Ну что за сезон несчастный? Снова не заводится!, Искра есть. Свечка мокрая. Опции

[Сергей Б.]

Думал всё, Дюбелёк полностью здоров. Ага, щаз! Началось с того, что вчера обнаружилась сильная течь из карбюратора, из пипки, там, где дренажный винт. Винт закручен до упора, но почему-то не держит. Ну да ладно, это не самое страшное. Нашёл я чем заткнуть. А в бензобак долил старого бензина из НЗ. Полгода этому бензину. Не заводится. Свеча мокрая. Протёр - всё равно не заводится. Искра хорошая. Бензокран открыт. В чём причина не пойму. Думал в бензине. Съездил на машине на АЗС с канистрой, купил 92 бензина, вернулся, слил старый, залил новый. Всё равно не заводится! Искра есть, бенз в двигатель поступает, в чём может быть дело?

А, вот ещё момент. Когда вернулся от Тимы, заметил, что короткий шланг, ведущий из аэрбокса в картер, не надет на аэрбокс. Надел. Чем это чревато, если с ненадетым шлангом была одна чисто асфальтовая поездка километров на 25?

[gray]

А, вот ещё момент. Когда вернулся от Тимы, заметил, что короткий шланг, ведущий из аэрбокса в картер, не надет на аэрбокс. Надел. Чем это чревато, если с ненадетым шлангом была одна чисто асфальтовая поездка километров на 25?

Ничем.
Это шланг вентиляции картера. Картерные газы направляются обратно для дожига. На убитых двигателях из него может идти масло.видел пару джебелей, где в воздушном фильтре дырка напротив шланга.

Видел как мопед реанимировали. Снимали воздушный фильтр затыкали дырь рукой и заводили. Брызгали жидкость для прочистки карбюратора в дырь. Говорили заведется, просрется нормальный мопед будет.

[Сhestar]

запорная игла

[shupaltse]

сильная течь из карбюратора
Нашёл я чем заткнуть
бенз в двигатель поступает
в чём может быть дело?

=>

запорная игла

[Kopcak]

=>

Исчерпывающе.

Залипла запорная игла. Уровень стал выше, залило свечу.

[lvbnhbq]

Надо съездить в капотню, там бензин свежее.
Горит ярче и прет быстрее.
Удивительна вера в свежий бензин.

[Сергей Б.]

Хм... Говорите игла залипла? То есть, она должна до низу доходить и бензин не должен течь? А дренажный болтик что, не должен ничего затыкать? Зачем он тогда вообще нужОн?

Удивительна вера в свежий бензин.

Это стёб? Веры в свежий бензин у меня никогда не было. Просто одно из дилетантских предположений почему не завёлся мот.

[lvbnhbq]

Игла поплавка, а не главной дозирующей системы.
Искра на свече, на воздухе, говорит только о наличии высокого напряжения а не о исправности свечи.
Конечно ее надо поменять, а дренаж, что винт сорван?

[Сhestar]

с мокрой всечкой и течью из карба,только одно на ум приходит.
откель течет еще неизвестно,проверит точно афтор,отпишет.

[Сергей Б.]

Игла поплавка, а не главной дозирующей системы.

Вспоминается вопрос Егора - которую из игл я погнул? Выходит, игла в карбюраторе действительно не одна. Где ТА_САМАЯ игла на Мегазиповской картинке?

Искра на свече, на воздухе, говорит только о наличии высокого напряжения а не о исправности свечи.
Конечно ее надо поменять,

Опять менять??? Новую??? Впрочем, я уже пробовал все три имеющиеся свечи ставить, одна из которых новая, вторая - старая, но рабочая, а третья - старая и плохо рабочая. У двух рабочих электроды серые, у говённой - чёрный.

а дренаж, что винт сорван?

Резьба у винта не сорвана. Завинчивается легко до упора. Но и через завинченный до упора винт всё равно течёт, хотя раньше такого не наблюдалось. Может быть, торец износился, потому и течёт.

[shupaltse]

Резьба у винта не сорвана. Завинчивается легко до упора. Но и через завинченный до упора винт всё равно течёт, хотя раньше такого не наблюдалось. Может быть, торец износился, потому и течёт.

это дренажный винт, который не перекрывает внутреннюю трубку. выкручивая винт можно слить бенз из поплавковой камеры (то, что ниже той трубки на поплавковой крышке внутри). перекрыв слив через дренажную трубку ты переполнил поплавковую камеру, получив тем самым просто мокрую свечу.

Вспоминается вопрос Егора - которую из игл я погнул? Выходит, игла в карбюраторе действительно не одна. Где ТА_САМАЯ игла на Мегазиповской картинке?

позиция 21 (13370-44500), её просто называют иглой, а так это запорный клапан. а про иглы над егором стебались.

[Сергей Б.]

shupaltse
Понял, спасибо.

Только что вернулся из гаража. Разобрал пол-Джебеля, снял и разобрал карбюратор, и не обнаружил ничего подозрительного. Пошатал поплавки вверх-вниз, держа карбюратор вертикально. Всё двигается легко и без затруднений/заеданий. А дренажный винт оказался в полном порядке. "Ванночку" внизу дна поплавковой камеры он перекрывает исправно. То есть течёт именно из трубки. (то-то я заметил, что течь не постоянная и меняет силу.) Получается, что если поплавковая камера переполняется, но весь механизм двигается легко, значит на момент заполнения камеры до уровня трубки поплавки недостаточно высоко поднялись, чтобы перекрыть ток бензина, => железячка, толкающая клапан, недоподогнута вверх. Но я сколько не лазил в карб, этот узел не трогал. Первым, кто снимал поплавки, был Тима Amdmen. Не хочу ничего подумать плохого, но возможно он нечаянно отогнул эту железячку. Я пока не стал ничего подгибать, потому что не знаю насколько надо её подгибать. Ну не чувствую я зависимость угла загиба железячки и уровня в поплавковой камере. Может в мануале есть какие рекомендации на этот счёт?

[shupaltse]

да, в мануале есть рекомендации.
после того, как ты собрал всё, перелив так и продолжился?

[Сергей Б.]

Да, из карба потекло, Джебель не завёлся. Я просто перекрыл кран, затыкать на сей раз ничего не стал. А можно поподробней насчёт рекомендаций в мануале? Какая страница хоть?

[SkaLd]

А ты карб давно чистил? Пролей жидкостью для чистки карба все жиклеры, только на резинку не лей. Посмотри наустановку шайбы на основной игле. Проверь не перетянут ли винт качества, т.к. именно от него зависит насколько легко будет заводиться. Затем при установке проведи пальцем по резинкам прилегающим к карбюратору, на предмет их гладкости, не сосет ли где воздух.
По поводу гнутой трубки я бы не заморачивался, если она продувается, то и бензин пройдёт...

[Сергей Б.]

А ты карб давно чистил?

Пару дней назад.

По поводу гнутой трубки...

Трубка не гнутая. Я писал, что недоподогнута вверх железячка, к которой приделаны поплавки. Вот её подогнуть надо, знать бы ещё насколько.

[shupaltse]

А можно поподробней насчёт рекомендаций в мануале? Какая страница хоть?

4-6 в 200s мануале смотрел?

Всё двигается легко и без затруднений/заеданий.

в седле запорного клапана может засесть какая-нибудь шляпа, которая не даёт ему сесть до конца. визуально это будет выглядеть как "всё двигается легко и без затруднений". смотрел ли внимательно, что там под под самой иглой этой? так же проверь состояние самого резинового наконечника иглы, должен быть ровный конус без выработки.

[Сергей Б.]

4-6 в 200s мануале смотрел?




в седле запорного клапана может засесть какая-нибудь шляпа, которая не даёт ему сесть до конца. визуально это будет выглядеть как "всё двигается легко и без затруднений". смотрел ли внимательно, что там под под самой иглой этой? так же проверь состояние самого резинового наконечника иглы, должен быть ровный конус без выработки.

За картинку спасибо. Буду переводить эти письмена. А насчёт "засевших шляп" - пару дней назад ездил к Amdmen-y на сервис, он мне там всё продул компрессором. Он же впервые снял поплавки и достал клапан, до этого я два раза чистил карб не разбирая поплавковый узел. Проверить-то проверю на всякий случай, но уже не сегодня (точнее, как раз сегодня, но несколько... позже).

[Юра_эндуро]

Неправильно собран карбюратор?

Фотки карбюратора б...

[Сергей Б.]

Побывал в карбюраторе ещё раз. Причина найжена: отсутствует (!) седло запорного клапана. Итак, фотки.

Сам конус клапана практически ровный, почти без износа.


А то место, куда он вставляется, виглядит так:


Вот отдельно этот узел:



То есть конус упирается не в резиновый конус, а в плоскую металлическую шайбу. Естественно, герметизации никакой. Я попробовал присоединить карб к баку, поджал пальцем поплавки вверх и открыл краник. Капает!

А высота поплавков стоит нормальная: 13мм, как в мануале.




Получается, что Amdmen когда собирал карб, просто забыл вставить седло. До него дозвониться не получилось. Удивительно, что на сервисе мот каким-то чудом завёлся и я сумел доехать домой.

[Юра_эндуро]

Ну вот и проблема найдена, а завести его таки можно было, подачу бензина можно было регулировать краником в ручном режиме для аварийного случая.

[lvbnhbq]

Ну вот ,а то бенз не свежий и т.д.
Если можешь сам, зачем кого то пускать в карб.
Завел?

[Сергей Б.]

Нет, не завёл. Звонил Корсаку. Он говорит, что там никаких резиновых уплотнений нет. Всё так и должно быть как на фотках: железный конус упирается в железную дырку. И это должно быть герметично. А у меня негерметично, в чём и проблема.

А в карб я "пускал кого-то" по другой причине: на винте качества не хватало пружинки и шайбочки. За ними и ездил к Амдмену. Однако после этой поездки и началась течь.

[Танкист]

Виноватых нет... просто стечения.... ЗЫ: удали налёт... есть такие мягкие насадки для дремеля. Или можно из валенка вырубить маленький пыж" и щллифонуть... и все будит держать...

[Сергей Б.]

Если это именно налёт, а не старая краска. За сегодняшний вечер я конечно не успею найти насадки для дрели. Разве что кисточкой для рисования шлифануть, или ватной палочкой. Эх, боюсь, что запланированные на завтра покатушки накроются медным тазом... Всё, ушёл в гараж.

[Танкист]

Откуда там краска? Тогда кинь седло в уксусную кислоту... результат тебя удивит:-) ЗЫ: Я так гильзы (патроны) латунные чистил раньше. Как новые после кислоты:-) руки береги можешь обжечь...

[Сергей Б.]

Перелив устранён. Оказывается, текло не между конусом и дыркой, а через уплотнение между клапаном и корпусом карба. Клапан стоял косо, там с боку болтик есть, он был перетянут, вот клапан и перекосило. Собрал Дюбеля, течи нет. Но мот всё равно не завёлся!

[Танкист]

Так может просто залило... выверни свечку да погоняй...

[Сергей Б.]

Я пробовал две свечки выворачивать и вытирать. Влажноватые, но не до такой степени, как при течи. Когда сухие - обе искрят дай Боже. Бензокран открыт если что. Бензина долил до полного из того самого старого НЗ.

И ещё. Кто-то писал, что 200-ка очень требовательна к свече. А свечи у меня с разными индексами: одна DPR9EA, другая DPR8EA. Что означают эти 8,9? Какая предпочтительней?

[lvbnhbq]

Пока движок холодный,имеет значение только наличие свечи и ее исправность.
Лучше не протирай а обезжиривай,хоть ацетоном или аэрозольным очистителем карба типа ВЕЛВ.

[LoneWolfRU]

Вообще свеча там должна быть DR8EA по умолчанию. Плесни в свечное отверстие чайную ложку бензина и заводи

[Kopcak]

Так может просто залило... выверни свечку да погоняй...

Только не забудь свечку на массу бросить, а то можешь ещё и катушку новую поставить.

[Landvover]

До всех шаманств, проверь уровень в поплавковой камере. Надень прозрачный шланг(капельница, аквариумный и т.п.) вместо шланга для слива бензина из поплавковой. Выведи этот шланг вверх, без загибов. Далее открути винт запорный и бенз начнет заполнять трубку, но остановится(закон сообщающихся сосудов). Если уровень будет выше чем 4-6 мм от стыка половинок карба, то скорее всего идет перелив. Вроде так.

ЗЫ В Мытищах где обитаешь? У меня там брательник недалеко от ст. Перловская живет.

[Сергей Б.]

Лучше не протирай а обезжиривай,хоть ацетоном или аэрозольным очистителем карба типа ВЕЛВ.

Уайт-Спирит сойдёт? Есть ещё обезжириватель Welltex.

Только не забудь свечку на массу бросить

Всегда бросаю.

До всех шаманств, проверь уровень в поплавковой камере. Надень прозрачный шланг(капельница, аквариумный и т.п.) вместо шланга для слива бензина из поплавковой. Выведи этот шланг вверх, без загибов. Далее открути винт запорный и бенз начнет заполнять трубку, но остановится(закон сообщающихся сосудов). Если уровень будет выше чем 4-6 мм от стыка половинок карба, то скорее всего идет перелив. Вроде так.

Шланг поищу. Высота поплавков настроена по магуалу - 13мм.

ЗЫ В Мытищах где обитаешь? У меня там брательник недалеко от ст. Перловская живет.

А я недалеко от ст. Тайнинская. Новомытищинский проспект, в районе школы №25. Мотик стоит в ГСК-3.

[lvbnhbq]

Ацетон как и спирт вытягивает воду,и растворяет смолы.
Очистители на основе углеводородов так не могут.
Вообще попробовав один раз очиститель все поймешь,просто брызнул, стряхнул и заворачивай

[Сергей Б.]

До всех шаманств, проверь уровень в поплавковой камере. Надень прозрачный шланг(капельница, аквариумный и т.п.) вместо шланга для слива бензина из поплавковой. Выведи этот шланг вверх, без загибов. Далее открути винт запорный и бенз начнет заполнять трубку, но остановится(закон сообщающихся сосудов). Если уровень будет выше чем 4-6 мм от стыка половинок карба, то скорее всего идет перелив.

У меня получилось выше стыка на 13 мм.


Купил-таки я очиститель карбюратора. Но он ничего не дал. Да и вообще, все танцы с бубнами оказались безрезультатными. Мот так и не завёлся. От отчаяния я обратился за помощью к одному шпротбайкеру из моего ГСК. Он начал грешить на электрику, в частности на датчик подножки. Проверили датчик подножки. Оказалось, что у меня ещё и датчик подножки коротит.

А ещё поравлась резинка, в которую вставляется левый боковой пластик. Передняя, круглая. На две части. Где можно такую достать? Мегазисты и эгзипы не предлагать, это крайний случай.

[lvbnhbq]

Тогда еще микрик на сцеплении проверь,то же блокирует искру.

[shupaltse]

Только не забудь свечку на массу бросить, а то можешь ещё и катушку новую поставить.

это если крутить стартером с вставленной свечой в колпачок? типа надо свечу к цилиндру прислонить?
а если крутить без свечи так?

[Сергей Б.]

Тогда еще микрик на сцеплении проверь,то же блокирует искру.

Датчика сцепления у меня нет. Мот достался без него. Разъём закорочен.

[Huandi]

микрик на сцеплении проверь,то же блокирует искру.

Только стартер. Иначе было бы неудобно ездить.

[lvbnhbq]

А что вообще изначально подвигло в карб лезть?
Может жиклер не родной или нет, раз свечу заливает.

Только стартер. Иначе было бы неудобно ездить.

Спасибо.

[Сергей Б.]

А что вообще изначально подвигло в карб лезть?

Предыдущая тема, а именно вот это сообщение (№13).

[Kopcak]

это если крутить стартером с вставленной свечой в колпачок? типа надо свечу к цилиндру прислонить?

Да, обязательно приложить к железке.
Еще можно вставить шило или гвоздь в колпачек и закоротить на массу.

а если крутить без свечи так?

то можешь ещё и катушку новую поставить.

- Её может пробить высоким напряжением.

[Huandi]

Оказалось, что у меня ещё и датчик подножки коротит.

Если бы он именно коротил, то он наоборот бы давал заводиться на передаче с выдвинутой подножкой, а не блокировал бы запуск.

[Сергей Б.]

Если бы он именно коротил, то он наоборот бы давал заводиться на передаче с выдвинутой подножкой, а не блокировал бы запуск.

Это понятно, что двигатель бы запускался при любом раскладе. Сопротивление на разъёме со стороны датчика показывает одинаковое что при нажатом датчике, что при отжатом. При пределе 200 Ом - показывает 91, при пределе 2 кОм - 0,091 (почему в 1000 раз меньше, а не в 10?). Как ни странно, пока мот был на ходу, датчик подножки работал нормально.

[lvbnhbq]

В компрессии уверен?

[Сергей Б.]

Компрессию год назад мерял. Была чуть завышенная. Сейчас померять нечем.

[Юра_эндуро]

Надо попробывать методом исключения, для начала другой карб у кого-то взять и проверить.

[Сhestar]

Компрессию год назад мерял. Была чуть завышенная. Сейчас померять нечем.

хоть палец в резиновой перчатке сунь,хоть пробку резиновую вставь,рабочая компрессия выбивать будет ощутимо.

[lvbnhbq]

Прям стесняюсь сказать, может пробку открыть на клапанной крышке посмотреть клапана шевелятся.
А то тут холодным намедни по газовали и цепи нет.

[Юра_эндуро]

клапана шевелятся

Его б заклинило, цепь там плотно проходит между слайдером и нижней шестернёй ГРМ, цепи деваться некуда и она б наматалась на коленвал и заклинила.

[LoneWolfRU]

Прям стесняюсь сказать, может пробку открыть на клапанной крышке посмотреть клапана шевелятся.
А то тут холодным намедни по газовали и цепи нет.

Решишся на такой эксперимент, имей ввиду, если вдруг заведется - может и маслом в глаз оттуда плюнуть.
Второе предложение не понял.

[lvbnhbq]

Да нет заводить не надо,тем более не заводится,повертеть стартером.
Пробку открыть не долго ,исключить так сказать.

Порвалась цепочка.

[Сергей Б.]

Забрал у Корсака две неюзанные свечи Денсо. Одну поставил. Не заводится. А под Джебелем небольшая лужица и пипка на карбюраторе мокрая.

[Kopcak]

Забрал у Корсака две неюзанные свечи Денсо. Одну поставил. Не заводится. А под Джебелем небольшая лужица и пипка на карбюраторе мокрая.

Так тебе говорили, сначала провентилируй цилиндр с выкрученой свечой.
Потом заводи с закрытым краном, если грешишь на перелив. После того как мотоцикл заведется и начнет работать, сделаешь заключение перелив или ещё что.

[madmaks]

У меня получилось выше стыка на 13 мм.

Есть мнение что уровень топлива слишком высок (почти по впускной патрубок).
Поплавки так стоят?


Клапан на герметичность проверь: сними карб, переверни, подуй в штуцер в который шланг от бензобака идет. Воздух не должен проходить совсем.

[Сергей Б.]

Уровень мне тоже не нравится. Поплавки так стоят. Даже фотка есть (сбщ№20). Воздухом дуть не пробовал.

[madmaks]

Уровень мне тоже не нравится. Поплавки так стоят. Даже фотка есть (сбщ№20). Воздухом дуть не пробовал.

Серега, проверяй клапан!
Остальное пока не трогай.

[lvbnhbq]

А последние 25 км на богатой смеси ехал?
Не может с выпускным чего случиться?

[Сергей Б.]

"Продолжаем разговор".

По совету Мэдмакса проверил герметичность воздухом. Сначала снял поплавок и иглу, заткнул пальцем седло и через шланг подул в карб. Не дуется. Резинка герметична. Потом вставил иглу, надел шланг на седло и подул - не дуется, и слюни не пузырятся. Игла прилегает герметично. Потом присоединил к баку перевёрнутый карб, открыл кран - не течёт. Совсем. Даже не сопливит. Но стоило хоть чуть-чуть поднять иглу - фонтан. Без карбюратора Дюбелёк делает попытки завестить. Перва попытка - схватился, тарахтнул. Вторая - адский хлопок сзади из цилиндра. Третья - снова адский хлопок. Четвёртая - схватился, тарахтнул.

На карбюраторе я решил-таки подогнуть язычок. Он оказался жутко неподатливым, но плоская бита рулит. В итоге высота поплавка увеличилась всего на 1мм, а уровень в карбе понизился на 4мм. У стоящего на подножке мота он стал выше стыка на 9мм (а был на 13) - не по вертикали, а по линии, параллельной наклонному боку карбюратора. Поставил мот на подставку - уровень стал 4мм над стыком. Трубка же возвышается над стыком на 9мм. В общем - перелив устранён окончательно.

П.С. Высота поплавков над корпусом карьба у меня различается на полмиллиметра. Было до подгиба 12,5 и 13мм, стало 13,5 и 14мм.

В собранном виде Джебель всё равно не завёлся...

[Сhestar]

проси донорский карб пробовать,моск свернешь.

у Егора траблы с движком по наслышке,спроси,может снятый.

[madmaks]

Если без карба есть признаки жизни - уже хорошо.
Серег, а ты цилиндр продувал?

[Сергей Б.]

у Егора траблы с движком по наслышке

Дозвониться до Егора я не смог. Это вообще не просто. Его тему про кольца видел. Если у него Джебель тоже не на ходу, встретиться будет сильно сложнее. (Обычно в каникулы он на даче, а дача за КПП и колючей проволокой.)

Серег, а ты цилиндр продувал?

Без карба - да. С карбом - смотрел искру на Корсаковской свече (правда, до снятия карба). Это можно считать продувкой?

[Сhestar]

Обычно в каникулы он на даче, а дача за КПП и колючей проволокой.

закрыли шоль?

[madmaks]

Можно попробовать так: выкрутить свечу, закрыть кран, покрутить двигатель секунд 15-20.
Закрутить свечу, попробовать завести. Обогатителем не пользоваться. Открыть кран - попробовать завести еще раз.
Если не получится - выкрутить свечу - посмотреть сырая или нет.

[Сергей Б.]

Я уже не упомню все комбинации моих действий. Такая тоже наверняка была. Уж я с ним и так и эдак с матюками и без слов, обломал немало веток, наломал немало дров.

закрыли шоль?

Эту территорию закрыли для простых смертных (кроме жителей трёх тамошних деревень) году эдак в 1935, когда копали Акуловский водоканал. Речь шла про то, что если Егоркин Джебель не на ходу, то надо его просить, чтобы он снял карбюратор и с ним ехал на автобусе в Мытищи. (А если ко мне в ГСК - то на двух автобусах, или на автобусе + на электричке). Неловко человека так утруждать.

[Юра_эндуро]

А если так: (на правах шутки, хотя что-то в этом есть)

[Сергей Б.]

Делать дырки в дефицитной детали? Нет уж, спасибо.

[lvbnhbq]

Обогатитель не завис закрытым?

[Юра_эндуро]

дефицитной детали

В каком месте она дифицитная?

Если нет проверочного карба, то сложновато будет.

[Сергей Б.]

Обогатитель не завис закрытым?

Подсос чтоли? Бензокран был открыт. Я и со слабооткрытым и с полностью открытым пробовал. Результат один.

В каком месте она дифицитная?

Да во всех мотомагазах! Всё, что нельзя купить сразу, а надо заказывать и ждать - это дефицит, так как достаётся с трудом.

[Сhestar]

запускай на эфире без подсоса,постоянно в дыру шоб кто то брызгал.
будет работать,рви карб на части.

[alexgrey]

На карбюраторе я решил-таки подогнуть язычок. Он оказался жутко неподатливым, но плоская бита рулит. В итоге высота поплавка увеличилась всего на 1мм, а уровень в карбе понизился на 4мм. У стоящего на подножке мота он стал выше стыка на 9мм (а был на 13) - не по вертикали, а по линии, параллельной наклонному боку карбюратора. Поставил мот на подставку - уровень стал 4мм над стыком. Трубка же возвышается над стыком на 9мм. В общем - перелив устранён окончательно.

Что то не то у тебя с уровнем , уровень никак не может быть выше разъема крышки .

[Сергей Б.]

Что то не то у тебя с уровнем , уровень никак не может быть выше разъема крышки .

А какой он должен быть? В мануале об этом ни слова. Есть лишь вот такая картинка:

[maj]

Бензин на свежий все-таки поменяли или нет?
Из собственной практики-заводили как-то целый вечер китайский мотоблок, 4 т. И карб чистили, и искру проверяли-искра есть, свечка мокрая, и компрессию меряли. Кляли китайский мотопром на чем свет стоит... Он или ни в какую, или подает признаки жизни-и дохнет. Когда после натертой шморгалкой мозоли владелец чудо-техники сказал что бензин с прошлого года не менялся... В общем залили свежий-завелся... Не знаю что в данном случае, но если не пробовали, и карб в норме, и искра есть-почему бы нет..

И еще-с эфиром не пробовали заводить?

[Юра_эндуро]

Сегодня если не забуду, померяю уровень на своём.

[Leksey]

Что то не то у тебя с уровнем , уровень никак не может быть выше разъема крышки

Если я правильно понимаю, то речь у них про уровень в сообщающемся сосуде (трубочке). А он скорее всего показывает не совсем уровень в камере, а как раз превышает его. То есть можно пользоваться для относительного сравнения, если знаешь, с чем сравнивать.

[Huandi]

уровень в сообщающемся сосуде (трубочке). А он скорее всего показывает не совсем уровень в камере, а как раз превышает его.

В школе тебя должны были учить наоборот - что уровень одинаковый.

Правда, для устранения капиллярного эффекта стоило бы трубку опустить в стакан, а потом его приподнять и смотреть уже по нему.

[vinson66]

Чтобы понять в карбе дело или нет, можно подцепить карб от любой эндурной 250ки. Воздушный фильтр подцеплять не обязательно.

[alexgrey]

Если я правильно понимаю, то речь у них про уровень в сообщающемся сосуде (трубочке). А он скорее всего показывает не совсем уровень в камере, а как раз превышает его.

Два тебе по физике ... , как раз уровень в поплавковой камере и показывает .

А какой он должен быть? В мануале об этом ни слова. Есть лишь вот такая картинка:

Точно не знаю , но ниже разъема поплавковой камеры точно . Похоже у тебя все-таки с клапаном что то не то .

[shupaltse]

Точно не знаю , но ниже разъема поплавковой камеры точно .

откуда инфа? проверял недозакрутив болты крышки поплавковой камеры?

[alexgrey]

откуда инфа? проверял недозакрутив болты крышки поплавковой камеры?

Из опыта и здравого смысла .

[Leksey]

В школе тебя должны были учить

Два тебе по физике

Да, да, да. А можно я, как модератор, сотрю две последние страницы? )))
...Чота не о том думал.

[Сергей Б.]

можно подцепить карб от любой эндурной 250ки

Или всё-таки 200-ки?

[vinson66]

Чтоб завести и понять пойдет любой карб, 200-250 не важно.
От 400ки не проверял, но думаю если к патрубку подойдет, то тоже заведется.

[i-denis]

Только надо у него иглу заранее подогнуть! и пассатижами выправить

[Юра_эндуро]

Вот мой уровень:

[Huandi]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Капиллярность

[Сhestar]

слишком большой диаметр для этого явления,если и есть погрешность,то незначительная совсем.

[Leksey]

нормальная погрешность. около 3мм. я попрбовал с баночкой.

[Юра_эндуро]

Игорь, там же есть дренажное отверстие сверху для установления одинакового уровня, а диаметр дренажной трубки достаточно большой для того чтоб проявились капилярные явления.

[Сhestar]

для меня все равно в новинку,шо уровень выше плоскости крышки поплавковой камеры.

[i-denis]

Мужики, че вы мучаетесь? Если у него проблема с уровнем, то закрыв краник на баке (если он не течет конечно) и немного покрутив мотор уровень упадет до "нужного" - соответственно должно завестись. Свечу сильно закидывает на этом моторе?

ЗЫ: Там игла погнута при сборке этим владельцем и выпрямлена плоскогубцами, может следует задать вопрос - что там он еще разбирал и гнул?
Если двигло работало и перестало и причина возможно была в потекшем игольчатом клапане, то счас эта причина устранена, правда зачем то дорогой товарищ снова взял плоскогубцы и погнул язычок поплавка? Ему скучно жить?


Во вторых, странно что еще никто не предложил потолкать этот пепелац....

ЗЫ: С любопытством слежу за неделей тяжелых боев и жду новую серию

[Сhestar]

Там игла погнута при сборке этим владельцем и выпрямлена плоскогубцами

................
брутально

[Leksey]

Вот вы нудные )) Сделал вам пример. Миллиметра 3-4 на такой инсталляции.

Капиллярный эффект

[Юра_эндуро]

i-denis

Да уже говорено автору тыщу раз, нужен проверочный карб, а так это всё пляска с бубном.

Вот вы нудные )) Сделал вам пример. Миллиметра 3-4 на такой инсталляции.

Ну и что это меняет, всё равно уровень в карбе проверяешь по трубочке с тем же капилярным эффектом что и у другого карба.

[Сhestar]

Вот вы нудные )) Сделал вам пример.

эт тебя торкнуло

[i-denis]

i-denis

Да уже говорено автору тыщу раз, нужен проверочный карб, а так это всё пляска с бубном.

Хочешь лишить общественность от просмотра увлекательного сериала? неее пусть этот ломает!

[Leksey]

пусть этот ломает!

Я тоже за этот метод.

Ну и что это меняет

Ну по теме незаводящегося мота - ничего. По теме капиллярного эффекта - меняет твое представление о нем )

[Юра_эндуро]

Ну я вобщем знаю что это такое, может не был уверен в степени этого эффекта на трубочках разного диаметра, хотя и смачивание тут играет не последнюю роль, но это всё флуд.