не пойму что за деталь, помогите разобраться Опции

[loginz]

Здравствуйте.
я новичок в мотоциклах! )))
у меня DR250RS
разбираюсь с электрикой - не светят фары (что-то напутано в проводах)!
На схеме мне непонятна одна деталь (отмечена мною кружком и показана красной стрлкой), расположена на цветной схеме между переключателем ближ/дальн и звуковым сигналом.
Подскажите, пожалуйста, что это? и где она располагается на мотоцикле!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[car-bon]

Деталь - реле включения фары после срабатывания стартера. На твоём, скорее всего его ещё нет. Схема, как можно заметить в нижнем правом углу, от мотоцикла 1999 года выпуска

[prokrust]

если это реле отключения света то обмотка ее должна как то на кнопку стартера завязана или на реле стартера и не обозначена контактная группа.
Возможно на DR-ах и не применяется такое реле из-за малой лампы в фаре.
Это что то другое

Покурил схему и пришел к выводу что это предохранитель который над аккумом

[loginz]

Покурил схему и пришел к выводу что это предохранитель который над аккумом

правильно ли я понял. что это предохранитель защищает только проводку ближнего/дальнего света?
показана интересно, как катушка (по нашим обозначениям)

[Сотона]

нет , это не предохранитель, предохранитель нарисован в "реле стартера" извилистая линия на красном проводе

[skorp777]

и где она располагается на мотоцикле!

Располагаться она должна или где-то возле фары,или возле переключателя света. а искать её по цвету проводов,где оранжевый переходит в желтый с белой полоской.И причем после ответвления оранжевого в панель ламп-индикаторов. Где-то так.

[loginz]

Дак все-таки, кто может точно сказать что это такое?
Фару снимал, там только реле поворотников есть (остальное клеммники) - других похожих релюшек у меня нет - может конечно недо комплект ))).
Кстати нашел еще непонятные контакты 2 шт. (провода к ним черные): справой стороны под бензобаком (без снятого бака невидно).
см.фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

[metallizer]

а где у тебя сигнал?
по моему это к сигналу провода.

[loginz]

а где у тебя сигнал?
по моему это к сигналу провода.

сигнал на полочке )))
на моте пока не стоит.


есть у кого-нить схема именно для этого мота DR250RS ?

[loginz]

Все - разобрался!
Было много чего напутано! ))) из-за замены фары предыдущим владельцем (ами)
+ и - и соединения проводов неверны, сейчас переключаеся нормалек.
Только ближний горит сразу при включении зажигания! хотелось бы ее через релеюшку воткнуть, которая коммутирует только при работающем двигателе
Подскажите, что за реле? может аналог какой нить установить?

[skorp777]

А тумблер поставить в цепь ближнего не хочешь? Проще,и иногда полезно- если едешь по бездорожью, не жгешь зря лампу.

[serg]

Эта схема именно для R-ки. Кстати, на ней НЕТ схемы автоматического включения фары после заводки.

[loginz]

я пока временно отключил ближний свет (просто разомкнул контакт ))) )
когда включаю зажигание, загорается только габаритка, так и всегда горит
а когда мне надо подсветить я включаю дальний тумблером )))

пока так.

[Kalin]

померяй зарядку с фарой и без, у некоторых она без фары 12 вольт

[Варион]

копался в проводке,искал ЭТО. Оказалось просто соединение разьемное, в силиконовой трубочке.

[Варион]

Не первый раз вижу такое


нафанада? и почему у меня нетуу, забыли или скрутили?

[Staff]

Это электрический контакт, следовательно - земелюшка, другого быль не может.

[VIT]

нафанада? и почему у меня нетуу, забыли или скрутили?

это земля -- от экрана с высоковольтного провода (чампионовского) у меня стоял такой на моте (на фото видно чампионовскй колпачок)
провод в экране для того что бы не было помех
видно у когото на что то давало наводку (ставили скорее всего джпс) и на него была наводка

[Варион]

это земля -- от экрана с высоковольтного провода (чампионовского) у меня стоял такой на моте (на фото видно чампионовскй колпачок)
провод в экране для того что бы не было помех
видно у когото на что то давало наводку (ставили скорее всего джпс) и на него была наводка

глазастый )))




а для чего вообще этот винт?

[VIT]

а для чего вообще этот винт?

для проверки давления масла

[AHOHCbI]

Дак все-таки, кто может точно сказать что это такое?
Фару снимал, там только реле поворотников есть (остальное клеммники) - других похожих релюшек у меня нет - может конечно недо комплект ))).
Кстати нашел еще непонятные контакты 2 шт. (провода к ним черные): справой стороны под бензобаком (без снятого бака невидно).
см.фото

я суда поставил от ваза клаксон, он идёт с креплением и с папками, как раз под такие мамки)))) и стоит 150 руб
против родного за 800 руб (зато родной меньше в два раза, а звучит помоему громче, тем более джапан)

[Сhestar]

устал бороться с пропажей света,по схеме добрался до этой детальки
знающие ответьте,что это и где стоит?(а то мопед сломаю невзначай )

[Kopcak]

chestar700
Если верить картинке, то какая-то отдельностоящая катушка(индуктивность, обмотка). А что на другом конце желтых проводов?

[Leksey]

Эта фигня в цепи фары была принята мной (и кем-то еще) за балластик для плавности зажигания фары.

Стоит до выключателя и действует как на ближний, так и на дальний

А где стоит на моте - ну если под сиденьем не обнаружится, значит залеплена в жгуте где-то. За фарой таких штук я не припомню.

[Сhestar]

Kopcak
не резко,но узнаваемо
забыл добавить,не горит контролька дальнего,был бы обрыв,все равно горела бы

Эта фигня в цепи фары была принята мной (и кем-то еще) за балластик для плавности зажигания фары.

а не эта приблуда включает фару после нажатия кнопки стартера?

[Kopcak]

а не эта приблуда включает фару после нажатия кнопки стартера?

Думаю версия с баластным сопротивлением более интересная. Через неё же подаётся питание на обе нити лампы и в случае перегорания лампочки создаёт какую-то нагрузку на РР. Но с лёгкостью может быть и отключалкой света. В таком случае её нужно искать где-нибудь в районе правого пульта.
А искать только по цвету проводов. В жгут врят ли её засунули.

[Сhestar]

время есть,ночами еще как днем,шо нибудь наковыряю

[Leksey]

Нет, это не отключалка света.

[Сhestar]

вопрос открыт,может кто сталкивался
хотя по себе знаю,копеечное, но мудреное ......

[Kopcak]

Нет, это не отключалка света.

Тогда где она?

(интересуюсь для саморазвития)

[serg]

На этой схеме её нет. Это схема до 98 года, когда её ещё не было.

[Сhestar]

Это схема до 98 года, когда её ещё не было.

где рыть?

[serg]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=371

[Leksey]

А я вовсе не нашел на мегазипе ни др, ни дрз периода с 96 по 98, ну то есть чтобы уже двухвальный, но еще без этой фигни со светом.

[serg]

А там по электрике видимо не делают различия.
Поставляется только позднего варианта.
Со светом не фигня, а очень удобная штука

[pustota]

устал бороться с пропажей света,по схеме добрался до этой детальки
знающие ответьте,что это и где стоит?(а то мопед сломаю невзначай )

Таким образом (зигзаг) на буржуйских схемах обозначается постоянный резистор. Тот что у нас обозначается прямоугольником. Обычное сопротивление.

Радиоаппаратостроение моя специальность ) 4 года КРМТ

[Сhestar]

pustota
то бишь могло тупо перегореть
осталось найти его,ну все уже проверил

[pustota]

Kopcak
не резко,но узнаваемо
забыл добавить,не горит контролька дальнего,был бы обрыв,все равно горела бы

Контролька дальнего питается от той же шины, что и сама нить дальнего света. Если дальний горит проверяй саму лампочку в приборке, провод от этой лампочки до фишки переключателя и наличие массы в разъёме контрольки. Других причин быть не может. Самый простой способ - разбираешь приборку, включаешь дальний, проверяешь контролькой наличие +12 и массы в разъёме лампочки.

pustota
то бишь могло тупо перегореть
осталось найти его,ну все уже проверил

Если бы оно перегорело фара не горела бы совсем. Через него питается и ближний и дальний. Т.е. через него приходит напряжение питание от ключа зажигания во включенном положении к пульту переключателя света.

[Сhestar]

по моим домыслам,должно ЭТО стоять в левом пульте
разобрал,кроме переключателей ничего нет

Если бы оно перегорело фара не горела бы совсем

дык ничего не горит

[pustota]

Отвечу на первый вопрос в теме:

Таким образом (зигзаг) на буржуйских схемах обозначается постоянный резистор. Тот что у нас обозначается прямоугольником. Обычное сопротивление.

Радиоаппаратостроение моя специальность ) 4 года КРМТ

Через него питается и ближний и дальний. Т.е. через него приходит напряжение питание от ключа зажигания во включенном положении к пульту переключателя света.

Искать я бы стал между пультом света и зажиганием. Размер может быть как совсем смешной (сравнимо с предохранителем на классике или меньше), если сопротивление относительно большое, либо весьма крупный если сопротивление мощное и небольшое. Склоняюсь ко второму варианту.

[pustota]

по моим домыслам,должно ЭТО стоять в левом пульте
разобрал,кроме переключателей ничего нет

дык ничего не горит

Судя по рисунку этот резистор с помощью разъёма включен "в разрыв" питающего кабеля. Надо идти по + проводу от пульта в сторону ключа зажигания. Т.е. интересует бело-жёлтый провод (если расцветка на схеме соответствует реальной), в какой-то момент этот провод должен войти в 2х-контакнтый разъём в который так же входит оранжевый (отключаемая зажиганием шина +12), на другой стороне разъёма и должен быть этот самый резистор. Не вижу его номинала, но осмелюсь предположить, что вместо него можно поставить "жучёк" просто замкнув контакты этого разъёма. Единственное НО - такой жучёк может привести к преждевременному перегоранию лампы фары.

Не удивлюсь если этот резистор скрыт внутри приборки, например, или какого-то другого электрического модуля, но 2х контактный разъём должен присутствовать по-любому.

Если не забуду - постараюсь посмотреть, но смогу это провернуть не ранее 11ого числа (

[Сhestar]

pustota
брат,спасибо за наводки!

[Варион]

Ради спортивного интереса, народ, метнитесь за фару в поисках резюка

[Leksey]

Я метался туда частенько. Честер с Пустотой должны дойти до конца. Затаили дыхание. Ждем.
Я ставлю на то, что этот узелок в приборке или жгуте.

[Сhestar]

добью по любому,а то у нас ночами скоро темнеть начнет

танцы под оркестр бубнов по проводам ведут под седло
подлезу ли с аккумуляторного ящика к электронике,или седло снимать?

[Leksey]

Седло, конечно.

[Сhestar]

хотя по себе знаю,копеечное, но мудреное ......

так и есть
УРА я его поборол!
все до банальности просто оказалось,пол мота сегодня разобрал
фара у нас запитана от кнопки стартера,желто-белый провод идет от кнопки стартера на переключатель света
вот этот провод отскочил на правом пульте,кста косяк гипонцев,не пропаяно было
шо такое та штука на схеме,так и не понял,и не нашел

[Варион]

эту штуку япы спецом предусмотрели чтобы рукастый русский мужык вставил тумблер-кит для отключения фары не разрезая проводку, разъемное соединение.

[Сhestar]

Варион
так это тупо разъемы? почему так мудрено на схеме обозначены? как пришел к этому выводу,про сие?

[Kopcak]

так это тупо разъемы? почему так мудрено на схеме обозначены? как пришел к этому выводу,про сие?

Если верить схеме, то это ещё и тупо провод с определённым сопротивлением.

[Сhestar]

во,развязка близится,а зачем сопротивление там вкрячили?
судя по бородатым постам,до сих пор никто не знает.

[Варион]

это разъем, резюка там нет. Как пришол...как...рассоединил

[Сhestar]

Варион
ну тошный иногда бываю,почему так хитро на схеме то?

[Варион]

Полагаю что "нестыковка форматов", наши госты для них непонимай. Схемы СССР по госту 60-х годов читать сложно, а ветераны современные не могут освоить, а тут зарубежное. Хотя стандарты МЭК и все такое, фиг знает если чесно. В главном реле предохранитель тоже интересно изображен.

[200]

Предлагаю версию что это за ОНО.
Резистор которого нет.

В Митсубиси авто в проводке есть wire fuses - предохранительные провода. Они вставлены в провод на разъемах как на фото и имеют меньшее сечение относительно основного провода. Длина - 10-20 см. Когда такой "предохранитель" перегорит из-за КЗ то искать его без мануала веселье редкостное.

Зачем они это придумали? Может экономия длины проводов и экономия на коробке предохранителей.

Ну еще бывают специальные провода с высоким сопротивлением wire resistor - в БМВ на форсунки такие идут вместо балластных резисторов. Жила из латуни а не из меди.
В данном случае по смыслу - скорее предохранитель. Резистор- ну может только чтобы ограничивать потребление тока пока нить лампы не нагрелась.

[i-denis]

Господа, ну включите мозг уже. Что бы ваш предохранитель предохранял, на нем должно выделиться такое количество тепла, что бы он нагрелся до температуры плавления. А что бы на нем тепло выделялось, предохранитель должен обладать неким сопротивлением - ваш предохранитель и есть резистор. Ну а греться это сопротивление будет пропорционально току. вот сопсно и все - по этому на схемах и бывают обозначения в виде гибрида резистор плюс эээ плавкая вставка. Таким образом они указывают что в схеме есть элемент на котором напряжение падает.

[200]

Господа, ну включите мозг уже. Что бы ваш предохранитель предохранял, на нем должно выделиться такое количество тепла, что бы он нагрелся до температуры плавления. А что бы на нем тепло выделялось, предохранитель должен обладать неким сопротивлением - ваш предохранитель и есть резистор. Ну а греться это сопротивление будет пропорционально току. вот сопсно и все - по этому на схемах и бывают обозначения в виде гибрида резистор плюс эээ плавкая вставка. Таким образом они указывают что в схеме есть элемент на котором напряжение падает.

Все провода имеют сопротивление. тогда их и рисовали бы резисторами по этой логике. Холодная нить лампы имеет очень малое сопротивление и при включении будет бросок тока. Иногда применяют всякие подходы для его устранения, чтобы мощные лампы не "выбивали пробки" в момент включения.

Мозг выключил. ББольше не включится наверное.

[prostosergik]

Ковырял у себя проводку, детали не нашел. Зато нашел оч удобный разъем для врезки выключателя (ктото уже выше упомянул).

[Мих]

Кажется, я нашел этот резистор.

Обуглившаяся изоляция удалена. Сопротивление 0.5 Ом(MASTECH MS8239C).
Располагается под седлом между коммутатором и впускным патрубком воздушного фильтра.
Мот DR250R 96 года.

[Трупер]

Всех приветствую!

Видимо, мне с моей странной штукой сюда. Дрын оказался настолько "конь-огонь", что аж загорелся. Поехали с женой на рыбалку на соседнее озеро, пара км по лесной дороге, выше третьей не включал. Приехали - а у меня извиняюсь огонь под седлом! Потушили, к слову, пивом.
Обратно доехал нормально, только фара моргала. Дома под седлом обнаружил странный "замыкатель"(один в один - как в предыдущем посте), у которого полыхнула изоляция!

Я в электрике дуб-дубом, но насколько я понимаю - это некий "резистор" или что то подобное. Выглядит как фишка, из которой идут два многожильных медных провода, а на них в свою очередь обжаты 4 (по два на каждый) предположительно алюминиевых также многожильных провода, которые замкнуты. Все это добро было в плетеной оплетке, насколько я понимаю. В связи с чем у меня вопросы:

1)Где блин предохранители вообще?! Так и мопед погореть может.
2)Почему могло вообще возникнуть возгорание? Скажу честно - проводка у меня не ах, разъемы все грязные, в ближайшее время займусь промыванием, а то то гудик отойдет, то стопак не включается.
3)Что теперь с этим добром делать? "Замыкатель" я удалил, езжу пока без света (по СНТ за хлебушком ), заказывать новый, или чем то заменить выгоревший кусок? Можно ли поставить в разрыв предохранитель? Лейтмотив - как блин избежать такого в будущем? Смех-смехом, а шуганулся я не на шутку, как то потерять Дрына в пожаре очень бы не хотелось.

зы и как заказывать вообще сие "изделие"? На схемах я его не нашел...

[200]

Проводом малого сечения замени. Ищи где коротит в этой цепи по схеме. Очисти всю проводку и приведи в порядок.

[Трупер]

Проводом малого сечения замени. Ищи где коротит в этой цепи по схеме. Очисти всю проводку и приведи в порядок.

Благодарю! Если медной многожилкой такой-же заменю - нормально будет? Коротила видимо именно эта конструкция сама по себе. Проводку непременно приведу в порядок, эту вот штуку соберу и полезу.

[200]

Благодарю! Если медной многожилкой такой-же заменю - нормально будет? Коротила видимо именно эта конструкция сама по себе. Проводку непременно приведу в порядок, эту вот штуку соберу и полезу.

Работать в том смысле, что не коротить и предохранять будет. Многожильный или одножильный не принципиально, многожильный лучше от переламывания на транспортном средстве. Медь тоже ок. Можно конечно, уточнить сопротивление вставки. Мультиметр имеет некоторый сдвиг нуля, сопротивление проводов со щупами. Надо измерить значение с закороченными щупами и значение со щупами на исследуемом резисторе. Потом вычесть. Если там правда есть какое- то заметное сопротивление, типа 0.5 ома то это скорее был бронзовый или латунный провод с повышенным сопротивлением. Такие провода использовались для форсунок инжекторов бмв 318 1990 х гг. И возможно других подобных иномарок. Если сопротивления нет то медь многожильная с похожим сечением и длиной. Для эксплуатации можно медь и скорее всего можно жить долго и счастливо.

[N-Drey]

Вчера снимал у себя карб, наткнулся на это... Не его искали?