Старый Рычун, неожиданная покупка Опции

[Loka]

Ну что ж, настало время признаваться

Ещё в конце того сезона задумалась о том, что нужно обновить мотоцикл. Взять ещё одну 250ку или сменить. Только вот на что?

Баха всем устраивает, кроме ресурса в 50 тыс – слишком он уж быстро заканчивается. Джебл – не хочу. Даже о КЛХе задумалась, но не на долго.
Мысли метались и в сторону 400ток, и даже ТТ600, но всё же я пришла к тому, что 250 кубиков я не хочу менять и повышать кубатуру.

Новые моты даже не рассматривала – не хочу. Хотелось древний мот в идеальном состоянии, на который есть запы. Фантастика – да, но ведь и чудеса случаются

В том году друг взял мот, который зацепил – старый ДР 250. Причём сначала один: вилка перевёртыш, гидролифт, фара правда – кошмар, приборка – будильник, онли стартер – этот мот мне совсем мне не понравился, низов почти нет (а для меня это самое вкусное), движок не понятный, другой какой-то. Позже это всё исправилось настройкой карба, но первые впечатления уже были получены. Однако, почти не поездив на нём, он продал его своему другу и взял себе второй такой же, только уже с кочергой и без гидролифта. Низы и верха там шикарные, движок работает приятно. Я задумалась. Мне он очень понравился.

Второй мот, который засел в мои мысли – Дигриха, но доработанная (смена вилки, аморта, возможно и маятника). Переделка Тимофея, для Лёхи. Как же она мне понравилась!

Долгие раздумья, разговоры, пробы, снова мысли. В итоге решила, что хочу попробовать старый Джебл (такой же как ДР, только с круглой фарой, очень похожий внешне на 200тку). Ну или Дигри. Что найдётся в лучшем состоянии.
Стала копить на второй мот, рассчитывая начать искать его в эту зиму.

А 8го мая, звонит мой друг, и говорит о том, что тот первый одновальный ДР, который мне поначалу не понравился и который перепродался общему знакомому, сейчас будет продаваться за 135 тысяч, т.к. выехал тот человек за прошлый сезон всего 3 раза и машина ему нужнее. Мот, изначально купленный за 220, привезённый из Японии с пробегом в 6 тысяч, в идеальном состоянии, со всеми наклеечками, не коцанный/не тёртый. Набравший за время нахождения в России всего 800 км в руках друзей и хранившийся в тёплом доме. Очень неожиданно, и что-то из разряда невероятного везения.

Лихорадочные раздумья, о том, что делать, где взять деньги, но упускать такой подарок было бы очень глупо. Принимаю непростое для меня решение - продавать Баху.

9го мая отдаю задаток, и вот, я обладательница древнего ДРа 1992 года выпуска, в идеальном состоянии, с реальным пробегом 6818км. Мечты сбываются!









Первые впечатления:
Из косяков которые нужно исправить – купить резиночки для гидролифта (рассохлись от времени). Сейчас пока езжу без него. Мот жёсткий очень, особенно если сравнивать с плюшевой Бахой, но это исправляется починкой гидролифта и сменой масла в вилке и аморте на меньшую вязкость. А низы добавятся более зубастой звёздочкой, по идее они должны стать ещё больше чем у Бахи.

Мотоцикл очень непривычный. Не могу сказать, что он хуже или лучше, он просто другой. В первый выезд до Смоленска на салют 9го мая, по приезду домой сидела на мотоцикле и ревела, всхлипывая себе под нос, что я хочу обратно свою Баху )))

Прекрасно понимала, что радоваться нужно, что нашёлся желаемый мотоцикл, в таком конфетном состоянии и по очень вкусной цене, но ничего не могла с собой поделать и ревела, скорее всего от непривычных ощущений за рулём, заметив разницу между мотоциклами и от осознания того, что с любимой Хондочкой, которая меня всем устраивала, придётся попрощаться.

Звук от движка другой, пока ещё не привыкла к нему, постоянно кажется, что я его перекручиваю, хотя, наоборот, там можно ещё крутить и крутить, посадка немножечко другая, но это почти не ощущается. Самое явное отличие – реакция на ручку газа, он сразу же реагирует и подрывает, вместо задумчивой и плавно разгоняющейся Хондочки. Фару, конечно, нужно менять, света катастрофически мало. "Китайский будильник" вместо приборки тоже очень не привычен. Не знаю, может конечно и оставлю его, но если не привыкну, буду искать Баховскую приборку, или на крайний случай Джебелевскую. А вот большой плюс, наличие прессмаслёнок, везде, где только можно.

В общем и целом, всё произошло так неожиданно и быстро, что я, наверно, ещё не до конца всё осознала. Не верится, что всё действительно произошло, а не приснилось мне. Боюсь ещё радоваться, но конечно внутреннее состояние восторга присутствует в необъятном количестве

Баху сейчас нужно проверить, немного привести в порядок и выставлять на продажу, чтобы отдать долг за новый мот. Жалко конечно, целых 5 лет мы с ней провели вместе, но пришло время двигаться дальше.

По прошествии пары недель эмоции поулеглись. ДР уже начал западать в душу, а Баху я смогла эмоционально отпустить только тогда, когда её снова вернули в сток. Наконец перестала реветь, надеясь, что попадёт она в хорошие руки. Теперь я готова с ней расстаться, хоть конечно и жалко моего первого коня.

По ДРу, сильно пока на нём не гоняла, но вкатываюсь понемногу. Фару однозначно под замену, у меня фонарики лучше светят. Бак нужно брать увеличенный или этот разваривать, т.к. 9 литров очень мало.
К будильнику-приборке начала привыкать, единственное, что часов очень не хватает, но их можно и отдельно поставить на руль.
К звуку движка ещё никак не привыкну, очень он от Хондвского отличается.
Тащусь от отклика ручки газа и квадратных зеркал



К жёсткости тоже стала привыкать, возможно не буду пока менять масло на меньшую вязкость. Но это буду решать после нормальных покатушек по лесу. Гидролифт пока ждёт резиночек для восстановления.
По ощущениям мот кажется очень низким - это непривычно. Хотя не могу сказать, что он прям уж очень ниже Бахи.
Сколько кушает, пока не засекала.
Вилку-перевертыш пока не раскусила, вилка как вилка, но я особо по бездорожью пока не ездила, только тропки лесные.
Вчера, ехав после грозы, заметила, что сильно закидывает брызги на переднее крыло, у Бахи такого не было, даже на фару немного попадало.
При смене резины обнаружила наличие демпферов в заднем колесе. Прикольная конструкция!

[madmaks]

Нормально, че)

[Vitekzu]

А вы всё "хонда, хонда..." )))))

Красота, молодец! Но почему одновальный-то??? Двухвальный замечательный мотор, особенно когда его настроишь под себя.

[kirillovca]

Поздравляю с покупкой! Пусть радует несколько сотен тысяч километров!

..получается ты теперь "сузучья дочь"?

[Loka]

Не знаю, Вить, мне он больше понравился. Сколько ни брала попробовать прокатиться на Джеблах разных, ну мот и мот, нормальный, хороший, но не цеплял. А стоило один раз на одновальном попробовать - зацепило

У него низы есть, причём очень хорошие (что и подкупило), и на верхах крутит отлично. Он намного лучше и комфортнее управляется. Джебл по сравнению с ним грузен и неповоротлив. Ну и нравится он мне сам по себе, как скроен.

Поздравляю с покупкой! Пусть радует несколько сотен тысяч километров!

..получается ты теперь "сузучья дочь"?

Спасибо! Хотя несколько будет маловато... Нужно больше!

Ой, и не говори, самой не верится

[Vitekzu]

Джебл по сравнению с ним

Так а ты бы его не с джебелом сравнивала, а с DR-ом. Ощущения были бы другими. На DR-е двухвальном и карб подругому настроен чем на джебеле, и ощущается он стройнее. А с прямотоком и настройкой низов за глаза... Заезжай в гости как-нибудь, сравнишь!

[Loka]

Заезжай в гости как-нибудь, сравнишь!

Спасибо за приглашение, но вообще-то ты сам в гости собирался! Не отлынивай!
А сравнить, почему бы и нет? Будет интересно. Нужно будет выбраться до тебя, чтобы тебе стыдно стало!

[Skiller]

гидролифт

Что это???

Дигриха

Нафиг-нафиг...

старый Джебл

Обожежмой, некрояп. 44 рама, который? охохо.

тот первый одновальный ДР

Это же тот же джеб с 44 рамой, только вилка попонтовее?

сменой масла в вилке и аморте на меньшую вязкость

масло в вилке должно быть по мануалу. все игры с маслом только по тупости и незнанию. нет, поиграть в экспериментатора можно, но... 95% читателей форума не имеют представления вообще ни как работает вилка, ни зачем там что-то меня и ради чего.

Вилку-перевертыш пока не раскусила, вилка как вилка

так и есть. пока едешь ножки свесив -- никакой разницы.

[Vitekzu]

Смотри, я сейчас как ляпну чего-нибудь: между нами 240 км. Посередине Вязьма. Можно назначить точку на карте в районе Вязьмы и дату.Ну типа выезд на полтора дня выходных. Повод есть - сравнить моты
Вы своей толпой, мы - своей навстречу к точке )
Только дату на июль. Июнь я в отъезде...

Нужно будет выбраться до тебя, чтобы тебе стыдно стало!

Жду )

[TommyTech]

То же такой хочу за 135 На баке горы нарисованы, значит низы гарантированны )

[Vitekzu]

но вообще-то ты сам в гости собирался! Не отлынивай!

Так я если приеду, то на катуме ) 240 км по трассе на ДРе это не для меня )

[Huandi]

Loka, поздравляю!

Что это???

Гидравлическая регулируемая на ходу по высоте подвеска. На КТМ такое есть?

[Skiller]

Гидравлическая регулируемая на ходу по высоте подвеска. На КТМ такое есть?

Нет такого. Не нужно.
На гусе есть опционально электрическая такая. Прикольно, но там хоть смысл есть.

[Gogi63]

Неожиданно для девушки.. хрка мне кажется более плюшевая, а этот дрчик с характером..
Поздравляю! да не постигнет тебя разочарование.

[Anderrey]

Loka а чем двухвальный джебел не угодил?
Этот одновальный же технически копия бахи, или наоборот.
А вообще - поздравляю. Я за сузуки

[Лыжник]

Loka а чем двухвальный джебел не угодил?

Двухвальный и за 135..? Думается, это был-бы, мяхко говоря - не фонтан.

[Rico]

Поздравляю. Мне тоже нравится этот др но я на нем не ездил.

Бак от дж поставить и будет норм

[serg]

починкой гидролифта

Добрый совет - попроси выкорчевать это недоразумение из мотоцикла (желательно вместе с этим странным, плохо работающим перевёртышем (его жёсткость хуже, чем непреревёртыш у двухвального Джебела/ДР)). После резиновой ходовки Бахи она, может, и ничего, но в сравнении с более удачными проигрывает.
ИМХО, надо поменять или на неперевёртыш родной, от одновального ДР, или, что лучше, на вилку от двухвального Джебела/ДР.
Но в связи с тем, что ты всё равно сделаешь так, как захочет твоя левая пятка, это не более, чем частное мнение.

Этот одновальный же технически копия бахи, или наоборот.

Не копия ни разу ни туда, ни обратно. Общего только один цилиндр, сухой картер и один распред. Остальное принципиально разное во всём.

Но переход на Сузуки радует Теперь эти самые помороженные не будут попрекать тебя Хондой

Баки тюненые есть на старые ДРы, пластиковые. Б/у можно поискать.

[Skiller]

на неперевёртыш родной

на вилку от джебеля в 45 раме.

[Huandi]

это недоразумение

Хм, а тебе удалось поездить на нем полностью исправном? Я бы пытался приводить всё в стоковое рабочее состояние, а не делать очередной корч. Другое дело, если уже всё сломано настолько, что восстановить слишком дорого.

[Макс Макс]

Поздравляю!
Новый мот, а он судя по состоянию новый, это всегда хорошо!
Оказывается у него есть то, чего не хватает моему - пресс-маслёнки (хотя бы в прогрессию).

[griggs]

Цитата(Loka @ 24.5.2018, 14:17)
Дигриха
Нафиг-нафиг...

А поподробней можно?

[serg]

Я бы пытался приводить всё в стоковое рабочее состояние, а не делать очередной корч. Другое дело, если уже всё сломано настолько, что восстановить слишком дорого.

Система, пока работает, вроде ничего. Я на ней не ездил, но по отзывам, плюс только в том, что можно сделать выше или ниже. И на этом всё. В остальном подвеска средненькая, зад нормальный, перед так себе, со всеми минусами перевёртыша и без каких-либо его плюсов.
Главная проблема в том, что оригинальные запчасти непонятно где брать, ибо нет партномеров. На Мегазипе я такую подвеску не нашёл (впрочем, это не значит, что эти номера нельзя найти).
По ремонту есть здесь: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19566
Лично я бы убрал саму систему и привёл в стандартное ДР-овское состояние (с обычной вилкой), а вилка от двухвавльного ДР/Джебела ещё лучше.

А поподробней можно?

Подробнее - нежёсткая рама и очень хлипкие подвески. У Иры достаточно уже опыта, чтобы это почувствовать. У XR при неидеальности его ходовки она всё же в разы лучше. С рамой сделать что-то сложно, подвески делаются. По-полному сделал Костя Привалов (земля пухом), там был заменен и маятник, и тормоза и много чего ещё, остальные - перед вилка XR - зад - доработки штатного аморта, чтобы хоть как-то более-менее вменяемо работал.
Уж на что диванная плюшевая подвеска на 250-м Джебеле, но у Дигри она существенно слабее. И это при одинаковом весе (он одинаковый, просто у Дигри ниже центр тяжести и она кажется легче).
Я ценю Дигри за её превосходный движок. В остальном она так себе...

[Loka]

между нами 240 км. Посередине Вязьма. Можно назначить точку на карте в районе Вязьмы и дату.Ну типа выезд на полтора дня выходных.
Только дату на июль. Июнь я в отъезде...

Предложение очень интересное, но по датам пролёт. Я июнь свободна, в июле сваливаю. Тогда на осень можно или конец лета

Так я если приеду, то на катуме ) 240 км по трассе на ДРе это не для меня )

Ох, доедь ты уж хоть на чём-нибудь

Loka, поздравляю!

Спасибо!

Бак от дж поставить и будет норм

Серёга верно сказал, есть пластиковый на него. Хочу такой. Если не получится, тогда наверно разваривать.

Двухвальный и за 135..? Думается, это был-бы, мяхко говоря - не фонтан.

Так и этот стоил изначально 220. В таком состоянии и одновальный дешевле не найдёшь. Это просто через друзей достался, а 800 накатанных км - это всего ничего, учитывая, что я знаю в чьих руках был мот всё это время. Повезло в общем.

Неожиданно для девушки.. хрка мне кажется более плюшевая, а этот дрчик с характером..

Да, плюшевая, за что и люблю её. Но и этот тоже мне очень нравится
Но естественно сравнить нормально получится только после эксплуатации в не городских условиях.

Поздравляю!

Спасибо! ))

Loka а чем двухвальный джебел не угодил?

Да не то чтобы не угодил... Прикольно, но просто как-то без сильного восторга. А хочется чтобы было прям "Ах... МОЁ!"

Хм, а тебе удалось поездить на нем полностью исправном? Я бы пытался приводить всё в стоковое рабочее состояние, а не делать очередной корч. Другое дело, если уже всё сломано настолько, что восстановить слишком дорого.

Всё верно. Система на самом деле офигенная, когда она работает. У меня она вся в идеале, кроме одной резиночки, типа сальника. Отдала Ромке, чтобы заказал в какой-то Питерской конторе. Потом главное будет нужно правильно собрать и радоваться.

Добрый совет - попроси выкорчевать это недоразумение из мотоцикла (желательно вместе с этим странным, плохо работающим перевёртышем (его жёсткость хуже, чем непреревёртыш у двухвального Джебела/ДР)). После резиновой ходовки Бахи она, может, и ничего, но в сравнении с более удачными проигрывает.
ИМХО, надо поменять или на неперевёртыш родной, от одновального ДР, или, что лучше, на вилку от двухвального Джебела/ДР.
Но в связи с тем, что ты всё равно сделаешь так, как захочет твоя левая пятка, это не более, чем частное мнение.

Но переход на Сузуки радует Теперь эти самые помороженные не будут попрекать тебя Хондой

Баки тюненые есть на старые ДРы, пластиковые. Б/у можно поискать.

Хм... Думаешь именно в левой пятке сосредоточение всех идей и желаний?
Поезжу с гидролифтом, если вдруг чем-то не устроит (но я думаю, что это маловероятно, даже Ромка пищит от этой системы), то буду менять на вилку от ДРЗета, она туда вроде как встаёт.
И ходовка у Бахи нормальная!

Про походных моих товарищей, думаю подколов не убавится, но они явно будут в восторге

Бак, да, хочу тюненный. Но б/у... Мне кажется что хрен найдёшь, слишком редкий он. Но было бы круто. Даже не знаю где егоб/ушный и искать-то кроме нашего форума. Если только на тревелсе... А с ебея дороговато конечно выходит.

[serg]

Думаешь именно в левой пятке сосредоточение всех идей и желаний?

Если судить по твоему поведению, то не в голове точно
Хотя девушка умная, но с этими... как его... прибабахами

то буду менять на вилку от ДРЗета, она туда вроде как встаёт.

Вилка от ДРЗ-400 существенно выше. Придётся поднимать и заднюю подвеску. И после этого мот станет излишне высоким. Оно тебе надо?
Впрочем, если будет устраивать родная, то нивапрос. Вилку береги, перевёртыш уничтожить можно за пару выездов.
Достаточно оставить засохшую грязь и сальникам поплохеет. У более поздних конструкция покрепче, здесь, увы, как есть.

[Loka]

Обожежмой...

Ммм.... Да! Самый что ни на есть "обожежмой", только сказанный с восторгом
Как правильно сказал Ромка, это мот который создавали и собирали, чтобы техника ездила. А не как сейчас, чтобы продавать и ремонтировать регулярно.
Старая техника более надёжная и простая. Делали её на совесть. Главное найти её в идеальном состоянии.
Чего мне очень хотелось.
К тому же стиль старых мотов брутальный и клёвый.


Новые моты, повторюсь, я даже не рассматривала

[plastilinko]

грузен и неповоротлив

расскажешь когда начнешь жаловаться на то что приходится в дальняк таскать с собой по 2 канистры по бокам и это вот подобие фары нифига не светит

[Loka]

Вилку береги, перевёртыш уничтожить можно за пару выездов.
Достаточно оставить засохшую грязь и сальникам поплохеет. У более поздних конструкция покрепче, здесь, увы, как есть.

Спасибо, не задумывалась об этом. Теперь учту.

расскажешь когда начнешь жаловаться на то что приходится в дальняк таскать с собой по 2 канистры по бокам и это вот подобие фары нифига не светит

Читать нужно внимательнее Я писала, что бак и фара под замену идут.
Кстати, Джебл даже по сравнению с Бахой такой.

[plastilinko]

бак и фара под замену идут.

и легким движением локи мопед превращается, превращается мопед в .... джебел! ))
но правда про то что 1вал тракторнее 2вала мне противопоставить нечего

[Rico]

Читать нужно внимательнее Я писала, что бак и фара под замену идут.
Кстати, Джебл даже по сравнению с Бахой такой.

Маленький бак и фара не светит?

[Loka]

Ишь, шутник какой!
Но именно так

[Metal_List]

Поздравляю! У самого был Джебель на 44-й раме, но вот произвел впечатление именно лесного мота, по сути, мог проехать практически везде, кроме уж совсем вертикальных стенок (другое дело, что я не мог проехать ) ), а вот по трассе, его жалко крутить, гдето (вроде даже, на этом форуме) читал, что не очень хорошо, если долго держать на нем высокие обороты. Ну и конечно, да, бака маловато. Но и расход получался очень разнился в зависимости от того, как крутишь. От 3,5 литров если не спеша (Коктебель-Алушта), до литров 6.

[car-bon]

Поздравляю!!!
Пусть радует!

[Leksey]

Думаю да, в этом моте самое главное - внешний вид. Может даже самый крутой в классе.
Но как эти мотоциклы относятся к женщинам - нипанятна.

[Sveneld]

Поздравляю с пополнением в семействе! Пусть радует долго!

[alite3000]

Поезжу с гидролифтом, если вдруг чем-то не устроит (но я думаю, что это маловероятно, даже Ромка пищит от этой системы), то буду менять на вилку от ДРЗета, она туда вроде как встаёт.
И ходовка у Бахи нормальная!

Поздравляю с др-др-дырчиком!!! Да, в старых мотах есть что-то такое особенное, что прививает к ним любовь и уверенность в завтрашнем дне
Ир, не нужно ставить вилку от ДРЗта, испортишь всю его суть. В прошлом году поставил ДРЗэтовскую на ХЛР, изменился угол рулевой, радиус разворота существенно увеличился, пропала "вертлявость" и лёгкость. Пришлось опустить её на траверсах- стало лучше. В итоге передняя подвеска начала работать намного лучше и задняя казалась ущербной. Плюс ко всему, перед утяжелился и ещё много мелких моментов. Так что из личного опыта не советую. Лучше уж от Джебеля двухвального поставить телескоп, а ещё лучше ни чего не менять, мне кажется эта ещё лет 10 отработает без проблем

[TommyTech]

а что бак, там расход меньше чем на джебеле должен быть

[motor1122]

Нормальный такой ретро-эндурик. По мне один из плюсов одновального мотора,это потенциальная возможность нарастить его до 300-350 кубов заводскими запчастями. И да,работающий гидролифт прикольная штука,другу делал всю зиму,удалось победить эту чудо-систему,она как оказалось не такая и страшная.

[Rico]

Нормальный такой ретро-эндурик. По мне один из плюсов одновального мотора,это потенциальная возможность нарастить его до 300-350 кубов заводскими запчастями. И да,работающий гидролифт прикольная штука,другу делал всю зиму,удалось победить эту чудо-систему,она как оказалось не такая и страшная.

Какой там принцип действия то? И есть ли запчасти на нее?

[BUGER]

Мот офигенный. Скиллер явно не прав, пренебрежительно называя его "никрояпом". Эти старые моты создавали инженеры, в отличии от современных, сделанных менеджерами. Поэтому от них прям веет надёжностью неубиваемостью и продуманностью всех мелочей.

По поводу подвески и гидролифта в частности, с Главным не согласен.. Гидролифт мы починим, вилка негативных эмоций не вызвала, пусть будет, по крайней мере пока.

Мотор достаточно крутильный. Конечно, крейсер 115 не для него, но 100-105-110 вполне.

Так что Ирку можно только поздравить, скоро поедем в поход, там всё протестируется.

[kirillovca]

..., скоро поедем в поход, там всё протестируется.

А отчёт будет?

[shumich]

Поздравляю с приобретением!!!
Возможно глупый вопрос - мотор одновальный 2-х клапанный? или же 4-х?

[griggs]

Подробнее - нежёсткая рама и очень хлипкие подвески. У Иры достаточно уже опыта, чтобы это почувствовать. У XR при неидеальности его ходовки она всё же в разы лучше. С рамой сделать что-то сложно, подвески делаются.

Хм. За четыре года так и не понял в чём заключается нежёскость рамы)))
ЗЫ. Подвески заменил.
Имхо для катаний по слётам и на работу Дигриха очень хороша.
А главный недостаток который не вылечить это вес.

[inostranez]

Как большой любитель японского мото-старья - сердечно поздравляю тебя, Ира

[griggs]

не нужно ставить вилку от ДРЗта, испортишь всю его суть. В прошлом году поставил ДРЗэтовскую на ХЛР, изменился угол рулевой, радиус разворота существенно увеличился, пропала "вертлявость" и лёгкость

ДРЗтовская вилка выдерживает приземления только на неё одну, неубиваема и нормальна (в смысле неперевёртыш).

И это Поздравляю Иру с мопедом!

[alite3000]

ДРЗтовская вилка выдерживает приземления только на неё одну, неубиваема и нормальна (в смысле неперевёртыш).

И это Поздравляю Иру с мопедом!

её неубиваемость- ещё не повод ставить на каждый понравившийся мотоцикл

[Loka]

Возможно глупый вопрос - мотор одновальный 2-х клапанный? или же 4-х?

4

[Dalnoboi]

её неубиваемость- ещё не повод ставить на каждый понравившийся мотоцикл

Её это Локи или вилки?

[Loka]

Хм. За четыре года так и не понял в чём заключается нежёскость рамы)))

Это когда падаешь, хвост уходит в сторону, а ты его трубой или почти голыми руками на место возвращаешь. Как-то так
Баха тоже этим грешна.

Спасибо всем за поздравления!

А отчёт будет?

Не давите на больное! Будет конечно!
Я ещё до похода за прошлый год отчитаться должна. А дело так медленно идёт....

[leshka]

Чот само собой в голову пришло :

«Путь самурая заключается в безрассудности. Такого человека не смогут убить и десяток людей. С помощью здравого смысла не добьёшься многих вещей. Просто перестань думать и стань безумным».

Ирине соболезную .

Блин, чувствую что-то еще в названии есть знакомое. И точно, вот оно

О путешествии по Сербии на байках:
ххх: Мы в Сербии нашли замечательную фразу - звучит как Ужмите Рачун))))
ххх: возьмите чек означает...
ххх: Но мы его используем для другого: ужали рачун и поехали, ужми рачун и молчи, вы ещё не ужали рачун - тогда мы едем к вам, ужимаем рачун недорого и т.д. вплоть до "как же болит ужатый рачун от этих гор")))

[Gordons]

Отличный мот! Верно сказано,создан инженерами,а не маркетологами.

[serg]

За четыре года так и не понял в чём заключается нежёскость рамы)))

Так и хорошо.

[Rico]

Ирине соболезную .

Это мы хондоводам соболезнуем

[vano_250]

за три года обладания данным мотом не чувствовал себя обделенным, все в нем гармонично, только у меня не др а джебел первой серии с большой фарой)разве сиденье узенькое. из критического- как на старой технике сразу поменять сальник носка коленвала, дабы голову не засушить

[sskvv]

По финансовым причинам тоже смотрел на старый 250-й др, и нашел на аукционе с 350 мотором , на фарпосте очень вкусные экземпляры проскакивают, но кава с 300 мотором победила!!!

[Ульф]

Просто какой-то бум уважения к седой древности.
Перманентный кризис делает эндуристов Этой Страны все смелее и смелее. Кто знает, может быть мы будем свидетелями эпохи, когда для внедорожного туризма начнут оживлять старые Мински, Восходы и Ижи ).

Loka, поздравляю с приобретением! Пусть мот работает и радует.

[serg]

Кто знает, может быть мы будем свидетелями эпохи, когда для внедорожного туризма начнут оживлять старые Мински, Восходы и Ижи ).

При всём уважении к седой древности, уверен, что никогда.

[Loka]

из критического- как на старой технике сразу поменять сальник носка коленвала, дабы голову не засушить

Спасибо за совет. Это касается этой конкретной модели?


leshka, за путь самурая, благодарю!
Про ужатый рачун тоже прикольно

Но как эти мотоциклы относятся к женщинам - нипанятна.

Скоро узнаем

[griggs]

Это когда падаешь, хвост уходит в сторону, а ты его трубой или почти голыми руками на место возвращаешь. Как-то так

Ира это подрамник и свернуть его нм любом мопеде можно))))

[Loka]

Ну как бы да. Но где-то он крепче, где-то мягче. Я думала, что Серёга имел это ввиду. Если нет, то значит просто он на Хонду наговаривает, наверно

[vano_250]

Спасибо за совет. Это касается этой конкретной модели?


leshka, за путь самурая, благодарю!
Про ужатый рачун тоже прикольно


Скоро узнаем

как я понял касается одновальных ДР-в, думаю 650-х и 800-х иже с ним

[Slant24rus]

И вилка не та, и мот древний, "какой ужас".
А вилка вроде вполне ремонтопригодна, и сальники и втулки на нее я и тут на форуме видел ссылки и номера что заказаывать, и в серфинге по инету.

TC, а какие сейчас звезды? Сток вроде 13*49

ps: в прошлом году у меня тож был весь в наклеечках и светотехникой, но лес, грязь, мойки, - свое дело сделали )

[nasorda]

Вилку береги, перевёртыш уничтожить можно за пару выездов.
Достаточно оставить засохшую грязь и сальникам поплохеет. У более поздних конструкция покрепче, здесь, увы, как есть.

При всем уважении, serg, не надо нагонять жути. Все таки сальники -это расходники, если им и поплохеет, детали копеешные и всегда и везде в продаже (и в наличии) есть. И если уж сальники потекли, это значит пора обслужить вилку, а не менять на другую А вилку уничтожить за пару выездов... хм... наверное можно, также как и любую вилку любого производителя.

Loka, поздравляю! Мотоцикл хороший, не безликий, с характером! При должном обслуживании будет радовать и радовать!

[serg]

не надо нагонять жути.

Не нагоняю. Просто засохший болотистый грунт и засохший более южный (превращающийся в камень) - это очень разные воздействия на сальники и само зеркало вилки.
Под Питером просто нет таких жестоких грунтов, южнее - сколько угодно.

[Mik]

спец репортаж для Loka

... хоть ты и сменила мот, мои поздравления! но я помню как ты боролась за "гламурный" блеск трубы предыдущего мота. так как и на этом моте есть такая же штука, рекомендую тебе более быстрый и менее трудозатратный способ достижения блеска и красоты.

есть в ближнем забугорище Финляндии (купленная у нас не работает) вот така штука ...


этой штукой, делаешь так ...






через минут 5, так ...



потом так ...



и на выходе как минимум будет так.




... даже на гов.о фото результат на лицо. процедуру можно повторить.

[inostranez]

есть в ближнем забугорище Финляндии (купленная у нас не работает) вот така штука ...

С едой и напитками такая же фигня?

[Gogi63]

Не нагоняю. Просто засохший болотистый грунт и засохший более южный (превращающийся в камень) - это очень разные воздействия на сальники и само зеркало вилки.
Под Питером просто нет таких жестоких грунтов, южнее - сколько угодно.

Согласен про грунты. Что то подобное испытал в КЗ, когда глина прилипшая к перу плавно уходила при работе подвески под сальник и обратно. Но не все так критично как ты описываешь. На круг при таких условиях у меня получался пробег 5 тыс +-500, и дома еще почти столько же катался. При этом сальники не текли, зимой да приходилось разбирать все и промывать тщательно, ибо немного песочка присутствовало на донышке, но совсем немного. Думаю что раз в сезон перебрать вилку и поменять масло это не так уж и сложно, а если не лениться и после преодоления остановиться и хотя бы эту глину травкой счистить, то можно вообще про эту проблему не париться. И да, я не отрицаю практичность обычных не перевернутых вилок с гофрой, но нормальный перевертыш и на скручивание пожеще и работает получше.

[Loka]

TC, а какие сейчас звезды? Сток вроде 13*49

Если честно, то не знаю Не лазила туда ещё.
У друга спросила, который брал изначально этот мот, а потом поменял на такой же но с кочергой, он сказал, что вроде передняя у меня 13, у него на его новом 14. Заднюю посмотрела, у меня 44, у него 49. Оба мотика пришли на таких звёздах, ничего не менялось ни в одном, ни в другом. Так что какой там сток, фиг его знает.

Mik, спасибо! Кстати вопрос актуален. Недавно пыталась надраить патрубки, фига с два! Ни одно средство найденное в магазинах не помогло. Драила зубным порошком, зубной щёткой и тряпочкой Помогло только там, где можно было тряпку натянув плотно прижать и потягать из стороны в сторону.

[счастливый]

Ух ты! Поздравляю! Хороших покатушек. Пусть имперское качество не подводит!
Но как так? Хонду на Зузуки?! )))

* - не, я не тормоз

[Loka]

Ух ты! Поздравляю! Хороших покатушек. Пусть имперское качество не подводит!
Но как так? Хонду на Зузуки?! )))

Спасибо!
Сама не знаю

[kukanow]

Труба отлично надраивается стальной щеткой.
тепловой экран нада снять!

[serg]

но нормальный перевертыш и на скручивание пожеще и работает получше.

Полностью согласен! На 1000% Проблема в том, что именно этот перевёртыш... так себе. Он не плохой, просто до нормального не дотягивает. Например на XR относительно свежем перевёртыш существенно лучше. Увы, в те времена были сказочные движки и так себе подвески. Не только на Сузуках, на всём.

Но как так? Хонду на Зузуки?! )))

Любовь зла. А у женщин с этим сложно, они, это... Ну:

Сама не знаю

[vano_250]

там звезды 14-42 в стандарте

[Slant24rus]

там звезды 14-42 в стандарте

на DR250s? Только что посмотрел каталог на мой 92года, - звезды 13*49 цепь 112 звеньев. 14 звезду и запихнуть то подозреваю что не удастся, разве что защиту картера выкинуть.

[vano_250]

может дело в том, что у меня не ДР а джебел первой серии- от него звезда сохранилась задняя родная на 42 и на перед 14 влазит?хотя может перед все таки 13

[Metal_List]

может дело в том, что у меня не ДР а джебел первой серии- от него звезда сохранилась задняя родная на 42 и на перед 14 влазит?хотя может перед все таки 13

У меня на таком же джебеле было 14-42

[serg]

У Джебела 14-42.
У DR-ок было несколько вариантов, один из них 13-49.

[mv]

Ой, Лока! Не видел тему! Поздравляю от души! Чес сказать, мне твоя хондочка не нра)) прежде всего ужасным баком и круглой фарой))

Этот в разы лучше! (хоть и джебел)
В общем отличный мот судя по всему! С покупкой! И пусть только радует!

[Loka]

Спасибо, Валер!
А мне вот наоборот, я когда Баху перед продажей в сток вернула, только тогда смогла эмоционально отпустить, до того крокодильими слезами ревела, как не хотела расставаться.

На днях Рычуна немножечко преображать буду. Фара нормальная оооочень нужна, а то у меня фонарики и те лучше светят. А вот с баком тюненым засада, походу только новый с ебея заказывать, б/ушек нет в продаже, слишком редкий, только на этот мот идёт, ну и ещё на древнюю 350ку.

[Ульф]

с баком тюненым засада, походу только новый

А родной из чего? Если железяка - можно разварить до бОльшего объема.

[Loka]

Ульф, уже подумали об этом, оставили пока как возможный вариант. Но пока не хочу так. Ибо разваренный бак при падениях может помяться, а пластиковый нет. Ромка говорит, что падать просто не нужно, но ведь это не так просто

[Ульф]

Я сам не люблю "модифицировать" существующую конструкцию (в отличие от запиливания новой), но при некоторой совокупности факторов это может оказаться оптимальным решением.

[Макос]

Лока если решишь разваривать стоковый, свой красявый не порть, маякни. В гараже лежит чуть подмятый.

[Ульф]

В гараже лежит чуть подмятый.

Так это вообще идеальный расклад ).

[Loka]

Макос, спасибо! Да, свой новенький жалко кромсать. Если соберёмся, обязательно напишу!

[Loka]

Ну вот, за спиной чуть больше 5 тысяч километров. Мотик стал привычным и родным. Даже к звуку постепенно привыкла
Мотоцикл шикарен!

Если говорить об отличиях, то на стандартных звёздах, которые у меня (13-44), низов меньше, чем у ХРа. Чтобы было столько же или больше, нужно звёздами поиграться.

Рулится на малых скоростях потяжелее, нужно больше физухи прикладывать. Зато фантастический отклик как на открытие, так и на закрытие газа. Что позволило мне повысить свои навыки вождения и скорость передвижения по разным поверхностям.
Пришлось быстро переучиваться и вместо аккуратного тракторного ковыряния ползком в препятствии по мере его преодоления, теперь просто крутить ручку и пролетать его ходом. Здорово! Но порой страшновато Но что поделать, со страхами нужно ведь бороться.

Сидушки разные. Хрен знает чем отличаются, но на ХРе задница у меня никогда не болела и не уставала и я не понимала, как такое вообще возможно. Теперь поняла

В общем и целом я рада, что решилась на смену мотоцикла. Баха много чего мне прощала, чего ДР бы не простил, и стала идеальным первым мотоциклом. А ДР стал новой ступенькой в развитии навыков вождения и ощущения мотоцикла. Он позволил много того, чего на Бахе я бы сделать на смогла, открыл новые горизонты, так сказать. И уже успел подарить много положительно-восторженных эмоций и адреналина, за счёт своего характера. Я довольна

[Leksey]

Это не очень интересно.
Не попробуешь себя в модельном бизнесе?

[serg]

Какие модели продавать? Самолёты, автомобили, корабли?

[Железный Кактус]

Мои поздравления! заряжаете позитивом

[Leksey]

Самолёты, автомобили, корабли?

[далекоездячий]

Такими моделями торговать, статья же.

есть в ближнем забугорище Финляндии (купленная у нас не работает) вот така штука ...
. процедуру можно повторить.

Химоза не вредная ? Там вроде частный сектор ,огурчики помидорчики . Амесинская скважина может быть рядом,колодец. Соседи пофиг? Куда стекает то это всё потом?

[Сергей Б.]

Пусть с жутким запозданием, но ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Просто по-человечески рад за тебя, что трудносбывающиеся мечты сбылись! Это ж надо ж: старый мотик в идеальном состоянии, на который продаются запы, и по докризисной цене - фантастика? Нет, реальность! Не зря говорят: мысли материальны!

Предложение очень интересное, но по датам пролёт. Я июнь свободна, в июле сваливаю. Тогда на осень можно или конец лета


Ох, доедь ты уж хоть на чём-нибудь

Искал-искал отчёт о "встрече на Эльбе" и не нашёл. Встреча-то состоялась? Отчёт будет?

[Loka]

Спасибо!
На мот уже сделаны кое-какие доработки. Потом сфоткаю, поделюсь.
Нет, встреча не состоялась, по датам не совпало. Но, надеюсь, она когда-нибудь всё же состоится

[Loka]

Ранее обещала выложить доработки. Сделано ещё не всё.

В первую очередь сменили фару на Дюбельную. Пришлось помучится, потому что вся проводка не хотела подстраиваться под новую фару, но в итоге всё распределилось.






P.S. Ветровик - дизайнерское решение, обломанный мною в походе, и там же отпиленный Ромкой ножовкой до ровного состояния


Так же Рома переделал багажник с маленького на нормальный, естественно с помощью разделки на запчасти дорогого складного стульчика (т.к. в дешёвых стульчиках металл слишком тонкий по Роминому мнению) и сделал боковые рамки (из Декатлоновского стульчика ), одну для вещей, другую под канистру с бензом. В рамках трубки - 18, в багажнике - 16 в основе. Уже немного потёртый походной эксплуатацией ))







Лопухи - просто супер, сделаны из родных Джебельных лопухов, а в основе дюраль марки Д16Т, гнулась с помощью нагрева газом. Делал их Ромка давным давно для себя, но ему они так и не пригодились. А меня привели в восторг! Цукра отдыхает А кроме прочности, офигенно то, что лопухи защищают от ветра постоянно мёрзнущие у меня руки. Кайф!






Приборку решила оставить родную, она мне всё же понравилась. Бак пластиковый пока что так и не нашёлся, увы. Искать продолжаю, но уже разрабатывается план по развариванию родного бака.



Гидролифт пока что так и не поставили обратно и скорее всего ставить его не будем.

Причины две:
1. Снимал его с мотика не Ромка, и правильно собрать и поставить его обратно у нас пока не получается. Информации по этому узлу в инете можно сказать равно
нулю.
2. Если даже его и поставить, то найти бак будет проблематичнее, ибо будет подходить только оригинал. А цены на ебее на него не гуманные. Так хотя бы остаётся надежда, что подойдёт какой-нибудь другой, более распространённый бак.


Кроме бака осталось удлинить подножку, т.к. мотик стоит в настолько сильном наклоне, что каждый раз удивляет тем, что не падает. И сменить крыло, т.к. приподнять фару не получается, а из-за сильного изгиба крыла, добрая часть света отражается от него вместо того, чтобы попадать на дорогу.

Да вроде и всё.

P.S. Несколько дней приводили Рычуна в порядок, а на свой День Рождения забрала его у друга, сама перегнала домой. Ехать конечно пришлось очень осторожно, но начало положено!



Ах да, выяснилось почему бибикалка перестала работать

[Danis593]

Классный мотоцикл! Классные доработки!
Поздравляю!

[Dirt raider]

Loka поздравляю, шикарный DR, самая жирная комплектация, тут тебе и стартер и гидролифт, таких очень мало было выпущено, а в таком состоянии их наверно уже вообще нет, зеркала только не хватает, еще можно подумать над экранчиком на выпускном коллекторе, на сгибе, сколько я об него штанов прожог на своем прежнем моте, не сосчитать.
Мне всегда было интересно, как он по ощущениям, резвее чем XR?

[Loka]

Dirt raider, зеркала есть родные, квадратные, классные!
Их я сняла, т.к. правым зеркалом я не пользуюсь, а на место левого я поставила складное.

Прецедентов по обжиганию и прожиганию пока не было, поэтому даже не задумывалась, пока не требуется.

Да, он ощутимо резвее XRа. Крейсер у них один и тот же примерно. И тот и другой нежелательно перекручивать на верхах.

Низов здесь меньше, чем в хре, и этого, если честно мне не хватает. А вот отклик на ручку газа - это первое что ощущается из отличий, и что приводит в восторг. Баха у меня была плавная и задумчивая, плюшевая, а этот же более чёткий, резкий, подрывает, схватывает сразу. Тоже касается и сброса газа.

Баха мне многое прощала, и как новичку - это было самое то. У ДРа всё-таки есть характер, и прощать уж слишком много он не станет, но зато он позволяет расти дальше и едет повеселее.

[Dirt raider]

Loka спасибо, очень интересно было почитать, на XR-ре ни разу не ездил, но примерно так и думал, что он порезвее должен быть, вообще как то недооцененный мот в России, может потому что редкий, мне теперь как-то не хватает его резкости, но ничего не поделаешь, буду Джеба мучить, к пенсии готовиться

[TommyTech]

Loka спасибо, очень интересно было почитать, на XR-ре ни разу не ездил, но примерно так и думал, что он порезвее должен быть, вообще как то недооцененный мот в России, может потому что редкий, мне теперь как-то не хватает его резкости, но ничего не поделаешь, буду Джеба мучить, к пенсии готовиться

часто попадались, только гидро-лифт там извечная проблема, в неработающих резиновых манжетах, но идея крутая имхо с завода
здесь у Локи он в хорошем состоянии видимо ... и то же интересно сравнение xr 250 (не R ) классического с dr 250 sh таким, неужели
он резче чем хонда и в целом резвее ?

[Dirt raider]

только гидро-лифт там извечная проблема, в неработающих резиновых манжетах

Ну тут то ничего удивительного, проблема не в самом гидролифте, а в том, что этим манжетам уже по 30 лет, как и самому механизму, за это время не то что резина, металл в пыль стирается, да и юзают эти DR-ры в Япии и в хвост и в гриву, в Россию как правило уставшие приходят.

неужели
он резче чем хонда

А почему нет, не хондой единой.