Honda SL230, Есть владельцы Хонды SL230? Опции

[skorp777]

Долгое время не обращал внимания на эту Хонду, думал, что SL230- это просто заводское обозначение Дигри.А тут вдруг увидел на форуме ЭТО Обьявление, и заинтересовался мопедкой. Мне очень нравятся низкие и спокойные мотоциклы, но хочется что-то чуть-чуть пошустрее Джебеля-200, и с немного более энергоемкой подвеской.Ямаха Серов вообще не нравится, Кава Супершерпа вроде то, что нужно, но нафига на горном мотике 4-х клапанный мотор? А эта Хонда сразу понравилась, хотя вживую такой мотоцикл у нас не видел.
Что понравилось , заочно, конечно:
1.Мотор двухклапанник, с удобно расположенной свечой и простой регулировкой клапанов.
2.Дисковый задний тормоз и большая фара, с защитными дугами.
3.Это Хонда
4. По отзывам, энергоемкая подвеска,тяговитый мотор и большой диапазон коробки.
Теперь минусы:
1. Нет в каталоге Мегазипа.
2.Маленький бак, по разным данным, 7-9 литров.
3. Нет кика.
И вообще хотелось, чтобы те, кто хотя бы немного поездил на этом аппарате, оставили свои отзывы, не говоря уж от постоянных владельцах. В инете тоже мало о этом мотоцикле.
Вот нашел ссылки, где манаул можно скачать, пока есть.КАТАЛОГ и МАНУАЛ Нашел эти ссылки на форуме ПОЗИТИВМОТО, но этот сайт висит последнее время частенько, так что продублировать не лишне будет.

[edge]

1) Не вижу здесь энергоемкой подвески, скорее недоемкая подвеска с ходом 15-20см.

2) Я даже в своем двухтактнике свечку меняют раз в сезон, в гараже.

3) Менять джебель 200 на эсэл230 это как шило на мыло. Оба немощных. Нужен нормальный мот с 4-мя клапанами. Шерпа неплоха очень.

4) Фара не защищена бугелем. Любое падение может быть для нее последним.

Вариант замены может быть обоснован только потребностью в приобретении чего-то нового при отсутствии финансовых трудностей.

зы. Остальные минусы ты сам перечислил.

[skorp777]

3) Менять джебель 200 на эсэл230 это как шило на мыло. Оба немощных. Нужен нормальный мот с 4-мя клапанами. Шерпа неплоха очень

Костя, если бы я хотел 250-ку из большой троицы, я бы так и написал и на 230 не смотрел бы. Не все хотят низко летать .

[edge]

Ну и колхоз багажника тебе светит.

зы: можно подумать 250-ки летают.. эх..

[serg]

Шерпа неплоха очень.

Там тоже всё печально с подвесками. А движок неплох.

[Huandi]

3.Это Хонда smile.gif

"Хонда" на баке эндуро это не плюс. В других классах они может и хороши, но не в этом. Тут они в лучшем случае "не хуже большинства других".

[Ярек68]

Запчасти в экзисте CRF-230L(F).Мануал на него на испанском есть в инете ищи.

[car-bon]

Написал своему дружбану в "Одноглазниках", у него сосед на такой катает, может чирканет сюда пару строк.

[shevard]

Вот отзыв пользователя

[serg]

Крайне поверхностный. Если ему хватает этой подвески, то он, таки, так ездит.

[shevard]

Крайне поверхностный. Если ему хватает этой подвески, то он, таки, так ездит.

Так по моту и видно предназначение проселочные дороги (дороги made in Japan). Неспешно.

[skorp777]

Запчасти в экзисте CRF-230L(F).Мануал на него на испанском есть в инете ищи.

Дык, я на него и дал ссылку в первом посте. Если вдруг пропадет ссылка, то у меня и Главного есть мануал и каталог.

Крайне поверхностный. Если ему хватает этой подвески, то он, таки, так ездит.

Никто не говорит, что подвеска на этой Хонде лучше, чем на Дж-250 или ТТР оупен эндуро.Но судя по отзывам на Позитивмото,весьма неплохая для своего класса.

[mark97]

Я на SL почти не ездил,так,возле дома,но я бы Djebel 200 обменял бы на SL.Honda SL мне показалась значительно резвее Djebelа 200.По конструкции она мне показалась удобнее.Подсос у неё на руле,что для меня удобно.Сидушка открывается от ключа.Вообщем я бы Djebel 200 обменял бы на нее.Да и весит SL меньше. ИМХО.

[serg]

Да и весит SL меньше.

Сколько она весит? 200-ка весит 106 кило.

[mark97]

Я думал что 113кг.,но я все равно написал ИМХО.

[OttoFrija]

Ну мотоциклы одного веса могут очень по разному ощущаться. Пл СЛ вопрос интересный о числе передач в КПП и наличие балансирных валов.

[skorp777]

Передач 6, а балансирных валов вроде нет. По неподтвержденной информации маслофильтр- металлическая сетка,и под какой-то крышкой на коленвалу есть типа центрифуги для масла Пока нет времени ради интереса порыться в мануалах.

[mark97]

А кстати,у SLки нет масляного съемного фильтра.Хотел поменять-не нашел.Видимо,в движке есть какая-то сеточка.

[OttoFrija]

Гена 60 ватт, лампа в фаре 35 ватт...
О времена, о нравы, о времена, о нравы!!! Надеюсь, внутрияпонец не такой убогий.

[mark97]

Фара на ней светит не хуже чем на Djebele 200.

[serg]

Да, к сожалению, на Джебел-200 фара не фонтан светит.

[Dalnoboi]

Одновальные моторы удивительно спокойны и тяговиты на низах, что весьма приятно в умеренных говнах и просто покатушках. Верха весьма невнятны.

[OttoFrija]

Фара на ней светит не хуже чем на Djebele 200.

А что там за лампочка?

[mark97]

Незнаю,не смотрел.

[skorp777]

Да, к сожалению, на Джебел-200 фара не фонтан светит.

Но точно так же, как на Яве ( в свое время был в восторге) и однозначно лучше, чем на ХР-ке с квадратным фонариком.+ оптический элемент стандартого размера, пойдет от любой нашемарки, хоть ЗиЛ-130 и стоит копейки.

А что там за лампочка?

Точно не помню, но в моем вроде бы стандартная автогалогенка 55/60 вт.

Одновальные моторы удивительно спокойны и тяговиты на низах, что весьма приятно в умеренных говнах и просто покатушках.

И я о том же говорю. В тот подьем, в который резвая 250-ка саможет подняться только на 2-й передаче с хорошим разгоном, одновальный мотик позволит подняться не торопясь на 1-й, да еще остановиться и тронуться.

В Этом каталоге вес 106 кг, обьем бака 10 л.

[mark97]

Да бак однозначно не меньше 9-10л.Наверное как на XRe.Фара вроде тоже 55/60вт.

[edge]

И я о том же говорю. В тот подьем, в который резвая 250-ка саможет подняться только на 2-й передаче с хорошим разгоном, одновальный мотик позволит подняться не торопясь на 1-й, да еще остановиться и тронуться.

Есть подъемы в которые можно подняться только на 2 передаче. В такие подъемы дохлый мотоцикл, типа джебеля200, не заедет.



На картинке кавказский хребет за Геленджиком. Каменистые грунтовки с сыпухой. Подъем только на 2 или 3 передаче. Ибо если пытаться ехать не быстро, на 1-ой, мотоцикл обязательно где-нибудь колбаснет на камне, потеряешь скорость, остановишся и тронутся вверх уже не сможешь, колесо будет прокручивать, срывая камни. На первой передаче можно ехать вверх только траверсами, и то не всегда удачно. Движение же на 2-3 передачах, дает необходимый запас скорости что бы временные потери сцепления ведущего колеса с дорогой не были существенными.

[serg]

Но точно так же, как на Яве ( в свое время был в восторге) и однозначно лучше, чем на ХР-ке с квадратным фонариком.+ оптический элемент стандартого размера, пойдет от любой нашемарки, хоть ЗиЛ-130 и стоит копейки.

Так нормальная оптика. Просто уже появились лучше сейчас. Я про линзы и т.д.

[skorp777]

Есть подъемы в которые можно подняться только на 2 передаче. В такие подъемы дохлый мотоцикл, типа джебеля200, не заедет.

Кто бы спорил, а я не буду. Конечно, есть и такие.Но их меньше, чем кажется тем, кто ездит на недохлых мотоциклах.Но, Костя, хоть с твей точки зрения я и чайник, но Приморье ДВ - это СОПКИ,и только СОПКИ ,с самыми разными грунтами.

В такие подъемы дохлый мотоцикл, типа джебеля200, не заедет.

На фото подьем слабенький, в реале конечно, круче. Но пока не было подьемов, в которые 250-ки бы заехали, а я на 200-ке нет. Как появятся, немедленно отпишу.

[mark97]

Есть подъемы в которые можно подняться только на 2 передаче. В такие подъемы дохлый мотоцикл, типа джебеля200, не заедет.

Ну да,есть подъёмы в которые надо открываться ''в дыру''.Но всё равно почти всё зависит от пилота.Вот видео соревнований по эндуро "Майский холм" на нём как раз сыпучий каменный подъём.На видео видно что всё зависит от пилота.Например,кто-то заехал на Serow 225 или на CR 125,у которого нет низов,а кто-то не заехал на WR450 и на XR,это я к тому,что мощностью еще надо уметь пользоваться,а те кто умеют пользоваться и отлично ездиют,то они и на любом моте заедут.Видео "Майский холм":

[edge]

Вот ты опытный пилот? Возьми джебель200 и попробуй заехать в конкретный подъем, который я укажу. А потом возьми джебель250 и попробуй заехать туда же. Я утверждаю лишь о существовании подъемов, куда на слабом мотоцикле не заедешь, при прочих равных. Да их не много, но они есть, и иногда хочется туда заехать.

[mark97]

Ну если я на Djebele 200 куда то не заеду,то не факт что я туда заеду на Djebel 250.Ну я не буду спорить,может где-то мощности 200,230 и не хватит.Вообщем я вашу мысль понял,что где-то надо ехать быстро и ходом.

[skorp777]

А может, будем все-таки обсуждать SL230 в сравнении с одноклассниками, коими для неё являются Серов 225 и 250, Шерпа и Дж-200?

[mark97]

Раньше бы я выбрал,наверное,Sherpу,а сейчас Serow 225 или SL 230.А если ездить на SLке по мега горам и грязи,то ставить звезду на 45 и всё.

[Dalnoboi]

Кстате, с Дж200 пересел на Дж250, и ожидаемого счастья не ощутил. Подсознательно хочется обратно низовой мотор. А четырёхклапанная 250-ка слегка нервная. Но на 200-ке малость тяги не хватало(что, кстати, полностью легко и непринуждённо компенсировалось заменой штатной 15-й звезды на освободившуюся от 250-ки 14), и передняя вилка жидковата была. В оврагах даже малость завидую новой обладательнице, которая не спеша и легко (чав-чав-чав) вылазит наверх, иногда вообще с перепугу забыв про газ. Так что тоже к СЛ-230 присмотрюсь. Тем более с нами катается пацан 14 лет на ФЗР- 230. Очень тяговитый, и главное, почти бесшумный мотор (стар я уже наслаждаться грохотом прямотока). Одновальный, двухклапанный.

[skorp777]

Да я вот тоже недавно на ТТР-250 ОУПЕН ЭНДУРО прокатился.Двойственные впечатления. Передняя вилка- супер! Колесо как будто к земле прилипло, и дорога ровнее стала.Мотор бодрее,меньше вибраций, но низов нет нихрена- если сравнить с 200-кой.И высота, как на заборе сидишь.Не успел вниз переключиться- все, заглох без предупреждения.200-ка в этих случаях слегка огрызнется детонацией,потом чап-чап-чап, и снова поехали дальше. Короче, вилку бы с нормальными перьями в неё- и остальное можно простить.Короче, желания немедленно сменить 200 на 250 не возникло, даже если бы поменяться баш на баш предложили, не стал бы.

Тем более с нами катается пацан 14 лет на ФЗР- 230.

Дык, это вроде тоже самое,ХОНДА-230, только в более кроссовом виде?

[serg]

ожидаемого счастья не ощутил. Подсознательно хочется обратно низовой мотор.

XR, значит. Весьма низовой мотор. И мощность намного выше 200-ки. К слову, вакуумный карбюратор Джебела прилично исправляет нервность движка.
А мне нравится характер Дж-250. Именно со старым карбом. Наверное, я тоже нервный

[alistair]

XR, значит. Весьма низовой мотор. И мощность намного выше 200-ки. К слову, вакуумный карбюратор Джебела прилично исправляет нервность движка.
А мне нравится характер Дж-250. Именно со старым карбом. Наверное, я тоже нервный

Со старым карбом джебел 250 интереснее. Я задумал даунгрейд, осенью посмотрим как получится.

[Dalnoboi]

Дык, это вроде тоже самое,ХОНДА-230, только в более кроссовом виде?

Нет, скорее в гаревом, адаптированном под дороги.

XR, значит. Весьма низовой мотор. И мощность намного выше 200-ки. К слову, вакуумный карбюратор Джебела прилично исправляет нервность движка.
А мне нравится характер Дж-250. Именно со старым карбом. Наверное, я тоже нервный

Хрюндель высокий, как тот забор. Но низовой, да. Буду привыкать пока к 250, больно его универсальность прельщает. А 230 может дитю в будущем куплю. Аккуратная и спокойная лошадка.

[skorp777]

Хрюндель высокий, как тот забор

Баха (или Баджа, как правильней?) те же яйца, только пониже. Сегодня прокатился, низы даж лучше, чем на 200-ке, а чуть занизить еще можно пружиной аморта и седло перешить.

[edge]

Баджа у тебя в трусах (с).

[serg]

Баха (или Баджа, как правильней?)

Байя

[guran2]

Доброго дня. форумчане!Подскажите по моту HONDA XL230.В нете отзывов не нашел.Может кто владеет? Это к какому классу мот относится? Скокопрет,скокожрет? Подойдет ли мне по физическим данным рост 186, вес 90? Нужен для города 50%, грунтовка 40%, говны 10%- без фанатизма.Похож на минск(внешне)Спасибо!

Причина редактирования: Не нужно плодить клоны существующих тем. car-bon

[Dalnoboi]

Баха (или Баджа, как правильней?) те же яйца, только пониже. Сегодня прокатился, низы даж лучше, чем на 200-ке, а чуть занизить еще можно пружиной аморта и седло перешить.

Ога, пробовал на днях. Не понравилась, да и 250-ка начинает нравиться. Больно уж она всеприменяемая.

[guran2]

Простите за назойливость, но я спрашивал про этот мот http://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?f=...019&m=XL230 А не про этот http://www.sempermoto.ru/bds/online/2012-08-22/?l=5055 . Может кто чего подскажет?

[skorp777]

Ты эндуро хочешь, или дорожник? ХL- это дорожник, с обычной, непрогрессивной задней подвеской, маленьким передним колесом и прочими прелестями дорожников.Хотя и типа эндурное переднее крыло.Бак там вообще мизерный.Да еще тормоза барабаны по кругу.Зачем оно тебе? Японцы, и те по городу на эндурках ездят.А ты собрался на моте на рыбалку и пр ездить. Не забивай дурным голову себе и другим. Сколько у тебя денег есть на покупку мота?

[Koriandr]

Всем привет.Являюсь обладателем SL230,приобрёл в этом сезоне.Приглашаю всех сюда : http://fotki.yandex.ru/users/koriandr-68/v...?page=0#preview

[i-denis]

Простите за назойливость, но я спрашивал про этот мот http://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?f=...019&m=XL230 А не про этот http://www.sempermoto.ru/bds/online/2012-08-22/?l=5055 . Может кто чего подскажет?

Ужасный мот с точки зрения матерового хровода - это японский иж... но на рыбалку съездить хватит

[skorp777]

ССылки на мануал и микрофиши в первом посте уже битые, если кому надо- стучим мне с личку, я вышлю.-УПСС, у меня только мануал есть, каталог не скачал тогда...((( Или просим Главного выложить их в ФАЙЛАХ, у него есть, по крайней мере, были.Есть еще более кроссовый на вид аналог CRF230L/XR230L . Не путать с CRF230F- то высокий, как забор, и движок немного другой,хотя тоже двухклапанный.

[Хонда- Сузуки]

Прошу прощения за возвращение к этому вопросу! Ток зарегился! Но вопрос больно актуальный! Как Хонда SL 230 ? Есть инфа?

Всем привет.Являюсь обладателем SL230,приобрёл в этом сезоне.Приглашаю всех сюда : http://fotki.yandex.ru/users/koriandr-68/v...?page=0#preview

Привет! Ну как, доволен аппаратом!? Не ломается? Я прикупил себе такой же! Очень доволен! Но вот с запами косяк. Не нахожу.

[skorp777]

Хонда- Сузуки а где искал? На мегазипе каталога на 230 нет, зато есть на ИМПЕКС-ДЖАПАН.Там же можно и заказать детали, причем цена будет на 10-30%% дешевле Мегазиповской.Магаз проверен, запчасти приходят, лишние деньги с личного счета возвращают в тот же день,как запрос отсылаешь.

[Хонда- Сузуки]

Хонда- Сузуки а где искал? На мегазипе каталога на 230 нет, зато есть на ИМПЕКС-ДЖАПАН.Там же можно и заказать детали, причем цена будет на 10-30%% дешевле Мегазиповской.Магаз проверен, запчасти приходят, лишние деньги с личного счета возвращают в тот же день,как запрос отсылаешь.

Благодарю, skorp ! Теперь, с твоей помощью, буду знать куда обращаться, по поводу з//ч на мою малышку!
SL- на самом деле классный мот, единственное не много низковат, остальное всё устраивает! Перед покупкой проверил несколько вариантов мотиков: Ямаха ТТР оупен эндуро, Ямаха Серов 225, Джэбль 200, Хонда XLR 200, и из всех предложенных вариантов я остановил свой выбор именно на СЛьке! Сначала боялся, что с мануалом и з/ч будут проблемы, но теперь всё ОК! Фотки выложу позднее! Сейчас товарища убалтываю купить Хонду ХR- 230, полный аналог СЛ, кроме пластика, остальное 1х1.

[skorp777]

УПСС, у меня только мануал есть, каталог не скачал тогда..

Каталог нашел в забытых папках, так что если кому надо, спрашивайте. У меня или у товарища
Хонда- Сузуки,у него то же есть каталог и мануал.

[Koriandr]

Благодарю, skorp ! Теперь, с твоей помощью, буду знать куда обращаться, по поводу з//ч на мою малышку!
SL- на самом деле классный мот, единственное не много низковат, остальное всё устраивает! Перед покупкой проверил несколько вариантов мотиков: Ямаха ТТР оупен эндуро, Ямаха Серов 225, Джэбль 200, Хонда XLR 200, и из всех предложенных вариантов я остановил свой выбор именно на СЛьке! Сначала боялся, что с мануалом и з/ч будут проблемы, но теперь всё ОК! Фотки выложу позднее! Сейчас товарища убалтываю купить Хонду ХR- 230, полный аналог СЛ, кроме пластика, остальное 1х1.

Привет. Владею им уже.... третий ,что-ли год.Опыта поднакопилось. Кувыркал, топил, ломал, катил ночью по-лесу 5 часов кряду, ремонтировал, вообщем есть что рассказать.Спрашивай еже ли чего. Зипы, да импекс рулит. Кстати всех С Новым годом, хорошего нам всем сезона!

[Latronis]

Всем привет, поделитесь каталогом запчастей. Кто на какой резине ездит? У меня перед бриджстон 2.75 21 зад кенда 270, перед нужно менять, думаю что взять. Кенду поставить, или что получше есть? Еще какие гофры на вилку нужны на сльку?

[Koriandr]

Всем привет, поделитесь каталогом запчастей. Кто на какой резине ездит? У меня перед бриджстон 2.75 21 зад кенда 270, перед нужно менять, думаю что взять. Кенду поставить, или что получше есть? Еще какие гофры на вилку нужны на сльку?

Привет.Когда купил мот стоял бриджстоун ,потом поставил шинку 504-505,в гонках не учавствую,поэтому задняя отходила два сезона,перед ещё сезон продержится спокойно.Если гоняться, то эта резина слабовата будет,шашки отлетят на раз,раз на кроссовой попробовал,трещины сразу же появились.Как угарают в магазинах,эта резина .чтоб до шиномонтажки доехать.)) Каталог, писали уже,заходи на impex ,там есть всё .

Всем привет, поделитесь каталогом запчастей. Кто на какой резине ездит? У меня перед бриджстон 2.75 21 зад кенда 270, перед нужно менять, думаю что взять. Кенду поставить, или что получше есть? Еще какие гофры на вилку нужны на сльку?

Вот : http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kfbvj7.html

[xnt]

Всем привет!
Вот, прикупил себе SL230.
Удивительно легкая, мягкая. В отличие от других эндуриков
с нормальным светом (смотрел XR-ки, degree,serow) - классическая хондовская фара.
baja не понравилась своей фарой, да и состояние мотов которые смотрел были существенно хуже.
Про SL-ку раньше не знал, увидел в мотосалоне, влюбился сразу
Удобная посадка (на xr250 мне приходилось на ципочки вставать), мягкая сидушка, отличная фара.
Переставил ветровик с китайчика (SL-ку взял на замену китайцу, чтоб по лесам ездить, по легкому бездорожью).
Теперь на трассе не так холодно (грудак закрывает от ветра), и стабильность на скоростях 100-110 существенно улучшилась.



Вчера поставил теплые ручки и прикуриватель на руль.
Мотоциклом доволен, вот только к коробке не могу никак привыкнуь.
По паспорту там 6 передач быть должно. Но уменя то 4, то 5.
Толи перескакиваю, толи хз. Нейтраль ловиться плохо, как на китайце.
После китайца был черезвычайно удивлен четкими передачами на vrx400, тут ожидал подобное, ан нет.
Это как-то регулируется?

[i-denis]

Регулировка троса сцепления, замена масла, вскрытие и изучение корзины сцепления и дисков, вскрытие и изучение кпп

[пирог]

Попробуй поменять длину тяги КПП. Коробка там отличная ,как на всех Хондах (скорее всего недовтыкается 6я ). У знакомого такой , коробка
работает отлично , но соединение через тягу зачем то замудрили ...

[xnt]

Попробуй поменять длину тяги КПП. Коробка там отличная ,как на всех Хондах (скорее всего недовтыкается 6я ). У знакомого такой , коробка
работает отлично , но соединение через тягу зачем то замудрили ...

Да, действительно.
Поднастроил сцепление, подкрутил тягу и все заработало нормально.
Заодно все тросики смазал.
Всем спасибо за советы



А кто-нибудь знает парт-номера на звезды для sl230?
Вчера почистил/смазал цепь, подтянул. Регулятор в красной зоне
Видимо скоро предстоит замена. Цепь указана в документации:
DID 520VC5 или RK 520MO9, а про звезды ничего не нашел

Нашел на impex-jp:
Передний тормозной диск:
45351-KV6-670

Задний:
43351-KZ1-770

Ведомая звездочка:
41201-KCY-650
41201-KCZ-000

Воздушный фильтр (бумажный походу):
17211-KFB-000

Ведущая вроде такая:
23801-KCN-000

На задней звезде выбит номер 40, похоже это количество зубов, совпадает с количеством зубьев на звезде.
Если количество зубов на новой звезде будет отличаться, нужно будет ли менять количество звеньев в цепи?

Еще вопрос - у меня воздушник бумажный. Говорят - есть поролоновый фильтр, вот как его найти?
Партнамбера тоже не знаю Или от каких-то других эндуро подходит?

[пирог]

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/701

Точно не уверен , возможно эти подойдут . Сними звезду и сравни размеры. Цепь на несколько звеньев больше бери , по месту отрежешь
лишние звенья ( и замок защелка , чтоб не клепать ) любая 520я подойдет ( с сальниками дольше проживет ).

[Maloy]

Всем привет!
Вот, прикупил себе SL230.

Привет! Поздравляю! Лобовичёк клёвый

[xnt]

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/701

Точно не уверен , возможно эти подойдут . Сними звезду и сравни размеры. Цепь на несколько звеньев больше бери , по месту отрежешь
лишние звенья ( и замок защелка , чтоб не клепать ) любая 520я подойдет ( с сальниками дольше проживет ).

Да, наверно так и сделаю.
Я просто подумал, может кто-то уже менял цепь/звезды,
и посоветуют что-то конкретное.
Ведь есть владельцы аппарата на форуме.

Привет! Поздравляю! Лобовичёк клёвый

Спасибо за поздравление!
А лобовичек да, подошел один-в-один. Как будто родной
C ним существенно комфортнее на трассе.

[Latronis]

Много ли ваши мотики масло кушают?

[xnt]

Обнаружил тут любопытный наборчик для 230 моторов:
маслянное охлаждение

Новая поршневая (с отводами маслянной магистрали), говорят про увеличение степени сжатия до 11.1.
Забавно, что в комплекте новый вал с кулачками и новый блок управления для инжекторных моделей.
Интересно - зачем. Меняют фазы ГРМ?
Вот думаю - стоит ли овчинка выделки?

[Latronis]

Обнаружил тут любопытный наборчик для 230 моторов:
маслянное охлаждение

Новая поршневая (с отводами маслянной магистрали), говорят про увеличение степени сжатия до 11.1.
Забавно, что в комплекте новый вал с кулачками и новый блок управления для инжекторных моделей.
Интересно - зачем. Меняют фазы ГРМ?
Вот думаю - стоит ли овчинка выделки?

Имхо, оно того не стоит. Если мотор не усталый, то ему это не зачем, он и так не перегревается. А если с мотором плохо, то лучше его починить полностью и профита больше и денег сэкономишь.
З.ы. Звезды с цепью заказывал на вемото.

[moto-pehota]

Дублирую мануал ( manual ) на аналог SL230 (crf230f) т.к. когда понадобился ранее указанные ссылки уже не работают. Кому надо забитайте (на испанском) https://yadi.sk/d/Coo5YHxsg5zjX

[xnt]

Дублирую мануал ( manual ) на аналог SL230 (crf230f) т.к. когда понадобился ранее указанные ссылки уже не работают. Кому надо забитайте (на испанском) https://yadi.sk/d/Coo5YHxsg5zjX

Большое спасибо, полезная вещь!

[boyko-r]

подскажите , на что обратьть при покупки , собираюсь брать в салоне без пробега по рф

[1003000]

подскажите , на что обратьть при покупки , собираюсь брать в салоне без пробега по рф

Если салон норм, то обычно гарантию дают небольшую, до полугода.
А вообще, стоит проверить как работает движок (посторонние шумы), четкость переключения передач и состояние тормозных дисков (износ).
Остальное мелочи и в копеечку не вылетит.

Сам взял SL-ку зимой. Доволен. После полноценного эндурика (XR250) первое время подвеска казалась деревянной и мот низковат, но потом привык. Езжу в основном по городу, удобен в пробках. Расход бензина в городе - 3,5л, за городом - 3л на 100 км. Динамика сравнима с 1,5 литровой машиной, 110 мах, тяга в горку очень хорошая. Вес всего 100кг, ну или немного поболее. Если рассматривать его как самый универсальный и неприхотливый мот на все случаи жизни - то самое то ))

[Sveneld]

Подниму тему.. Предложили SL 230, 2000 года, состояние- без пробега по РФ, 15 000 на приборке, а так еще не щупал, не заводил. Как альтернативу Джебелю 200 думаю пойдет. Я на такой катался- спокойная лошадка, рулится легче Джебеля 200, мне так показалось. Хотят 115 000 тыр.

[Arnik 250]

Смело бери!
Я сам недавно попробовал этот аппарат - очень достойная лошадка... Цена вполне приемлемая... Если серьезных косяков нет - самое то!
Управляется действительно очень легко - и при этом движок с "триальной" тягой...

[Sveneld]

Смело бери!
Я сам недавно попробовал этот аппарат - очень достойная лошадка... Цена вполне приемлемая... Если серьезных косяков нет - самое то!
Управляется действительно очень легко - и при этом движок с "триальной" тягой...

Ага, спасибо! В конце след недели его внимательно осмотрю

[Сергей Б.]

Интересный моц. Прямо-таки все плюсы от Дж200 и Серова225 в одном флаконе. Но вот пластиковый хвост... К нему наверно нельзя прицепить ни рюкзак, ни сумку-штаны (даже безбугельную от мотосектора). Там хоть какая-то металлоконструкция под пластиком есть, или чисто пластмасса и всё?

[Arnik 250]

Интересный моц. Прямо-таки все плюсы от Дж200 и Серова225 в одном флаконе. Но вот пластиковый хвост... К нему наверно нельзя прицепить ни рюкзак, ни сумку-штаны (даже безбугельную от мотосектора). Там хоть какая-то металлоконструкция под пластиком есть, или чисто пластмасса и всё?

Там полноценная металлическая основа! И на вид подрамник побрутальнее выглядит, чем на ХРах... Есть в природе на них багажники - вполне себе "взрослые"....

[Arnik 250]

Возник интересный вопросик, надеюсь, что найдется человек, который подскажет... Вопрос: что за карбюратор стоит на данной модели, и главное - регулируется ли положение иглы для обогащения/обеднения смеси... Интернет как-то непонятно говорит, что не предусмотрена такая регулировка.... А то у меня свечка сероватая...А похолодало - долго нужно греть, явно беднит, пока хорошо не прогреется... Я думаю - на одно бы деление иголочку приподнять... А лезть в карб для изучения - как-то не хочется, только недавно его перебрал/промыл/проинспектировал после покупки...Но вот положение иглы забыл проверить...

[Sveneld]

Вот засада- поставят ли на учет с такой коррозией? И по моту- оказалось, что 1997 года пробег 44 000 реальный- не многовато ли? Пробег только по Жапонии. Хотят 115 000 с торгом

Вот косяк

Сообщение- дубль. Есть такое же в Новички. Заранее прошу прощения) Я просто запарился с выбором, потому прошу помощи

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sergius]

Сам являюсь обладателем подобной хонды, только ХР230( тот же мот, двигатель, рама, подвеска, отличие, только в обвесах и фаре) карб кейхин, с регулировкой иглы. По пробегу в 44 тыс конечно многовато, но нужно смотреть состояние мотора, если не дымит не пыхтит, масло не ест и работает без посторонних звуков, то еще побегает. Мотор простой до безобразия, 1 распредвал, клапана регулируются гайками на коромыслах

Сейчас планирую увеличить ход подвески на ней, задний амморт подходит от црф250л без всякого шаманства, а вот передние ломы вроде от хр250р, но не всех годов(чтобы потом не заморачиваться, с поиском передней оси и тормозного суппорта), соответственно с траверсами. Правда еще не могу найти информацию о диаметре центральной оси на обеих иксерах, может кто вкурсе? Подойдет ли стоковая траверса от 250 на 230?

[Sveneld]

Сам являюсь обладателем подобной хонды, только ХР230( тот же мот, двигатель, рама, подвеска, отличие, только в обвесах и фаре) карб кейхин, с регулировкой иглы. По пробегу в 44 тыс конечно многовато, но нужно смотреть состояние мотора, если не дымит не пыхтит, масло не ест и работает без посторонних звуков, то еще побегает. Мотор простой до безобразия, 1 распредвал, клапана регулируются гайками на коромыслах

Сейчас планирую увеличить ход подвески на ней, задний амморт подходит от црф250л без всякого шаманства, а вот передние ломы вроде от хр250р, но не всех годов(чтобы потом не заморачиваться, с поиском передней оси и тормозного суппорта), соответственно с траверсами. Правда еще не могу найти информацию о диаметре центральной оси на обеих иксерах, может кто вкурсе? Подойдет ли стоковая траверса от 250 на 230?

Спасибо, выбор всё ж скорее будет в сторону этой СЛ-ки. То есть на пробег можно не обращать внимание? Движок шепчет, масло не есть, заводится хорошо, шумов нет

[Koriandr]

Спасибо, выбор всё ж скорее будет в сторону этой СЛ-ки. То есть на пробег можно не обращать внимание? Движок шепчет, масло не есть, заводится хорошо, шумов нет

Если в поряде движок он так и работает "шепчет".Я менял кольца,звёзды,цепь,заказывал всё с импекс-ждапан, всё приходит в пакетиках с логотипом Хондовским,приятно взять в руки,и снова движок "шепчет")).Лью MOTUL 5100 4T 15W-50, от замены до замены... .

Спасибо, выбор всё ж скорее будет в сторону этой СЛ-ки. То есть на пробег можно не обращать внимание? Движок шепчет, масло не есть, заводится хорошо, шумов нет

Только заметил,что ты с Ангарска)).Звони 9149201853

[Sveneld]

Чуть подниму тему... Всё ж пробег в 45 000.Сколько вообще ресурс такого мотоцикла при условии езды без злобных покатушек? Судя по внешнему виду, аппарат в грязь не нырял))

[igoralmaty]

Уважаемые владельцы SL 230! Взываю к вашей помощи! Не могу найти патрубок, соединяющий карбюратор и цилиндр в каталоге IMPEX JAPAN. Нашел запчасть, обозначенную как "прокладка" с номером 16210-KFB-000, но менеджер не уверен, что это именно то что я ищу. На Мегазипе предлагают запчасть с этим же номером. Боюсь купить не то, что мне нужно.

[xnt]

Всем доброго вечера!
Подскажите пожалуйста, какие должны быть зазоры клапанов?

Единственное, что смог найти - в доке на СRF230 (испанский вариант) -
там 0.1 mm и впуск и выпуск.
Вроде движки одинаковые должны быть?

Планирую завтра зазоры проверить...

[xnt]

Всем доброго вечера!
Подскажите пожалуйста, какие должны быть зазоры клапанов?

Единственное, что смог найти - в доке на СRF230 (испанский вариант) -
там 0.1 mm и впуск и выпуск.
Вроде движки одинаковые должны быть?

Планирую завтра зазоры проверить...

Вообщем, проверил зазоры - 0.1 мм, так как
указано в доке на CRF230
Ничего трогать не стал.

Все работает отлично!


Однако когда мерял клапана - снял бак, а снизу, там где рама проходит, на баке ржа.
Хорошая такая. Первая мысль - ату ее! Но потом успокоился и оставил как есть,
ниче трогал не трогал - бак полный, стремно.

Но надо будет с этим что-то делать, однозначно.

[xnt]

Вообщем, ничего я сделать не успел.
Угнали моего питомца. Вскрыли гараж,
и угнали эндурик. Со второго мотоцикла сняли
ветрозащиту - ветровое стекло givi a660 и "лопухи" для защиты рук.

Самое забавное - сперли седельные текстильные сумки, сильно потрепанные,
с туристическим скарбом (палатка, пенка, топор, термуха и др шмотки),
выкинув прошлогодние консервы, а инструмент,
которым орудовали (моим-же инcтрументом который был в гараже и разбирали) - оставили.
Причем инструмент - ванадиевый, головки, ключи и т.д.
Сперли даже запасную камеру для эндурика - дешевую (300р ), оставив пустую коробку...

Печаль. Пустота внутри. Как буд-то кто-то из близких родственников умер.
Весь этот ужас полной прострации, когда понимаешь, что ничего уже изменить невозможно,
не скажешь последних слов, уже не попрощаешься - ситуация необратима.
Ничего уже не вернешь...

Бухаю, заливаю горе.

[Игорь М.]

Вообщем, ничего я сделать не успел.
Угнали моего питомца. ....

Вот ***, **** Уродам этим воздастся! А тебе только могу пожелать не падать духом и "идти" к новому мотику.

[tolver]

Да .... Была когда-то похожая ситуация , но жизнь прдолжается . К теме - взял в этом году себе SL-ку . Были в свое время дигри ,шерпа ,прошлый год владел джебелем 250(усраивало почти все -но в горах тяжеловат) .Да крейсер упал ,да подвеска не та ,но это для меня не столь важно (рост ниже среднего,вес 80 ,45 годков)В остальном одни плюсы _ легкий, низкий ,юркий,тяговитый .Забираюсь в такие места -куда на джебеле не сунулся бы .Мотом очень доволен , а там эксплуатация покажет.Фото чуть позже.

[Mamauckuu]

Мотом очень доволен , а там эксплуатация покажет.Фото чуть позже.

tolver, куда пропал? Покажь фотки. Ну и может есть, что рассказать нам.

[tolver]

Немного катнул в горы чуть меньше 1500 км . Поварил багажники - на зад и на перед для спальника .Внимательно выбирать резину - хотел поставить mitas c-20 110|100-18 по ширине хорошо , а по высоте-чиркает по маятнику при стоковых звездах и почти новой цепи .Пришлось обувать старую и ехать .Крейсер 90 -100 .Поездка без проблем .В горах на SL-ке намного легче ,че на джебеле ,на трассе на джебеле веселей .Пара фоток

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Alex Jones]

Нашел случайно на china-moto ))
Сервис мануал Honda CRF230F на английском https://yadi.sk/d/U_lXw6IPjDkHE

может кому еще пригодится

[GreenGoblin]

Доброго дня.
А как он себя ощущает на асфальте? Второй номер хоть как-то влезет, если вдруг чего? Сколько межсервисный интервал?

[Mamauckuu]

Салют всем! Тоже вот приобрел SL-ку. Первый мой мот. По мере поступления финансов - меняю резину. Сейчас курю теме о резине. Нужна и по асфальту, и по грунту с камнями. Пока симпатизирует выбор skorp777 - dunlop mx71 назад и 52mx на перед.
Также озадачен выбором экипировки. Ну, а после в лес.

[skorp777]

Нужна и по асфальту, и по грунту с камнями. Пока симпатизирует выбор skorp777 - dunlop mx71 назад и 52mx на перед.

У нас то же горки каменистые, поэтому такой выбор. Может, что еще можно из Мишлена подобрать, и возможно, будет даже лучше, но не щупал я Мишлен этот.Да и передняя вроде у тебя нормальная, ещё надолго хватит.
Mamauckuu , ты случайно на Дроме по СЛ-ке на спрашивал? Это я с тобой по телефону общался?

[Mamauckuu]

У нас то же горки каменистые, поэтому такой выбор. Может, что еще можно из Мишлена подобрать, и возможно, будет даже лучше, но не щупал я Мишлен этот.Да и передняя вроде у тебя нормальная, ещё надолго хватит.

А, что из Мишлена посмотреть?

Mamauckuu , ты случайно на Дроме по СЛ-ке на спрашивал? Это я с тобой по телефону общался?

Нет. Это не я был. Моя SL-ка из Москвы. А помощь в покупке оказывал Крыня.

[skorp777]

Нет. Это не я был.

Тогда, значит, вас там двое в Сочи одновременно стали владельцами СЛ-230.Он на Дроме начиная с поста 7339 мот выбирал, в итоге то же СЛ взял, но в Приморье.

А, что из Мишлена посмотреть?

Дык, не ездил я на нем))) В разделе по ходовой ДЖ-250 огромная тема по резине, спроси там.

[artemV]

Тогда, значит, вас там двое в Сочи одновременно стали владельцами СЛ-230.Он на Дроме начиная с поста 7339 мот выбирал, в итоге то же СЛ взял, но в Приморье.

Андрей, приветствую!
Еще раз благодарю за помощь с выбором!Мир не без добрых людей)))
Пришел сегодня мой мот)) Привез с ТК в обрешете на багажнике легковушки без проблем и по доскам сгрузил в одного, вот что значит малый вес)) Проехался по садоводству немного, тормозов задних нет - буду прокачивать.
Буду менять масло, ждать когда экип придет и пробовать ездить. Может потом звезду менять на побольше.
А как искать номер возд фильта в Импекс-Джапан? Никогда не делал - там все понятно?

[Serg 510]

Друзья, на SL не попадался ни кому каталог или мануал хотя бы на английском, а то на японском совсем тяжко как то (?

[Mamauckuu]

Друзья, на SL не попадался ни кому каталог или мануал хотя бы на английском, а то на японском совсем тяжко как то (?

Manual на SL230 1997 год - тыц

[skorp777]

На португальском ( вполне понятный язык) есть на нашем сайте в ФАЙЛАХ

[Serg 510]

Спасибо , парни !!!

Еще бы микрофиши разыскать ? не могу найти (((