хонда технолоджис, легкая на подъём Опции

[TommyTech]

Вот такую забрал сегодня из пэка



стройная и олдскульная, вообщем держу в курсе













Сложилось такое чувство что на ней вообще не ездили или очень мало, пробег 30 тысяч . Пока все нравится, неожидал честно
говоря такой сохран, покупал на дроме, в "слепую" отправлял деньги, уважение таким продавцам, есть хорошие люди
Хотелось что то очень лёгкого после мощного слона. По ощущениям ну велик, на столько юркий и лёгкий
Из минусов обнаружил забитые сопла форсунки ускорительного насоса, завтра буду пшыкать карб клинером.
Потом ещё сделаю фото попожробнее

[Wert]

Красавица))), дай бог хорошей дальнейшей эксплуатации и интересных поездок))

[КРЫНЯ]

TommyTech поздравляю!
Точно такое же ощущение было когда брал в слепую YAMAHA TT350S. Алмаз в навозе был!

Хороших дорог!!!

[Rem]

Огонь аппарат и состояние волшебное! Поздравляю!

Брал с пробегом по РФ у частника или из Японии?
Ну и ответь на главный вопрос, который всем интересен)

[Anderrey]

DR, делающий всех и вся на 100 метровке ты променял на вот такую хонду? А смысл?
Где покупал?

[St.]

вроде как хотел хард, а взял это.) Смысл в чем?

[Bar-on]

Поздравляю! Поаккуратней там с ускорителем, жиклёр на ура сворачивается.

[Anderrey]

вроде как хотел хард, а взял это.) Смысл в чем?

Это "старый" хард.

[TommyTech]

Спасибо

Огонь аппарат и состояние волшебное! Поздравляю!

Брал с пробегом по РФ у частника или из Японии?
Ну и ответь на главный вопрос, который всем интересен)

Брал у частника в Уссурийске без пробегай по РФ, аукционный. Какой вопрос ) ?

Поздравляю! Поаккуратней там с ускорителем, жиклёр на ура сворачивается.

Спасибо. Я его пока не открывал ) Но он работает, при нажатии на штангу. А сопло прыскалки самой видимо подзабилось.

DR, делающий всех и вся на 100 метровке ты променял на вот такую хонду? А смысл?
Где покупал?

Ага) В Уссурийске. Гораздо лучше понравилось чем покупать во Владивостоке. Видимо зависит от людей и подхода.


Вчера обнаружил заводской расширительный бачёк для воздуха, установленный между эирбоксом и карбюратором на впуске ...))

[Фаныч]

Поздравляю! А про бачок интересно. Очень похоже на так называемый резонатор на впуске.

[Илья 72]

Поздравляю!

[TommyTech]

Поздравляю! А про бачок интересно. Очень похоже на так называемый резонатор на впуске.

Поздравляю!

Спасибо самому интересно )

[Bar-on]

А про бачок интересно. Очень похоже на так называемый резонатор на впуске.

Так и есть )

[TommyTech]

Так и есть )

Подскажи по жиклёрам, у тебя главный какой и куда надо залесть в карб ещё ?

Корпус воздушного фильтра добротно армированный сеткой это их оригинал такой ?

[Bar-on]

Подскажи по жиклёрам, у тебя главный какой и куда надо залесть в карб ещё ?

Корпус воздушного фильтра добротно армированный сеткой это их оригинал такой ?

Жиклёр 118. Тут подробней: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22332
Посмотри гофру на штоке ускорителя и саму диафрагму, если резинка-гофра рваная, то грязь и вода скапливаются над диафрагмой.

[leshka]

Ой, ну там же эти демпферы звездыыыыы, которые менять нужно чаще, чем заправляться .

Ну поздравляю, канеш. Наконец-то у тебя появился первый действительно классный мотоцикл .

[alite3000]

Поздравляю! Был у меня такой аппарат, вообще неубиваемый! Если в идеальном состоянии - ему сноса не будет. До сих пор жалею, что продал такое чудо. Раход 3 л/100 км. Едет гораздо веселее "бах" и 250хр-ов. Единственный минус -хлипковатая рама (расскосины от рамы к крылу), да она и весит как велосипедная.

[TommyTech]

Ой, ну там же эти демпферы звездыыыыы, которые менять нужно чаще, чем заправляться .

Ну поздравляю, канеш. Наконец-то у тебя появился первый действительно классный мотоцикл .

Спс, Сэр. Ага ... пришлось лечь спать многократно с мыслью о демпферах, потом отпустило, ничего даже на слонах держатся класно )

Жиклёр 118. Тут подробней: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22332
Посмотри гофру на штоке ускорителя и саму диафрагму, если резинка-гофра рваная, то грязь и вода скапливаются над диафрагмой.

Гляну. Да 118. Больше нет смысла ставить без изменения выхлопа ? Air cut valve у тебя рабочая ? (крышечка на болтах с мелкой мембранкой )
вообщем уже её там нет у меня, - это девайс для удаления хлопков при сбросе газа, можно лочить, ни на что не влияет.

[Bar-on]

Гляну. Да 118. Больше нет смысла ставить без изменения выхлопа ? Air cut valve у тебя рабочая ? (крышечка на болтах с мелкой мембранкой )
вообщем уже её там нет у меня, - это девайс для удаления хлопков при сбросе газа, можно лочить, ни на что не влияет.

Насколько я знаю, этой мембранки на наших карбах нет вообще, у меня там просто кольцо и крышечка. С жиклёрами ещё не экспериментировал, но купил.

[TommyTech]

Насколько я знаю, этой мембранки на наших карбах нет вообще, у меня там просто кольцо и крышечка. С жиклёрами ещё не экспериментировал, но купил.

В мануале на кейхин без ускорительного, на обычный иксер, там она есть . Вообщем интересно

Поздравляю! Был у меня такой аппарат, вообще неубиваемый! Если в идеальном состоянии - ему сноса не будет. До сих пор жалею, что продал такое чудо. Раход 3 л/100 км. Едет гораздо веселее "бах" и 250хр-ов. Единственный минус -хлипковатая рама (расскосины от рамы к крылу), да она и весит как велосипедная.

мотоцикл сам легче, субъективно, чем др 250 кг на 5-10 кг ... рама сильно похожа на CRM

[Rem]

Померь объективно сколько весит, многим интересно стоит ли менять легкость на отсутствие аккума и соответственно кнопки.

Ну и нескромный вопрос, почем и какой год? Неужели такое идеальное состояние может быть сильно дешевле Дж250?

[Arnik 250]

Цепь 428-я стоит?

[TommyTech]

Померь объективно сколько весит, многим интересно стоит ли менять легкость на отсутствие аккума и соответственно кнопки.

Ну и нескромный вопрос, почем и какой год? Неужели такое идеальное состояние может быть сильно дешевле Дж250?

Постараюсь взвесить, как вторые весы будут в зоне видимости. '91 год, не секрет, сейчас в пределах 140-150 как договоришься с человеком
С весны заметил тенденцию, что начали появляться баджи и xlr олдовые в хорошем состоянии, оригинальные наклейки и сиденья вообще не протёртые,
с аукционными листами, такое чувство что со складов каких то )

Цепь 428-я стоит?

да, усиленная 428. пока оставил, смысла переходить на 520 в срочном порядке пока не наблюдаю

[skorp777]

Поздравляю! А что за продавец, какой ник на Фарпосте/Дроме? Или Уссуримото?

С весны заметил тенденцию, что начала появляться баджи и xlr олдовые в хорошем состоянии, оригинальные наклейки и сиденья вообще не протёртые,
с аукционными листами, такое чувство что со складов каких то )

Все правильно, с Фукусимских. Короткоживущие изотопы распались, "Янтарь-2А" в портах уже не сигналит.

[TommyTech]

Поздравляю, а что за продавец, какой ник на Фарпосте/Дроме? Или Уссуримото? Все правильно, с Фукусимских. Короткоживущие изотопы распались, "Янтарь-2А" в портах уже не сигналит.

Надо дозиметром поводить. Об результатах доложу вечером

Все правильно, с Фукусимских. Короткоживущие изотопы распались, "Янтарь-2А" в портах уже не сигналит.

вообще интересно, реально ли такое в жизни, что от туда могут вывезти технику и продать на BDS её ?

[Linkshunter]

Огонь бричка!! про ценник уже спрашивали?

вообще интересно, реально ли такое в жизни, что от туда могут вывезти технику и продать на BDS её ?

...а почему нет? в порту первый раз зафонило - еще разок туда-назад сплавало и уже не фонит

[inostranez]

Поздравляю! Отличный мот, хороший сохран)
значит пришло время иксэлэров?

[TommyTech]

Огонь бричка!! про ценник уже спрашивали?


...а почему нет? в порту первый раз зафонило - еще разок туда-назад сплавало и уже не фонит

zab enduro, есть такой в ютюбе чел, на такой раздаёт на заднем вроде бы в соревнованиях хорошо приезжал ) не знаю что он там с ней сделал, вроде сток

Поздравляю! Отличный мот, хороший сохран)
значит пришло время иксэлэров?

спасибо, покатаем узнаем, хонда интересный мот на самом деле )

[Anderrey]

zab enduro, есть такой в ютюбе чел, на такой раздаёт на заднем вроде бы в соревнованиях хорошо приезжал ) не знаю что он там с ней сделал, вроде сток

Так на любом можно. ДР не хуже натюрморт изобразит

[skorp777]

Широкоугольный объектив, и на землю лечь- мот вообще выше звезд будет. Даже 200-ка)))

[Leksey]

хонда интересный мот на самом деле

Да скопились неликвиды просто. Освобождают склады.

Но само ретро конечно прикольное.

[TommyTech]

Да скопились неликвиды просто. Освобождают склады.

Но само ретро конечно прикольное.

ой ой ) старые ретро песни о главном от джубель владельцев, слышал я это уже ... хонда vs джубель

[Лёня 52]

Мот зачётный и ИМХО резвее Хрюнов после 95-го года которые. А ещё это первый Японец на котором я прокатился... Если подруга изъявит желание катать по выходным, буду искать именно такой же.

[Kn1ght]

zab enduro, есть такой в ютюбе чел, на такой раздаёт на заднем вроде бы в соревнованиях хорошо приезжал ) не знаю что он там с ней сделал, вроде сток





спасибо, покатаем узнаем, хонда интересный мот на самом деле )

там вроде как не 250ка

п.с. ну и поменять 2т на 4т это фуфуфу =)

[TommyTech]

там вроде как не 250ка

п.с. ну и поменять 2т на 4т это фуфуфу =)

с виду 250 тка стоковая. 90-91 год
2т это дорого ) что то в туризм 2т я так и не поверил честно говоря, но как второй мотик для фана взял бы 2т однозначно, когда нибудь )

Мот зачётный и ИМХО резвее Хрюнов после 95-го года которые. А ещё это первый Японец на котором я прокатился... Если подруга изъявит желание катать по выходным, буду искать именно такой же.

хлр онли кик правда, здесь после 95 года хрюны будут в выгодном положении, но минус - потяжелее и подвеска у них боле туристическая уже

[isharygin]

Пробовал баржу поднять на заднее. Оч хор! Мягонько встает, не резкая, в меру тяжелая, причем самое то что бы учиться, так как не пытается перевернуться и низы в нужном месте

[Danis593]

Поздравляю! Интересный мотоцикл! Успехов в эксплуатации!

А с ХР 250 у них сильные различия?
Получается у XLR нет электростартера? На сколько кг XLR? У XLR подвеска мощней?
Чем ещё XLR интересней?

[isharygin]

оффтоп
у кика нашлось преимущество!
Когда к моему триальнику пристраивается с горящими глазами какой нибудь мотогон, избалованный стартером, и просит дать попробовать, я не отказываю
Но ставлю условие : заводишь сам
оч хор работает идея ! не заводят :-)))
И первый покупатель моего мота в россии продал его потому, что заводить у него плохо получалось
Но чисто на киковом моте плохо попадать в какое нибудь жоповское место, где по нехватке скилов будешь глохнуть. Вот тут остатки сил на кике и сольешь
Кстати, теперь по теме, а вкорячить стартер возможно малой кровью?

[TommyTech]

Поздравляю! Интересный мотоцикл! Успехов в эксплуатации!

А с ХР 250 у них сильные различия?
Получается у XLR нет электростартера? На сколько кг XLR? У XLR подвеска мощней?
Чем ещё XLR интересней?

Только кик. В теории сухой 114 кг, на практике плюс минус может быть, надо мерить. Подвеска другая, на хрюне не ездил,
но если сравнить с джебелем, то на xlr лучше подвеcка по ощущениям, более энергоёмкая что ли. Управляется как велик,
лёгкий, спине комфортно поднимать за багажник - вообще не проблема, на руле, очень устойчив, не хлюпкий, учитывая 41 мм телескоп это порадовало, управление похоже слегка на KDX какие то раллийные предки и амбиции хонды в те времена наложили отпечаток и мотоцикл более серединно-верховой
по настройкам, чем низовой, потому что низов что то не особо пока нашёл ... хотя может не привычно после слона 650 и его
тепловозных ))

Из ерунды обнаружил только проблему карбюратора pd 79 pump ( да привет тм 28 забыл про тебя ) А именно тайминг впрыска ускорительного насоса
из-за пружины механизма рычага, вообщем растянута слегка, японец там уже слегка ковырял, но спасибо что карб внутри в хорошем состоянии,
манжета насоса, не рваная и не дубовая, ничего не ржавое. Продул, помыл. Лёгкий затуп в начале ручки газа не могу победить, но с середины и
на верхах крутит отлично.

Кстати, теперь по теме, а вкорячить стартер возможно малой кровью?

да не )не нужен он там, заводится с одного кика или с двух если куда подзавалил

[plastilinko]

там среди этих хрюнов еще есть австралиан вершен в который можно то ли 270 то ли 290сс вкорячить

[isharygin]

нет низов может быть потому что:

Лёгкий затуп в начале ручки газа не могу победить, но с середины и
на верхах крутит отлично.

[Danis593]

Понял, спасибо!

[inostranez]

Клапана раз в 1000 км смотри, тогда грм долго живёт)

[mvvm]

Поздравляю!

[mv]

С первым мотом!

[TommyTech]

Каркас воздушного фильтра. Похож на какое то военное изделие ) Капитально в 90 'ые подходили к вопросу

[TLR]

Поздравляю , а у меня промыть канал ускорителя не получилось пришлось кислотой из шприца лить.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[TommyTech]

Поздравляю , а у меня промыть канал ускорителя не получилось пришлось кислотой из шприца лить.

Проверь её после установки на карб на герметичность, если потеет , то давление мембраной будет слабое

[motoman]

Каркас воздушного фильтра.

у меня такой же был на классической бахе xr , на заправках ещё спрашивали ты мол сам две фары приварил? )
ps. вот тебе и 114 кг при кике.. чугунный руль и глушитель от танка

[TommyTech]

у меня такой же был на классической бахе xr , на заправках ещё спрашивали ты мол сам две фары приварил? )
ps. вот тебе и 114 кг при кике.. чугунный руль и глушитель от танка

бугель кстати вообще не весит у неё, глушитель мдаа - вполне может быть

обычный xr baja тяжелее кг на 7-10 ) плюс там высота по седлу ниже, клиренс меньше, передаточные другие,
угол наклона вилки более острый, подвеска другая, линки другие

[Сашкя]

7 лет уже езжу на таком моте, общий пробег под 38 тыров км, моих из всего этого около 35. Брал с пробегом в 3600 км, скорее всего так и есть ибо из расходников было родным всё (и цепь со звёздами, и колодки с шинами). Мотоцикл из тех годов КОГДА БЫЛО ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ! Я до сих пор езжу на родных сальниках и пыльниках в вилке и они... до сих пор не текут; на них даже намёка на трещинки НЕТ! По поводу демпферной муфты в заднем колесе - ей вообще пофиг, резинки за 7 лет моей далеко не лёгкой эксплуатации до сих пор родные и в принципе не требуют замены. Перегородки в ступице под эту муфту тоже в идеале, хотя честно сказать я тоже больше всего боялся именно за этот узел. Так что за эту муфту можно даже не переживать. По весу - да, сухой правда 114 кг и 125 заправленый (сам лично находил старую внутрияповскую хондовску ссылку с таблицей по весу). По рулёжке - реально велик и самый хардовый из старых дуал-спортовых версий. Подвески - правда очень дружелюбные и в меру жёсткие. Много чего доработано и кое-что притюнено мною в ней уже. Неоднакратно хотел продавать но как вспомню что я в ней делал и дорабатывал и где мы с ней бывали - аж слёзы выступают и мысли о продаже начинаешь прогонять прочь - "а мы ещё покажем всем этим одноразовым поделкам из эпохи маркетологов". Едет реально веселее "новых" XR-ов внтурияпов. Есть конечно в ней свои минусы но поверьте - у других производителей их ещё больше (есть с чем сравнить ибо на ремонте много чего бывает). А ещё этот мот может валить как угорелый; и самый прикол в том что как-бы автоматически в такие моменты твой скилл тоже автоматически начинает повышаться Эта старая Хонда в умелых руках может подарить реально море дрйва и кафа! Ну кто владел XLR-кой - я думаю меня поймут.

[Anderrey]

7 лет уже езжу на таком моте, общий пробег под 38 тыров км, моих из всего этого около 35. Брал с пробегом в 3600 км, скорее всего так и есть ибо из расходников было родным всё (и цепь со звёздами, и колодки с шинами). Мотоцикл из тех годов КОГДА БЫЛО ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ! Я до сих пор езжу на родных сальниках и пыльниках в вилке и они... до сих пор не текут; на них даже намёка на трещинки НЕТ!

5 лет езжу на джебелях 200-250. Мотоциклы с 96 (DR-R 95) по 2007, "из тех годов, когда все было для людей" (с). Ни разу не менял сальники пыльники в вилке, ни разу вилка не текла.

[TommyTech]

7 лет уже езжу на таком моте, общий пробег под 38 тыров км, моих из всего этого около 35. Брал с пробегом в 3600 км, скорее всего так и есть ибо из расходников было родным всё (и цепь со звёздами, и колодки с шинами). Мотоцикл из тех годов КОГДА БЫЛО ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!Эта старая Хонда в умелых руках может подарить реально море дрйва и кафа! Ну кто владел XLR-кой - я думаю меня поймут.

Вчера только читал твой старинный опус неофита былых времён. С возвращением ) О доработках и нюансов было бы интересно послушать.

По поводу карба - я так понимаю поджатая пружина на рычаге ускорителя ( у многих такая с растянутыми витками приходит, видно в попытке исправить возможный забившийся жиклер ускорителя ) как раз делает богач дикий, поэтому провал, нужно сделать её мягкой, что бы срабатывало позже ? Ещё удивился что на верхах едет как то весело и вообще крутиться на стоковом мафлёре как будто это двух вальный мотор, XLR верховой что ли ?

На видео это стоковые жиклёры у тебя 118 и 38 ?

[Сашкя]

Вчера только читал твой старинный опус неофита былых времён. С возвращением ) О доработках и нюансов было бы интересно послушать.

По поводу карба - я так понимаю поджатая пружина на рычаге ускорителя ( у многих такая с растянутыми витками приходит, видно в попытке исправить возможный забившийся жиклер ускорителя ) как раз делает богач дикий, поэтому провал, нужно сделать её мягкой, что бы срабатывало позже ? Ещё удивился что на верхах едет как то весело и вообще крутиться на стоковом мафлёре как будто это двух вальный мотор, XLR верховой что ли ?

На видео это стоковые жиклёры у тебя 118 и 38 ?

На том видосе у меня карб другой стоит, однако мне его так и не удалось настроить чтоб он на всех режимах работал нормально. С исправным и отстроенным родным XLR-ка может валить не хуже. Щас стоит перенастроенный заводской PD79.

[Bar-on]

На том видосе у меня карб другой стоит, однако мне его так и не удалось настроить чтоб он на всех режимах работал нормально. С исправным и отстроенным родным XLR-ка может валить не хуже. Щас стоит перенастроенный заводской PD79.

Привет, а жиклёры-то какие?

[TommyTech]

Привет, а жиклёры-то какие?

135 и 40

На том видосе у меня карб другой стоит, однако мне его так и не удалось настроить чтоб он на всех режимах работал нормально. С исправным и отстроенным родным XLR-ка может валить не хуже. Щас стоит перенастроенный заводской PD79.

на амеровских ресурсах советуют менять на карб от R' ки американской без ускорителя

Ещё вопрос возник надо ли убирать воздушный резонатор на впуске и на какие обороты двигателя он влияет, помимо уменьшения шума ?

[Сашкя]

135 и 40



на амеровских ресурсах советуют менять на карб от R' ки американской без ускорителя

Ещё вопрос возник надо ли убирать воздушный резонатор на впуске и на какие обороты двигателя он влияет, помимо уменьшения шума ?

Вся беда в том что карбы эти уже не производят и новые ты их не купишь (что PD05, что PD79). Разбирали недавно карб от америкоса R-ки "старой" - так там даже дроссель с другой формой выреза, игла тоже соответсвенно другая.
Про резонатор впуска (резонатор Геремгольца правильно его называть) - сам давно мечтаю попробовать его убрать для эксперимента (естественно заткнув отверстие подходящей пробкой), но что-то как-то забываю периодически это сделать. Он там кстати не для снижения шума а для экономичности скорее всего, т. к. компенсирует нехватку воздуха на каких-то режимах, ибо на R-ках америкосах этой порнографии нет ни на одной.

[motoman]

а другой карб ни влезет ?
ps. вот к примеру оригинальные ОКО http://www.usa-oko.com
думаю плоский 28 норм будет, бывают ещё с ускорителем на основе разряжения или типа того, смотрел видос там при резком открытие газа бенз по другой трубке подсасывается на впуск

[TommyTech]

а другой карб ни влезет ?
ps. вот к примеру оригинальные ОКО http://www.usa-oko.com
думаю плоский 28 норм будет, бывают ещё с ускорителем на основе разряжения или типа того, смотрел видос там при резком открытие газа бенз по другой трубке подсасывается на впуск

око интересный, но ценник 100 баксов плюс доставка будет трёха с плюсом, я такое не готов отдавать ))

вот есть подозрения на иглу уставшую запорную, вроде есть запасная, подкину посмотрю.
сам кейхин внутри нульцевый и добротно сделан, промывал, всё блестит никаких протёртостей

[isharygin]

а другой карб ни влезет ?
ps. вот к примеру оригинальные ОКО http://www.usa-oko.com
думаю плоский 28 норм будет, бывают ещё с ускорителем на основе разряжения или типа того, смотрел видос там при резком открытие газа бенз по другой трубке подсасывается на впуск

Как правило решение выглядит так: камера насоса с мембраной и пружиной и каналами. Когда есть хорошее разрядение во впускном, то мембрана за счет его преодолевает сопротивление пружины и бензин засасывается в камеру.
Когда разряжение падает , например при резком открытии газа, то пружина выдавливает топливо из камеры через клапан и обогащает тем самым смесь
То же самое происходит когда мот идет например в хорошую горку. Но есть недостаток: на заглушенном двигателе смысла дергать ручку нет, топливо не поступит

[Сашкя]

а другой карб ни влезет ?
ps. вот к примеру оригинальные ОКО http://www.usa-oko.com
думаю плоский 28 норм будет, бывают ещё с ускорителем на основе разряжения или типа того, смотрел видос там при резком открытие газа бенз по другой трубке подсасывается на впуск

У всех этих ОКОв есть один существенный недостаток - который перекрывает все его остальные достоинства - это очень низкий ресурс! Например если в оригинальном Кейхене стенки дроссельной заслонки покрыты полированным хромом и чтоб ей заболтаться - нужно тыщ 50 как минимум проехать; если в Кейхене пара игла-распылитель сотрётся до выхода за предельные значения через тыщ 30-40 км - то во всех этих ОКах - всё это загремит-заболтается-сотрётся через тыщи 3-5 и всё это начнёт выходить за рамки работоспособного состояния по лавинообразной экспоненте... Я не думаю что оригинальный Кейхин ФЦР стоит щас 1000 зелени просто так.

[motoman]

я знаю сколько стоит кейхин pwk, и око это самый лучший аналог, тайвань,
Америкосы гоняют и не парятся, я на китай карбе 15 тыщ км проезжал без единой поломки, и идеальной работе во всех диапазонах, и Японских старых карбов я достаточно перебрал, щя свой китайский карб 26мм разобрал-красота, заслонка покрыта чёрным напылением, точность достойная для 2018 года выпуска, цена приемлемая(2тыщ руб)) пробегу 40 м.ч. как новый)
Но это так к слову, я не уговариваю вас, дело личное.

[Karukka]

Поздравляю! Ну наконец то сможем покататься!

[Anderrey]

ТМ 28 не влезет?

[alite3000]

не надо ничего мудрить! ХЛР на стоковом карбе отлично работает. То, что затык при резком газе с холостых- эта такая особенность кабюратора, надо привыкнуть: или держать средние обороты или добавлять газ плавнее. Низов на ХЛР нет, но крутится двигатель хорошо. Резвым двигатель станет, стоит лишь раздушить выхлоп, почувствуешь сразу! Не ракета конечно будет- но всё же... (тот же ЦРМ250 всё равно ХЛРку "сделает" ))

[TommyTech]

не надо ничего мудрить! ХЛР на стоковом карбе отлично работает. То, что затык при резком газе с холостых- эта такая особенность кабюратора, надо привыкнуть: или держать средние обороты или добавлять газ плавнее. Низов на ХЛР нет, но крутится двигатель хорошо. Резвым двигатель станет, стоит лишь раздушить выхлоп, почувствуешь сразу! Не ракета конечно будет- но всё же... (тот же ЦРМ250 всё равно ХЛРку "сделает" ))

есть такое и обратно противоположенное мнение у америкосов, почитал, нашёл много информации на их форуме
есть поле для экспериментов с углом ускорителя, жиклёрами. думаю если выхлоп раздушить верха алес уйдут

по управлению и подвески crm похуже будет чутка, на прямике в резонатор 2т едет всегда лучше здесь без вариантов ))

[Karukka]

Я в хондах не шарю, и что то упустил. Что за мопед то? скока лошадей/кубов? вес какой?

[TommyTech]

Я в хондах не шарю, и что то упустил. Что за мопед то? скока лошадей/кубов? вес какой?

да харош, шутник, почитай ветку то ) легка хонда без стартера 250сс) отличие от xr выше писал,
пока не до конца понял мало катал, буду понимать, так нравиться для моих задач. поехать
куда нибудь в леса и дали и не боятся засесть, плюс прыгучий довольно, можно повеселится уже поэнергичнее, ну и брёвна теперь не объезжаю =)

[Karukka]

да харош, шутник, почитай ветку то ) легка хонда без стартера 250сс) отличие от xr выше писал,
пока не до конца понял мало катал, буду понимать, так нравиться для моих задач. поехать
куда нибудь в леса и дали и не боятся засесть, плюс прыгучий довольно, можно повеселится уже поэнергичнее, ну и брёвна теперь не объезжаю =)

Послепокупочную первичную проверку сделал? слушал-мазал- подтягивал?

[inostranez]

Ёбр при резком открытии газа с холостых глохнет. Я его так глушил, удобно т.к. килл-свитча нету)

[TommyTech]

Послепокупочную первичную проверку сделал? слушал-мазал- подтягивал?

неа, пока не зачем, в конце сезона залезу в прогрессию и подшипники, а так ничего не люфтит,
катится руками как велосипед, двигло работает бесшумно почти в сумме с глушаком стоковым, можно в лесах подкрадываться ))

Ёбр при резком открытии газа с холостых глохнет. Я его так глушил, удобно т.к. килл-свитча нету)

я вот свечу не купил сегодня ) нет ни где, не знал что такая редкость свечи на хонду )

[Karukka]

Ёбр при резком открытии газа с холостых глохнет. Я его так глушил, удобно т.к. килл-свитча нету)

Ключом не?

неа, пока не зачем, в конце сезона залезу в прогрессию и подшипники, а так ничего не люфтит,
катится руками как велосипед, двигло работает бесшумно почти в сумме с глушаком стоковым, можно в лесах подкрадываться ))



я вот свечу не купил сегодня ) нет ни где, не знал что такая редкость свечи на хонду )

Я мопед уже купил со звуками лишними(впоследствии убрал сам), успокаивало то что брал у хорошего приятеля с кем эндурю уже лет 10.
Что за свеча?
Джебел че не взял? мопед огонь же

[TommyTech]

не, джебель уже было, хотел хонду )

[Karukka]

не, джебель уже было, хотел хонду )

Я для себя решил что следующий будет СРМ, всегда хотел 2Т.
Брать буду по возможности и финансам по максимуму, так же буду предполагать полную капиталку.
Уж очень хочется полностью перебраный свой мопед на многа лет

Еще конечно была мысль взять снова джебель, и соеденить его с ДР. Взяв все лучшее.

[TommyTech]

Я для себя решил что следующий будет СРМ, всегда хотел 2Т.
Брать буду по возможности и финансам по максимуму, так же буду предполагать полную капиталку.
Уж очень хочется полностью перебраный свой мопед на многа лет

Еще конечно была мысль взять снова джебель, и соеденить его с ДР. Взяв все лучшее.

Хороший, резкий мотик, но запчастей нема там, опасность в том, что многие поршневые сборки на него с али ставят и выпуливают на авито по 120-130тр, , китайский силумин в горшке расширяется и трескается
и ЦРМ мотор мощный, он выпуливает так что волосы назад, выходит на резонатор, нужны очень качественные запы,ты даже поршень оригинал с трудом найдёшь на него с ибэя если только, но црм сделан технологичнее чем kdx, заметно.

[Karukka]

Хороший, резкий мотик, но запчастей нема там, опасность в том, что многие поршневые сборки на него с али ставят и выпуливают на авито по 120-130тр, , китайский силумин в горшке расширяется и трескается
и ЦРМ мотор мощный, он выпуливает так что волосы назад, выходит на резонатор, нужны очень качественные запы,ты даже поршень оригинал с трудом найдёшь на него с ибэя если только, но црм сделан технологичнее чем kdx, заметно.

Ну вообщем то думаю подберу что нибудь из этой тройки, хоть даже РМХ

[TommyTech]

Ну вообщем то думаю подберу что нибудь из этой тройки, хоть даже РМХ

пробуй, я пробовал 2т, мне очень понравилось, но дорогое удовольствие, ТО гораздо чаще там, резкость требует денег,
утопические 2т эндуро их не существует всё равно, единицы типа лазы на слабых ломах, и низкой либо кдх , с египетскими полузабытыми механизмами "центробежной шторки" и
прочими продуктами встреч укуренных инженеров кавасаки хэви индастрис с инопланетянами с орион центавра

[Karukka]

пробуй, я пробовал 2т, мне очень понравилось, но дорогое удовольствие, ТО гораздо чаще там, резкость требует денег,
утопические 2т эндуро их не существует всё равно, единицы типа лазы на слабых ломах, и низкой либо кдх , с египетскими полузабытыми механизмами "центробежной шторки" и
прочими продуктами встреч укуренных инженеров кавасаки хэви индастрис с инопланетянами с орион центавра

Я тут бету 300 как то на тест брал, с нее сел на каву сразу. Кава-валенок полный. А мне казалась она едет))

Так же могу сравнить с ЦРФ 450х, бета едет в разы веселей.

[TommyTech]

баджа в мещёрских лесах

[motoman]

баджа

[TommyTech]

мне так нравится )

[Rem]

Хороша, даже фара эта уродская хороша! Не такая страшная, как на следующей Бахе) Что-то есть притягательное и душевное в старых эндуриках.

Резина только грустная

[TommyTech]

Хороша, даже фара эта уродская хороша! Не такая страшная, как на следующей Бахе) Что-то есть притягательное и душевное в старых эндуриках.

Резина только грустная

есть такое , да резина не зубастая, в грязи скользко, на влажной траве то же скользко, на сухом грунте, проселке, гравии, песке и асфальте - довольно хорошо )

если кому нужно, отправлю Тк два балона не дорого, пишите в лс, данлоп японский, не не древний, состояние нормальное

[Anderrey]

мне так нравится )

Как мопед то в целом? Неужто лучше ДР-Р? Чего взамен брать собрался?

[Фаныч]

баджа в мещёрских лесах

а эта вата какого года выпуска? Симпатяшка.

[TommyTech]

Как мопед то в целом? Неужто лучше ДР-Р? Чего взамен брать собрался?

Хороший, другой ) Из ощущений : легче на руле, проще поднимается на кочках с газа, древний пролинк гораздо толще и массивней,
чем линки на сузуки, снизу ничего не висит , что бы задеть за бетонный блок или за камни какие.
На DR если валить по колдобинам, то сиденье подпрыгивало, ну и задняя часть мота такое чувство, что колбасилась "сама по себе " ,
хотя никаких люфтов ничего не было, на хонде по жёстче этот момент и ну наверное база покороче см на 1-2 может, хотя классический XR
ещё короче чем XLR, по мотору и карбу можно сказать что у хонды сочнее середина, прям заметно, верха на джебеле получше если крутить не боятся )
Разные мотики. Др для туризма в этом он хорош конечно, Хонда для продубасов и трейлов, пока такое понимание ...

а эта вата какого года выпуска? Симпатяшка.

1991

[Lenny]

Резина ваще отвратительная. Для Эндуро ).

[далекоездячий]

Каркас воздушного фильтра. Похож на какое то военное изделие ) Капитально в 90 'ые подходили к вопросу

Старые мотоциклы делались для длительного использования , поэтому всё надёжно и ремонтопригодно . Другая эпоха , другие цели и задачи. Тоже вспомнил те чувства , когда купил свою ямаху в девственном виде . Ощущение как будто купил в магазине или будто это мотоцикл родного дедушки .

Когда появляются такие удачные покупки , это просто праздник ! Купить мотоцикл в таком состоянии большая удача !

[Сашкя]

Каркас воздушного фильтра. Похож на какое то военное изделие ) Капитально в 90 'ые подходили к вопросу

Вообще-то говоря это и есть ВОЕННОЕ ИЗДЕЛИЕ: XLR250 стоит на вооружении у Япошковских Сил Самообороны; во всяком случае раньше стояла точно. Даже на аукционах бывает проскакивают военные версии.

[TommyTech]

Старые мотоциклы делались для длительного использования , поэтому всё надёжно и ремонтопригодно . Другая эпоха , другие цели и задачи. Тоже вспомнил те чувства , когда купил свою ямаху в девственном виде . Ощущение как будто купил в магазине или будто это мотоцикл родного дедушки .
Когда появляются такие удачные покупки , это просто праздник ! Купить мотоцикл в таком состоянии большая удача !

да другой подход был к технике, я так понял у тебя совсем был "в масле" ? ... так и навивает мысль не лезть в грязи, а
где то организовать чистый и светлый мини гараж накопить на ещё пару олдскульных и заходить, поднимать настроение, выкатываться )

Вообще-то говоря это и есть ВОЕННОЕ ИЗДЕЛИЕ: XLR250 стоит на вооружении у Япошковских Сил Самообороны; во всяком случае раньше стояла точно. Даже на аукционах бывает проскакивают военные версии.

класно смотрится в миллитари цвете )

[Cnycmymrik]

Поздравляю и большое спасибо за обзор. В своё время смотрел в сторону широко разрекламированного XR, но он так и не вписался в мой бюджет, если брать его в хорошем состоянии. А XLR прекрасно бы вошёл в рамки бюджета, тем более, я не большой поклонник стартера, и это ещё одна деталь, которая может сломаться. Вариант отличны и оптимальный для меня, жаль, что поздно узнал и плохо, что мало живых вариантов осталось.
Один только вопрос, почему не Degree, здесь его так усердно рекомендуют, а XLR почти не упоминают.

[Железный Кактус]

XLR интересный мот, но уже далеко в прошлом, с запчастями проблема. При общей схожести с ХР, многое сделано так, чтобы не подошло.

[Фаныч]

Один только вопрос, почему не Degree,

Может то что тяжелее прилично и хуже подвески, вернее нежнее..

[далекоездячий]

почему не Degree, здесь его так усердно рекомендуют, а XLR почти не упоминают.

Да ну , у Дигри подвеска хуже чем у джебела 200 . Она из того же класса что двухсотка , серович и супершерпа . У дигри двигатель удачный. Так что с ХЛР они совсем разные мотоциклы.

Я на дигрихе спокойно собираю грибы высматривая их прямо с седла , а на ХЛР гонзать надо )

[TommyTech]

XLR интересный мот, но уже далеко в прошлом, с запчастями проблема. При общей схожести с ХР, многое сделано так, чтобы не подошло.

запчасти не все, но есть
прошлое не значит плохое ибо все мы знаем какое новое сейчас , однако и увы ... либо китай, либо хард, а класный "виар-р-джебель" для богатых эндуристов , овер 300 это слишком уже для обычного дуалспорта ...

Один только вопрос, почему не Degree, здесь его так усердно рекомендуют, а XLR почти не упоминают.

почему не дигир, да, же товарищи все правильно ответили =) у дигри городские подвески, у xlr система линков - копия с кроссовых древних
CR 250 -CR 500 стоит и многое подходит, подвеска отличается от классической прогрессии новой школы xr и djebel 250, по другому сделаны рычаги, ничего не свисает ( если съезжаешь с бетонного блока -не заденешь )
тольще элементы, легко выдерживает лайт прыжки , энергоёмкая

[plastilinko]

Хороша, даже фара эта уродская хороша! Не такая страшная, как на следующей Бахе)

Ты же понимаешь что если не хочешь уродскую фару нужно брать или обычный xlr или xr250
А уберфара это наследие в подарок от предков, задуманных для ралли-трофи-рейдов
Я бы снял родную оптику и воткнул туда 2 шт ижфары с унифицированой оптикой от копья (ваз, уаз, волга и прочие круглофарные) под цоколь Н4 и 2 нормальных лампы по 55вт = света ночью мало не бывает

[LoneWolfRU]

Ты же понимаешь что если не хочешь уродскую фару нужно брать или обычный xlr или xr250
А уберфара это наследие в подарок от предков, задуманных для ралли-трофи-рейдов
Я бы снял родную оптику и воткнул туда 2 шт ижфары с унифицированой оптикой от копья (ваз, уаз, волга и прочие круглофарные) под цоколь Н4 и 2 нормальных лампы по 55вт = света ночью мало не бывает

Генератор офигеет со 120 Вт. Там либо две по 35/35 у Бахи, либо одна 55/60. Тоже хотел сменить, даже морду от старого XR купил с одной 55/60 фарой, но... лень стало, проводов много. Ездит и фиг с ним.

Сегодня масло в своей менял, вспоминал XLR с мокрым картером. Облил мот, сам облился, нормальные штаны изгваздал, сухой картер они сделали, блин, хонда-технолоджис.
Самые нормальные мопеды, ИМХО, воздушки 2-клапанные, с мокрым картером и свечкой сбоку.

[далекоездячий]

Да , маркетинговая врака "сухой картер " . Особенно когда при смене масла сливаешь из картера масло и продолжаешь верить что он сухой )) И до этой заманушной фразы было полно моторов с отдельным маслобаком . Такой же загон про гиперзвуковую ракету )

[TommyTech]

В две хонды сегодня вкатили по просторам, меняясь мотоциклами, сравнивая . Из совсем свежих ощущений можно
дополнить абсолютно другую геометрию CRM. Удачная для прямой скоростной езды
и неудачная для разворотов, езде на маленькой скорости в ограниченном пространстве. На руле
у CRM ощущается вес, как будто канистра 10 кг привязана. С ней приходится постоянно бороться.
У XLR руль как у велосипеда, из-за этого на скорости XLR мотыляет, как в проруби, нужно держать . На CRM как вкопанная дубасит, как будто рулевая колонка приварена. Ну и моща ... моща ))
CRM искривляет пространственно временной континуум вокруг себя, ездок омолаживается ( в будущем запретили наверное уже 2т ) крутить стрёмно, особенно в лесу. Здесь добрые контролируемые овощи 4т более послушны и понятны конечно
Ещё выяснили, что XLR если то же крутить , то она едет хорошо, на верхах подхват, до этого, по легенде о низах, боялись крутить ))

[Железный Кактус]

смотрю у тебя на шлеме крепление для камеры? Сам делал?
где видео?
очки зачетные для эндуро )))