Сервопривод и мощностной клапан CRM 250 AR, Разбор проблемы с этим элементом. Опции

[Berss]

Мужики, хондоводы, в общем суть вот в чем, как завожу мотоцикл, все работает хорошо и как нужно, но стоит мотору нагреться, как клапан работает только в одном направлении, только на открытие. Проверял и чистил сам клапан, все крутится хорошо и свободно. Траса тоже не затянуты и свободно ходят в рубашке. Так же проверял сам моторчик сервопривода, на заведеном моторе он крутится, смазал все шестерни, проверил, крутятся они в обе стороны, туговато, но я думаю так и должны быть, что может быть ? проблемы с мозгом? или самим сервоприводом? мотоцикл АР, как пришел мне с японии толком не ездил, прокатился км 200 наверно, а стал иногда через раз плохо тянуть на низах, вот выявил причину в этом, сейчас мот не экспуатирую. Надеюсь на вашу помощь.

[Zybex]

должно быть как-то так

MRBOpNNG2J4

[Berss]

Zybex я на изусть уже выучил эту статью про црм, но вот что именно у меня не знаю, сказано не эксплуатировать, я не эксплуатирую, знать бы что сломалось и что менять

[Zybex]

Zybex я на изусть уже выучил эту статью про црм, но вот что именно у меня не знаю, сказано не эксплуатировать, я не эксплуатирую, знать бы что сломалось и что менять

Сними видео как оно у тебя работает и что не нравится.
И другие проблемные места.

[Jetro]

Надеюсь на вашу помощь.

Дима тебе поможет..блок у тебя скабздил..только ремонтировать..

[Berss]

вот так вот, но это уже на холодный, то есть он через раз работает, то не работает, вот видео как не работает.
еще мне кажется что может где то просто контакт плохой, что от вибрации то есть контакт то нету или такого не может быть?
еще пишут про неисправность понциометра, возможно это?https://www.youtube.com/watch?v=S7HkgH2eGMA

[Jetro]

вот так вот, но это уже на холодный, то есть он через раз работает, то не работает, вот видео как не работает.
еще мне кажется что может где то просто контакт плохой, что от вибрации то есть контакт то нету или такого не может быть?
еще пишут про неисправность понциометра, возможно это?https://www.youtube.com/watch?v=S7HkgH2eGMA

Намба ту ..у тебя сгорел блок управления..те мозги.. твоя надежда обойтись малой кровью(плохой контакт) понятна..но это всего лишь надежда ..отправляй блок в ремонт..или ищи новый..

[Berss]

Намба ту ..у тебя сгорел блок управления..те мозги.. твоя надежда обойтись малой кровью(плохой контакт) понятна..но это всего лишь надежда ..отправляй блок в ремонт..или ищи новый..

куда и кому? и как связаться с тем кому отправлять?

[Zybex]

куда и кому? и как связаться с тем кому отправлять?

Damain из Новокузни

[Jetro]

как связаться

Личку смотри..

[lisiy1986inh]

куда и кому? и как связаться с тем кому отправлять?

Телефон Димы у тебя в личке.

[Berss]

Спасибо ребята, уже связался, на днях вышлю ему свой мозг, только вот не пойму, сам я его спалил или пришел мне мот уже с неработающими? Потому как-через раз то работает клапан то не работает.

[G_A]

Аналогичный случай был. Тоже мозги отправляли Дамиану.
Тоже все крутилось идеально, но мотор работал в одном направлении. Сам или нет - уже не узнать. Но после ремонта такой проблемы не будет.

[sevashka123]

Парни, ака чистить этот клапан? Надо ли разбирать? Или только с наруже?

[CBряк]

Автор отпиши помог ли ремонт мозгов. У меня такая же проблема на AR. Не мог понять что с мотом: то летит как ужаленный то тупит. в итоге покатал без крышки клапана и увидел что он то работает то нет. Через раз. Тросы смазал. Клапан со снятыми тросами крутиться без малейших усилий. Движок крутиться не большим усилием ( оч похоже на сопротивление редуктора). Остаются мозги(

[Berss]

Ну что друзья, пришли сегодня мозги, сервопривод и рр, все отправлял Диме в новокузнецк, был неисправен мозг как и писали мне. Все поставил, завел правда его кое-как, но полет отличный, 50 км сегодня за вечер прохватил, пока что нариканий нет, доволен как слон. Потек правда сальник как то резко на правом пере и сильно, но это уже совсем другая история...

Автор отпиши помог ли ремонт мозгов.

Да помог, мот понасиловал хорошо, сбоев не было, до ремонта сбои были регулярно

Парни, ака чистить этот клапан? Надо ли разбирать? Или только с наруже?

Я чистил свой просто открутив резонатор и почти полный балончик (400мл) туда выпрыскал очистителя карбюратора,не все сразу, а постепенно давая ему разъесть как следует нагар, и пока у меня не потек этот очиститель уже чистый не грязный повторял процедуру, ушло на все примерно около 30 минут, весь нагар отъело очень хорошо, в общем это вся моя очистка. снимать головку или еще что я не стал.

[muscle milk]

господа, а сильно отличается работа мота с клапаном, или вот просто с постоянно открытой шторкой?
я так понимаю разница должна быть небольшая, в низах только...
или я ошибаюсь?
купил мот уже без моторчика, наколхожены тросы к ручке газа. вроде бы как хотел моторчик поставить, но возникли страхи сомнения... говорят они разные бывают.. а поставлю не те- еще мозги спалю..

[Jetro]

а сильно отличается работа мота с клапаном, или вот просто с постоянно открытой шторкой?
я так понимаю разница должна быть небольшая, в низах только...
или я ошибаюсь?

Ошибаешься, разница чувствуется..при том очень сильно.. у меня отказывал мозг..клапан открывался, но не закрывался. Пропали не только низы, но и середина стала тухлой.

[G_A]

господа, а сильно отличается работа мота с клапаном, или вот просто с постоянно открытой шторкой?
я так понимаю разница должна быть небольшая, в низах только...
или я ошибаюсь?
купил мот уже без моторчика, наколхожены тросы к ручке газа. вроде бы как хотел моторчик поставить, но возникли страхи сомнения... говорят они разные бывают.. а поставлю не те- еще мозги спалю..

На низких оборотах мот едет кое как, словно язык между губ зажал и дунул. При этом не тянет, но при разгоне, если его можно назвать таковым, доходит до серидины оборотов и резко начинает валить. Первая половина оборотов двигателя отсутствует как класс, переход ко второй - резкий.

[Alexean]

Телефон Димы у тебя в личке.

Кинь пожалуйста мне телефоньчик

[ванек]

Тоже беда с мозгами http://my.mail.ru/mail/ivanmikh/video/_myvideo/7.html

[Alexean]

Тоже беда с мозгами http://my.mail.ru/mail/ivanmikh/video/_myvideo/7.html

Как вы от компаунда избавились?

[ванек]

Методом ковыряния))) только аккуратно

[lisiy1986inh]

Кинь пожалуйста мне телефоньчик

Готово.

[napa-viktor]

Уважаемые беда с мозгами CRM 250 r. Мне тоже нужен телефон этого Димы из новокузни. ПОЖАЛУЙСТА!!!

Человек найден всем спасибо. На всякий случай кому надо его мыло

" "

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Всем спасибо за помощь.

Причина редактирования: это ты в знак благодарности, его мыло для спам-ботов засветил? ))) car-bon

[jazzed_up]

Подскажите, правильно ли я настроил клапан, плиз!

Значит так, у меня порвался трос, который находится справа, на картинке №1, т.к. он размохнатился сильно его точную длину установить не удалось. Примерно прикинул, припаял самопальную бобышку на другой трос, вставив его в старую оплетку, все ок, держится, НО!!

Вставил я все это дело на места. Как написано в мануале, запустил движок, заглушил, чтоб поставить по метке № 3 коромысло, воспользовался болтом №2 на картинке. Все хорошо, мот едет, клапан ходит (я его предварительно почистил), но пружина, на которую указывает стрелка №2 сжалась полностью, т.е. это предел регулировки. больше болт подтягивать нельзя, как я понимаю.

Вопрос: Нужно ли подрезать пару витков пружины, чтоб у нее был свободный ход или это не обязательно? Пружина нужна только чтоб натягивать тросы или при работе клапана оплетка правого троса немного играет по пружине вверх-вниз?

Спасибо за ответ

Эскизы прикрепленных изображений

 

[plan871]

но пружина, на которую указывает стрелка №2 сжалась полностью, т.е. это предел регулировки. больше болт подтягивать нельзя, как я понимаю.

Стрелка №2 указывает на регулировочный болт. Ничего подрезать не надо

[jazzed_up]

Фак, запутался, пока описывал)) да, пружина справа. Т.е. пофиг, что она полностью сжата?

[plan871]

Фак, запутался, пока описывал)) да, пружина справа. Т.е. пофиг, что она полностью сжата?

думаю что пофиг) сегодня сделаю фото в каком состоянии пружина у меня - кину в личку. по моему тоже сжата

[jazzed_up]

Спасибо. Логически если подумать, то пружина влияет только на оплетку, вроде как, трос внутри нее то от сжатия пружины не напрягается.

[maga846]

Привет всем!!! Решил проинспектировать поршневую и шторку CRM250AR.При разборке возникло 2 проблемы. 1)Не смог вытащить 2 болтика на крышке (надо приподнять перед двигла?). 2)На крышке есть шестигранник-его откручивать?резьба обычная?

Привет всем!!! Решил проинспектировать поршневую и шторку CRM250AR.При разборке возникло 2 проблемы. 1)Не смог вытащить 2 болтика на крышке (надо приподнять перед двигла?). 2)На крышке есть шестигранник-его откручивать?резьба обычная?

Щас таки снял цилиндр,как советовал Mian не снимая головки(не снимая крышки шторки).Открутил ,приподнял,снял стопорное кольцо пальца со стороны кика,с противоположной стороны выбил палец.Возник ещё 1 вопрос-что то игольчатый подшипник(и новый и старый значительно люфтят в шейке шатуна). Это нормально?

Прикрепленные изображения

 

[G_A]

Люфтит как? Вверх-вниз или качается вправо-влево? Плохо - когда вверх-вниз

[maga846]

Люфтит как? Вверх-вниз или качается вправо-влево? Плохо - когда вверх-вниз

Вверх-вниз не особо.а вот качается ещё хуже.Так значит люфт не сильный - нормально.Это дело ,если что ,как нибудь лечится?втулкой например?

[G_A]

Никак не лечится и не должно лечиться. Беда когда вверх-вниз люфт.

[maga846]

Спасибо за отклик.Ещё хотел спросить тот шестигранник на крышке шторки откручивается? Резьба обычная?боюсь сломать при попытке открутить.Вообще необходимо его откручивать чтобы снять крышку?

[G_A]

Спасибо за отклик.Ещё хотел спросить тот шестигранник на крышке шторки откручивается? Резьба обычная?боюсь сломать при попытке открутить.Вообще необходимо его откручивать чтобы снять крышку?

по поводу шестигранника не подскажу.

[Mian]

тот шестигранник на крышке шторки откручивается? Резьба обычная?боюсь сломать при попытке открутить.Вообще необходимо его откручивать чтобы снять крышку?

В мануале написано что не рекомендуется без необходимости снимать переднюю крышку. Если клапан от руки легко крутиться и из верхнего положения сам закрывается под своим весом, не стоит туда лезть.

[plan871]

Я не смог открутить его, а потом не стал, ибо нафиг ))) без него всё чистится норм

[jazzed_up]

Были траблы с клапаном, вылил в него пол баллона очистителя карбюратора, паралельно двигая рукой, потом на всякий пару раз пшикнул вэдэшкой. Что самое интересное, эффект наступил не сразу. Я думал, что все пропало и надо будет разбирать, а через минут 30, подергал клапан, а он уже легко ходит

Заливал через выпускное отверстие

[maga846]

Так все и сделал.Всем спасибо за помощь!!!

[jazzed_up]

Сегодня такой глюк был - катал по балочке, спуски, подъемы, несколько раз глох, заводится все ок. Но тут мот перестает ехать на низах. Заподозрил клапан. Заглушил, скинул крышку, а клапан стоит не по метке, тросы в норме.. ну я его рукой на метку перекрутил, завел, все идеально работает. Завожу, глушу, все супер, еде, все в порядке. Что это за глюки такие, бывало такое у кого?

[jazzed_up]

Короче, ребята, какая-то непонятка с клапаном...

После глюков, что клапан открывался не в тему, я решил, что может он вновь засрался. На завтра планирую выезд, сегодня решил проверить, как работает клапан. Скинул крышку, снял тросы, а он сцуко настолько засран, что пальцами очень тяжко крутить. С прошлой чистки осталось грамм 100 очистителя карба в баллоне. Я дергая туда-сюда клапан, захерачил через выпускное очиститель, подождал.. эффекта нет, потом то же самое с грамм 50 ВєДєшки, нифига не очистился. Ну думаю все, 9 вечера субботы, магазины все закрыты, накатался я завтра. И тут пришла идея: слил 95го с бака грамм 200, взял 20 кубовый шприц, херачу шприцом внутрь бенз и кручу клапан и О ЧУДО! Минут 10 и он двигается просто идеально, намного мягче, чем в прошлый раз после очистителя карба. Проеду завтра км 50-70, потом гляну, что с ним будет.

Не понятно, как мог клапан засраться вхлам за 120 км. Из этих 120 последние 20 были очень медленные, на первой передаче оттачивал медленную езду, баллансировку и т.д.

Масло мотюль 710 синтетика.

Что за ерунда? Может масло не подходит?

[anatoliy82]

потому и засрался что тошнил ), надо просеру давать хоть время от времени, или смесь забедни.

клапан без разбора не почистить нормально.

[jazzed_up]

Ребятки, выручайте, спасайте! Завтра тут местный кантри-кросс, собираюсь участвовать, а с клапаном беда неведомая =)

Тренировался на трассе, чувствую, что на затяжных подъемах тупо нет тяги ниже средней, не могу ни на одну горку обычную выехать. Скинул крышку, смотрю, а клапан в открытом положении все время. Ну, снял тросы, тросы ходят норм, клапан сам оооочень легко ходит, чистый, то есть... Завожу, через раз, то все идеально работает, то тупо открывает, когда газую и уже не закрывает. Пока ехал домой на открытой шторке. Заглушил, завел - все отлично.

Могла ли прийти жопа мозгам?
Или может это просто проводка?

Если мозги горят, то он может только в одну сторону открывать или он вообще перестает реагировать?

Спасибо, жду ответов, надо завтра ехать, а тут такое)))

Прочитал тему с начала, понял, что это, скорей всего, мозг....

Если брать новый это решит проблему или лучше перепаивать?

Посмотрел цены и понял, что надо паять)) И последний вопрос: я так понимаю, с палеными мозгами лучше не ездить?

Только что еще поколупал тросики, клапан и т.д. В процессе порвал трос, который сколхозил месяц назад. Есть надежда, что все-таки подклинивал трос, т.к. донором был велосипедный трос, чуть толще и менее гнущийся, так что, надеюсь что клинил он))))

Без троссов миллион раз заводил, глушил, газовал, что угодно делал, вроде работает....

[lisiy1986inh]

Ребятки, выручайте, спасайте! Завтра тут местный кантри-кросс, собираюсь участвовать, а с клапаном беда неведомая =)

Обратись к Диме из Новокузни. Посоветуйся. Он знает как в мозгах всё устроено, ему проще понять проблему.
Если мозги горят, то, как мне кажется, мот вообще заводиться не должен. ИМХО.

Если основное подозрение на трос заклинивший, то может взять новый трос и попробовать поездить? Просто если клапан ходит норм, а только трос периодически подклинивал, то, наверно, дело в нём. Благо, что не клинил на долго и моторчик сервопривода не сгорел.

[jazzed_up]

проводил опыты сегодня в гараже. Трос пока новый не колхозил, обещали привезти новый, подожду пока..

Завожу мот, газую, где-то один из 10-15 раз моторчик зависает в открытом положении. Тросы сняты. И есть одна особенность: когда мот заведен и моторчик нормально вращается, то, например, на холостом руками хрен его туда-сюда провернешь, а когда начинаются глюки, то он в "подвисшем" положении вращается рукой, как на заглушенном. Т.е. редуктор, моторчик и тросы отпадают как варианты. Остался мозг и проводка. Проводку на днях попрозваниваю, но шансов мало, мне кажется...

[Berss]

проводил опыты сегодня в гараже. Трос пока новый не колхозил, обещали привезти новый, подожду пока..

Завожу мот, газую, где-то один из 10-15 раз моторчик зависает в открытом положении. Тросы сняты. И есть одна особенность: когда мот заведен и моторчик нормально вращается, то, например, на холостом руками хрен его туда-сюда провернешь, а когда начинаются глюки, то он в "подвисшем" положении вращается рукой, как на заглушенном. Т.е. редуктор, моторчик и тросы отпадают как варианты. Остался мозг и проводка. Проводку на днях попрозваниваю, но шансов мало, мне кажется...

Я так понимаю у тебя АР, у меня в том году мот пришел с японии, сразу так же как ты клинером прочистил клапан, проверил все работает. Прокатал км 300, и перестал ехать мот, клапан зависал иногда так же как у тебя в положении и замирал, но сам клапан нормально крутился и тросы как новые, разбирал сервопривод, там все в идеале было. Долго не мог смириться что мозги полетели, отправил Диме в Новокузнецк, через полтора месяца пришли "новые" мозги, все подключил завел и о чуда, все работает в идеале, уже тысячи проехал полет нормальный.
Мозги у тебя глючат, звони Диме, договаривайся и отправляй, цены у него хорошие и мозги он делает с пожизненной гарантией. лучше сейчас начни чем как я летом жать.

[jazzed_up]

уже связался и договариваюсь! Спасибо!

[Авантюрист]

И на мою улицу пришла беда.... похоже сгорел мозг на CRM. Сначала сгорел регулятор напряжения и сгорел так что временами выдовал порядка 15-17 вольт, похоже это явилось причиной смерти мозга. Сегодня обнаружил что клапан не работает, проводку прозвонил все цело. Моторчик тоже работает, клапан регулярно чищу (снимаю и чищу полностью а не через отверстие выходное) можно мне тоже телефон Димы.
PS: регулятор напряжения собрал сам, работает хорошо, полет 150 км только поставил. Если кому нужно отправлю схему.

[lisiy1986inh]

И на мою улицу пришла беда.... похоже сгорел мозг на CRM. Сначала сгорел регулятор напряжения и сгорел так что временами выдовал порядка 15-17 вольт, похоже это явилось причиной смерти мозга. Сегодня обнаружил что клапан не работает, проводку прозвонил все цело. Моторчик тоже работает, клапан регулярно чищу (снимаю и чищу полностью а не через отверстие выходное) можно мне тоже телефон Димы.
PS: регулятор напряжения собрал сам, работает хорошо, полет 150 км только поставил. Если кому нужно отправлю схему.

(Дима из Новокузни. mdbb@майл.ru, +7 9lЗ Зl5 7б Oб

[d.mon]

Приветствую.

Возможно у кого то имеется контакт умельцев из Украины?

[jazzed_up]

Я отправлял Греку на ремонт, жду))

[lisiy1986inh]

Приветствую.

Возможно у кого то имеется контакт умельцев из Украины?

Я с Украины. Отправлял Диме из Новокузнецка. Но тогда отношения между Украиной и Россией были в норме.
Пока всем доволен. Он мне ещё и светодиодную диагностику вставил в мозг. Если не заводится, полезная штука. Но ещё ни разу, слава яйцам, не пригодилась.


Есть умелец в Харькове. Зовут Игорь. На Харьковфоруме зовут IGOR_lin
Когда я к нему обратился, сказал давай мотоцикл к нему в гараж, тогда починит. Но так как физически находился в Николаеве, не отправил, выбрал Диму из Новокузни.
Но после меня этот Игорь уже чинил мозги на ЦРМ (не знаю какого поколения). Так что опыт должен быть. Можешь сначала обратиться к нему, всё-таки близко.

И ещё! Я писал в теме про запчасти на ЦРМ, что есть в продаже с Китая мозги на наши мотоциклы. Товарищ катает на мозгах от него, пока все ОК. Как рассказал мне этот товарищ, со слов продавца мозги доработаны, искраобразование улучшено и, вроде как мозги не горят от заклинившей шторки (но про это точно не помню). Можно попереписываться с этим китайцем, чтоб лучше понимать что к чему.

[d.mon]

Но тогда отношения между Украиной и Россией были в норме.

Лично у меня отношение к гражданам России нейтрально/положительное.

Есть умелец в Харькове. Зовут Игорь. На Харьковфоруме зовут IGOR_lin

Можешь контакты в лс кинуть, если не трудно.

...есть в продаже с Китая мозги на наши мотоциклы

300$ не вариант... с текущим то курсом (((

Я отправлял Греку на ремонт, жду))

Подскажи плз как с ним связаться? Цена вопроса? Спасибо.

[lisiy1986inh]

Лично у меня отношение к гражданам России нейтрально/положительное.

Можешь контакты в лс кинуть, если не трудно.

300$ не вариант... с текущим то курсом (((


Подскажи плз как с ним связаться? Цена вопроса? Спасибо.

Я не про личные отношения, а про политику.

Вот его профиль на Харьковфоруме: http://www.kharkovforum.com/member.php?u=70792
Больше контактов с ним у меня нет. Зарегся, сообщение ему чиркни.

На счёт 300 баксов... Ну не знаю, поузнавай, конечно, но не думаю, что кто-то будет дешевле ремонтировать наши мозги.

[jazzed_up]

Я отправлял Греку. Туда доставка за мой счет - около 15 баксов, ему за ремонт 79 евро и это уже включает обратную дорогу. Как приедут, затестю, отпишусь как работает. Грек сказал. что все спаял и работает все идеально

[jazzed_up]

Итак, приехали мозги. Все супре, все работает, на мозге два шрама снизу и сверху, с виду аккуратные
Самое главное - все отлично работает!

Туда мозги ехали из Днепропетровска в Афины ровно 2 недели. Обратно, я сделал ему проплату (as a gift payment) пэйпеэлом, т.е. 3 евро за транзакцию заплатил я, и за это чувак мне отправил каким-то адским аир мейлом и мозг был у меня на 6й день после отправки!

На выходных буду тестить, но мот едет хорошо, тяга с низов, как должна быть!

[d.mon]

jazzed_up

В нашем с тобой случае, дешевле отправить в Афины.
Новокузнецк - 5000 рублей ~100$, доставка будет не дешевле 20$.
Плюс человек просит не только PGM, а еще паровозом половину мотоцикла...

[Berss]

ну что ж. не долго музыка играла, не долго фраер танцевал..

года не прошло как беда снова пришла на нашу улицу.
вышел из строя рр и утащил за собой мозг, мозг после ремонта, но сгорела другая его часть, отвечающая за искру. Дмитрий мне снова помог и выручил с ремонтом коммутатора и новым рр. поставил я мозг на свой мот и о боже, не работает кларан. при дефиктовке выявлено что неисправный рр утащил за собой еще и моторчик сервопривода. вот и вопрос, с чего подобрать этот моторчик ?
с мозгом все в порядке, не работает именно моторчик, или может продает кто? они мк3 и АР одинаковые.

[Berss]

в общем кому интересно, за ремонт сервоприаода взялся сам.
там моторчик стоит маркировка sr-365sh. в продаже такие есть в интернете, ставятся такие в электрофен или принтер например.
вторая часть это переменный резистор на 5килоОм. у меня два сервопривода и у обоих сгоревший моторчик и резистор. резистор есть в продаже в любом радиомагазине, стоит порядка ста рублей. тут сложность в правильности выпила паза для шестиренки, я эксперементальным способом выбрал нужное положение и сделал выпил. работает как родной. метки у шкива на корпусе lo , hi, и риска на самом шкиву должны совпадать соответсвенно. сейчас займусь поиском моторчика именно этой маркировки, думаю найти труда не составит.
еще при неисправном резисторе нет искры, при отцепленном сервоприводе искра снова появляется.
позже расскажу о результатах. сервоприводы на всех црм одинаковые, мк1 не знаю, не проверял. остальные взаимозаменяемые.

[demon-vlg]

А вот у меня такой вопрос знатокам.-глюкнутый рр может влиять на работу сервопривода, просто у меня проблемма с рр, и в таком варианте сервопривод еле подергивается, и все больше как- на одну сторону вроде, или это уже с мозгом беда...

[Berss]

А вот у меня такой вопрос знатокам.-глюкнутый рр может влиять на работу сервопривода, просто у меня проблемма с рр, и в таком варианте сервопривод еле подергивается, и все больше как- на одну сторону вроде, или это уже с мозгом беда...

рр смени, мозг в ремонт.

[demon-vlg]

да уж, осталось прозвонить еще пара направлений, сервопривод жив, но на него не идет сигнал с мозгов, а рр показывает хорошие цифры по заряду, но при работающем свете троит и глохнет...мистика. так а если мозг делать это только в Новосиб? да?

[G_A]

да уж, осталось прозвонить еще пара направлений, сервопривод жив, но на него не идет сигнал с мозгов, а рр показывает хорошие цифры по заряду, но при работающем свете троит и глохнет...мистика. так а если мозг делать это только в Новосиб? да?

Дамиану в Новокузнецк отправляй мозги.

[demon-vlg]

ох точно, Новокузя...) если не сложно киньте номер его.

[lisiy1986inh]

ох точно, Новокузя...) если не сложно киньте номер его.

+79133157606

[demon-vlg]

спасибо

[demon-vlg]

отправил мозги Диме, жду ...

[G_A]

Не так давно были кадры как кто-то разбирал сервопривод и ремонтировал там шестерни. Вчера тоже крутил в руках сервопривод и задумался на тему ТО сервопривода. Ему ведь тоже нужна смазка или замена смазки, т.к. старая могла просто иссохнуть от времени. Кто-то озадачивался разборкой сервопривода и его обслуживанием?

[lisiy1986inh]

Не так давно были кадры как кто-то разбирал сервопривод и ремонтировал там шестерни. Вчера тоже крутил в руках сервопривод и задумался на тему ТО сервопривода. Ему ведь тоже нужна смазка или замена смазки, т.к. старая могла просто иссохнуть от времени. Кто-то озадачивался разборкой сервопривода и его обслуживанием?

Я как-то в прошлом году разбирал его немного. Не помню на сколько сильно разбирал: до мелочей или нет.
Убрал старую смазку, обильно набрызгал новой и оставил работать дальше.

[G_A]

Я как-то в прошлом году разбирал его немного. Не помню на сколько сильно разбирал: до мелочей или нет.
Убрал старую смазку, обильно набрызгал новой и оставил работать дальше.

В каком состоянии была старая?

[demon-vlg]

В каком состоянии была старая?

99г, разобрал сервопривод, внутри как новый, все крутится легко, смазки валом в отличном состоянии. главное не рассыпать шестерни когда разбираешь)))

[lisiy1986inh]

В каком состоянии была старая?

99г, разобрал сервопривод, внутри как новый, все крутится легко, смазки валом в отличном состоянии. главное не рассыпать шестерни когда разбираешь)))

Тоже 99 г.в.
У меня тоже всё отлично крутилось, но смазка была подсохшая, поэтому поменял.

[G_A]

Фоток в разобранном состоянии не делали?

[lisiy1986inh]

Фоток в разобранном состоянии не делали?

Я не делал. Но там ничего сложного нет. Если не чинить сервомотор, конечно. Или потенциометр.

[G_A]

Я не делал. Но там ничего сложного нет. Если не чинить сервомотор, конечно. Или потенциометр.

Снизу колпачок надевается, под ним канал ведёт прямо к шестерням? Шестерни пластиковые?

[lisiy1986inh]

Снизу колпачок надевается, под ним канал ведёт прямо к шестерням? Шестерни пластиковые?

Блин, уже и не помню таких потребностей. Как-то всё так просто было, что не заморачивался, разобрал-собрал и всё забыл, т.к. не было сложностей.

[demon-vlg]

Снизу колпачок надевается, под ним канал ведёт прямо к шестерням? Шестерни пластиковые?

да, шестерни пластиковые, и да, колпачок ведет в пространство где находятся шестерни.

главное, если будешь разбирать-не перепутать верх с низом, а то я корпус снял а крышка с горой шестерен в руке была...

думал назад не соберу...но методом подбора и какой то матери все собралось)

[lisiy1986inh]

Возможно у кого то имеется контакт умельцев из Украины?

Нашёл кого-нибудь на Украине?

Я отправлял Греку на ремонт, жду))

Греку - это всмысле настоящему греку из Греции?
Тому который на ибэе?
Этот?
http://www.ebay.com/usr/2t-racelab?_trksid=p2047675.l2559


Ещё пытаюсь найти контакты Игоря в Харькове. Может есть у кого-нибудь?

И мне кажется, что все эти контакты нужно занести в первый пост.


И так чего я занялся этим: сегодня ехал по городу, и вдруг мот начал тухнуть. Но не глохнуть.
Остановился, снял крышку коромысла шторки. Коромысло было не на своём месте. Метка на коромысле была ниже метки на корпусе.
Погазовал, коромысло не двигалось. Вот сейчас не уверен, что газовал достаточно.
На днях буду пробовать разные режимы и наблюдать как что работает. Чтобы понять что именно неисправно.
Посоветуйте, пожалуйста, что и как нужно проверить, что бы найти поломку (то ли это мозги, то ли моторчик). Ну и, конечно, проверю тросики, сегодня не было возможности.

Еле-еле кое-как на оборотах ниже 4000 (выше просто не набирает) доехал на работу и домой. Максимальная скорость 80 км/ч на 6 передаче Динамика... ну вы понимаете

[d.mon]

Нашёл кого-нибудь на Украине?

Ага, собрался силами и сам починил. Ковырять правда долго пришлось.
Вот только у меня с транзисторами все ок было.



А с моторчиком, там вообще все просто. Берешь 12 вольт, маленький ток, смотришь ман, кидаешь на нужные клемы +/-, моторчик будет крутиться против часовой, довольно резво. Я проводил манипуляции на лабораторном бп, там напряжение и сила тока устанавливаются.
Потом берешь мультиметр, меряешь сопротивление на потенциометре 0-5.14кОм-inf.
Если есть скачек или провал, разбираешь потенциометр, чистишь и собираешь обратно. Должна быть плавная линейная работа.
Но с моторчиком и резистором врядле что то произошло.
Я этот пепелац до гайки перебрал, и сделал вывод.
В любой не понятной ситуации - греши на мозги!

Офтоп. Леший, у тя ж там все новое стоит?

[lisiy1986inh]

Сегодня утром поставил тросики на шторку.
Завёл двиг, пргрел немного, настроил положение коромысла. Крышку коромысла назад не устанавливал.
Стартонул на работу - едет отлично! Прёт шо дурной!

Пропускал поезд на ж/д переезде, решил погазовать на нейтралке и понаблюдать за коромыслом шторки:
1. Несколько раз хорошо газонул - шторка двигается как положено.
2. На очередной газ шторка открылась и после сброса газа не упала до конца (до метки). Довёл её рукой до метки.
3. Дальше газу даю - она не двигается. Обороту набираются не как положено, но более ли менее (на нейтралке).
4. Пробую рукой открыть шторку - не получается.
5. Поезд проехал. Стартую дальше на работу. Обороты нормально не набираются, максимальную скорость развил 90 км/ч (на 6 передаче), на всех передачах переключался на низах, т.к. обороты толком не набирались из-за закрытой шторки.

В общем ситуация очень похожа на ситуацию Berss'a (пост №1).
Похоже, что мозги. Жаль. Я уже раньше отправлял Диме в Новокузнецк, а сейчас, боюсь, могут быть сложности в связи с политической ситуацией.
Но вердикт пока не 100%, надо всё хорошенько проверить.

[d.mon]

В общем ситуация очень похожа на ситуацию Berss'a (пост №1).

Ситуация аналогичная и у меня была, причем 1:1.
Засеки временной интервал, когда мозги перестают шторкой укравлять.
Думаю, что никуда тебе их отправлять не придется.

[lisiy1986inh]

Ситуация аналогичная и у меня была, причем 1:1.
Засеки временной интервал, когда мозги перестают шторкой укравлять.

Думаю, в субботу только получится, работа и куча всякой фигни мешают мотом заняться.

Думаю, что никуда тебе их отправлять не придется.

Это очень обнадёживает!!! Спасибо на добром слове
Но как не отправлять? Ты же свой мозг паял. Или ты про то, что я сам смогу исправить мозг паяльником?

P.S.: мне терпения не хватит так аккуратно мозг расковыривать

[G_A]

Как писал Дима из Новокузнецка, он ставит транзисторы, которым не страшно ни заклинивание шторки, ни какие-то перегрузки.

так что с вашими мотоциклами?

[d.mon]

P.S.: мне терпения не хватит так аккуратно мозг расковыривать

Мозг (контроллер) те ковырять и не прийдется. Собери статистику спера!

[lisiy1986inh]

Отличные новости!
Не успел собрать статистику, т.к. пока к этому готовился - починил мот
Значит решил глянуть что да как у меня под сидушкой и баком.
Увидел то, что видете на фото (обвёл жёлтым).
Всунул вытащенный проводок поглубже в штекер - поехал тестить. Покатался минут 20. Почти постоянно на высоких оборотах. Несколько раз останавливался и газовал (чтоб посмотреть как работает коромысло шторки). Всё проработало нормально.
Приехал к себе на парковку. Мот работате ОК.
При работающем мотыке вытащил обведённый жёлтым на фото проводок - мот работает ОК. Но когда газуешь - шторка не двигатеся.
Всунул проводок назад в штекер - на ХХ ничего не поменялось. Газуешь - шторка работает как надо.

Короче говоря, виноват был выпавший из штекера мозга проводок
Сейчас думаю как его получше закрепить в штекере. Пока лучше клеевеого пистолета (силикон) ничего не придумал. Может кто-нибудь что-нибудь посоветует по этому поводу?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[G_A]

Хорошо что всё обошлось "бескровно".
Вставь его на какой-нибудь клей/суперклей/полиуретановый герметик и меньше дёргай фишки старой проводки.

[lisiy1986inh]

Хорошо что всё обошлось "бескровно".
Вставь его на какой-нибудь клей/суперклей/полиуретановый герметик и меньше дёргай фишки старой проводки.

Так и сделаю. Силиконом укреплю его на месте.

[demon-vlg]

Ну что ж, наконец то обкатал мот после ремонта мозгов...Диман постарался на славу, сделано все очень аккуратно, так же подобрал он мне реле регулятор...день покатушек все огонь, летит, все супер...в совокупности с новой резиной и восстановленым резонатором мотоцикл стал просто бешеный...пришлось привыкать к нему заново...
Диме огромное спасибо, остался доволен и ценой и качеством...если у кого беда обращайтесь все к нему, у него там еще новые фишки появляются...и не только касаемо мозгов.

[G_A]

Ну что ж, наконец то обкатал мот после ремонта мозгов...Диман постарался на славу, сделано все очень аккуратно, так же подобрал он мне реле регулятор...день покатушек все огонь, летит, все супер...в совокупности с новой резиной и восстановленым резонатором мотоцикл стал просто бешеный...пришлось привыкать к нему заново...
Диме огромное спасибо, остался доволен и ценой и качеством...если у кого беда обращайтесь все к нему, у него там еще новые фишки появляются...и не только касаемо мозгов.

К нему все обращались, видимо )
Какие фишки он предлагает?
Да, црм с исправным мозгом доставляет!

[demon-vlg]

К нему все обращались, видимо )
Какие фишки он предлагает?
Да, црм с исправным мозгом доставляет!

Ну помимо диагностических светодиодов, он сейчас делает что-то вроде маршрутного компьютера, ну или как-то так это звучит...штуковина будет показывать все основные показатели, скорость, средняя максимальная еще какая-то, время круга и т.д. и т. п....в общем я все и не упомнил, но смысл мне понравился, нам любителям добавит интереса на круге.

[G_A]

Ну помимо диагностических светодиодов, он сейчас делает что-то вроде маршрутного компьютера, ну или как-то так это звучит...штуковина будет показывать все основные показатели, скорость, средняя максимальная еще какая-то, время круга и т.д. и т. п....в общем я все и не упомнил, но смысл мне понравился, нам любителям добавит интереса на круге.

что за штука, где узнать можно?

[demon-vlg]

что за штука, где узнать можно?

Подробнее у автора)))Звоните Диме!!!!;)

[vibrozet]

Ну и у меня история не блещет новизной - купил мот CRM250AR в начале сезона, и через пару-тройку недель стал замечать, что клапана переставали работать время от времени, без всякой логики. Это прогрессировало. Скурил сей форум, раздербанил проводку, по ходу обнаружил косяки - трещины, чуть не сквозные в резиновом патрубке цил-карб (жирно залил силиконом, замотал изолентой), датчик сцепы почистить пришлось, и датчик положения дроссельной заслонки пришлось разобрать, подвинуть щеточки, так как они накатали дороги и протерли до дыр поверхность самого сопротивления - датчик врал. Контакты конденсатора, они вообще ничем ни прикрыты. Но это по ходу, а так ни чего оригинального, - мозги на переплавку. Но я, для ускорения процесса купил б/у мозги с Яху японского. Так получилось, что купил аж две штуки, один мозг продается, см. в барахолке. Кароче, намаялся и решил принять превентивные меры, а именно: внедрил светодиоды (с контактов сервопривода через 1кОм на массу) на руль. Теперь вижу, как работает сервопривод, и если он заклинит, диоды перестанет весело моргать и один начнет постоянно гореть и я успею среагировать. Я по крайней мере так думаю. Еще хочу внедрить плавкий предохранитель на сервопривод, на 1,5 А, так как замеры тока КЗ (12 В на мотор, мотор упирается в ограничитель) показали 1,8 А, рабочий типа 0,4, оч быстро мотор упирается, замерить точно нет возможности. Внедрю - проверю, будет ли работать и надежно ли. Все-таки контакты лишние. Еще сделаю дырку в крышке в районе меток и закрою оргстеклом ее, чтоб не сымать ее каждый раз при проверке настройки клапанов и их подвижности. Когда ездил с закрытой шторкой, со старыми мозгами, засрать шторку до клина хватило 200 км где-то, то есть довольно быстро.

[Aleksei22]

Здравствуйте ребята. Встал недавно обладателем CRM-250 2. Есть вопрос по клапану. При перегазовке пружина правого тросика сжимается, это нормально? Клапан снимал, почистил ходит легко.На левом тросике на заглушенном есть зазор в миллиметр.

[rassasa]

Здравствуйте ребята. Встал недавно обладателем CRM-250 2. Есть вопрос по клапану. При перегазовке пружина правого тросика сжимается, это нормально? Клапан снимал, почистил ходит легко.На левом тросике на заглушенном есть зазор в миллиметр.

А при этом сам мощностной ходит? Скинь тросы. Рукой покрути клапан. Должен свободно ходить и под собственным весом возвращаться в "нулевое" положение.
У меня на арке пружина изначально сжата. Но я не замечал, чтобы она играла. По идее может играть немного.

[G_A]

Пружина должна сжиматься. Она компенсирует свободный ход. Это при условии рабочего клапана и привода.

[Aleksei22]

А при этом сам мощностной ходит? Скинь тросы. Рукой покрути клапан. Должен свободно ходить и под собственным весом возвращаться в "нулевое" положение.
У меня на арке пружина изначально сжата. Но я не замечал, чтобы она играла. По идее может играть немного.

Да клапан ходит. При плавном увеличении оборотов не сжимается, а резко в пол, пружина сжимается почти полностью.

И толком не нашел про легулеровку, на AR ясно- по меткам на заглушеном, а вот с Мк
2 не понятно "вроде на заведеном".

[rassasa]

Да клапан ходит. При плавном увеличении оборотов не сжимается, а резко в пол, пружина сжимается почти полностью.

И толком не нашел про легулеровку, на AR ясно- по меткам на заглушеном, а вот с Мк
2 не понятно "вроде на заведеном".

В манце достаточно подробно описан данный процесс. Суть его сводится к тому, что сначала устанавливается "регулируемый" трос, затем подпружиненный. Подпружиненный сразу выбирает весь свободный ход. Затем нужно завести мопед и сразу же его заглушить. Этого времени должно хватить, чтобы мозги выставили сервопривод в нулевое положение, основываясь на показаниях реастата в этом сервоприводе.
Как говорил Дима с Новосиба, который чинит мозги, даже когда просто пинаешь мопед, сервопривод уже дергается и выставляется в ноль.
Далее необходимо совместить метки на качалке, к которой крепятся тросы, и регулировочного флажка.
Кстати само положение флажка выставляется при снятом клапане, что в мане тоже описано.

Если пружина сжимается, то можно сделать предположение о том, что мозги хотят опустить заслонку вниз, а раз пружинка сжимается, то заслонка уперлась.
Я бы сделал предположение о том, что троса на сервоприводе перепутаны местами.
Скинь троса и погазуй. Посмотри кудя тянутся.
При газовке пружина поидее должна разжиматься. Т.к. из рубашки регулируемого троса должен вылезать тросик, как бы отпуская заслонку, а пружинка ее поднимает.

Прочти мою тему, там по идее все расписано и видосы есть https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=14246

[Aleksei22]

Спосибо, но на Мк2 клапан обсолютно по другому устроен, снимается ось и сама заслонка. Если перепутаны тросы планка работает вне правильном направлении то есть по часовой стрелки.