Маятник, прогрессия, все вопросы по разборке и сборке Опции

[LoneWolfRU]

Может пригодится кому, кучу времени и нервов сэкономит

Собирается оно так:
1. сперва к кронштейну на раме крепится прогрессия (гайку сразу затянуть как положено! Потом к ней хрен подлезешь).
2. К прогрессии приделывается задний амортизатор (тоже гайку сразу затянуть как положено! Иначе кроме как рожковым ключом туда уже не подлезешь после установки маятника)? предварительно просунув его в маятник (маятник держится на весу, чтоб не мешался).
3. Установить маятник (Аккуратнее с цепью, если не снята. Не оставьте её всю под или над маятником!).
4. Прикрепить прогрессию к маятнику.
5. Прикрепить задний амортизатор к раме.
6. Не забыть затянуть, если что не затянули.

Разбирать в обратном порядке.
-----
Вот как-то так. Сегодня собирал, смутно помнил, что были засады с разборкой этого узла. Гайки решил затягивать после сборки. Теперь не могу затянуть крепление прогрессии к раме и крепление амортизатора к прогрессии - не подлезть. Завтра снова разбирать-собирать буду.

[cherish-nick]

Пару раз разбирал, собирал, самое муторное это когда выпадают шайбы/втулки, но умудрялся один разбирать и собирать, чем чаще делаешь, тем больше принаравливаешься, самое главное что если не правильно собрал, то потеряешь только время на разборку и обратную сборку, так что не катастрофа Если есть вторая пара рук, то все на порядок легче, но я обычно один мучался

[LoneWolfRU]

cherish-nick А затягивал обычным ключом или динамометрическим?

[cherish-nick]

сначала простым, потом прикупил динамометрический

[Ilia1000]

Часто перебирал поршневую у Явы там приходилось держать горячий поршень,в него вставлять палец,умудряться подсунуть первое боковое кольцо игольчатого подшипника изнутри поршня,попасть в него пальцем,потом попасть в набитую иголками головку шатуна(самое сложное иголки на салидоле),затем подсунуть второе кольцо и только потом палец попадал в противоположное отверстие поршня! Все это необходимо сделать очень быстро и с первого раза пока поршень горячий,неуспеешь палец застрянет на пол пути и пока его выбьешь все иголки рассыпяться кто куда! Короче приноровился так что все пулей залетало,друзья удивлялись! Главное чтоб руки не треслись, таким около чешской поршневой сплошное мучение! :) А тут игольчатый подшипник просто удовольствие!

[vinson66]

Перекидывал маятник раз 5, сложностей ниразу не возникало. Единственное проблема была с подшипниками, но 3 дня поливания выдэшкой решили этот вапрос

[andreystariy]

Подскажите а так должно быть неровно (не по центру)?

как я понял по картинке

должен быть не по центру или я ошибаюсь

[Serg696]

andreystariy, А как болт запихать по центру №6? Вроде так и должно быть со смещением.

[andreystariy]

Да вот я сначала увидел, аж испугался. По картинке посмотрел - со смещением. Решил спросить как у других.

[LoneWolfRU]

а я вообще не понял - для чего там 2 отверстия? И что такое поз.7, 8, 9? Почему у меня их нет?

[cherish-nick]

andreystariy, не пугайся, так и должно быть

Quote (LoneWolfRU)

И что такое поз.7, 8, 9? Почему у меня их нет?

не горячись, наверняка есть, просто, видимо, запутался где их у себя смотреть:)

7 - это "внутренняя обойма" игольчатого подшипника

[LoneWolfRU]

Точно, спасибо. А сальник поз. 5 грязь как, нормально переваривает?
И для чего 2 отверстия в детальке поз.6?

[andreystariy]

Спасибо.

[vinson66]

Quote (LoneWolfRU)

И для чего 2 отверстия в детальке поз.6?

предположу, что для уменьшения веса, ибо деталька тяжеленькая...

Quote (LoneWolfRU)

А сальник поз. 5 грязь как, нормально переваривает?

это ж японцы, конечно нормально, но я бы воткнул пошире

[veyngold]

возник вопрос. если, стоящий на подножке мотик, покачивать за багажник вверх/вниз (полностью разгружая заднее колесо), то из прогрессии слышится стук. впринципе, для ДРЗ400 это норма, там амортер на ШСах, на Джебеле 200 тож все в ШСах. вопрос таков, стучать должно али нет?

[Скат]

на Джебеле 200 тож все в ШСах. вопрос таков, стучать должно али нет?

Тоже есть не большой люфт в верхнем креплении амортизатора - должен быть или нет?

[VIT]

вопрос таков, стучать должно али нет?

Тоже есть не большой люфт в верхнем креплении амортизатора - должен быть или нет?

если есть стук значит есть и люфт скорее всего ШС верхний умер для того что бы точно определить делаеш так - какчаеш приподнятием в верх как и качал а второй человек прикладывает палец к узлам по очереди так и найдёш точно где люфтит

[Скат]

палец к узлам по очереди так и найдёш точно где люфтит

Так и делал, люфтит в верхнем ШС, оно меняется?
В запчастях вроде нет такой детали:
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233122

[VIT]

В запчастях вроде нет такой детали:

Ребята ставили с китайца скаймото вроде у вас вроде как БМ идёт единственное чуток меньще наружный диаметр надо выточить втулку и запресовать в аморт и будеш менять потом себе эти ШС по 10 долларов (так стоят они у нас)

[Скат]

VIT, понял, спасибо!

[tomory69]

если есть стук значит есть и люфт скорее всего ШС верхний умер для того что бы точно определить делаеш так - какчаеш приподнятием в верх как и качал а второй человек прикладывает палец к узлам по очереди так и найдёш точно где люфтит

Как оказалось умер нижний ШС,есть ли в продаже родные(китай не предлагать )

[medkoffd]

Всем здравия желаю!
Добрался и я до своего маятника. Разобрал, заказал ЗЧ и приступил к ремонту. ЧТобы больше туда не лазить,купил все подшипники, ШС в прогрессии и новые сальники. Для полного счастья не хватило нового амортизатора)
В общем все просто и понятно, однако осмелев я раздолбил новую втулку, которая вставляется в маятник.
Выкладываю фото с вопросом, можно ли поставить старые с таким дефектом? Или всё же лучше заказать новые? На схеме они - поз.2
Смотрел у китайца в этом месте подшипник.

Так же хотел спросить, должен ли быть по обойме прогрессии зазор после установки подшипника и сальника? Он около 4мм. Однако посмотрел тут в теме на фотке - сальник стоит почти у края, эти 4 мм получается между сальником и подшипником. Есть ли смысл воткнуть второй сальник, там как раз под него место? Или же это пространство сделано для того, чтобы поднабить смазки между сальником и подшипником? Кстати, когда разбирал, то в этом подшипнике за сальниками была вода. Смазки везде практически не было.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[serg]

Выкладываю фото с вопросом, можно ли поставить старые с таким дефектом? Или всё же лучше заказать новые? На схеме они - поз.2

Если люфта нет в этом узле, смажь хорошо и поставь. Эти дефекты ни на что не влияют. Важнее, выношена ли втулка со стороны оси (или где она там трётся).
По зазору не знаю, но вместо воды там должна быть смазка, это мне известно

[LoneWolfRU]

у меня примерно такой же зазор

[Karel]

Кто-нибудь может подсказать размеры шарнирных подшипников заднего аморизатора ? Или кто на что менял?

[Kopcak]

Кто-нибудь может подсказать размеры шарнирных подшипников заднего аморизатора ? Или кто на что менял?

Достаточно подробная информация содержится в мануале

Менял на оригинал.

[Karel]

Будь добр напиши пожалуйста номер верхнего подшипника амортизатора , а то найти не могу даже по ссылке

[Kopcak]

Достаточно подробная информация содержится в мануале

Менял на оригинал.

Накладочка вышла, извини.
Я менял в прогрессии подшипники. А в аммортизаторе судя по взрыв-схемам верхний и нижний подшипники не меняются.

Но по виду они очень похожи на подшипник №2 (14x26x16). Для того, что бы убедиться нужно мерить.

[Егор]

К стати , получается у нас аморты не разборные ?????

[Kopcak]

К стати , получается у нас аморты не разборные ?????

Егор, все вещи разборные, некоторые только один раз.

[Егор]

То есть на него нет з/ч ? кто нибудь его перебирал ? а то у меня весь ржавый

[Kopcak]

То есть на него нет з/ч ? кто нибудь его перебирал ? а то у меня весь ржавый

Ржавый шток? Если нет, разбери и покрась ржавые места.

[Егор]

Шток вроде нет . А я его потом соберу ? Есть статейка ? он вообще с газом как на 250 KLX ? я когда сажусь на мот , раздается скрип . Не знаю маятник это или аморт . Скорее аморт .

[Kopcak]

Шток вроде нет . А я его потом соберу ? Есть статейка ? он вообще с газом как на 250 KLX ? я когда сажусь на мот , раздается скрип . Не знаю маятник это или аморт . Скорее аморт .

Если будешь красить только видимую часть, то соберёшь.

[Егор]

МОжет есть статья или там все очень просто ?

[LoneWolfRU]

Шток вроде нет . А я его потом соберу ? Есть статейка ? он вообще с газом как на 250 KLX ? я когда сажусь на мот , раздается скрип . Не знаю маятник это или аморт . Скорее аморт .

Скрип у меня начался в этом году, при разборке маятника выяснилось, что под один из сальников попала вода и втулка поз.7 заржавела. Пришлось менять её и сальник. Вот так.

"На тебе ржавый аморт в разборе"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Karel]

У меня тоже скрипел и доскрипелся верхний хотя нижний более подвержен попаданию всякой дряни
Вобщем снял разобрал может кому надо будет размер верхнего подшипника 10х 24х 13обоймаХ14,5 шар
Если не найду то придется заказывать от др 350 но там размер 10х24х15 и что такое 15 не понятно

[Егор]

Спасибо ))))
ТО есть скручиваешь большую кайку и все ????? Он дальше не выдвинется ?

[Karel]

Шток вроде нет . А я его потом соберу ? Есть статейка ? он вообще с газом как на 250 KLX ? я когда сажусь на мот , раздается скрип . Не знаю маятник это или аморт . Скорее аморт .

Аморт газомасляный

[Егор]

ПОлучается у меня еще и шток ржавый ..... то есть вот центральная хромированная часть .....

[Karel]

Спасибо ))))
ТО есть скручиваешь большую кайку и все ????? Он дальше не выдвинется ?

Скручиваеш две больших гайки и все
Не выдвинется

[Егор]

На сколько это плохо ? то что ржавай ??? мне его не надо будет полностью разбирать ?

[LoneWolfRU]

вот та часть, которая у меня на фотке закрыта черным пластиковым стаканом со следами от пружины - ржавой или поцарапанной быть не должна.

[Егор]

я не про нее , а про среднюю . На счет нее не знаю

[LoneWolfRU]

а средняя пофиг, это корпус. У меня вся ржавая была, преобразователем ржавчины обработал, нормально, не ржавеет больше пока. Главное чтобы шток, который под черным стаканом, гладкий был.
У пружины проверь длину по мануалу.
Гайки откручиваются велосипедным ключом для руля. Пружина не стрельнет, не боись, при сборке поджимать её специально ничем не надо. Главное запомни на каком расстоянии гайки были закручены. Или по мануалу потом отрегулируешь.

[Егор]

ВОт в начале черного корпуса помню есть трещены
И где можно купить такой преобразователь ?
что это вообще ?

[LoneWolfRU]

в любом авто-магазине. Я "Цинкарь" купил, самый дешевый. Ржавчину отчистил тряпкой, потом обработал цинкарем этим - она почернела (на фотке видно, изначально весь корпус рыжий был). Так потом и собрал, не красил ничего. 2 года проездил - нормальный, вроде не ржавеет больше

А трещины на пластиковой фигне паяльником запаяй. Она просто предохраняет шток от грязи

[Егор]

Надо будет попробовать . Заодно в авто магаз пойду и тахометр посмотрю

[Егор]

Маятник раз врать пока не стал . Просто Вд побрызгал где аморт крепится с раме и минут через 30 скрип пропал . А не разбирал потому что очень грязный мот был и холодно .

[LoneWolfRU]

ну точняк, вода под сальник попала и втулка ржаветь начала. Потом скинь по теплу, там делов на день, разобрать, смазать и собрать. А пока закажи новые втулки и сальники. В крайнем случае втулку выточить можно на токарном станке, а сальник подобрать.

[Егор]

ну точняк, вода под сальник попала и втулка ржаветь начала. Потом скинь по теплу, там делов на день, разобрать, смазать и собрать. А пока закажи новые втулки и сальники. В крайнем случае втулку выточить можно на токарном станке, а сальник подобрать.

Токарного станка нет подбирать лень просто закажу . Только когда уже будет где то +10

[Vladimir78]

Может кому пригодится, поставил защиту цепи от китайца.
В Питере у дилера (BM) она стоила 700 руб. В комплект входили два болта и две фигурные шайбы под отверстия в пластике (цвета хаки).
Думаю не нужно говорить, что соответствует родной 1 в 1.


Так же мне было предложено приобрести весь маятник в сборе + заднее колесо с тормозным диском + тормозная машинка + педаль тормоза с тормозным цилиндром.
Цена набора 15 т.руб.
Так что у кого убьется заднее колесо и погнется маятник (тук-тук-тук по дереву) есть возможность сделать апгрейд с переходом на дисковый тормоз.
Думаю размеры все должны совпадать (внешне выглядит идентично).

[Егор]

Я скорее подохну если буду ставить что то серьезное ,как маятник , от китайца .

Да и к стати чтоб снять аморт там надо снимать аккум и все что находится над ним и около него ? или и так подлезть можно ?

[Владимир_Комлев]

Может кому пригодится, поставил защиту цепи от китайца.
В Питере у дилера (BM) она стоила 700 руб. В комплект входили два болта и две фигурные шайбы под отверстия в пластике (цвета хаки).
Думаю не нужно говорить, что соответствует родной 1 в 1.


Так же мне было предложено приобрести весь маятник в сборе + заднее колесо с тормозным диском + тормозная машинка + педаль тормоза с тормозным цилиндром.
Цена набора 15 т.руб.
Так что у кого убьется заднее колесо и погнется маятник (тук-тук-тук по дереву) есть возможность сделать апгрейд с переходом на дисковый тормоз.
Думаю размеры все должны совпадать (внешне выглядит идентично).

Пружина с китайца продается отдельно?Говорят она пожестче и подлиннее:мне не нравится в 200ке оч мягко

[Vladimir78]

Пружина с китайца продается отдельно?Говорят она пожестче и подлиннее:мне не нравится в 200ке оч мягко

Не думаю, что пружина будет продаваться отдельно.
Амортизаторы в сборе как я понял есть далеко не всегда.
Скорее всего БМ импортирует готовые агрегаты и собирает их в кучку.
Часть агрегатов рассылает дилерам.

[medkoffd]

Да и к стати чтоб снять аморт там надо снимать аккум и все что находится над ним и около него ? или и так подлезть можно ?
Можно без снятия аккума.

[Vladimir78]

Да и к стати чтоб снять аморт там надо снимать аккум и все что находится над ним и около него ? или и так подлезть можно ?

К верхнему креплению амора можно добраться с помощью стандартного воротка (3/4) и головки. Ничего там снимать не нужно.

[serg]

medkoffd, цитируй нормально. http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

[Karel]

Методом тыка нашел оригинальный номер верхнего подшипника амортизатора (может и нижний) 62175-00B00-000

[Егор]

подскажите плиз , решил давно разобрать маятник , все снял , а болт 10 не вылезает http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233094 он даже не прокручивается

[skorp777]

Заржавело нахрен. Положи мот на бок, и поливай болт со стороны гайки керосином или ВэДэшкой, но долго и обильно! Положи пропитанную керосом тряпку сверху, пусть сутки отмокает. Потом стучи по болту через выколотку и бородок, и покручивай его. Главное- не торопись, а то проблем прибавится, и с силой не переборщи.Короче, стандартный способ откручивания/ вынимания приржавевших железяк.

[Егор]

skorp777 спасибо огромное !!!! завтра попробую так сделать

[LoneWolfRU]

А я аккуратненько его выколачивал через палочку деревянную

[Erethizon]

Подскажите а так должно быть неровно (не по центру)?
<a class="link" href="http://photofile.ru/users/andreystariy/115277584/135915572/" rel="nofollow" target="_blank"></a> <p> как я понял по картинке
<a class="link" href="http://photofile.ru/users/andreystariy/115277584/135915798/" rel="nofollow" target="_blank"></a>
должен быть не по центру или я ошибаюсь

я в своей теме в неофитах писал. я поднял до 860 по нижней точке седла зад провернув эту деталь поз №6, затянув так и потом воткнув уже аморт.
зачем задирал-хз. но ездит и всё реально держится.


скрип связан по моему всегда с верхним на фото шарнирным подшипником и аналогичным нижним. там негде быть смазке по-моему. но когда перебирал-отмочил и теперь если поскрипывает, то после адовых эндуро и пару раз скрипнет и проходит как-то.
а в самой прогрессии смазки полно и она не выбивается и не особо стареет.

[Kopcak]

скрип связан по моему всегда с верхним на фото шарнирным подшипником и аналогичным нижним. там негде быть смазке по-моему. но когда перебирал-отмочил и теперь если поскрипывает, то после адовых эндуро и пару раз скрипнет и проходит как-то.
а в самой прогрессии смазки полно и она не выбивается и не особо стареет.

У меня тоже поскрипывал верхний подшипник. Смазка там имеет место быть.
Смазка резко стареет после грязевых ванн при чем не только в прогрессии, а везде где был контакт. Для двухсотки актуально в двойне т.к. нет защитных манжет на колёсах.

[lights]

Я скорее подохну если буду ставить что то серьезное ,как маятник , от китайца .

Голословное утверждение, качество основных узлов на BM и QINGQI на высоте что не скажеш про пластик он хрустальный.

[serg]

На старых ВМ пластик был нормальный, только выгорал быстро. Сейчас, видимо, стали хрупкий ставить.

[Vladimir78]

Голословное утверждение, качество основных узлов на BM и QINGQI на высоте что не скажеш про пластик он хрустальный.

Присоединяюсь к вышесказанному, с поправкой что качество "на высоте" ОТНОСИТЕЛЬНО КИТАЙСКОЙ ТЕХНИКИ. До японцев им еще далековато.
Имею удовольствие владеть Чин-чином 2006 года выпуска (мною был куплен для эксперементов в начале этого года) - от пластика осталось только переднее крыло.
Железо (все по кругу) тоже значительно худшего качества - на раме отвалились нижние (с сайлентблоками) крепления двигателя, пришла в негодность (частично оторвались уши) передняя штампованная пластина крепления двигателя к раме (п-образная). Стальные тяжелые колеса имеют восьмерки, задняя ступица - убита в хлам (колеса заменены на японские). Прогрессия с люфтами, но жива и работает (восстановить ее несложно - абсолютно все детали доступны на китайском аукционе по ОЧЕНЬ небольшим ценам).
Китайский амортизатор - живее всех живых и весь этот сезон успешно отъездил на моем Джебеле по не очень хорошим грунтовым каменистым дорогам Юга.
Передняя вилка (старого образца) - без нареканий. Передний тормоз - гуд (во всяком случае не хуже чем на Джебеле).
На последних китайцах задний тормоз дисковый, что, по-моему мнению, тоже более удобно и функционально.
Пульты-проводка-электрооборудование - все работало до последнего, но было заменено на новое по причине 1. провода - задубели, включатели - закаменели 2. БЫЛ В НАЛИЧИИ комплект абсолютно нового эелктрооборудования.
Приборка (2006г.) - тяжелое, громоздское *амно - отвалилась стрелка на тахометре (механчеческий), расколбасился привод в голове (весь) и трос тахометра.
Новая приборка - очень легкая, компактная, тахометр уже работает от электрики. Недостаток - очень хрупкий пластик. Если купить за копейки - очень даже не плохой БЮДЖЕТНЫЙ вариант для замены штатной Джебелевской (ее цена в Китае - около 500 руб).

Себе китайца купил для того, чтобы лазить по местам, где жалко убивать японца. Места боевой славы - болото, лес. Зимой планирую покататься по заливу.

[lights]

Я частенько в покатушках техничкой подрабатываю )) Пример: подьем длинный крутой с промоинами, сыпучкой,камнями еду за ведущим мотом поднимаемся стоим ждем ??? не выехало несколько мотов (прокладки хреновые) я беру нажопником толкового райдера спускаю он поднимает мот я ездока опять нажопником и так смотря сколько застрявших мотов. Или ломают мот тогда ездока уже приходится до ближайших селений везти, уже есть желание пасажирские подножки открутить )) короче из всех покатух я возвращался сам а вот некоторые кричащие что китай гавно на эвакуаторе. В общем мотом доволен если не продам за адекватную цену оставлю для пампасов а вторым куплю двухтактник для отжига

[car-bon]

подьем длинный крутой с промоинами, сыпучкой,камнями еду за ведущим мотом поднимаемся стоим ждем ??? не выехало несколько мотов (прокладки хреновые) я беру нажопником толкового райдера спускаю он поднимает мот я ездока опять нажопником

Т.е. подъем настолько длинный и крутой, что только китайский мопед с пассажиром может его одолеть?

[serg]

Нет

прокладки хреновые

на некоторых не проехавших мотах.

[bendwind]

Сегодня разобрал, из-за скрипа, смазал все подшипники-верхний и нижний были сухие, ост норм. в итоге- скрип значительно усилился и мот только с моей помощью возвращает седло вверх!)) буду на след неделе искать причину-может перетянул что-то, скрип явно "резиновый".

[Kopcak]

в итоге- скрип значительно усилился и мот только с моей помощью возвращает седло вверх!)) буду на след неделе искать причину-может перетянул что-то, скрип явно "резиновый".

Возможно шайбочкой болта амортизатора закусило резиновое уплотнение.

[bendwind]

напишите под каким она номером, пожалуйста

[Kopcak]

напишите под каким она номером, пожалуйста

№19 могло закусить №20

[Erethizon]

не помню кто писал, но просили отписаться, когда провернет эксцентрик. в общем провернуло.
история:

• год назад задрал и ездил до весны, гонял, прыгал побеждал даже..
• весной в одиночку перебирал и собрал в низком положении-сток.
• потом задрали, потому что привычнее в высоком нам ездить. один раз прогнал на 200ке по окрестностям, не заметил яму, при приземлении эксцентрик провернуло..
• заехал к другу, повернули обратно, провернуло практически сразу и на этот раз без стука.
• в следующий раз возился часа 4 по всякому пытаясь вставить амморт , предварительно сняв воздухан и карб для доступа. в результате проворачивало сразу.

вопрос: как задрать? проставку делать? какую? куда??

[Юра_эндуро]

А что, высоты эксцентрика достаточно было?

[vinson66]

как задрать?

1. Высоко профильная резина.
2. Городить проставки и поднимать седло.
3. Кардинально менять всю подвеску в круг, с заменой траверс, вилки, маятника и т.д.
Вот только какие гонки на 200ке?

[Erethizon]

А что, высоты эксцентрика достаточно было?

высоты эксцентрика было вполне достаточно. 86 см по нижней точке седла на трекмастере.
когда провернуло пришлось занизить подножку до стока, на одну подушечку тазиковской проставки амортизатора.
надеюсь зимой на петрошине смогу снова проставку прикрутить. потому что проваливается. (2 подушечки ставил и в снегу переворачивался через подножку на лесовозке)
а завышать кажется надо опять потому что аморт стал казаться мягким и руление корпусом хуже. может субъективно, но.

[Ambal]

Всем доброго дня. Помогите, пожалуйста, правильно заказать подшипники и сальники в подвеску джебела 200 05года.
По мегазипу отобрал следующие позиции:



Причина - люфт во всех подшипниках. Где-то больше, где-то меньше.
Еще напрягает, что аморт можно сегка покрутить вокруг оси.
http://rutube.ru/video/private/cb4547a0b9c...skt7c-5bZcFBIjA
И все это дело жутко скрипит при покачивании.

[Kopcak]

Внимательно изучи износ втулок. А то ты только наружные обоймы хочешь заказать.

То, что крутится это нормально, скорее всего скрипят сферические подшипники амортизатора (по умолчанию они не меняются, но в принципе это возможно).

[SEROWICH]

Еще если есть выработка то можно заменить детали на рисунке с маятником №8,4,7 Это пыльники с торца и втулки в маятник, повторюсь если конечно есть выработка, что под номером 2 я точно не знаю, у меня не 200-ка но на серове схожая конструкция.

[Ambal]

Ок, куплю на днях смазку и буду разбирать. Чем вообще грозит езда с люфтящей подвеской? Я так понимаю, что подшипник может развалится и устроить сталинград втулкам.

[SEROWICH]

Ок, куплю на днях смазку и буду разбирать. Чем вообще грозит езда с люфтящей подвеской? Я так понимаю, что подшипник может развалится и устроить сталинград втулкам.

Думаю просто не будет нормальной езды, сталинграда в принципе быть не должно... хотя смотря сколько ездить с "мясом" вместо подшипников, может и посадочные начать разбивать и болты стирать.

[LoneWolfRU]

мот перестанет ехать ровно, начнет хаотично рыскать в стороны. Феерические ощущения, особенно, когда еще и направляющие в вилке сдохли и рулевой подшипник закусывает От меня машины шарахались, когда регистрировать мот ехал, полосы не хватало)

[SEROWICH]

А если еще и в колесах подшипники сильно уставшие ощущения как на лодке в переменный сильный ветер

[LoneWolfRU]

у меня до кучи еще в переднем колесе вообще один подшипник на 2мм больше диаметром стоял, болталось потихоньку, болталось, пока тормозные колодки не перегрелись и не заклинили к х#$@% - минус одно зеркапло и 500р на эвакуацию (Привет от первого хозяина в РФ).
Однако оффтоп пошел

[SEROWICH]

Задам один вопрос раз на то пошло, подшипник на 2мм больше это как? Всмысле внутренняя обойма больше на 2мм чем диаметр оси? На TTR подшипники в колеса находить вообще...

[LoneWolfRU]

Внутренний диаметр под ось. У ТТР в колесе должно быть 2 разных подшипника, один с внутренним диаметром d=15мм (он на оси сидит), второй d=17мм (он сидит на втулочке, в которую вставляется ось), а кто-то поставил оба на 17мм.
На OE там привод спидометра стоит, на Raid спидометр на ведущей звезде, а в колесе втулка, чтобы колеса взаимозаменяемые были с OE.
Когда покупал, колесо подергал - нормально вроде (подшипники стянуты были осью, руками видимо не двигались), только рулевой подшипник не понравился, меня это тогда не испугало, купил. Перегонял по снегу, думал из-за снега колбасит. А потом поехал регистрировать, как потеплее стало и кувыркнулся на светофоре. Ну потом при замене подшипника выяснилось, что перья в стаканах болтаются, в задней подвеске один подшипник рассыпался + на рулевых выработка... в общем развлекался прошлой весной месяца 1,5, в мае только выкатился. Щас нормально.

[Ambal]

А такую штуку никто не покупал. Как там качество?

[gastello]

Очень вкусный ценник! То же очень мнение интересует. А сайт надёжный? Заказал бы про запас.

[Vladimir78]

Как вариант - заказать в китае, обойдется намного дешевле.
Только есть мнение, что подшипники "качалки-поросенка" на Джебеле и на китайцах имеют разный размер.
Т.е. китайскую качалку нужно заказыать в сборе с корпусом.
Кому нужно, в питере могу предоставить китайского "поросенка" для сравнения с джебеловским (мой джебел находится далеко на Юге, поэтому сам сравнить не могу).
Другой вариант - заказывать подшипники в специализированных подшипниковых магазинах, которых сейчас море.

Прогрессия начинает моментально умирать как только туда попадает влага.
При этом становится абсолютно неважным происхождение подшипника (благородных корней или из китая).

[Erethizon]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=305592
кто сталкивался с заменой?
может брали упаковку и осталось?

[Ambal]

Поскажите, пожалуста, как должен стоять сальник поз.5 в прогрессии. При разборке обнаружил на нем надпись outside на стороне, что была к подшипнику.

[aaasse]

Внимательно изучи износ втулок. А то ты только наружные обоймы хочешь заказать.

То, что крутится это нормально, скорее всего скрипят сферические подшипники амортизатора (по умолчанию они не меняются, но в принципе это возможно).

Добрый всем вечер.
Речь об этом подшипнике?
Где, что купить для замены?

Прикрепленные изображения

 

[Vladimir78]

Интенсивно изнашивается (и скрепит) подшипник в нижней части амортизатора (по размеру он такой же как и верхний).
Вариант - или искать в специализированных подшипниковых магазинах такой же от "породистого" производителя (он называется шарнирный).
Или заказывать в китае на тао-бао.
Качество китайских, возможно, хуже чем оригинальных, но если подшипник будет постоянно смазан - на 2-3 сезона хватит точно.

По пути заказывай и шарнирный подшипник коромысла (качалки).
Он по размерам немного больше, чем на амортизаторе.
В китае тоже есть в наличии за смешные даньги (в поисковик тао-бао вбиваешь название сузучего клона - QM200GY и находишь оба подшипника).

[анDrей]

Качество китайских хуже оригинальных!

так правильнее будет!

[LoneWolfRU]

Поскажите, пожалуста, как должен стоять сальник поз.5 в прогрессии. При разборке обнаружил на нем надпись outside на стороне, что была к подшипнику.

Может поможет (кликабельно)

[aaasse]

В китае тоже есть в наличии за смешные даньги (в поисковик тао-бао вбиваешь название сузучего клона - QM200GY и находишь оба подшипника).

Спасибо. Уже смотрю, стараюсь понять, какой из подшипников мой...
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r....;id=19034783522

[Vladimir78]

Этот с линка.
Будешь заказывать - возьми пару штук. На линке они кончатются очень быстро (если попала вода или исчезла смазка).

На амортизатор подшипник стОит порядка 80 юаней и визуально немного другой (не выпирает за пределы наружного кольца средняя часть, если смотреть с торца).
Ссылки сейчас под рукой нет, но если не найдешь - стучись в личку - когда-то заказывал и ссыль где-то обязательно должна быть...

Еще на Дурагоне кто-то банковал (или кидал ссылки) на какие-то навороченные-износостойкие подшипники.