Loka стимулирует...., пока А с Б мочили друг друга в кустах, выясняя, кто круче, Гаммы опл.. Опции

[Loka]

Для начала всем привет! Меня зовут Ирина.
О мотоцикле мечтала с детства и вот, наконец, настал момент выбора. С классом мотоцикла проблемы выбора не стало - однозначно эндуро, а вот с моделью задумалась. Не хочется промахнуться с выбором. Перечитав множество информации склоняюсь то к одному, то к другому, но всё же Djebel у меня чашу весов почему-то перевешивает.
Опыта вождения нет никакого (буду учиться на ходу так сказать), за рулём сидела лишь раз - друг побаловал. Это был DRZ-400, и он меня покорил. К сожалению финансы никак не позволяют его приобрести, да и друзья советуют для начала (и к тому же для обучения) взять что-то попроще.
Остановила выбор между двух моделей: Suzuki Djebel 250 XC или Yamaha TT-R 250 Reid.

Выбор делаю исходя из:
- Для меня важно чтобы на нём можно было и в лесу грязь месить и для дальних (и очень дальних - хотя и редко, но всё же планирую) поездок чтобы был пригоден и удобен.
- Что бы как можно реже требовал ремонта как в целом , так и по мелочам (понимаю, что всё зависит от состояния в котором мот куплен и от моей эксплуатации, но всё же некоторые модели более неубиваемые и ломаются гораздо реже)

И ещё один вопрос вслед, если брать Djebel, то год выпуска (до или после 2000г) на деле сильную разницу имеет?

Никто не предполагал, куда завернет тема, если вкинуть в неё репродукти... (ой!) Красивую девушку
И несколько озабочен... (ой!) Заинтересованных мужчин
"…оказывается, в стаде шимпанзе было три вида самцов – Альфа, Бета и Гамма. Самыми сильными были Альфа - самцы. Бета – самцы были послабее, но совсем чуть-чуть, поэтому все время соревновались с Альфами. А Гамма – самцы были настолько слабее, что никогда не лезли в драку. В результате получалась интересная картина: пока Альфы с Бетами мочили друг друга в кустах, выясняя, кто круче, Гаммы оплодотворяли большую часть самок в стаде."
car-bon

[Танкист]

Выбор делаю исходя из:
- Для меня важно чтобы на нём можно было и в лесу грязь месить и для дальних (и очень дальних - хотя и редко, но всё же планирую) поездок чтобы был пригоден и удобен.
- Что бы как можно реже требовал ремонта как в целом , так и по мелочам (понимаю, что всё зависит от состояния в котором мот куплен и от моей эксплуатации, но всё же некоторые модели более неубиваемые и ломаются гораздо реже)

Привет. Ты ожидаешь на данном форуме что те посоветуют ямаху? Для меня важно чтобы на нём можно было и в лесу грязь месить Эт жа, Хрюн 250 точно тебе говорю А что джебель мега дальнобойный мопед, ты их не слушай... Дальнобойность зависит не от мотоцикла... А от юздюка ЗЫ: Хонду бери истину те грю

[Loka]

Привет. Ты ожидаешь на данном форуме что те посоветуют ямаху? Для меня важно чтобы на нём можно было и в лесу грязь месить Эт жа, Хрюн 250 точно тебе говорю А что джебель мега дальнобойный мопед, ты их не слушай... Дальнобойность зависит не от мотоцикла... А от юздюка ЗЫ: Хонду бери истину те грю

Не знаю, про Хонду (Баху) тоже думала, но как-то.... почему-то..... вобщем исключила её из выбора. Не чувствую я что это моё.
По поводу дальняков не всё от ездока зависит, от некоторых мотиков (прости за прямоту) или руки, или задница, или спина (а того гляди и всё вместе) "отваливаются" уже к середине пути. Так что.....

[Танкист]

Скажи эт, Парням которые на дальний восток на табуретках гоняют. ЗЫ: Так бери джебель, в чем же дело? Если душа лежит

[Loka]

Скажи эт, Парням которые на дальний восток на табуретках гоняют. ЗЫ: Так бери джебель, в чем же дело? Если душа лежит

Да, гоняют и на велосипедах вокруг шарика имя которому Земля, понятное дело: захочешь - на чём угодно поедешь. Но всё же хочется взять то, что хочется. А так как в мото технике практики у меня ноль, потому и спрашиваю тех, кто может помочь. Может у кого и то и другое было. Опять же - каждому своё, кому-то Рейд, кому-то Джебель - это понятно. Но вот плюсы и минусы, учитывая мои пожелания и учитывая, что это мой первый мот, люди думаю дать смогут.
Дело в том, что поначитавшись инфы из разных источников (включая статьи и форумы) склоняюсь то к одному, то к другому. То там нарою минусы, то там. Вот и хочу понять где этих минусов меньше, где они легче исправляются/устраняются, и где они менее значимы.

[Варион]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1437

[Loka]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1437

Спасибо! Думала уже всё перечитала, но ошиблась.

[Kardan]

Спасибо! Думала уже всё перечитала, но ошиблась.

С Вашими запросами-однозначно джебел!это я как фанат хонды говорю

[i-denis]

Не знаю, про Хонду (Баху) тоже думала, но как-то.... почему-то..... вобщем исключила её из выбора. Не чувствую я что это моё.
По поводу дальняков не всё от ездока зависит, от некоторых мотиков (прости за прямоту) или руки, или задница, или спина (а того гляди и всё вместе) "отваливаются" уже к середине пути. Так что.....

У тебя опыта нет, на моте один раз сидела, что ты можешь чувствовать? Что нужно купить геморройный рейд, снятый с производства лет 15 назад, и попасть сразу на замену обгонной муфты и кучу других ихних болячек? Вам, мадам шашечки или что бы ехать? Если второе - то джебель или баха (и как вариант клх250) Если планируется асфальто-туризмо, джебель или клх предпочтительнее, в остальных случаях продукция хонды по совокупности показателей, и мнению значительного числа пользователей, была бы более предпочтительна.

ЗЫ: Бесмысленно читать пустые статьи, часто наполненые самолюбованием владельцев или бредом авторов статей-сравнений, в быту рассекающих на скутерах. Технически мотоциклы близки, занимают одну нишу и выполняют одинаковые задачи. Проще говоря - на пальцах, точнее на трусах - представь разницу между стрингами Victoria Secret и Innamore - так или иначе это стринги. А Шорты, предположим это будут дорожные мотоциклы. Суть понятна?
К чему это я, а к тому, что при выборе бу мотоцикла. А я так понял, что выбирается именно бу, и учитывая словой "рейд" бу лохматых годов, за скромные деньги. Так вот на первом месте будет стоять техническое состояние мотоцикла, на втором стоимость и доступность запчастей для этого мотоцикла, на третьем - известные болячки. И тут собственно вариантов два - баха и джебель. Кстати на хонду, почему то, обычные русские граждане могут с легкостью купить новую головку (и прочие запчасти - бывает такая необходимость) а вот у джебелистов, почему то, в моде покупать целиком контрактные моторы.... это тоже кое о чем говорит. Но в целом, они очень близки

По поводу дальняков не всё от ездока зависит, от некоторых мотиков (прости за прямоту) или руки, или задница, или спина (а того гляди и всё вместе) "отваливаются" уже к середине пути. Так что.....

Видишь, ли в чем дело. Все эти мопеды изначально не приспособлены для дальняков, ни по мощности мотора, ни по удобству посадки, ни по ветро-дожде защите - япония страна маленькая - 200км в одну сторону, 200 в другую и тут и там приехали к побережью. Для такого режима эксплуатации они и конструировались, что подтверждается тем что вся большая тройка исключительно внутрияпонские модели. Для японии такой легкий турист - это норма. Для европы и тем более штатов - это жопа. Однако в россии нашлись люди, которые об этом не знали, или другая группа - им хочется проехать 2000км что бы потом 200 км купать мот в грязи, на пути к сокровенной цели. На этом построена целая религия, которая теперь иначе им и ехать не позволяет. Хотя существуют куда более удобные, комфортные мотоциклы - та же африка, трансальп, гуси и тд... как раз для дальняков, больной жопы, рук и спины, с ветрозащитой, нормальными кофрами и прочими ништяками позволяющими чувствовать мототуристу себя мототуристом, а не груженой клячей.

[sskvv]

ПредЫдущий афтор прав и поставил все точки - бери то что по душе))) Конечно лучше покупать то что без пробега, на японских дорогах грязи нет и у япиков погонять окромя на спец трассах негде. Хотя один мой товарищ на ттр -е гоняет уж 5-й год по лесам и полям, болотам, по тех состоянию - очень даже гут! не считая царапин! Всё равно однозначно ответить что вот джебел, баха или ттр лучше не возможно!

[i-denis]

ЫЫЫЫЫЫЫ! Предыдущий - через Ы. Автор через В Не считая - раздельно. У меня прямо чувство глубокого конгитивного диссонанса предидущий вызывает

ЗЫ: Халявный spellchecker by Carbon, check and change please!

Исправь хотя бы "предыдущий"...... плиз!

Причина редактирования: что случилось? car-bon

[svarnoyvladimir]

Была возмоможность сравнивать. Я однозначно за джэб.

[Kardan]

представь разницу между стрингами Victoria Secret и Innamore - так или иначе это стринги.

Ден,ты,это.....,поаккуратнее или ты еще и спец в таких вещах?!

[alistair]

Остановила выбор между двух моделей: Suzuki Djebel 250 XC или Yamaha TT-R 250 Reid.

Выбор делаю исходя из:
- Для меня важно чтобы на нём можно было и в лесу грязь месить и для дальних (и очень дальних - хотя и редко, но всё же планирую) поездок чтобы был пригоден и удобен.

Присмотритесь к хонде как Денис советует. Грязь месить на джебе... честно признаюсь мне тяжеловато (думаю о замене). Девушке начинающей месить говна на джебе считаю не стоит пробовать.

Для дальняка все они одинаково (плохо) пригодны. Джебель может чуть получше из-за большей базы и мотора (это плюсы которые в чаче превращаются в минусы).

- Что бы как можно реже требовал ремонта как в целом , так и по мелочам (понимаю, что всё зависит от состояния в котором мот куплен и от моей эксплуатации, но всё же некоторые модели более неубиваемые и ломаются гораздо реже)

При покупке бу главное это состояние. Остальное мелочи.

И ещё один вопрос вслед, если брать Djebel, то год выпуска (до или после 2000г) на деле сильную разницу имеет?

Не принципиальную. Смотрите на состояние.

[Huandi]

Кстати на хонду, почему то, обычные русские граждане могут с легкостью купить новую головку (и прочие запчасти - бывает такая необходимость) а вот у джебелистов, почему то, в моде покупать целиком контрактные моторы....

Контрактные моторы покупают одинаково на все мотоциклы - например, когда мотор полностью умирают от клина. Это мало зависит от марки. А вот новые головы - да, на джебелах почему то они очень редко меняются.

[car-bon]

Carbon, check and change please!

Это право надо заслужить, последовательным приближением к русскому литературному (как поступает Танкист)
sskvv править - инструмент воспроизводства тупить

Выскажу, наконец, своё ИМХО по теме:
1. Джебел меня устраивает
2. Пластик на Рэйде, это седло на корове!
3. Баха и Иксер, думаю, меня бы устроили, особо нравится их неторопливый "чих-пых" на низах. Но, у меня нет ни первой, ни второго, посему, обхожусь без них

[Raven]

2. Пластик на Рэйде, это седло на корове!

Зато меньше грязи летит на аморт и прочие подседельные причиндалы. Правда доступ получить к ним сложнее.

И ещё один вопрос вслед, если брать Djebel, то год выпуска (до или после 2000г) на деле сильную разницу имеет?

После 00 появилась тяга на низах, до 00 ее не хватало, хотя лечица это дело заменой карба на от 00-07.

Выбор делаю исходя из:
- Для меня важно чтобы на нём можно было и в лесу грязь месить и для дальних (и очень дальних - хотя и редко, но всё же планирую) поездок чтобы был пригоден и удобен.
- Что бы как можно реже требовал ремонта как в целом , так и по мелочам (понимаю, что всё зависит от состояния в котором мот куплен и от моей эксплуатации, но всё же некоторые модели более неубиваемые и ломаются гораздо реже)

Думаю однозначно дюбель 00-07. Баха или ХРен для грязей, лесов, карьеров конечно получше, особенно двиглом, но:
1) Более жесткая ходовка, длинная база, бак на 17л и мотор с тягой на верхах куда получше бахи подойдут для длительного скоростного движения.
2) ХРен требует более частой замены масла, регулировки клапанов.
3) На рейд по сравнению с бахой или дюбелем много жалоб: ломучий, плохо переносит высокогорье.

[car-bon]

После 00 появилась тяга на низах, до 00 ее не хватало, хотя лечица это дело заменой карба на от 00-07.

Не совсем корректное утверждение...
"Экологическую туповатость 32-го карбюратора, можно вылечить ускорительным насосом 28-го!"
Т.е. всё наоборот

[Raven]

и как вариант клх250

Если отбросить якобы повышенную чувствительность кав к качеству и частоте обслуживания (любой мот надо обслуживать качественно и регулярно), то мы имеем не очень подходящий вариант. Геометрия рамы осложняет установку большого бака. Перевертыш сильнее старадает в говнах. Водянка без кулера тоже не лучший вариант для говен. Мотор вроде бы там верховой, хотя тут утверждать не бярусь, надо кривые в студию.

К сожалению финансы никак не позволяют его приобрести, да и друзья советуют для начала (и к тому же для обучения) взять что-то попроще.

Опыта вождения нет никакого (буду учиться на ходу так сказать), за рулём сидела лишь раз - друг побаловал.

Может имеет смысл взять дюбель 200? Легкий и бюджетный всепролазный эндурик.

[alistair]

Не совсем корректное утверждение...
"Экологическую туповатость 32-го карбюратора, можно вылечить ускорительным насосом 28-го!"
Т.е. всё наоборот

Именно так. Не хватает отклика на ручку, тупит он.

[Mik]

и в лесу грязь месить

там нужны тяги на низах, поэтому ... Танкист уже сказал.

и для дальних

км/500 любая из них +/- подойдет но если быть ОЧЕНЬ! точным, Djebel подходит чуть больше других.

и очень дальних -

любая 250ка для дальняка, это извращение!
ну, если бочку под бенз и массажное кресло прикрепит (что многие здесь делают) то может и сойдет, главное маршрут выбирать согласно направлению ветра. и с полным чувством что я ЭНДУРОрайдерАСФАЛЬТЕР! км так 4500 куды ни будь. (но если что? есть для этого другие моты)

[Танкист]

ЭНДУРОрайдерАСФАЛЬТЕР!

ЗЫ: Первый раз такое слово слышу.

[Raven]

ЗЫ: Первый раз такое слово слышу.

По-моему это удел 80% владельцев мотардов и турэндур.

[Танкист]

Выскажу, наконец, своё ИМХО по теме:
1. Джебел меня устраивает

ЗЫ: С Вашим весом Уважаемый, нуна смотреть в сторону 650-ток...(XR650R) А, не мучить джебеленка... гоняясь за рябчиками, вальдшнепами по Амурской лесостепи

[Mik]

к сообщению #24.
смотрел я как то забавное видео, по поводу устраивает.
мнение что устраивает только для; что я Djebelовод!

[Huandi]

любая 250ка для дальняка, это извращение!

Не любая. На джебеле вполне сносно можно ехать далеко. В темпе вазовской классики. А седло перешивать надо на очень многих мотоциклах.

[Танкист]

Не любая. На джебеле вполне сносно можно ехать далеко. В темпе вазовской классики. А седло перешивать надо на очень многих мотоциклах.

Игорь, ну скажи честно:-) не катят 250-тки, на тур эндуро ну не катят и всё тут... Просто люди хотят универсальный мотоцикл... (от своей бедности) в идеале нужно иметь два мотоцикла... Лёгкую 250-тку, и на дальняк... Джебель, мона чуть получше хра, но всё одно он, не для этих целей... А, как известно, универсальная вещь, враг специального... Это имхо.

[Huandi]

На джебеле ездили кругосветку. Этим всё сказано.

[Raven]

в идеале нужно иметь два мотоцикла... Лёгкую 250-тку, и на дальняк...

...и для кросса, и для триала, и под стант, и для кольца, и на смотру сгонять да девчонок покатать... лучшее враг хорошего, а идеальное враг реального.
Хороший мопед для дальняка по цене приближаеца к приличного качества бюджетному (или не очень) автомобилю.

...и мопед за пивом сгонять.

[Танкист]

Raven, я не узнаю Вас в гриме? Эка, тебя по перло... мне стант, и дЭфки не интересуют... (ну в плане женат я ) А вот, мотик второй да интересная тема... Но, есть свои припоны Так што, все это моё мнение и никому его не навязываю...

На джебеле ездили кругосветку. Этим всё сказано.

Ну раз так, то хорошо. Но, я при своём имхо и останусь

[СЕМЕН]

у меня два мота не хватает третьего

[Танкист]

у меня два мота не хватает третьего

Серёга, твои мотоциклы, в категории: поездка вокруг дачного поселка в Тверской губернии ЗЫ: Эт, не я... эт, на форуме дали определения нашим храм

[i-denis]

На джебеле ездили кругосветку. Этим всё сказано.

Маршрут лежал по неезжанным лесам, полям, болотам и пустыням? или 99% асфалтус разной степени убитости?

ЗЫ: Друг ездил на 50 кубовом скутере во Владивосток. доехал.

[Huandi]

Маршрут лежал по неезжанным лесам, полям, болотам и пустыням?

Ездила молодая японская женщина, это и объясняет выбор мота . Маршрут я не знаю. Но там была в частности Монголия.

[i-denis]

Если отбросить якобы повышенную чувствительность кав к качеству и частоте обслуживания (любой мот надо обслуживать качественно и регулярно), то мы имеем не очень подходящий вариант. Геометрия рамы осложняет установку большого бака. Перевертыш сильнее старадает в говнах. Водянка без кулера тоже не лучший вариант для говен. Мотор вроде бы там верховой, хотя тут утверждать не бярусь, надо кривые в студию.



Может имеет смысл взять дюбель 200? Легкий и бюджетный всепролазный эндурик.

Я задолбался выкладывать динографики.... уже все выложено, рассмотрено и обсуждено. Я Чили драконил....
Бак увеличенной емкости есть, девочко хочет асфальту, а не болотен. У хейлонга клх подъезжает к 50 тысячам, и он только начал чесать репу насчет поршневой. перевертышь менять пока не планирует

[Raven]

у меня два мота не хватает третьего

У меня тоже 2 мота, 1 пока живой, но надо много чего поставить/поменять, 2й надо перебирать и чинить. И вот только 3го мне еще не хватало...

[i-denis]

Контрактные моторы покупают одинаково на все мотоциклы - например, когда мотор полностью умирают от клина. Это мало зависит от марки. А вот новые головы - да, на джебелах почему то они очень редко меняются.

Ты наверно под клином имеешь ввиду масляное голодание? ну так вот, на хре лечиться заменой шатуна, распреда и рокеров. возможно башки. хотя конечно ничто не мешает сыграть в лотерею с контрактником

[Mik]

На джебеле ездили кругосветку. Этим всё сказано.

автостопом, тоже.
а некий чел по плостунски где то ползет уже порядка дцать лет куда то там (может не кругосветку) но тоже не хило.


P.S. любимая тема форума поперла.

[Raven]

девочко хочет асфальту, а не болотен.

Вообще-то она хочет всего и сразу, о чем написано в заглавном посте.

[i-denis]

Ден,ты,это.....,поаккуратнее или ты еще и спец в таких вещах?!

О да... я фетешист еще тот

[Huandi]

У хондоводов баттхерт от того, что есть 250-ки, которые могут ездить далеко? Успокойтесь уже, это никак особо не задевает ХР и Бахи.

[Raven]

Бак увеличенной емкости есть

Конечно есть, не помню на сколько. Заказывать надо или искать б/у. Потом устанавливать. При том, что она 2й раз в жизни увидит мотик. Нужен ей этот гемор?
P.S. если вдруг (не)подфартит ей взять незадорого инжекторный, там с увеличеным баком проблемы. Я в свое время перелопатил КЛХ-клуб в поисках инфы по этому вопросу, походу тюненые баки только на карбюраторный есть.

[Mik]

Успокойтесь уже, это никак особо не задевает

не надо "передергивать" другое/чужое мнение склоняя общественность к преизбыточным эмоциям оных. тем самым прикрывая истеричность высказывания своего мнения.

[Танкист]

У хондоводов баттхерт

У Нас, болезненных ощущений в жопе нет... ЗЫ: Хонда форева!

[Raven]

На джебеле ездили кругосветку. Этим всё сказано.

Джебель? Для кругосветки лучший мот ебрик 125! Инфа 100%

[Танкист]

О да... я фетешист еще тот

И перфекционист"

[Huandi]

тем самым прикрывая истеричность высказывания своего мнения.

Ну какая "истеричность" и где? Есть факты - люди ездят. Вот спорить против фактов и есть истеричность.

[Танкист]

Для кругосветки лучший мот ебрик 125! Инфа 100%

О, да... Данилу в студию... ЗЫ: Я за Василием нашим пошел))) он его любит ох, как любит...

[alistair]

Со мной часто ездит коллега на TW-200. Это намек. По трассе доковылять можно на чем угодно, хоть на скутере, было бы желание.

Джебель тяжел и неповоротлив, в грязи и лесу руки забивает очень быстро. На третий раз поднимать уже не хочется.

[shupaltse]

блин, почему опять противопоставления моделей начались и снова ХР в замесе. юзер же попросил совета. совет не по количеству мотоциклов в гараже. банальная ситуация - с баблом не жирно, хочется и то и другое (дальняк и внедорожье), но не может определиться по моделям. вся троица тяжёлая, способна ехать далеко (нормы извращения каждый сам себе устанавливает, а топикстартер попробует дальняк и установит для себя свою норму), у всех свои тонкости и косяки, все трое не порадуют своим поведением в какулях, но топикстартер покатается сезон и продаст выбранный мотик в пользу более подходящего или докупит второй или вообще продаст почку и купит несколько. поэтому всё, что надо для начала - прокатиться на всех трёх и на жабе тоже, пощупать, помнить о нарочитых проблемах в духе косяка статора, патрубка и обгонной муфты и тп подобных, о которых нам просто нужно сообщить топикстартеру. и сделать выбор в пользу наиболее живого варианта. и если это будет древний рэйд, топикстартер не будет страдать, а так же будет ездить на дальняки и колбаситься в какулях насколько сможет райдер, а не мотоцикл. давайте лучше расскажем, какие моменты в ваших мотоциклах вас бесят и могут бесить будущего владельца. например, у ттр датчик скорости/одометр считывает обороты вторичного вала и в случае смены звёзд будет тотальная ересь. меня бы это напрягло, например.

[Mik]

юзер же попросил совета.

и что же по твоему надо было ему ответить?
... или позвать васю! и вася все...

блин,

объяснит;

вся троица тяжёлая, способна ехать далеко

извращения каждый сам себе устанавливает

у всех свои тонкости и косяки,

продаст почку и купит несколько

поэтому всё, что надо для начала - прокатиться на всех трёх и на жабе тоже,

аплодисменты, занавес, все!!! спор прекращен!

P.S.

почему опять противопоставления моделей начались и снова ХР в замесе

нужен замес Djebela с Djebeloм? или просто XR исключить из сравнения (за явным преимуществом )

[Raven]

какие моменты в ваших мотоциклах вас бесят

На бахе 96 года (с мелким баком) очень жосткая сидуха, особенно если на спине еще нагруженый рюкзак. По первости 50км по городу и буттхурт (в прямом смысле слова). Может сидуху задубевшую подсунули, хз, она у меня там от хра 98 или 99 года. Еще по первости же непривычно, что приборка и фары прикреплены к раме, а не к рулю. Ну и тормоза хотелось бы поотзывчивее. Руль низковат для езды в стойке (при росте 187). Но все это привыкаемо или решаемо. Остальные мелкие неудобства (высокая посадка, борьба с ветром на высоких скоростях, отсутствие приличного бардачка) характерны для всего класса.

или просто XR исключить из сравнения (за явным преимуществом )

Мне нравица эта идея. Я лично баху брал, чтоб ездить, а не мерица диаметрами поршней и длинами шатунов с рейдами и дюбелями.

[alistair]

Я бы начинающей девушке (!) посоветовал ересь: для начала купить серова или джебеля-200, покатать на нем, особенно в говнах (раз планируется). Думаю после этого приоритеты будут расставлены более правильно.

Все дело в нюансах. Если постоянно рядом камрад 120 кг и 2 метра росту, который будет поднимать упавший мопед из грязи, то можно сразу 650-ку брать - по трассе зашибись.

[Raven]

Я бы начинающей девушке (!) посоветовал ересь: для начала купить серова или джебеля-200

Ровно как и я, только предложение затерялось в очередном дюбель-хрено-сраче. Серова тоже хотел посоветовать, но решил лучше не надо, т.к. сузуку выпускают до сих пор, с запами и поиском кондиционного экземпляра там попроще.

[Танкист]

Джебель тяжел и неповоротлив, в грязи и лесу руки забивает очень быстро. На третий раз поднимать уже не хочется.

Командир, тебя джебеловоды предадут анафеме за такие посты

[alistair]

Командир, тебя джебеловоды предадут анафеме за такие посты

С твоей огневой поддержкой прорвемся.

Я чего вижу про то и пою. По дорогам джебел действительно хорош - устойчив как утюг, можно в носу ковырять. Он хорош везде кроме корырялок и говен, если человеку туда не надо/не хочется, то почти идеальный мопед. Я тоже не особо люблю ковыряться, но излишняя любознательность судьба вечно заносит в какие-то засады. Вчера самый легкий способ выбраться был 200 м по ж/д между рельсами, только не говорите никому, мне до сих пор стыдно.

[Huandi]

Он хорош везде кроме корырялок и говен

А там на всем плохо. Водянки, включая спортивные эндуро, будут кипеть, 200-ки - страдать из-за клиренса и общей слабости, а у хр-а вытечет масло. Джебел хотя бы терпит издевательства, и за то ему спасибо.

[СЕМЕН]

надо пробку нормально заворачивать тогда не вытечет

[alistair]

А там на всем плохо. Водянки, включая спортивные эндуро, будут кипеть, 200-ки - страдать из-за клиренса и общей слабости, а у хр-а вытечет масло. Джебел хотя бы терпит издевательства, и за то ему спасибо.

Я с трудом терплю его вес, а дама без поддержки боюсь не вытерпит более одного раза.

[i-denis]

может гирю покидать пора? баха и джебель весят по сути одинаково. у нас было две девчонки, на ттр250 и хр250. нормально ездили. кстати совершенно не обязательно засаживать мот в говна. это находка группы своеобразных извращенцев с форума. имхо. некоторым доставляет удовольствие кататься посуху.

[Mik]

это находка группы своеобразных извращенцев с форума.

как они это нашли и здесь оказались?
спецы по фетишизму на железки (стрингоспециалисты) понятно как, а эти... все карму портят эндуроАСФАЛЬТЕРАМ, гнать их надо.

[Танкист]

Парни, спокуха... У каждого своё видения мотоциклов эндуро (чекух) ЗЫ: Так что, Девушке купить-то ась? ЗЫ: Я сами понимаете за джебель... А вы за что?

[0ctopus_]

...
например, у ттр датчик скорости/одометр считывает обороты вторичного вала и в случае смены звёзд будет тотальная ересь. меня бы это напрягло, например.

Штурман не переводит часы, штурман помнит поправку...
Замена звезды у меня дала стабильную погрешность в 10%. Замена предней резины вполне может такую же, так что это вообще не проблема

По теме: дальние поездки у обычного человека получаются раз - два в году...
А бездорожные покатушки - почти каждые выходные...
Именно поэтому я в своё время выбрал Open Enduro, а не трансальп.

[Loka]

Мальчики, всем большое спасибо! Из всего выше прочитанного получила и полезные ответы, и положительные эмоции, улыбнуться заставили не раз

200ку не хочу, даже для начала. Как уже писалось мною, взяла бы дрз400, и дро*илась бы с ним, пока не научилась бы всему, но по деньгам не потяну.
Друг мой, зная меня, так же сказал, что с 200кой я быстро заскучаю.
Если говорить о весе, то что будет тяжело - уверена на 100%, мот получается почти в 3 раза тяжелее меня будет, но куда деваться...
А рассчитывать на то, что постоянно кто-то будет рядом, чтобы помочь поднять мот - глупо (хотя было бы здорово! ), нужно рассчитывать на себя и свои силы.

Баха... ну да, что я могу чувствовать и понимать, как сказал там мне один человек. Но вот чувствую же - не моё.
Не вижу я себя на ней. (Хотя хрен его знает, может приеду, полапаю и мне она больше всего понравится)

Сама уже решила, что надо просто ехать, лапать всех троих, посидеть, проехаться и выбирать на месте.
Но хотя говорить рано, чувствую, что выбрала уже.

Было оч милое предложение про Африку и т.д - ну-ну.... Дружище мой как раз с дрзта на африку пересел, аппарат конечно прекрасный, не спорю, но если такой упадёт, я его уже не подниму.

По поводу того что асфальта мне хочется больше, мальчик ошибся. Девочка хочет по большей части леса. И это не обязательно должно быть говно. Сухой лес с тропинками или без меня вполне устраивают.
Элементарное передвижение по городу не в счёт - от него никуда не денешься.
Сама понимаю, что пока не научусь нормально ездить в говно лучше не лезть, но зная себя уверена, что всё равно ведь непременно найду и залезу, пусть и не намеренно. Так что пытаюсь заранее всё учесть, так как знаю, как бы ни было тяжело - не передумаю, моё это.

А насчёт дальних, в планах Байкал, Крым, Китай - это то, куда хочется и планируется създить.
Естественно это не всё за раз и не скоро, но всё же хочется чтобы мот, который будет моим, который будет радовать меня каждый день, справился и с этим, а не тупо менять его на другой, более комфортный (даже если бы была такая возможность). Это каким-то предательством попахивает


И ещё, не второй раз в жизни увидит, а второй раз в жизни сядет самостоятельно за руль.

[i-denis]

как они это нашли и здесь оказались?
спецы по фетишизму на железки (стрингоспециалисты) понятно как, а эти... все карму портят эндуроАСФАЛЬТЕРАМ, гнать их надо.

Суменок, говноэндуро имеет место быть. У некоторых климат такой. Это понятно. Но в общем и целом, сужу по своим друзьям и видео с романьяка, эрцберга и прочих редбулов - вместо двухчасового штурма пары километров говен, значительно иньереснее динамично прокатиться по суху с нормальной скоростью, нормальными поворотами, перепрыгнуть 20 бревен, пару канав, трамплинов и тд. Говна не учат технике, говна тренируют выносливось и гробят технику ( по мне так я лучше на даче пяток пней выкорчевую - тот же гемор, тока с пользой). Если говноштурм преподносится как раздел туризма - нет вопросов. Если же как раздел эндуро, как вида спорта - то, извини, это колхозный спорт. Илистых спецучастков на нормальной эндурной трассе для соревнований, как правило по длине не превышает 5% от всей трассы.
И собственно говоря - если ты преподносишь говна как некое ИСТИННОЕ эндуро, тот тут два варинат - либо у вас больше ездить не где, либо технично ездить ты не умеешь (не хочешь, не можешь). Ибо давно замечено, начинающие эндуристы начинают именно с того что засаживают мот в говен (сам тоже так и начинал). но потом как правило, "чиста говен", как то надоедает....

ЗЫ: умение угодить девушке никогда лишним не бывает.... а для этого не только в мотах разбираться надо....

Баха... ну да, что я могу чувствовать и понимать, как сказал там мне один человек. Но вот чувствую же - не моё.


Было оч милое предложение про Африку и т.д - ну-ну.... Дружище мой как раз с дрзта на африку пересел, аппарат конечно прекрасный, не спорю, но если такой упадёт, я его уже не подниму.

По поводу того что асфальта мне хочется больше, мальчик ошибся. Девочка хочет по большей части леса. И это не обязательно должно быть говно. Сухой лес с тропинками или без меня вполне устраивают.

Естественно это не всё за раз и не скоро, но всё же хочется чтобы мот, который будет моим, который будет радовать меня каждый день, справился и с этим, а не тупо менять его на другой, более комфортный (даже если бы была такая возможность). Это каким-то предательством попахивает

Первое и последнее предложение говорит о том что ты таки выбираешь мот не тем органом, которым нужно - те не мозгом
Забудь фразу про мое или не мое. Кроссмен с 5-10 летним опытом садясь за новый мотоцикл может понять по своим ощущениям - будет этот мот под ним ехать так как ему нужно. Это да. Девочка (не важно и мальчик тоже) с навыком 2 раз ухватился за руль не поймет НИЧЕГО про то как оно будет ехать. Без обид, надеюсь, но это факт. Про эсетику я не говорю - это понятно, цвет, обводы, наклейки в конце концов и прочие фишечки... но... к ездовым характеристикам это отношения, увы не имеет. прямого. Хотя к примеру тот же КТМ зараза красииив Так тебе же не фишечки-шашечки нужны, тебе нужен мот, что бы ехал и по минимуму ломался.
Мое или не мое это в большей степени фетиш чопперистов, кстати - а то как же, тут хром долже так блестеть, а не иначе, на баке полоски такие должны быт а не другие, и все это к заранее купленным казакам подходить.... Так там люди имидж и понты покупают, им лес с говнами в страшном сне сниться!!!
Кроссмены-спортсмены вон моты меняют раз в сезон - и ничего...

Если мот исправен, с головой дружишь, ездить умеешь - всегда все будет нормально. Если что то из этого перечня иное - начинают появляться проблемы, а следом отговорки - это был не мой мот, я его сразу как то не так почувствовал, не сошлись характерами и тд....

Мот это интструмент для достижения цели. В твоем случае целей уже две - езда по лесу с тропинками и без и езда на дальняк (крым, китай и тд) Практически уже два разных мота рисуются. Так вот, суть моего повествования - если ты хочешь достигнуть цели, как то получить удовольствие от путешествия или катания по лесу - мот должен этому соответствовать, что бы органы твои занимались получением удовольствия от гармонии, а не геморрой от борьбы с неприспособленным инструментом. По этому - если инструмент не подходит, он должен быть заменен на более подходящий.
Выбор инструмента - это в поределенной степени тоже вопрос опыта.

Так что, желаю поскорее закончить с мистификациями двухколесных железок, и подойти к выбору с трезвым мозгом, а не женской интуицией. И выбрать из трех самый живой экземпляр, а не ("самый мой"). Это в конечном итоге сэкономит твои деньги, нервы и время.
ЗЫ: Очень надеюсьт что это будет таки не рейд

[Raven]

Но вот чувствую же - не моё.
Не вижу я себя на ней.

Я год назад и подумать не мог, что куплю хрена 250. Сначала думал той частью мозга, которая отвечает за интерес ко всему блестящему и в красивой обертке, к чему человек теряет этот самый интерес по достижении, что мне прокатит рейд, потом чуть подумал в сторону шепры, благо дешовые оба. Потом, за пару месяцев до получения прав, подумал той частью, которая отвечает за сбор и анализ информации, и понял, что рейд для меня слишком капризный, а на шепру я не впихну кик и нормальную зимнюю резину, но зато грохну за год ее подвеску. В итоге купил урода с 2 уродскими фарами приделаными к раме (а хотел с 1й в акуратном бугеле на вилке), которые при всем своем уродстве нехило светят. С выбором модели не пожалел. А если бы не подумал как следует, а повелся бы на "вах, какой мопедик, он мне нравися", купил бы рейда и не вылезал бы из движка, или шепру и думал бы как в нее впихнуть невпихуемое, т.е. кик и пятеру с шипами.

200ку не хочу, даже для начала. Как уже писалось мною, взяла бы дрз400, и дро*илась бы с ним, пока не научилась бы всему, но по деньгам не потяну.
Друг мой, зная меня, так же сказал, что с 200кой я быстро заскучаю.

Там у вас все Ванги чтоли? Мопеды выбирают по провидению, новичку, 1 раз сидевшему за рулем, уже пророчат быть звездой Дакара, которой по хорошему надо начинать с 400ки.
Чтобы выжать из мопеда вроде 200 или 250 все, что он может дать, едва ли, начиная с нуля, 1-2 года хватит, даже с хорошим инструктором. А если тебе скорости при езде во весь газ не хватит (100-120) по сравнению с 400кой (130-140), это еще не значит, что мопед ничего не может, пора ему в утиль, а себе брать мощнее. С подобной логикой на дорогах кучу народу потом разматывают со столбов, вытаскивают из под 2-3го моста встречного камаза, вырезают из металла и т.п. А все потому, что ебрик или матиз ему не едет, купил пластиковый литр или спорт-хетчбек. Похожими последствиями может кончица езда в одиночку по сухому лесу во весь газ, даже с навыками, отличными в лучшую сторону от твоих.
То, что ты и твой друг считаете твоим потенциалом, на самом деле всего лишь жажда скорости, подкрепленная твоей верой, что все, что меньше 400, будет уныло тошнить. Последствия такого подхода я описал выше. Мало? Читай сводку ДТП, не обязательно с участием 2колесных. Умение давить на газ и получать от этого кайф, это совсем не умение ездить. А максималка и разгон до 100 совсем не все, чего можно выжимать из мопеда.
P.S. дризет 400 с его массой (134кг) и высотой по седлу (94см) для твоего обучения худший вариант, тяжелый свиноматк с высоким центром тяжести, на котором не каждый ногу в силу роста сможет выставить в случае чего. А случаи чего бывают в лесу, в городе, в поле, даже в гараже. Бывает куча случаев чего, где мопед по энерции не поедет, а полетит, и поэтому его надо иногда удерживать со всем его весом, причем делать это оперативно. Ты кстати 2 ногами полной стопой на нем до земли достаеш?
Дюбель 250 в этом смысле получше, масса 118кг и высота седла 88см, к тому же можно занизить заменой линков подвески на несколько см. Хотя любой эндурик так занизить можно, но на дюбель 250 эти линки выпускает сузука и следовательно есть некоторый не особо малый шанс купить дюбеля с родным занижением.
Дюбель 200 это 108кг и 81см соответственно. Из реально серьезных недостатков только слабоватые по сравнению с чекушкой и чесоткой подвески, корни и выбоины на полной скорости лучше не проежать. Да и не прыгать, хотя прыжки не сильно полезны любому дуал спорту. Прет около 100, если мало, можно чуть со звездами поколдовать, но для города такие скорости нужны разве что на широких огорожденых трассах без светофоров и переходов, и то тогда начнеца борьба с ветром. Для бездора чем оно может кончица, см. выше.
А вообще для обучения можно взять ебра или питбайк. Маленькие и послушные. Хотя у первого слабая ходовая, второй задолбает постоянными ремонтами.

[sskvv]

...и для кросса, и для триала, и под стант, и для кольца, и на смотру сгонять да девчонок покатать... лучшее враг хорошего, а идеальное враг реального.
Хороший мопед для дальняка по цене приближаеца к приличного качества бюджетному (или не очень) автомобилю.

...и мопед за пивом сгонять.

.... для меня лучше не зацикливаться, за 10 лет поменял 7 мотоков от 125 до 850 кубов. И в каждом находил что то своё! Сейчас дюпель и нацеливаюсь на КТМ. Зато опыт вождения в разных классах получил)))

[shupaltse]

Так тебе же не фишечки-шашечки нужны, тебе нужен мот, что бы ехал и по минимуму ломался.

а вот это, денис, твоя фраза, а не желание Loka. если бы изначально был такой запрос, обсуждение бы имело совсем другое развитие. в запросах уже нестыковка.
и насчёт "моё-не моё" тут момент неоднозначный. если чем-либо не нравится конкретная модель, при этом есть выбор, то смысла насиловать себя нет. зачем покупать то, на что у тебя не стоит? только потом может статься так, что на выездах с бахами и иксерами будет кусать локти после знакомства поближе))
в целом всё сказанное поддержу.

ЗЫ: умение угодить девушке никогда лишним не бывает.... а для этого не только в мотах разбираться надо....

пффф, ну чего ты всю малину...) это прерогатива главного джебельеро, дай ему вернуться с тусы.

купил бы рейда и не вылезал бы из движка

что, так всё плохо? хотя бы лучше китайцев-то?))

[Raven]

что, так всё плохо? хотя бы лучше китайцев-то?))

Ну кетаес это вообще не мотоцыкал, а ММГ от него. А для японца рейд далеко не самая удачная модель по части надежности. Это не значит, что купил и обязательно прям завтра жди поломки, но все же лучше немного добавить и купить дюбель/баху/колхоз.

[Dalnoboi]

У хондоводов баттхерт от того, что есть 250-ки, которые могут ездить далеко? Успокойтесь уже, это никак особо не задевает ХР и Бахи.

И тут Остапа Бендера понесло))))

[Танкист]

И тут Остапа Бендера понесло))))

[Mik]

Loka Подойди к выбору по женски. Что глаз радует то и бери, из всей Япан четверки, +/- они одинаковые, не ошибешься.

P.S. Loka а ты не чЁ! зачем тока личико прячешь?
новичкам обязательно (особо женскому полу) здесь нужно отметиться;
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6383

И собственно говоря - если ты преподносишь говна как некое ИСТИННОЕ эндуро,

интересно это ж где я так преподносил? говори говори да не заговаривайся.
что этот вид мото для пересеченных местностей, лесных/полевых дорог и т.д. а не для АСФАЛЬТЕРОВ и "фетишистов" и так понятно.

ездить ты не умеешь (не хочешь, не можешь). Ибо давно замечено, начинающие эндуристы начинают именно с того что засаживают мот в говен (сам тоже так и начинал). но потом как правило, "чиста говен", как то надоедает....

айдаДенис, да-да, это все так.
но вот склонен я думать что сам то ты больше клавиатуру трешь да фетишируешь на мот, чем хоть как то ездишь.

[Raven]

LokaПодойди к выбору по женски.

Мотоцикл это не красивая тряпка, которую забросят в дальний угол через 2 дня после покупки... Надеюсь не забросят.

[Mik]

Мотоцикл это не красивая тряпка,

Мотоцикл: Бухающая белка

[Raven]

Мотоцикл: Бухающая белка

Зато осознано выбран и не собирает пыль в углу гаража.

[Kardan]

Эй,флудерасты,заканчивай трындеть-тема исчерпала себя!маэстро откланялась!

[car-bon]

склонен я думать что сам то ты больше клавиатуру трешь да фетишируешь на мот, чем хоть как то ездишь.

Думать об этом - одно дело. Писать - совсем другое!
Прежде, чем пытаться разжечь срач на ровном месте, прошу подумать - нужен ли на этом месте срач!

[Mik]

не хотелось уже и писать но ...

Прежде, чем пытаться разжечь срач на ровном месте, прошу подумать - нужен ли на этом месте срач!

???
к чему это ТЫ? любезный.
может ТЕБЕ стоит еще раз прочитать тред с сообщения #21. кто задирается тут на срач!

Эй,флудерасты,заканчивай трындеть-тема исчерпала себя!маэстро откланялась!

да точно, наддо перенести с #65 сообщения по сие куда нибудь во флудестан.

[car-bon]

к чему это вы? любезный.

Ты мне не выкай!
Это я к тому, что, прежде чем ответить на любое сообщение, нужно подумать:
1. Требует ли оно ответа?
2. Нужен ли ваш ответ?
3. Этого ли ответа ожидает вопрошающий?
4. В любом сраче, виновен не один. Виновен тот, кто спровоцировал срач, кто "подлил дров в срач", кто его сразу не заметил, кто заранее не предотвратил и не надавал по шапке всем уже участвующим, и тем, кто только планировал...

[Mik]

Ты мне не выкай!

исправился


№ 4. исчерпывающая инструкция.

[Raven]

и тем, кто только планировал...

По-моему я уже поднимал тему о предсказаниях...

[madmaks]

Джебель тяжел и неповоротлив, в грязи и лесу руки забивает очень быстро. На третий раз поднимать уже не хочется.

Не все мотоциклы сильно легче, немногим более легкий вряд ли координально изменит ситуацию (или брать легче раза 2)

там нужны тяги на низах, поэтому ... Танкист уже сказал.

а зачем все таки большая тяга на низах в лесу?
смена передней звезды создает вполне сносную.
Нельзя утверждать что на рассматриваемых мотоциклах тяги на низах нет совсем.

[sskvv]

Мальчики, всем большое спасибо! Из всего выше прочитанного получила и полезные ответы, и положительные эмоции, улыбнуться заставили не раз

Loka как купишь мото напиши и фото повесь! )))

[Loka]

i-denis, конечно без обид. Но причём тут внечний вид, наклейки, цвет и т.д.? Это всё второстепенно и далеко не по этим критериям я выбираю, не делай из меня барби А пытаться объяснить "моё-не моё" бесполезно, если ты сам этого не понимаешь. К томуже, как уже было мною написано, поеду - буду лапать всех, это логично. Просто заранее собираю мнения обо всех.

sumenok, спасибо Личико я не прячу, просто фото такое
Так уж и быть, не буду нарушать традиции и как появится новое фото выложу в теме. А почему это особенно женскому полу? А вот подойти к выбору мота по женски не получится - характер не тот.

Raven, дело не в скорости, дело в ощущениях от мота. И Баха не уродец на мой взгляд.

sskvv, обязательно!

[i-denis]

А при том что ты девочка, и эстетическое восприятие для тебя априори занимает важное место.
Могу привести еще одну аналогию - поверь, самое смешное, что какой бы ты мопед не выбрала - не зависимо от объективных характеристик, он для тебя первый год-два будет самым лучшим Лапать можно сколько угодно - но к сожалению.... что бы заценить технику по сути - на ней надо ехать. а что бы нормально проехать - надо иметь опыт. По этому получается некий замкнутый круг - у новичка нет объективного критерия для оценки динамческих характеристик мота, по этому он максимально пытается оценить его субъективно, в том числе и по внешнему виду, по оценками других людей. Ну я для того что бы достигнуть внутреннего согласия со своим выбором, проихсодит некая мистификация сознания с формированием любви к двухколесной железке и приписыванию ей неких мистический свойств, души и тд...

Я очень проивный тип кстати, и не люблю дудеть в одну дуду со всеми и в данном случае радостно поддакивать - в стиле - да да, выбирай то что к сердцу ляжет и тд... я уже писал разумный критерий выбора.
повторюсь - техническое состояние, дата окончания выпуска модели, наличие запчастей, стоимость запчастей. Вариантов собстно два - баха и джебель. Разница между ними для новичка супер турбо минимум

ЗЫ: Таки желаю выбрать максимально живой пепелац

[Raven]

Raven, дело не в скорости, дело в ощущениях от мота.

То, о чем я говорил, это как раз базируеца на восприятии, а не на показаниях приборов. Ты думаеш, пластиководы, ловя кайф от скоростей 200+, постоянно смотрят на спидометр? Да их бы тогда билось раза в 4 больше.

И Баха не уродец на мой взгляд.

А на мой взгляд все эндуры с круглыми фарами уродливы. Зато светят хорошо и это меня устраивает.

не делай из меня барби

Тогда тебе бы уже предложили

или

А вот подойти к выбору мота по женски не получится - характер не тот.

А это тогда что?

но как-то.... почему-то..... вобщем исключила её из выбора. Не чувствую я что это моё.

Но вот чувствую же - не моё.
Не вижу я себя на ней.

________________________________________________________________________________

что какой бы ты мопед не выбрала - не зависимо от объективных характеристик, он для тебя первый год-два будет самым лучшим

Если выбирать осознано, объективно, без критических финансовых ограничений, а не "ой какой мапедик! няша! беру!" или "ну хоть заведись ты за эти деньги!", то мот для любого будет самым лучшим, по крайней мере для целей, для которых он брался, просто потому, что самостоятельно выбран под себя и для себя.

[Loka]

i-denis, так это отлично, что имеешь своё мнение и не поддакиваешь. Достойно уважения. Быть занозой в заднице, и при этом не обижать людей не каждый умеет. За конкретный совет и за пожелание отдельное спасибо.

Так как сама можно сказать полный ноль по технической части, потому и беру с собой друга, чтоб помог. А если бы для меня стояла на первом месте эстетика, поехала бы одна и взяла то, что понравилось бы глазам.


Raven, жесть!!! Хотя ктмчик - вещь классная. Но так издеваться над техникой..... извращенцы!!! Как говорится вкусы у всех разные.
Не, мне круглые нравятся, и в плане эстетическом ))) ну и тем более в функциональном.

Блиииин... Вот не люблю объяснять вещи которые объяснить оч трудно, особенно людям, которые того же не чувствуют. "Как это называется?" - интуиция (не женская!),а проверенная не раз, вот как это называется.
Опять же могу приехать в салон, подойти и понять (опять же благодаря интуиции) что всё не так категорично как казалось сидя дома за монитором. Это тебе не математика.

[Raven]

Блиииин... Вот не люблю объяснять вещи которые объяснить оч трудно, особенно людям, которые того же не чувствуют. "Как это называется?" - интуиция (не женская!),а проверенная не раз, вот как это называется.

Один мужик, технарь по образованию, водитель краза по призванию, разбирался как-то со внутренностями компа, и его перфекционизьму не понравилось, что оперативка смотрит чипами памяти не в ту сторону. Решил перевернуть, расположение ключа (кто не знает, это такой пропил между контактными площадками платы, который соответствует выступу в разъеме) не дало впихнуть модуль в слот как-то по-другому кроме единственно верного способа. Он не отчаялся, включил интуицию автомеханика (не женскую), проделал напильником новый ключ и впихнул планку как ему нравилось. Надо объяснять, чем кончилось? Это я к чему? К тому, что без знаний и опыта интуиция (и условно не женская тоже) плохой советчик.

[Loka]

Не буду спорить, потому как частично согласна. Но и игнорировать было бы глупо, когда уже не один десяток раз именно интуиция была права, а не то что по логике вещей было положено.

[Raven]

Не буду спорить, потому как частично согласна. Но и игнорировать было бы глупо, когда уже не один десяток раз именно интуиция была права, а не то что по логике вещей было положено.

Значит или логика неправильная (как вариант неправильно применена), или не хватало исходных данных для полноценного анализа ситуации.

[Loka]

Этот спор может быть бесконечным и всё равно каждый выслушав другого останется при своём мнении
Так что лучше поздравь меня с днём рождения, а про интуицию как-нибудь потом поспорим, если желание будет

[Raven]

Этот спор может быть бесконечным и всё равно каждый выслушав другого останется при своём мнении
Так что лучше поздравь меня с днём рождения, а про интуицию как-нибудь потом поспорим, если желание будет

С Днем Рождения! Желаю тебе удачно выбрать двухколесный подарок, который тебя впоследствии не разочарует и не разорит!

[Loka]

С Днем Рождения! Желаю тебе удачно выбрать двухколесный подарок, который тебя впоследствии не разочарует и не разорит!

Спасибо!!!

[Raven]

Только вот у меня для тебя плохие новости. С выбором подарков на Смоленщине не очень. На авте ру только 1 рейда видел оттуда. Надо ехать 400км до Москвы или лететь 10 часов до Владика.

[Loka]

Только вот у меня для тебя плохие новости. С выбором подарков на Смоленщине не очень. На авте ру только 1 рейда видел оттуда. Надо ехать 400км до Москвы или лететь 10 часов до Владика.

Так в Москву и собираемся. =)

Не помню кто спрашивал, а искать - лень. На дрзте ногами до земли достаю, правда не всей стопой, примерно половиной - на мысках.

[Raven]

Так в Москву и собираемся. =)

Не помню кто спрашивал, а искать - лень. На дрзте ногами до земли достаю, правда не всей стопой, примерно половиной - на мысках.

Йа спрашивал. Не знаю как у вас, а в 400 км на юго-восток без нормального контакта с землей сложновато по городу ездить. Ноги уставать будут, стоя на светофорах или при проползании в 3см от чужого зеркала. На бездоре со сложным микрорельефом (широкие колеи, рвы, ямы, кочки, корни, камни, дно ручья, где этого всего навалом, спуски, подъемы, срезаный асфальт) лучше иметь возможность основательно упереца в землю в случае чего, имея запас длины ноги, т.к. не всегда точка опоры будет на уровне точек контакта мотоцикла или выше их, а и ногу лучше выставлять чуть в сторону, а не прямо под мопед, чтобы в случае, если все таки мот упадет, то не на ногу. Не только потому, что с ноги 140кг с высоким центром масс снимать совсем не то же самое, что поднимать их, стоя на земле. При падении, тем более вместе с мопедом, тем более с тяжелым мопедом, можно заработать перелом и в лучшем случае полсезона вместо эквипа носить никогда не выходящий из моды белоснежный аксессуар. В худшем... не буду портить праздник, через 37 мин расскажу.
Так что мое мнение - тебе нужен дюбель 200, на крайняк заниженый 250, но лучше все же 200. Научишся всему, чему сможеш быстрее и безопаснее, и если вдруг он тебе станет уже слишком кислым, его можно продать (они если не сильно свежего года, в цене особо не теряют), чуть добавить, купить дрезину или чего позлее.

[i-denis]

Так в Москву и собираемся. =)

Не помню кто спрашивал, а искать - лень. На дрзте ногами до земли достаю, правда не всей стопой, примерно половиной - на мысках.

Это нормально, полной стопой встанешь, если попу немного свесить с сиденья или мот наклонить (второе удобнее). Так что, не переживай, все ок - на светофорах подобная фигня обычно не мешает и не утомляет,в лесу, если ездить, а не тотальные говны месить - тоже нормально

[Raven]

Это нормально, полной стопой встанешь, если попу немного свесить с сиденья или мот наклонить (второе удобнее)

Не знаю какие пробки в НиНо или на Смоленщине, но в деревне Внутримкадовка через пару-тройку наклонов и свешиваний может быть залет на подкраску соседа слева/справа. Да и ногу уверенно выставлять нередко надо на ходу, причем делать это быстро и сохранять довольно жесткий контакт с мопедом всеми остальными своими комплектующими. Причем даже на асфальте.
Несколько недель назад ехал по мкаду (наш главный круг ада, полноценно заменяет все 9 у Данте), по т.н. мотополосе (полоска асфальта и/или основания бетонного отбойника, иногда еще грунт есть, левее левого ряда, ширина в среднем 1-1,5м), объежал пробку. Основание отбойника как правило стыкуеца с асфальтом с превышением несколько см (скользкое продольное препядствие, наслаждайтесь), ну и я на это стык наехал, уворачиваясь от не самого дешового зеркала. Слева отбойник, справа рядок машин, ладакалин и старых семерок среди них не припоминаю. Начался завал в сторону отбойника, но я успел выставить ногу, быстро, основательно, полной стопой. Мот вышел из завала и поехал дальше, скорость была около 40. Куда и когда бы я там задницу вывешивал? Она бы в это время уже полировала бы отбойник)
Подобная радость может ожидать и на асфальте без всяких обочин и отбойников, т.к. его периодически срезают, причем не всегда по всей ширине проежки, да и укладывают иногда(?) с перепадами по высоте (в Москве такое например на улице Янгеля в сторону Варшавки, западнее этой самой Варшавки). Или простой обгон по грунтовой обочине, который завершают выездом на асфальт, который, как правило, чуть выше этой обочины. Сколько на бездоре таких ситуаций думаю и без меня все знают.
Так что, поскольку девочка не звезда кросса, триала и ралли-рейдов в одном лице, но при этом особо тормозить и ограничивать себя судя по всему не будет, лучше, хотя бы для начала, мотик, на котором в случае чего можно уверенно устоять на ногах.

Человек недостаточно высокого роста взял для оффроада хрена 250. Занизил как мог. И вот в итоге чем кончилось.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=221620
И это еще в эквипе. Теперь берет низкого серова.

[Loka]

Ну насчёт дрзта и думать нечего, его я по-любому пока брать не буду (далее будет видно) а вот из тех, что выбираю вроде по росту должны подходить все трое.
P.S. Рост мой 171.

Кстати, всеобщими (и вашими, и моего друга) благоразумными замечаниями Баха вновь влилась в мои раздумья, а вот от Рейда я решила отказаться (минусов я о нём слышала много больше чем плюсов).
Так что я всё ещё перед выбором, но немного изменённым - надо ехать, лапать и выбирать в живую.

[Танкист]

Всё... Началось...Шерпу сейчас предлагать будут Loka, бери джебеля... Не слушай никого))) есть на форуме девушка Ира она по росту не фото модель... купила после шерпы джебеля, катает по городу и без бла бла бла...