Квадры, Четырёхколёсная альтернатива Опции

[Grandtrek]

Hendrix
Я тоже хочу квадру взять. Так сказать - для "организации тылового обеспечения в сложных лесных условиях". Я - гарцую впереди и на коне (т.е. на Джебеле), а жена позади аккуратно везет дом, очаг и ужин своему герою, попутно выдергивая его лебедкой из особо глубокой каки!
Но вот цена их повергает в тихий ужас. Можно два мота отличных взять на эти деньги!

Выделено из темы по продаже мота. serg

[car-bon]

Я тоже хочу квадру взять. Так сказать - для "организации тылового обеспечения в сложных лесных условиях".

Мой опыт подсказывает, что, куда проберутся два колеса - четырём очень часто не суждено

[serg]

А мой (как наблюдателя) подсказывает, что там, где 2 идут с диким трудом и всякими сексуальными извращениями, 4 идут играючи, не замечая ничего Конечно, если габариты позволяют.

[Grandtrek]

Подготовленный полноприводный квадр проходимее мотоцикла в разы, но как замечено выше - только при условии достаточной ширины проезда. Я не помню такого случая, что бы приходилось ехать в настолько узком пространстве (без возможности объезда), что квадр бы не мог проехать.

А лебедка на квадре - вообще незаменимая вещь!
Я сейчас, кстати, подыскиваю варианты ручных малых тросовых лебедок, которые можно было бы возить с собой. Недавно пожалел об отсутствии таковой...

[Plus]

Я не помню такого случая, что бы приходилось ехать в настолько узком пространстве (без возможности объезда), что квадр бы не мог проехать.

Частенько бываю в местах где квадру остается только ..осать. А основном это скальные прижимы и узкие горные тропинки. Квадр хорош для болотистых мест или в автономке с офигительной загрузкой.

[Grandtrek]

Plus
Именно автономность и загрузку в нем и ценю! У нас тут сопок и скальников тоже весьма хватает, но я по ним часто не езжу и почти всегда можно для квадра объезд подыскать. Зато идущему в компании с квадроводом - женой предоставляется масса возможностей. Груз - на квадр, сам гоняешь! Застрял - вытянули!

[kinya]

Plus
Именно автономность и загрузку в нем и ценю! У нас тут сопок и скальников тоже весьма хватает, но я по ним часто не езжу и почти всегда можно для квадра объезд подыскать. Зато идущему в компании с квадроводом - женой предоставляется масса возможностей. Груз - на квадр, сам гоняешь! Застрял - вытянули!

Прямо таки Дон Кихот и Санчо Панса... )))

[OttoFrija]

А до места с говнами квадр погруженным на прицеп тащить? На нем как - по дорогам общего пользования и магистралям ведь вроде не поездить?

[VOV]

Друзья,ни кто не сталкивался со STELS 500.Может катались вместе.Как он по надежности и ремонту.
Думаю Бандита продать и взять такого.Цена больно вкусная.
З.Ы.Бандит 1200 95г.в,ни кому не нужен?

[OttoFrija]

VOV, я мало соображаю в квадрах, но могу предположить, почему псевдороссийская китайщина стоит куда меньше японского аналога.
ЗЫ: Почем Бандит и почем Стэлс?

[VOV]

VOV, я мало соображаю в квадрах, но могу предположить, почему псевдороссийская китайщина стоит куда меньше японского аналога.
ЗЫ: Почем Бандит и почем Стэлс?

Бандит 130
стелс новый 165-170
Поделись предположениями

[OttoFrija]

Предполагаю, что повторится история "Хонда (мото) vs Стэлс (мото)"; "Хонда (подвесной) vs Хондэкс (подвесной)"; "Фолькс - Гольф - 4 б/у vs 2115 новьё". Юзеры первых позиций при приобретении неубитых экземпляров только расходники меняют, а вот со вторыми сложнее - и по наработке на отказ, и по ресурсу.
Вон, Ниссанмарин полноприводный, тоже не зря около 200 тыр стоит, когда полноприводную Хонду в эти бабки можно купить только полумёртвую.

[serg]

На нем как - по дорогам общего пользования и магистралям ведь вроде не поездить?

Внедорожная техника, не сертифицированная для дорог общего пользования. Нет поворотников, эксплуатация на дорогах запрещена. Хотя народ, конечно, ездит, но это до поры до времени.

[VOV]

Предполагаю, что повторится история "Хонда (мото) vs Стэлс (мото)"; "Хонда (подвесной) vs Хондэкс (подвесной)"; "Фолькс - Гольф - 4 б/у vs 2115 новьё". Юзеры первых позиций при приобретении неубитых экземпляров только расходники меняют, а вот со вторыми сложнее - и по наработке на отказ, и по ресурсу.
Вон, Ниссанмарин полноприводный, тоже не зря около 200 тыр стоит, когда полноприводную Хонду в эти бабки можно купить только полумёртвую.

В том и дело что не убитый экземпляр "фирмы" стоит все равно в двое дороже Китая.
Если у китайца мотор и редуктора не развалятся,то можно задуматься.А остальное доделаем,хотя не хотелось бы этим заниматься
З.Ы.
Если больше 60т.км в год,то новая 2115.
Если меньше то гольф,но его еще надо найти не убитый :search:
serg
А регистрация в гостехнадзоре и удостоверение тракториста машиниста не дают права для движения по дорогам?
Или все дело в сертификате?

[serg]

А регистрация в гостехнадзоре и удостоверение тракториста машиниста не дают права для движения по дорогам?

Повторюсь, там нет требуемой светотехники. И в сертификате тоже дело. Наши типа квадры, что выпускались в Коврове и ещё где-то, были для этого сертифицированы и имели полный к-т светотехники. И регистрировались, как мототранспорт.

[Huandi]

На БМ-ах (тот же Стелс думаю) как раз есть ПТС и они сертифицированы, можно на номера ставить. Есдинственный плюс, кроме цены.

[VOV]

Повторюсь, там нет требуемой светотехники. И в сертификате тоже дело. Наши типа квадры, что выпускались в Коврове и ещё где-то, были для этого сертифицированы и имели полный к-т светотехники. И регистрировались, как мототранспорт.

Глянь ФОТКИ,там вроде светотехника есть.На счет сертификата надо уточнять.






,

[Hendrix]

На данный момент, единственные квадры китайского производства которые можно брать, это CF moto(кстати со всей светотехникой для дорог и набором документов), на весь остальной китай считаю даже смотреть не стоит. Они естественно тоже ломаются, да и не редко, но они уже многими проверенны и изучены, запчасти стоят копейки(по сравнения с японцами и др.) и есть в наличии. Напоминают наши машины, ездить ездит, но постоянно надо что нибудь делать.
Себе правда хочу брать б\у Ямаху Гризли

[VOV]

На данный момент, единственные квадры китайского производства которые можно брать, это CF moto(кстати со всей светотехникой для дорог и набором документов), на весь остальной китай считаю даже смотреть не стоит. Они естественно тоже ломаются, да и не редко, но они уже многими проверенны и изучены, запчасти стоят копейки(по сравнения с японцами и др.) и есть в наличии. Напоминают наши машины, ездить ездит, но постоянно надо что нибудь делать.
Себе правда хочу брать б\у Ямаху Гризли

Щас гляну что это за CF moto

[Hendrix]

VOV ВОТ здесь посмотри очень много информации, ну и в остальных ветках полазь полезно будет при выборе.

[Grandtrek]

Serg спасибо за выдел темы в отдельную ветку!
Гризлики не самый дешевый вариант, но наверное самый надежный и распространенный квадроцикл. Поэтому есть и запчасти, и опыт ремонта у людей сложился уже, в принципе. Мне внешне нравятся несколько другие производители, но они дороже.
Почему с Китаем разница в цене? Ну это понятно - меньший ресурс и поавышенная ломкость. Я к китайской технике имею стойкое предубеждение, так как прошлой зимой брал на фирму мотосанки с ихним двигателем и вариатором. Полное гов....!!! Та же конструкция с двигателем Хонда - это песня!
На счет доставки до говен на телегах: а в чем сложности? Мы на мотах тоже стараемся чисто лесную и чисто грязевую резину асальтом не жечь и по возможности везем на телеге. Так же и квадроцикл. У него тоже есть и дорожная и грязевая, и универсальная резина.

[Plus]

На счет доставки до говен на телегах: а в чем сложности? Мы на мотах тоже стараемся чисто лесную и чисто грязевую резину асальтом не жечь и по возможности везем на телеге. Так же и квадроцикл. У него тоже есть и дорожная и грязевая, и универсальная резина.

А мы стараемся, чтобы маршруты были по возможности кольцевые.

[OttoFrija]

... На счет доставки до говен на телегах: а в чем сложности? Мы на мотах тоже стараемся чисто лесную и чисто грязевую резину асальтом не жечь и по возможности везем на телеге. Так же и квадроцикл. У него тоже есть и дорожная и грязевая, и универсальная резина.

В том, что в родных Донских степях многочисленные грунтовки и тропки не абы что, а дороги общего пользования, и идут между многочисленными хуторами, вдоль рек и т.д. Менты - тоже люди, и на них периодически выскакиваешь, когда они или отвисают у речки с удочками, или бухают, или сидят в засаде на пьянь, возвращающуюся с рыбалки. Насколько я понимаю, дальше (в случае кроссоча или квадра) будет беседа на философские темы.

[serg]

Глянь ФОТКИ,там вроде светотехника есть.На счет сертификата надо уточнять.

Да, есть. Если сертифицирован для России для дорожного использования, то можно регистрировать и ездить по дорогам. ВСЕ японцы (и американцы) для дорожного использования не предназначены. Хотя, такие модели у них могут быть, но вряд ли кто-то этим заморачивался. И так берут.

[alistair]

Да, есть. Если сертифицирован для России для дорожного использования, то можно регистрировать и ездить по дорогам. ВСЕ японцы (и американцы) для дорожного использования не предназначены. Хотя, такие модели у них могут быть, но вряд ли кто-то этим заморачивался. И так берут.

На самом деле тут огромная правовая дыра. Какой именно пункт ПДД/КоАП запрещает ехать на квадре по дорогам ОП? С точки зрения закона квадр с ПСМ - это трактор... Про квадры с ПТС я не говорю, в 90% случаев они попадают в обычную категорию А (см. ПДД). Дальнейшее зависит от того, как их таможили при ввозе. При желании вполне можно найти квадр с ПТС.

У меня были мысли взять квадр, но, почитавши форум atvclub.ru, я пока от этой мысли отказался - прут их немилосердно, буквально отовсюду, даже из бетонных гаражей. Это относится к МО, особенно к ее северу. Как в других регионах - не знаю, боюсь, что не лучше.

[[sg]]

друзья гоняют на гризликах, стоят на учете, тракторные права-тракторные номера. Правда на покатушки стараются прицепом возить (резина быстро снашивается) - выбираются километров за 200-300 и давай рубиться.

[Huandi]

Русско-китайцы имеют ПТС категории А. То есть, достаточно обычных прав, ничего тракторного не надо.

[Javdet]

А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге?
Я имею в виду скоростной режим и маневренность.

Или трактор, он и есть трактор? Пыхти себе по обочине...

[Huandi]

Нормально едут, что им мешает.

[serg]

А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге?
Я имею в виду скоростной режим и маневренность.

На Алтае, когда мы с Женей возвращались в Майму, шли где-то 80-90 (ночь, темно), нас с диким рёвом обогнал квадр. Его скорость была хорошо за сотню и проблем с пилотированием он не испытывал. Правда фара его светила... ну, никак она не светила, лампадка натуральная. Что видел водитель, не знаю, но то, что он не снёс нас, это весьма хорошо

[Plus]

Самим квадрам собственная конструкция мешает, водителям ничего

[alistair]

А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге?
Я имею в виду скоростной режим и маневренность.

Или трактор, он и есть трактор? Пыхти себе по обочине...

Многие квадры могут ехать достаточно быстро и по асфальту. Другой вопрос, что резина от этого портится тоже быстро.

[Grandtrek]

Существуют квадры для дрифта, для скорости, а есть и для бездорожья. Тот, на который выдан ПТС - для езды по дорогам соответствует. Вопрос - резины!

[Plus]

Grandtrek Пардон за ОФФ. Глядя на твою аватару всегда задаюсь вопросом - каким образом держатся очки на шлеме?

[Grandtrek]

Тайное знание, переданное мне другом за кружкой пива!




Ставьте +1 мне - и открою Вам "тайну золотого ключика"!

Plus
Конструкция козырька позволяет, т.к. имеет довольно глубокие заломы между ним и скорлупой шлема + мягкий поролоновый уплотнитель очков в заломе застревает (купил очки с жестким непробиваемым стеклом кстати, у Паши по очень демократичной цене)!
На ремне очков даже нет силиконового покрытия! На новом Uvex enduro не держатся вообще! Слетают сразу!

[Plus]

Ставьте +1 мне - и открою Вам "тайну золотого ключика"!

Да ваще не проблема.

[Plus]

Частенько бываю в местах где квадру остается только ..осать. А основном это скальные прижимы и узкие горные тропинки

Нарыл примерные фотки











Пардон, что фотки маленькие, лениво было корректировать

[Leksey]

Баские фотки.

[Mike80]

Plus, в Байкал нырнуть не боялся - на последней фотке.

[Plus]

Mike80
Очково было назад возвращаться, во-первых стемнело, во-вторых, когда обрыв слева мне почему-то сложнее ехать, ну и в-третьих, в обратку ехали - я навернулся, бэксайд по-моему называется - мотик через себя и вниз по склону )).

[greattor]

Hendrix
Я тоже хочу квадру взять. Так сказать - для "организации тылового обеспечения в сложных лесных условиях". Я - гарцую впереди и на коне (т.е. на Джебеле), а жена позади аккуратно везет дом, очаг и ужин своему герою, попутно выдергивая его лебедкой из особо глубокой каки!
Но вот цена их повергает в тихий ужас. Можно два мота отличных взять на эти деньги!

Выделено из темы по продаже мота. serg

Да брат, это тема! Опробованный вариант! Я впереди на своем коне, или с зади, чтоб у жены не был сердечный приступ от того что я вытворяю!)))) Правда мотоцикл приходится вытягивать реже чем квадрацикл, но все зависит от профессионализма жены. Цена квадрацикла 400 тыс. (средняя цена) Это оптимальная цена за качественный товар! Дешевле если брать, то не факт что второй сезон он будет ездить без ремонта ходовой!

Прикрепленные изображения

 

[bumer646]

взял себе стелс казуму 500 новую в салоне.проехал на сегодняшний день 150 км. проблем пока не обнаружил.катаюсь по лесам, по снегу,по полям.ощущения совсем не такие как на моте.мне нравится.прёт как танк.пониженная,повышенная,подключаемый передний мост,блокировка диференциала.это первый в жизни у меня квадр,сравнить не с чем,но я в восторге от него.

[qtek109]

Померла у соседа казума 250, 2 сезона не отходила. Что-то с реверсом случилось, стоит мёртвым грузом...

[bumer646]

Померла у соседа казума 250, 2 сезона не отходила. Что-то с реверсом случилось, стоит мёртвым грузом...

при правильной обкатке,эксплуатации и должном уходе за квадроциклом это маловероятно.

На сегодняшний день компания «Казума» - динамично развивающийся американо-китайский производитель мототехники для детей и взрослых , для веселья и для работы. В модельном ряду присутствуют не только квадроциклы , но так же багги и мини грузовики.
В 2001 г компания начала продажу мототехники на территории США и уже через год стала лидером среди китайских производителей , по объёмам продаваемой техники.

[Huandi]

Вопрос не в маловероятности, а в наличии запчастей для ремонта, если такое случается.

[Fibber]

Здесь все ответы http://forum.atvclub.ru/forumdisplay.php?f=76

Кратко - китаец очень быстро скушает много денег и еще больше нервов.Если вы далеко от дилера с зч - вообще караул !

[bumer646]

Здесь все ответы http://forum.atvclub.ru/forumdisplay.php?f=76

Кратко - китаец очень быстро скушает много денег и еще больше нервов.Если вы далеко от дилера с зч - вообще караул !

скушает не намного больше чем японец.больше вероятности что японца угонят,да и стоит он в 3 раза дороже.хотя каждый выбирает по своим возможностям.
почти все ходовые запчасти есть у дилеров.они могут выслать и в регионы.но если так думать ,то может вобще не имеет смысла брать квадроцикл.это игрушка ,которая требует вложений не зависимо от производителя.
вот здесь поподробней http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=22188

[Big Gun]

А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге?
Я имею в виду скоростной режим и маневренность.

Или трактор, он и есть трактор? Пыхти себе по обочине...

По дороге не квадре ехать можно. Даже без поворотников (в ПДД есть порядок подачи сигналов руками).
Мой сузуки легко идет с крейсерской 90-100км/ч на 27" колесах. На штатных 25" можно и 110.
Разгон - впечатляющий, в некоторых режимах встает на дыбы.
Плюсы относительно мотоцикла - более заметен, как по габаритам, так и по звуку.

Но есть особенности. Первое - довольно слабые тормоза. Второе - как ни странно это звучит, но играть корпусом на 4-х колесах при прохождении поворотов необходимо даже больше, чем на 2х колесах. Третье - из-за мягкой и высокой резины низкого давления (0,4!), по полосе квадр носит как цветок в проруби.
Резина действительно стирается довольно быстро, а ее стоимость высока. Грязевой резины хватит на 1-3тыс км асфальта. Но есть износостойкая резина для твердых покрытий, которая может пройти 5-10 тыс км.
Кроме того, на заднем мосту, как правило, нет дифференциала, со всеми вытекающими последствиями.
Еще один минус - высокий расход топлива. У меня на 750см3, инжектор - от 10 до 20 л на 100км.

В целом, это совершенно другая техника, нежели эндуро.
Ее стихия - короткие (до 100км), но крайне тяжелые грязевые, болотистые, лесные участки, удалая компания и батллз оф виски.

Вот пара роликов с наших поездок, не самых тяжелых:

Ширское болото
http://www.bull-dozers.ru/?p=58

История о том, как мы нашли львов
http://www.bull-dozers.ru/?p=84

[shevard]

Тоже призадумался о покупке квадроцикла. Хочется что то 300-450 кубовое четырех тактное чтоб поэкономичней, задне приводное не китай.

[Vitekzu]

Я в эти выходные на 750 каве какой-то покатался... Первый раз на квадре. Дури дофига! - это единственное, что я успел понять за короткий тест-драйв. Техника совсем другая. Ощущения от управления чем-то напомнили колясыч )
В боевых условиях не видел и не ездил, поэтому 4хколесная эндура для меня так и осталась неизведанной )

[i-denis]

Тоже призадумался о покупке квадроцикла. Хочется что то 300-450 кубовое четырех тактное чтоб поэкономичней, задне приводное не китай.

такое????

Прикрепленные изображения

 

[sanchos]

такое????

Вот правильный квадр! Было уже 2 Yamaha Blaster(на аватарке), недавно пересел на Suzuki LT-Z400(DRZ-овский двигатель) - пока очень доволен, но еще мало совсем поездить успел.

В том, что в родных Донских степях многочисленные грунтовки и тропки не абы что, а дороги общего пользования, и идут между многочисленными хуторами, вдоль рек и т.д. Менты - тоже люди, и на них периодически выскакиваешь, когда они или отвисают у речки с удочками, или бухают, или сидят в засаде на пьянь, возвращающуюся с рыбалки. Насколько я понимаю, дальше (в случае кроссоча или квадра) будет беседа на философские темы.

А зачем останавливаться при этом? Езжай себе... Они будут носиться за тобой по донским степям на уазике или жигулях?

[OttoFrija]

... А зачем останавливаться при этом? Езжай себе... Они будут носиться за тобой по донским степям на уазике или жигулях?

? Если машиной времени попасть в 80-е или 90-е, когда полицаи были на УАЗиках и Жигулях, то от вида квадра они скорее всего сильно офигеют. А сейчас полицаи 50/50 могут и помотаться, казачий характер вредный и упорный, а края наши - большая деревня, так что всяко может быть. И уж не на Жигулях они точно.
Не, ездить надо правильно.

[sanchos]

? Если машиной времени попасть в 80-е или 90-е, когда полицаи были на УАЗиках и Жигулях, то от вида квадра они скорее всего сильно офигеют. А сейчас полицаи 50/50 могут и помотаться, казачий характер вредный и упорный, а края наши - большая деревня, так что всяко может быть. И уж не на Жигулях они точно.
Не, ездить надо правильно.

Нет, при желании, они наверное проблемы создать смогут. Но поскольку прав тракториста-машиниста у меня нет - ну не тракторист я, то и останавливаться смысла нет. Категория А есть.

[Танкист]

Но поскольку прав тракториста-машиниста у меня нет - ну не тракторист я, то и останавливаться смысла нет. Категория А есть.

По "слухам" из гос думы Забирают полномочия у ростехнадзора. И мона с категории А" Управлять квадром... Но, сильно не вникал Мну не нать... Умну есть на Танк"

[Сhestar]

Мну не нать... Умну есть на Танк"

Ромыч,а хрена ж вы машины так подрезаете на крутом железе,или на войне как на войне?

[sanchos]

По "слухам" из гос думы Забирают полномочия у ростехнадзора. И мона с категории А" Управлять квадром... Но, сильно не вникал Мну не нать... Умну есть на Танк"

Если это правда, то хорошо. Ну какой из квадра трактор? А особенно из спортивного...

[Rem]

Ага, теперь вечнопьяные квадроциклисты в прошлом! Права общие на все категории, включая мопеды и квадры.
С одной стороны хорошо, а с другой когда тебя лишают прав за встречку была возможность пересесть на скутер. А сейчас все... Ну точнее не сейчас, а когда закон вступит в силу, через полгода-годик наверное..

Еще на пикапах в центр запретили въезд, ваще жгут...

[mv]

Я тоже хочу квадру взять. Так сказать - для "организации тылового обеспечения в сложных лесных условиях".

Мой опыт подсказывает, что, куда проберутся два колеса - четырём очень часто не суждено

Категорически согласен.
Катался с другом, гризлик 700ка, друг опытный. Едем по просеке. А в том году бурелом что ли был.. но куча деревьев поваленных.
Я раз, между деревьями, и уже с другой стороны. А он пока найдет пути объезда, пока объедет, по 100 раз сдавая взад вперед, я уже и ждать устал.
Или чача в середине, а по бокам кусты густые, я по кромке раз, и пролетел, а он чачу исследует сначала, потом ищет за что залебедиться если что, и только потом лезет.

Короче я ЗАДОЛБАЛСЯ ждать его. После этого понял, что квадрик моту, не товарищ!

А чисто по болотам лазить... там да.. мот вообще не едет, а квадрик плывет. Но мне не нра такая мышиная возня по подмышки в грязи.
Мне нра именно ездить по лесам, по полям, искать новые места, объекты какие то...

[Сарган]

вот правильный квадр,так сказать на все случаи

[Танкист]

а хрена ж вы машины так подрезаете на крутом железе

а в триплексы нифига не видно... По гирокомпасу приходится... Банник мне в опу ты про что? Чёт, не догнал...

[sanchos]

Категорически согласен.
Катался с другом, гризлик 700ка, друг опытный. Едем по просеке. А в том году бурелом что ли был.. но куча деревьев поваленных.
Я раз, между деревьями, и уже с другой стороны. А он пока найдет пути объезда, пока объедет, по 100 раз сдавая взад вперед, я уже и ждать устал.
Или чача в середине, а по бокам кусты густые, я по кромке раз, и пролетел, а он чачу исследует сначала, потом ищет за что залебедиться если что, и только потом лезет.

Короче я ЗАДОЛБАЛСЯ ждать его. После этого понял, что квадрик моту, не товарищ!

А чисто по болотам лазить... там да.. мот вообще не едет, а квадрик плывет. Но мне не нра такая мышиная возня по подмышки в грязи.
Мне нра именно ездить по лесам, по полям, искать новые места, объекты какие то...

Спортивный квадр скачет через бревна очень даже. С нами часто ездит парень на Джебеле с форума, он подтвердит. А с полноприводами вместе ездить - это да, печально очень.

[Raven]

вот правильный квадр,так сказать на все случаи

Не совсем на все. Для полного кайфа нужен еще телевизор, холодильник с пивом и биотолкан, встроеный в сидушку заднего стрелка.

[Motozavr]

Тоже призадумался о покупке квадроцикла. Хочется что то 300-450 кубовое четырех тактное чтоб поэкономичней, задне приводное не китай.

Очень сильно рекомендую Honda 420FA,в 300 тр с небольшим хвостиком можно уложиться,подвеска независимая,инжектор,приличный клиренс.Для рыбалок-грибов-ягод самое то...ломучесть практически нулевая.

[mv]

Спортивный квадр скачет через бревна очень даже. С нами часто ездит парень на Джебеле с форума, он подтвердит. А с полноприводами вместе ездить - это да, печально очень.

поваленные деревья в 99% случаев "лежат" на высоте метра. ибо держатся на ветках. и чтоб перепрыгнуть через него, нужен хороший батут, а не спортивный квадр

[Raven]

поваленные деревья в 99% случаев "лежат" на высоте метра. ибо держатся на ветках. и чтоб перепрыгнуть через него, нужен хороший батут, а не спортивный квадр

Такое и на мопеде не перепрыгнуть.

[Сhestar]

а в триплексы нифига не видно... dirol.gif По гирокомпасу приходится...

ролик,где танк на ДОП легковушку подрезал,не видел шоль?

[Raven]

Спортивный квадр скачет через бревна очень даже. С нами часто ездит парень на Джебеле с форума, он подтвердит. А с полноприводами вместе ездить - это да, печально очень.

Спортивник хорош там где можно ехать быстро. Типа кроссача, только на 4 колесах. А вот в дремучие леса и глубокие говна я бы на таком не полез. В отличии от мота он в 2 раза шире и 1,5-2 раза тяжелее, в отличии от утилитарника в большинстве случаев не имеет привода на передние колесы, понижайки, заднего хода, даже посадочного места под лебедку. Про верховые моторы многих моделей молчу. То есть в случае чего его 200кг с высокой вероятностью надо будет самому ручками и ножками вытаскивать из очередной лужи.

А зачем останавливаться при этом? Езжай себе... Они будут носиться за тобой по донским степям на уазике или жигулях?

Не погоняца по грунтовке на девятке? Ну-ну...
18+

[sanchos]

Спортивник хорош там где можно ехать быстро. Типа кроссача, только на 4 колесах. А вот в дремучие леса и глубокие говна я бы на таком не полез. В отличии от мота он в 2 раза шире и 1,5-2 раза тяжелее, в отличии от утилитарника в большинстве случаев не имеет привода на передние колесы, понижайки, заднего хода, даже посадочного места под лебедку. Про верховые моторы многих моделей молчу. То есть в случае чего его 200кг с высокой вероятностью надо будет самому ручками и ножками вытаскивать из очередной лужи.


Не погоняца по грунтовке на девятке? Ну-ну...
18+

Ну да, мне расскажи, где на квадре ездить можно, а где нельзя.
А видео специально до конца досмотрел, тебе самому не смешно? Они там, дай бог, если до 50 разгонялись. Это надо чтобы сильно не повезло...

И еще: конечно же мотик(эндурик) может куда больше, чем квадр(спорт), только вот водителей, которые "могут" мало очень.

[Raven]

Ну да, мне расскажи, где на квадре ездить можно, а где нельзя.
А видео специально до конца досмотрел, тебе самому не смешно? Они там, дай бог, если до 50 разгонялись. Это надо чтобы сильно не повезло...

И еще: конечно же мотик(эндурик) может куда больше, чем квадр(спорт), только вот водителей, которые "могут" мало очень.

Вопрос не где ездить, а как оттуда выезжать. Или твой квадрик на воздушной подушке, не в одной чаче ни разу не забуксовал? Если так, то нескрываемо завидую. Тоже хочу из бахи сделать СНВП.
На видео они едут ровно как должны, т.к. имеют право разве что прижать к обочине или преградить путь, для чего с мотом надо идти на безопасное сближение и обгон. И это на узкой извилистой грунтовке, где у легкого мотоцикла некоторое преимущество в ускорении при выходе из поворотов. Хотели бы остановить быстро и четко, пацанчики бы на первых же секундах улетели в канаву как валькирии под музыку Вагнера. Но гайцам запрещено таранить моты, в этом случае за ТТП (а они при падении и/или вылете с мотоцикла скорее всего будут) простого нарушителя КоАПа с них и их начальства могут спросить в разы больше, чем с самого этого нарушителя.

[Сарган]

http://steer.ru/archives/2008/10/09/007090.php Эх,квадр ежели побежал с горы,то все,ховайся хто может,

[Raven]

Зато теперь знаем как надо квадр быстро разбирать. Осталось понять, как его так же быстро собрать назад.

[Сарган]

Зато теперь знаем как надо квадр быстро разбирать. Осталось понять, как его так же быстро собрать назад.

https://www.youtube.com/watch?v=JntYPRfcpLw разбирается он да,быстро--примерно так..

[Raven]

https://www.youtube.com/watch?v=JntYPRfcpLw разбирается он да,быстро--примерно так..

Это да, ленивая нажопница, читавшая на уроках физики космополитан на задней парте, не ссаженая вовремя на землю, существенно ускорит процесс.

[Сарган]

Это да, ленивая нажопница, читавшая на уроках физики космополитан на задней парте, не ссаженая вовремя на землю, существенно ускорит процесс.

И че интересно,мужик в первую очередь за квадром побежал,видимо забыл в попыхах о подруге...

[Raven]

И че интересно,мужик в первую очередь за квадром побежал,видимо забыл в попыхах о подруге...

Кто бы стал бегать за бабой, которая отправила своей развалившейся на спинке сидения тушей 10-15 штук баксов вниз по склону?

[mv]

парни, а ведь там у подруги скорее всего оч серьезные травмы...

[Raven]

парни, а ведь там у подруги скорее всего оч серьезные травмы...

Судя по тому, что обои два встали и пошли провожать глазами квад, да и спинка после первого переворота осталась на месте, с вероятностью 80% все участники обделались легким испугом. В случае чего нажопнице повезло бы больше всех, т.к. спинка, которая выдержала первый переворот, служила некоторым каркасом безопасности и при накрытии ее (нажопницы) квадром оставляла некоторое жизненое пространство. Водилу же во первых вмазало в землю с большей скоростью, т.к. он дальше от задней оси, через которую перевернулся квад, во вторых вместо спасительной спинки у него руль, который мог бы ему повредить грудину или шею. Хуже всех было бы челу с мотом внизу, ну думаю все видели, какую скорость набрал квадрик на подлете к нему.
P.S. отсюда мораль: вы@#№%?ясь перед девками надо соблюдать технику безопасности. Никаких "дорогая, я завезу тебя в любую гору на своем железном коне", особенно когда ниже по склону люди.

[sanchos]

Тут бесспорно, водятел - олень. И все равно, чего там думала нажепница.

[Raven]

Тут бесспорно, водятел - олень. И все равно, чего там думала нажепница.

Олени оба, просто в этой ситуации нажопный баласт это прямая причина переворота (60кг, смещающие центр масс вверх и назад, и не пожелавшие как следует сместица вперед или слезть), а водятел несет ответственность за неустранение (не ссадил) этой причины и возможные последствия полета квадрика.

[Сарган]

https://www.youtube.com/watch?v=Q4dm6p5l8T0 так прикола ради,техника она техника и есть,особлево ежели в ней весу кило 300,

[sanchos]

Олени оба, просто в этой ситуации нажопный баласт это прямая причина переворота (60кг, смещающие центр масс вверх и назад, и не пожелавшие как следует сместица вперед или слезть), а водятел несет ответственность за неустранение (не ссадил) этой причины и возможные последствия полета квадрика.

Водятел поехал в крутой подъем вдвоем. Этого достаточно.

[Raven]

Водятел поехал в крутой подъем вдвоем. Этого достаточно.

Ответственность всегда на водятле, т.к. он сажает и катает. Но мозгов побольше надо обоим.

[Диман69]

присутствует такая вещь у меня в гараже. https://www.youtube.com/watch?v=MIKo86JpxYg
.

[sanchos]

А у нас 660-ый Раптор появился! Очень приятный мотор!
А сегодня опять на бластере катался! 2-т, 200 кубов - и-и-инь!!! - ух, бешеная табуретка!!!

[ветрогон]

Тоже появился коник Раптор о 700 кубах. Для осенне-зимне-весенней погоды самое то!
При перегоне до дома (около 100 км.) оценил шикарный мотор, курок газа только непривычен. Пару раз в глубоких колеях с жидкой чачей застрял, но легко выковыривал оттуда, просто включаешь первую или заднюю и слезаешь,- он сам выезжает! Реально, в мокрую погоду намного легче ехать чем на мото. Искал именно заднеприводный, т. к. утили не нравятся да и слишком дороги они (японцы).

[shevard]

И что стоит раптор 700 кубовый?

[Raven]

Новая грызля 700 стоит от 460 тыр, раптор 700 от 395 тыр.

[sanchos]

Тоже появился коник Раптор о 700 кубах. Для осенне-зимне-весенней погоды самое то!
При перегоне до дома (около 100 км.) оценил шикарный мотор, курок газа только непривычен. Пару раз в глубоких колеях с жидкой чачей застрял, но легко выковыривал оттуда, просто включаешь первую или заднюю и слезаешь,- он сам выезжает! Реально, в мокрую погоду намного легче ехать чем на мото. Искал именно заднеприводный, т. к. утили не нравятся да и слишком дороги они (японцы).

Ну вот, есть еще здесь квадроциклист кроме меня! Поздравляю! Осваивай новую технику!
К курку привыкнешь быстро. Два-три дня хватает обычно.
По скользкому ехать конечно гораздо легче на квадре, а еще по продольным и диагональным колеям, корням и.т.д.
У нас тоже в компании недавно появился 700-ый, еще толком не катали даже.

А 700-й Раптор стоит где-то от 220 и выше

[chiporezz]

Сочувствую тебе с раптором. Ты главное на нем в одиночку никуда не езди, особенно на 700 сс. Он в грязи садится только в путь. Мы очень часто сначала на мотах проезжали, а потом эту дуру тащили. Правда там 350 сс. Техника только для прыжков и гонок по треку.

[sanchos]

Нужен просто опыт, как и везде. Бывает так, что мотики вкопаные по самое не балуйся стоят, а квадр по верху проезжает.

Чипорез, ты не прав, поверь.

[Alex_GM]

Сочувствую тебе с раптором. Ты главное на нем в одиночку никуда не езди, особенно на 700 сс. Он в грязи садится только в путь. Мы очень часто сначала на мотах проезжали, а потом эту дуру тащили. Правда там 350 сс. Техника только для прыжков и гонок по треку.

Не нужно искажать реальность. Раптор очень весело едет по тяжелой грязи. Другой вопрос - на бездорожье очень многое зависит от водителя, его знакомства со спецификой техники и умения эту специфику использовать.
Да что Раптор - у нас пару лет назад человек на Банши в трофи-рейдах катался, и даже места привозил.

[sanchos]

В этом году на Викинг ралли было очень "трофийно" , мотиков утопленных, перегретых, с убитым сцеплением хватало. Мы ехали на Банши и LT-Z, и неплохо проехали. А если бы в Банши бензин не кочился, то вообще бы хорошо было.

[ветрогон]

Покупал годовалый у человека который на нём в компании очень "круто ездящих" парней гонял,- за 290 т.р. (жены нет-"убивать" некому)))))))
Да нормально на нём. Привыкнуть только надо немножко. По асфальту вообще никакого интереса ехать.
sanchos-спасибо, осваиваюсь!
Alex_GM, ты может знаешь продавана, такой раскрас только у Дмитрия и покупал он его когда вся команда уже на утили пересаживаться начала.
chiporezz-как раз в одиночку и далеко на нём и буду ездить Т.к., ближайшие эндуристы за сотню км. обитают...

[sanchos]

По асфальту - согласен, не интересно совсем. Мы стараемся всегда полями... В этом августе катались по степям Волгоградской - Астраханской областей. Проехали чуть больше 1000 км за пять дней. Потом друг перевернулся, сломал ногу. Пришлось на середине поезки закончить. Поедем опять в апреле наверное.


Фотки:



Еще:


И

[chiporezz]

Просто наш раптор очень любил садиться на днище, и приходилось его тащить. Про райдера-согласен, но у 350 клиренс маленький для продубасов по лесам, где есть колея.

[ветрогон]

sanchos-молодцы! С безопасностью, согласен, да все предупреждают про повороты на квадрах по другому корпусом работать надо.
Вопрос по багажу-груз крепите прямо стоковому выступу сзади или колхозить багажник с усилением и расширением площадки?
До степей квадрики на прицепе везёте?

[sanchos]

Перевернулся он не в повороте(так не часто бывает и больше по неопытности), а через перед. Мы на таких квадрах уже очень давно ездим.
Для груза нужно колхозить багажник и бугель усиленный. Стандартный багажником отломит обязательно, если до этого он не отломиться от "переказливания"(такой вот термин получился). Кроме того на 700-м рапторе подрамник алюминиевый, у него тоже хвост обламывается на раз-два. Так что бугель усиленный растяжками на поножки - лучший вариант.
Квары возим примерно так:


А бензин лучше на подножки колхозить, как практика показывает.

[ветрогон]

Вчера в лесу чуть через руль не улетел. Пенёк не заметил... С другой стороны, забрался дальше чем забирался на моте по глубоким перепаханным колеям.
Что интересно, на квадре получается ездить по оврагам и просто направлениям, а на моте всё же желательна хоть какая-нибудь тропинка.
sanchos,- благодарю. Бум искать толкового сварщика.

[sanchos]

Купи подножки - побереги ноги.