Иду на повышение., Поменял 250 на 600. Опции

[Levka84]

Привет всем, друзья!
В августе пришлось расстаться с Хлором из-за семейных обстоятельств. Расставание было трудным, привык я к этому мотику, несмотря на то, что по назначению так ни разу и не использовал его. Ну, в том смысле, что никаких продубасов и катаний по грязям не было. Только лёгкие мото-путешествия в деревни с детектором, в которых 70% - трасса. По сему, лишь только выдалась возможность, купил себе коника помощнее, чтобы на трассе сильно не мучить движок раскруткой. Учитывая, что тащусь от такого типа мотоциклов, как эндуро и при этом не очень мне нравятся тяжеловесы, типа tenere или африки, выбор быстро остановил на DR650SE, - очень красивый мот с замечательными характеристиками! Но цены на них выжимали из моего бюджета все мыслимые лимиты. Чуть было даже не решился у Тимофея купить один ооочень неплохой вариант, но в итоге сдался и решил пока не прыгать выше головы. В итоге случайно попался мотоцикл, на который ранее не очень-то и заглядывался - Yamaha xt600e. По фотографиям мотик очень достойно смотрится, несмотря на почтительный возраст - одногодка моей предыдущей Хонды - 1991-й. Вот жду его из Волгодонска. Надеюсь, на форуме есть знатоки этой модели))

Прикрепленные изображения

 

[z-luka]

Не плохо... не плохо...
Поздравляю с кубатурщиной !
После 250 ракетой покажется
А чоза красные жабры на 2ом фото ?

[Фаныч]

Levka84
Поздравляю!
z-luka
Обдув головки цилиндра.

[мэн]

поздравляю. Мотоцикл надёжный, экономичный (если правильно настроен).но есть одно но - два карбюратора. Снимать и ставить их на место очень весёлое занятие.

[Levka84]

Спасибо всем))
Летит да, как ракета! В следующем сезоне уже опробую толком))) а пока буду его доводить до ума. Да, два карба в одном! И немного запотевает карб, надо будет разбираться, что делать)) заказал сервисные мануалы с eBay, отсканирую и залью тогда в тырнет. Кстати, спереди смотрится гораздо лучше, чем Хлор, там почему-то уж больно крошечную фару хондовцы сделали. Мотик из Германии привезён, стоит до сих пор немецкая резина и балансиры. Буду менять на SHINKO E700, самое то для моего типа эксплуатации.


Ямаха тут, конечно, намного гармоничнее смотрится. Морда очень классно выполнена! У Хлора всегда смущала эта узенькая малюсенькая фара.

[FZX]

Спасибо всем))
Летит да, как ракета! В следующем сезоне уже опробую толком))) а пока буду его доводить до ума. Да, два карба в одном! И немного запотевает карб, надо будет разбираться, что делать)) заказал сервисные мануалы с eBay, отсканирую и залью тогда в тырнет. Кстати, спереди смотрится гораздо лучше, чем Хлор, там почему-то уж больно крошечную фару хондовцы сделали. Мотик из Германии привезён, стоит до сих пор немецкая резина и балансиры. Буду менять на SHINKO E700, самое то для моего типа эксплуатации.

Ямаха тут, конечно, намного гармоничнее смотрится. Морда очень классно выполнена! У Хлора всегда смущала эта узенькая малюсенькая фара.

Привет!
На хт клубе был? http://xt600.ru/stati/instrukci-i-manualy-na-xt600.html
Там уже почти все отсканировано, ну и вообще по мотику этому много инфы. При снятии карба использовать фен, придавая эластичность патрубкам, тогда снять легко. И вообще эти патрубки - болезнь, отслаивается незаметно и сосет воздух, обедняя смесь, стоят они дорого, но приходится менять при такой засаде.
Мотик хорош для дальняков без экстрима, совсем в грязь на нем не стоит, тяжелый, а так хороший надежный ослик, поздравляю.
Ездили с женой на двух мотах в несколько путешествий, я на ХТ600 (потом на тт600), она на хр250, ей было легче на бездоре (вес и подвески лучше), на трассе они одинаково ехали не более 100, расход у хр меньше на литр.

Да, ушки красные на баке - большая ценность. Рекомендую их снять и ездить без них до продажи ))) Они сделаны из дебильного хрупкого пластика, он не паяется нормально и разлетается в дребезги при небольшом падении на бок, купить их за вменяемые деньги нереально... Наличие этих ушей - показатель бережливости и аккуратности прежнего хозяина )))

[serg]

пришлось расстаться с Хлором

Нужно поменять мот в Профиле.
Ну, и поздравляю, конечно

[Levka84]

Привет!
На хт клубе был? http://xt600.ru/stati/instrukci-i-manualy-na-xt600.html
Там уже почти все отсканировано, ну и вообще по мотику этому много инфы. При снятии карба использовать фен, придавая эластичность патрубкам, тогда снять легко. И вообще эти патрубки - болезнь, отслаивается незаметно и сосет воздух, обедняя смесь, стоят они дорого, но приходится менять при такой засаде.
Мотик хорош для дальняков без экстрима, совсем в грязь на нем не стоит, тяжелый, а так хороший надежный ослик, поздравляю.
Ездили с женой на двух мотах в несколько путешествий, я на ХТ600 (потом на тт600), она на хр250, ей было легче на бездоре (вес и подвески лучше), на трассе они одинаково ехали не более 100, расход у хр меньше на литр.

Да, ушки красные на баке - большая ценность. Рекомендую их снять и ездить без них до продажи ))) Они сделаны из дебильного хрупкого пластика, он не паяется нормально и разлетается в дребезги при небольшом падении на бок, купить их за вменяемые деньги нереально... Наличие этих ушей - показатель бережливости и аккуратности прежнего хозяина )))

Спасибо за информацию! Не был ещё на том ресурсе! А эти ушки - целая большая накладка, уходящая под бак. Какие-то заменяющие накладки можно подобрать?! А то мотик ободранным будет каким-то))

Нужно поменять мот в Профиле.
Ну, и поздравляю, конечно

Спасибо! Поменял))

[serg]

А эти ушки - целая большая накладка, уходящая под бак. Какие-то заменяющие накладки можно подобрать?! А то мотик ободранным будет каким-то))

Когда ты их отломаешь, он тоже будет ободранным. Только навсегда
Подобрать, наверное, можно. Подбирать надо...

[Фаныч]

Какие-то заменяющие накладки можно подобрать?! А то мотик ободранным будет каким-то))

Сними эти дефлекторы и фото сделай... Глянем хоть. У меня на хт 350 они отдельно.
Да, и то что ободранным будет глядеться, это фигня. Главное чтоб перегревов не было. У друга был хт 600е., Может отпишется...

[FZX]

А эти ушки - целая большая накладка, уходящая под бак. Какие-то заменяющие накладки можно подобрать?! А то мотик ободранным будет каким-то))

Никаких накладок не надо, мотик нормально смотрится, мы еще наклеивали пленку черную на бак вместо этих накладок.

Сними эти дефлекторы и фото сделай... Глянем хоть. У меня на хт 350 они отдельно.
Да, и то что ободранным будет глядеться, это фигня. Главное чтоб перегревов не было. У друга был хт 600е., Может отпишется...

Перегревов не было, несколько лет на двух ХТхах так ездили...

[Huandi]

Я бы такой целый раритет не стал бы портить.

[FZX]

Кстати по мануалу - самый лучший и подробный на немецком языке, в других почему то меньше информации по ремонту мотора.

Я бы такой целый раритет не стал бы портить.

Там кроме ушей на баке ничего и не испортить, это автомат калашникова среди мотиков ))) Мы свой продали давно, так раз в два года примерно видим его на авто ру, каждый раз дороже и красивее ))))

Посмотрел фотки еще раз, насколько помню - уши эти не красили, это пластик в цвете, на фотке блестят краской - значит клеили их уже.

[Мото-доктор]

А почему взял XT, а не TT600RE?

[MrBin]

А почему взял XT, а не TT600RE?

С электростартером за вменяемые деньги их хрен найдешь (( почему-то очень редко стали появляться

[Мото-доктор]

За 245 недавно видел, в идеале.
Со стартером.

[FZX]

С электростартером за вменяемые деньги их хрен найдешь (( почему-то очень редко стали появляться

Они всегда были редкие, и цена на них выше обычно.

[Шнитов]

Honda возможно спортивная модификация. Фара адекватная не нужна. Часто в таких случаях фара просто закреплена на пластике без возможности регулировки наклона. Не знаю как на хонде.

[TommyTech]

Смотрится аппарат действительно хорошо Я за 20 'ый год катания на 250 xlr (до этого был доминатор ) пришёл к выводу, что
субъективная скорость разгона до 80, если брать лес допустим, нормально зависит от массы мотоцикла,
не ушаттанная чекушка с весом 114 кг так же едет как заряженный слоняра примерно. По трассе конечно же кубатура решает

[Eromaz]

Томми вернулся,я думал, почему дождь весь день шёл, всю рыбалку обламал).С возвращением)!

[TommyTech]

Томми вернулся,я думал, почему дождь весь день шёл, всю рыбалку обламал).С возвращением)!

ага, спс, красный мотик топик стартера зацепил прям ) смотрю с форума многие ушли в 2020 ом, сейчас мало людей

[КРЫНЯ]

Поздравляю!!!

[serg]

смотрю с форума многие ушли в 2020 ом, сейчас мало людей

Это хорошо. Ушли среди них те, кто реально мешал общаться.

[TommyTech]

Это хорошо. Ушли среди них те, кто реально мешал общаться.

вполне да, тогда проще прикрыть форум, хостинг и в вацапе трындеть ))
имхо споры в рамках дозволенного, рождают конверсию и конкуренцию, что в нашем случае для ресурса трафик и новые темы

[Levka84]

А почему взял XT, а не TT600RE?

Лучше поздно, чем никогда))) Годок выдался тот ещё, - обстоятельства не давали не то, чтобы мотиком купленным заняться, но даже ответить в созданной теме. Итак, сейчас я понемногу стал разбираться с купленным ещё осенью прошлого года мотом. И уже допустил ошибку: купил к нему бак Acerbis, но оказалось, что он подходит для моделей с 2001 года. Сидушка не встаёт должным образом (на фото). Придётся продавать.
Почему купил именно этот? Даже не знаю, импульсивно больше: товарищ посоветовал продавца, брал у него мотоцикл и тот был очень ответсвенным. мотик пригнан из Германии и на фото весь светился. Ну и понравился в общем-то.


Вот заказал краник топливный к нему на Али (родной течёт и внутренние трубки пересохли и болтались в баке прямо, выскочив из своих пазов). Краник приехал, но меня терзают смутные сомнения: ставить ли Китай, либо всё же покумекать, как родной привести впорядок. Может, какие-то кембрики поддеть, чтобы трубки эти не болтались...

Кстати по мануалу - самый лучший и подробный на немецком языке, в других почему то меньше информации по ремонту мотора.


Там кроме ушей на баке ничего и не испортить, это автомат калашникова среди мотиков ))) Мы свой продали давно, так раз в два года примерно видим его на авто ру, каждый раз дороже и красивее ))))

Посмотрел фотки еще раз, насколько помню - уши эти не красили, это пластик в цвете, на фотке блестят краской - значит клеили их уже.

Да, про мануал уже успел выяснить, но как в немецком разобраться - тот ещё вопрос)))

[FZX]

Да, про мануал уже успел выяснить, но как в немецком разобраться - тот ещё вопрос)))

так есть же переводчики онлайн, даже с картинки
самое простое - яндекс переводчик в смартфоне, наводишь его на экран с текстом на компе, захват и перевод.

[Levka84]

так есть же переводчики онлайн, даже с картинки
самое простое - яндекс переводчик в смартфоне, наводишь его на экран с текстом на компе, захват и перевод.

Да, попробую!

[далекоездячий]

А сиденье от поздней модели не подойдет ? Так бы прикупил ещё сидуху .

[Rico]

С английского я бы перевел мануал.

[Levka84]

А сиденье от поздней модели не подойдет ? Так бы прикупил ещё сидуху .

Да я думал об этом, но нашёл форум владельцев Yamaha XT, и там один товарищ мне рассказал, что тоже в своё время оказался в похожей ситуации. Купил сидение от следующей модели (DJ02), это вызвало необходимость менять ещё и боковой пластик + заднее крыло. В общем, по цене выходит ещё плюс 30-40 тысяч. Легче продать бак)))

С английского я бы перевел мануал.

Английский проще понять, конечно. Найти бы))

[car-bon]

Английский проще понять, конечно. Найти бы

В наше ли время на это жаловаться ?
Запускаешь на смартфоне Google Lens или переводчик, наводишь на текст, он сам определяет язык и сам тут же на экране заменяет на русский.
Я так с японским головным устройством в машине разбирался

[Levka84]

В наше ли время на это жаловаться ?
Запускаешь на смартфоне Google Lens или переводчик, наводишь на текст, он сам определяет язык и сам тут же на экране заменяет на русский.
Я так с японским головным устройством в машине разбирался

Согласен! Разберёмси!))

[Levka84]

Нашёл для своего мопеда такой ветровичок. Очень нравится, как сел!

[max640]

От чего такое стеклышко? Сам резал? Класс!

[Levka84]

От чего такое стеклышко? Сам резал? Класс!

Нет, что Вы! Это фабричное, в Польше заказал))

[max640]

Расскажи потом, будь добр, как с этим стеклышком, комфортно?

[Levka84]

Расскажи потом, будь добр, как с этим стеклышком, комфортно?

Да, конечно!

[Levka84]

Расскажи потом, будь добр, как с этим стеклышком, комфортно?

Испытал я ветровичок. Очень классно уводит воздушные потоки выше шлема! Вообще не сдувает. Единственное, сделал проставку из куска пенки между приборкой и пластиком фары (на фото), чтобы убрать лёгкую вибрацию. Теперь тишина и комфорт! Буду ещё тестить, поскольку только час покатал с ним вчера. Выдержит ли оно продолжительную поездку - не знаю, поскольку сидит только на родном пластике фары, а у того две клипсы родные и винт. Думаю, может, укрепить рамками к рулю, но это после тестов буду думать. Покамест так.

[max640]

Класс! А у тебя шлем кроссовый, или интеграл?Без козырька?

[Levka84]

Класс! А у тебя шлем кроссовый, или интеграл?Без козырька?

Вчера испытывал с интегралом. Но есть ещё фоксовский v2, попробую с ним закатнуть!

[inostranez]

Посмотри как стоит воздушный фильтр. Очень часто он неплотно прижат и болтается, у меня так было.

[Levka84]

Посмотри как стоит воздушный фильтр. Очень часто он неплотно прижат и болтается, у меня так было.

Да, болтался)) укрепил его.

Тут что-то вдруг на трассе мотик завыл у меня, загорелась красным на приборке кнопка REV, на высоких оборотах мотик стал дергаться, начал проваливаться газ, еле до дома доехал на 1-2 передачах с остановками. Что это может быть? Немного сопливит карб, он необычный, сдвоенный, не решаюсь в него лезть. Вообще, Тимофею хотел показывать мотик, но никак не доберусь туда.[attachment=177439:000CADC6_7087_4055_8315_E7C8540E2D65.jpeg]

[Макс Макс]

Это точно родная приборка?
Может это от снегохода?
Обычно REV обозначают - реверс.
А лампа давления масла есть?
Но если она загорелась в движении тогда это не очень хорошо.

[Levka84]

Это точно родная приборка?
Может это от снегохода?
Обычно REV обозначают - реверс.
А лампа давления масла есть?
Но если она загорелась в движении тогда это не очень хорошо.

Вообще, с такой приборкой он мне и достался. Другую на этот год и не поставишь, на сколько я понимаю. Там масло в раме, это меня и смущает. Никогда ещё с таким не сталкивался.

[Макс Макс]

Начни с проверки давления масла. Я склоняюсь, что у тебя вместо родной приборки прилеплена часть от снегохода ямахи, где вместо индикатора реверс выведен другой индикатор.
Если он вообще горел у тебя раньше на незаведённом двигателе, а при заводки тух, тогда это стопудов индикатор низкого давления масла.
Если на ходу загорелся индикатор давления масла и пропала тяга, то готовиться нужно к переборке двигателя.
Вот похоже какая приборка должна быть: