Всем привет, я вернулся!, Хочу купить мот, совет нужен. Опции

[Outlander02]

Всем привет !!!! Я ровно 4 года назад тему создал.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16627

Но так и не купил себе мотоцикл. Не было денег. Сейчас появились средства в районе 200 т.р. рассматриваю варианты.
рмх 250.
http://www.baymoto.ru/terminal/index.php?mid=1&id=2033
Или каву клх 250

http://www.baymoto.ru/terminal/index.php?mid=1&id=2114
http://www.baymoto.ru/terminal/index.php?mid=1&id=2039
иксэр 250 хонда
http://www.baymoto.ru/terminal/index.php?mid=1&id=2162
Стоит ли смотреть с рук ?
вот варианты...
https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...sx-f_1829356879
https://www.avito.ru/sim/mototsikly_i_motot...004g_1763578381

Чтоб по лесам полям и горам кататься.
Больше всего нравится рмх 250 если из софт то почемуто кавасаки клх 250 больше нравится. Боюсь что из софт эндуро быстро вырасту, все таки раньше много катал на совкоциклах. Эти пару лет на урале одиноке с братом катались, даже пробовали немного эндурить на них но, блин, опасно и конечно же очень тяжелые для этого, подвеска так вообще ...
Рад советам...
Свой урал кстати отдал в деревню, брата урал есть, его оставили чтоб детишек катать, а душа просит настоящего эндурика...


Пару ссылок про уралы наши
https://www.youtube.com/watch?v=9TA5GLEYQP4
https://www.youtube.com/watch?v=XIugiABzqFQ
https://www.youtube.com/watch?v=57yQP9tX2DY

Уралы старые, постоянно что то смотреть нужно, надоело ремонтировать.

[Karukka]

Ты скинул абсолютно разные мопеды под разные задачи, для начала определись что тебе нужно от него.

Если кратко то:
РМХ не конченные стоят хороших денег, выше твоего бюджета, и это хард.
КЛХ это между софтом и хардом
Иксер это софт
КТМ без эндуро опыта противопоказан

Далее идет ресурс, из этих вариантов иксер и клх самые долговечные.

Все в чем 30 л.с (и менее) вырастаешь весьма быстро.
Еще джебель почему не рассматриваешь? за эту сумму можно взять хороший вариант.

Чтоб по лесам полям и горам кататься.

Если кататься, а не жарить - то софт 100%. Не более 250, дальше веса будут хорошие.

[Фаныч]

КЛХ это между софтом и хардом

?

[Eromaz]

?

Полупокер))

[Outlander02]

Ты скинул абсолютно разные мопеды под разные задачи, для начала определись что тебе нужно от него.

Если кратко то:
РМХ не конченные стоят хороших денег, выше твоего бюджета, и это хард.
КЛХ это между софтом и хардом
Иксер это софт
КТМ без эндуро опыта противопоказан

Далее идет ресурс, из этих вариантов иксер и клх самые долговечные.

Все в чем 30 л.с (и менее) вырастаешь весьма быстро.
Еще джебель почему не рассматриваешь? за эту сумму можно взять хороший вариант.




Если кататься, а не жарить - то софт 100%. Не более 250, дальше веса будут хорошие.

Думаю беспробежный рмх 250, что по ссылке в любом случае должен быть не убитым. Хотя вызывает сомнение что некоторые запчасти на него уже не выпускаются. И это конечно не хорошо. В отличии от него например на клх каву есть судя по отзывам все запчасти в доступности.
На каве возможно катать по кроссовой трассе, для пробы небольших прыжков? По моему рмх будет делать это на много веселее, и легче, та ведь?
Джебель покупать не хочется, кава наверное будет предпочтительнее, более лёгкая и все таки водянка.

[serg]

Джебель покупать не хочется, кава наверное будет предпочтительнее, более лёгкая и все таки водянка.

Нет. Если сравнивать с её одноклассником DR-250R (тот же Джебел, только без багажника/фары/бака), то ни разу не легче. Водянка при обычном катании не даёт никаких преимуществ.
RMX, как любой 2Т ОЧЕНЬ специфичный мот. И брать его первым... Впрочем, можно, но там есть свои... частности.

[astr]

Все в чем 30 л.с (и менее) вырастаешь весьма быстро.

Не понимал и не понимаю эту фразу. Что значит вырастешь? Уже 10 лет никак не вырасту, отличный прогулочный софтик для своих задач. А на 2-т как гулять хз - только жарить.

[Karukka]

Не понимал и не понимаю эту фразу. Что значит вырастешь? Уже 10 лет никак не вырасту, отличный прогулочный софтик для своих задач. А на 2-т как гулять хз - только жарить.

Все гораздо глубже, вероятно ты не задавал себе этот вопрос при покупке мота. А он задает

Да на RMX просто так за грибочками не поездишь, мот такого класса провоцирует на быструю езду. И вряд ли кто то устоит перед его чарами

?

Ездил долго на обоих, посему могу так рассуждать.

Полупокер))

Полупокер это "подкидной дурак"

Думаю беспробежный рмх 250, что по ссылке в любом случае должен быть не убитым.

Еще раз.

Оно тебе надо?

Он рвать будет как в попу ужаленный, бак уходить на глазах.

Давай так, ты рассказываешь нам как ты планируешь катать и где: подробно, и свои ТТХ тоже можно. А мы подбираем тебе мопед!)

На каве возможно катать по кроссовой трассе, для пробы небольших прыжков?

https://www.youtube.com/watch?v=PEnfL7cf_TU
Это новый, учитавая что после обновок, у него и сил меньше и подвески стали хуже для оффроуда.

А что могут старые "полносилы".
Я катал на кроссовой трассе, отжечь можно. Но все же даже 30 кобыл там мало, но зато подвески не пробивал, но я и не высоко прыгал. Примерно как этот парень
Главное "ужестить" их по максимуму перед этим.

В отличии от него например на клх каву есть судя по отзывам все запчасти в доступности.

Причем кавовский двиг скопировали 2 китайских компании. Так что дешевого неоригинала моооре.
Сам катаю с китайским поршнем и все устраивает.

более лёгкая

И менее удобная в посадке и езде по лесочку чем джебель

[madmaks]

РМХ не конченные стоят хороших денег, выше твоего бюджета, и это хард.

да так себе хард-то!)

Я катал на кроссовой трассе, отжечь можно. Но все же даже 30 кобыл там мало, но зато подвески не пробивал, но я и не высоко прыгал. Примерно как этот парень

есть видео?

Не понимал и не понимаю эту фразу. Что значит вырастешь?

это когда с каждого поворота у тебя мотор в оборотах, ручка газа уперлась, а тебе кажется, что мало

[Karukka]

есть видео?

Нет, я не записываю каждый свой шаг, что нетипично конечно дня нынешнего времени. Вверху скинул видосик, как новый КЛХ преспокойно, невысоко прыгает)

да так себе хард-то!)

Хард из 90х, так лучше?)

[Eromaz]

Полупокер это "подкидной

не карты имел ввиду))
это шутка была,ты же знаешь, я дилетант в "спорте"

Я катал на кроссовой трассе, отжечь можно. Но все же даже 30 кобыл там мало, но зато подвески не пробивал, но я и не высоко прыгал.

Прыгать можно и на Минске,только не долго)

[madmaks]

Нет, я не записываю каждый свой шаг, что нетипично конечно дня нынешнего времени. Вверху скинул видосик, как новый КЛХ преспокойно, невысоко прыгает)

хотелось бы посмотреть с каким ходом мало 30 л.с.

[chiporezz]

Нет, я не записываю каждый свой шаг, что нетипично конечно дня нынешнего времени. Вверху скинул видосик, как новый КЛХ преспокойно, невысоко прыгает)

Видос этот очень вреден. Там очень хороший гонщик едет все ходом, для нас на таком мопеде такая трасса может стать фатальной, так как ход мы держать не можем такой, надо будет вытаскивать мотором, а мотор не может вытащить. Вот тебе и недолет сразу.
И вообще там Т.с. уже забил на тему походу.

[Outlander02]

Видос этот очень вреден. Там очень хороший гонщик едет все ходом, для нас на таком мопеде такая трасса может стать фатальной, так как ход мы держать не можем такой, надо будет вытаскивать мотором, а мотор не может вытащить. Вот тебе и недолет сразу.
И вообще там Т.с. уже забил на тему походу.

Да нет, не забил, что вы! Очень рад ответам, интересны ваши мнения. Видео про прыгающую каву посмотрел, крутоооо.! Мне понравилось. Кава, наверное для меня будет нормальным вариантом как считаете? Всё таки стартер есть, и как тут подсказали с запами не рроблема. Извините что сразу не отвечаю, работа не позволяет много днем писать. Вечером времени больше. По моей ссылке Кава за 190 Т. Р 2004 года лучше чем за 170 девяностых годов, как считаете?

[TommyTech]

бери хонду. а лучше xlr, не xr ... только не кавасаки , намучаешься с сальниками помпы и прокладкой головы, в старье там
все сразу перетряхивать надо на новое, водянка это очень неудобно ... ещё посмотри xr 400 и 600 r

[madmaks]

бери хонду. а лучше xlr, не xr ... только не кавасаки , намучаешься с сальниками помпы и прокладкой головы, в старье там
все сразу перетряхивать надо на новое, водянка это очень неудобно ... ещё посмотри xr 400 и 600 r

как из душа окатило

[TommyTech]

Думаю беспробежный рмх 250, что по ссылке в любом случае должен быть не убитым

рмх живой от250 начинается с аукциона, остальное - чермет

как из душа окатило

горяченькая пошла

[Bromka]

Outlander02
я могу посоветовать тебе не слушать TommyTech, ни в этой теме, ни в других

[TommyTech]

Outlander02
я могу посоветовать тебе не слушать TommyTech, ни в этой теме, ни в других

Твои советы бесполезны так же, как твой многочисленный неудачный выбор техники, которую ты постоянно продаёшь,
у тебя нет наития ... А у меня было аж два кавасаки . Конструкция помпы и сальников у них идентичная с 4т поэтому
про их ненадёжность я говорю взяв не с потолка .

[Rico]

бери хонду.

Лучше сузуки- только сузуки.
Афтор намучаешься ты с этим крылом...

[TommyTech]

Лучше сузуки- только сузуки.
Афтор намучаешься ты с этим крылом...

только не джебель, дээдрка чуть лучше , но все равно они для холмиков и болот не предназначены
рама мягкая гуляет из-за конструктивных особенностей -длинной базы, мягкого амортизатора и очень мягкой вилки

[Karukka]

Твои советы бесполезны так же, как твой многочисленный неудачный выбор техники, которую ты постоянно продаёшь,
у тебя нет наития ... А у меня было аж два кавасаки . Конструкция помпы и сальников у них идентичная с 4т поэтому
про их ненадёжность я говорю взяв не с потолка .

Томми, я уважаю твое мнение, но почему ты придрался к этим сальникам и прокладкам. Я в начале сезона махнул цепь ГРМ, и все поменял. Катаю и бед не знаю. Да, согласен конструкция помпы сложновата, а кто лезет первый раз- ваще темный лес. Но она традиционна для большинства соременных мопедов. И если у автора появятся вопросы - мы с радостью ему поможем.

[Outlander02]

Все гораздо глубже, вероятно ты не задавал себе этот вопрос при покупке мота. А он задает

Да на RMX просто так за грибочками не поездишь, мот такого класса провоцирует на быструю езду. И вряд ли кто то устоит перед его чарами
6


Ездил долго на обоих, посему могу так рассуждать.



Полупокер это "подкидной дурак"



Еще раз.

Оно тебе надо?

Он рвать будет как в попу ужаленный, бак уходить на глазах.

Давай так, ты рассказываешь нам как ты планируешь катать и где: подробно, и свои ТТХ тоже можно. А мы подбираем тебе мопед!)



https://www.youtube.com/watch?v=PEnfL7cf_TU
Это новый, учитавая что после обновок, у него и сил меньше и подвески стали хуже для оффроуда.

А что могут старые "полносилы".
Я катал на кроссовой трассе, отжечь можно. Но все же даже 30 кобыл там мало, но зато подвески не пробивал, но я и не высоко прыгал. Примерно как этот парень
Главное "ужестить" их по максимуму перед этим.



Причем кавовский двиг скопировали 2 китайских компании. Так что дешевого неоригинала моооре.
Сам катаю с китайским поршнем и все устраивает.



И менее удобная в посадке и езде по лесочку чем джебель

Сам я вешу 64 кг, рост мой 178см. Кататься собираюсь следующим образом, выехал меж гаражей, за город, и вдоль посадок, вдоль полей к речке, а там через мост, и далее по холму вверх сквозь лес и поля в холмы... В другой день одев экип, которого ещё нет у меня, я еду к трассе кроссовой и потихому, учусь там кататься, и с ростом умения стараясь чуть прыгать. Аккуратно, осторожно. Так же планирую поездки за 80 км туда куда сквозь лес, только лесовозы и уазики ездят.

[vknw123]

а что тут думать, договаривайся смотреть, приезжаешь заводиш видео со звуком снимаешь, говоришь "поеду посоветуюсь",в форум постишь видео, все посмотрят и думаю скажут брать не брать.
У тебя права категории "А" есть?

https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikl..._250_1828921953

[Outlander02]

а что тут думать, договаривайся смотреть, приезжаешь заводиш видео со звуком снимаешь, говоришь "поеду посоветуюсь",в форум постишь видео, все посмотрят и думаю скажут брать не брать.
У тебя права категории "А" есть?

https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikl..._250_1828921953

К сожалению нет. Думаю не оформлять мот. По поводу шерпы, низкая она, хотя и довольна интересный мот, но боюсь для прыжков точно не пойдёт.

[Karukka]

Сам я вешу 64 кг, рост мой 178см. Кататься собираюсь следующим образом, выехал меж гаражей, за город, и вдоль посадок, вдоль полей к речке, а там через мост, и далее по холму вверх сквозь лес и поля в холмы... В другой день одев экип, которого ещё нет у меня, я еду к трассе кроссовой и потихому, учусь там кататься, и с ростом умения стараясь чуть прыгать. Аккуратно, осторожно. Так же планирую поездки за 80 км туда куда сквозь лес, только лесовозы и уазики ездят.

Нравится КЛХ - бери КЛХ. Присмотрись к 300ке она еще веселей. И лучше подходит для трассы, ресурс как у софта, что не маловажно.
https://moto.drom.ru/raichikhinsk/sale/kawa...r-54235945.html

[Outlander02]

Да, кстати гдето в обзорах про каву видел что легко ее можно переоборудовать в 300 кубиков, и это здорово.
Много слышно как люди пересаживаются с 4 т на 2т. но наоборот мало кто так. С другой стороны, если понравится и вырасту с 4т то всегда есть возможность расти дальше. Есть немного опасения что сразу 2т будет опасно... 4т по дружелюбнее так сказать.

[Bromka]

Outlander02
для прыжков хард-эндуро или кросс нужен, а не КЛХхы и тому подобные аппараты

[Karukka]

Outlander02
для прыжков хард-эндуро или кросс нужен

А еще и опыт, он не поймет эту технику не поездив на софте. И не сможет ей нормально управлять. КЛХ 300Р хороший вариант под его задачи.

[chiporezz]

А еще и опыт, он не поймет эту технику не поездив на софте. И не сможет ей нормально управлять. КЛХ 300Р хороший вариант под его задачи.

Нет, на кроссовой трассе как раз клх намного опаснее, чем хард, а тем более кросс. Причем 4т 250 хард весьма дружелюбный мопед. А так как у человека запросы явно не туризмом заниматься, то посмотреть ему кросс или хард весьма здрава. В этот бюджет можно вр250ф или срф250х найти года 2005-2008. Правда это надо именно отлавливать живой экземпляр. Но он на голову будет выше, чем клх, РМ или прочие хлр.
Посмотрел на авито. Там выбор есть. Если поискать, то можно найти живой экземпляр.

[astr]

Много слышно как люди пересаживаются с 4 т на 2т. но наоборот мало кто так.

Почти все кроссмены с 2т на 4т перешли. 2т это спорт, либо любовь, но любовь эта извращённая.

[Karukka]

Нет, на кроссовой трассе как раз клх намного опаснее, чем хард, а тем более кросс. Причем 4т 250 хард весьма дружелюбный мопед. А так как у человека запросы явно не туризмом заниматься, то посмотреть ему кросс или хард весьма здрава. В этот бюджет можно вр250ф или срф250х найти года 2005-2008. Правда это надо именно отлавливать живой экземпляр. Но он на голову будет выше, чем клх, РМ или прочие хлр.
Посмотрел на авито. Там выбор есть. Если поискать, то можно найти живой экземпляр.

В заголовке стоит требование не ремонтировать постоянно
Допустим ему повезет и он найдет живой, сезон отгоняет и начнется. А если хлам купит, к эндуризму интерес угаснет вовсе

[Vov4ik]

рассмотри как вариант ктм ехс200 2т! Он отличная середина между злым и добрым, может ползать, а может и дубасить. Легкий, ремонтнопригодный, запчасти в булочной продают.Единственный минус нет ПТС. Цена на них щас как раз в твоем диапазоне.

[Linkshunter]

Цена на них щас как раз в твоем диапазоне.

годное чуть поболее бюджета.(или держать в уме капиталку)

ТС, опыт езды то какой?
рост -вес?
за один выезд сколько планируешь км проезжать?
опыт обслуживания и ремонта мототехники есть?
деньги на хорошую защиту есть?
***
Я РМХ брал как универсальный мопед, попробовать 2т и понять,хочется с уклоном в хард катать или софт (после кучи совкоциклов и 15летнего перерыва)

плюсы:
2т, но добрый(относительно хардов 2т,). простой, крепкий, подвеска получше чем у старых софтов но до ктм и прочих современных очень далеко
отличный мотор в плане характеристик
минусы:
-по софту эндурить на нем скучно и не удобно (субьективно,не совсем для этого он,его стихия маршруты средней сложности средней длины со средней скоростью в среднем темпе )
-старый (даже в хтс, нужно будет доводить до ума 100%,ковырять в гаражах и ждать детали вместо того чтобы ездить)
-с запчастями некоторыми проблемы: поиск заменителей,колхозинг,заказы из-за бугра и т.п.

***
когда искал, выбирал между клх 300р американцем и рмх 250s-2 96-99гг, т.е. мопеды которые "ни рыба ни мясо", поездить пару сезонов , понять какое у тебя эндуро и купить либо хард, либо софт, либо ДОкупить хард или софт, либо вообще в кросс(любители) податься
Был бы бюджет побольше наверное присоветовал бы вр250р(ф) или вр450ф

[madmaks]

В заголовке стоит требование не ремонтировать постоянно
Допустим ему повезет и он найдет живой, сезон отгоняет и начнется.

раз в год это не постоянно.

2т это спорт

2Т это эндуро

[Karukka]

раз в год это не постоянно.

То есть ты ему советуешь купить мопед на весь бюджет, откатать сезон и перебраться на 1/3 стоимости потом?
Харды и кроссы покупают люди с достатком, ну или те для кого это всё - и они готовы последние штаны на этом продать.

ТС, опыт езды то какой?

Он все написал, почитай тему.

[TommyTech]

2Т это эндуро

вообще не разу не эндуро

[madmaks]

То есть ты ему советуешь купить мопед на весь бюджет, откатать сезон и перебраться на 1/3 стоимости потом?

не, надо найти в хорошем состоянии и раз в сезон поршень менять.

Харды и кроссы покупают люди с достатком, ну или те для кого это всё - и они готовые последние штаны на этом продать.

как скажешь

вообще не разу не эндуро

только никому....

[Karukka]

не, надо найти в хорошем состоянии и раз в сезон поршень менять.

Ну тогда удачи ему пожелать только стоит, в таком бюджете из горы хлама - золото найти.

[chiporezz]

Ну тогда удачи ему пожелать только стоит, в таком бюджете из горы хлама - золото найти.

200 это реальная стоимость живых Хардов нулевых без птс. Вон, когда я свой брал, ктм 350 13-15 год народ отдавал за 290-320 без птс. И это ещё если не торговаться. Я ради интереса посмотрел авито, там есть варианты, надо только смотреть их. Подобрать мопед себе можно.
У меня товарищ себе в сентябре 2019 купил Вр450 2006 года за 110к. Мот живой, только обгонка сдохла, крышку генератора поменять , и диско тормозные с резиной. А так мот живой

[Outlander02]

Спасибо все кто мне советует, конечно очень интересен опыт каждого, и что интересно у всех он разный и соответственно мнения разные.
Не хотелось бы чтобы возникали споры... Явно заметно что у всех есть свои предубеждения по каким либо маркам и моделям.
Значит старый сузуки РМХ все таки мало кто советует. Хонды любители конечно же их советуют. Хонды мне тоже нравятся, Кавасаки вроде бы с запами нормально, более менее свежие в той сумме что смотрю. По КТМам наверное дороговаты запчасти будут.
Ямаха вот вр250ф которая очень интересна. Вроде как эндуро но очень резвая говорят. Что о не очень хочется с далека заказывать, думаю тут у себя все таки что то посмотреть. Да и вообще с далека что то заказать, вряд ли можно понять состояние по одним фото.

[madmaks]

Кавасаки вроде бы с запами нормально, более менее свежие в той сумме что смотрю

это наверное оптимальный вариант. довольно свежие и современные.

[chiporezz]

Спасибо все кто мне советует, конечно очень интересен опыт каждого, и что интересно у всех он разный и соответственно мнения разные.
Не хотелось бы чтобы возникали споры... Явно заметно что у всех есть свои предубеждения по каким либо маркам и моделям.
Значит старый сузуки РМХ все таки мало кто советует. Хонды любители конечно же их советуют. Хонды мне тоже нравятся, Кавасаки вроде бы с запами нормально, более менее свежие в той сумме что смотрю. По КТМам наверное дороговаты запчасти будут.
Ямаха вот вр250ф которая очень интересна. Вроде как эндуро но очень резвая говорят. Что о не очень хочется с далека заказывать, думаю тут у себя все таки что то посмотреть. Да и вообще с далека что то заказать, вряд ли можно понять состояние по одним фото.

Ищи срф250х или вр250ф. Ну как писали выше, можно ктм 200 еще поискать. Если выцепить в живом состоянии, то будешь раз в сезон поршень менять и ездить радоваться.

[TommyTech]

Ищи срф250х или вр250ф. Ну как писали выше, можно ктм 200 еще поискать. Если выцепить в живом состоянии, то будешь раз в сезон поршень менять и ездить радоваться.

срф икс то ему зачем, бу с авит отжаты и задрочены на треках, по максимому или искать "девочка ездила в маникюрную " ? с аукциона 300 тр

афтар выбирай каталку по такой схеме :
1. suzuki djebel 250_ honda xr 250 baja _yamaha raid 250 - если хочется комфортно ездить по лесам, не поднимая пятой точки, с большим бензобаком и небольшим расходом, хорошим светом
2. yamaha open enduro 250 _ honda xlr 250 _ klx 300 - если хочется полазить , лайтово попрыгать, поиграться в мотокросс, брёвнышки поперепрыгивать, в холмики позаезжать

всё !

[madmaks]

срф икс то ему зачем, бу с авит отжаты и задрочены на треках

на них на треки никто не ездит, т.к. там они не едут.

[Karukka]

срф икс то ему зачем, бу с авит отжаты и задрочены на треках, по максимому или искать "девочка ездила в маникюрную " ? с аукциона 300 тр

афтар выбирай каталку по такой схеме :
1. suzuki djebel 250_ honda xr 250 baja _yamaha raid 250 - если хочется комфортно ездить по лесам, не поднимая пятой точки, с большим бензобаком и небольшим расходом, хорошим светом
2. yamaha open enduro 250 _ honda xlr 250 _ klx 300 - если хочется полазить , лайтово попрыгать, поиграться в мотокросс, брёвнышки поперепрыгивать, в холмики позаезжать

всё !

Верно!
Добавить нечего!

на них на треки никто не ездит, т.к. там они не едут.

Да, именно хард можно неудроченный найти. Но все же это будет титаничнский труд, сумма мала!

[chiporezz]

срф икс то ему зачем, бу с авит отжаты и задрочены на треках, по максимому или искать "девочка ездила в маникюрную " ? с аукциона 300 тр

афтар выбирай каталку по такой схеме :
1. suzuki djebel 250_ honda xr 250 baja _yamaha raid 250 - если хочется комфортно ездить по лесам, не поднимая пятой точки, с большим бензобаком и небольшим расходом, хорошим светом
2. yamaha open enduro 250 _ honda xlr 250 _ klx 300 - если хочется полазить , лайтово попрыгать, поиграться в мотокросс, брёвнышки поперепрыгивать, в холмики позаезжать

всё !

А где гарантия, что с аукциона она не будет отжат. Я привел пример покупки живого вр450 за 110, у меня друг купил себе живой рмз250 12 года на инжекторе за 180. Вопрос поиска.А смотреть на некроту, когда тебе не нужен конский ресурс имхо смотреть смысла нет.

[madmaks]

сумма мала!

Блин, да она уже для 25 летнего некро мопеда мала.

[Karukka]

Блин, да она уже для 25 летнего некро мопеда мала.

Но у 25 летнего некро-софта запас ресурса с завода вагон, а у харда?

[Linkshunter]

Но у 25 летнего некро-софта запас ресурса с завода вагон, а у харда?

если софт катать в режиме хард, у него ресурса будет меньше чем у харда в режиме хард

Блин, да она уже для 25 летнего некро мопеда мала.

о чем и речь, тут китай уже по 300

[Vov4ik]

2. yamaha open enduro 250 _ honda xlr 250 _ klx 300 - если хочется полазить , лайтово попрыгать, поиграться в мотокросс, брёвнышки поперепрыгивать, в холмики позаезжать

ты это серьезно?

полазить - да 100% это их
попрыгать побойся бога
мотокросс ? - с ума сошел
бревнышки - ну да с весом ТС только через бревна мамонтов носить
холмики - да

[madmaks]

Но у 25 летнего некро-софта запас ресурса с завода вагон

он был ровно 25 лет назад

[Vov4ik]

По КТМам наверное дороговаты запчасти будут.

смотря какие. Если обьем 250 и выше то да, у них запы дороговатые.

А я предлагаю ехс200, ходовка и низ мотора это ктм 125, в цене не дороже запов на японца. Допустим поршень я недавно покупал на свою ехс200 за 5,5т.р.
Звезды цепи масла они одинаково стоят. Возьмешь 2т не пожалеешь. На 4т клапана могут беды наделать на сумму десятилетнего обслуживания 2т. Если не дай бог цилиндр задерет, гильзу поставишь и опять будешь ездить радоваться.

[Шнитов]

Если KLX 250, то по ссылке в первом посте это мот не 2000 года, так как без стартера, это до 97 года. И на вид немного странный. Есть дешевле вариант с пробегом 6500 за 168000:
http://autobike.ru/ru/motocat/info/7635/

Я у них два мота покупал. Шерпу с пробегом 3500 и KLX250R с оценками 5. Оба мота были без проблем.

Только KLX этот весит много (ближе к 130) и мощность порядка 25 сил. Мощность 30 была только у спортивной модификации (D1-D4) для рынков кроме Японии.

Я много думал про то, какой мот можно было бы взять. Это wr250f, но они дорогие в хорошем состоянии, а капиталка 4Т может быть дорогой. KTM 125-150-200 EXC (XC-W) действительно хороший вариант. Масса чуть меньше 100 без бензина, нет прогрессии, заводится всегда отлично и стартер не нужен особо. Подвеска хорошая, запчасти есть и неоригиналы тоже. В теории можно 125 переделать в 200 (заменить поршневую), если цилиндру конец. Эргономика лучше для спорта, чем у старых мотов. Есть в нём плюсы. Расход у товарища как у меня KLX250R. И такой КТМ можно купить за 200+. Только надо поискать и подождать. Понятно, что можно попасть на ремонт, но он того стоит. Точно также можно купить бу KLX и попасть на замену головы, а это 50К. Это же бу техника, никаких гарантий, но восстанавливать классный мот всё же приятнее.

[madmaks]

А я предлагаю ехс200, ходовка и низ мотора это ктм 125, в цене не дороже запов на японца.

цена на оригинал у них конь

[Мото-доктор]

Ктм 125-200. Учиться ездить и работать сцепой.

[chiporezz]

Я много думал про то, какой мот можно было бы взять. Это wr250f, но они дорогие в хорошем состоянии, а капиталка 4Т может быть дорогой. KTM 125-150-200 EXC (XC-W) действительно хороший вариант. Масса чуть меньше 100 без бензина, нет прогрессии, заводится всегда отлично и стартер не нужен особо. Подвеска хорошая, запчасти есть и неоригиналы тоже. В теории можно 125 переделать в 200 (заменить поршневую), если цилиндру конец. Эргономика лучше для спорта, чем у старых мотов. Есть в нём плюсы. Расход у товарища как у меня KLX250R. И такой КТМ можно купить за 200+. Только надо поискать и подождать. Понятно, что можно попасть на ремонт, но он того стоит. Точно также можно купить бу KLX и попасть на замену головы, а это 50К. Это же бу техника, никаких гарантий, но восстанавливать классный мот всё же приятнее.

Я когда свой на обслуживание отдавал, у меня главная молитва была-главное чтобы голова была живая.
Мне в августе предлагали живую ЕХС 300 2008 года за 200. Реально найти или привезти из-за бугра себе 200.
А про джебелей занятная математика. Я свой брал в 2011 году за 125 000-т.е. 4000$ за тринадцатилетний мопед с пробегом в 8000 км. Сейчас тринадцатилетний мопед с пробегом в 8000 км стоит 5-5,5 тысячи долларов. Вот вопрос. Какого хрена они так подорожали.

Ктм 125-200. Учиться ездить и работать сцепой.

Двухсотка внизу жирная, там можно и на холостых ехать. А учиться работать сцепой и на джебеле придется.

[Шнитов]

Высокая цена на товар, в том числе джебеля, обусловлена высоким спросом. Я думаю так везде.

КТМ можно поискать в той же финке и найти людей, которые моты таскают оттуда.

И у КТМ 200 реально норм мотор, это не какой-нибудь кроссач YZ125. Он едет на холостых и сцепление гидравлика.

Я всегда покупаю бу и рассчитываю на вложения, так как бу не новое и надо быть готовым вложиться. В подходящую технику вложишься и будешь радоваться, а неподходящая даже в отличном состоянии не будет радовать.

[TommyTech]

на них на треки никто не ездит, т.к. там они не едут.

икс едет волосы назад причем прилично, на них тренируются, гасятся и в полный газ по болотам
валяют, с отличительной особенностью - ручка ремень на седле, а иксы не ресурсные и очень дорогие в обслуге

ты это серьезно?

полазить - да 100% это их
попрыгать побойся бога
мотокросс ? - с ума сошел
бревнышки - ну да с весом ТС только через бревна мамонтов носить
холмики - да

попрыгать тропинки, рвы, лёгкое и лайтовое полметра-метр, - этого вполне достаточно что бы овести душу
и расслабится, мотокрос в ковычках - хотя бы поучится. а опэны и иксэлэры вполне себе выдерживают по подвески лайтовый хард

А где гарантия, что с аукциона она не будет отжат. Я привел пример покупки живого вр450 за 110, у меня друг купил себе живой рмз250 12 года на инжекторе за 180. Вопрос поиска.А смотреть на некроту, когда тебе не нужен конский ресурс имхо смотреть смысла нет.

да ненужен 450 ая ломаха для покатух, это мотоцикл тупо для спорта, я ездил на ней, шляпа, подвески конечно кайф.
но всё остальное это избыточная мощность на жёрдочке, дерганный очень горячий мотоцикл, с маленьким ресурсом

Ктм 125-200. Учиться ездить и работать сцепой.

и учиться зарабатывать деньги на запчасти ))

ТС добавляй к 200 тысячам ещё 80-90 тысяч и ищи с аукциона с оценкой 4 XR 400, больше ничего не надо будет, универсальный долгожитель

[madmaks]

икс едет волосы назад причем прилично

вообще не заметил.

мотокрос в ковычках - хотя бы поучится.

геометрия не та.

[Vov4ik]

цена на оригинал у них конь

прокс плохие поршня? на какой оригинал цена не конь?

[chiporezz]

икс едет волосы назад причем прилично, на них тренируются, гасятся и в полный газ по болотам
валяют, с отличительной особенностью - ручка ремень на седле, а иксы не ресурсные и очень дорогие в обслуге

Не едет Х, вообще никак не едет. Ресурс у иксов нормальный, проблема с клапанами решается заменой оных на стальные.

да ненужен 450 ая ломаха для покатух, это мотоцикл тупо для спорта, я ездил на ней, шляпа, подвески конечно кайф.
но всё остальное это избыточная мощность на жёрдочке, дерганный очень горячий мотоцикл, с маленьким ресурсом

То что 450 хард не нужен, тут я согласен. До сих пор в памяти живы те чувства, которые я испытал сев на вр400 после 125 ебра. Больше я таких ощущений не испытывал((( Ну может 2т 250 кросс еще дарит такое.
Томми, скажи пожалуйста сколько по твоему маленький ресурс? Вон у Mlcv срф450 на родном поршне прошел 17000к. Тут народ на джебелях такой пробег наезжает за 5 лет.

ТС добавляй к 200 тысячам ещё 80-90 тысяч и ищи с аукциона с оценкой 4 XR 400, больше ничего не надо будет, универсальный долгожитель

http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/kx450...ods0mdtkq7n35b6 За 300к я мог себе купить 300 шерку 14 года с ПТС, или ЕХС 300 тех же годов без ПТС. Советовать купить за такие деньги хр400, который ты потом дороже 200 не продашь-это просто класс. Да и что дает хр400р. Унылый мотор, мягкую как сопли ходовую, тренировки заводить мотоцикл киком.

[evgsd]

Не едет Х, вообще никак не едет. Ресурс у иксов нормальный, проблема с клапанами решается заменой оных на стальные.

Едет и очень неплохо едет. Только надо его чуть чуть взбодрить по известной инструкции из интернета.

[madmaks]

прокс плохие поршня? на какой оригинал цена не конь?

Нормальные поршня. Открой каталог и посмотри цены на оригинальные з/ч ктм и епонцев. После этого можно писать про цены. Кроме того надо тогда уж указывать что неоригинал по норм ценам. Но он есть не для всего.

[TommyTech]

Не едет Х, вообще никак не едет.

для эндуриста очень даже едет, для кроцмана может и не едет

Томми, скажи пожалуйста сколько по твоему маленький ресурс?

маленький ресурс это два сезона помесить грязь и замена цпг.
и на авито с текстом : " мотик идеал , копиталка сделана за дорого, делала для себя "

Советовать купить за такие деньги хр400, который ты потом дороже 200 не продашь-это просто класс. Да и что дает хр400р. Унылый мотор, мягкую как сопли ходовую, тренировки заводить мотоцикл киком.

четыреста ликвидна более чем ) не хуже чекушек , подвески там идеальные если говорить что мотик для приключений и лайтово отжечь
съездить на соревнования эндуристов. жёсткие подвески - ацтой, эти мотоциклы узкоспециализированные не дают кайфа для покататься
все руки и опу отобьёшь или придётся в петушиной стойке постоянно ехать изображая из себя ацко крутого эндуриста )))
а вот как раз энергоёмкие - самое то

[Slant24rus]

Так же планирую поездки за 80 км туда куда сквозь лес, только лесовозы и уазики ездят.

А карбюраторный 2т, обьемом в 250сс разве не будет проглотом? Можно ли с ним себе позволить такие 80+80 покатушки?
И, если не собираешься пенсионерить, не смотри в сторону древних софтов со стальными баками и прочий ересью вроде багажников.
И да, если выкинуть хотелку путешествовать за много км, то вполне и 2т можно смотреть. Не знаю, почему все пугаются того что нужно работать сцеплением, на 125-200сс.

[Leksey]

У нас тут скопилось три штуки xr400r. Можете шоппинг устроить ) Хозяева накикались.

[chiporezz]

маленький ресурс это два сезона помесить грязь и замена цпг.
и на авито с текстом : " мотик идеал , копиталка сделана за дорого, делала для себя "

Конкретно, сколько моточасов или километров. Так как та можешь не более 40 моточасов полазить в сезон.

четыреста ликвидна более чем ) не хуже чекушек , подвески там идеальные если говорить что мотик для приключений и лайтово отжечь
съездить на соревнования эндуристов. жёсткие подвески - ацтой, эти мотоциклы узкоспециализированные не дают кайфа для покататься
все руки и опу отобьёшь или придётся в петушиной стойке постоянно ехать изображая из себя ацко крутого эндуриста )))
а вот как раз энергоёмкие - самое то

То-то они на авто.ру висят вечность. Если ты ее купишь за 290 то потом дороже 200 никто за нее не даст. Никому не нужен динозавр.
Ездил я и в энудро соревнованиях или в кантри. Кроссовая подвеска руки сушит, на хардах подвеска мягкая даже полностью затянутая. Она жрет все, но чтобы ехать быстро тебе все равно придется ехать в стойке, чтобы мот отрабатывал всю мелочь. А осьминожить очень быстро надоедает.

[Outlander02]

Спасибо за советы и ссылку. КТМ интересный вариант. Хвалят их кто на них гоняет или ездил. Нашёл у себя тут одно предложение может сгонять посмотреть... Общался с продавцом 2 раза. Вызывает доверие и в принципе все устраивает. Как думаете вот по ссылке объявление.

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...rce=soc_sharing

[Karukka]

Спасибо за советы и ссылку. КТМ интересный вариант. Хвалят их кто на них гоняет или ездил. Нашёл у себя тут одно предложение может сгонять посмотреть... Общался с продавцом 2 раза. Вызывает доверие и в принципе все устраивает. Как думаете вот по ссылке объявление.

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...rce=soc_sharing

Это кросс, чистокровный - лютый. Со всеми вытекающими.

[chiporezz]

Спасибо за советы и ссылку. КТМ интересный вариант. Хвалят их кто на них гоняет или ездил. Нашёл у себя тут одно предложение может сгонять посмотреть... Общался с продавцом 2 раза. Вызывает доверие и в принципе все устраивает. Как думаете вот по ссылке объявление.

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...rce=soc_sharing

1-кросс. Деревянная ходовая, эндурить на нем будет сложно, все желание отобьёт.
2-4т, так что ремонт будет дорогой, если что.
3-это много за 13 летний ктм. Скорее всего дрова. Искать следующий.
Ктм должен быть ехс или хs . Sx это чистый кросс. Под твои задачи подходит, но с переделками. Лучше не связываться.

[TommyTech]

вообщем опять лучше взять авантис автору и не парится )

То-то они на авто.ру висят вечность. Если ты ее купишь за 290 то потом дороже 200 никто за нее не даст. Никому не нужен динозавр.
Ездил я и в энудро соревнованиях или в кантри. Кроссовая подвеска руки сушит, на хардах подвеска мягкая даже полностью затянутая. Она жрет все, но чтобы ехать быстро тебе все равно придется ехать в стойке, чтобы мот отрабатывал всю мелочь. А осьминожить очень быстро надоедает.

сидя осьминожить , а в стойке ехать это "петушить" есть такая терминология и хрюна 400 подвеска норм, ты чот гонишь, скоро ты его и сам купишь, вангую надоест ремонтироваться ))

Ктм должен быть ехс или хs . Sx это чистый кросс. Под твои задачи подходит, но с переделками. Лучше не связываться.

немцы как то странно сокращал sx _ exc , можно было сразу sex _ no sex так было бы понятнее

[Karukka]

Outlander02
А хард тебе нужен? он подходит для твоей местности и условий?

Я гоняю с приятелем на харде уже не первый год, расскажу о системе плюсы минусы. Чего у него только не было и ТЕ310, и СРФ450Х, и 300РР. Я же всегда софтовод.

1)В лесах не отстаю от него, идем на равных, иногда лишь на прямиках он обгоняет.
2)Я постоянно вожу для него канистру с бензом, ибо он не имеет багажника, бак у него 9,5, у меня 7,2. Когда у него пусто - у меня еще половина.
3)Я откатал год и поставил мот в гараж, далее заменю масло и свечу и буду дальше гонять. Он заменил поршень (и ему поверзло что 2Т сейчас, а то еще бы влип) масло, масло в вилке, прогрессию перебрать, в коробке масло поменять. Мануал же, я же не парюсь вовсе.
4)Я могу отгонять много КМ сидя, ему же приходится больше стоять чем сидеть по понятным причинам.
5)Ему реально негде раскрыть весь потенциал харда.
6)Если возвращаемся ночью, приходится ехать рядом и светить ему, ибо его 30вт лампадка не светит от слова совсем.

Если ты планируешь кататься по полям и лесам в свое удовольствие и изредка заглядывать на кроссовую трассу: кавасаки клх 300Р.

[Outlander02]

вообщем опять лучше взять авантис автору и не парится )



сидя осьминожить , а в стойке ехать это "петушить" есть такая терминология и хрюна 400 подвеска норм, ты чот гонишь, скоро ты его и сам купишь, вангую надоест ремонтироваться ))



немцы как то странно сокращал sx _ exc , можно было сразу sex _ no sex так было бы понятнее

Хр ы которые 400 ки и 600 ки тяжелые говорят. Боюсь пробовать на прыжках их как то наверное не правильно как для первого мото.

Кстати на Урале тоже здорово в стойке гнать, не буеракам а, так по холму или полю)))

[Karukka]

Еще вопрос в другом, а сможешь ли ты на кроссовой трассе гонять? скилла и физухи хватит? Я считаю хард и кросс аппаратами для тех кто периодически выступает на различных соревнованях. Потому что софту будет там тяжко, будь то кантри-кросс популярный у нас, или же обычный трассовый кросс.

начни с софта, если уж невтерпеж прыгнуть сразу с 0-ого уровня на 5ый, КЛХ300Р. Но никак не брать серьезные боевые машины.

[Outlander02]

Нашел ктм еще один.

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot..._450_1799732810

Наверное великоват для меня как первый мот, как считаете ?

[Karukka]

Наверное великоват для меня как первый мот, как считаете ?

Чрезмерно

[chiporezz]

450 не смотри. Мучиться будешь первое время. 250 4т или 125-200 2т. Это хорошие варианты. Как раз в твой бюджет.

[Outlander02]

Чрезмерно

Понял, спасибо. Действительно лучше с простого начинать...
Наиболее сбалансированным выбором из всего остается думаю кавасаки, клх 250ка.
еще посмотрел варианты, что поближе..
вот хонда, но снова кросс

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...50_r_1302092468

вот ямаха вр 250 ф.

https://www.avito.ru/salavat/mototsikly_i_m...250f_1022587240

[Karukka]

450 не смотри. Мучиться будешь первое время. 250 4т или 125-200 2т. Это хорошие варианты. Как раз в твой бюджет.

СРФ450Х показался весьма дружелюбным аппаратом, и до середины ручки газа ехал без сюрпризов как джебель на полной. Что меня сильно удивило конечно. Опасность для новичка в том что можно лишнего накрутить. И тогда последствия могут быт печальны.

Понял, спасибо. Действительно лучше с простого начинать...
Наиболее сбалансированным выбором из всего остается думаю кавасаки, клх 250ка.
еще посмотрел варианты, что поближе..
вот хонда, но снова кросс

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...50_r_1302092468

вот ямаха вр 250 ф.

https://www.avito.ru/salavat/mototsikly_i_m...250f_1022587240

Чем тебя отпугнул КЛХ300Р?
Конструктивно пожалуйста.

Или тебе кроссоводы насоветовали сразу хард брать?
Учти что все (ну почти) сидящие тут кроссоводы начинали с джебеля, задумайся почему)

[chiporezz]

Понял, спасибо. Действительно лучше с простого начинать...
Наиболее сбалансированным выбором из всего остается думаю кавасаки, клх 250ка.
еще посмотрел варианты, что поближе..
вот хонда, но снова кросс

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...50_r_1302092468

вот ямаха вр 250 ф.

https://www.avito.ru/salavat/mototsikly_i_m...250f_1022587240

Вр посмотри. Интересный вариант. Не разочарует.

Или тебе кроссоводы насоветовали сразу хард брать?
Учти что все (ну почти) сидящие тут кроссоводы начинали с джебеля, задумайся почему)

Ну я вообще не понимал, что такое эндуро и о разделении на хард и софт не знал. Даже кросс отличить не мог. Потом боялся регламента и ездил на дачу на нем. А сейчас уже все для себя понял.

[TommyTech]

Хр ы которые 400 ки и 600 ки тяжелые говорят. Боюсь пробовать на прыжках их как то наверное не правильно как для первого мото.

я на доминаторе вообще эндурил 170 кг , а хрюны 400 - 125, 600 - 135 ... 600 сотка вообще легендарная, одно из лучших изобретений хонды
тебе сейчас насоветуют кроссачей, а это вообще не то пальто )

[Outlander02]

СРФ450Х показался весьма дружелюбным аппаратом, и до середины ручки газа ехал без сюрпризов как джебель на полной. Что меня сильно удивило конечно. Опасность для новичка в том что можно лишнего накрутить. И тогда последствия могут быт печальны.


Чем тебя отпугнул КЛХ300Р?
Конструктивно пожалуйста.

Клх 300р наооборот конечно предпочтительней, но рядом его не найти, с дальнего востока заказывать что то как то не хочется. Думаю лучше купить то что есть рядом.
Или тебе кроссоводы насоветовали сразу хард брать?
Учти что все (ну почти) сидящие тут кроссоводы начинали с джебеля, задумайся почему)

Понимаю конечно по поводу поэтапности, выбор большой, в этом конечно проблема... 😅 Кросс покупать, конечно это крайность равно как и простой мягкий софт. Боюсь вырасти, и потом снова заморачивается продажей. Нужно что то в чем есть хоть какой то запас. Кава 300 клх отлично наверное будет.
Может взять 250 ку как, если понравится можно её допилить до 300 потом.
Вр250ф ямаха мне очень симпатизирует в мотобункере есть одна, цена190. Она довольно резвая говорят.

[TommyTech]

Вр250ф ямаха мне очень симпатизирует в мотобункере есть одна, цена190. Она довольно резвая говорят.

забудь этот магазин как страшный сон, совет ... и ямаха этот кроссач , хлам по сути, на ней жгли несколько десятков лет и выкинули на стоянку неликвида, с которой бункер забрал за копейки

[madmaks]

5)Ему реально негде раскрыть весь потенциал харда.

может не умеет просто.

забудь этот магазин как страшный сон, совет ... и ямаха этот кроссач

эндурик же

вот хонда, но снова кросс
https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...50_r_1302092468

Ага, на даче они там ездили, с номерами. И подвеской деланой.
Кросс за 200 года 15 надо искать. А это все старье!

[Outlander02]

Ещё тут в Уфе сузуки др 250 продаётся.
Но дороговато что то думаю. Вот посмотрите.
http://www.baymoto.ru/terminal/index.php?mid=1&id=1766

[madmaks]

Ещё тут в Уфе сузуки др 250 продаётся.
Но дороговато что то думаю. Вот посмотрите.
http://www.baymoto.ru/terminal/index.php?mid=1&id=1766

Для начала клх должен подойти, да и посвежее они.

[Karukka]

Понимаю конечно по поводу поэтапности, выбор большой, в этом конечно проблема... 😅 Кросс покупать, конечно это крайность равно как и простой мягкий софт. Боюсь вырасти, и потом снова заморачивается продажей. Нужно что то в чем есть хоть какой то запас. Кава 300 клх отлично наверное будет.
Может взять 250 ку как, если понравится можно её допилить до 300 потом.
Вр250ф ямаха мне очень симпатизирует в мотобункере есть одна, цена190. Она довольно резвая говорят.

250 в 300 не допилишь полноценно. 250ка весит 132, а 300ка 107. Как будешь 20 кг скидывать? Так же и с горшком, там все разное, от карба до выхлопа.

[chiporezz]

Вот тема человека про ктм 200. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22907 Понимаю, что за переделами бюджета, но может есть возможность чуть подкопить.

[Макс Макс]

Информация тебе друг к размышлению.

Я всего 3 осознанный год на мотоцикле.

Но сказать могу одно - хорошо, что я не послушал
советчиков о том, что первый мот нужно брать
малокубатурник 250, а вообще лучше всего китаец,
который не жалко и продать можно по той же цене, что и купил.

Если есть голова на плечах, хороший опыт езды на автомобиле, бери взрослый мот и катайся с радостью.

Но если тебе конечно сугубо нужен суровый эндуро мотоцикл, то тогда лучше сузучьих чекушек
ничего не придумали. В Крыму в эндуро прокате такие трудятся многие годы.

Если сильно хочется могу посмотреть пару вариантов (самому интересно):
https://www.avito.ru/simferopol/mototsikly_...250s_1840789145

или вот

https://www.avito.ru/simferopol/mototsikly_..._200_1826247225

ну и ВОТ :
https://www.avito.ru/sevastopol/mototsikly_..._800_1796093807

[TommyTech]

Ещё тут в Уфе сузуки др 250 продаётся.
Но дороговато что то думаю. Вот посмотрите.
http://www.baymoto.ru/terminal/index.php?mid=1&id=1766

Есть гараж, Можно самому сделать вот такое и эндуро и кроц и по степям Ок ? ))

[Zigfrid]

Ага, двухсотка - хорошая учебная парта. Но я таки все же порекомендовал бы первым мотом любой живой некрософт из святой троицы (квартета?). Мне подвесок джебела три сезона вполне хватало, а мотора - все четыре.

[Karukka]

Автор, сформируй список на сайте б.у -шек (всех эндуро) с радиусом поиска. И кинь нам ссылку, мы подберем.

[Vov4ik]

Спасибо за советы и ссылку. КТМ интересный вариант. Хвалят их кто на них гоняет или ездил. Нашёл у себя тут одно предложение может сгонять посмотреть... Общался с продавцом 2 раза. Вызывает доверие и в принципе все устраивает. Как думаете вот по ссылке объявление.

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...rce=soc_sharing

только не карбюраторный кросс!!! Либо чистый эндурик (ехс) либо если кросс то только инжекторный

Вр250ф ямаха мне очень симпатизирует в мотобункере есть одна, цена190. Она довольно резвая говорят.

вр250ф хороший мотоцикл! Но они дорогие очень

[Cnycmymrik]

Понимаю конечно по поводу поэтапности, выбор большой, в этом конечно проблема... 😅 Кросс покупать, конечно это крайность равно как и простой мягкий софт. Боюсь вырасти, и потом снова заморачивается продажей. Нужно что то в чем есть хоть какой то запас. Кава 300 клх отлично наверное будет.
Может взять 250 ку как, если понравится можно её допилить до 300 потом.
Вр250ф ямаха мне очень симпатизирует в мотобункере есть одна, цена190. Она довольно резвая говорят.

CRF250 купить за 200 большая удача.
WR250, особенно F за 200 живой взять не удастся, скорее всего.
DR250 в хорошем состоянии так и стоят 180-190, ну скинуть 10 наверно получится.
KLX250 до 200 найти можно, как и TT250R open enduro. B XR250 за 200.
XLR250 можно взять попробовать, стоит дёшево, но живых мало и продать потом сложно, ценителей не сталось почти.
chiporezz правильно советует.
Правильно искать удачный вариант из большого списка моделей, который потом можно будет продать быстро без потерь в деньгах или с небольшой потерей до 10%.
Если есть возможность и умение руки приложить к мотоциклу, то можно выбирать из большего количества вариантов, что потом сможешь доделать (переделать) под себя.
В любом случае, руки "прикладывать" или деньги придётся к любому мотоциклу. Или продавать с большой скидкой.
Но если учитывать прыжки и кросс, то и "прикладывания", и скидки у тебя идут в комплекте с мотоциклом.

[Шнитов]

Спасибо за советы и ссылку. КТМ интересный вариант. Хвалят их кто на них гоняет или ездил. Нашёл у себя тут одно предложение может сгонять посмотреть... Общался с продавцом 2 раза. Вызывает доверие и в принципе все устраивает. Как думаете вот по ссылке объявление.

https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...rce=soc_sharing

KTM SX-F будет круто тянуть деньги. Был такой у товарища. Он лишний раз не заводил его. И ещё с кика нагретый его было очень тяжело завести, но вроде как у кроссов 4Т это распространённая проблема. А так это просто пушка. Очень интересный мот. Но коробка опять же кроссовая, в эндуро не очень удобна.

Нужен 125-150-200-250-300 EXC. Если хочется активно ездить. 250-300 вроде как расход большой. А вот 200 EXC расходует на удивление мало, тот, что у меня на глазах, никаких доп. канистр.

KLX300 интересный вариант, который настоящий (спорт модификация), но всё же более сложный и устаревший - прогрессия, дорогая голова, кик и заводится не всегда хорошо, масса больше на 10 кг в сравнении с 125-200 EXC и т.п.

И у KLX реально ресурс большой, если купить хороший, а так ремонт может быть дорогим.

И у меня KLX250R (KLX300). Он, конечно, устаревший, но я приспособился. Мне нравится. В спорте не участвую.

[madmaks]

CRF250 купить за 200 большая удача.

это почему?

[TommyTech]

XLR250 можно взять попробовать, стоит дёшево, но живых мало и продать потом сложно, ценителей не сталось почти.

это не так хонда разлетается как горячие пирожки, наблюдал
тенденции в сезон и в несезон, мониторил от авито до дрома, самый ликвидный мотоцикл на рынке
живых много, выбирал из 3 ех мотоциклов безпробежных, все были с оригинальными наклейками и маленьким пробегом

DR250 в хорошем состоянии так и стоят 180-190, ну скинуть 10 наверно получится.

от 200-220 плюс доставка

[Vov4ik]

это почему?

я думаю речь про версию crf250X , они дорогущие

это не так хонда разлетается как горячие пирожки

та это потому что понаслушаются советов а потом так же быстро продают как и купили

[Kn1ght]

смотря какие. Если обьем 250 и выше то да, у них запы дороговатые.

расхожее заблуждение.

П.с. Для начала надо спросить какой характер езды он планирует. Либо это "фигачим быстро и технично" либо "едем не торопясь, созерцая просторы". Исходя из этого и надо выбирать мопед.
А то вдруг он хочет птичек рассматривать, а мы ему 2т 300 ктм посоветуем. Он конечно едет на быстро, но делает это не интересно и не комфортно.

По поводу

1)В лесах не отстаю от него, идем на равных, иногда лишь на прямиках он обгоняет.
5)Ему реально негде раскрыть весь потенциал харда.

Понятное дело что уровень ездюка играет роль, но при одинаковом скиле на харде по сложной местности ты будешь ехать быстрее и меньше уставать чем на софте (подвеска, эргономика, вес).