Польза от кика при исправном аккумуляторе Опции

[Huandi]

Пожалуйста, отпишитесь те, кому пришлось вынужденно (а не просто так ногу потренировать) воспользоваться киком при наличии исправного и заряженного перед поездкой аккумулятора, и исправности других систем (стартера, кнопки и т.п.) на начало поездки. Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском.

[serg]

Кик понадобился один раз, когда дерьмовый аккум сел, а заряжать нести было лень.
При исправном аккуме кик не понадобился ни разу.
Поэтому ИМХО, кик на Джебеле чисто "на всякий пожарный". Не беру в рассмотрение сгоревший генератор и прочие форс-мажоры.

[Dalnoboi]

Ну, заводил киком чтоб фара почём зря не горела.

[serg]

Я ставил для этого отключатель. В общем случае, думаю, данный способ заводки для этого мало востребован.

[koshey-]

Пожалуйста, отпишитесь те, кому пришлось вынужденно (а не просто так ногу потренировать) воспользоваться киком при наличии исправного и заряженного перед поездкой аккумулятора, и исправности других систем (стартера, кнопки и т.п.) на начало поездки. Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском.

маленький оффтоп:
Ты этим опросом мазохистов ищешь? Смысл не пользоваться кнопкой если все исправно, крутит и заводит а за "лишние" килограммы все равно уплочено? Или смотришь частоту отказов этих систем в пути? Хватит и одного отказа если кика нет, а до ДОПа 20 км по просеке

[serg]

Я думаю, он развенчивает миф, что кик это обязательно, при наличии стартера. Он есть у джебеловодов и в меньшей степени у юзеров других марок одноцилиндровых лёгких эндуро.
Куча мотов вообще не подразумевает установки кика, и ничего.

[Huandi]

Я думаю, он развенчивает миф, что кик это обязательно, при наличии стартера.

Мне то требовался несколько раз - пару раз сажал в ноль аккумулятор после купания мотоцикла в снегу, один раз по глупости, эвакуация была бы сильно затруднена. Один раз сгорал предохранитель (но это было в городе, поэтому можно не считать).

[Сhestar]

Ну, заводил киком чтоб фара почём зря не горела.

на джебе со стоковым киком фара загорается после первого пинка,независимо завелся или нет.

[koshey-]

Я думаю, он развенчивает миф, что кик это обязательно, при наличии стартера. Он есть у джебеловодов и в меньшей степени у юзеров других марок одноцилиндровых лёгких эндуро.
Куча мотов вообще не подразумевает установки кика, и ничего.

Я тоже не считаю кик особенно необходимым на мотах, где система зажигания все равно зависит от состояния АКБ, особенно чекушках. На совсем крайняк всегда можно извратится и завести с толкача или веревкой за колесо даже в болоте.
Кик - это сильная сторона, хоть и более трудоемкая в запуске, мотов изначально без АКБ. Мифология тут вроде как ни причем

[i-denis]

Ряд хардэндур имеет стартер как допопцию, в мануале рекомендуется заводить киком и в случае затрудненности это сделать или в режиме гонки использовать электростартер

[serg]

на джебе со стоковым киком фара загорается после первого пинка,независимо завелся или нет.

Почему-то на ГПС версиях 98 года это не так. И только на них, как понял.

[Chili]

Катаясь по уралу два раза высаживали всякими подсветками в ночи и зарядками гаджетов аккум на инжекторном клх. Приходилось толкать груженый мапет в крайне неудобных местах.
Один раз при мне SerJo притопил свой джебел. Без кика продуть цилиндр было бы сильно проблематичнее
Компрессия намеряется больше киком

[VeHDeTTa]

Ряд хардэндур имеет стартер как допопцию, в мануале рекомендуется заводить киком и в случае затрудненности это сделать или в режиме гонки использовать электростартер

В частности из-за махонькой емкости Аккума.

А за необходимость кика считается например ёкнутый бендикс? Вот так внезапно случилось

[serg]

Вообще, надо перечитать первое сообщение темы. Там указаны все условия.

[Изыскатель]

Пожалуйста, отпишитесь те, кому пришлось вынужденно (а не просто так ногу потренировать) воспользоваться киком при наличии исправного и заряженного перед поездкой аккумулятора, и исправности других систем (стартера, кнопки и т.п.) на начало поездки. Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском.

Модель DR 250SHEN- без кика, только электро. Кик понадобился в период только когда Аккум помирать начал. Реле трещит, стартер молчит. Даже тумблер- шунт реле поставил, но не помогает, только если проблема цепи замок зажигания-реле. Ни разу не пригодилось. Тогда с толкача или прикуривать только.(Веревкой за колесо не пробовал, самому интересно). Поставил новую АКБ дельта 7а/ч, и два года не вспоминаю про кик вообще.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[stofel]

От марки мотоцикла зависит и от использования. На джебеле например может пригодится если не повезет в буераках и раза три подряд завалишься на правый бок. После этого маслать приходится и можно высадить акум. Но наверно можно не маслать а что нибудь сделать, типа слить бензин, проверить воздухан, или просто подождать спокойно минут 10, когда оно там рассосется

[serg]

Но наверно можно не маслать а что нибудь сделать, типа слить бензин, проверить воздухан, или просто подождать спокойно минут 10, когда оно там рассосется

Подождать помогает. Причём всегда.
У меня при заваливании направо помогает открыть при заводке газ, иногда на полную. Про вакуумник не скажу, не в курсе.

[MCVL]

Не уверен, что эти случаи будут соответствовать условиям в первом сообщении про исправность систем перед поездкой, т.к. на начало поездки можно и не знать, что есть какая-то проблема. Мопеды в основном товарищей:

ДР650 - сгорела обмотка на статоре, аккум перед поездкой заряжен, через 100км плохо крутится, в итоге завелся, еще через 100км не крутится, щелкает, прикурили от машины, еще 1 раз толкнули, больше не глушил

ДРЗ400С с киком - тоже обмотки на статоре, аккум сел в 0, кикали-кикали - не завелся, толкнули - покрутился, завелся, поехали, далее заводился только с толкача, хозяин поставил новый аккум и еще раз мы его толкали и толкали когда он устанет кикать, а пока аккум заряжен - заводится с кика спокойно

Джебель250 с киком - обмотки статора, аккум сажается, но с нескольких киков заводится и едет, так полгода где-то ездил

WR450F - муфта стартера обгонная прокручивалась, стартер в холостую крутил, иногда схватывал и издавал страшный звук, в основном киком заводил после

ТТР250 - лопнула крышка стартера на камнях, шестерня отошла, маслом слегка хлестало, стартером не заводилось, с толкача только. После хозяин поставил кик, убрал стартер и теперь только кик без нужды в обгонной муфте

ТТР250 - сломалась шестерня стартера, износ обгонной муфты, с толкача. Позже стерло кольца с цилиндром

CRF450X, WR450F - сел аккум, завел с кика, поехал дальше

Множество мотов с изношенной обгонной муфтой, стуки при заводке страшные, часто прокручивается стартер, хозяева не хотят лезть в мотор, типа заводится ну и ладно, либо задумываются об этом только когда им об этом рассказали. Какие-то сгоревшие предохранители, порванные проводочки, открученные болтики с массой, но это полчаса-час повозились и так или иначе ехали дальше.

[mrBern]

Кик - это вещь!
Он как раз и нужен когда форс и мажор одновременно)
Ребята, это же джебель) он тем и ценен, что даёт больше уверенности. Джебель = живучий, это я уже проверил и доволен этим)
Спасал не раз.
Когда:
- Зимой что-то где-то замёрзло и не работал стартер,свет и вообще было ощущение, что всё пропало)
- после неудобных падений на бока (иногда к верху тормашками) т.к. с кика можно дёрнуть хорошенько и быстрее чем стартер прокрутить мотор, что повышает шанс запуститься
Тут нужно заметить, что на холодную иногда со стартера нужно довольно долго покрутить.... а с кика заводится почти сразу.
- недавно щётки стартера залипли... гонял неделю с киком онли.
-да и не боюсь посадить аккумулятор )

[Чистый]

У меня не было кика,купил установил,не жалею.Пригодилось пару раз когда дохлый аккум высаживался и не хватало току на прокрутку стартером.

[=AT=]

Один раз сгорал предохранитель (но это было в городе, поэтому можно не считать).

У меня совсем недавно тоже сгорел предохранитель, хорошо что не далеко надо было толкать мопед - с горы завел. Имхо, кик все-таки нужен. Он нужен очень редко, но может избавить от очень большего геморроя. Типа ночевки в лесу, беседы с какими-нибудь пьяными упырями при луне и т.д. и т.п.

[stofel]

У меня совсем недавно тоже сгорел предохранитель, хорошо что не далеко надо было толкать мопед - с горы завел. Имхо, кик все-таки нужен. Он нужен очень редко, но может избавить от очень большего геморроя. Типа ночевки в лесу, беседы с какими-нибудь пьяными упырями при луне и т.д. и т.п.

Без предохранителя с кика заведется разве? Блин я я толкал разок километра три..

[Wolakolak]

зимой с электро не заводится, киком пару раз пнул и заводится.

[Ульф]

Зимой в -15/20 не смог завести с кнопки и батарея села, завел киком. Эфира не было под рукой.
А вообще, мне лично, кик в первую очередь добавляет спокойствия, особенно в лесах. Не страшно посадить батарею. Как-то ночью 4 часа ниву с обрыва вытаскивали, я мотиком подсвечивал. В основном - с выключенным двигателем. И не было никакого палева, что вдруг в следующий раз не провернет.

[astr]

Хоть кика нет, но опишу чо вспомнилось если да кабы.
1) После покупки была дохловатая акб, заглох, два раза пришлось затаскивать в горку, чтобы завести с толкача, чуть не сдох.
2) Новый гелевый акб. Зима, ночь, минус 15. После многих валяний и долгих заводок, завелся с последнего издыхания акб. Мысли были уже закопать мот в сугробе и вернуться с утра.
3) Зима, ночь, градусов минус 10, завалил кверху тормашками, залило так, что что-то там хряснуло, возможно перелив хз, больше стартер не крутил. 1.5 км пешком до какой-то автостоянки, ехал на такси за своей машиной, выкручивал свечу, прикуривал от авто, завелось.
4) Осень, полугодовалый акб, но оказался дохлым, заехал в овраг с буреломом, пока выезжал много раз валял, переливал и долго запускал. Опять завелся с последнего чиха. Растолкать там было шансов 0. Мысли были уже засыпать листьями мот и закидать ветками (и поджечь его нахрен) .

Кик, если им даже ни разу не пользовался, - прекрасный психолептик, стрессов в жизни и без дохлой акб хватает.

[Zybex]

Стартер здорово закис. Пришлось за расчлененкой к Главному обращаться.
Зимой.

[BattleBorg]

Зимой при минус 20 с кика заводил - стартер не осилял. В лесу покувыркаешся - акум высаживается на заводке залитого двигла - киком завожусь.
Два раза в ночи при поиске места ночевки с кика заводился чтоб свет не горел.
Да и спокойней с ним как-то.

[Huandi]

Без предохранителя с кика заведется разве?

Да.

[BUGER]

На серьёзном бездорожье кик это необходимость. Неоднократно у меня или моих спутников, заливало карб или свечной колпачок или двиг или после лежания на боку, после неудачных попыток пуска, аккум садился и кик очень выручал. Помню как то в болоте заводили с толкача ТТ-Р с развалившейся муфтой. Ох это было не просто, но нас было шестеро.Было бы человека 2-3,то это было бы намного сложнее.

[Raven]

Помню как то в болоте заводили с толкача ТТ-Р с развалившейся муфтой.

Снимаю шляпу перед его владельцем. То, что ездить надо на исправной технике, это может мое очередное тупое занудство, настоящим эндуристам об этом напоминать оскорбительно, но что забыл человек на моте без стартера на болоте? Где только таких "героев" находят? На такой "подвиг" не способна даже не буду говорить кто (чтобы не было опять обидок на меня за чужие кинологические коменты).
Обгонка ТТР - болезнь, которую надо своевременно залечивать, а не ждать пока сама откажет и ездить так дальше. Тут нужен не кик, а владелец, который будет мот обслуживать, а не шатать пока пердит.

Пожалуйста, отпишитесь те, кому пришлось вынужденно (а не просто так ногу потренировать) воспользоваться киком при наличии исправного и заряженного перед поездкой аккумулятора, и исправности других систем (стартера, кнопки и т.п.) на начало поездки. Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском.

Далеко не все (за исключением владельцев e-Freeride) заряжают акум перед каждой поездкой. Уже не раз писал тут про то, зачем может быть нужен кик на среднестатистической японской мотовторичке.

Хватит и одного отказа если кика нет, а до ДОПа 20 км по просеке

Или разрядки/недозарядки акума на холоде. Но в общем исчерпывающе.

[skorp777]

ВСЕГДА завожу холодный и стоявший неделю мот киком,с целью сберечь аккум.Ибо с полоборота он не заведется, надо 2-3 раза дернуть лапкой насосать смесь в цилиндр, а на 4-раз запуск 100%.Крутить для этого 3-4 секунды стартером- я считаю, напрасная трата ресурса как АКБ, так и стартера. Стартер- это маленький электромотор с большой мощностью, он на пределе запаса прочности и ресурса сделан. Прогретый же хоть с кика, хоть со стартера заведется сразу. Или даже остывший, но стоявший не более дня.Дело в том, что АКБ- это химический источник тока, и она имеет свой ресурс. Хотите мерьте его в КВТ/Ч, хотите-в циклах заряд-разряд, но он есть, и больше его не сделать. Дак лучше его поберечь, чтоб на подьеме/в болоте заводить с кнопки, а не киком дергать.Так же это касается любителей заглушить мот кнопкой, а потом полчаса белый день фарой подсвечивать.
Кстати, только вчера парнишка на Дж-250 неудачно упал в реке, залил водой глушак .Пока запускал с кнопки, посадил аккум.С толкача даже на асфальте втроем завести было тяжко.( Брод как раз на въезде на шоссе был) Да и не догадались сразу ,что воде в выпуск попала.Сняли глушак, слили воду, поставили аккум с другого мота.

[Dalnoboi]

на джебе со стоковым киком фара загорается после первого пинка,независимо завелся или нет.

Может быть на поздних версиях да. На 98жпс после запуска мотора стартером. После запуска киком-нет.

[Kvezon]

Вчера заглох мот посреди болота. При включении зажигания приборка не загоралась. 4 часа толкал мот на асфальт. С горочки завелся с толкача, был бы кик может бы не пришлось толкать.

[Ульф]

Есть поговорка такая: "оружие, которое пригодится один раз в жизни, нужно носить всю жизнь".
Видимо, это и про кик для эндуро ))

[BattleBorg]

Есть поговорка такая: "оружие, которое пригодится один раз в жизни, нужно носить всю жизнь".
Видимо, это и про кик для эндуро ))

+100500
У меня так с наколенниками - ездиш в них - все норм. Не одел - обязательно навернешься и ногу повредиш

[adroit]

У меня DR и только хардкор только кик...
Но часто хочется и электростартер, потому как порой залетишь в такие места, что дернуться с кика - целая проблема, то склон, то кусты или все сразу плюс обрыв, и чувствуешь себя просто эквелибристом.
На джебеле есть и то и другое, очень удобно с кика заводить, чем крутить стартером, да и как-то после долгого простоя на холодную. мне кажется с кика он даже веселей заводится.
Удобство кика.. да существенно.
Ездили в компании хондоводов, утопили хонду, аккум у нее сел быстро, а вот кика не было, мы же находились на перешейке между реками, холмик и длинна метров 15-20, заводить было с толкача, ой как весело.
И еще мое личное ИМНО декомпрессор к кику - воббще вещь!

[vip03]

1. сгорел предохранитель. с кика завелся
2. при -15 стартер крутить вообще отказывается. с кика 2 раза качнул, потом зажигание и с полпинка завелся.
и вообще половину прошлого сезона я на сдохшей батарее откатал.
хотя кнопка конечно удобней.

[MCVL]

холмик и длинна метров 15-20, заводить было с толкача, ой как весело.

В следующий раз для прикола попробуйте с пускача завести

[adroit]

Хорошая идея, надо будет запомнить. Спасибо!

[Ettori Enzo]

Неделю назад в кочке по колено завалился на правый бок, вокруг никого, ногу вытаскивал из под руля и ботом отломал кнопку старта мотика. Она вместе с контактом вылетела из пульта и нырнула в пучину болотную, я даже не заметил этого. Отвертки нет, разобрать не могу. Корячился с час, пытаясь, то зад, то перед вызволить из кочки, ни вперед не назад не катится. До ровной дороги тащить около километра. Мокро, холодно. Нащупал в кармане связку ключей, примастрячился и замкнул контакт при этом неприятно получал разряды тока. Завел, проехал метров десять - заглох, опять долго искал контакт. В итоге уехал. Был бы кик - я бы даже разворачиваться не стал и пересек бы эту болотину, несмотря на отломанную кнопку.

[stofel]

Неделю назад в кочке по колено завалился на правый бок, вокруг никого, ногу вытаскивал из под руля и ботом отломал кнопку старта мотика. Она вместе с контактом вылетела из пульта и нырнула в пучину болотную, я даже не заметил этого. Отвертки нет, разобрать не могу. Корячился с час, пытаясь, то зад, то перед вызволить из кочки, ни вперед не назад не катится. До ровной дороги тащить около километра. Мокро, холодно. Нащупал в кармане связку ключей, примастрячился и замкнул контакт при этом неприятно получал разряды тока. Завел, проехал метров десять - заглох, опять долго искал контакт. В итоге уехал. Был бы кик - я бы даже разворачиваться не стал и пересек бы эту болотину, несмотря на отломанную кнопку.

Это не имеет смысла. Вот если был бы и ты бы попробовал попиннать его в болоте, вот тогда бы был ценный отзыв.
А так если бы у бабушки были бы яйки..

[Изыскатель]

Это не имеет смысла. Вот если был бы и ты бы попробовал попиннать его в болоте, вот тогда бы был ценный отзыв.
А так если бы у бабушки были бы яйки..

Реальный случай. Полностью соответствует сабжу. Вот для подобных моментов поставил у себя шунтирующий реле тумблер. Изредка завожу, в целях проверки работоспособности.

[Ettori Enzo]

Из сообщения тс: "Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском." или у меня лыжи не едут)))

[dimag]

В следующий раз для прикола попробуйте с пускача завести

Вот тут нужна "резекция" или зажатие вручную датчика подножки. Иначе фик включишь передачу

[vip03]

Вот тут нужна "резекция" или зажатие вручную датчика подножки. Иначе фик включишь передачу

у меня датчик подножки давно проволочкой прикручен.
пружина слабая, на кочках подножка отходит и мот глохнет.
я кнопку проволочкой и примотал...

[stofel]

Из сообщения тс: "Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском." или у меня лыжи не едут)))

В тему то в тему, только смысла нет. Как будешь кикать в болоте где ноги вязнут?
Кикали так как раз на прошлонедельной покатухе. Так там двое держали один кикал. И менялись когда кикающий выдыхался. Потом таки позвали еще двоих и вытащили на ровное место и только там раскикали.

А так говорить, что был бы кик я бы завел и все.. ну можно помечтать.

[Ettori Enzo]

Сори, рассказал не совсем ясно. Там дно было более менее твердое, т.е. я не везде проваливался. Колеса застряли между кочек и запутывались в траве. Я не мог перекатить переднее колесо через кочку, т.к. глубоко, поэтому перетаскивал его в сторону, чуть прокатывал, опять упирался в кочку, и снова перетаскивал, при этом не ронял мотак в лужу. Кикнуть было очень удобно. А вот толкнуть, да и вообще выкатить мот тяжело. Если бы я завел его, то перемахнул бы первую кочку и дальше дело бы пошло. Кнопки нет, как заводить? В такой ситуации при наличии кика - можно проще завести мотоцикл. А так я искал, мокрыми руками держа ключи, контакт, чтобы крутануть стартер, меня било током, что не совсем приятно. В итоге-то я завел, и перемахнув через первую кочку, через которую не мог перекатить мот, поскакал в обратном направлении.

[Leksey]

на джебе со стоковым киком фара загорается после первого пинка,независимо завелся или нет.
Почему-то на ГПС версиях 98 года это не так. И только на них, как понял.

Я вчера не смог киком расшевелить ни фару ни приборку на своем Джебеле. Ну меня немножко мутило, сил не было лишних, пошел прикурил от машины. Я не знаю, как его высадили, наверное фару оставили. Я спал весь день в машине, на нем катались, кто хотел.
Вот так он и нужен, этот кик. Чисто по-раздолбайски нужен.
Да я и в гараже постоянно что-то кикаю, у меня уже рычаг отваливается от постоянного использования. Это при том, что давно стоит хороший аккум и зарядники всегда под рукой.

[serg]

у меня датчик подножки давно проволочкой прикручен. пружина слабая, на кочках подножка отходит и мот глохнет.

Так ампутировать этот атавизм и всё. Ко всему прочему он весьма тяжёлый.

[adroit]

Неделю назад в кочке по колено завалился на правый бок, вокруг никого, ногу вытаскивал из под руля и ботом отломал кнопку старта мотика. Она вместе с контактом вылетела из пульта и нырнула в пучину болотную, я даже не заметил этого. Отвертки нет, разобрать не могу. Корячился с час, пытаясь, то зад, то перед вызволить из кочки, ни вперед не назад не катится. До ровной дороги тащить около километра. Мокро, холодно. Нащупал в кармане связку ключей, примастрячился и замкнул контакт при этом неприятно получал разряды тока. Завел, проехал метров десять - заглох, опять долго искал контакт. В итоге уехал. Был бы кик - я бы даже разворачиваться не стал и пересек бы эту болотину, несмотря на отломанную кнопку.

Первое что я вынес из серьезных покатушек - Без инструмента никуда!
Минимум необходимого должен быть всегда! Тем паче отвертка, пассатижи и свечник.
А вот других ораторов поддержу, пинать в болоте - вообще анреал
Как-то засандалил так... что даже лапку нереально было опустить, тут только бы электростартер помог, а так корчевался до упора, почти до потери сознания, клал на бревно, и только боком, волоком удалось вытащить туда, где можно было хотя бы поставить ровно, чтоб не тонул
В тот прохват я похудел за раз на 5 кг...

[chiporezz]

Раз прикипели щетки стартера. Вот тогда я очень пожалел об отсутсвии кика. Хорошо, что не далеко от дома это было.
Вообще это как презерватив. Может пригодиться в самый неожиданный момент, но если его не будет, то будешь кусать локти.

[stofel]

Друга с эвакуатором на вертолете с мобильным слесарным цехом надо иметь. Без него постоянно локти кусаются.

[chiporezz]

Друга с эвакуатором на вертолете с мобильным слесарным цехом надо иметь. Без него постоянно локти кусаются.

Купи хонду и все пройдет. Или лучше КТМ. Его всегда можно будет дотолкать до дома, так как далеко не уедешь.

[Di_2]

До сих пор спорите что ли.
Вопрос задан не верно.
Т.к. при новом аккуме всё хорошо. А вот когда аккум на последнем издыхании или близок к этому, а новый взять - жаба душит - вот тогда сразу выскакивает мысль: "а что же я раньше кик не поставил, когда всё хорошо было?"
Но уже поздно.

[koshey-]

А вот других ораторов поддержу, пинать в болоте - вообще анреал
Как-то засандалил так... что даже лапку нереально было опустить, тут только бы электростартер помог, а так корчевался до упора, почти до потери сознания, клал на бревно, и только боком, волоком удалось вытащить туда, где можно было хотя бы поставить ровно, чтоб не тонул

Во, наконец то вспомнили классический миф про кик. Я уж думал вообще не прозвучит.
Если в болоте анриал завести мот киком - значит его уже не надо заводить ибо заведенный он тебе уже ничем не поможет
А вот в горах и на косогорах да, есть такой момент что весьма затруднительно завести киком. Но это должны быть весьма крутые горы и косые косогоры

[chiporezz]

Во, наконец то вспомнили классический миф про кик. Я уж думал вообще не прозвучит.
Если в болоте анриал завести мот киком - значит его уже не надо заводить ибо заведенный он тебе уже ничем не поможет
А вот в горах и на косогорах да, есть такой момент что весьма затруднительно завести киком. Но это должны быть весьма крутые горы и косые косогоры

Ну да, возникает ощущение, что при заводе мота в болоте, у него появляется пропеллер и он вылетает из него. На горах всегда можно развернуть мопед и завестись с толкача при езде с горы и штурмануть его заново ибо если это не возможно сделать из-за крутизны горы, то заглохнув на ней и даже заведя мот, ты все равно тронутся не сможешь в гору.

[BUGER]

Я чего то не понимаю... Самое часто встречающееся: залило свечной колпачок, карб, и т.д.при попытках завести или выгнать воду ИСПРАВНЫЙ аккум сел, и если есть кик, то заводишь и едешь дальше. Вообще не понял доводов типа в болоте все равно не кикнуть. Ну тогда вытаскиваешь МОТ на место где можно и, если есть кик, заводишь и едешь дальше, если кика нет и одному растолкать не позволяет рельеф? Опять будете говорить что одному не ездить? По-моему если ездить по БЕЗДОРОЖЬЮ, то кик, при исправном аккуме это НЕ ИЗЛИШЕСТВО.

[serg]

при исправном аккуме это НЕ ИЗЛИШЕСТВО

Так никто и не спорит. Я свой не отдам никому даже если ни разу больше не понадобится. Это как: "взял зонтик - дождя не будет".
Я просто говорил о том, что при обычной (не жёстко грязевой) эксплуатации кик может быть не нужен. И если его нет, то это не повод не покупать мот.
Особенно зная, что он ставится без особых проблем. Вопрос денег.

[BUGER]

Серег, мне лично кик очень помогал ни раз

И я его не отдам

[serg]

А мне - нет. Не довелось. Может, потому, что всегда тщательно готовлюсь ко всему и слежу за мотом. Но в жизни всякое бывает, согласен.

[TommyTech]

Понял что не нужен кик, имхо, если не пытаться завести
мотоцикл, сконструированный для постоянного лета ( и отпадно ровных дорог), зимой.
Сколько не катал тут по склонам, закидывая на разные бока мот, по болотам и кувыркаясь
заливая карб, всё заводится с акума максимум с 5 нажатия кнопки, - винт качества на 3 оборота
вывернут и набок больше не кладём другана )))

[Raven]

Развели флуда по вопросам религии на 3 страницы. Кто хочет - поставит или уже поставил. Кто не хочет - не поставит и будет трахаца расталкивая на бездоре, если акум сядет. Все просто - кик дело добровольное.

[chiporezz]

А никто не задумывался, почему на современных хардах есть и кнопка и как? Хотя кик дает как минимум килограмм лишнего веса, что существенно. Достаточно одного раза, когда он нужен. Банально утопить мотоцикл.

[Raven]

Достаточно одного раза, когда он нужен. Банально утопить мотоцикл.

Тут как с презеравтивами: кто-то тратит "лишние" деньги на это "ненужную" "мешающую" перестраховку и уменьшает свои шансы на нехорошие последствия, кто-то всю жизнь без них свои дела делает и помирает здоровым после 80 лет, а кто-то убежадет себя "со мной такого произойти не может"/"не сплю со всем что движеца"/"она/он такая/ой замечательная/ый, такое существо не может мне ни с кем изменить", а потом долго (возможно весь недолгий и мучительный остаток жизни) хватаеца за голову, на предмет как такое вообще могло произойти.
Многих убеждать бесполезно, пока жареный петух не клюнет, никто про кик (как и про изделия №2) не вспомнит. Птица эта клюет не всех, поэтому многие уверены, что и их пронесет. А на деле уж как повезет. Но когда клюнет, вспоминать про перестраховки задним числом уже бывает поздно.

[Di_2]

Хотя кик дает как минимум килограмм лишнего веса, что существенно.

Да ладно. Вот на велике килограмм лишнего веса действительно существенно, а на мотоцикле это ~1% веса...

PS Давайте создадим тему: "нужен ли электростартер при исправном кике?"

[BUGER]

Raven Слушай, так ты за кик или нет? А то ты выражаешься с кучей отступлений, что теряется суть. Ты за или против?

[Raven]

Raven Слушай, так ты за кик или нет? А то ты выражаешься с кучей отступлений, что теряется суть. Ты за или против?

А кому какая разница? Каждый все равно сегодня ляжет спать при своем мнении. Вопросы религии, фанатизма, самоутверждения и т.п. доказательств не требуют и опровержений не приемлют.

[BUGER]

Раз ты говоришь, какая разница, чего вообще в этой теме писать? Был задан конкретный вопрос, чтобы, узнав мнение форумчан( а значит и твоё) и на основе наших аргументов, сделать свои выводы.

[Raven]

Раз ты говоришь, какая разница, чего вообще в этой теме писать? Был задан конкретный вопрос, чтобы, узнав мнение форумчан( а значит и твоё) и на основе наших аргументов, сделать свои выводы.

Мое мнение тут мало кого волнует (у многих уже давно свое есть) и я его уже по этому вопросу высказывал, и вроде не раз, и здесь тоже можно его увидеть, если читать внимательно. Другое дело, что аргумент с севшим акумом, как положено в качественном споре, уже пустили по 5-му кругу.

[MraK111]

В Индии два раза мне пригождался кик, хоть там мото мастерские и на каждом шагу, но когда умотал в другой штат, а домой возвращаться через паром, то тут кик меня очень выручил, а так бы пришлось ночевать в джунглях=)). И непонятно как потом добираться до дома . Как потом сказал хозяин байка - стартер проблем=))

[Sambainu]

Raven Слушай, так ты за кик или нет? А то ты выражаешься с кучей отступлений, что теряется суть. Ты за или против?

по-моему он имел ввиду что-лучше перебдеть, чем недобдеть т.е. за кик
п.с. я считаю что кик это палочка выручалочка, которая может пригодится в трудную минуту
ТС говорит о заряженном аккумуляторе и исправности электроарматуры на момент ВЫЕЗДА. а что, аккумулятор за поездку нельзя разрядить? или что-нибудь сломать по пути (стартер, кнопку и т.п.)?
но вопрос был собственно, приходилось ли пользоваться? - да, был один раз когда пользовался, - разрядил аккумулятор по-неопытности, т.к. тогда ещё не знал что после падения надо заводить с открытой гашеткой

[alistair]

А никто не задумывался, почему на современных хардах есть и кнопка и как? Хотя кик дает как минимум килограмм лишнего веса, что существенно. Достаточно одного раза, когда он нужен. Банально утопить мотоцикл.

Я когда джебел притопил с кика упарился его заводить. Зацепили тросом к приятелю и только через пару минут таскания он завелся. Поэтому мой выбор - 5 метров троса, почти ничего не весит и ногу качать не надо. ))

[stofel]

Я когда джебел притопил с кика упарился его заводить. Зацепили тросом к приятелю и только через пару минут таскания он завелся. Поэтому мой выбор - 5 метров троса, почти ничего не весит и ногу качать не надо. ))

Да, кик хорошо спору нет. Но в купе с нормальной системой пуска двигателя. А не так что хрен заведешь.
Для ремонта кик хорошо. Починил попиннал, не завелся еще починил еще попиннал и так по кругу. Понятно что акума на шибко много таких кругов не хватит.

Мне кик еще ни разу не помог, хотя потел об него не раз. Если с кнопки не завелся, значит есть какая то проблема то и фиг распиннаешь его.

[Preds]

Два раза понадобилось пользоваться кикстартером. Первый раз освещал фарой и посадил аккум., сам виноват. да, но без кика остался бы в лесу. Второй раз - утопил мот и пока крутил стартером так же посадил аккум.

[Bromka]

Два раза понадобилось пользоваться кикстартером. Первый раз освещал фарой и посадил аккум., сам виноват. да, но без кика остался бы в лесу. Второй раз - утопил мот и пока крутил стартером так же посадил аккум.

Сколько времени светил?

[Preds]

Сколько времени светил?

Пока разбирал вещи и ставил палатку. Более 15 мин и не более 30 мин..)

[bord-51]

Я за кик. Но на моём моте его нет и я не парюсь. Если что, то и растолкать в большинстве случаев можно.
Это как с шино монтажом: камеры-монтажки не вожу и пока не жалел об этом, а друг возит и регулярно пользуется

[Preds]

Я за кик. Но на моём моте его нет и я не парюсь. Если что, то и растолкать в большинстве случаев можно.
Это как с шино монтажом: камеры-монтажки не вожу и пока не жалел об этом, а друг возит и регулярно пользуется

Я вожу монтажки всегда, при этом с собой нет ни заплаток ни камер). Один раз давал свою монтажку отогнуть согнувшуюся лапку КПП, больше ни разу не доставал за 15000 км)

[miken]

Согласен с большинством - кик нужен. Пусть и как страховка.
Самому пригодился когда фарой тоже высадил акб, когда месяц без движения стоял и каждый раз зимой.
Можно придумать и еще полезное применение: если мот не заводится, в горку сил закатить если не хватает(но очень надо), а определенный уровень эквилибристики уже достигнут, то включаем первую передачу и нажимаем на кик. Типа ручной лебедки получается Ну и много вариаций на эту тему придумать можно.

[Raven]

А еще киком можно проверять работу автоматического декомпрессора.

[adroit]

Сколько людей, столько мнений, исходя из написаного получается кик - это атавизм.
Нафига он нужен, когда можно воткнув третью, толкнуть два метра и завести?
Хотя мое личное мнение - кик нужен и в комплекте с электро.
Ну либо это мое извращенное видение вопроса

[MraK111]

— Кинжал хорош для того, у кого он есть, и плохо тому, у кого он не окажется... в нужное время.

[Макос]

Для катающегося в глухие, безлюдные места одиночки, кик обязателен.
Посадить акуму не трудно, а вот как завести мотак в торфянике или на раскисшей после дождей "дороге"?

П.С Можно и заныкать мотак (бывало), но топать с десяток км да ну его нафиг...

[BUGER]

Сколько людей, столько мнений, исходя из написаного получается кик - это атавизм.
Нафига он нужен, когда можно воткнув третью, толкнуть два метра и завести?
[/quote]


Для катающегося в глухие, безлюдные места одиночки, кик обязателен.
Посадить акуму не трудно, а вот как завести мотак в торфянике или на раскисшей после дождей "дороге"?
[/quote]

Если это не аргумент,то .

[MraK111]

Спортбайк нелепо смотреться будет с киком, как и эндуро без кика. ИМХО

[leonid123]

Ряд хардэндур имеет стартер как допопцию, в мануале рекомендуется заводить киком и в случае затрудненности это сделать или в режиме гонки использовать электростартер

Ты не упоминул про то, что у хард-эндур может стоять облегченный маховик и слабенькая обмотка генератора, в связи счем зарядка аккума идет только в узком диапазоне оборотов- начиная с середины. И если ползать на 1-2 передаче, часто глуша\заводя, то аккум сдыхает очень быстро. Также его высаживает вентилятор, который молотит, а мот на холостых, и зарядка не идёт
Я на покатухах пользуюсь киком и электростартером попеременно.

[serg]

Спортбайк нелепо смотреться будет с киком

CB-750 69 года, прообраз всех спортбайков, была с киком. Сейчас это классик. Суперстар.

[Wolakolak]

CB-750 69 года, прообраз всех спортбайков, была с киком. Сейчас это классик. Суперстар.

легенда )

[MraK111]

CB-750 69 года, прообраз всех спортбайков, была с киком. Сейчас это классик. Суперстар.

О том и Речь , что японцы с автобанами уже и не ставят кик на Xr-ы бахи итд , кик умирает как вид, и только в странах третьего Мира повсеместно кик стоит на любом тырчыке. Соичиро если б узнал где будут ездить его творения и другой япон пром, в каких каках и вдалеке от цивилизации будут гонять в хвост и гриву их творения, то не только кик был бы обязательным!!!

[i-denis]

Ты не упоминул про то, что у хард-эндур может стоять облегченный маховик и слабенькая обмотка генератора, в связи счем зарядка аккума идет только в узком диапазоне оборотов- начиная с середины. И если ползать на 1-2 передаче, часто глуша\заводя, то аккум сдыхает очень быстро. Также его высаживает вентилятор, который молотит, а мот на холостых, и зарядка не идёт
Я на покатухах пользуюсь киком и электростартером попеременно.

Вентилятор чаще доп опция или колхоз для хардов. По моему ощущению ползать на первой передаче практически невозможно, это нечто для скакания, на второй возможно, но экспериментов с контролем заряда я не проводил. Моя дохлая яуса успешно дохнет за неделю в гараже, через 15-20 минут по катушек я могу спокойно заводить кнопкой

[Raven]

Спортбайк нелепо смотреться будет с киком,

Зато при очередном расходном нажопном биоматериале будет нереально круто выглядеть распинывание литровой рядной четверки с 1-го раза.

Моя дохлая яуса успешно дохнет за неделю в гараже, через 15-20 минут по катушек я могу спокойно заводить кнопкой

Это она что-то очень дохлая. Мне 2-3 минуты на холостых хватало, чтобы взбодрить севший акум.

[Alex_GM]

Пожалуйста, отпишитесь те, кому пришлось вынужденно (а не просто так ногу потренировать) воспользоваться киком при наличии исправного и заряженного перед поездкой аккумулятора, и исправности других систем (стартера, кнопки и т.п.) на начало поездки. Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском.

Мне приходилось на ТТ-Р. После него дрючков со стартером у меня не было, даром он не нужен.

[koshey-]

Спортбайк нелепо смотреться будет с киком, как и эндуро без кика. ИМХО

Зато при очередном расходном нажопном биоматериале будет нереально круто выглядеть распинывание литровой рядной четверки с 1-го раза.

я вас разочарую - настоящие трэковые кольцевые спортбайки без стартера. Их запускают подкатным пускачем. А в эру трэковых гоночных 2Т спортбайков запускали киком. Небыло на аппарате, где каждый килограмм насчету такой ненужной штуки как электростартер

CB-750 69 года, прообраз всех спортбайков, была с киком. Сейчас это классик. Суперстар.

Cерега (с оф. открытием тебя кстати, только что вернулся от вас ), до 87 года, когда у Сузуки появился серьезный 4Т спортбайк - джиксер, 2Т спорбайки драли жопы всем 4Т без исключения, и все шоссейно-кольцевые были 2Т.
СиБи - это не прообраз спорбайков, а всего лищь мощный классик, и даже тогда позиционировался в рекламе фирмой Хонда как мот для послушных детишек богатых родителей (в отличие от Харлеев)

[Seregaaa]

У меня есть ещё одно не очень стандартное применение кика. Электростартера нету, трос автомата декомпрессора снял - мешает жить. Так вот иногда бывает кто-то из близких друзей или (особенно) подруг просят дать прокатиться, а отказать бывает и нельзя и тогда кик работает как противоугонка: едь, если заведёшь. На 95% люди не могут провернуть мотор, не имея должной сноровки.

[FM888]

Сколько людей, столько мнений, исходя из написаного получается кик - это атавизм.
Нафига он нужен, когда можно воткнув третью, толкнуть два метра и завести?
Для катающегося в глухие, безлюдные места одиночки, кик обязателен.
Посадить акуму не трудно, а вот как завести мотак в торфянике или на раскисшей после дождей "дороге"?

Не претендую на гениальность в своих выводах, но логично предположить, что:
- если много катаетесь по бездорожью, то кик-стартер необходим, а электрозапуск может быть (или не быть) доп. опцией;
- если катаетесь по твёрдым дорогам, то кик-стартер в принципе.. не нужен;
- если катаетесь везде, лучше иметь оба стартёра;
Естественно, наличие/отсутствие той или иной функции на Вашем мотоцикле, это ещё и вопрос личных предпочтений, не взирая на рациональность, логику и т.п., как цвет мотоцикла..)

[Huandi]

- если много катаетесь по бездорожью, то кик-стартер необходим, а электрозапуск может быть (или не быть) доп. опцией;

Кикал в горах хоть раз?

[BUGER]

Кикал в горах хоть раз?

А в броде через бурную реку, когда мотоцикл просто удержать то не просто. Или в болоте?

[FM888]

Кикал в горах хоть раз?

Нет. А.. надо?) В чём подвох?)

[Leksey]

Он же написал, что катался целое лето. Между парапланом и ... аквалангом что ли

[Huandi]

А.. надо?) В чём подвох?)

Подвох в том, что в жесткачах желательно иметь оба способа запуска. А на твердом грунте действительно хватит кнопки.