Прямоток на XR250, Как подобрать жиклёры и трубу Опции

[AleXandeR]

Решил заморочиться с прямотоком, чтобы раздушить ХРюшку, хотел поставить китайскую банку прямотока из ближайшего магазина мотозапчестей,но товарищи мотоспорцмены сказали что фирменный прямоток потому и стоит не дёшево,что его подвирают к определённому моту и определённым жиклёрам. Напишите кто что знает!

[Wolakolak]

были темы, я с Андрем Садовниковым общался и его слова что" купи" лучше другой мот, будет больше толку, мне поверилось) ИБо надо менять, Карб + прямоток с коллектором. А в сумме это под 30к + настройка в идеале на стенде. А учитывая разницу между американцем и япошкой, то тебе еще менять распредвал, поршень и крышку клапанную, цену ты думаю понять сможешь, еще порядка 50 к в корзину кидать ради раздушки - бред. НО, есть и фанаты)

[AleXandeR]

были темы, я с Андрем Садовниковым общался и его слова что" купи" лучше другой мот, будет больше толку, мне поверилось) ИБо надо менять, Карб + прямоток с коллектором. А в сумме это под 30к + настройка в идеале на стенде. А учитывая разницу между американцем и япошкой, то тебе еще менять распредвал, поршень и крышку клапанную, цену ты думаю понять сможешь, еще порядка 50 к в корзину кидать ради раздушки - бред. НО, есть и фанаты)

У меня были подозрения что лучше не заморачиваться, теперь они подтвердились, если Андрей сказал, есть смысл ему поверить! просто зимний чёс начинается, не поездить так поремонтировать, я тогда лучше поршневую поменяю!

[Wolakolak]

У меня были подозрения что лучше не заморачиваться, теперь они подтвердились, если Андрей сказал, есть смысл ему поверить! просто зимний чёс начинается, не поездить так поремонтировать, я тогда лучше поршневую поменяю!

перебери, двиг, смажь подвеску, все проинспектируй, купи в запас ЗЧ в виде тросиков, цепи звезд, колодок, масла и готовься, экип никто не отменял же))))

[AleXandeR]

перебери, двиг, смажь подвеску, все проинспектируй, купи в запас ЗЧ в виде тросиков, цепи звезд, колодок, масла и готовься, экип никто не отменял же))))

Всё тему надо закрыть, инвестиции в прямоток бессмысленны!!! Либо турбина либо другой мот!!!

[i-denis]

Распред+поршневая+новая цепь ГРМ все от американца. И так все это на ваших древних мотах менять нужно. В идеале ещё клапана и натяжитель. Выхлоп полный от американца бу + в карб жиклеры на 2 калибра больше и мот поедет. В деньгах это до повышения 30-40 было

[koshey-]

Распред+поршневая+новая цепь ГРМ все от американца. И так все это на ваших древних мотах менять нужно. В идеале ещё клапана и натяжитель. Выхлоп полный от американца бу + в карб жиклеры на 2 калибра больше и мот поедет. В деньгах это до повышения 30-40 было

в этом классе проще мот продать и взять сразу американца. Там хоть еще и подвеска будет

[i-denis]

Не все хотят киконли, без по воротников,стопаря, сигнала. Подвеска практически однохренственная, американец чуть выше за счёт аморта.

Зы: для большинства владельцем ушаток из 90х откровением станет даже +.25 американский поршень. Ибо есть разница как едет мот с 10.2сжатием и нормальным поршнем и утоптаный еще десятилетие назад японский

[Mik]

Напишите кто что знает!

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7172
там есть и про прямоток, жиклер в стоке стоит 135 (как правило) надо на 140ой перейти, а еще по хорошему аэробокс снять, поменять патрубок и тогда оч ощутимо лучше поедет, факт не по "наслышке" здесь местный любитель "стока" все так сделал и был шокирован! как мот поехал.
менять поршня кольца мотик и т.д это конечно круть ... но можно и "малыми силами" и то же разница ощутима.

[i-denis]

Начинать надо с главного. С поршневой и клапанов. Я уже писал, что правильно отремонтированный мот УЖЕ едет по другому. Жиклеры под прямоток ставят на 1-2калибра больше. Узкое место помимо самой банки - коллектор. У американца он шире.

[мельник]

Узкое место помимо самой банки - коллектор. У американца он шире.

поддерживаю!замена только банки без тюниного коллектора,это громкий пердёж на ветер.

[Wolakolak]

поддерживаю!замена только банки без тюниного коллектора,это громкий пердёж на ветер.

5 баллов ...))))

[komu]

банку какую лучше поставить ?
fmf powercore4 или fmf q4, так и не понял чем по итогу отличаются в плане производительности, за исключением что на powercore 4 можно насадку поставить чтобы потише было
Procircuit Т4
были еще интересные варианты, но они дороже и какие то не выразительные что ли,
еще супертрапп есть, но чего то хз прямо
хочется максимум производительности но и лучше чтобы не сильно громко , типо компромис, но производительность в приоритете

колkектор от америкоса ?
коллектор FMF, который FMF типо никогда не делала удастся такое вкорячить на японского хрюна 250-ку ?
ещё есть такое
ну и вариант без извращений
еще титановую нарыл

[vrach312]

А зачем????
поменяй мот.

[i-denis]

банку какую лучше поставить ?
fmf powercore4 или fmf q4, так и не понял чем по итогу отличаются в плане производительности, за исключением что на powercore 4 можно насадку поставить чтобы потише было

Q4 тише, но дороже и может пролезть в стандарты для ДОП. рауэркор орет

[komu]

А зачем????
поменяй мот.

на какой например ?
если учесть что для гонок и тренировок у меня уже есть мот, а хрюн нужен только для покатушек

Q4 тише, но дороже и может пролезть в стандарты для ДОП. рауэркор орет

понял, спасибо. а по производительности они один фиг ?
по коллектору не подскажешь какой лучче взять ?

[spark]

А вообще какие жиклеры идут на прямоток?!!!Или на каждый прямоток разные ввиду конструктивных оссобеностей глушаков?!!!

[Wolakolak]

А вообще какие жиклеры идут на прямоток?!!!Или на каждый прямоток разные ввиду конструктивных оссобеностей глушаков?!!!

Если комплект именно для иксера - есть инструкции с "данными" о жиклерах. ставят 140+ есть пару тем на форуме, по данному вопросу, там обсуждали супертрапп.


Но, если не стандарт лепишь прямоток, покупаешь набор жиклеров и "настраиваешь" неистово "радуясь" перделке

[spark]

Если комплект именно для иксера - есть инструкции с "данными" о жиклерах. ставят 140+ есть пару тем на форуме, по данному вопросу, там обсуждали супертрапп.


Но, если не стандарт лепишь прямоток, покупаешь набор жиклеров и "настраиваешь" неистово "радуясь" перделке

Я бы сказал проблематично настраивать!!!Пока до карба доберешься пол мотика раскрутишь, там до болта качества то недобраться а здесь жиклеры менять!!! А жиклеры не именно для супертраппа есть другой глушак skill!!!

Если комплект именно для иксера - есть инструкции с "данными" о жиклерах. ставят 140+ есть пару тем на форуме, по данному вопросу, там обсуждали супертрапп.


Но, если не стандарт лепишь прямоток, покупаешь набор жиклеров и "настраиваешь" неистово "радуясь" перделке

Я бы сказал проблематично настраивать!!!Пока до карба доберешься пол мотика раскрутишь, там до болта качества то недобраться а здесь жиклеры менять!!! А жиклеры не именно для супертраппа есть другой глушак skill!!!

[AleXandeR]

Начинать надо с главного. С поршневой и клапанов. Я уже писал, что правильно отремонтированный мот УЖЕ едет по другому. Жиклеры под прямоток ставят на 1-2калибра больше. Узкое место помимо самой банки - коллектор. У американца он шире.

А как отличается поршневая и клапана для американа и для япона, Я просто летом когда мотор делал на Партзиле не видел разницы в деталях?

[мельник]

А как отличается поршневая и клапана для американа и для япона, Я просто летом когда мотор делал на Партзиле не видел разницы в деталях?

А на Партзиле ты и не увидишь разницы,так-как в америке не продаются запчасти на версии мотов,которые в америку не поставлялись,а японская версия иксера в США не поставлялась.

[gendos]

а мой пришел с родины с супертреппом,ревет неимоверно,привык к тихим мотом...но почитал все это и не знаю ставить что то тише или так ездить,а то неохота разбирать карбюр,разбираться с жиклерами...поставить бы родной попробовать,но кругом тока прямотоки

[AleXandeR]

а мой пришел с родины с супертреппом,ревет неимоверно,привык к тихим мотом...но почитал все это и не знаю ставить что то тише или так ездить,а то неохота разбирать карбюр,разбираться с жиклерами...поставить бы родной попробовать,но кругом тока прямотоки

если едет нормально, нагар на свече нормальный, тогда езди так. Не понравится,пиши,поменяемся на стоковые жиклёры и выпуск.

[gendos]

ок.но теперь видимо до весны скучать

[Танкист]

Подержу ветеранов по рукаблудить замена банки ничего не даст... ну если только, весит она в три раза легче, и пердит громче) если покупать банку F.M и тому подобные... в пендосии, то на штатном коллекторе японца, они будут болтаться как ***Н в стакане... Весь тюнинг в пендосии, заточен под америкаскую версию хра R По остальным вопросам) я согласен с ветеранами Куликовской Битвы (зы: понынешнему курсу туалетной... крайне не выгодно заниматься тюнингом мопедов и т.п., зы: Танкист как опой чувствовал на 1000$ в сентябре затарился )

[AntonVV]

Народ подскажите пожалуйста. В прошлом сезоне купил XR250-2 2006г. На нем установлен прямоток Delta. Как я понял коллектор на прямоток должен отличаться, у меня же стоит стоковый (примерял стоковый глушитель - идеально подходит). Насколько я понимаю при установке прямотока жиклеры в карбе должны меняться. Как определить переделывали мот под прямоток или нет?

Прикрепленные изображения

 

[Куб]

Народ подскажите пожалуйста. В прошлом сезоне купил XR250-2 2006г. На нем установлен прямоток Delta. Как я понял коллектор на прямоток должен отличаться, у меня же стоит стоковый (примерял стоковый глушитель - идеально подходит). Насколько я понимаю при установке прямотока жиклеры в карбе должны меняться. Как определить переделывали мот под прямоток или нет?

обычно нужно смотреть, меняли ли мотоцикл на другой, а так же куплен ли в запас ЗЧ в виде тросиков, цепи звезд, колодок. если да - то, скорее всего, переделывали.

[Танкист]

На нем установлен прямоток Delta.

Данная банка, японского производства. Разрабатывалась именно под данный выпускной коллектор. Если на японца (XR250) ставить банку от американской версии R (F.M и т.п..) то да, банка будет болтаться на "штанах" так как, коллектор от американца, больше.

Насколько я понимаю при установке прямотока жиклеры в карбе должны меняться. Как определить переделывали мот под прямоток или нет?

Всё правильно ты понял. Никак ты не определишь) пока карбюратор не вскроешь и не глянешь на номер жиклера. У нас с тобой одинаковые номера ХХХ в стоке 139-й, (честно уже блин забыл...) у тебя должен стоять 142ХХХ это самая золотая середина для наших мопедов. Добавил: жиклер у нас в стоке 135-й, что свидетельствует о задушенном моторе... до 2003-го, главные ХХХ стояли 138. Так что, делай выводы.

[AntonVV]

Данная банка, японского производства. Разрабатывалась именно под данный выпускной коллектор. Если на японца (XR250) ставить банку от американской версии R (F.M и т.п..) то да, банка будет болтаться на "штанах" так как, коллектор от американца, больше.


Всё правильно ты понял. Никак ты не определишь) пока карбюратор не вскроешь и не глянешь на номер жиклера. У нас с тобой одинаковые номера ХХХ в стоке 139-й, (честно уже блин забыл...) у тебя должен стоять 142ХХХ это самая золотая середина для наших мопедов. Добавил: жиклер у нас в стоке 135-й, что свидетельствует о задушенном моторе... до 2003-го, главные ХХХ стояли 138. Так что, делай выводы.

Спасибо. На выходных разберу посмотрю. Я правильно понял 142 золотая середина для мота с прямотоком?

[Танкист]

Я правильно понял 142 золотая середина для мота с прямотоком?

Тут почитай; (Я уже все позабыл.... ) http://xrovod.ucoz.com/forum/24-32-1 http://xrovod.ucoz.com/forum/24 По остальным мопеда не скажу.

[i-denis]

У меня были подозрения что лучше не заморачиваться, теперь они подтвердились, если Андрей сказал, есть смысл ему поверить! просто зимний чёс начинается, не поездить так поремонтировать, я тогда лучше поршневую поменяю!

Начинается.... Сначала ремонтируют мотор, потом прямоток суют
Банка и труба от американца на ебее 200$ с доставкой
Распред американский новый 154$ с доставкой
Плюс 1000р прокладки и 500р жиклеры
Ну и поршень ремонтный 120$ с доставкой, расточка плосковершинная хонинговка, карцовка -1500.
При этом ты продаешь свой выпуск, распред если он нормальный конечно, и возвращаешь минимум 30% от потраченного.
Карба конечно не будет как плоско дроссельной с ускорительным насосом работать, но динамика и тяга изменятся ощутимо

[AntonVV]

Тут почитай; (Я уже все позабыл.... ) http://xrovod.ucoz.com/forum/24-32-1 http://xrovod.ucoz.com/forum/24 По остальным мопеда не скажу.

Большое спасибо!
В общем разобрал карб, посмотрел жиклеры. У меня стоят 135 и 45. Вывод: или японец прямоток для продажи воткнул, или перекупщик у меня карб украл. Буду покупать кит для карба, а пока на стоковом глушаке погоняю.

[Танкист]

или перекупщик у меня карб украл.

Какой ты кит в карбюратор собрался покупать? Тебе нужно заменить всего лишь один главный жиклер. Жиклер холостого хода не трогай. (богатить будет зверски.)

[i-denis]

Жиклер хх нужен на калибр больше

[Bugsy]

Ребзя, а подскажите, где можно 140м жиклером разжиться?

[i-denis]

На экзисте народ заказывал. Партномера по идее у 135,138,140 идут подряд. По памяти не вспомню

[gendos]

народ,у кого захламляет гараж(балкон,подкроватное пространство,и т.д.) стоковый глушак от 250?надоел супертрепп,хочу стоковый ,с удовольствием бы махнулся,либо купил недорого.от 400-ки убогий звук получается,и патрубок толще,болтается на штанах,и по заднему крепежу не подходит.обязательно надо от 250 для нормального звука??

[antonov7737]

народ,у кого захламляет гараж(балкон,подкроватное пространство,и т.д.) стоковый глушак от 250?надоел супертрепп,хочу стоковый ,с удовольствием бы махнулся,либо купил недорого.от 400-ки убогий звук получается,и патрубок толще,болтается на штанах,и по заднему крепежу не подходит.обязательно надо от 250 для нормального звука??

Здорова,если где сток найдеш,и свой будеш продавать черкони в личку мож заберу,да и ФОТКУ чё там и как.

[gendos]

ок.найти бы..

[gendos]

а никто дельту или fmf(либо еще какой нибудь тихий)не продает?либо махнуться?

[Сурик]

Подойдет ли такой прямоток на баху и с каких жиклеров лучше начать настройку карб вакумник88 ??? Также какие плюсы и минусы такого прямотока на пружинах!!!

Прикрепленные изображения

 

[i-denis]

Если онбля японского хр то пойдёт. Гж 140-142. Хж на калибр больше штатного

[Сурик]

Спасибо все понял ! хх стоит 45 следущий 50 ! правильно я понял

[i-denis]

48 может?

Хж удобно подбирать методом падения оборотов. Гугли - настройка карба методом падения оборотов

[Сурик]

А блок контроля двигателя ненадо поменять на от американца или еще какой? на ебэе много блоков красного цвета видел для тюнинга походу??? или это никак неповлияет так как глобалтного в моторе нечего не сделано!!!

[i-denis]

мозги от американца не подходят

[Сурик]

. вот перевод описания ! Рик Электрический CDI Коробка Хонда XR250R 96-03


Бренд: Рикс автоспорта Электрический
Производитель Номер Детали: 15-603

Примечание: эта продажа является окончательной. Этот продукт не может быть возвращен

Детали:
CDI коробка усовершенствования включают один или более из следующих - множественные искры, повышенная оборотов в минуту красной черты и изменил опережение зажигания кривые
Кривая опережения позволяет АТВ газануть на более высоких оборотах и быстрее скорость
Также может быть использован для замены дефектных CDI коробка на складе машин. Такая коробочка что нибудь поменяет в совокупности с прямотоком???

мозги от американца не подходят

неподходят геометрически по фишкам или по кривой зажигания?

[i-denis]

По принципу работы генератора. Те совсем.
Открой электросхему японца и американца и убедись

[200]

. вот перевод описания ! Рик Электрический CDI Коробка Хонда XR250R 96-03


Бренд: Рикс автоспорта Электрический
Производитель Номер Детали: 15-603

Примечание: эта продажа является окончательной. Этот продукт не может быть возвращен

Детали:
CDI коробка усовершенствования включают один или более из следующих - множественные искры, повышенная оборотов в минуту красной черты и изменил опережение зажигания кривые
Кривая опережения позволяет АТВ газануть на более высоких оборотах и быстрее скорость
Также может быть использован для замены дефектных CDI коробка на складе машин. Такая коробочка что нибудь поменяет в совокупности с прямотоком???


неподходят геометрически по фишкам или по кривой зажигания?

На фото блок CDI от квадроцикла TRX-300. Воздушник, 300см3, DC-CDI.
Распиновка разьема и кривая опережения отличаются от XR-250.
Воткнуть можно, заведется, если переставить некоторые пины. Ездить будет,
Летать-не обещаю.

В родном хр-блоке нет ограничения по оборотам. В родном трх-блоке есть.

[london111]

чет парни осилил эти буквы и не понял, откуда мысли что если поменять сток банку на не сток нужно менять жиклеры? в нашей стране замена банки это просто "прикольно", баха надежна как калаш, тюнить баху это в любом случае терять надежность. что б валило нужен другой мот, а остальное разговоры для бедных, это доказано 10 лет назад.

[gendos]

вот такая как раз дельта,с которой и началась тема,понравилась по звуку,не могу найти,с удовольствием бы махнул на супертрепп.есть мысль поставить родной глушак от кроссача,есть мысли от какого подойдет без колхоза??(пробовал от какого то кавасаки,вроде KDX,без колхоза никак.патрубок вместе с банкой,надо пилить и варить)

[Nelson]

У меня изначально мотик с Японии пришел с дельтой, причем и глушак и штаны дельта. Глушак не прямоточный в нем стоит какая то флейта, флейту можно легко вытащить, звук будет на порядок громче. Главный жиклер 138, холостой не помню. Звук нравится. Ставил FMF PowerCore4, не понравилось. Звучит прикольно, но для меня он громкий. После езды шум в голове стоит. Так же я не смог (не захотел) настроить карб, на 142 жиклере беднил. Поставил все назад и дельту и жиклеры, езжу радуюсь

[gendos]

да,я бы тоже радовался)

[ARS]

Парни, не забываем про фильтры.
Личный опыт:
Глушитель Мориваки, 138 жиклёр, фильтр Emgo бумажный пропитанный каэновской пропиткой-итог на горячую после 110 градусов богатит, с родной бумагой всё норм, но резкого отклика нет на ручке, как со 135+этот же Emgo.
Остановился на 138 и мочалке от TwinAir c родным ОЕМ каркасом, на холодную как и подобает провалы, но после 40 градусов уже едет, и вплоть до 130 градусов смесь оптимальна.

[Дмитрий 554]

У меня на японском XR250 вот такая конфигурация была: выпускной коллектор от америки, банка FMF powercore4, поршень, распредавл тоже от американца. Жиклер холостого хода №48 с родным смесь
бедная и не регулируется. Главный №148. Судя по свече надо побольше на размерчик. Смесь проверял альфаметром на холостых альфа 0,85 с увеличением оборотов обедняется.
Воздушный фильтр поролон от американца (оригинал). Эйрбокс не резанный. Результат - ураган по сравнению с японской комплектацией. Это было с родным карбом.
Сейчас стоит FCR-33, шноркель вынут

[ARS]

Класс! Тоже мечтаю о таком, но чую сейчас проще свой продать, и взять сразу американца.

[gendos]

наконец то собрался с силами почистить карб.жиклеры стоят 138 и 45.видать кроме замены стока на громкий супертрепп ничем японец не заморачивался.но вот беда-закручивал жиклеры,и сорвал паз под резьбу на жиклере,который внутри в колодце(я так понимаю холостого хода).с детства карбюры чистил,никаких богатырских усилий не применял,и на тебе... подскажите,как вытаскивать теперь,и номер нового жиклера(ну или как там от жигулей подбирают?)....

[gendos]

ну кто подскажет,есть ли от жигулей жиклер холостого хода,или тока главные топливные бывают??