X-MOTOS 250 Опции

[b000ek]

Запущу в этом разделе новую темку. Мотоцикл X-MOTOS 250. Прошу впечатления владельцев, отзывы видевших со стороны, достоинства и недостатки. Прошу возгласы типа Китай дерьмо и т.д оставить при себе. Если этот мото работает так же неубиваемо как мой сотовый телефон Explay то все японцы вскоре будут курить, т.к Китай как не крути развивается очень динамично! Итак погнали!!!!))))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Ну, телефоны они делать практически научились...

[roman-black2]

Да ты везунчик с телефоном. Возьми это новое чудо китай-ширпотрепа, потом разскажеш всем про замечательное качество китайского металла и получилось ли у тебя всех наи...обхитрить

[Dalnoboi]

Ну, если Эксплей это удобный телефон, то моя Нокия 2006 года-аппарат космической связи)))))
По сабжу: Симпатичный, но всё будет само раскручиваться и развинчиваться, карбюратор невнятно работать, мощности будет не хватать.
Найди на мотогоне темку про Форсаж450, там первые 22 страницы пропусти, потом радостные отзывы страниц 10, и остальные 400 с лишним страниц-у кого что рассыпалось. Короче, новый МАЗ-нифига не альтернатива пятилетней иномарке.

[roman-black2]

Ага. Особо учитывая то что форсаж полностью слизан с црф, и даже дали один мотогонам в доказательство народу что он ни рассыпится на кросовой трассе, все равно владельцы то и дело под видом тюнинга ставят детали от хонды, но в результате все равно покупают хонду, хотя итоговая стоимость мото с тюнингом давно уже превысила покупку б.у. свежего црф
А этот с кого попытались слизать ?
Но ты не отчаивайся, возьми один, чтоб все в очередной раз могли убедиться что китай это ништяк, и японцы скоро отсасывать будут.

[BUGER]

А как называется этот мот в Китае?То есть,я хочу узнать ,насколько раскручен этот бренд,крупный завод или так?

[roman-black2]

А как называется этот мот в Китае?То есть,я хочу узнать ,насколько раскручен этот бренд,крупный завод или так?

На пластике переднем ни видел чтоль? Написано же - хонда!

[Hlebnik]

Ну и презентация брата-близнеца от Балтмоторс

Он же Балтмоторс Дакар



Он же Геон Дакар



Он же RACER RC250XZR ENDURO

[BUGER]

Написано же - хонда!

Ну про написано все мы с детства знаем

Он же Геон Дакар

Вот теперь понятно,На Украине этот мотпродаётся уже давно.

[Raven]

Ну, телефоны они делать практически научились...

Трехсимочные ойфоны с ТВ приемником на лыжной прошивке тому подтверждение...

Запущу в этом разделе новую темку.

А чем тебя РМХ так не устраивает, раз ты ищеш в данном разделе очередной повод для регулярного гаражного секаса?

[b000ek]

Если я создал тему то это не значит что я собираюсь его покупать. Просто посидел разок мне понравился, чисто по ощущениям!!! У меня сейчас вообще спорт))) и прежде чем что-то купить спорта придется продать)) А хочу вообще КТМ.

для Европы он Guerrero GRF 250 X))) Кстати по двигу нормальный мото. У нас парень катает в эндуро на MINSK RX 250 наравне с япошками, и ничего не рассыпается!!!

[Kardan]

У нас парень катает в эндуро на MINSK RX 250 наравне с япошками, и ничего не рассыпается!!!

Похожие отзывы на мотогоне о форсаже были,ага

[b000ek]

да еще про телефон...........он отжил ровно год, но валялся в металлической стружке, падал раз 100, на него лился тосол горячий и.т.д Я понимаю что он был далеко не космос но никаким нокиа, айфонам, и т.д это и в помине не снилось!!!!!!! И за 1000 руб.............ну надо реально смотреть на вещи))))))))))

[Kardan]

ну надо реально смотреть на вещи))))))))))

Ну ты купи и потесть его лет 5!напишеш отчет,а мы потом реально посмотрим на вещи.
Или ты агитируеш чтоб кто-то за тебя деньги на ветер выкинул?

[b000ek]

Глупости.........зачем мне агитировать. Я общался с человеком который после японца купил такой новый мот. Пока катает, пока нравится, что будет дальше посмотрим!!

[Kardan]

пока нравится, что будет дальше посмотрим!!

Примеров полно!мало?-пополняйте ряды святоверующих в превосходство китайского ккала!
Есть хорошая русская мудрость-''умный учится на чужих ошибках,дурак--на своих''

[OttoFrija]

Я-то думал, тут дневник эксплуатации сабжа, а тут филиал рекламной компании "Вася ездил - очень хвалил. Все 5 минут."

[Фаныч]

"Вася ездил - очень хвалил

Щупальце что ли?

[roman-black2]

Щупальце что ли?

да да. он, я сам видел
говорит ну его, ржавого джебеля, я новый црф-чайна возьму

[PONTIAC]

Если я создал тему то это не значит что я собираюсь его покупать. Просто посидел разок мне понравился, чисто по ощущениям!!! У меня сейчас вообще спорт))) и прежде чем что-то купить спорта придется продать)) А хочу вообще КТМ.

для Европы он Guerrero GRF 250 X))) Кстати по двигу нормальный мото. У нас парень катает в эндуро на MINSK RX 250 наравне с япошками, и ничего не рассыпается!!!

Бери КТМ , не массируй себе мозги ! ) , а каку больше не трогой а тем более не садись ! а то возьмешь се такой не дай божЕ и точно "посИдеешь" да и не разок ))

[car-bon]

а то возьмешь се такой не дай божЕ и точно "посИдеешь" да и не разок ))

А потом ещё будешь обижаться на всех, и говорить, что китай-сила, просто вы ещё не готовы насладиться этой силой!

[колямба]

Глупости.........зачем мне агитировать. Я общался с человеком который после японца купил такой новый мот. Пока катает, пока нравится, что будет дальше посмотрим!!

Согласен как второй мот,убил за два сезона и отдал уличной шантропе кататься.Просто по запчестям где будешь брать если фирму такую не слышел ни кто?

Если я создал тему то это не значит что я собираюсь его покупать. Просто посидел разок мне понравился, чисто по ощущениям!!! У меня сейчас вообще спорт))) и прежде чем что-то купить спорта придется продать)) А хочу вообще КТМ.

для Европы он Guerrero GRF 250 X))) Кстати по двигу нормальный мото. У нас парень катает в эндуро на MINSK RX 250 наравне с япошками, и ничего не рассыпается!!!

Двое знакомых взяли в этом гаду Расер 200 эндуро.Нет ни ловушки цепи,ни роликов,маятник с кводратного профиля,после двух подтяжек цепи сплющился.Передний шланг тормозной проложен под фарой вместе с проводами,а не как надо сверху.Ужас!Пластик весь белый покрашен в чёрный,краска начала облупляться через месяц.На вопрос в магазине про запчасти скромное молчание.С двигателем согласен может и будет работать,тем более и на Лифанах такой же(у них по ходу всего 3модели на всех мото,только цвета разные)а вот со всем остольным?После того как один из них проехал на моём Джебеле пару кругов, он не раздумывая поехал и купил Джебел 250 2004 года и сейчас он с нами на этом сайте.Второй же ходит пешком,деньги на ветер!А продавать будешь,скажешь хочю китайца по мощнее!Поверят ли?

[Raven]

Он же RACER RC250XZR ENDURO

Посмотрел, не поленился. Маркетинг рассчитан на ЦА, не различающую кросс, эндуро, дуалспорт, трековый, горный, для прыжков и т.д., особенно порадовали "надежный" через каждые 2 слова и "соединение маятника с рамой через систему рычагов".

[Серый-VL]

надо брать

[Zybex]

Ну и презентация брата-близнеца от Балтмоторс

А тачки, тачки какие. Ни одного китайца!!!!

А чем тебя РМХ так не устраивает, раз ты ищеш в данном разделе очередной повод для регулярного гаражного секаса?

Он с него слетел, продал.
Теперь опять ищет себе мот.

[b000ek]

Ищу но не нахожу пока))) Знакомый механик дает прокатиться каждый мот который к нему приезжает на обслугу или ремонт!!!!! Перекатал караул уже............все что можно и нельзя)))) Даж чопперы)))) Drz 400e советует. КТМ.......против потому что дорого. Люди с Москвы приезжали, продали KTM 990 и хотели Африку купить. Хотя не бедствуют но на расходники по 80 т.р в год отдавать категорически не хотят!

[OttoFrija]

... КТМ.......против потому что дорого. Люди с Москвы приезжали, продали KTM 990 и хотели Африку купить. Хотя не бедствуют но на расходники по 80 т.р в год отдавать категорически не хотят!

КТМ-ы бывают ну очень сильно разными.
Но посыл понятен и логичен - были б мы тут все олигархи, ездили бы на аналогах БМВ с КТМ и пусть себе сыпятся как хотят - проблемы СТО мажоров не волнуют.

[Zybex]

Ищу но не нахожу пока))) Знакомый механик дает прокатиться каждый мот который к нему приезжает на обслугу или ремонт!!!!! Перекатал караул уже............все что можно и нельзя)))) Даж чопперы)))) Drz 400e советует. КТМ.......против потому что дорого. Люди с Москвы приезжали, продали KTM 990 и хотели Африку купить. Хотя не бедствуют но на расходники по 80 т.р в год отдавать категорически не хотят!

зря рмх продал.....!!!!!

[b000ek]

Честно.......жалею...........но жизнь пошла дальше!

[Raven]

Ищу но не нахожу пока))) Знакомый механик дает прокатиться каждый мот который к нему приезжает на обслугу или ремонт!!!!! Перекатал караул уже............все что можно и нельзя)))) Даж чопперы)))) Drz 400e советует. КТМ.......против потому что дорого. Люди с Москвы приезжали, продали KTM 990 и хотели Африку купить. Хотя не бедствуют но на расходники по 80 т.р в год отдавать категорически не хотят!

КТМ мот дорогой в обслуживании, как 2-3 аналогичных японца по ценам на запы. Плюс к тому надо искать приличного дилера с приличной гарантией, если береш стритлегальный апарат (кросс/хард эндуро ясное дело апараты на убой и постоянную капиталку), я таких по части КТМ на вскидку не припомню.

Если этот мото работает так же неубиваемо как мой сотовый телефон Explay то все японцы вскоре будут курить, т.к Китай как не крути развивается очень динамично! Итак погнали!!!!))))

Все кетайские рекламные слоганы, что кетай сегодня это уже совсем не кетай несколько лет назад справедливы лиш по части названий и комплектации техники, они из года в год могут меняца. Сегодня пообщался с владельцем кетайского скутера стелс и питбайка кайо (по отзывам 1 из лучших кетайских марок питов на нашем рынке). Стелс - перелом рамы в районе рулевой. Кайо - постоянные откручивания всего, что прикручено к движку, включая маслосливные болты, крепление двигла к раме и т.д., иногда по нескольку раз в день. Японцы курят в сторонке.

[sapsan]

Думаю китаю не только не"можется", но так-же и не хочется делать высокое качество двухколесных аппаратов-ЦЕНА СТАНЕТ ЯПОНСКОЙ. А покупать в таком случае будут все-равно японские мото,как проверенную временем технику,поэтому китай занял эту свободную нишу полукачества, исходя из соображения наличия кошелька потребителя, ИМХО. Не дорого -зато новый.

[b000ek]

Цена это удел наших продавцов!!! Я читал журнал МОТО про какую-то там выставку мото в Китае. Так вот ТАМ мотоцикл какой-то 600 кубов 4 лилиндра, вся фигня мира короче, стоит в переводе на наши 25 тыс. руб. Я думаю если бы у нас столько он стоил да же с полукачеством это был бы ХИТ. Там хоть что-то делают, а мы вообще обосрались. Это позор когда страна первая полетевшая в космос не смогла мото достойный сделать. У Япов то же ведь не семь пядей во лбу, просто в конце 70-х они по миру патенты и лицензии на все изобретения скупали, ну а дальше само собой развивались!!!

[Huandi]

ак вот ТАМ мотоцикл какой-то 600 кубов 4 лилиндра, вся фигня мира короче, стоит в переводе на наши 25 тыс. руб.

Это известно. Эндуро 200-ки - в районе наших 10 т.р. были.

[car-bon]

Это позор когда страна первая полетевшая в космос не смогла мото достойный сделать.

Забейте, сударь! Это не та страна. Всё давно просрано.

[b000ek]

да я знаю. Читал, что Ночные Волки проектируют "Народный мот" цена которого в перспективе не должна перевалить за 150 т.р Интересно что получится!

[Фаныч]

иж орион тож проектировали много много лет... так его и не дождались...

[b000ek]

13 лет назад. г. Малоярославец. 8-ой международный мотофестиваль. Мотик мне очень тогда понравился. Орион в вариации эндуро.

Прикрепленные изображения

 

[Фаныч]

Мотик мне очень тогда понравился. Орион в вариации эндуро

мне тоже очень нравился на картинках и в очерках журналов ,,за срулём,, и ,,мото,,.. Я тогда гордился страной и взахлёб читал как лучшие умы мотостроения пытаются приспособить конвеер для производства лицензионного движка... с каждым годом нас не покидала надежда, что вот ещё чуточку потерпеть и увидим с магазине сие чудо.... чуда не произошло...
востино чудом были лишь первая партия восхода 3м с ихними амортизаторами и вилкой, отлично работающими даже когда производство их отдали ,,сидельцам,,. Даже тогда это были единственно работающие амортизаторы во всём советском мотопроме... А первые иж пс это ваще достижение россии с их раздельной смазкой, лепестковым клапаном и безштоковой вилкой... Российский мотопром умер уже тогда, не успев родиться ...
но даже не смотря на это я поеду спокойно на рыбалку за 100 км по бездорожью на древнем иже, восходе, минске и не рискну дальше 5км отьехать от дороги на китайце... их удел пока езда по городам без лежачих полицейских чтоб не дай бог маятник не загнуло в бараний рог...
Всю сознательную мотожизнь проездил на ижах вообще без экипировки, разве что зимой шапка ушанка... А вот если свой китаский 70кубовый мопедик отремонтирую то без экипа на него не сяду... китайцевые мопедки очень опасны своей непредсказуемостью и те кто их допустил к использованию в России стремятся нас убить чтоб не платить пенсию и т.д.

[KettlePRO]

Мотик мне очень тогда понравился. Орион в вариации эндуро.

А такой?

[Фаныч]

А такой?

пипец какой он страшный... как будто в гараже пацаны собирали из хлама... естественно что после этого ижевский мотопром умер... от стыда...

[Raven]

да я знаю. Читал, что Ночные Волки проектируют "Народный мот" цена которого в перспективе не должна перевалить за 150 т.р Интересно что получится!

Это случаем не урал волк, который в итоге погребен под подборкой журналов Мото за последние лет 13-14?

Цена это удел наших продавцов!!!

Ну те только. Таможня берет добро. 30 или 50% от каталожной стоимости, точнее не помню.

[b000ek]

Фаныч я то же большую часть сознательной жизни прокатал на иж юпитер. Сначала с отцом, потом сам. О иж юпитер 5 у меня самые теплые воспоминания. Он меня никогда не подводил!

[OttoFrija]

да я знаю. Читал, что Ночные Волки проектируют "Народный мот" цена которого в перспективе не должна перевалить за 150 т.р Интересно что получится!

Наклейка на йобр в лучшем случае. Ничему не учит история Ё-мобиля.

[Raven]

Наклейка на йобр в лучшем случае. Ничему не учит история Ё-мобиля.

68 тыр дорого за наклейку.

[OttoFrija]

... У Япов то же ведь не семь пядей во лбу, просто в конце 70-х они по миру патенты и лицензии на все изобретения скупали, ну а дальше само собой развивались!!!

Стоп-стоп. Для того, чтобы мотоцикл был минимум неплохим, не нужны патенты собранные по всему миру.
Нужно не работать в бухом состоянии, соблюдать производственную дисциплину и не устраивать кроиливо при конструировании. Правда, обычно получается небюджетно. Исключения - Веспа и SuperCub C50, но они и не претендуют на гламур имиджевого спортбайка.

[Skiller]

Таможня это 40% от инвойса, но не меньше каталожной стоимости. Хапуги.
На детали для сборки, по моему, ещё дороже: 25% и сверху ещё 18%, считайте сколько.
Родное же производство либо мёртвое давно либо устаревшее и в том и другом случае адски дорогое.
Так что, качаем нефть, господа.

[roman-black2]

b000ek , тут темка рядом новая, отзыв счастливого обладателя чайна мота. зайди, посмотри что тебя ждет
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=278379

[b000ek]

Ну что вы все накинулись!!! Я НЕ СОБИРАЮСЬ БРАТЬ КИТАЙСКИЙ МОТОЦИКЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но питаю безмерное уважение к этому народу за то что берутся делать ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И не боятся. Оглянитесь вокруг...........везде КИТАЙ!!!!!!! Да же фирменные шмотки из Америки сделаны в КИТАЕ!!!!!!!!!!!!!

[Raven]

И не боятся.

А чего им бояца? Когда претензия по поводу перелома рамы через месяц эксплуатации последний раз доходила из глухой сибирской тайги лично дядюшке Ляо и с него по ней что-то реально причиталось?

[OttoFrija]

Ну что вы все накинулись!!! Я НЕ СОБИРАЮСЬ БРАТЬ КИТАЙСКИЙ МОТОЦИКЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но питаю безмерное уважение к этому народу за то что берутся делать ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И не боятся. Оглянитесь вокруг...........везде КИТАЙ!!!!!!! Да же фирменные шмотки из Америки сделаны в КИТАЕ!!!!!!!!!!!!!

Ну мы-то в курсе. Мож, лучше питать неуважение к уродам, заказывающим в КНР макет мотоцикла с оптовой ценой в $450, после чего это чудо не едет и прокинутыми оказываются самые бедные, поверившие в чудо, в том числе благодаря форумным ура-патриотам КНР "А они едут наравне с японцами!".

[Raven]

Оглянитесь вокруг...........везде КИТАЙ!!!!!!! Да же фирменные шмотки из Америки сделаны в КИТАЕ!!!!!!!!!!!!!

Китайское лицензионное производство брендовой продукции имеет контроль качества со стороны владельца бренда. Владелец бренда, как правило, не хочет, чтобы его товар, известный и продаваемый далеко за пределами материковой Азии, прослыл гавном, за неделю разваливающимся.
Кетайский подвальный кооператив им.дядюшки Ляо иметь хотел этот ваш контроль качества, тем более со стороны каких-то там иностранцов. Продукт собран по чертежам? Собран. Функционирует? Функционирует. Блестит? Блестит. Модно называеца на латинице? А то. Стоит нидорага? Осиня халасо! Бери и езди, чо тебе еще надо?! Сломался после выезда за ворота цеха? Ну с кем не бывает.

На детали для сборки, по моему, ещё дороже

У нас то, что осталось от нашего "непотопляемого" мотопрома (стелсы, ирбисы, форсаги, болтмоторсы, зиды, русскаямеханика, омаксы), собираеца отверточно из кетайских полных комплектов кетайских зоп-частей (пожалуй кроме РМ гамах 600, его делают из тайваньских, и судя по отзывам, там качество на порядок выше кетаевторчермета) именно чтобы не таможить это все железо как ТС.

[анDrей]

... китайцевые мопедки очень опасны своей непредсказуемостью и те кто их допустил к использованию в России стремятся нас убить чтоб не платить пенсию и т.д.

А кто выживет после китаймотопрома, того пенсионной реформой добьют!

[alex62]

Не интересно читать тему, если все сводится к обсиранию Китая вцелом. Зачем тогда такие темы создавать, модераторам надо почистить всю хрень. Если тема про конкретный МОТ, его и надо обсуждать, а то его ещё не видел никто, а уже обосрали. И нечего сравнивать китайца за 40000р и за 140000, разница будет существенная. А что касается русских мотов - глупо хвалить гавно, просто ничего не имели лучшего тогда, в 80-х годах ездили по сути на мотох конструктивно 50-х, какая нахрен надёжность, ломались постоянно по мелочам.

[OttoFrija]

Не интересно читать тему, если все сводится к обсиранию Китая вцелом.

А я не видел чтобы тут кто-то срал на государство КНР.
Йобр кажется тоже не обсирали. А тема вполне полезная, так как всё время набигает толпа далёких от мотоциклов с оптимистичными криками "А Ирбис ездит наравне с XR, уж на сезона три беспроблемной эксплуатации мне его хватит!!! У КНР Маглевы хорошие, так что уж мотоциклы-то тем более на высшем уровне!!!"

... Зачем тогда такие темы создавать, модераторам надо почистить всю хрень...

Ну я собственно тоже не очень понимаю, зачем.
Про почистить - а что, тут кто-то лгал?
На Веломании несколько лет назад пиарили абсолютно беспроблемные и надёжные питбайки "мэйд ин сарай дядюшки Ляо". Пиар длился до первого реально купившего тот питбайк ес-сно.

... Если тема про конкретный МОТ, его и надо обсуждать, а то его ещё не видел никто, а уже обосрали...

И правильно сделали.
А то сейчас ещё раз кто-нибудь с нехваткой денег на японца возбудится от слов "А у нас в компашке товарищь, так без проблем всё время катается наравне с японцами!" и купит говно на последние деньги.

[Фаныч]

А что касается русских мотов - глупо хвалить гавно, просто ничего не имели лучшего тогда, в 80-х годах ездили по сути на мотох конструктивно 50-х, какая нахрен надёжность, ломались постоянно по мелочам.

за 23 года были карпаты спорт, восход ,восход2м, минск, иж Ю4, ИжП5... поломка одна, сгорел КЭТ. вот перья на иже менял 2 раза по причине износа.. (расходник) уж понадёжнее то джебеловского статора.. При том что ездил круглый год от +35 до -35 Ну и где ненадёжность?

[sapsan]

У меня сосед до сих пор на минске ездит, а минску лет 30 уже. Если любить технику и следить за ней должным образом-она будет служить долго.

P.S. Советы металл не экономили-тогда и в голову прийти не могло никому, что можно сзкономить на раме и сделать ее из фольги, а панель приборов - из фольги для выпечки, она же и хром.

[Raven]

А что касается русских мотов - глупо хвалить гавно, просто ничего не имели лучшего тогда, в 80-х годах ездили по сути на мотох конструктивно 50-х, какая нахрен надёжность, ломались постоянно по мелочам.

Если не гонять "наравне с японцами", то прослужат довольно долго. Да, косяки там бывают, бывают хронические болезни, но вот чтобы оно "по мелочам сыпалось", надо или предъявлять к совкоциклу требования как к японцу, причем явно не простому дорожнику вроде ебря, или положить большой и красный на техобслуживание. Для вокругдачинга не в режиме "пацаны смотрите я кроссмен!" подходят весьма неплохо, не то что раскручивающиеся на ходу кетайсы.

[alex62]

name='OttoFrija' date='1.12.2013, 19:44' post='2
И правильно сделали.
А то сейчас ещё раз кто-нибудь с нехваткой денег на японца возбудится от слов "А у нас в компашке товарищь, так без проблем всё время катается наравне с японцами!" и купит говно на последние деньги.

Ага, тогда купит он ходу 15-летнюю, она как новенькая будет....только если сломается она - на последним деньги не починить, многие сдесь в своего японца вкладывают столько бобла, что на китайский МОТ хватит. И вообще, я говорю про то чтоб писали по существу. А русские мотоциклы - говно, если честно стыдно даже, и вообще я первый раз слышу чтоб хвалили вилку у ижа))

[анDrей]

name='OttoFrija' date='1.12.2013, 19:44' post='2
А русские мотоциклы - говно, если честно стыдно даже, и вообще я первый раз слышу чтоб хвалили вилку у ижа))

Ты просто не умеешь их готовить....

[gregore92]

Имел опыт эксплуатации китайцев. Были более менее приличные - типа Лифана, и откровенное Г. Так вот китай конечно красивый и новый, но у всех был такой косяк как вибрация. Попробуйте проехать на китайце(лицензионные типа ебра не в счет) хотябы 100км на скорости от 60кмч. Он так вибрировать начинает, что когда ноги на подножках стоят, то кажется как будто в них тысячи гвоздей впиваются. Это не только противно, но и для здоровья наверно вредно... Рвущаяся рама почти что на ходу(Липтон, он же Хрюнов не даст соврать ). Что касается совков, то у меня их тоже было достаточно, и там такого не было (даже планка, которая на подножке по бетонному полу сама ездила, так не бесила в плане вибраций). А Минск так вообще вполне приятный мотик. Главное уметь совок собрать, тогда ездить будет.
Каждый сам решает, что ему покупать. И про китай, и про японцев, и про европейцев написано в интернете уже предостаточно. А кто не верит - тот проверит

Всем мир

[Фаныч]

я первый раз слышу чтоб хвалили вилку у ижа

не не.. Может я не так выразился... какраз вилка у ижа очень плохая... и снашивается на мах, я ж писал что менял 2 раза перья ... самая лучшая вилка была у восхода 3. Втулки подвески ижа тоже слабое место, я токарем работал, так что наэкспериментировался... В итоге изготовил трубу подвески самодел и вставил по два подшипника 201 и после этого уже ездил долго не разбирая узел 2 раза в сезон...

Рвущаяся рама почти что на ходу

я летом разложился при скорости менее 10км в час на китайце... рама на кочке сыграла буквой икс , в итоге досадно брякнулся согнув вилку, и вынеся пол фары, у самого на левом боку кожу всю содрал... перья вилки выпрямил потом руками....
уж что то , но даже на минске с его слабой рамой такого не было... я ходил на место падения потом, пытаясь понять как умудрился упасть....

[Raven]

Ага, тогда купит он ходу 15-летнюю, она как новенькая будет....только если сломается она - на последним деньги не починить, многие сдесь в своего японца вкладывают столько бобла, что на китайский МОТ хватит. И вообще, я говорю про то чтоб писали по существу.

Если купить заведомо убитый апарат, забивать большого и красного на техобслуживание, ездить по 5-7 ткм на 1 масле и не лезя в клапана, и т.д., тогда ясное дело ввалиш много. Если так ездить на кетайсе, то может на каждый ремонт ты будеш вваливать меньше, но это при условии, что запы найдеш.
Если просто капиталить движок, это тоже стоит дорого, но делаеца под хороший ресурс, который кетайсам не снился. Еще есть вариант купить б/у движок за 30-40 тыр (столько стоит самый жлобский кетайский питбайк, не более того), который тоже переживет многих кетайсов, если не совсем ушатаный. В кетайсов же ресурса, как правило, закладнывают столько, что сломаеца он быстрее ушатаной 15 летней хонды и чинить его надо чаще. Такие достижения кетайского мотопрома, как ирбис, вообще по хорошему надо не чинить, а менять, как презерватив, после каждого использования. Т.е. старый сдавать на чермет и бежать в магазин за новым блестящим, если повезет, то уже рестайлинговым, с другими подходящими к нему запчастями, ну это если религия не позволяет покупать дорогие японские запчасти на старую хонду, которая когда-нибудь обязаельно сломаеца (как и любая техника).
В итоге надо будет подумать и посчитать, что выйдет дороже, ремонт японца, после которого он еще долго проходит (при условии, что делался прямыми руками), или постоянная возня с починкой/покупкой нового кетайса. Разве что если старая хонда вдруг будет называца ЦР250 и использоваца как полноценный дуалспорт, тогда она может выйти в обслуживании подороже и погеморойнее кетайса, и то не факт. Это я только про непосредственные баблозатраты. Про затраты времени, нервов, а так же косвенные затраты на лечение/похороны в случае неудачного клина движка/поломки ходовой, это уже отдельная тема.

А русские мотоциклы - говно, если честно стыдно даже

То, что щас называют русскими мотоциклами и собирают из кетайских запчастей, как правило - гавно, за которое стыдно, ну может есть пара исключений вроде БМ, тут стыдно в основном за сам факт отверточной сборки.

[Фаныч]

То, что щас называют русскими мотоциклами и собирают из кетайских запчастей,

нет сейчас русских мото выпускающихся... это китайцы собирающиеся здесь...

[Raven]

нет сейчас русских мото выпускающихся... это китайцы собирающиеся здесь...

Урал вроде пока еще наш, хотя тормоза, карбы, подвески там давно уже всякая брендятина. Но, спасибо, что не кетай.
Еще часть зидов вроде как выпускаеца с отечественными рамами, хотя не факт, может просто скопировано кетайсами.

[serg]

в 80-х годах ездили по сути на мотох конструктивно 50-х

30-х.

уж понадёжнее то джебеловского статора

Давай статистику. Если из 2000 мотов статор накрылся у 50-ти, то это, да, неприятно. Но как-то эпидемией не является. К слову, у меня живой и здоровый.

Ты просто не умеешь их готовить....

Устриц ел. Старая ижевская - чудовищное говно. Лицензионная - просто говно. Ямаховскую задумку не смогли полностью убить даже наши нанотехнологии. Как раз на такой ездил с 98 по 2007 год.

лицензионные типа ебра не в счет

А Ёбр не лицензионный. Он Ямаха. Просто собран на заводе, находящемся в Китае.

[Фаныч]

Давай статистику. Если из 2000 мотов статор накрылся у 50-ти, то это, да, неприятно. Но как-то эпидемией не является.

если сравнивать статистику, то отказ генераторов ижей пожалуй больше, у меня не отказывал, там альтернатор. У переменника минско-восходовского прикинул щас... статистика будет примерно такая же... правда из за особенности крепления катушек(жестянкой консервной). Ослабляется и от вибрации перетирает провод, я выкинул жестянку и катушки посадил на эпоксидку, ресурс вырос на порядок(вечность) Делал по совету А.Гарагашьяна вроде... В общем не недостаток а особенность, как и у джебеля.. Да и у джебеля думается применяя рекомендованное масло и не перегревая и меняя вовремя можно не переживать за статор... Да даже при отказе позволяет доехать до дома...

30-х.

да... ДКВ, цундапп,бмв

[Boogie-woogie]

Как-то заморочился на Юнкера... Ну типа чтоб неподелу японцев не гонять. Почитал отзыаы влалельцев... И все как рукой сняло:).
На самом деле. Мотоциклы никогда не были основной продукцией ижмаша и машины не были основной (туда и кадры похуже, и з/п, вероятно пожиже, и материалы из того, что осталось от основной продукции, ...Ну нельзя так! На выходе выйдет "второй сорт" как ни старайся: так как задача не сделать лучшее, а "пристроить", найти применение тому, что не пошло в основное дело, дозагрузить мощности. Ну вот и вылетели, проиграв тем, у кого мотоцикл - основная продукция. Как только рынок открылся. Концерн остался, занимается совершенно другими делами, мотопроизводства уже скоро 10 лет, как нет.

*поивая чай из сувенирной кружки "Ижевск: история ижевских мотоциклов - история нашей страны" * .
Все равно жаль...