Генератор Джебела, вся информация по нему Опции

[XAPOH]

Здрям.
Существует некая проблема с электрикой.
Аккум. Не новый, но еще живой, заряд берет (с зарядного устройства) и держит.
После катаний с ближим, габаритами и подсветкой номера аккум умирал, напряжения для электростартера не хватало.
Сейчас вживлена кнопка отключения света.

В общем так:
1) напряжение на аккумуляторе 13.2 В;
2) при заведенном двигателе и выключенных потребителях U=14.9 В, на аккум идет ток 1.4 А;
3) двиг вкл., при включении ближнего-габарита напряжение просаживается до номинала (13.2) и продолжает падать, идет разряд аккума с током 2.1 А.

В колодке 1: переменное напряжение (на холостых) между любыми 2мя контактами (обмотками) ~25 В, повышается с оборотами; сопротивление между любыми 2мя контактами ~1.3 Ом.
В колодке 2: (1- черно-белый, масса; 2 - красно-черный; 3,4,5 - желтые)

1. при замере напряжения между массой (1) и обмотками U13=U14=25B, а вот U15=0В
2. U23=U24=38B, U25=27B
3. сопротивления: R13=R14=1.4 Ом, R15=0.6 Ом

Судя по всему проблема с последней обмоткой. А вот что там может быть (обрыв, межвитковое замыкание)? Или может все что угодно?

[Djebelovod]

Обмотки генератора соединены в звезду, средняя точка неиспользуется, и с массой ничего не соединяется. Каким образом производились замеры

Quote (XAPOH)

3. сопротивления: R13=R14=1.4 Ом, R15=0.6 Ом

?
Может проверить реле-регулятор напряжения отдельно.

[parmenoff]

Quote (XAPOH)

повышается с оборотами;

Чего-то мне помнится(курим мануал), что при нехолостых должно быть порядка 45 вольт.

[XAPOH]

Djebelovod, ну мерял непосредственно на контактах указанных клемм. Индексы по колодке №2 соответствуют нумерации клемм на схеме. Мерялось все на приходящей со стороны генератора колодке, т.е. РР было незадействовано.
Само РР не проверял - не просек как тестировать его. С другой стороны, без потребителей напряжение на клеммах аккума повышается с до 14.9В значит что-то РР отрабатывает.
parmenoff, при каких-то конкретных нехолостых оборотах может и 45В, не заморачивался. Просто посмотрел, что при повышении оборотов повышается напряжение (намерял до 60В, при каких оборотах - хз, тахометра ж нет) и этим ограничился.

Зарядка есть только при ВСЕХ выключенных потребителях. Решил бороться )
Школьную физику помню так себе, так что...
1. Ситуация описана в первом посте. Может ни о чем, но других данных пока нет.
2. Как продиагностировать работу генератора (где мерять, что должно быть)?
3. Как проверить работу рэле-регулятора (или это не он)? <p> Скоро будет замена масла - будет повод снять крышку и посмотреть на гену.

[serg]

Покури ВОТ ЭТОТ форум и поспрошай там. Ведут суперспециалисты в мото и вообще электрике.

[Бородеро]

Такой вопрос: у Джебела250XC якорь на постоянных магнитах или на электро? А то фазы все меж собой звонятся, на массу пробоя нет, а на работающем моторе все фазы - по 1,5В выдают...

[serg]

Якорь на магнитах. В смысле ротор.

[Бородеро]

На каких? Постоянных?

[serg]

Понятно, что на постоянных, раз на роторе нет обмоток... Трущихся частей нет, меня вообще удивляет, что там что-то из строя выходит...

[Бородеро]

Неужто размагнитился...

[serg]

Крайне маловероятно. Как минимум, я о таком не слышал.

[Бородеро]

Сгорел провод на статоре, пошел перематывать...

Кстати, кто где перематывал? Есть хорошие отзывы?

[serg]

К сожалению, я не слышал ни одного удачного опыта перематывания... Всегда через недолго всё накрывалось опять. Обычно меняют на новый... Что весьма небюджетно, если через Мегазип. Слышал, что где-то ещё есть, но не помню, где, где-то на буржуйском сайте.

[Бородеро]

Вобщем, закончилась моя эпопея с перемоткой статора. Делал в конторе Трансстартер (tstarter.ru), на Каширке. С первого раза не удалось, три раза переделывали, пока не принес им для образца другой. Тогда получилось. Теперь наверное уже знают как делать, так что если кому надо, велкам! По времени перемотка занимает 3-4 дня (если с первого раза), по деньгам вышло 4500руб. Все дешевле нового и надежней б/у того же возраста, который может сгореть в любой момент. И быстрее, что немаловажно.

[andjin-san]

это можно сделать
просто это долгая кропотливая работа если по 2 часа в день, то за неделю с сушкой и выдержкой спокойно делается
разбираем, считаем витки, замеряем сечение провода, предварительно закрепив её(катушку), чтоб не болталась и руки освободить, считаем витки, смотрим куда что цепляется, фотографируем, рисуем схемы , ставим метки, вообщем делайте что угодно лишь бы повторить оригинал , в какую сторону мотаем , где начало , где конец , в какую сторону загибается и обвязывается кабель, чтоб потом не мучится при установке и хуже
того не разбирать и не переделывать.
нюансы такие
0. звоните постоянно при намотке , чтоб не было контакта на массу
1.надо изолировать провод от железа , хоть там и пластмасса все равно проложить изоляцию , т.к. места мало, я использовал фум и лак (нитро, я взял по дереву предварительно испытал образец покрытый им ,в духовке, догнав температуру до дымления масла).
2.надо изолировать по возможности виток от витка(лак сушка ), слой от слоя(лак сушка+ слой фума+лак сушка). (лачим сушим горячим ФЕНОМ до , лачим сушим ФЕНОМ не стесняемся во время намотки слоя если что-то не нравится или на проводе из-за сильного перегиба лак треснул), лачим сушим после ,короче делаем монолит.
3.укладывайте виток к витку, не ленитесь, иначе места не хватит
4. когда все собрано и обвязано (используется фум) , примерено к посадочному месту , окунается все в ванночку сушится на воздухе потом феном потом в духовке около 15-20 мин. ( температуру заранее экспериментальным путём определите я выставлял 150-165 градусов , не попалите ничего, я заворачивал провода и датчик в полотенце, так на всякий случай, лучше переб.деть), а потом еще разок окунаем сушим ....в той же последовательности , крепёжные места не заливаем

провод
взял из трансформатора от старого телевизора
у меня в два, т.к. по сечению одинарного не нашёл подходящего
когда я считал количество катушек на фазу то в одной фазе на одну катушку меньше оказалось
(конструктивная особенность), соответственно и по виткам оказалось меньше
у себя я витки недостающие на одной фазе разделил поровну и намотал на имеющиеся
, но это я у себя, вы можете сделать копию своей, всё как есть, раньше же работало
у меня моя пока работает <p> вообщем то и всё <p> удачи, и терпения, если соберётесь делать сами
лучше не спешите, устали, оставьте всё и идите отдыхать
потому, как напортачить делать нефик.

[andjin-san]

[serg]

Весьма интересно! Вот бы последовательность поподробнее, с фото, по возможности и с нюансами, можно бы в статью оформить...

[[sg]]

отлично!
не подскажешь, вот там на 4х контактной фишке мозга пары синий-зеленый и черный-белый проводов. Что из них питание мозга, а что датчик зажигания?! Наверняка знаешь

[andjin-san]

Это все фото что я могу предоставить, еще правда можно сделать фото приспособы на которую крепится изделие во время работы, фото подручных инструментов, хотя все руками и головой, чтобы подробней вышло хорошо было бы иметь список вопросов,которые надо осветить ,т.к. то что для меня просто и понятно, для другого человека совсем не так

по моим записям синий зелёный - датчик остальные бел чёр - мозг

[Alex07]

На мозг одна катушка работает? Сечение провода какое на ней?

[andjin-san]

одна
диаметр 0,8 мм одинаковый на всей катушке, мерил я простым штангелем , микрометр может показать другую цифру
сечение S=пи умножить на радиус в квадрате
0,5024 мм2

[Alex07]

andjin-san, А витков сколько? Отличается от других катушек?

[chef]

Напряжение-то какое получилось на обмотках после установки? По мануалу туманно - не менее 75 В, если не ошибаюсь.

[andjin-san]

витков везде одинаково на всех кат., я насчитал 44
по напряжению между фазами не могу сейчас ответить , мотоцикл стоит в жилом помещении заводить не буду , до тепла вообщем ждём
но могу сказать , что когда был поставлен аккумулятор заряженный и выстоянный (не подключенный) сутки , то напряжение заряда было выше на 0.2-0,3 вольта , не знаю как в мануале, но тогда был рад безмерно и этим десятым сверху да и сейчас также,
мерил простым китайским мультиметром

[[sg]]

скинул сегодня крышку генератора и присел от увиденного:





виновник торжества:



да да, это шестерня между стартером и шестерней генератора! Был очень удивлен. Как же так могла поломаться? Качество японских запов?!
ну и натворила делов - осыпалась в генератор, ротор примагнитил остатки, КЗ на статор +задиры на зеркале ротора и корпусе статора.
В результате КЗ сгорел один провод на статоре, и, собственно, перестал давать нужное сопротивление на мозги. Пропала искра.
теперь вопросы:
1. страшны ли эти задиры на роторе?! думаю пройтись мелкой наждачкой и заполировать по максимуму. Есть еще варианты? (кроме замены).
2. провод на статоре погорел прямо у основания катушки в труднодоступном месте. Практикуется ли частичная перемотка? Т.е. размотать одну катушку, взять новый провод, соединить в более доступном месте.
3. коцнулся и корпус самого статора по окружности. Это же только корпус, ни на что не влияет?! провода целые.
4. ну шестерню тут думаю без вариантов - новую.
сетка-фильтр, кстати тоже собрала частички этой шестерни. Не зря ее там поставили, в картер ничего думаю не ушло

[Ilia1000]

Делай как написал,все правильно! Движок промой на всякий случай! Пока ждешь шестерню можно кататься с киком!!!

[serg]

Нда...

Quote (|sg|)

1. страшны ли эти задиры на роторе?! думаю пройтись мелкой наждачкой и заполировать по максимуму.

Думаю, не страшны. Если не будет задевать, вообще можно не трогать.

Quote (|sg|)

2. провод на статоре погорел прямо у основания катушки в труднодоступном месте. Практикуется ли частичная перемотка? Т.е. размотать одну катушку, взять новый провод, соединить в более доступном месте.

А соединить никак? Про частичную перемотку пусть скажут те, кто мотал...

Quote (|sg|)

3. коцнулся и корпус самого статора по окружности. Это же только корпус, ни на что не влияет?! провода целые.

Фигня.

Quote (|sg|)

4. ну шестерню тут думаю без вариантов - новую.

Да, я бы лично поменял.

[[sg]]

ну отлично, впринципе так и думал )
сталкивался кто с частичной перемоткой?
соединить можно сказать нереально - провод торчит точно между катушками и сразу уходит во внутрь.

[Ilia1000]

Че вот с шестерней случилось? Закусила что ли?

[[sg]]

сам не понимаю, ничего никогда не закусывало, не хрустело.. крутилось без посторонних шумов.

[Alex07]

Quote (|sg|)

сталкивался кто с частичной перемоткой?

Слав, если сможешь размотать катушку, не тронув соседние - то ничего страшного.
Где будет подсоединение проводов - без разницы. Главное чтобы было соблюдено направление намотки и не показывало сопротивление обмотки на корпус. Если есть спецы - лучше отдать, если нет, то думаю справишься сам, только записывай, зарисовывай(фотографируй) все этапы разборки
катушки, откуда пришло, куда ушло, в какую сторону моталось.

[[sg]]

Alex07, окей, на следуещей неделе отдам спецам, у них и паяльник есть хороший, может смогут к торчащему концу припаяться. Или же размотать.
сразу поставлю - проверю, что выдаст на зарядку аккума, а там уже по обстоятельсвам - шестерню закажу, любо же и шестерню, и статор

[Alex07]

Quote (|sg|)

что выдаст на зарядку аккума

Катушка по ходу на мозг идет. В своё время совсем немного занимался всякими намоточно-размоточными вещами, если чего спрашивай, может чего и посоветую

[[sg]]

ну да, черный провод, катушка мозга ) но мало ли, произошло хорошее КЗ, проверю сразу все, дабы весной, когда все растает, не сидеть в ожидании запов окей, вопросы возникнут полюбому!

[SD250]

было подобное у друга на рейде, только зубик от шестерни стпртера отвалился..в перемотку не взяли узнав что работает в масле..т.е. перемотать могли за 3-4тр. но гарантию работы не давали. в итоге заказали новый, так надежнее..

[[sg]]

Alex07, я так понял у черного с белым свои независимые обмотки? Т.е. не связаны с обмотками, уходящими на РР)

[Alex07]

Quote (|sg|)

Т.е. не связаны с обмотками, уходящими на РР

Точно. Можно уточниться у andjin-san.

[[sg]]

andjin-san, уточни, плз, сколько обмоток у питания мозга? белый и черный провода

[andjin-san]

витков везде одинаково на всех кат. (и мозг, ), я насчитал 44<p>

на всякий пожарный, если читать слово "обмотки" как катушки,
то катушка на мозг одна идёт

[[sg]]

Quote (andjin-san)

на всякий пожарный, если читать слово "обмотки" как катушки,
то катушка на мозг одна идёт

да, именно это я и хотел узнать! спасибо!

[[sg]]

запаять вроде бы удалось, наплавили втулку на тот обрезок, что торчит из-под катушки и оставшийся кусок черного провода. Отдавал через друга в абб-автоматизацию. Их дорогущим тестером кажет 0,25 Ом.
сейчас пойду искать цапонлак (ведь им покрывают провода, да?), фиксатор резьбы и готовить все остальное ) Ну а завтра проведу испытания
думаю еще этим же лаком промазать корпус статора по окружности, где есть коцки.

[Бородеро]

С перемоткой я связывался, содрали 4,5 тыс, получилось с 4-ой попытки, когда предоставил им другой для образца. Деятели долго не могли понять, что одна из обмоток питает мозг. Знал бы ,что такой гемор - заказал бы новый за 11, чего и тебе рекомендую.
А с шестерней - у товарища на Рейде ее вообще вырвало, поломав немножко картер. Сейчас залепил поксиполом и катается с киком дальше.
P.S. [sq], а я был прав, про генер-то!

[ephu]

У меня дурацкий вопрос, а чего он у Тебя на аккуме не заводился?!

[Alex07]

Он вообще не заводился , коротнуло катушку (которая на мозг) на корпус

[[sg]]

ephu, без понятия может сигнал с генера все таки нужен?
3 слой цапонлака нанес, шлифанул мелкой шкуркой ротор. Завтра попробую запустить.
кстати, мой китайский тестер показал 0,5 Ома, что в точности как у Ильи )

а, ну вот, Alex07, все разъяснил

[Alex07]

Quote (|sg|)

Их дорогущим тестером кажет 0,25 Ом.

Вот это не важно сколько он кажет, главное чтобы не показывал сопротивление на корпус.
Почему не важно - рабочий разброс сопротивления катушки может отличаться в разы, но всё будет работать, а межвитковое замыкание тестером не определишь

[[sg]]

не, на корпус теперь сопротивление не показывает!

[Бородеро]

Quote (ephu)

У меня дурацкий вопрос, а чего он у Тебя на аккуме не заводился?!

Говорю в какой-то раз уже - мозги от аккума не питаются вообще! Питание идет только с отдельной обмотки генератора. Из 4-х проводов, идущих к мозгу два - с датчика положения КВ, а еще два (которые и сгорели у sq) - с обмотки питания мозга.
Кстати, как показали мои замеры, прибором не удалось отличить генер с неработающей этой обмоткой от работающего... Скорей надо мерять переменный ток при вращении мотора.

[Alex07]

Quote (Бородеро)

только с отдельной обмотки генератора

Да не факт. Что бы это выяснить надо снять акум и отсоединить плюс от регулятора напряжения, который идёт в бортовую сеть

[serg]

Джебел после 96 года заводится и работает со снятым аккумом. Проверяли.

[Бэм]

[sg], вопрос на засыпку. Ротор генератора снимается так-же как на 200ке?
Вопрос к тому, что ротор с 200ки я снял. Если съёмник одинаковый - то он у меня есть.
И могу поделиться рисунком(чертежом это язык не поворачивается назвать) или сдать в прокат за цену пересылки туда/обратно.

[[sg]]

Бэм, судя по мануалу без специальной приблуды там не обойтись
спасибо конечно, будем иметь ввиду! Я свой привел в нормальное состояние )

[denees]

Для 250-ки съёмник ротора мною уже изготовлен и опробован.
В данный момент находится у Светы (svetomaskirovka).
Если кому надо, обращаемся к Светлане.

[Alex07]

Quote (serg)

Джебел после 96 года заводится и работает со снятым аккумом. Проверяли.

Это понятно, но человек говорит что мозг питается с отдельной катушки на генераторе, и не использует бортовую сеть. Я в это не верю,
чтобы проверить, надо исключить поступление напряжения в бортовую сеть с реле регулятора. Мне больше нравится предположение, что
катушка на генераторе служит чем то вроде тахометрического датчика, (Подсмотрено на сайте мотоэлектрики) И потом, снимаемое напряжение
с одной катушки вряд ли будет серьезно больше 10вольт.

[serg]

Quote (Alex07)

больше нравится предположение, что катушка на генераторе служит чем то вроде тахометрического датчика, (Подсмотрено на сайте мотоэлектрики) И потом, снимаемое напряжение с одной катушки вряд ли будет серьезно больше 10вольт.

Предположение здравое. Но как на самом деле - измерять надо...

[[sg]]

ура товарищи! все собрал, завелся!
кик наверное час мучал, но завелся )
теперь в сомнениях, заказывать ли новый статор.. впринципе ничего не перематывал, межвиткового не было, запаяно только у основания катушки мозга ) Шестерню закажу.
и по декомпрессору вопросы появились, в соответсвующую тему отпишусь

[[sg]]

[serg]

Поздравляю!
Думаю, пока статор заказывать не надо, или, если есть деньги и стремает, что где-то откажет, то закажи, а этот статор продай... несколько подешевле Кому-то и он будет в радость...

[Alex07]

Залей эпоксидкой (без наполнителей) стрёмные места и катайся дальше, пока ещё чего нибудь не отвалится

[[sg]]

уже прикрутил все на место там впринципе 5 слоев цапонлака )

[Бородеро]

Quote (Alex07)

Да не факт

Факт. Я с этой темой два месяца проразвлекался, вник конкретно.

[Alex07]

Quote (Бородеро)

вник конкретно.

Без РР мот заводил? Если да, значит я не прав, если нет, то не факт

[chef]

Quote (Alex07)

Мне больше нравится предположение, что
катушка на генераторе служит чем то вроде тахометрического датчика

А зачем тогда индукционный _датчик_, с которого мозг и считывает импульсы? Тоже тахометрический...

[Бородеро]

И без РР заводил, и проводочки нужные из разъема для пробы вытаскивал. Работает без АКБ и зарядки. Наследие кроссовых моделей.

[Alex07]

chef, Бородеро, Парни, извиняюсь конечно, за своё любопытство, но вот тогда ещё один вопрос:
На мозги идет плюс и минус из бортовой сети (смотрю схему), причем плюс идет со стоп-двигателя. Т.е. есть плюс на мозге - есть искра,
нет плюса - нет искры. Значит если в бортовой сети нет напряжения, отключен акум и снят РР, мот не заведется. А на кроссачах при глушении стоп-двиг замыкается на минус. Вот такая логическая цепочка.

Quote (chef)

А зачем тогда индукционный _датчик_, с которого мозг и считывает импульсы? Тоже тахометрический...

Смущает не которая бестолковость второй катушки - на ней всего 44 (0.5 Ом)витка и по идее при 5000 об/мин на ней будет 12 - 15 Вольт, как то не туда не сюда. У меня на моте нет акума и вторая катушка имеет сопротивление 370 Ом и в мануале называется Source (источник) а на джебеле она называется Signal (сигнал)
Вот ломай голову нахрена она нужна. Чтобы выяснить нужна схема мозгов.

[chef]

Quote (Alex07)

На мозги идет плюс и минус из бортовой сети (смотрю схему), причем плюс идет со стоп-двигателя. Т.е. есть плюс на мозге - есть искра,
нет плюса - нет искры. Значит если в бортовой сети нет напряжения, отключен акум и снят РР, мот не заведется.

Quote (Бородеро)

И без РР заводил, и проводочки нужные из разъема для пробы вытаскивал. Работает без АКБ и зарядки.

У меня, когда перегорел предохранитель, стартер крутил, но мот не заводился. 97 год. М.б. схемы разные?

Quote (Alex07)

Чтобы выяснить нужна схема мозгов.

Это безусловно. Только датчик там отдельно стоит, снаружи (!), а "мозговая" катушка - вместе с остальными "питающими", внутри. 12-15 В для электроники - с запасом, особенно если она пятивольтовая. Диодный мост (микруха), электролит, микруха-стабилизатор и керамика на выходе - вот и готов стабилизированный источник питания.

[Alex07]

вот и готов стабилизированный источник питания.

Обрати внимание на обороты при 5000 об/мин на ней будет 12 - 15 Вольт.
Шесть катушек - 75 Вольт при 5000 об/мин, одна соответственно 12-15 Вольт. Количество витков на всех катушках одинаково.
А при заводки с кика до каких оборотов мотор раскрутится? По мануалу при заводке стартером на этой катушке 1.2 Вольта. И что с такого напряжения запитаешь?

М.б. схемы разные?

Да нет вроде, я смотрел схемы какие только нашел на дюбель, принципиальных отличий нет.

[chef]

Quote (Alex07)

По мануалу при заводке стартером на этой катушке 1.2 Вольта. И что с такого напряжения запитаешь?

Согласен, ничего. При этом на pick-up coil 5 В. Это какой же сигнал пойдет на 8000 об/мин! Кошмар. Итак, стройной теории нет...

[[sg]]

завелся:


это уже с прибавленными холостыми )

реально?! мне и так показалось накрутил )
мотор прогретый уже
на улице еще поэкспериментирую а то провонял всю одежду себе, квартиру и коридор )

[Huandi]

На слух где-то 1100-1200 оборотов. Может ошибаюсь.

P.S. Случайно стер свой прошлый пост.

[[sg]]

Quote (Huandi)

P.S. Случайно стер свой прошлый пост.

а я уж думал мне почудилось
думаю в низких холостых и была причина залипания декомпрессора.

[Huandi]

В общем, обороты ХХ должны быть не больше, чем требуется для адекватного торможения двигателем (на закрытие газа мотор должен адекватно снижать обороты без запаздывания). И чем больше при соблюдении этого условия, тем лучше для всего другого (пресловутой тяги и т.п.). Может расход на пару грамм больше, разве что (на то время, когда газ закрыт)

Решил еще раз послушать, может наврал про обороты, а ролик уже не открывается...

[serpius]

одна из причин выхода из строя статора.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Юрий]

одна из причин выхода из строя статора.

а как там провод мог перетереться?

[serpius]

там стоит промежуточная шестерня,зубьями и протёрло.

[[sg]]

serpius, а что у тебя с крышкой?!
на моем фото сверху (сам уже не помню) есть перегородка между пучком проводов и шестерней.

[serpius]

двигатель контрактный,привезли с Японии,про перегородку не знаю...На родном двигателе вроде тоже перегородки не было,хотя я уже не помню.Если кто-то будет снимать крышку уделите внимание этому месту,чтобы не получилось как на моём фото.

[VLAD]

уважаемы ГУРУ подскажите пожалуйста возбуждается ли электрически генератор???

[kinya]

... возбуждается ли электрически генератор???

да

Эскизы прикрепленных изображений

 

[VLAD]

спасибо всем больлшое .... згорел генератор((((

[serg]

Менять или перематывать. К сожалению, генератор - не самое надёжное место мота...

[Serg696]

К сожалению, генератор - не самое надёжное место мота...

Может он перегревается? Из-за повышенной нагрузки, перегрев масла-движка?

[serg]

Вполне может быть. На ДРЗ-400 такой же (или очень похожий) и там выходов из строя если и есть, то намного реже. Может, зависит от качества и периодичности смены масла, может, ещё от чего...

[Serg696]

Может, зависит от качества и периодичности смены масла, может, ещё от чего...

Там водянка и температурный режим менее жёсткий получается. Замена там дольше вроде 3-4 тыс.км.

[serg]

Я про наш мот. У меня с геной (тьфу-тьфу-тьфу ) пока всё ОК.

[VLAD]

перематывать некому,мастера за головы беруться и в конце ,концов отшивают, вот ищю альтернативу..... а с ДРЗ400 не подойдет ??? не в курси ?((((



вы говорите из-за температуры..... а почему у ТТР такой болезни не замечено ,хотя многие из них даже без радиаторов масляных... а если нет радиатора ,значит температура выше у них чем у ДЖЕБЕЛА ,и все же у них все в поряде ..... хотя в принцепи мотоциклы глобального отличия не имеют . хм..... загадка какаета

[[sg]]

перематывать некому,мастера за головы беруться и в конце ,концов отшивают, вот ищю альтернативу..... а с ДРЗ400 не подойдет ??? не в курси ?((((

судя по каталожным номерам статоры у них разные:
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../232096#g231899
32101-29F00-000 у дрз-400
и
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../231125#g231159
32101-13E02-000 у дрз-250

[serg]

Это может быть разница в длине провода... Но могут быть и более существенные различия. Не проверив на практике, не скажешь точно.

[Сотона]

нашёл фото статора от ДРЗ-400

если сравнить с фото от Джебела

то отличий по креплению нет.

[[sg]]

никто и не спорит, внешне один в один. На дрз400 мозги тоже питаются отдельной обмоткой?

[Сотона]

судя по схемам то да.

[VLAD]

Уважаемые ГУРУ ,кто может подсказать , по какой причине может сгореть статор.??? И вообще , сколько этих причин?

[prokrust]

на гуру не претендую, но напишу.
1. неисправный рр
2. КЗ в проводке до рр

[VLAD]

а должна обязательна быть причина, в чем то другом? или может так же взять и сгореть из-за плохого масла на пример? или из-за годов своих?

[[sg]]

у меня шестерня из привода электростартера обвалилась на статор. Совсем мелкого кусочка (зубца) хватило чтоб устроить КЗ на ротор.

[andjin-san]

я свою катушку уже второй раз перемотал
технологию немного подправил вместо большого количества лака
использовал фум , он показал себя хорошо, изолировал слой от слоя , а лак использовал в один
иногда в два слоя, если сомневался.
после намотки слоя провода всё
хорошо сушил сильно горячим феном

окунать в ванночку в этот раз не стал
просто обернул каждый столбик в
два слоя фума и увязал им же каждый столб ,получилось вполне прилично
на дефектные столбики (изоляция плохая или
нет совсем) сначала наматывал бумагу плотную и тонкую которую брал
тут же с трансформатора потом фум и провод
постоянно надо звонить чтобы не было контакта на массу

сушить в духовке также не стал

обязательно надо проверить диодный мост что на раме
под баком стоит с левой стороны , а то я радосный поставил
перемотаную катушкув первый раз и понять не могу вольты на месте а мощи нет
в итоге обнаружил что крякнутый у меня диод пришлось поменять на
автомобильный диодный мост с генератора

[[sg]]

andjin-san, крутняк! Добротно сделал
моя катушка мозга странно померла. Приехал вечером в гараж, а с утра просто не завелся.

[мегадрайвер]

да это в любом случии статор ,так как уже поменяли , спасибо этому сайту,и людям,так как номер был найден на этом сайте.

просто один электрик ,сказал ,что просто сгореть не может ,должна быть причина.... вот и ищу инфу на будущие,...

Доброго времени суток! Хочу уточнить номер статора. Здесь нашёл только для DRZ : 32101-13Е02. Этот?
И ещё вопросы: подойдёт ли от другой модели или даже марки? Выпускают ли тюнинговые или неоригинальные статары (типа как на ХR).
Где вообще их покупали уважаемые пользователи данного ресурса?
Отремонтированные долго ходят?
Покупать оригинал дорого (420 $ ), да и надолго ли его хватит?

[[sg]]

здесь, насколько мне известно, все брали с разборок, или же отдавали свои в ремонт.

[serg]

Здесь нашёл только для DRZ : 32101-13Е02. Этот?

Да.
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259247
Поз. 1