Плохо заводится после долгого стояния, ... или это нормально? Опции

[Phantom]

Ситуация такая: если ездить каждый день, то мот заводится без проблем. Я тут уезжал на три недели, соответственно мот не заводил и перед тем как уехать краник не закрыл и бенз из карба не выработал (как советуют некоторые), т.к. на эту тему есть два противоположных мнения, я придерживаюсь не вырабатывать бенз, а краник закрывать. Приехав начал заводить, а он не хватает. Т.к. проблема известная мне по морозам, я закрыл краник, слил из карба бенз через нижнее отверстие, открыл краник, подождал секунд тридцать, мот завелся с пол-оборота. Мной в момент зимы замечано следующее, что пауза между заводками мота сильно зависит от температуры окружающей среды. Т.е. по лету, я могу лекго дней пять его не заводить и он заведется без проблем, но зимой, достаточно сутки и нужно опять сливать топливо через дренаж. А при сильных морозах, держалось тут у нас пару недель - 25, даже сутки это много. Вот и вопрос: что за фигня. Т.е. меня не напрягает особо эта операция, просто хочу понять это в теории... У кого какие мысли?

PS Карб оригинальный по году мота.

тема перекликается с темой про зимнюю эксплуатацию. дополнительные темы по похожей теме: "особенности завода djebel'а в холодную погоду" и "заводим мотоцикл в сложных условиях". после ознакомления - плюс 0.5 лошадиной силы к джебелу. shupaltse

[buka]

у меня такая жа ерунда, если долго стоит приходится долго крутить.
Краник закрывать ни как себя не приучу.

[Dalnoboi]

Кран закрыт, дренажи открыты, карб пустой. открыть, полминутки подождать и запускать. И случится счастье внезапно.

[Phantom]

Кран закрыт, дренажи открыты, карб пустой. открыть, полминутки подождать и запускать. И случится счастье внезапно.

Чем это отличается от того, что я описАл я делаю? И какое счастье должно случиться? Я спрашивал о теории происходящего процесса, а не о том, что мне делать.

[Dalnoboi]

бензин испаряется через дренаж, остаются нелетучие фракции. поэтому и рекомендуют выработать остаток и кран закрыть.

[Phantom]

бензин испаряется через дренаж, остаются нелетучие фракции. поэтому и рекомендуют выработать остаток и кран закрыть.

да, это мнение я слышал. А теперь еще одно в противовес: запорная игла оставаясь в закрытом положении (когда карб полный) не окисляется, т.к. находится в бензе, на что она и расчитана. А если она находится не в бензе, может возникать на ней некая реакция, что ведет к образованию налета и залипанию иглы. У меня было такое после долгого стояния, когда я открыл краник и игла не сработала и бенз начал течь через через верхний дренаж. И еще: почему получается, что на Каве (чопер 125кубов) такой проблемы нет. Он отстоял всю зиму с открытым краном, а весной завелся с пол-пинка? Это какая-то особенность нашего карба?

[Сhestar]

Это какая-то особенность нашего карба?

склоняюсь к этому
все до подробностей как у тебя

[buka]

Что характерно, не на сибере, не на предидущем джебеле такой проблемы не было. Правда на предидущем карб стоял без ускорительного насоса.

[lesnik]

А у меня обратная картина, елси краник закрыть то после стоянки мотоцикл не заводиться, поэтому с некоторых пор я краник вообще не закрываю, а мотоцикл всегда заводиться с полоборота. Правда есть 1 нюанс если мотоцикл долго стоял или сменил погода с жары на холод мотоцикл легко заводиться только с слегка приоткрытой ручкой газа, если газ не открыть то либо вообще не заводиться либо заводиться и сразу глохнет.

[Phantom]

Короче теоретическое обоснование найденной проблеме не найдено. Ну ладно, будут появляться новые мысли напишу...

[Rem]

В свое время мучался тоже с заводкой после длительного стояния, например 1.5-2 недели. Ругался на дохлый аккум, газовал, кикал, потел, заводил в итоге. Сейчас после длительных стоянок выкатываю мотик из гаража, закрываю кран, кладу на правый бок на асфальт, удивляю соседей по гаражу, через минуту поднимаю, открываю кран, через 2мин нажимаю стартер и мот заводится с полоборота. Так что полюбас бензин за время стояния теряет свои свойства в карбе.

[Kopcak]

Так что полюбас бензин за время стояния теряет свои свойства в карбе.

Может это повод задуматься о смене АЗС?

[buka]

Может это повод задуматься о смене АЗС?

Оригинальная "ГазпромНефть"
Да и на другой технике все нормально.

[Rem]

Вань, заправляюсь Татнефть, лукойл, роснефть, Шелл. Левак не лью. Одно и та же ситуация, независимо от бенза

[Kopcak]

Парни, мне чисто для справки:
Вы какой бенз льёте 92 или 95?

ЗЫ Сам никогда кран не закрывал ни на какой технике. Бенз 92.

[Rem]

92 лью, кран никогда не закрываю.

[Танкист]

92 лью, кран никогда не закрываю.

Всегда был сторонником 92" сейчас понял что для моего хрюна 95" есть Зер Гуд) Да, я понцы" вообще любят по выше число что бы там не говорили а разница как говорится есть...


Кран тоже не закрываю

[Сhestar]

Да, я понцы" вообще любят по выше число

ты у йих поинтересуйся,где в России его взять,всю импортную свою технику кормлю только 92-м

сегодня только к вечеру вернулся с тундры,как вам 95-й деревенский?(качество фото тогда не напрягало)
все свечи на выброс,хоть одну возил с собой,так и добрался,на одном крыле,рабочий день похерил

[lёxkiy]

не пойму, чё с глушаком? закупорка? в чём косяк?

[shaltai]

Такя же проблема. Простоит неделю, хрен заведёшь, а вот если чуть меньше, то с пол оборота. Краник не закрываю, бенз 92, заправки пробовал разные.

Так что полюбас бензин за время стояния теряет свои свойства в карбе

У друга Дигриха, ставим в один гараж, катаемся вместе, заправляемся тоже, у него после любой длительной стоянки заводится с пол оборота. Или у нас карб из особого материала, который как-то взаимодействует с бензином? Думаю вряд ли.

[woevoda]

Глушаки с красным налетом. Бенз жестко замешан ферроценами. Первый раз такой глушак вижу, что ж тогда со свечами? Кстати вроде как "за рублем" тестил присадки и тотек эту гадость красную снимает.
По своему опыту тотек дает осадочек с бензинами, не сразу, но за сутки дает. Причем с 95-м больше (испытывал роснефтевский и газпронефтевский бензины). Мотор правда действительно после пары баков работать начинает чище (тестил на авто).

[buka]

Бензин лью 92

[Сhestar]

Мотор правда действительно после пары баков работать начинает чище (тестил на авто).

поподробней,шо за жижа,если можно ссыль

[car-bon]

Весь вред ферроцена - кердык свече, тысяч этак через 3-5. Если верить мануалу - как раз срок их замены

[Сhestar]

Весь вред ферроцена - кердык свече, тысяч этак через 3-5.

они у меня на 30-м км издохли,сразу обе

[car-bon]

Оформляй рекорд!

[shupaltse]

бензин испаряется через дренаж, остаются нелетучие фракции. поэтому и рекомендуют выработать остаток и кран закрыть.

Так что полюбас бензин за время стояния теряет свои свойства в карбе.

не только в этой теме обсуждалось про магию с труднозаводящимися после длительной стоянки джебелями, но вот сегодня кикнул не более 15-ти раз после 4-х зимних месяцев простоя и всё завелось (на аккуме 4в))). несколько раз кикнул без зажигания, потом с подсосом и зажиганием. сначала ноль эмоций, потом сразу подхватил и не глох. нелетучие фракции бггг.

[Vitekzu]

Я тут Африку заводил после зимы... Раз 5 крутил - даже не пыхнула ни разу. Бенз с карбов слил - с пол оборота воспламенилась.

[shupaltse]

Раз 5 крутил - даже не пыхнула ни разу. Бенз с карбов слил - с пол оборота воспламенилась.

так ведь мы теперь и не узнаем, воспламенилась бы она, если бы ты в это время сделал вид, что сливал бенз, а потом крутанул ещё а вообще это африка))

[Vitekzu]

так ведь мы теперь и не узнаем, воспламенилась бы она, если бы ты в это время сделал вид, что сливал бенз

))) это да. Но есть доводы в пользу "выпаривания бенза". Последние пару раз когда крутил, уже из глушака пахло бензом. Причем запах был явно не классический для 92го бенза. Сливалась с карбов жидкость с таким же запахом.
Да и повторяется эта процедура каждую весну почти у всех знакомых с карбами. Отличие может быть только в системе вентиляции поплавковой камеры, у кого-то дела получше, у кого-то похуже. Ну и может в самом бензине.
Кстати на Африке (с 97 года если не ошибаюсь) модернизировали систему трубок вентиляции поплавковой камеры (чтобы не сразу вверх шли, а сначала вниз), т.к. со старой системой через месяц простоя уже плохо заводится.
Чё-то африканский сайт висит, как отвиснет скину ссылку на картинку где нарисована модернизация, думаю будет интересно.

------------------

Вот, нашел статейку про вентиляцию на Африке.

[astr]

...вот сегодня кикнул не более 15-ти раз после 4-х зимних месяцев простоя и всё завелось (на аккуме 4в))). несколько раз кикнул без зажигания, потом с подсосом и зажиганием. сначала ноль эмоций, потом сразу подхватил и не глох. нелетучие фракции бггг.

так ведь мы теперь и не узнаем, если бы ты в это время слил бенз, может эмоций было не ноль и запустился со второго кика. летучие фракции бггг.

Из просторов интерента:

"Испарение легких фракций бензина ухудшает его динамическую испаряемость, а это приводит к ухудшению пусковых свойств бензина, снижению мощности и экономичности двигателя, сокращению количества работы, выполняемой автомобилями, перерасходу бензина и потере рабочего времени. В то же время повышается предельная температура окружающего воздуха, при которой возможен запуск двигателя в зимних условиях. Потери легких фракций бензина приводят к ухудшению товарных качеств, понижению октанового числа, повышению температуры кипения, а иногда и к переводу нефтепродукта в более низкие сорта".

[makzzz]

как в том году мне джебель приехал - постоянно были проблемы с холодным запуском. сначала мозг парил пред, околел в итоге - заменил. но тем не менее проблемы остались, заводился после долгого кручения стартером. на горячую - всё было отлично. за зиму поставил жиклёры побольше, почистил карб, выставил винт качества в норму. поменял свечу. на прошлогоднем бензине завёлся за 3 секунды - небывалый рекорд для него. вчера, через неделю получается, повторил - заводится так же замечательно. грешу на свечу. карб был чистый.

[Vitekzu]

В продолжение Африканской темы: друган на Африке (с новой системой вентиляции) не смог воспламенить к сезону, говорит зимой раз в месяц-два заводил, прогревал - все ок, а щас ни в какую. Говорю - фигня, у меня в выхи тож самое было. Вчера зашли в гараж, слили бенз с карбов - ноль эмоций. Выкрутили свечи - засраны. Вкрутили новые - с пол оборота "зажглась".
В его случае вывод сделали такой, что нефиг мот зимой заводить, двиг на рабочий режим не выходил, работал в основном на подсосе, свечи не самоочищались, нагар и нарос. Плюс бенз может не айс... В сезон проблем никаких не было, так что на настройку карбов грешить вряд ли можно.

[Сhestar]

так бабке не ходи,на холостом засрется
раз завели,прогрели,хоть немного покатать с открученной ручкой,пусть даже 20м снег покопать

[makzzz]

знакомый после пары прохватов у гаражей заимел проблемы с сальниками вилки бахи. наверное и правда, если зимой не ездить - не трогать до весны.

[shupaltse]

если бы ты в это время слил бенз, может эмоций было не ноль и запустился со второго кика. летучие фракции бггг.

ах так?))
вообще я не за фракции рублюсь, а за то, что мотик может заводиться без слива, ведра пота и каких-то шаманизмов.

знакомый после пары прохватов у гаражей заимел проблемы с сальниками вилки бахи.

так это ж к лучшему. зимой закажет сальники, весной поменяет масло в вилке, заодно - сальники. а так поперхнулось бы в сезон, например, - лучше, что ли?)

[Сhestar]

makzzz
сальники паленые
катайтесь круглый год,и будете добрее,личный опыт

[Vitekzu]

катайтесь круглый год,и будете добрее,личный опыт

Плюсую! )))

а за то, что мотик может заводиться без слива, ведра пота и каких-то шаманизмов

Бывает и такое, я не спорю. Но не часто )

[Pravdin]

Тоже заметил, что после простоя свыше двух недель на холодную заводится ну очень трудно. А если за это время дождь прошел, то ваще капец... Долго-долго кручу стартером (с перерывами, конечно) - вспышек ноль или совсем редкие. Потом в отчаянии думаю, пробую последний раз и ухожу домой, а он заводится с первого оборота.
Притом, два года мотоцикл зимовал с пустым баком и карбюратором, весной заводился с первого нажатия. Правда на запорной игле это сказалось, почти новая, а уже залипает иногда...

[alistair]

Видимо у многих карбюраторных мотиков одна и та же беда: во время длительного стояния из поплавковой камеры испаряются легкие фракции. Рецепт уже озвучивался: наклонить как следует чтобы потекло из слива, потом заводить.

[silverheart]

Подскажите, пожалуйста, можно ли слить бензин из карба, не заклыдывая мот на правый бок? (боюсь уронить в процессе)
Я пробовала наклонять на подножке (на левый бок), бенз вытекает, но похоже что не весь, т.к. мот не заводится в итоге

Я слышала, что на некоторых мотах есть болт слива бензина из карбюратора, есть ли он у Джебела?

[car-bon]

есть ли он у Джебела?

Ирина, есть!
Он на нижней крышке карба, не помню, то ли слева, то ли справа.
Завалить надежнее! В инете, хрупкие девушки даже Голды поднимают!
Главное, повернуться к ним задом, к лесу передом Присесть, схватить, встать...

[silverheart]

Ирина, есть!
Он на нижней крышке карба, не помню, то ли слева, то ли справа.
Завалить надежнее! В инете, хрупкие девушки даже Голды поднимают!
Главное, повернуться к ним задом, к лесу передом Присесть, схватить, встать...

Спасибо! поищу))
поднять-то я могу)) вот ронять не хочу - боюсь что не получится аккуратно положить.

[serg]

Слева внизу. Под шестигранник на 5 мм.

поднять-то я могу))

Ира, береги себя. Не надрывайся без острой необходимости. По известной причине.

[silverheart]

спасибо за ответы)) всё оказалось очень просто - точнее, положить аккуратно мот было легче, чем поднять))
всё сделала, как описал Rem, - завелся с первой попытки после этого

[makzzz]

такая же фигня с джебелем, бензину 4ый месяц - за неделю расслаивается или что там с ним происходит и не завести. до шестиграника слива сложно долезть, думаю открыть его насовсем и пережать дренажную трубку какой нибудь канцелярской прищепкой.

[car-bon]

думаю открыть его насовсем

Тоже уронить боишься?

[Maroz]

Я после долгой стоянки пшикаю раз "быстрым пуском" на воздухан и всё ОК. Т.к. всё равно клемму прикручивать лезу.

[makzzz]

Тоже уронить боишься?

в смысле болтик выкрутить и уронить? если я правильно тебя понял? нет, сложно до болтика доставать - масляный армированный шланг идёт с двигателя и всё перекрывает. у товарища ронина просто на конце трубки какая-то заглушка - вытащил - "пописал" - вставил и аглы. может у меня одного такая проблема, но думаю если раз пять открутить/закрутить дренаж - все грани сорвёшь в болтике

[Rem]

Не надо ничего выкручивать. Закрой кран бака, положи мотик аккуратно на 10-15 секунд, бенз вытечет, подними, открой кран, подожди минуту, заведи с полоборота. Зачем усложнять карб ненадежным колхозом типа прищепок?! Это ненормально

[makzzz]

из бензобака тоже побежит это ненормально делать недоступные узлы, в которые может потребоваться вмешательство.

[car-bon]

из бензобака тоже побежит

Если крышка закрыта и бак под завязку, тот только немного посочиться может.
Зато, ничего не надо откручивать-закручивать

[makzzz]

у меня лихо льётся из-под крышки, я думал это вентиляция такая. но это уже оффтоп.

[helter_skelter]

ситуация аналогичная. вопрос - что значит "слить бенз из карба"? как это сделать?

дальнобой пишет - "Кран закрыт, дренажи открыты, карб пустой. открыть, полминутки подождать и запускать" что это значит?

rem пишет - "Сейчас после длительных стоянок выкатываю мотик из гаража, закрываю кран, кладу на правый бок на асфальт, удивляю соседей по гаражу, через минуту поднимаю, открываю кран, через 2мин нажимаю стартер и мот заводится с полоборота. Так что полюбас бензин за время стояния теряет свои свойства в карбе." - вроде я так делал, да толку ноль.

тоесть вот буквально в воскресенье я его заводил неск минут с кика, после недели некатания. аккум то у меня вобще мертв похоже, но с кика я думал все ок должно быть. и дальше - катался я по полю, разложился именно на ПРАВЫЙ бок, и что, я пыхтел, поднял его через какоето время и дальше сидел в луже и минут 20 завести не мог, устал кикать. почему? если следовать инструкции, то именно после того как мот уложить направо то он должен завестись как раз быстро?

объясните для лоха?

[Rem]

Я первый сезон так же мучался: не заводил после длительных простоев и не заводил после падений вправо

1)После длительных простоев уже описано как заводить.
2)На горячую после падений вправо, заводим с полным газом. Заводится почти сразу. Без газа надо ждать-курить-отдыхать-жрать-в туалет-заводить.

[helter_skelter]

Я первый сезон так же мучался: не заводил после длительных простоев и не заводил после падений вправо

1)После длительных простоев уже описано как заводить.
2)На горячую после падений вправо, заводим с полным газом. Заводится почти сразу. Без газа надо ждать-курить-отдыхать-жрать-в туалет-заводить.

что значит с полным газом? открутить ручку газа и кикать чтоли?

[Leksey]

Да. Причем накручивать ручку газа на карбах с ускорительным насосом лучше медленно, и естесственно один раз, после чего просто держать открытой, чтоб еще больше бензина не набрызгать. Это называется продувка циллиндра, просушка свечи. При открытой заслонке попадает много воздуха и мало топлива, поэтому заводится быстрее.

[helter_skelter]

Да. Причем накручивать ручку газа на карбах с ускорительным насосом лучше медленно, и естесственно один раз, после чего просто держать открытой, чтоб еще больше бензина не набрызгать. Это называется продувка циллиндра, просушка свечи. При открытой заслонке попадает много воздуха и мало топлива, поэтому заводится быстрее.

типа - мееедлено откручиваю газ, держу его открытым иии - КИК! и типа бинго? а если он не завелся то я так и держу газ или можно уже расслабиться и заводить без газа пытаться?

[astr]

Без газа надо ,..,.., в туалет-заводить.

можно уже расслабиться и заводить без газа пытаться?

Про можно ли расслабиться ответили ранее.

[Leksey]

Ну шутка зачтена :-D А вообще киком можно так никогда не завести. Пять раз прокикал с открытой, потом нормально заводишь. Моему хватает трех пинков продувки, после которых я даже могу позволить себе разок впрыснуть газулькой, чтоб с четвертого завелся.

[astr]

Название темы вообще похоже на топик по физиологическим мужским проблемам на женском форуме.

[Demige]

Название темы вообще похоже на топик по физиологическим мужским проблемам на женском форуме.

Объясните мне глупому. Почему из карба летучие фракции испаряются, а из бака - нет? Он ведь тоже не герметичен.


Мне кажется все эти пляски со сливом и укладки мота на бок больше связаны с тем, что бензин взбалтывается и начинает более активно испаряться. Например если погреть карб строительным феном, то заводится всегда в независимости от того сколько стоял мотоцикл и какая температура за бортом ).

[shevard]

Объясните мне глупому. Почему из карба летучие фракции испаряются, а из бака - нет? Он ведь тоже не герметичен.

Ну это просто вариант и повод для долгого зимнего разговора о том как расслаивается бензин, потом не горит и пр.

[serg]

Объясните мне глупому. Почему из карба летучие фракции испаряются, а из бака - нет? Он ведь тоже не герметичен.

Разный объём. Да и карбюратор "вентилируется" ощутимо больше, чем бак. Т.е. для того, чтобы из бака всё "выдулось" нужно на порядок больше времени. Если бензин полное дерьмо (попадалось), то весной он уже не горит, за зиму разлагается полностью. Хорошо, что настолько жёсткие случаи нечасты.
Но я для порядка меняю бензин в баке весной на свежий и заводится сразу и без проблем. А имеющийся выливаю в авто, в сравнении с объёмом автобака это не является существенным.

[Alexsystem]

Сегодня решил поставить аккумулятор и прокатиться по гаражам. а то уже месяц стоит без движения. Решил не прикручивать крышки, закрывающие аккумулятор и фильтр слева.
Прогрелся, начал ехать, даю газа - мот начинает стрелять из глушителя и наравит заглохнуть. Думал бензин фиговый залил. Смущал еще громкий звук из воздушного фильтра когда газ даю. Решил закрыть эти крышки акума и фильтра. И все стало отлично, выстрелы пропали и мот стал отлично ехать. Но непонятно как крышка может так влиять на работу движка???

[Сhestar]

Прогрелся, начал ехать, даю газа - мот начинает стрелять из глушителя и наравит заглохнуть. Думал бензин фиговый залил. Смущал еще громкий звук из воздушного фильтра когда газ даю. Решил закрыть эти крышки акума и фильтра. И все стало отлично, выстрелы пропали и мот стал отлично ехать. Но непонятно как крышка может так влиять на работу движка???

быстро истреби сообщение,заклюют.
сильно бедная смесь.

[serg]

Да это давняя фишка. Как есть.

[Alexsystem]

Спасибо, буду знать. Хотя винт качества вывернут на 2,75.

[Сhestar]

в воздушный короб забор воздуха через малюсенький шноркель по сечению,ты открываешь здоровенную бездну,сняв левую крышку.

[alistair]

Совершенно верно, заводить без крышки можно, а вот ездить на приличных оборотах уже не получится.

[NIb1332]

Может у меня руки не с того места растут...Ситуация, как у всех, после долгого простоя не заводится. Кладу на правый бок, но из дренажной трубки бензин не течет. Может потому, что трубка у меня закреплена слева штатным хомутом. Кладу на левый бок - немного бензина вытекает, но трабл в том, что мот не заводится.

[Старый]

Сегодня решил поставить аккумулятор и прокатиться по гаражам. а то уже месяц стоит без движения. Решил не прикручивать крышки, закрывающие аккумулятор и фильтр слева.
Прогрелся, начал ехать, даю газа - мот начинает стрелять из глушителя и наравит заглохнуть. Думал бензин фиговый залил. Смущал еще громкий звук из воздушного фильтра когда газ даю. Решил закрыть эти крышки акума и фильтра. И все стало отлично, выстрелы пропали и мот стал отлично ехать. Но непонятно как крышка может так влиять на работу движка???

У меня был противоположный случай, решил я вклеить паролон в короб воздухозаборника, сказано сделано. Думал улучшу очистку воздуха. Но не тут то было, мот оказался ехать вообще, что я только не делал, повторно промыл карбюратор не помогло, разобрал комутатор, пропаял, не помогло, а самому не в домек, что паролон всему виной. когда снял крышку, что закрывает воздушный фильтр, мотоцикл зароботал. Пришлось паролон ликвидировать. Попросту увеличилось сопотивление на входе, смесь стала богатой. Зато когда разобрал камутатор, очистил плату от компауда, обнаружилось множество микротрещин, между выводами деталей и отверстиями в печатной плате. Так, что мое нововведение пошло на пользу. Мот Хонда АХ-1

[serg]

Мот Хонда АХ-1

Это имеет смысл внести в Профиль. Вместе со всем остальным необходимым.

[Старый]

Это имеет смысл внести в Профиль. Вместе со всем остальным необходимым.

Уже внес.

[Игорь М.]

И снова здрааасти
После долгого простоя не смог завести Джебеля:

С новым аккумом (в смысле полностью заряженным принес сегодня из квартиры в гараж) не заводится с кнопки.
Щелкает как сумасшедший (чем щелкает - р/р?), но реакции никакой...
Последняя надежда была на как, а он..... даже в мертвую точку не становился в верхнем положении (ну или как это назвать?), просто ходит тудым-сюдым без малейших признаков "взвода".... как следствие - фиг заведешь.

Бензина в баке было достаточно. Пришел, краник открыл, вправо на пол минуты наклонил, ручку открутил, вертикально поставил, киком подергал (для пущей пущести) - нифига.

Правда, конечно, воздухана не было вообще (тупо дома забыл). Мог из-за этого не реагировать?

Я конечно понимаю, что я рукожоп тот еще. И техника от меня вешаться хочет... Но прошу мне об этом не напоминать (и так знаю), а подсказать, что там может быть?
И по электро- и по кик-стартеру? (Особенно я офигел от последнего)

[Leksey]

Я ничо не понял про кик.
Без воздухана может не завестись.

[Игорь М.]

Я ничо не понял про кик.
Без воздухана может не завестись.

Ну с киком как? Вниз толкнул, вверх вернул и опять вниз, и тут он упирается , вот с этого момента и надо резко вниз пнуть, правильно?
А тут этой мертвой точки вообще нет.

С воздуханом завтра попробую еще
А разве без воздухана он не должен вхолостую пробовать завестись? Т.е. крутить движок, но безрезультатно? Тут то он вообще не крутит...

[stofel]

Ну с киком как? Вниз толкнул, вверх вернул и опять вниз, и тут он упирается , вот с этого момента и надо резко вниз пнуть, правильно?
А тут этой мертвой точки вообще нет.

У меня также, как будто декомпрессор какой-то включается. После нескольких десятков киков вроде становится как обычно. Может это из за масла 10w

Щелкает это возможно слабый контакт с акумом, точно нормально прикрутил?

[Игорь М.]

У меня также, как будто декомпрессор какой-то включается. После нескольких десятков киков вроде становится как обычно. Может это из за масла 10w

Щелкает это возможно слабый контакт с акумом, точно нормально прикрутил?

Сейчас залит Мотюль 10-40. Да и всегда на нем нормально работал вроде...
Вообщем завтра опять в гараж пойду с воздуханом и буду пытаться раскикать хотя бы....
А какие вообще признаки сдохшего р/р?

[Leksey]

Если бы нам удалось вытянуть из тебя более внятные описания, то можно было бы предполагать. Всякие там кольца залегли, декомпрессор залип, шатун оборвало... но пока ваще ничо не ясно. И да, надо разобраться с аккумом.

А какие вообще признаки сдохшего р/р?

Да нее.

[shupaltse]

Щелкает как сумасшедший (чем щелкает - р/р?), но реакции никакой...

щёлкает релюха рядом с аккумом. если аккум действительно заряжен, то проверяй контакты.
то есть стартер вообще не крутит?

ручку открутил

что хоть за ручку-то?) обогатитель бы лучше вытащить.

А разве без воздухана он не должен вхолостую пробовать завестись? Т.е. крутить движок, но безрезультатно? Тут то он вообще не крутит...

должен, может, во всяком случае в тёплое время года, с кика или со стартера - не важно. воздухан и электростартер не связаны ничем)
а декомпрессор может залипнуть, факт. можно попробовать покатать мот на передаче (толкануть), можно просто покикать. неистово))

иди фильтр пропитывай и ставь обратно)

перенёс мессаги из вашей любимой темы.

[Игорь М.]

Спасибо большое. Все понятно

P.S. Ручку газа, я имел ввиду.

щёлкает релюха рядом с аккумом. если аккум действительно заряжен, то проверяй контакты.
то есть стартер вообще не крутит?

Вообще. Только щелкает.

обогатитель бы лучше вытащить.

А вот про него то я и забыл... лохня

[serg]

Без воздухофильтра резко обедняется смесь. Особенно если при этом открыта крышка айрбокса.
Без обогатителя от +10 и ниже завести мот нереально. Точнее, без диких надрывов нереально.
Если щёлкает реле, то или умер аккум нафиг, или где-то нет контакта.

[Игорь М.]

иди фильтр пропитывай и ставь обратно)

Блин... я автомагазинов/-салонов 5 оббегал сейчас вокруг работы... нигде ничего не слышали и не знают ни о какой "пропитке для воздушного фильтра"..... это что, раритет такой, что ли?
Ууууух, пиндец!
... а масло моторное (к примеру мотюлевское) не подходит, наверное, для таких процедур? Извращение енто?

[madmaks]

Блин... я автомагазинов/-салонов 5 оббегал сейчас вокруг работы... нигде ничего не слышали и не знают ни о какой "пропитке для воздушного фильтра"..... это что, раритет такой, что ли?
Ууууух, пиндец!
... а масло моторное (к примеру мотюлевское) не подходит, наверное, для таких процедур? Извращение енто?

это в москве нет?

[Игорь М.]

это в москве нет?

Угу

[shupaltse]

а масло моторное (к примеру мотюлевское) не подходит, наверное, для таких процедур? Извращение енто?

раз был в автосалонах, надо было взять трансмиссионки, она как раз липкая. за неимением можно пропитать и любым маслом (мото/авто). или прямой дорогой в мотомагазы москвы - там тебе и в виде спрэя баллонами и жидкие варианты в канистрах/бутылках.

[Игорь М.]

раз был в автосалонах, надо было взять трансмиссионки, она как раз липкая. за неимением можно пропитать и любым маслом (мото/авто). или прямой дорогой в мотомагазы москвы - там тебе и в виде спрэя баллонами и жидкие варианты в канистрах/бутылках.

Ну так я ж не знал про трансмиссионку.... ладно, сегодня/завтра просто для начала моторным пропитаю.
А до мотосалонов пока что добираться неудобно... может на выходных попробую там поискать.

[serg]

http://motovitrina.ru/good718.html
http://motovitrina.ru/good5864.html

[Игорь М.]

Серег, Вась! Спасибо! Пропитку купил, но она не понадобилась вчера. Мот покатал тудым-сюдым - кик "нашел упор" Спустя 20 минут раскикал. А вот заряженный аккум с кнопки высадил за 2-3 попытки завестись Вчера от одного парня слышал, что если гелевый аккум посадить, то его уже не зарядить - только на выброс... Шозанафих? Разве такое возможно? Ерунда какая-то...

[Leksey]

Ерунда какая-то.

[serg]

что если гелевый аккум посадить, то его уже не зарядить - только на выброс... Шозанафих?

Не знаю. Может быть, но для меня не однозначно.

[Старый]

Серег, Вась! Спасибо! Пропитку купил, но она не понадобилась вчера. Мот покатал тудым-сюдым - кик "нашел упор" Спустя 20 минут раскикал. А вот заряженный аккум с кнопки высадил за 2-3 попытки завестись Вчера от одного парня слышал, что если гелевый аккум посадить, то его уже не зарядить - только на выброс... Шозанафих? Разве такое возможно? Ерунда какая-то...

Дружище не парься, это кислотный АКБ боится глубокого разряда, гелиевый нет. Я когда покупал скутер, на нем АКБ был разряжен в хлам, в магазине зарядили, завелся и я домой, так вот это гелиевый АКБ отходил 3 года, и с этим АКБ я его продал, у нового хозяина скутер отработал 3 сезона и в рабочем состоянии. Настоящая смерть для гелиевого АКБ, зарядники для кислотных батарей. Я себе сам собрал на микросхеме L200C.

[AleXandeR]

Дружище не парься, это кислотный АКБ боится глубокого разряда, гелиевый нет. Я когда покупал скутер, на нем АКБ был разряжен в хлам, в магазине зарядили, завелся и я домой, так вот это гелиевый АКБ отходил 3 года, и с этим АКБ я его продал, у нового хозяина скутер отработал 3 сезона и в рабочем состоянии. Настоящая смерть для гелиевого АКБ, зарядники для кислотных батарей. Я себе сам собрал на микросхеме L200C.

Блин может и у меня из за аккумулятора не заводится..Я новый китайский типа гелевый за 900 р купил, так он и 2-х раз прокрутить не может...

[Игорь М.]

Дружище не парься, это кислотный АКБ боится глубокого разряда, гелиевый нет. Я когда покупал скутер, на нем АКБ был разряжен в хлам, в магазине зарядили, завелся и я домой, так вот это гелиевый АКБ отходил 3 года, и с этим АКБ я его продал, у нового хозяина скутер отработал 3 сезона и в рабочем состоянии. Настоящая смерть для гелиевого АКБ, зарядники для кислотных батарей. Я себе сам собрал на микросхеме L200C.

Эммм.... у меня вот bosch m6 agm ytx5l-4... это ж гелевый?... шо ж за фигня-то тогда такая?

[alistair]

Эммм.... у меня вот bosch m6 agm ytx5l-4... это ж гелевый?... шо ж за фигня-то тогда такая?

Говно этот Бош. У меня прожил около года, постепенно теряя емкость.

[Leksey]

Такой бош тоже пошел на помойку почти сразу.

[Игорь М.]

Говно этот Бош.

Так его, так! Плохой акб! Плохой!
На Yuas'у что ли менять? Какой максимальный по емкости можно взять?

[Leksey]

А кому из нас ты готов поверить, если мы все ответим?
Ну давай я начну: Любой.

Обосновывать нужно? А ты про реле регулятор готов познать нехилый пласт физики?

Если готов, иди читай тему про него. Там все вранье, но вопросов уменьшится )

[Фаныч]

Можно я, можно я!!! (хде тут смайлик тянущего руку ученика -двоешника за партой на уроке естествознания, просветления и озарения)
тож скажу что любой.. так как слишком большой по ёмкости один фиг не поместится в акуммуляторном отсеке... да и всякие гелевые, кисельные,литолоподобные в большинстве своём фигня полная... Нормальный, недорогой акум обычно служит года три без проблем,хороший от4 до 6 лет обычно... так что тюменьский кислотник рулит..