше ямахи (если опять же не брать итальянскую ямаху ).То, что голова именно на ВРФ выше, так она в 2 раза совершеннее и сложнее и требует в 10 раз меньше внимания при эксплуатации и никаких проблем со сточенными рокерами и упиленными распредвалами, поменял шайбы и в путь. И как раз для пенсионерской езды ямаха предпочтительней, ибо она просто ездит и кучи периодических регулировок не требует, а вот для спортивного снаряда можно и часто регулировать - все равно все проверять после и перед соревами. Тот же мотор BMW650GS и голова в частности уже прошел вообще без вмешательств и регулировок более 100 тысяч км. Я пока не сел на Хонду серии XR вообще не парился ни на ямахе ни на сузуке по поводу регулировок - один раз сделал и 3 года не трогаешь, на последней ямахе пробег был 200 тысяч км.
Вот как то так. ИМХО серия XR другим "берет", например сбалансированностью характеристик, но удобство и минимизация обслуживания не ее конек. И надежность обеспечивается постоянным мониторингом всех настроек.

чем так совершеннее голова врф чем голова црф????? примерно одинаковая мощность.... то что ямаха делает 5 клапанов - это ее проблемы

[car-bon]

нужно лишь только понять, на какой скорости по асфальту идет излишняя нагрузка на двигатель,

По асфальту - 130 км/ч , особенно в городе!!!

[i-denis]

На какой скорости тогда лучше ехать по городу? 60?
, на какой скорости по асфальту идет излишняя нагрузка на двигатель, которую лучше избегать.

Оптимальный режим для двигателя в зоне максимального момента. Те в районе 6-7 тыщ оборотов. Какая бы скорость не была, нужно используя КПП поддерживать эти обороты... Но есть нюанс - большие обороты на малых скоростях приведут к перегреву. По сему все просто - едешь медленно и долго (пробка) не крути мотор. Едешь выше 40кмч - старайся держать обороты повыше

А ты попробуй (давай на ты лучше, тут нет ни возрастов ни званий ), для начала, не лазить под крышечки на голове тысяч 30 километров (если что, это мой годовой пробег на ямахе был, а я по 2-3 года к клапанам не лазил) ;)

ну смотри, трудоемкость измерения зазоров клапанов мизерная и сравнима с трудоемкостью замены масла с фильтром. По твоей логике, мотоцикл у которого масло раз в три года нужно менять будет еще более приемлемым. а еще желательно что бы у него сальники были железобетенные и их менять не нужно было, что бы колеса не прокалывались и тд.

В целом, я по звуку отличу ушел у меня зазор в увеличение или нет. и более того пальцами потыркав коромысло примерно определю более менее в норме зазор или нет.

[Wolakolak]

С начала как понимаю зазор мерят, и выставляют, потом уже лезут в люк и ловят метку ? А По звуку тут я думаю не так все просто ))) для обывателя.

[i-denis]

сначала выставляют метку потом зазор....
хотя можно и метку не выствлясь - отвертка в свечной колодец.... и вмт найдеться

[Wolakolak]

сначала выставляют метку потом зазор....
хотя можно и метку не выствлясь - отвертка в свечной колодец.... и вмт найдеться

Понял, спасибо)


Складывается ощущение что рамки с усилением хвоста на xr 250 не так часто ставят .... редко вижу такие рамочки.

[i-denis]

пластиковая разделочная кухонная доска в ашане. за 100р спасала многих

[Wolakolak]

пластиковая разделочная кухонная доска в ашане. за 100р спасала многих

Ну под номер это идеальное решение, я про систему боковую, с багажником которую связывают или она вместе с ним.
Под сумки и всю лабудень для перевозки.