Как сделать что-нибудь..., Тем, у кого нет под рукой станочного парка Опции

[car-bon]

Время от времени, в личку, мне приходят вопросы от наших уважаемых одноклубников, с просьбой объяснить как сделать что-нибудь или помочь советом.
Мне, ни в коем случае, не трудно ответить каждому лично!
И впредь сочту такое за честь!
Просто, вдруг кто-то стесняется спросить, а кого-то вдруг, мои описания сподвигнут на что-то ещё более интересное...

В глубокой древности, во времена зарождения инета в Рассее, на каком-то форуме, так же написал какую-то отсебятину типа "как это делаю я". В ответ получил от тамошних "гуру" отпор, что типа это: тупо, неправильно, нерационально, методически безграмотно, каменный век и т.п.
Потому, сразу же выношу наиболее ёмкие из этих эпитетов в заголовок темы. Не претендую на правильность и совершенство. Кто знает, как сделать лучше, дешевле, быстрее - поправляйте.

Первое, про что попробую рассказать:

Самодельные ограничительные ролики цепи

Опуская введение о роли роликов в современном мире и т.п. перейду сразу к процессу их изготовления.

Я использовал две вот такие резинки:

называется эта фигня, просто и изящно - "20-2906040 подушка штанги стабилизатора передней подвески ГАЗ М-20 Победа"
Не стоит делать такие круглые глаза - это вам не Джебел - она до сих пор применяется на всех Волгах, вплоть до самых нанотехнологичных и инновационных - в магазинах запчастей на ТАЗики ищите.

В качестве подшипников использовал:

Размеры подписаны карандашиком снизу.
Слева - подшипники от колёсиков скейта, использовал для верхнего (маленького) ролика. Справа - фиг знает от/для чего - совеццкий закрытый подшипник, подобрал в магазине наиболее близко подходивший по размеру. Маленький косячок - внутренний диаметр 9 мм, при диаметре болта крепления 8 мм. О лечении этой беды, читайте далее.

Приступим, пожалуй.
Ножовкой отпиливаем лишнее по ширине, не забыв оставить запасик на обработку. Ширина маленького ролика, если верить чертежам, любезно предоставленным Leksey-ем

составляет 25,4 мм (отпиливаем 27-28 мм), ширина большого - 27,5 мм(отпиливаем 29-30 мм)

Не забываем, что детальки резиновые - в тиски их зажимать не желательно. Полотно ножовки рекомендую смачивать водичкой (в особо засушливых регионах можно облизывать ) - дело пойдёт быстрее и точнее.

При некоторой сноровке, может получиться два вот таких огрызка:


Утерев пот, берем вот такой специнструмент - купить его сейчас, можно практически на любом углу.


Зажимаем в дрель, лепим на него шкурку зернистостью где-то 80

На небольших оборотах обтачиваем торцы будущих роликов, пытаясь сохранить перпендикулярность их поверхностей продольной оси.
В процессе этой работы, вас ожидает немало весёлых минут, при контакте со шкуркой, ролики охотно вырываются из рук и начинают восторженно прыгать.

В процессе работы, контролируем ширину ролика.


Рекомендую, сразу не доводить ширину до необходимой - оставьте 0.5-0.7 мм на чистовую доводку.

Дальше, сверлим отверстия под подшипники.
Памятуя о том, что маленькие подшипники внешним диаметром 22 мм, берём соответствующее перьевое сверло.
Вот беда! В центре резиновой заготовки, какой-то гад уже просверлил дырку, да ещё диаметром ни туда и ни сюда - ни расточить до нужного диаметра, ни сверло не отцентровать в ней!
Придётся что-то придумывать.

Я взял вот такой стаканчик из абразива (в центре фотки):

По наружному диаметру он как раз подошёл, а во внутреннем отверстии неплохо центруется сверло. Здоровья сверлу, контакт с абразивом, конечно не добавляет, но износ не критичен. У кого нет таких стаканчиков - подберите какую-нибудь фигню, главное, чтобы она совпадала по своему диаметру с отверстием в резинке, а центрируюшее отверстие в ней вы уже сами просверлите.

Сверлим на нужную глубину (резинку нежно держим в руке, не сжимаем сильно, время от времени проворачиваем в руке, дрель включаем на небольшую скорость)


Глубину сверления контролируем путём вкладывания в получающееся отверстие подшипника. В идеале он должен быть утоплен на ~ 0.5 мм


Когда посадочные места под оба подшипника готовы, вставляем их на места, не забыв между ними засунуть дистанционную втулочку (идёт в комплекте с подшипниками к скейту - разговор пока про маленький ролик).

Дальше нам понадобится длинный болт или шпилька М8, три гайки М8 и две плоские кузовные шайбы М8.
Из всего вышеназванного собираем вот такую конструкцию:



Зажимаем в конструкцию ролик со вставленными подшипниками и втулкой, и всё вместе зажимаем в патрон дрели.
Включаем дрель и напильниками обрабатываем ролик до необходимого диаметра.

Обработку ведем от более грубых к более мелким напильникам.
Обилие белого дыма говорит о том, что обороты великоваты, полное отсутствие дыма - о том, что процесс будет продолжительным.
При обработке стремимся придать ролику чуть видимую "бочкообразность", в этом случае, после его освобождения из сдавливающих шайб он приобретет форму близкую к цилиндрической.

Чистовою обработку поверхности выполняем мелкой шкуркой, наложенной на напильник.
Тут же в дрели, можно слегка поправить торцы и обработать мелкой шкуркой начисто.

Следует упомянуть, что резиновый порошок имеет свойства мелко накрошенного пенопласта - электризуется и липнет везде, где только можно. В процессе работы его будет много!

Освобождаем ролик из плена дрели и зажимающих его шайб.
Один готов!



Со вторым (большим) роликом, поступаем аналогично.
Сверлим посадочное место под подшипник (диаметр сверла уже другой!)


Контролируем глубину подшипником


Просверлив места под оба подшипника, нужно сделать дистанционную втулку. От скейта на этот раз не пойдёт - ширина ролика больше. Берём счёты, калькулятор или кто чем лучше владеет и считаем. Ширина ролика 27,5 мм, минус 2х0.5 мм (подшипники утоплены в ролик), минус 2х8 мм (ширина подшипников) = 10,5 мм - искомая длина втулки.
Используя подручный хлам, можно, например гильзу и дремель:

или как поступил я - трубку внутренним диаметром 9 мм, ножовку и тиски, получаем нужную втулочку:


Внезапно вспоминаем, что болт крепления ролика М8, а подшипники и втулочка между ними, у нас диаметром 9 мм.
Надо что-то придумать...
Из консервной банки вырезаем полосочку шириной на пару мм меньше ширины ролика (пусть 25 мм) и длиной... да пусть тоже 25 мм (вычисления опускаю )

Сворачиваем её в трубочку на болте М8 и вставляем внутрь подшипников и втулки
Эта жестянка, никакой нагрузки не несёт, она, всего-навсего центрирует подшипники и втулочку в тот момент, когда вы будете затягивать болт крепления ролика на моцике.



Дальше, всё как и с первым роликом - зажимаем, обтачиваем, шлифуем.

Готово!


Всё то же самое делается намного быстрее и проще, если у вас есть колёсики от скейта. Всего-то и делов, обточить их по ширине и диаметру.

Для тех, кто сейчас облизнулся, потёр руки и подумал: "О! У car-bona парочка роликов появилась!", спешу огорчить - они уже ушли заказчику

Если будет интерес к этой теме, обещаю добавлять ещё!

Пока всё.

[Андрей_ДВ]

Конечно интересно. Многие же колхозят, поэтому обмен идеями нужен. И не обязательно для мота,есть и другие сферы применения

[serg]

car-bon, всё грамотно, но только для отсутствия под рукой станочного парка.
Мне кажется, название темы надо подредактировать.
Вместо: "Неправильные, методически безграмотные советы" написать "Тем, у кого нет под рукой станочного парка". Считаю, что это будет правильнее. Ничего неправильного в вышепредставленном не вижу.

Если будет интерес к этой теме, обещаю добавлять ещё!

Обязательно добавляй! Лично мне интересно, остальные как хотят

[car-bon]

Главный, ты тут главный!
Корректируй название, как считаешь нужным!
У кого есть станочный парк, того, эта тема не заинтересует
Я, изначально акцентировал внимание на подручные камни, дубинки и т.п.

Добавлю... Две идеи уже ждут момента сюда ворваться...

[serg]

Корректируй название, как считаешь нужным!

Легко!

Две идеи уже ждут момента сюда ворваться...

Так дверь открой, пусть врываются Мне очень интересны все твои идеи. А за танчег тебе персональное спасибо от Главного Он хорошо отзывался

[200]

Посадил уже давно нижний ролик вместо верхнего. чувствует он себя там вполне хорошо. Зачем они делали их разного диаметра?

Еще, конечно можно точить резину на токарнике при его наличии. Специфическая заточка резца + повышенные обороты и ошметки резины в личность. Получается вполне красиво после нескольких пробных изделий.

[volkov-a-g]

Чем больше нижний ролик - тем меньшие звезды на перед можно ставить, натяжка цепи(всмыле провисание) не так критично!



*Тема очень интересна! ) давай ИСЧО!!!

[car-bon]

Расскажу, как я делаю всякие железки на примере:

Защита заднего тормозного суппорта

Вначале, находим подходящий материал. Можно в магазине, можно на вторцветмете, можно самолёт вражеский сбить
Вот я, типа лючок от самолёта нашел такой. По краю он толщиной 4 мм, в центре - 3 мм.


Размечаем его (я использую тонкий маркер перманентный) на заготовки.


Выпиливаем заготовки.

Если нет электролобзика - не беда, обычная ручная ножовка прекрасно справляется

Размечаем отверстия под болты крепления, сверлим тоненьким (2.5-3 мм) сверлом


Рисунок, который планируем вырезать, распечатываем в масштабе 1:1 на принтере и приклеиваем на заготовку


Прорезаем по контуру, например скальпелем. Нажимаем хорошо, чтобы процарапалось по дюральке


Бросаем в ёмкость с водой, ждём пару минут, вытаскиваем, удаляем размокшую бумагу. Потерев грязным пальцем по поверхности (а если вы делали всё вышеописанное, а не просто читали, он у вас будет грязным) "проявляем" рисунок


Накерниваем на рисунке центры отверстий для захода пилки лобзика



Сверлим отверстия


Пока дрель в руках, сразу просверлим отверстия для болтов крепления. Они будут М6, поэтому сверло диаметром 6.5 мм будет в самый раз.


Если позволяет толщина материала (в нашем случае позволяет) зенкером делаем "воронки" для использования болтов "в потай". Подходящим болтиком контролируем глубину.


Ручным лобзиком выпиливаем рисунок


При необходимости корректируем рисунок надфилями и полосочками шлифовальной шкурки.
Используя упомянутую ранее насадку на дрель, шлифуем поверхность и торцы

Я использую шкурку зернистостью 80, потом 150, потом 400-800
Получается что-то наподобие


Финальная обработка на войлочной насадке со шлифовальной пастой


Готовую железяку отмываем от остатков полировальной пасты под струей горячей воды зубной щёткой с мылом.

Готово!

[alex62]

Нифига себе! Ты че в ручную это все делаешь оказавается! Я думал есть возможность у тебя какие нибудь ЧПУ использовать..... Ну ты вобще красава, +10000!

[bumps]

Да, было интересно почитать! Будет пробовать!

[Кортик]

Честно говоря, не мог подумать, что это все делается руками. Был уверен что это работа плазмореза. Каждая деталь-памятник человеческому трудолюбию и терпению.

[car-bon]

памятник человеческому трудолюбию и терпению.

Александр, вы мне льстите
Что я могу поделать, если руки требуют держать ещё что-то, кроме рюмки

[stscat]

Честно говоря, не мог подумать, что это все делается руками. Был уверен что это работа плазмореза. Каждая деталь-памятник человеческому трудолюбию и терпению.

Я что-то тоже в шоке. За хэнд-мэйд надо еще и наценку делать. А если внутренний рисунок имеет ровные линии, лобзиком ведь ровно не получится.

[серый]

ДА!!!!!!!!!!Богата наша земля талантищами........А форум и подавно.............

[car-bon]

если внутренний рисунок имеет ровные линии, лобзиком ведь ровно не получится.

Получится - надфиль, полосочки шкурки, глазомер... Ну, типа жалоб на кривизну, пока не поступало

[Rem]

Сергей, БРАВО! Вот это желание и терпение! Повышай цены на хендмейд!

[car-bon]

Rem, Женя, спасибо!
Повышения цен не ожидается - не ради денег я это делаю
И кончайте хвалить !
Завтра, расскажу ещё 1-2 тайных знания

[bumps]

можно ли как-нибудь заполучить размеры последней картинки?) Если они вообще имеются, ведь глазомер у тебя Шикарен!

[car-bon]

bumps
Между центрами отверстий под болты крепления - 67 мм. Бери изображение любой из темы и пробуй. Я тоже не рождался с лобзиком в руках
Если понадобится помошь - обращайся!
Отвечу всем.

[WOODEN]

Блин, офигеть! Я думал это на ЧПУ делается, а тут такое. Я ещё больше свои железки уважать начал)))

[serg]

Ну, вообще, Сергей и не скрывал, что делает всё вручную, это указано в начале его темы про самоделки.
Так что я уже давно уважаю его за золотые руки. Ну, не только за это, понятно

[Егор]

Респектище Сергею !!!!!!!!!

[Юрий]

Сергей, искреннее восхищение!!! Молодец!!

[motodennis]

Осталось еще статью "Сделай сам открыть"

[car-bon]

Немного дополню предыдущее описание:

Допустим, что мы хотим не только выпилить рисунок, а и(или) вытравить что-нибудь на поверхности.
Для этого берем заранее подготовленную и уже отполированную заготовку и покрываем место будущего рисунка лаком для ногтей, в который добавлено процентов 5 масла касторового (можно и чего-нибудь другого, просто, это проверенный вариант). Касторка делает лак после застывания "пластилиновым", т.е. он не откалывается кусочками.


Так же, как и в предыдущем случае, распечатываем на принтере выбранный рисунок в масштабе 1:1


Густо закрашиваем карандашом бумажку с обратной стороны (печатать на обороте djebel-club.ru не обязательно, это был неутвержденный проект и я просто перевернул листик в принтере)


Крепим бумажку на деталь в нужное место. Я использую для этого бумажный малярный скотч - легко рвётся, нормально клеится и не оставляет следов.


Обводим рисунок по контуру ручкой, чтобы он с бумаги перевёлся на деталь.
Снимаем бумагу и выцарапываем лак там, где будут тёмные (или матовые) места.


Как видите, у меня для этого есть специальная ручка, в которой я закрепил иголку. Для выцарапывания лака с больших площадей и крупных деталей, удобно применять зубочистку.


Аккуратно моем кисточкой или щёточкой под струей теплой воды с мылом поверхность рисунка.
Сооружаем на поверхности детальки ванночку из пластилина.
Следим, чтобы пластилин везде накрывал слой лака и не было зазоров с поверхностью детали



Заполняем ванночку раствором соли в воде (1 чайная ложка на стакан воды)


Для травления я использую блок питания на 12 вольт. Подойдёт, например, зарядное устройство для авто аккумуляторов, ток зависит от площади поверхности вытравливаемого рисунка. Подбирается на глаз, чтобы раствор просто шипел пузырьками, а не бурлил как в чайнике.
Подключаем "плюс" на саму деталь, "минус" - на электрод (в моем случае - гвоздь) и включаем.

Пузырьки, появляющиеся на детали, первые несколько секунд желательно "смахивать" кисточкой, а то они "прилипают" и на этих местах остаются непротравленные точки. Секунд через 10-20 после начала травления, они уже не задерживаются на поверхности детали и кисточку можно отложить.
Ток можно ещё регулировать глубиной погружения гвоздя в раствор. Глубина травления зависит от удаления электрода (-) от деталей рисунка. Так что, для достижения равномерного результата, следует время от времени перемещать гвоздь или стараться, чтобы он "накрывал" весь рисунок.
Временем травления определяется глубина рисунка. Обычно это 5-20 минут. Сильно увлекаться глубиной не советую - рисунок травится не только в глубину, но и в стороны - под лак.
Когда решили что хватит - отключаем ток, сливаем раствор, "разбираем" ванночку, стираем растворителем лак, протираем мягкой тряпочкой.
Всё!

[Жабер]

Тихий шок...
Шоп я бронекрышку поставил - та ни в жисть!
Сергей, ты молодец!

[car-bon]

В связи с памятным крушением базы данных на сервере, безвозвратно утратилась моя поэма о заточке ножей. Будем надеяться, что аварий больше не будет. Повторю вкратце.

Точим ножи


Этап первый. Подготовительный.

На обрывке гофрированного картона, при помощи транспортира размечаем угол 15 градусов.


Острым ножом или скальпелем вырезаем уголок и приклеиваем клеем типа "Момент" на другой кусок картона


Первый этап закончен.


Этап второй. Созерцательный.

Собираем дома все ножи (ну они же тупые уже?)


Используем упоминавшуюся ранее насадку на дрель


Прикладываем к насадке, изготовленный в первом этапе картонный клин, а к нему по очереди все имеющиеся ножи.




Внимательно разглядываем эту композицию, запоминая, как выглядят ножи, приложенные под углом 15 градусов к насадке.
Когда запомните, переходим к этапу 3.


Этап третий. Исполнительный

На насадку лепим шкурку зернистостью 150.
Включаем дрель на небольшие обороты.
Затачиваем ножи, прикладывая их под углом 15 градусов к шлифовальной поверхности вначале "по шерсти"


Потом "против шерсти"


Такая последовательность нужна для того, чтобы срезать при заточке "против шерсти" завитушку металла, образующуюся на обратной стороне ножа при заточке "по шерсти". Иллюстрация:


В процессе заточки, стараемся, чтобы частички абразива двигались перпендикулярно режущей кромке, нарезая на ней микроскопическую аццкую пилу


Контроль заточки выполняем на глаз, глядя в торец режущей кромки. Если её не видно, ничто не блестит - всё в порядке, заточка закончена. Никакой дополнительной обработки не требуется. Когда нож затупится, повторите этап 3.

[andrian122]

Сергей, подскажи, пожалуйста как называются пилки для ручного лобзика, которыми рисунок выпиливать?

[max pain]

сам пилил раньше ручным лобзиком, но то была фанера!!
а как метел пилиться по тому же принципу и той же пилкой?
да полна россия самородками
продолжай тему в том же духе очень интерестно!

[car-bon]

andrian122, пилю обычными пилками по дереву, типа таких:

Пробовал разные Крафтулы, Боши и т.п. - не проникся
Стоят в несколько раз дороже, рвутся гораздо охотнее наших.

max pain, да, всё пилится так же, только помедленнее, конечно.
Сейчас вот, профиль титановый лежит, ждёт когда на нем инструмент попробую.

Кто захочет сам попробовать, учитывайте, что в упаковке (20 шт.) наших пилок, в зависимости от партии 20-90% брака. Т.е. для дерева они вполне себе ничо, но металл ими пилить придётся гораздо дольше. Различать их просто. На хороших зуб треугольный, на плохих - трапециевидный.
Я "плохие" дорабатываю дремелем с алмазным бором - получаются ещё круче "хороших"

[serg]

Я "плохие" дорабатываю дремелем с алмазным бором - получаются ещё круче "хороших"

Офигеть!
Ты блоху подковать не пробовал?

[car-bon]

Офигеть!

Да там никакой мудрости не надо - цилиндрическим тонким бором потыкал в ямки, промеж зубьев, и усё

[serg]

Во всём никакой мудрости не надо, а как начнёшь, так и понимаешь... Многое

[car-bon]

Тут, внезапно, из пиндостана пришла защита на руль мне и жене.
Жене пришла нормальная - Эйсербис со всеми креплениями под любой руль,
а мне Сайкра, у которой, в выштамповке под крепления, лежала записка, что крепления (которые ближе к серединке руля) в комплект не входят
Посчитав, что 36 уёв, плюс доставка, плюс время на доставку, плюс довольные морды сайкровских маркетологов, это суперперебор, я нагло плюнул им в морду (мысленно) и пошел в гараж, коварно мстить

Прежде всего, взял кирпич (оружие пролетариата) и болгарку (пролетариат её, несомненно, тоже бы взял пару-тройку раз, будь такая возможность...)
Выпилил в кирпиче болгаркой вот такой узор, не забыв силовой отвёрткой отколоть лишнее, и "выгладить" (читай - выцарапать) дно формы этой же отвёрткой.
(пардон за фото с суперстарого китайческого телефона):

Теперь, кидаем сверху на этот кирпич кучку алюминиевого-дюралевого лома (по информации из авторитетных источников, лучше всего подойдёт литьевой люминь - то, из чего отлиты дверные ручки, картеры коробок передач и т.п.
Распаливаем паяльную лампу, направляем на металлолом и кирпич (дополнительные тепловые экраны приветствуются - кирпичи по-русски!)
Металл начинает вяло плавиться, стекая в заботливо подставленный кирпич...
Наша забота - всё это перемешивать, доплавлять, и т.п., я пользовал синенькую отвёртку засвеченную выше
Когда, душа сказала, что хватит издеваться над расплавом, отключаем пламя, ходим рядом долго (остывает реально долго), а при температурах, близких к плавлению, алюминий, сцуко, необычайно хрупкий... Поэтому, терпение - залог успеха!
Через часик извлекаем отливку, кидаем её в банку с водой (короткий "пшик!" подтвердит, что всё правильно сделано).
Обрабатываем заготовку...
Море возможностей для фантазии...
Я вспомнил о хреновом телефонном фотике, уже довольно поздно

(отливка извлечена и над ней вдоволь уже поглумились)
Для первого эксперимента, результат вполне не плох - дома уже подшлифовал поверхности и просверлил отверстие под руль.

Разумеется, на руль это не пойдёт - металлолом, отработка технологии.
Второй, третий, и четвёртый эксперимент, обещают быть намного удачнее...
Обещаю отчитаться, если будут результаты!
Продолжение, надеюсь, следует...

[alistair]

Сорри что влезаю в чужую тему, но вот:

Такое суррогатное крепление неплохо заменяет фирменное. А резиновая прокладка позволяет защите смещаться при сильных ударах, от чего меньше страдают детали.

Со вторым предложением я не совсем согласен, но в целом вполне бюджетно и надежно.

http://www.zr.ru/a/414725/

[Варион]

но в целом вполне бюджетно и надежно. www.zr.ru/a/414725/

Откуда эта скоба? Это не от сантехники ли крепеж? если так то гайка отвалится на раз, точечная прихватка непойдет в этом деле, пальцам рук капец.

Карбоныч, мегалитёр! Еще немного и тормозные диски из карбоноуглерода пойдут в массы

[tomory69]

Откуда эта скоба? Это не от сантехники ли крепеж? если так то гайка отвалится на раз, точечная прихватка непойдет в этом деле, пальцам рук капец.

Карбоныч, мегалитёр! Еще немного и тормозные диски из карбоноуглерода пойдут в массы

Эх Россея, да не оскудеет земля русская талантами!!!

[car-bon]

По просьбам форумчан, рассекречиваю технологию изготовления сухарика
...
Дело было года два назад.
Зимним вечером, сидел дома и старательно засухаривал клапана, на заботливо прихваченной из промороженного гаража, ГБЦ своего басика.
Русские технологии подразумевают простоту.
Думаю, все знают технологию мгновенного рассухаривания - приставить свечной ключ к тарелке пружин клапана и шарахнуть по нему молотком.
Технология засухаривания не намного сложнее - под клапана подкладываем тряпку, чтобы не опускались, ставим пружины, тарелку, кладем в нее сухари, подручным инструментом сжимаем пружины и ставим на место сухари.
Подручным инструментом, в моем случае, был среднего размера рожковый ключ, рожки которого ложились на тарелку, и этим ключом, как рычагом сжимались пружины.
В определенный момент, ключ откуда-то соскочил и сухарик сказал "Динь!" с большой скоростью покидая тарелку. Я насторожился, пытаясь на слух уловить приглушенный "Тук!" в том месте, куда он упадёт. Однако, сухарик таинственно и беззвучно растворился в воздухе.
Первый день я потратил на тотальный переворот всей комнаты.
Второй день - на поиски аналогичного, либо похожего в автомагазинах и на авторазборках.
Результат обоих дней оказался нулевым.

Прикинув, что сделать эту деталь из чего попало - не вариант, я выбрал максимум из того, что доступно - инструментальную быстрорежущую сталь Р6М5 в виде хвостовика сверла на 11 мм.

Хвостовик отрезал отрезным диском дремеля


Зажал его в дрель и абразивным бруском стал придавать ему конусообразную форму


время от времени примеряя к тарелке


Когда наружная поверхность готова, приступил к внутренней.
Идея просверлить сверло другим сверлом, была глупая


А вот алмазный бор, зажаты в дремель - самое оно!

Дрель включил на минимальные обороты, дремель тоже. Прикосновения бора к обрабатываемой детали, не более 1 сек, потом 1-2 сек перерыв на остывание. Алмазные боры (даже китайские) обладают очень большим ресурсом, но их можно легко убить путем перегрева.

Проточил на нужную глубину, не забывая контролировать диаметр отверстия.

Времени сия операция заняла немало.

Маркером разметил заготовку под предстоящее расчленение.


Отрезным диском на дремеле, расчленил с запасом под чистовую обработку



Алмазными надфилями, мелкой шкуркой, алмазным бором довёл до кондиции



Примерил, как оно на клапане



Поставил на место


...
На вопрос по поводу бормашин:
Изначально пользовался Дремелем-300:

Хороший инструмент, отличные цанги. В течение 1.5 года рассыпался регулятор скорости, потом сгорели обе статорные обмотки. Лежит на полке, ждёт перемотки.
Потом дополнился китайским гравером:

Брутально, но только для грубых работ - биение вала, дисбаланс, жуткий вой, ужасные цанги.
Сейчас есть ещё "Ураган"

Тот же самый китаец.
...
О крышках защиты генератора - попозже

[Кузнец]

а я пользуюсь таким:

Очень удобный. Есть двух размеров .У меня самый мелкий.Нужно проверять вал бора на биение при покупке. Мне пришлось изготовить самодельный.Корпус от старого велосипедного насоса, сделал его разборным ,для замены подшипников. применяю часто для очистки впускных и выпускных каналов головок при переборке двигателей.+ сверла ,шаберы,и др. заправляю.

[Бэм]

Ахуехал мой автобус!!! Даёшь всё это в статьи!!!!

[Rastop4uk]

Достойно!!!!! Огромнейшее уважение человеку с прямыми и умелыми руками!!!

[burger59]

Не хотелось начинать новую тему из-за пустяко. Заколхозил приспособу для перевозки удочек.Мож кому пригодиться, мож сама тема кому понравиться. Тубос-это канализационная труба на 100 закрывается с торца эмалированной чашкой по размеру. Держатель- кронштейн от огнетушителя с одним удлиненным концом. Также сделал самодельную защиту глушителя из нержавейки толщиной 2 мм. Отверстия под крючки сверлить на малой скорости с водой.

[shevard]

А еще можно и жгут приделать к тубе чтоб удочки не тряслись. Один конец жестко закрепить другой с крючком закреплять проделав отверстие в тубе.

[Leksey]

Есть же штатные заглушки для таких труб. Зачем миску? )

[серега]

Молодец земеля руки от куда надо

[Конан]

Левой ноге теперь ничего не мешает?

[burger59]

Мешить-то не мешает, и крышка снимается и скоростя переключать не мешает, но позавчера поехал в говны, снял на всякий случай и может быть правильно т.к. положил мот на ногу, пришлось сапог снимать, иначе ногу не мог вытащить, а не дай бог попадет нога под кронштейн... .

[Dmitry090]

Car-bon, поделитесь как изготавливать защиту крышек сцепления и генератора? Дюраль есть... Правда только 1.5 мм, желание сделать есть...

[car-bon]

На сцепление не делал, на гену распишу на днях (может раньше).

[car-bon]

Зима и ранняя весна, самое время для того, чтобы проверить остаток хода натяжителя цепи ГРМ и благополучно сковырнуть его задубевшую резиновую пробочку

По дороге из гаража домой, достаем из кармана ножик и срезаем шашку покрупнее со старой автопокрышки, которыми огорожена детская площадка.

Дома, снимаем размеры с остатков пробки.


Из честно добытой резиновой шашки, ножом вырезаем кривое и угловатое подобие цилиндрика и зажимаем в патрон электродрели.
Врубаем дрель на максимальные обороты и подручными резцами (напильник, наждачная шкурка) придаем резинке цилиндрическую форму диаметром 10 мм.


Той же шкуркой, придаем кончику резинки форму фрагмента сферы.


Надфилем, делаем проточку нужной ширины на нужную глубину


Тем же надфилем, формируем коническую форму обратной стороны пробки (тут ей надоели мои издевательства и она отвалилась)


Дальнейшую обработку, пришлось завершить вручную. Зажал в дремель шлифовальную насадку и обработал до нужного размера. Можно было это сделать и просто надфилем.


Готово!


Резина, конечно, не маслобензостойкая, но как показал осмотр внутренней полости натяжителя, масло там не плещется.

[Бэм]

Прежде всего, взял кирпич (оружие пролетариата) и болгарку (пролетариат её, несомненно, тоже бы взял пару-тройку раз, будь такая возможность...)
Выпилил в кирпиче болгаркой вот такой узор, не забыв силовой отвёрткой отколоть лишнее, и "выгладить" (читай - выцарапать) дно формы этой же отвёрткой.
(пардон за фото с суперстарого китайческого телефона):

Теперь, кидаем сверху на этот кирпич кучку алюминиевого-дюралевого лома (по информации из авторитетных источников, лучше всего подойдёт литьевой люминь - то, из чего отлиты дверные ручки, картеры коробок передач и т.п.
Распаливаем паяльную лампу, направляем на металлолом и кирпич (дополнительные тепловые экраны приветствуются - кирпичи по-русски!)
Металл начинает вяло плавиться, стекая в заботливо подставленный кирпич...
Наша забота - всё это перемешивать, доплавлять, и т.п., я пользовал синенькую отвёртку засвеченную выше
Когда, душа сказала, что хватит издеваться над расплавом, отключаем пламя, ходим рядом долго (остывает реально долго), а при температурах, близких к плавлению, алюминий, сцуко, необычайно хрупкий... Поэтому, терпение - залог успеха!

Вот к этому посту добавка. В ляминеевых сплавах для улучшения прочности и снижения хрупкости используют магний. И при повторном нагреве он имеет привычку выгорать. В конце плавки его надо добавить(на сколько помню прим 9%).
Где взять магний? Раньше было просто - он откуда то брался и использовался в детстве совсем по другому назначению. Сейчас с таким пиротехническим металлом сложнее. Но оказывается он применяется при высокоточном литье. В мирной отечественной промышленности это..... корпуса карбюраторов и бензонасосов! Именно по этому их не берут приёмщики цвет.мета, а если и берут, то типа бесплатно. Содержание магния в этих детальках свыше 90%
А литейную форму можно вырезать из пенопласта, обмазать затиркой для кафельной плитки и закопать в ведро с землёй/песком. При заливке пенопласт практически моментально выгорает. Главное не забыть отливы сделать на литейной форме.

[Василий-КП]

Вот к этому посту добавка. В ляминеевых сплавах для улучшения прочности и снижения хрупкости используют магний. И при повторном нагреве он имеет привычку выгорать. В конце плавки его надо добавить(на сколько помню прим 9%).
Где взять магний? Раньше было просто - он откуда то брался и использовался в детстве совсем по другому назначению. Сейчас с таким пиротехническим металлом сложнее. Но оказывается он применяется при высокоточном литье. В мирной отечественной промышленности это..... корпуса карбюраторов и бензонасосов! Именно по этому их не берут приёмщики цвет.мета, а если и берут, то типа бесплатно. Содержание магния в этих детальках свыше 90%
А литейную форму можно вырезать из пенопласта, обмазать затиркой для кафельной плитки и закопать в ведро с землёй/песком. При заливке пенопласт практически моментально выгорает. Главное не забыть отливы сделать на литейной форме.

Еще один источник магния - картеры двигателя и КПП от Запорожца! Поэтому их в цветмет не берут. Зато как они красиво горят... У меня 3 мотора валяются, на много отливок хватит

[Бэм]

Василий-КП , ты того.. поосторожнее богатство то прожигать... они скоро на вес золота будут...

[BomBeR]

На сцепление не делал, на гену распишу на днях (может раньше).

Очень уж хочется увидеть, как бронекрышку сделать)

[car-bon]

BomBeR
фоток нет, придется на пальцах объяснять...
Ну, я думаю, кто собирается повторить - врубится

[car-bon]

Скан моих шаблонов. Что для чего, думаю, понятно и без описания.
Разрешение 150 dpi

[BomBeR]

BomBeR
фоток нет, придется на пальцах объяснять...
Ну, я думаю, кто собирается повторить - врубится

Да главное что бы направление действий было понятно)

Скан моих шаблонов. Что для чего, думаю, понятно и без описания.
Разрешение 150 dpi

Огромное спасибо! Будет чем руки занять до приходя деталей

[car-bon]

Не прошло и года, как я собрался-таки исполнить свое обещание по поводу рассказа об изготовлении бронекрышки гены.

Измеряем крышку гены. У меня получилось, 132 мм общий диаметр, 36 мм диаметр центрального отверстия под пробку


Находим подходящий кусок дюраля, толщиной 3-3.5 мм


В циркуль, вместо грифеля, вставляем ещё одну иглу и размечаем заготовку


Отгибаемые лепестки, я делал 15 мм в длину и 9 мм в ширину. Разметить 15 мм не проблема - чертим ещё одну окружность, радиусом 132/2-15=51 мм.
Приложив заготовку к крышке гены, размечаем места под выступы, которые имеются на крышке.
От этих выступов, по внешней окружности, циркулем размечаем одинаковые интервалы по 9 мм


Используя линейку, размечаем лепестки, прочерчивая линии через центр и засечки на внешней окружности


Электролобзиком, выпиливаем внешний контур, прямые элементы вырезов под выступы крышки (можно, это же самое, сделать и ручным лобзиком)


Ручным лобзиком, выпиливаем центральное отверстие и вырезы под выступы


Распиливаем лепестки, тем же ручным лобзиком


Пока заготовка ещё плоская, формируем конусную выемку на её внутренней стороне. От начала лепестков к центру, толщина метала уменьшается с 3-3.5 мм до 1 мм. Проще всего это сделать на шлифовальном круге. Протачиваем углубления под выступы крышки. Здесь, уместнее будет взять Дремель, с небольшим отрезным диском.


Для отгибания лепестков, использовал шаблон-кондуктор из 6 мм дюраля


Его, зажимаю в тисках.


Указанная стрелкой, подложка из листовой жести, призвана уменьшить угол изгиба, который изначально был выбран несколько избыточным, что привело к вот такой неприятности


Вставляем заготовку в кондуктор и последовательно отгибаем лепестки


В итоге должно получится:
Вид с изнанки


Вид с лица


Шлифуем внешнюю сторону


Закругляем наружную поверхность лепестков, приближая их форму, примерно к такому профилю


Шлифуем наружную поверхность с уменьшением зернистости абразива. При желании, полируем и декоративно оформляем.

[Липтон]

Глаз радуется , читаючи ) . Два момента заметил . Можно ли было исключить неприятность при загибе предварительным нагревом материала ? И - будет ли являтся настоящей защитой крышка , сточенная по толщине к центру до 1 мм ?

[car-bon]

Липтон, глаз радуется грамотным вопросам!
1. "неприятность при загибе предварительным нагревом материала" исключить, разумеется, можно! Но! Тема ведь про то, как сделать что-нибудь, не имея ничего А тут возникает капкан - дюраль, весьма чувствителен к нагреву (недогреву, перегреву) и при несоблюдении строгого температурного режима, превращается в некое подобие сырого ДСП, т.е. ломается и рассыпается от малейшего прикосновения.
Не сомневаюсь, что человечество все эти режимы давно изучило и систематизировало (я их, даже, внимательно изучил) вот только, в условиях кустаря, очень трудно их выдержать...
2. Штатная люминевая крышка, по большей части своей поверхности, имеет толщину около 1 мм + ребра жесткости. Основной угрозой для неё, является лапка КПП, которая, при правильной установке, "смотрит" в ребро крышки, где толщина защиты 3.5 мм + толщина крышки. При прочих воздействиях, факторам окружающей среды противостоят:
- штатная крышка
- небольшой демпфирующий слой герметика, на который приклеена крышка
- бронекрышка из дюраля, минимальной толщиной 1 мм.
Приняв во внимание все факторы, в процессе эволюции (а вариантов было, как минимум, три) пришел именно к такой крышке.
Практика (критерий истины) пока не опровергла моих выводов...

[Липтон]

По первому ответу , раз речь о дюрале , боюсь , что после любого загиба он теряет прочностные характеристики , по сути надламывается ( по моему опыту ) . Если реальная удачная эксплуатация данной крышки это опровергает - ну слава богу .

[car-bon]

он теряет прочностные характеристики

Сударь, Вы абсолютно правы, утверждая, что деталь теряет свои харрактеристики при работе на изгиб!
Она их не до конца теряет, но фишка в том, что теперь она работает на сжатие (при ударе лапки КПП в крышку)!
Что лучше погасит удар в крышку? Крепкий дюраль, передавший весь удар на штатную крышку, или рыхлый дюраль, готовый разрушится в случае всего?
Вопрос, разумеется спорный, и мне приятно, что Липтон инициировал этот спор!

[Липтон]

Что лучше погасит удар в крышку

Без понятия ) , и вообще , я "из любви к искусству" , так просто , Джебеля-то нет и не предвидится . И спора нет , есть вопросительные замечания .

[car-bon]

есть вопрощающие замечания .

На них, тоже приятно ответить!

[QG2004]

Carbon, Спасибо большое, за инструкцию!
_________________________________________________-
Мужики, не боитесь делать! это очень просто и легко!





п.с.
использовал втулки нижнего рычага г-2410, вт верзнего рычага волга, вт.рессоры волга (полеуретан)
сначала пилил ножовкой одну сторону стойки, потом попробовал резать канцелярским ножом, второй способ показался легче ровнее и надежнее!!!

[Preds]

Мне вот интересно, вы тут монтажки заказываете вместе с чехольчиками, где вы потом эти чехольчики возите? Сделал себе, сразу после покупки мотоцикла, монтажки и вот такой чехол для инструмента. Влезает весь инструмент. Для коротких поездок просто привязываю к багажнику, на дальняк он отлично влазит в задний карман рюкзака. Использовал обычный дерматин, сначала выкроил и склеил всё, потом отдал в ателье где мне всё прошили. Прошил бы и дома, но машинка не взяла несколько слоёв.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[koshey-]

Мне вот интересно, вы тут монтажки заказываете вместе с чехольчиками, где вы потом эти чехольчики возите? Сделал себе, сразу после покупки мотоцикла, монтажки и вот такой чехол для инструмента. Влезает весь инструмент. Для коротких поездок просто привязываю к багажнику, на дальняк он отлично влазит в задний карман рюкзака. Использовал обычный дерматин, сначала выкроил и склеил всё, потом отдал в ателье где мне всё прошили. Прошил бы и дома, но машинка не взяла несколько слоёв.

Я ленивый - воспользовался современно велосумочкой для инструмента, влезло все что б разобрать мот до состояния "почти капиталка"

Навроде такой

[Preds]

Я ленивый - воспользовался современно велосумочкой для инструмента, влезло все что б разобрать мот до состояния "почти капиталка" ;)

Навроде такой

Блин, увидел надпись stels и вспомнил, что в гараже есть рулон дермантина красного, как раз как значок Suzuki. Придёться к новому сезону ещё один сшить, гламурный. Как раз хотел кармашки для головок добавить. Кстати, кто помнит, какой размер головки самый маленький на джебеле? Купил недавно набор, там есть совсем маленькие, хочу "выкинуть" лишние.

[Preds]

К новому сезону сделал новый чехол, с кармашками под головы.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[arapov_stepan]

Одна только надпись чё стоит!

[Leksey]

Ваааааау!

[arapov_stepan]

Ваааааау!

Вот так-то.

[Leksey]

Есть такая задача. В керамограните на полу нужно вырезать прямоугольное отверстие 110х60мм, которое длинной стороной примыкает к стене.
Ну первое, что я готов сделать, это пропилить маленькой болгаркой, зарезавшись несколько в стену. В общем не могу придумать, как не поколоть гранит.

[Garry]

Это плитка чтоли такая?

[Leksey]

Бох с ним, я согласен на увеличение отверстия, пусть будет на пару сантимов больше, лишь бы прямоугольное без сколов.
Да, плитка толщиной около сантиметра.

[Garry]

Сверлить сначала по углам, остальное тоже сверлить, не?

[Leksey]

Если ничего халявного не придумаем, то да. Фантазии такие: стеклорез, насечка, тюкнуть. Предупредить заказчика о возможном фэйле)))

[arapov_stepan]

Если ничего халявного не придумаем, то да. Фантазии такие: стеклорез, насечка, тюкнуть. Предупредить заказчика о возможном фэйле)))

А алмазный диск на болгарку не пойдёт?

[vizavi]

Бывают гравировальные наборы (типа зубоврачебных бормашинок) с абразивными насадками - ими можно подлезать в углы.

[Leksey]

Алмазный диск был с самого начала. Не впилить им в углы у стены. Маленькой машинки нету, хоть может и помогла бы. Насколько лет уже прошу ее на день рожденья)))

[arapov_stepan]

Насколько лет уже прошу ее на день рожденья)))

Да, хорошо что день рождения не один, и можно просить хоть каждый год.

[Ульф]

прямоугольное отверстие 110х60мм, которое длинной стороной примыкает к стене.

Такую штуку пробовал?



От с такой насадкой:

[car-bon]

Да, плитка толщиной около сантиметра.

Расковырять швы.
Покрошить плитку молотком.
Очистить посадочное место.
Вырезать новую, прорезая окошко с изнанки болгаркой.
Вклеить на место.

[Leksey]

Два крутых предложения! Короче я начну с имеющимися средствами (т.е. без той штуки, и без... этого второго варианта ), и посмотрим, кого стоило послушать.

[Garry]

Такую штуку пробовал?

Вообще полезная вещь.

[Leksey]

Я думал это неработающая фигня из магазина на диване. Реально работаете такой?

[Garry]

Я думал это неработающая фигня из магазина на диване. Реально работаете такой?

Фирменный то тебе бы какраз думаю эту плитку то и вырезал.

У меня нету, пробовал только.

[mvvm]

Я думал это неработающая фигня из магазина на диване. Реально работаете такой?

Я работал такой по резине. Работает. Маленькая амплитуда колебания режущей части (несколько градусов). Лучше сделать пробу на ненужной плитке.

[Leksey]

Вопрос решился сам неожиданно. Даже жаль. Стены разнесли. И вынесли в мешках.

[Garry]

Бох то видел, что нечем плитку по человечьи вырезать.

[Leksey]

Бох проглядел, что мне щас ферму наращивать.

А еще у меня случайно две колонны совпали отметками опорных столиков до десятых долей миллиметра. А их просто занесли и прислонили к разрушенным остаткам здания )

[Garry]

Это всё бох!, у атеистов случайности))

[Leksey]

А этой фигней можно в углу бетон пошлифовать?

И еще вопрос поважнее: мне токарь распорную втулку выточил. Ессно из сыромятины. А родная "каленая" была. Надо эту сырую нагреть и в лужу бросить? Или ничо не выйдет? Или есть другие способы?

[Мото-доктор]

1) да, шлифует круто. осциллятор - реальная тема.

2) лучше в масло.

[Leksey]

Вот не верю ни в первое ни во второе

[madmaks]

сыромятина не калится

[Leksey]

Ну я не знаю, какая там мятина. Спрошу конечно. А какая калится? И как все же это делать правильно?

[madmaks]

http://www.m-deer.ru/tehnologiya/zakalka_still.html

[Leksey]

Есть ли гаражный способ просверлить, а точнее рассверлить на миллиметр в алюминии двигателя авто отверстие 10мм, если нет места под шуруповерт? Немного места есть, может быть на пол шуруповерта. Между радиатором и движком.

[Sveneld]

Надфиль влезет?