KDX 220SR, как убирать замок зажигания!, Упрощаю электрику на KDX220SR |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
KDX 220SR, как убирать замок зажигания!, Упрощаю электрику на KDX220SR |
21.4.2018, 23:13
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 127 Регистрация: 11.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Воркута Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC Репутация: 4 |
Всем доброго времени суток. Напишу многовато , так как по трахался не мало, а точнее целую неделю, в поисках искры, после того как обрезал всю электрику.
Значит так. После продажи своей переделанной Honda XR400SM, не смог долго сидеть сложа руки. И дернул меня черт купить старенький 2Т мотоцикл. На 2Т ни разу не ездил и дел не имел. Ну мот старый и надо же его привести в хороший , красивый вид, чтобы глаз мне радовал. Решил я из Японского SR сделать американский R(потом напишу отдельную тему, как все сделал). Цель облегчить , ну может ни сколько облегчить, а убрать то что МНЕ не нужно. Подчеркиваю , то что считаю МНЕ не нужным. Долго не будем мусолить эту тему, а перейдем к электропроводке. Снял косу, расплёл и давай обрезать все что мне не нужно. Поворотники с реле, концевики тормозов, приборку, и ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ - будь он трижды проклят с изобретателями (шучу конечно). Все обрезал, все спаял. На замке четыре провода. Прозвонил. При включении все замыкаются, спаял. Замотал косу и погнал ставить на мот. Аккуратно протянул, закрепил на стяжки, все красиво, подключил разъемы. Ну теперь перед постановкой бака надо проверить искру. На свечу колпачок, свечу на головку(головку цилиндра) и киком КИК- КИК, а в ответ , от свечи тишина. Напряг меня этот момент, проверил все соединения, проверил массу на моторе, т.к. красил раму и подумал , может масса плохая. И снова КИК-КИК. И хрен мне. И с этого момента я за неделю выучил все электросхемы на KDX и RMX. И понял что на наших просторах великого инета НЕТ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ НА 220SR. Есть схема на 200SR, но наша система зажигания НЕ ТАКАЯ. Мужики , это был полный пипец. Я места дома не находил. семья спать ложилась, а я вставал и по ночам все думал и искал схему. Было в старом анекдоте, когда муж с женой не разговаривает, всегда сердитый, о чем то думает, его жена заподозрела в измене, а у него мотик не заводиться и он не поймет в чем причина. РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ , понятно, шесть проводов: Три ЖЁЛТЫХ входит с генератора Два БЕЛЫХ выходят на питание всей мото системы Один ЧЁРНО-ЖЁЛТЫЙ на массу Тут понятно, без вопросов Теперь к главному. Коммутатор CDI, пять проводов: КРАСНЫЙ от кнопки стоп-двиг, входит питание БЕЛЫЙ-ЗЕЛЕНЫЙ вход с магнитного датчики (у нас стоит магнитный датчик) ЧЁРНЫЙ-ЖЁЛТЫЙ масса СИНИЙ выход на катушку зажигания СЕРЫЙ вход + Вот меня , после нескольких дней стало напрягать, какого хрена входит два +? И тут мне на глаза попадается снятый замок зажигания со своей косой. Смотрю на него, а там тоже СЕРЫЙ провод. Тянусь за мультиком, а внутри уже бабочки начинают шевелиться, что я на правильном пути. Прозваниваю провода. БЕЛЫЙ вхотит +, с РР ЖЕЛТЫЙ выход +, на стопдвиг КОРИЧНЕВЫЙ выход на все потребители СЕРЫЙ выход +, на коммутатор CDI Начинаю звонить на соединение проводов БЕЛЫЙ с ЖЕЛТЫМ - короткое БЕЛЫЙ с КОРИЧНЕВЫМ - короткое БЕЛЫЙ с СЕРЫМ - 100 Ом . Вот , блин, где собака порылась Вствляю на скрутках, замок в схему, КИК-КИК , ЕСТЬ ИСКРА Убираю замок, у товарища беру резистор на 100 Ом и 2 ватт, впаиваю в разрыв БЕЛОГО и СЕРОГО и КИК-КИК, ИСКРА ЕСТЬ. На радостях быстро кидаю бак, шлангочку в карб, краник открыл , немного подождал. КИК и мот работает. Сегодня завел и спешу поделиться с вами радостью. Схему начертил как смог, так что сильно не критикуйте. На 220SR в инете ничего нет, так что пусть хоть эта схемка будет. Если у кого будут вопросы и я знаю на них ответ, то конечно все расскажу. С уважением ко всем, из нашей солнечной Воркуты p.s. 21 апреля, на улице -18 и снег с ветром каждый день когда катать? Жду лето через 40 дней)))) -------------------- http://komi-extreme.ru/
Трудное-это то, что можно сделать немедленно. Невозможное-требует несколько большего времени. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2021, 15:23
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 22.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Honda XR400R `97 Репутация: 7 |
Да, с резистором заработало, нормально хитрые японцы защиту сделали . Я что то где то видел что в замке диод должен быть, но это не точно.
Автор, отпишись , долго работает мотоцикл нормально с резистором ? -------------------- Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2021, 10:53
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Да, с резистором заработало, нормально хитрые японцы защиту сделали . Я что то где то видел что в замке диод должен быть, но это не точно. Автор, отпишись , долго работает мотоцикл нормально с резистором ? работает долго и хорошо -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 14:09 |