Переборка ломов вилки Опции

[stofel]

Не нашел такой темы, что странно.
Делаю все по мануалу.
Вопрос как открутить нижний болт регулировки сжатия. Это такая гайка на 19ть в нижнем торце лома.
Крутится она относительно легко, но эффекта никакого нет, я оборотов 30 уже сделал. Сколько ее надо крутить?

[Garry]

Чёт не знаю ... отдал бы лучше в сервис.

[анDrей]

Читал?
https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...jebelahtml.html

[stofel]

Чёт не знаю ... отдал бы лучше в сервис.

Да был бы у нас этот сервис, корячился бы я тут..

Читал?
https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...jebelahtml.html

угу

Зажимаем корпус пера в тиски через деревянные проставки и головкой на 19 откручиваем механизм регулирующий сжатие вилки.

Вот тут уткнулся, полчаса уже его кручу.. не мог же я там резьбу запороть, такой здоровый болт, яж не халк

Похоже это конец..
Блин.. в начале сезона!
У этого мопеда даже болты на 19 ломаются от руки. Просто нет уже никаких слов

[shupaltse]

А тем временем где-то на среднем Урале снова не захотел откручиваться этот регулятор :-)
Инструмент-держатель сверху вставлен, головка на 19 крутится, толку ноль. И почему я упорно не пользуюсь феном для размягчения фиксаторов резьб?

Так вот, неясно, в каком месте пошел срыв с прокрутами. Гляньте-ка на рисунок. Деталь, которая сорвалась в прокруты у СанСаныча - нижняя, в нее вкручен регулятор, запрессована снизу в позицию 10. Мне кажется, что именно она отмечена отдельной позицией 18 (Piece, oil lock). Она ведь?
А еще с таким же успехом может свернуться позиция 11 (Bush, slide). Так вот как узнать-то, какая свернулась? И как спастись от болгарки и покупки дорогих деталек? Как зафиксировать эту всю фигню и открутить регулятор?

Сделаем тег для поиска ) "Выкрутить открутить болт клапан регулятор прокручивается снизу внизу пера вилки"
Короче вскипятил в баночке масла, подержал в ней низ пера, и после резкого удара чем-то железным по воротку регулятор пошел. Может бы и без нагрева вышел бы, ударить если сразу. Пневмогайковерт наверное смог бы сразу.

[Garry]

У этого мопеда даже болты на 19 ломаются от руки. Просто нет уже никаких слов

Дак руки похоже не те, а джебель страдает.

[stofel]

Дак руки похоже не те, а джебель страдает.

А при чем тут руки? У меня в семье запорожец был, вот я тогда еще наслушался про руки, про что технику надо обслуживать и т.д. А на самом деле просто засахарилось.

Я понял, значит пойду завтра в шинмонтажку, пробовать гайковертом.

[shupaltse]

Пневмогайковерт не помог.

[stofel]

Вскрытие показало, что в картридже провернулась втулка с отверствиями и резьбой, в которую вкручивается регулятор сжатия. Как она там была закреплена, известно лишь японским инженерам. Отмечу, что никаких сверхусилий к вилке не прилагалось. Решил ее закрепить с помощью штопора из болтика. Просверли дырку, нарезал резьбу, закрутил штопор на фиксаторе резьбы:

Я еще раз понял.., гайковерт надо было стразу, а теперь папахивает болгаркой. Даже если я сейчас назад все соберу, оно оттуда будет маслом потеть.

Походу это еще одно "гениальное" решение японских инженеров. Это же надо додуматься, смена сальников приводит к болгарке!

[Garry]

Мне уже давно этот джебель жалко, продай его хорошему человеку.

[Zybex]

Сваркой сперва попробуй.

А да, показывай фоты как че делаешь

[shupaltse]

Это же надо додуматься, смена сальников приводит к болгарке!

менял пыльники-сальники и какие-то из бушингов без демонтажа этой геморной хрени внизу. а, и без болгарки)

[Zybex]

менял пыльники-сальники и какие-то из бушингов без демонтажа этой геморной хрени внизу. а, и без болгарки)

тссс

[stofel]

менял пыльники-сальники и какие-то из бушингов без демонтажа этой геморной хрени внизу. а, и без болгарки)

пыльник выбил, а сальник никак не вынимается, как его выковырять оттуда?

[shupaltse]

ааа, не, в башке перепуталось. спутал с тем, когда младшему сынишке перебирал lefty, извини.

[Preds]

stofel, Ты когда болт на 19 крутил, внутренности пера держал вот такой штукой?

В теме про масло в вилку, многие вопросы, по разборке вилки, подробно расписаны, ты бы почитал её, прежде чем за пневмогайковёрт браться....

[stofel]

В теме про масло в вилку, многие вопросы, по разборке вилки, подробно расписаны, ты бы почитал её, прежде чем за пневмогайковёрт браться....

Оно все размазано офтопиком по разным темам. Думал по мануалу будет нормально, а там мягко говоря с подколкой

stofel, Ты когда болт на 19 крутил, внутренности пера держал вот такой штукой?

Нет.. черчеж ее есть?

[Preds]

Ну фотку этой трубы там видно выше, а размеры снял, привожу рисунок. Сразу говорю - это то, что я абсолютно наобум выточил из совершенно случайно подвернувшейся трубочки. Насколько это близко к мануальному инструменту, я не знаю. Советую лишь сгладить напильничком и шкурочкой края этих зацепчиков, потому что деталь вилки сделана из люминя, и она будет царапаться.
Длину трубки можно взять побольше.
И удерживать это все, откручивая гайку, весьма трудно. Приходилось корячиться, придумывать упоры, давить весом тела)) <p> <!--IMG1--><!--IMG1-->

[lvbnhbq]

Пропал Джебелек,ты бы хоть каталог посмотрел ,чтоб понимать что откуда выкручивашь.

[vov4an]

Для замены сальников не надо было крутить регулировку.. После снятия пыльника снимается стопорное кольцо, потом опускаешь перо вниз и дергаешь вверх, и так несколько раз пока оно не вылезает вместе с сальником. Запрессовывать обратно можно трубой канализационной пластиковой диаметром 50мм.
Если полазить по форуму, можно много чего найти, только для этого пересчитать кучу тем и флуда. А в Факе только полная разборка, которая в данном случае не нужна

[madmaks]

Оно все размазано офтопиком по разным темам.

такие как ты всю тему зафлудили, кошмар

[stofel]

перо вниз и дергаешь вверх

Я так пробовал, мне показалось что оно там не в сальник стучится..
Оно точно там в сальник при таком рывке упирается?

[vov4an]

2 недели назад свою перебирал, точно. Но со всей дури не дёргал, чтоб вдруг потроха не повылетали)) несколько раз и сальник по-маленьку выходит.

[stofel]

2 недели назад свою перебирал, точно. Но со всей дури не дёргал, чтоб вдруг потроха не повылетали)) несколько раз и сальник по-маленьку выходит.

Фух, чуток смелее и выбилось, спасибо большое!
Теперь если с низу течь не начнет, то все норм!

[VeHDeTTa]

ааа, не, в башке перепуталось. спутал с тем, когда младшему сынишке перебирал lefty, извини.

Ммммммм, лефти

[stofel]

Мда.. после замены сальников снова потекло.. и даже сильнее чем раньше.
Наверно надо было оригинальные сальники брать..

[Preds]

Может направляющие износились? Ты проверял люфт верхних труб в стаканах?

Вряд ли тут в сальниках дело.

Если, конечно, ты их правильно установил. Ты же их правильно установил да?
Кстати, что за сальники у тебя?

[анDrей]

Мда.. после замены сальников снова потекло.. и даже сильнее чем раньше.
Наверно надо было оригинальные сальники брать..

[adroit]

Почитал... вроде не первое апреля, а первое мая прошло...
Это точно не тема юмора?
Или раздел - как не надо делать.

Я верхнюю пробку и нижнюю гайку вегда приотдаю еще на мотоцикле, до сьема, если что-то вдруг не идет - сразу в шинку к пневмогайковерту, тыр тыр и счастье есть.

[Leksey]

stofel

после замены сальников снова потекло

Странно. Вообще не понимаю, как там может течь. Масло же внизу болтается. Что заставляет его выпирать вверх через сальник?

[stofel]

stofel

Странно. Вообще не понимаю, как там может течь. Масло же внизу болтается. Что заставляет его выпирать вверх через сальник?

Не знаю.. видимо очередные байки про "беспроблемность". А на самом деле перевертышь лучше. У меня даже на карпатах был перевертышь.

Может направляющие износились? Ты проверял люфт верхних труб в стаканах?

Перебрал заново вроде не шатаются, сальники от allballs с двумя пружинками. На этот раз тойже канализационной трубой перед сальником осадил эти направляющие вкладыши, кажется в мануале ошибка, что осаживать надо сразу сальник. Если сначала осаживать вкладыш, потом сальник, то сальник легче гораздо заходит и как будто бы глубже садится. Может в этом дело было..

[mentos]

Так что ты их перебирать стал?! У тебя же вместо амортизаторов ломы стоят. Там и ломаться нечему ...

[Preds]

На этот раз тойже канализационной трубой перед сальником осадил эти направляющие вкладыши, кажется в мануале ошибка, что осаживать надо сразу сальник. Если сначала осаживать вкладыш, потом сальник, то сальник легче гораздо заходит и как будто бы глубже садится. Может в этом дело было..

Может ты сальник вверх ногами поставил?

Так что ты их перебирать стал?! У тебя же вместо амортизаторов ломы стоят. Там и ломаться нечему ...

Лом - от слова ломаться...

[stofel]

Может ты сальник вверх ногами поставил?

Он там слегка под конус.. узким диаметром вниз поставил.

[Preds]

Он там слегка под конус.. узким диаметром вниз поставил.

Я не помню, куда там конус, но помню, что на упаковке, на обратной стороне есть картинка, и на ней нарисовано, что сальник ставится двойной рабочей кромкой вниз.
Что-то типа такого:


Похоже конусом вверх надо было...

Думаю в этом причина течи. Сальник у тебя сейчас вообще не работает.

[abrazive]

скорее всего кромку манжеты повредил при одевании на лом.

[Zybex]

скорее всего кромку манжеты повредил при одевании на лом.

До полиэтилена или силикона наверное не дочитал ещё )

[stofel]

скорее всего кромку манжеты повредил при одевании на лом.

До полиэтилена или силикона наверное не дочитал ещё )

В мануале говорится что смазать перед одеванием и типа осторожно не повредите. Но не понятно к чему они это все написали, посадка там не тугая, легко входит и выходит без каких либо усилий. \\

А еще не понятно откуда взять сухую вилку вдруг. Она же вся в масле, и сальники в масле.
И ключи гаечные в масле и весь пол у меня в масле и на стены уже лезет. Доболнительно смазывать точно ничего уже не нужно.

[dimag]

В мануале говорится что смазать перед одеванием и типа осторожно не повредите. Но не понятно к чему они это все написали, посадка там не тугая, легко входит и выходит без каких либо усилий.

А ты точно того размера сальники взял?....

[stofel]

А ты точно того размера сальники взял?....

Один в один как старые! Если только старые так ловко не разносились ровно до следующего размера.

[Garry]

В мануале говорится что смазать перед одеванием и типа осторожно не повредите. Но не понятно к чему они это все написали, посадка там не тугая, легко входит и выходит без каких либо усилий. \\

Как так легко?, мы вообще о чём то одном говорим, о сальниках вилки? Какой завод РТИ их произвёл?

[stofel]

Как так легко?, мы вообще о чём то одном говорим, о сальниках вилки? Какой завод РТИ их произвёл?

По внешнему диаметру не очень легко, трубой приходится осаживать. Но и не так чтобы туго. А по внутренему легко, обычными пальцами без каких либо усилий одеваются

[Garry]

Ну по внешнему нормально, а по внутреннему то кромки сальника вообще чтоли не "раздались" ни сколько при надевании? Его вообще лучше через кусок бутылки ПЭТ надевать, чтобы кромки не повредить.

[stofel]

не "раздались"

Чуток раздались.. но там такая мягкая резина, что никакого усилия не потребовалось

Итак придя домой бегом бегом к этим вилкам и сальникам. И действительно не той стороной вставил!
Вот ведь! Вот ведь не устаю поражаться злому гению япошек.
Не той стороной вставляется идеально, легким постукивание осаживается на посадочное место.
Той же стороной... нихрена не лезет и надо хреначить чем то тяжелым долго, проблема в том что надо было покупать штуки три четыре канализационных труб, потому что когда по ней начинаешь лупить молотком со всей дури, хватает ее не на долго.

[KettlePRO]

А на самом деле перевертышь лучше.

А то!
Уж который год пользуюсь и хоть бы хны.
Хотя Сузуковский перевертыш...
Вот представь, если "беспроблемная" сузуковская неперевернутая вилка вот такая, какая есть. То какой же был бы "проблемный" перевертыш от них же

[Leksey]

действительно не той стороной вставил

Ты наша прелесть )

[Garry]

А я то уже завод РТИ виноватить думал, а тут ...

[stofel]

Зато два пера за час ), щас поставить их обратно и усе

[Leksey]

Кататься будешь?

Ну в смысле когда поставишь. Когда. Поставишь.

[stofel]

Кататься будешь?

Ну в смысле когда поставишь. Когда. Поставишь.

Нет, сегодня у меня пиво в холодильнике заготовлено и три синца

[Leksey]

Я пиво в обед попил. Второе слово не знаю.

[stofel]

Второе слово не знаю.

Ээх.. считай что все выпитое пиво за всю жизнь все зря!

[Geeka]

Ты наша прелесть )

[lvbnhbq]

на карпатах был перевертышь......????
Там же просто пружина, сухая почти.

[stofel]

сухая почти.

Так.. как тут говорят.. какие руки такая и пружина

[lvbnhbq]

Если ты имеешь в виду что низ входит в верх )),то да конечно ,у всех мопедов так было.
Но это не перевертышь в сегодняшнем понимании этого слова,это просто пружинная рессора,а не аморт.

[Garry]

Тут спрошу. Есть в наличии сальникипыльники от компании "Piramid parts", годное нет?, брать ?

[Zau4eHoK]

Мужики, дайте совет пожалуйста. Год назад менял сальники вилки, одно перо хорошо собрал и запремсовал сальник, а во второе ну никак не лез сальник(через старый сальник забивал, усилия были зверские, речь о том что-бы забить его канализационной трубой не шла вообще), я его даже испортил, тк он заходил туда под углом, и в итоге стопорная канавка срезала часть сальника... Решил запрессовать в мастерской(купил новый), там мне это сделали за 5 мин, но вернув перо сказали "опять потечет, там направляющим каюк" не знаю как он это определил, вроде норм были... НУ разбирать и ставить новые направляющие не хотелось и все оставил как есть...С тех пор проехал 4к и тренировался козлить, т.е. иногда из угла приземлялся на переднее колесо, ничего такого, но нагрузка большая. Вот вчера обнаружил теч в одном пере....на что грешить, на направляющие?
И второй вопрос: на втором пере(целом) сопливит из под нижнего болта, почитал я эту тему, где картридж провернулся и что-то как-то мало понял, ну провернулся и провернулся, течет то почему? На герметик и фиксатор не сожал.. а надо было? И конечно я надеюсь, что у меня там ничего не провернулось... Жду ваших советов

[Leksey]

Если с болта не капает, то забей. Сальник еще раз поменяй.

[Garry]

На направляющих если фторопласт уже стёрся, тоже менять.

[Leksey]

Чисто визуально не похоже там было на фторопласт.

[Garry]

Чисто визуально не похоже там было на фторопласт.

Ну тефлон, это торговое название фторопласта.

[Leksey]

чосе. фторопласт похож на пласмассу. а тефлон вроде на сковородки мажут, а там жара.

[Garry]

чосе. фторопласт похож на пласмассу. а тефлон вроде на сковородки мажут, а там жара.

Фторопласт сильно термостоек и скользкий. Ну тефлон не без добавок конечно, тёмный же какой то.

[Leksey]

Дак но. Короче колдовство.

[Zau4eHoK]

Если с болта не капает, то забей. Сальник еще раз поменяй.

Вообще я был к этому склонен, потому что нет ни капи желания, что-то просверливать и нарезать резьбу, да и вообще целиком вилку разбирать...

На направляющих если фторопласт уже стёрся, тоже менять.

Это более опытным путем можно определить? Люфт какой-нибудь посмотреть или что-то подобное?

[Garry]

Это более опытным путем можно определить? Люфт какой-нибудь посмотреть или что-то подобное?

По люфту не определишь, он может быть от износа алюминиевых труб, увидишь тока визуально при разборке.

[Zau4eHoK]

Мужики, сегодня разобрал вилку, сальник ссал как-будто его не было.. Направляющие с виду идеальные, на что грешить? Что сальники Атена - гавно?)

[Zau4eHoK]

Похоже что действительно был виноват только сальник. Направляющие с виду в идеале, запрессованные не люфтят.
По поводу подтекания нижнего болта-регулятора - было сильно изношена медная шайба, поставил свежую - все сухо.

[Dalnoboi]

, на что грешить? Что сальники Атена - гавно?)

На песок в сальнике.

[InVader]

Парни, а есть идеи откуда можно трубку добыть для изготовления подобной приблуды?
Может быть что-то стандартное из сантехники или газового оборудования...

[Фаныч]

InVader
Размер какой?

[Мото-доктор]

стандартная - разве что от пылесоса.

а так, просто труба на 25, стенка 1.5 и доработать болгаркой.

https://bit.ly/3uRuTd7

https://www.metal-b2b.ru/metall/truba-bessh...eformirovannaya

на любой металлобазе

[InVader]

InVader
Размер какой?

Да вот выше в этой же теме. Не стал обе фотки копировать.

а так, просто труба на 25, стенка 1.5 и доработать болгаркой.
на любой металлобазе

Понятно что в изготовлении простая вещь. Вопрос только в трубе.
Ясно, будем искать. Спасибо.

[Фаныч]

Тележка садовая( строительная) диам.25мм
Строительные леса диам.25мм
Ручка метлы диам.25 мм
Труба водопроводная 3/4 диам.27 мм


.

[InVader]

Ага, спасибо за идеи. Тоже дома все трубки доступные измерил.
Щетки, швабры, распорка для шторы ванны. Пока все ощутимо меньше по диаметру 21-22 мм. Бум искать.
Длина кстати не обязательно 39 см. По замерам 28-30 см должно хватить.

[Мото-доктор]

труба мебельная, 25мм. типа джокер.

но там стенка 0.8

[Kopcak]

Ага, спасибо за идеи. Тоже дома все трубки доступные измерил.
Щетки, швабры, распорка для шторы ванны. Пока все ощутимо меньше по диаметру 21-22 мм. Бум искать.
Длина кстати не обязательно 39 см. По замерам 28-30 см должно хватить.

Я раньше пользовался такой трубкой, пока не провернуло внутреннюю часть. С тех пор откручиваю только предварительно сжав вилку.

[InVader]

Я раньше пользовался такой трубкой, пока не провернуло внутреннюю часть. С тех пор откручиваю только предварительно сжав вилку.

В смысле провернуло? Смысл этой трубки как раз внутреннюю часть и держать. Или у тебя сам демпфер раскрутился?
К слову упора с мебельной трубы хватило чтобы открутить клапан. Закрутить клапан удалось что интересно вообще без упора.

[Rico]

Сорян за глупый вопрос но что вы такой трубкой в подвеске джебеля откручиваете?

[GrizLee]

Удерживают внутри какую-то железку внутри пера, чтобы не прокручивалась. Бывает, что и без этого инструмента снизу болт выкручивается. Но везёт так не всем.

[Rico]

Удерживают внутри какую-то железку внутри пера, чтобы не прокручивалась. Бывает, что и без этого инструмента снизу болт выкручивается. Но везёт так не всем.

Приходим к любому сварщику и просим приварить к трубе с каждого конца гайку.

[GrizLee]

Наверное можно. Но ножовку и напильник или болгарку обычно проще добыть, чем сварку. А сварщиков обычно как назло в соседних гаражах нет.

[InVader]

Удерживают внутри какую-то железку внутри пера, чтобы не прокручивалась. Бывает, что и без этого инструмента снизу болт выкручивается. Но везёт так не всем.

Удерживать корпус демфпера от прокручивания. У меня в обоих перьях причем прокручивались. Пневмой, как выше писали, я бы не стал. Достаточно нежные детали люминь, бронза, мелкая резьба на клапане.
Я все гадал как мне регулировка клапана в мягкое положение поможет и разобрав понял что никак. В мягком положении клапан меньше шансов повредить, вот и все.

[InVader]

Злости не хватает на этот долбанный allballs.
Не смог запихать верхнюю направляющую. На 2/3 входит и вообще никак.
В одном пере родная была целой и влетела с небольшим усилием, а со вторым пером засада. Родная полезла, рещил заменить.
По толщине стенки они кстати такие как оригинал 1.97 мм. Кто-то писал что прослаблены.
Не лезут потому что то ли кривые, то ли проточка недостаточного размера. Не знаю, не лезет хоть тресни.
Буду оригинал заказывать.

[Preds]

Когда вилку ковырял последний раз тоже родная направляшка не хотеля лезть в одном пере. Долго мучался, потом оправку сделал и кое как запихалась. В другом пере легко залезла. Так и не понял в чём прикол был...

[InVader]

Когда вилку ковырял последний раз тоже родная направляшка не хотеля лезть в одном пере. Долго мучался, потом оправку сделал и кое как запихалась. В другом пере легко залезла. Так и не понял в чём прикол был...

Обмерил верхний бушинг allballs. Овальный он, по одной оси на десятку больше оригинала. Может быть хорошей металлической оправкой и получится забить, но ну его нафиг. Жду оригинал.

[Max_br]

А какой высоты верхний бушинг ни кто не мерил? Мне чисто интереса для, сравнить со своим старичком и XR(не давно обем этим вилкам ребилд делал).

[InVader]

А какой высоты верхний бушинг ни кто не мерил? Мне чисто интереса для, сравнить со своим старичком и XR(не давно обем этим вилкам ребилд делал).

Да под рукой все, померить не проблема.
Верхний бушинг, поюзанный оригинал: 14.9 - высота, 47,1 - диаметр внешний, 1.97 - толщина стенки с тефлоном.

[human-virus]

Злости не хватает на этот долбанный allballs.
Не смог запихать верхнюю направляющую. На 2/3 входит и вообще никак.
В одном пере родная была целой и влетела с небольшим усилием, а со вторым пером засада. Родная полезла, рещил заменить.
По толщине стенки они кстати такие как оригинал 1.97 мм. Кто-то писал что прослаблены.
Не лезут потому что то ли кривые, то ли проточка недостаточного размера. Не знаю, не лезет хоть тресни.
Буду оригинал заказывать.

Allballs - это действительно только потеря времени, так же как и Athena (хотя их на 2000 км хватило). Оригинал это на порядок долговечнее. Я правда, Suzuki не стал искать, так как это муторно и долго ждать, поэтому взял от Honda CB1000 (на перья Djebel 250XC подходят идеально) и их в наличии на каждом углу.

На форуме много информации, о том как частично разобрать перья вилки, но не нашёл информацию как разобрать картридж пера.
У меня Suzuki Djebel 250 XC (intern model code SJ45A) он же именуется на Западе как DR250R.
Пришлось самому разбираться в этом вопросе.

Предлагаю свой фото-отчет по разборке картриджа пера вилки, может кому-то пригодится.


1. Откручиваем удлиненную гайку+контрогайку на штоке картриджа

2. В нижней части, задавливаем клапан вглубь картриджа, примерно на 15мм, чтобы получить доступ к стопорному кольцу

3. Извлекать стопорное кольцо значительно проще, если выталкивать его из проточки внутрь картриджа, а не наружу (т.к. там имеется фаска)


4. После извлечения стопорного кольца, ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! заглаживаем заусенцы в месте проточки из которой извлекли стопороне кольцо, иначе при извлечении клапана есть вероятность повредить на нём уплотнительную резинку.

5. Аккуратно выталкиваем штоком клапан из картриджа и извлекаем сам шток. Промываем полость штока через отверстие со стороны открученных гаек (у меня там было много мусора)

6. Греем феном фиксирующую гайку главного клапана на штоке (посажена на разборный фиксатор резьбы) и откручиваем её аккуратно, чтобы не растерять регулировочные шайбы. Так же, крайняя часть с резьбой может иметь небольшой наклёп, что потребует приложить чуть больших усилий.

7. Шайбы и клапан раскладываем по порядку, чтобы собрать в обратной последовательности.

8. После прочистки составляющих, и сборки главного клапана на штоке, приступаем к разбору и чистке клапана регулировки сжатия.
На нем, так же прогреваем (посажена на разборный фиксатор резьбы) фиксирующую гайку перед откручиванием, но так как корпус клапана изготовлен из алюминия, то в случае наличия на резьбе наклёпа, с большей вероятностью, часть наклёпанной резьбы отломиться (1/2 витка). Для последующей фиксации гайки это не критично.

9. Собираем всё в обратном порядке.

P.S. Долго сомневался в целесообразности разбора картриджа, но когда увидел, что оттуда повымывалось, то был удивлён, как оно еще всё работало.

[Leksey]

Я без разборки наблюдал, что оттуда не получается до конца все вымыть. Можно только остановиться и решить: "хватит".
Так что это крутой опыт.

[Мото-доктор]

Хороший гайд.
Я бы закрепил в мануалах.

[Preds]

Предлагаю свой фото-отчет

Блин, гдеж ты был позавчера, когда я вилку разбирал.
Я достал картридж, покрутил в руках, позаглядывал в оба конца, понял, что ничего не понял, помыл всё что смог и собрал обратно. А оно вонано как оказывается...

[serg]

Я бы закрепил в мануалах.

Пришлёт автор оригиналы фото, вставлю это в статью на сайте.

Внёс изменения в статью: https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...jebelahtml.html
Надо бы по-правильному, но пока так.

[InVader]

Разница ощутимая есть от переборки демпфера?
Тоже недавно перебрал вилку. Сменил масло, один бушинг, вычистил мусор из штанов. Демпферы не трогал, проверил только что плавно ходят без заеданий и рывков.
Ожидал что вилка станет помягче после переборки и замены масла на свежее, но разницы особой не заметил. Хотя есть стойкая уверенность что раньше вилка работала мягче.
Думаю не в демпферах ли дело и не залезть ли в вилку повторно ради их переборки.

[GrizLee]

Может там просто было залито 2,5w предыдущим владельцем?

[InVader]

Возможно, хотя не помню упоминаний чтобы кто-то на 2.5 ездил.
Возможно уровень был занижен. А возможно таки забиты перепускные клапаны на демпфере.
Не нравится как вилка отрабатывает мелочь на асфальте. Хотя бордюры берутся стоя вполне комфортно.

Из велосипедного опыта такая проблема это залипание вилки ввиду сил трения на бушингах и сальниках. Или избыточная жесткость (на воздушке ездил, сколько надо столько и качал).
Для мото эти две проблемы не думаю что применимы. Все таки вес совсем другой чтобы трение на сальниках что-то решало. Хотя сальники мотоциклетные смотрю тоже многие идут в комплекте с консистентной смазкой.

[GrizLee]

Мелочь на асфальте обычно резиной обрабатывается, если резина не перекачана.

[Мото-доктор]

масло 5w
а дальше настройками компрессии.

ну и тема есть
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=145&st=50

[Max_br]

Разница ощутимая есть от переборки демпфера?
Тоже недавно перебрал вилку. Сменил масло, один бушинг, вычистил мусор из штанов. Демпферы не трогал, проверил только что плавно ходят без заеданий и рывков.
Ожидал что вилка станет помягче после переборки и замены масла на свежее, но разницы особой не заметил. Хотя есть стойкая уверенность что раньше вилка работала мягче.
Думаю не в демпферах ли дело и не залезть ли в вилку повторно ради их переборки.

Я вообще заметил вот какую тенденцию по вилке, при выезде на покатушку вилка отлично работает, но после прохватов по пересеченке "забивается", я думаю что в ней поднимается давление из за частых перемещений. Кароче надо давление стравливать в процессе езды