Кнопка отключения ближнего света Опции

[XAPOH]

Всем привет.
Кто внедрял сие устройство (или у кого оно внедрено уже было) поделитесь фотографиями.
Хотелось бы посмотреть уже готовое и, возможно, сделать лучше.
Интересует: где стоит кнопка (отдельно или во что-то интегрирована), как выглядит, от какого донора кнопка и прочие мелочи.
Заранее спасибо.

[parmenoff]

Было внедрено ещё в япии. Яп, конечно гад, разорвал провод от пульта, вместо того, чтобы скомутировать все под приборкой. Кнопка Daytona. Вообщем вот:

Валяется она у меня без дела. Как вариант, присмотрись к кнопкам типа "kill button" на руль по каталогам типа партс и т.д.

[Fibber]

Релюху на свет неплохо б поставить,кнопочка дольше проживет

[parmenoff]

menu, у XAPOH`а она и так в базе уже есть. Вопрос где рвать.

[serg]

Quote (XAPOH)

Кто внедрял сие устройство

У меня принудительно отключается весь свет (фары), т.е. рвётся общий плюс на фару. В связи с полной ненужностью, лично для меня, аварийной сигнализации (не пользуюсь никогда, в принципе) задействована клавиша включения оной. Минус - ёк сигнализации, плюс - не надо городить дополнительную клавишу. Делал не я, а товарищ, разбирающийся в автоэлектрике. Но что-то несложно, разорвано и перекоммутировано 2 провода под приборкой, добавлен дополнительный кусок, от клавиши отключен (внутри) провод от реле поворотов. Точнее не скажу. Операция проведена была меньше чем за час.

[XAPOH]

Расстаться с аварийкой не решусь. С нею в пробках в междурядье жужжик заметнее.
Все дополнительные кнопки какие-то колхозные
Хочецца чего-нибудь элегантного

Поеду в сокольники... Может там осталось что модного из коллекции зима 2009

[doc]

Посматри лучше PIAA кнопошки, с Паджеро праворукого, или типа того, кнопка с подсветкой 2х цветной, по цвету понятно горит фара или нет. Но само крепко думаю как ф старом самолёте, с фосфорной подсветкой кнопка, палочка такая с точкой

[wenger]

Quote (doc)

как ф старом самолёте, с фосфорной подсветкой кнопка, палочка такая с точкой

Это тумблер называется

У меня другая идея возникла в развитие темы отключения ближнего света. Было бы полезно отключать вообще весь свет на моте (например в камуфляжных целях, во всяких стремных местах), оставляя питание после замка только на мозги. На какой примерно ток нужно применить коммутирующее устройство, удастся обойтись кнопкой или придется реле городить?

[Huandi]

Quote (serg)

В связи с полной ненужностью, лично для меня, аварийной сигнализации (не пользуюсь никогда, в принципе)

А зря. Ведь много же по трассам ездишь? Водители однозначно реагируют на включенные аварийки - объезжают осторожнее и с запасом.

[serg]

На трассе всегда можно откатить в сторону. Ни разу не было необходимости в аварийке. В большом городе, типа Питер/Москва - вполне может пригодиться.
А вообще, это судьба. Если суждено попасться, то никакая аварийка не спасёт. Я фаталист

[Ilia1000]

У меня стоит кнопка в резиновой оболочьке очень удобная,завтра сфоткаю выложу!

[val-makhin]

Я щас тож этим занимаюсь,как Серж сделал, отключил аварийку, воткнул релюшку, очень удобно одним пальцем и на стартер и свет тут же. Спасибо Сержу!

[Ilia1000]

Вот такую можно поставить!

[shupaltse]

Quote (XAPOH)

Все дополнительные кнопки какие-то колхозные bag
Хочецца чего-нибудь элегантного biggrin
Поеду в сокольники... Может там осталось что модного из коллекции зима 2009 up

http://www.chip-dip.ru/catalog/show/1260.aspx завис на полчаса рассматривая классные кнопочки в этом и других разделах.

[serg]

Они все невлагостойкие. Полсезона и ёк. Поверь мне как человеку, получившему когда-то верхнее радиоэлектронное образование...

[AntoSlava]

Quote (serg)

верхнее

В основном верхнее!

[serg]

Высшее образование - когда ты что-то знаешь и это подтверждено дипломом. Верхнее - это когда просто диплом в зубы сунули и отправили со словами: "Чтоб глаза мои тебя больше не видели!"

[Huandi]

Это производное от "поверхностное", шутка такая (если кто все еще не понял).

[Mike80]

Прислюнил на 2х сторонний скотч кнопку печки 2101. Для каких целей кнопку герметизировать?

[serg]

Как бы чтобы вода не попадала и контакты не окислялись...
Когда свет погаснет в самый неподходящий момент, поймёшь, нужно это или нет...

[Huandi]

Научите какую релюшку добавить к кнопке и как ее подцепить. (у меня даже поверхностного образования на эту тему нет ).

[Mike80]

Контакты медные, включаются с трением, контакт пропасть не должен.

[serg]

Quote (Huandi)

Научите какую релюшку добавить к кнопке и как ее подцепить.

Тебе не надо. У тебя всё есть (задержка включения света). Этого нет только на мотах 96 года. Уже с 97 появилось. Рвать надо цепь управления, а не непосредственно на фару идущий провод. Можно и второе, но выключатель нужен помощнее.

Quote (Mike80)

контакт пропасть не должен.

Экспериментируй.

[XAPOH]

serg,

Quote

задержка включения света

это что/где?

Я до конца не просек пока фишку, но у меня свет включается как после маслания кнопки электростартера, так и после прокручивания киком.

[shupaltse]

по-моему не только мне не хватает подробного мануала по врезке в схему переключателя "свет вкл/свет выкл".
ещё я хочу чтобы синяя лампочка датчика включения дальнего света горела всегда. уж больно красивый синий цвет )

[metallizer]

прсоединяюсь к просьбам трудящихся, нужон пошаговый мануал: "как врезать кнопку отключения света для чайников"

[Fibber]

Смысл реле - уберечь контакты кнопки от прогорания.Реле имеет более мощные контакты которые замыкаются при подаче напряжения на обмотку реле. Обмотка реле потребляет малый ток,поэтому он не страшен для контактов кнопки.Следовательно КНОПКА должна быть в цепи обмотки реле. К контактам реле уже подцепляем лампу. Прежде чем резать провода надо подумать как оптимально скомутировать схему.

[shupaltse]

ребзя, шаг первый есть)

[serg]

это что/где?

Это включение света после заводки двига, а не сразу после включения зажигания. У тебя это есть.

у меня свет включается как после маслания кнопки электростартера, так и после прокручивания киком.

Значит, есть отличия по годам.

мне не хватает подробного мануала по врезке в схему переключателя "свет вкл/свет выкл".

Не я. Т.к. мне делал товарищ.

ещё я хочу чтобы синяя лампочка датчика включения дальнего света горела всегда. уж больно красивый синий цвет )

Подключи на неё постоянный плюс от приборки, например. Но не советую... Включенный дальний сложно будет отслеживать...

Смысл реле - уберечь контакты кнопки от прогорания.Реле имеет более мощные контакты которые замыкаются при подаче напряжения на обмотку реле. Обмотка реле потребляет малый ток,поэтому он не страшен для контактов кнопки.Следовательно КНОПКА должна быть в цепи обмотки реле. К контактам реле уже подцепляем лампу. Прежде чем резать провода надо подумать как оптимально скомутировать схему.

В большинстве Джебелов оно есть. Поэтому надо управлять включение ДО реле, а не после.

[XAPOH]

В продолжении схемы menu: использовать проще всего абычное разгрузочное реле, покупается в любом автомагазине. Покупать вместе с ответной колодкой.

[Fibber]

Да релюху без проблем в автомагазине от ВАЗа,полярности она не имеет как и лампа )))

[Huandi]

А можно совсем для чайников? Какие провода резать и к каким клемам цеплять (если добавлять реле)? Так реле все-таки нужно, или оно уже есть?

[parmenoff]

Quote (Huandi)

Так реле все-таки нужно, или оно уже есть?

На новом дюбеле под сидухой есть реле, которое управляет включением света. Вот к нему можно подтянуть провода от кнопки. Дополнительное реле в этом случае не нужно, провода резать тоже не придется.
З.Ы.: Где-то выкладывал схему отключения света на новом дюбеле.

[Fibber]

Quote (Huandi)

Так реле все-таки нужно, или оно уже есть?

По электро схеме мота надо смотреть или у владельцев аналогичного апарата спрашивать. Проводка разумеется помудреней сделана , пооптимизированней вернее чем на схеме. Дело не сложное разобраться,принцип релюшки вроде ясен.

[Huandi]

Quote (parmenoff)

З.Ы.: Где-то выкладывал схему отключения света на новом дюбеле.

О! Где?

[serg]

Вот:

[XAPOH]

Извиняюсь за флуд, но в который раз уже вкуривание этой схемы разрывает мне моск.
Мне намного проще вколхозить что-то свое, чем понять _это_...
Справа вверху дополнительная кнопка, слева от аккума разгрузочное реле (которое при подаче напряжения на синий контакт замыкает красный и черно-желто-черный).
Но что за шняга слева вверху и между разгрузочным реле и стандартной кнопкой ближнего-дальнего? И как все это должно работать?
______
Я вроде вкуриваю... Это, наверное, та самая блокировка света при включении стартера. И к принудительному отключению света она отношения не имеет. (или очень косвенное отношение, с точки зрения задействования уже существующей релюшки).
______
Продолжу свой флуд.
Если справа вверху не кнопка принудительного отключения света, а кнопка стартера, то котнакт можно рвать (для отключения света) прямо в ней (ну или рядом с ней).
Может быть из-за этого так просто и изящно все решено у serg'а: перекинуты контакты с одной кнопки (стартера) на другую (аварийки).
Если последнее мое умозаключение верно, то кнопку (дополнительную) логично располагать у правого пульта (как сделано у Ilia1000), дополнительно разорвав ею провод (красный или желто-черно-желтый).

P.S. у Ilia1000 провода идут вдоль руля куда-то к фаре и контакт рвется не у пульта (это так, к слову).

[Huandi]

XAPOH, если сделаешь - отпишись пожалуйста, как получилось

[XAPOH]

Вот освобожусь со смены и первым делом пойду завтра в гараж разберу правый пульт. И сразу отпишусь.
Или может кто подтвердит или опровергнет сегодня мои догадки.

[serg]

Quote (XAPOH)

контакт рвется не у пульта

У меня провода рвались и коммутировались не у правого пульта, а в куче проводов, что за фарой. Просто проследили то, чем управляет переключатель дальний/ближний. И его разорвали клавишей. Кстати, не знаю, до реле это или после... По вышеприведённой схеме - после... Впрочем, всё успешно работает, и это главное
А в правом пульте отключили провод от реле поворотов.

[Mike80]

У меня только ближний вырубает. У кого как?

[parmenoff]

Ладно, кто не хочет курить схему выше, тот делает как Серж или с дополнительной кнопки через реле. Либо курим схему. Я её почти выкурил, но объяснять долго.

[wenger]

Quote (XAPOH)

Извиняюсь за флуд, но в который раз уже вкуривание этой схемы разрывает мне моск.

Все очень просто.

1 - фара
2 - генератор
3 - штатная кнопка глушения движка
4 - штатная кнопка стартера
5 - штатный переключатель "дальний-ближний"
6 - штатная диодная развязка
7 - штатное реле включения света
8 - аккумулятор.

Все работает так: до запуска двигателя напряжения с генератора (желтый провод) нет, обмотка реле 7 обесточена и его контакты не замкнуты. После пуска от генератора начинает поступать напряжение, проходит через левый диод в развязке 6 и по синему проводу поступает на обмотку реле 7. Реле срабатывает, на оранжевом проводе появляется напряжение, которое через правый диод развязки поступает на обмотку - реле самоблокируется и запитывает фару через нормально замкнутую пару контактов кнопки стартера 4.

Дополнительная пара контактов в кнопке включения стартера нужна вот для чего. Если двигатель самопроизвольно заглох, реле 7 останется самозаблокированным и свет будет гореть. Однако, при нажатии кнопки стартера свет погаснет для уменьшения потребляемого тока. Кроме того, при пуске двигателя стартером генератор тоже вращается и вырабатывает ток, и напряжения может хватить, чтобы сработало реле и зажегся свет, а это нежелательно.

Никакого дополнительного выключателя света здесь нет, это родная заводская схема.

[XAPOH]

wenger, вот спасибо. Просто и доступно. Для обладателей верхних образований )))

[wenger]

Вот мой вариант включения кнопки. Его плюсы: кнопку можно взять слаботочную (ток реле всего десятки миллиампер вместо нескольких ампер тока лампы фары), и реле не находится под током бестолку. Минус: нужно протянуть провод от реле на руль. Кнопка нужна с фиксацией.

Схема перерисована, поэтому некоторые мессаги ниже потеряли актуальность.
Кстати в данной схеме ничего резать не надо будет. Достаточно отсоединить клемму с черным проводом от реле и в разрыв установить кнопку отключения. Потом всегда можно будет вернуть как есть. Кнопку можно выбрать здесь: http://shop.alljet.com/shop....Id=1219 . Важно, чтобы это была "kill button/switch" - parmenoff

[parmenoff]

wenger, кнопку, которую ты перечеркнул это кнопка стартера. Нехорошо.

[wenger]

parmenoff, ты неправ.

[parmenoff]

Quote (wenger)

parmenoff, ты неправ.

Поверь мне на слово. До того, как накопал схему, разбирался с неработающим светом на новом Дюбеле(не своем). Так при прослеживании проводки, провода приходили на кнопку стартера. Там кнопка, в отличии от старого Дюбеля(условно), имеет две пары контактов - один замыкается при нажатии(контакты стартера), а другие размыкаются(контакты света). На схеме эта кнопка показана в нажатом состоянии - контакты стартера замкнуты, а света разомкнуты. Так что бери слова обратно.

[Fibber]

Если перечеркнутая кнопка есть дополнительный выключатель света,wenger прав - сделана такая схема не по уму,кнопка комутирует силовую нагрузку , будет выгорать и смысл реле теряется . Надо смотреть по месту как провода проложены, синий или черный резать.

На кнопку стартера тоже похоже !

Добавлено (17.03.2009, 10:47)
---------------------------------------------
Глянул на схему DR 250 иероглифы такие же как на приведенной схеме - это кнопка стартера !

[wenger]

Quote (parmenoff)

Так что бери слова обратно.

Беру Извини. Я был уверен, что это схема доработки с внедренным доп. выключателем света (очень похоже).
Сейчас внесу нужные изменения в свои посты. И спасибо, что указал на неправильность

Добавлено (17.03.2009, 11:18)
---------------------------------------------

Quote (menu)

Надо смотреть по месту как провода проложены, синий или черный резать.

Почти наверняка они рядом, поэтому черный лучше (один провод вместо двух и ничего фатального в случае его повреждения). На мотоцикле не могу сейчас посмотреть, далеко он...

[parmenoff]

Quote (wenger)

И спасибо, что указал на неправильность

Не за что. Просто неохота пока вкуривать эту схему. Хотя, возможно придется у себя реализовывать такую же.

[wenger]

Я в пост #43 внес все правки, и сейчас там все раскурено

[parmenoff]

Ну вот так лучше. Зачот.

[serg]

Даже я понял Зачот!

[XAPOH]

Пошел в гараж разобрать пульт и разобрал много всего )))
Ну что на кнопке стартера 4 контакта - определились.
Правый пульт:

Далее. Левый пульт (на всякий случай): ))

А вот это задняя часть левого пульта (крышка):

Вверху видны 2 шняжки для крепления кнопки (мож для каких других моделей). Внедрить кнопку на штатное место это, на мой взгляд, самое элегантное решение. Минус такого решения то, что кнопка будет не особо хорошо видна.

[parmenoff]

XAPOH, так ведь всё уже порешили. Зачем разбирать кнопку?

[XAPOH]

Перчитал все еще раз. Кнопку-то в любом случае дополнительную ставить (kill button) чтобы разрывать черный провод у разгрузочного реле (синяя дорисованная линия в схеме wenger'а). Вот как вариант врезать ее в левый пульт.
Или я во что-то не вчитался и все можно реализовать проще?

[parmenoff]

Quote (XAPOH)

Или я во что-то не вчитался и все можно реализовать проще?

Похоже на первое. Если ты будешь рвать в районе приборки, то скорее всего тебе придётся резать проводку и ставить дополнительное реле. Гораздо проще это сделать см. выше.

[AntoSlava]

Я на 200ке сделал так: разобрал ЛЕВЫЙ пульт, и там есть желто-белый провод, туда через колодки вкорячил выключатель. Теперь фара в любой момент, по желанию, выключается, и остался и ближний и дальний.

[XAPOH]

parmenoff, но кнопку-то в любом случае ставить! Вопрос только где ставить и куда тянуть от нее провода (т.е. где рвать/отключать штатную проводку). "Вставить кнопку в пульт" и "порвать провода в пульте или под приборкой" не одно и то же. Но без кнопки-то никак.
Вот я и предлагаю ее интегрировать в левый пульт как это сделано у AntoSlava. А как при этом реализовать электрическую схему (по схеме wegner'а или просто в разрыв желтого провода как у AntoSlava) - дело каждого.
Сам я склоняюсь в сторону схемы wegner'а (c доработками под задний габарит и подсветку номера), слаботочка проще и надежнее.

[parmenoff]

Quote (XAPOH)

слаботочка проще и надежнее.

Как правило схемы управления ею и делаются.

[XAPOH]

Вот результат сегодняшнего дня. Кнопка на левом пульте.

Цена вопроса 30 рэ. Были красные, желтые, синие и зеленые. Кнопка с подсветкой от лампочки на 12 вольт (бывают на 220В). Не водонепроницаемая. Разобрал, залил вд40. Посажена на герметик.
На предпоследней картинке видно, что торчащие контакты упрутся в руль - надо подогнуть по месту.

[AntoSlava]

Вот это подход! Я прсто взял, рахорвал провод, вставил выключатель, вывел изолированные провода на руль, и закрепил выключатель на изоленту! Черную!

[XAPOH]

Для себя тему закрыл
Скомутировал по схеме wenger'а.
Даже с подогнутыми контактами все это хозяйство уперлось в трубу руля и было чуток выдавлено из крышки пульта, герметик не удержал. В версии 1.2 кнопка была посажена на "прозрачный" поксипол.

От реле до пульта протянул провод и вживил его в общий жгут (от реле до фары плностью примотал изолентой, от фары до пульта пропустил в имеющуюся трубку). У фары разорвал клеммой (чтоб не выделялся).

В левом пульте: провод подсветки взял с кнопки переключения света (приходящий плюс, желтый), масса взята с контакта гудка.

Подключать-собирать пришлось долго и аккуратно, подгибая контакты по месту. Желательно кнопку бы покомпактнее, но нашел только такую.

Пульт в собранном виде (горит/не горит):

Так выглядит в темноте гаража (с включенной фарой):

Кнопка удобно достается указательным пальцем, не отрывая руки от руля. Не особо портит внешний вид.
Как оказалось, подсветка кнопки при таком ее расположении - понты, все равно нифига не видно с рабочего места

На фаре решил не останавливаться и зарубить до кучи габарит и подсветку номера. В сумме они потребляют всего 1,2 ампера (ближний около 4,5; дальний что-то вроде 5,5). Решил дополнительное реле не вкорячивать и запитал их от той же релюшки, которая управляет головным светом.
Для этого из соединительных колодок (габарита и подсветки) были вытащены плюсовые котакты и соединены с выходом реле.

Колодка реле: слева вверху припаян контакт на габарит с подсветкой, справа вверху "новый" минус.

В результате все соединения на клеммах. Ни одного родного провода или клеммы в результате операции не пострадало. В любой момент можно разъединить и подключить все по штатной схеме.
Вот как-то так...

[Fibber]

Респект ! Сделано все по уму !!
Как вариант можно сделать проставку между кнопкой и корпусом и избежать проблем с местом для контактов

[parmenoff]

Quote (XAPOH)

На фаре решил не останавливаться и зарубить до кучи габарит и подсветку номера. В сумме они потребляют всего 1,2 ампера (ближний около 4,5; дальний что-то вроде 5,5). Решил дополнительное реле не вкорячивать и запитал их от той же релюшки, которая управляет головным светом.

Да уж, серьёзно подошёл к вопросу .

[wenger]

Quote (XAPOH)

wegner'а

wenger'а

Quote (XAPOH)

по схеме wegner'а

Во, моим ником уже и схему назвали Приятно, черт возьми

[XAPOH]

wenger, извини за ник, накосячил малясь.
Поправил пост.
А по названию схемы - страна должна знать своих героев!

[wenger]

XAPOH, повторил твою схему, кроме того что подсветку номера просто отключил (и вообще наверно сниму хвост). Переключатель нашел поменьше, влагозащищенный, и без подсветки. 12 рублей

[BVB_berserk]

Респект всем электрикам! Разжевали всё так, что даже я пойму (раза с 5-ого).

[wenger]

По результатам внедрения вышеописанной схемы на два Джебела, выявилась ее интересная фича.

Когда аккумулятор полностью заряжен и напряжение в бортсети достигло максимума, на который настроено реле-регулятор, генератор перестает подавать напряжение в сеть (РР закрывается). Соответственно, если в это время захочется включить свет, замкнув дополнительный выключатель -- фара не загорится, напряжения на желтом проводе нет. Зажечь свет можно, кратковременно нагрузив сеть -- хотя бы прижать тормозную ручку, чтоб загорелся стопарь. Этого хватит, чтобы РР открылось и подало напряжение на реле. В общем, заодно получился индикатор заряда батареи

Чтобы свет включался беспрекословно без шаманских плясок, нужно подать на синий провод реле "плюс" от аккумулятора (отключив его от диодной сборки). При этом можно будет включать свет, когда захочется (даже без ключа в замке).

[serg]

Quote (wenger)

При этом можно будет включать свет, когда захочется (даже без ключа в замке).

Чревато уничтожением аккума, если будешь забывать выключить. А вообще...

[wenger]

Quote (serg)

Чревато уничтожением аккума, если будешь забывать выключить.

Ну тогда не от аккумулятора, а от замка подключить. На мозгах есть, недалеко.

Но меня устраивает схема с "фичей" вкупе с дополнительной лампой индикации ближнего, так скорее всего и оставлю.

[XAPOH]

Тоже заметил эту фичу, но копать где собака порылась не стал. Запускаю при необходимости кратковременным включением поворотника.

[burger59]

А если для этого использовать красную кнопку аварийного отключения?

[shupaltse]

Quote (burger59)

А если для этого использовать красную кнопку аварийного отключения?

по-моему, она как нельзя грамотно сделана и выполняет заданные ей функции) когда падаешь, может и за ключ можно дёргать, но лучше уж под это дело аварийку отдать, как серж.

[metallizer]

угу, аварийка лично мне нафиг не нужна.
я вообще был удивлен, когда ее увидал на мотоцикле.
потому отключение света тож на нее повесил.

[latvic]

Уважаемые у кого есть, на Джебеле, такая приблуда, выключатель нажимного-самовозвратного типа, смотри фото.
Вначале думал что бывший владелец, лицо японской национальности, провёл доработку выключения фары. Но доработка на фару не работала.
Прошолся по проводу, провод входит в электроный прибор. В конечном итоге выяснил, что данным выключателем обнуляются показатели суточного пробега в режимах А и В, а может чего нибудь ещё. Очено удобно, не нужно тыкать в маленькие кнопки на ходу, дабы сделат засечку по растоянию на ходу.

[Mike80]

Пока никто такой не хвастался.

[Huandi]

Интересный переключатель попался: http://cgi.ebay.com/HEADLIG....hosting

А то бибикалка опять не работает время от времени (родовая болезнь видимо), и лечить наверно не вариант, лучше менять.

[parmenoff]

Quote (Huandi)

Интересный переключатель попался:

У меня на ТА такой же, только раскраска чуть отличается.

[mentos]

Quote (Huandi)

Интересный переключатель попался:

Один-в-один ТА-шный пульт.

[Huandi]

То, что такой же как на ТА это плохо или хорошо?

[parmenoff]

Quote (Huandi)

То, что такой же как на ТА это плохо или хорошо?

Это не важно. Главное(желательно) чтобы посадочный размер, длина проводов и разъемы подошли без "колхоза".

[latvic]

Произвёл очередную доработку своего Циклопчика. Установил кнопку отключения освещнния фары. Ну не могу я, видимо по старой совковской привычке, смотреть как без пользы тратятся ваты и бензин.
Конечно, в идеале желателоно ставить трёхпозиционный переключатель - ближний, выключено, дальний, но лимит места и доступности управления переключением света без отрыва руки от руля. Ну в общем я пока не рпидумал более оптимального варианта.
Итак приобрёл кнопку небольшого размера, дабы поместилась без особых проблем в корпусе переключателя на руле.

Просверлил отверстие диаметром 10 мм во второй половинк корпуса переключателя, изнутри подчистил корпус, одел на переключатель резиноваю прокладку, для герметичности и приподнял над корпусом дабы освободить больше места внктри и затянул гайку

Провода к кнопке припоял заранее. Разрезал провод массы окола переключателя света и впаял провода от кнопки и собрал копус переключателя

Управление очень удобное, всё под указательным пальцем пальцем

Есть один недостаток, сложно контролировать включённост света фары в дневное время. Я контролирую с помощю лампочки индикации включения дальнего света

[XAPOH]

Quote (wenger)

Когда аккумулятор полностью заряжен и напряжение в бортсети достигло максимума, на который настроено реле-регулятор, генератор перестает подавать напряжение в сеть (РР закрывается). Соответственно, если в это время захочется включить свет, замкнув дополнительный выключатель -- фара не загорится, напряжения на желтом проводе нет. Зажечь свет можно, кратковременно нагрузив сеть -- хотя бы прижать тормозную ручку, чтоб загорелся стопарь. Этого хватит, чтобы РР открылось и подало напряжение на реле. В общем, заодно получился индикатор заряда батареи smile

Чтобы свет включался беспрекословно без шаманских плясок, нужно подать на синий провод реле "плюс" от аккумулятора (отключив его от диодной сборки). При этом можно будет включать свет, когда захочется (даже без ключа в замке).

Волею случая очередной апдейт )

А чтобы свет не включался без зажигания можно подать +12В на управляющий контакт разгрузочное реле с соседнего "силового" провода (на схеме зеленый).
При этом вся диодная сборка оказывается не при делах и при желании можно ее ампутировать ;-)

Включается четко, всегда и сразу. Проблем не выявлено.

[Serg696]

Я сделал как по старой схеме, просто не отписывался, ну раз подняли тему. У меня при включеной дополнительной кнопке при включении со стартера свет загорается, выключается с кнопки, а вот чтобы снова включить, надо при включенном зажигании щёлкнуть стартером, как при случае с киком. Может кто пояснит?

[wenger]

Quote (Serg696)

Может кто пояснит?

Пояснение находится в сообщении #71 этой ветки. Там же рецепт устранения этой особенности есть. А в сообщении #86 рецепт еще и проиллюстрирован XAPOHом

[Serg696]

Quote (wenger)

Когда аккумулятор полностью заряжен и напряжение в бортсети достигло максимума, на который настроено реле-регулятор, генератор перестает подавать напряжение в сеть (РР закрывается). Соответственно, если в это время захочется включить свет, замкнув дополнительный выключатель -- фара не загорится, напряжения на желтом проводе нет. Зажечь свет можно, кратковременно нагрузив сеть -- хотя бы прижать тормозную ручку, чтоб загорелся стопарь. Этого хватит, чтобы РР открылось и подало напряжение на реле. В общем, заодно получился индикатор заряда батареи

Я немного поясню.
Включаю двигатель, дополнительная кнопка выключена, включаю её - свет не горит, нажимаю на тормоз, одновременно включаю аварийку и сигнил, свет не загорается . Выжимаю сцепление, включаю стартер на работающем двигателе, вуаля, свет горит.

[wenger]

Явление той же природы. Видимо у тебя реле с чуть бОльшим напряжением срабатывания, или РР с порогом повыше, и просадки сети от лампочек не достаточно, а стартера хватает.

[Leksey]

У меня мот 96-го года. В реле и диодные развязки еще не заглядывал. И не уверен, что надо.

В левый пульт идет канат проводов с клеммы под фарой. А вот единственный проводок из этого каната - желтенький - именно на свет, он выделен в отдельную клеммочку. На фотке - разомкнутая болтается. Уж не знаю, у всех так, или это самопал. Сделано добротно, по-заводскому все запаяно/защищено. Вот в этом самом месте и буду вставлять без всякой дополнительной хирургии проводки с выключателем света.
Причем я не вижу смысла делать разрыв управляющих цепей, как выше описывали, если реле по штатной схеме все равно всю дорогу замкнуто, а свет переключается в пульте переключением уже силового контакта на дальний/ближний. Подцеплю к той клемме. Делов - минимум, проводов - минимум. Хуже, чем есть, точно не будет. А повод вырубить свет случается редко. И мне не хочется пилить пультик.

Добавлено (29.11.2009, 22:44)
---------------------------------------------
А вот щас вспомнил про задний свет еще, и номер. И задумался. Надо бы, конечно, весь свет враз отключать...

[Serg696]

Quote (Leksey)

А вот щас вспомнил про задний свет еще, и номер. И задумался. Надо бы, конечно, весь свет враз отключать...

Лёха, велосипед уже давно изобрели
Я тоже думал так сойдёт, в итоге забыл отключить и поплавил стекло фары (Идиот - согласен )
Поставил кнопку от блока питания компьютера, и маленькая и чёрненькая в глаза не бросается.

[VIT]

Для общей инфо тушу свет без всякой кнопки всеголиш надо сэмитировать запуск без стартера в движении выключаю зажигание на пару сек а потом включаю зажигание и мот запускается и при этом свет не горит а при малейшем нажатии на кнопку стартера свет включаеться

[serg]

Quote (VIT)

а при малейшем нажатии на кнопку стартера свет включаеться

А у меня почему-то не включается... А должно. Впрочем, меня это не волнует, ибо не мешает.

[Leksey]

Quote (Serg696)

Лёха, велосипед уже давно изобрели

Это-то поняяятно.

Quote (Serg696)

Я тоже думал так сойдёт, в итоге забыл отключить и поплавил стекло фары

А вот это не понятно. Что так сойдет? Что забыл выключить?

Quote (Serg696)

Поставил кнопку от блока питания компьютера, и маленькая и чёрненькая в глаза не бросается.

Именно ее я и ношу в кармане уже недели две. Инкубационный период!
У меня вообще с этими блоками питания наказание какое-то. Штук 5 уже валяется сгоревших. Кнопочек-проводочков там - кладезь.

[Serg696]

Quote (VIT)

Для общей инфо тушу свет без всякой кнопки всеголиш надо сэмитировать запуск без стартера в движении выключаю зажигание на пару сек а потом включаю зажигание и мот запускается и при этом свет не горит а при малейшем нажатии на кнопку стартера свет включаеться

Ага. И я так думал, заеду в лес заведусь с пинка и поеду без света, ага, ага. А как стал глохнуть в болоте, да в небольших бродах, не больно и попинаеш кикстартер, а когда посмотрел на фару, она у меня спальником была закрыта, тут я и понял какой обалдуй .
Приехал и поставил кнопку.
Алексей вот, что я имел ввиду.

[Leksey]

Сереж, дак я буду кнопку ставить. Сейчас соображаю только, как сделать выключение сразу всех лампочек.

[andjin-san]

привет всем!!! аппарат 02г. не стал я полностью отключать свет на передке, врезал в отражатель габарит и поставил переключатель
(прикрутил на изоленту) между ближним и габаритом , всё было зделано чтобы дать хоть немного больше тока на заряд аккума
за городом на габарите , в город заежаешь - ближний втыкаешь, а даже если забудешь в городе скорость не высокая и лампачку 10вт. видно не так хорошо , но видноСам езжу на машине , и не раз было(только солнышко облаками прикрылось) мотоциклиста без света замечаешь в самый последний момент

[Юрий]

andjin-san, что у тебя со шрифтом?

[Serg696]

В с.Вишнёвка наверно плохо видят!

Quote (andjin-san)

всё было зделано чтобы дать хоть немного больше тока на заряд аккума

andjin-san, как бы тебе боком не встал такой заряд аккумулятора. Велосипед уже изобрели.