Установка переднего суппорта от старшего брата, идея фикс или не тормозит нифига Опции

[max pain]

собственно приобрел суппорт от старшего брата.
поставил направляшку от 200, по одному пальцу сошлось, второй нужно дорабатывать ну и захват колодок как то реализовать на середине неделе друг заедет(токарь ЧПУ-шник, ну кто в курсе поймет), грит с дюрали давай сделаем цельную и захват в том числе...
примерил суппорт, сидит очень хорошо, колодочки всей поверхностью цепляются за диск, диск не придется увеличивать ну это пока
а там посмотрим...
фотки завтра залью, сегодня уже ну никак глаза слипаются

мнение всех интерестно, делитесь своими мыслями.

следующий этап установка задних дисковых тормозов с ними вроде проще всё будет...

"сток"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"первые наброски"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[serg]

Как раз суппорт другой проще вкорячить, чем менять барабан на диск.
Но дело правильное, от 250-ки суппорт лучше тормозит, это да.

А родной можно назад.

[Huandi]

Барабан на диск менять просто - другое колесо целиком и всё. Лучше вместе с другим маятником.

[serg]

Тут один товарищ делал всё самопалом, получилось удачно.
Колесом + маятник немного небюджетно. Но быстрее, конечно.

[max pain]

Как раз суппорт другой проще вкорячить, чем менять барабан на диск.
Но дело правильное, от 250-ки суппорт лучше тормозит, это да.

А родной можно назад.

на зад, уже лежит от старшего брата, задний.
родной худенький какой-то

Сергей если не секрет от чего поставил?
не в бюджете дело так скажем, а в желании осуществить задуманное, как говорится и хочется и колется и опять же зима у нас длинная...

сегодня глянул после работы

"нужно доработать"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[serg]

Сергей если не секрет от чего поставил?

Я не ставил. Вот: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3313

[max pain]

Я не ставил. Вот: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3313

не правильно выразил мысль
спасибо
о как, эта тема то и подтолкнула меня на модернизацию

[LoneWolfRU]

Насколько помню, задний барабанный тормоз на Джебеле лучше однопоршневого переднего, у меня с ним не было проблем никогда. Стоит ли менять?
Как вариант - с BM 200 снять, там уже давно дисковый стоит, на разборке можно купить не дорого маятник и систему. Вот с колесом труднее будет, колеса эндурные на расхват, мотардисты любят переобуваться.

[skorp777]

Насколько помню, задний барабанный тормоз на Джебеле лучше однопоршневого переднего,

ТО же не вижу смысла в замене заднего. Правильно отрегулированный, он срывает на юз кроссовую резину на любом покрытии. А вот передний помощнее, да еще вилку в паре с ним получше- вот это было бы классно.Вот, к примеру, на Шерпе СВАП ВИЛКИ.

[Мото-доктор]

Бессмысленное занятие.
Барабан на двухсотке офигенный. Оч мощный и с отличной модуляцией.

Да, передок слабый. Зато его не заблокируешь случайно на мякушке.

[max pain]

ну блин, хоть бы поддержали

[Фаныч]

А я поддержу... Вот прямо сегодня я влип,снял изношенные задние колодки,купил гнущиеся накладки а они ломаются.. Нужно срочно колодки а их фиг найдешь. А были бы дисковые, то просто наклепал бы как сделал на передок и не парился, а щас ахтунг!

[Ульф]

+1, не понимаю стремления заменить барабан на диск. Родной задний тормоз на Дж 200 мне очень удачным кажется.
Перед без базару, сам мечтаю заменить.

[skorp777]

Фаныч , зато один раз поменял- и надолго! В грязях трудно угробить барабанный тормоз, а вот дисковые колодки- можно и за 100 км, если постараться.

[Фаныч]

Проще наклепать на дисковый охапку и менять каждые 100 км, нежели ездить с псевдотормозами... (не про джеб 200)

[lights]

А я поддержу... Вот прямо сегодня я влип,снял изношенные задние колодки,купил гнущиеся накладки а они ломаются.. Нужно срочно колодки а их фиг найдешь. А были бы дисковые, то просто наклепал бы как сделал на передок и не парился, а щас ахтунг!

Колодки 600руб в наличии. https://vk.com/market-125798346?section=album_17

И по теме для переделки, маятники и супорта дисковые в наличии от BM200 https://vk.com/market-134326360?section=album_1
С колесами как и говорили выше беда, дефицит.

[Huandi]

Говорят, барабан после попадания воды вообще не тормозит.

[serg]

Да и не говорят тоже. Факт, проверенный временем.
Чистая вода ещё так-сяк, тормозит, но очень плохо, жидкая грязь выключает тормоза нафиг и надолго.

[LoneWolfRU]

Ни разу с такой ситуацией не сталкивался на Джебеле, всегда всё тормозило. В реки, правда, не лазил, но по затопленным дорогам в городе после ливней, когда воды было по цилиндр местами, ездил, нормально было. 200 еще мотором хорошо тормозит

[skorp777]

Ни разу с такой ситуацией не сталкивался на Джебеле, всегда всё тормозило.

Такая же фигня, ни разу не замечал.речки переезжаю регулярно. А вот когда работал на ЛиАЗ-677, там да , бывала такая фигня, очень заметно.

[Фаныч]

Про джебель верю.. С оригинальными колодками... Бродов с дистиллированной водой не предвидится, а есть илистоглинистая взвесь в лужах и колеях... И нужно шоб колесо при торможении на юз брало всегда.

Не нашел я для мотика ни оригинальных ,ни поддельных колодок.. Завтра поеду в город и возьму накладки от УАЗика и наклепаю кусочками,мозаикой, а зимой настраиваться и переводить оба мотика на дисковые...

[us]

на счет не кончающихся колодок барабанных: на мото с барабанами по болоту не ездил , а вот на эльке задние колодки кончаются после одной поездки на Городно, и меняю я их чаще получается чем передние

[карандаш]

на счет не кончающихся колодок барабанных: на мото с барабанами по болоту не ездил , а вот на эльке задние колодки кончаются после одной поездки на Городно, и меняю я их чаще получается чем передние

Элька это л200? На ниве постоянно в грязи. Не менял за 4 года. Вскрывал недавно, ещё ездить и ездить.

[serg]

Разные конструкции систем самоподвода.
Я на Джимнике перевёл задние тормоза на дисковые именно по той же причине, после грязей тормоза исчезают нафиг. При этом не временно, а пока всё не переберёшь. Надоело.

[max pain]

ну вот выдалась минутка для отчета, практически усе готово.
вылезла пара проблем!
родной шланг от 200 не подходит, по изгибу нужно менять на шланг от 250, вылезла проблема не знаю пока ещё с чем связанная толи суппорт глючит толи, я чего-то не увидел.
ставишь колодки на которых половина сточена нормально работает, ставишь новые диск зажимает...

"мальца фоток"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"вид спереди"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"вид сзади"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"такая гадость из суппорта вылилась"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

можете меня поздравить, усе готово и работает
тормозит дико!

"готовый и отрегулированный вариант"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

чуть по позже выложу, все размеры деталей!

ну и в конце сезона возьмусь за задний тормоз!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[orozh07]

Такое впечатление,что колодки захватывают край тормозного диска,или ошибаюсь?

[serg]

Конечно, высота колодки от 250 меньше.
Но она длиннее существенно.
И суппорт двухпоршневой.

[max pain]

по фото да похоже, что они по краю скребут, НО это скорее плохой ракурс фотосьемки!
в реале же прижимаются в 2мм от края тормозного диска.
по площади прижатия к диску колодка(одна колодка, две буду в 4-е) в 2 раза больше, родных двухсоточных.
вообще цели было две в этом проекте: улучшить тормоза и не вносить изменений в конструкцию вилки(т.е. какие-то сложности в виде токарных работ с перьями, установка другого торм диска)
если сложить, всё человеко-часы потраченные на такую маленькую и очень значимую модернизацию, наверное недели две получится, стока картона было изрезанно...

[skorp777]

max pain , а тормозной шланг родной, неармированный, или?

[bord-51]

...
по площади прижатия к диску колодка(одна колодка, две буду в 4-е) в 2 раза больше, родных двухсоточных.
...

Какая-то странная математика

[max pain]

Какая-то странная математика

вроде правильно написал.
объясняю, что площадь покрытия родной колодки 1см(для примера), а новой 3см, то на выходе получается площадь увеличилась в 2 раза, так понятно?

max pain , а тормозной шланг родной, неармированный, или?

шланг, пока родной вообще оставил, как руки дойдут так поменяю.

[max pain]

в общем сегодня первый раз выкатил на конике, поля для испытания были следующие: сначала через брод, аккурат по тормозную машинку, потом по чаче, такая земелька жирная , вчерась ливень пол часа лил на улицах реки были , хоть лодку с веслом доставай, ну это все лирика...
тормоз клас, с непривычки аж носом клюет мотик, но в середине покатух провалилась ручка тормоза, ощутимо провалилась, но тормоза не пропали , остановились, думал может чего со шлангом случилось, усе гут, все подергал посмотрел стоит намертво!
через пару десятков нажатий всё нормализовалось, походу суппорт нужно весь раскидать и промыть весь, хотя я на его прокачку практически пол литра жижи новой истратил и пузырей при прокачке то не было и жижа на пол пути пошла чистая, но ради спокойствия ещё прогнал.

не помню писал или нет, колодки эти китайские очень даже ничего, если учитывать их стоимость, то вообще супер!

у нас через, пару дней дожди пойдут, опять выложу размеры деталюх чтобы шло в массы.

и вот ещё. какой трабл вылез во время покатух, в передней подвеске реальный бряк, всё прощупал не могу найти у кого какие мысли?
скажу сразу, вилка не обслужена, какое там масло я вообще не знаю, подшипник в траверсе обслужен, в отличном состоянии, гайка затянута по мануалу, динамометрическим ключом.
подшипники в колесе заменены на новые в начале сезона.

[Kucher_82]

Дело хорошее, родной тормоз действительно слабоват. Итог какой: прям в разы лучше тормозить стал или чуть лучше?

[max pain]

прям в разы лучше!
как новый выхлоп кстати, радует звуком?

[Kucher_82]

выхлом крутой, но в длительной поездке начинает давить на уши, ещё немного поиграюсь и поставлю назад штатный наверное.

[max pain]

Как и обещал размеры!

"как умею"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

с первыми двумя пунктами я думаю сложности не возникнет, кроме какой радиус углов у пластины да какой хотите, я скруглил на наждаке на глаз и мальца сузил ту часть которая идет к суппорту.
а вот третий требует разъяснения:
- с задней стороны скобы, внизу(которая к торм диску) шишечку стачиваем вровень с площадкой основной.
- высота на которую спереди стачивается скоба произвольна у меня получилось немного больше, подбирайте по месту, самое главное здесь толщина скобы и САМОЕ ГЛАВНОЕ параллельность!
- старое отверстие завариваем, мой аргонщик варил минут 5, но у него стаж уже более 20лет, самое главное качественно проварить. чтобы не было трещин и пустоты.
- новое делаем по размерам указанным в "виде Б" резьба под болт делается точно такая же как болт и стоял, размер его остается таким же как и на суппорте родном, хотя по-моему мальца он маловат, разберетесь на месте.
- верхнее крепление болт тот же, но со стороны диска ставим гайку, которая идет сразу с шайбой!
- на "виде Б" под цифрой 1 делаем "яму" на наждаке в моем случае(см. фото , если не понятно)
- под болт пластины, который стягивает суппорт и пластину, через втулку, поставил гровер, может быть это и лишнее, но шайбы не было большего диаметра, попался гровер под руку, так и осталось.

если что не понятно спрашивайте постараюсь объяснить, колодки нужно чутка сточить, по 1мм (скорее всего это из-за корявого суппорта моего, т.к. поршня до конца не уходят, хотя я все промыл снаружи), колодки, что на фото китай чистой воды, мне понравились как будут точится не знаю на мотаке проехал 150км полет нормальный, вчера снимал суппорт, дабы сделать замеры деталей, глянул колодки сточились максимум на пару соток, ездил по жиже.
по шлангу приложился на камнях на левый бок, до суппорта и шланга не достает, поверхность была дорога засыпанная гравием, фракция 5-10см, пока оставлю так, лето к нам пришло, нужно наверстывать упущенное

[Bogdan-Omsk]

приветствую всех , задумал себе так же суппорт от 250 установить , вот написано что шланг тормозной то же нужно от 250 , подскажите это потому что он длиннее или там углы его загибов другие какие ??? как думаете шланг китайский с али
пойдет ? родной от 250 что то уж совсем не гуманно стоит на мегазип.

[serg]

Китайский армированный нормально. Только поискать не совсем палевный. Те саморазобраться могут.

[send2u]

Подскажите, подходит ли суппорт от BM200?
С виду должен, разве что тормозной шланг подлинней нужно:

[serg]

Там были разные вилки. Поэтому - только примерка и, при необходимости, доработка.