Сцепление, Рабзорка, диагностика, замена дисков. Опции

[cherish-nick]

К сожалению в моем дюбельке пробуксовывает сцепление, сам я это не прочувствовал, но знакомый, который помогал инспектировать мотоцикл перед покупкой сразу обратил внимание (он мотокроссмен:) ), я же пока довожу мотоцикл до ума и не прошел ТО, так что катаюсь на нем только по гаражному массиву и вроде не замечаю пробуксовок сцепления, но тем не менее решил разобрать и посмотреть на сцепление поближе, к тому же приурочил это к смене масла и фильтра (благо он уже пришел, кому интересно на мотоцикле стоял фильтр с маркировкой HF 132, видимо это HiFlo?, а купил я аналог, Mann MH50)....
Все что успел сегодня вечером сделать (помимо других забот хлопот с мотоциклом:), слить масло, и снять крышку......







Дальше не хватило сил, уже поздно было и комары активизировались:)))
Да и не знал как разобрать корзинку и как оценить какие диски надо менять..........
Буду признателен если кто подскажет, и еще интересует вопрос с прокладкой, она осталась на крышке, отдирать не стал, с виду бумажная, возможно метализированная (целая, в одном месте обломалась внешнаяя обводка вокруг шпильки, внутренний контур целый)........ее надо менять? если да, то из чего можно сделать новую?

[serg]

Quote (cherish-nick)

HF 132

Да, это Hilfo. У 250-ки 136.

Quote (cherish-nick)

интересует вопрос с прокладкой

Посади на силиконовый герметик и всё будет нормально. Слой герметика - минимальный (чтоб куски потом масляные каналы не забивали).
Мотик видно, что основательно поезжанный. Но крепкие они, так что приведёшь в порядок и ещё поездишь немало.

[cherish-nick]

Quote (serg)

Мотик видно, что основательно поезжанный.

Да, мотик судя по всему видал виды:)) но я видел и знал что брал, и думаю он мне еще послужит:) а для начала пока есть интерес и силы с ним ковыряться, получу бесценный опыт, который поможет чувствовать себя уверенней в общении с мотоциклом:)

Добавлено (02.07.2008, 15:18)
---------------------------------------------
Неужели никто не менял сцепление?
Может все-таки кто-нибудь просветит, обычно меняются только фрикционные диски или металлические тоже в определенных случаях менять (если надо то по каким критериям оценивается износ)?
пружинки надо менять?

[parmenoff]

Чаще меняются фрикционы. Износ характеризуется остаточной толщиной дисков. Где-то на форуме писали про остаточную толщину на б.Дюбель. С пружинами та же ситуация - по длине.

Quote (cherish-nick)

Неужели никто не менял сцепление?

Я на своем еще не лазил туда. Еще предстоит. По поводу разборки все просто. Откучиваешь пять гаек, снимаешь нажимной диск и пакет дисков у тебя на руках. При обратной установке не перепутай последовательность установки дисков, особенно первого(который дальше на валу от тебя).

[Mike80]

На форуме http://mototravels.my1.ru/forum/32-315-1 человек менял сцепление на 250.

[serg]

Он и у нас зарегестрирован.

[Гринич]

Quote (Mike80)

человек менял сцепление на 250

А?... что?... кто сдесь?... ну вроде было дело... вроде ничего сложного нету... разве что с киком надо быть по внимательней чтоб обратно как надо встало.

[serg]

Quote (Гринич)

А?... что?... кто сдесь?...

[Mike80]

Звиняйте не признал

[cherish-nick]

Quote (Гринич)

вроде ничего сложного нету

так и есть, 5 болтов и все снимается.......
вот только степень износа дисков я не понял, в каталоге http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/VC-355.html для dr200
указана толщина 3мм, у меня толщина всех дисков была в этих пределах....
в общем собрал обратно, залил свежее масло, покатаюсь а там посмотрим
кстати:

Quote (parmenoff)

При обратной установке не перепутай последовательность установки дисков, особенно первого(который дальше на валу от тебя).

крутил я вертел крайние диски но нашел никаких отличий чем они могут отличаться? кстати в приведенной ссылке тоже 6 фрикционных дисков ни чем не отделяют друг от дружки.....хотя в микрофишах один крайний диск тоже выделяют......

[parmenoff]

Между фрикционами ставяться металлические диски. Первый по счету при установке диск может иметь другую толщину.

[cherish-nick]

parmenoff, в микрофишах металлические диски одинаковые, а вот один крайний фрикцион почему-то отдельным номером

Добавлено (04.07.2008, 18:03)
---------------------------------------------
Кстати для 250ки ситуация другая http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/VC-1004.html

[Demon]

Заметил что почемуто передачи щелкаются даже без выжатого сцепления,это нормально? разве не они не должны фиксироваться при невыжатом сцеплении?

[parmenoff]

Если перед переключением слегка приотпустить газ, то нормально.

[veyngold]

Demon, можно переключаться "по-модному" на повышеную (ну типа по-спортивному), резко сбрасываешь газ втыкаешь повышеную. если сделать все правильно, то вреда коробке и сцеплению нет, если не правильно, то... на пониженую также можно включаться, тоже самое, только газ не закрывать, а открывать нужно на определенную величину.

[stikspol]

parmenoff, подскажи пожалуйста как заказать сцепление на Djebel 200

[zapomnu]

Quote (cherish-nick)

указана толщина 3мм, у меня толщина всех дисков была в этих пределах....
в общем собрал обратно, залил свежее масло, покатаюсь а там посмотрим

у меня был момент, вдвоем оседлали мот, почуствовал что сцепление буксует, пробовал регулировать, не помогает, купил новые диски, разобрал мот, сравнил диски, оказались по тольщине одинаковые!!! ставлю новые, регулирую, все работает! вот такая история...
P.S.: металлические не менял.

[Борода]

Благодаря одному доброму человеку (коему я еще при личной встрече расскажу как благодарен) втавлял пару дней назад кик в свой дрын.
Пришлось для этого снимать корзину. Глянул на диски и пришел в ужас. Металические с явновыраженым износом там где по ним терлись фрикционные накладки. Дальше оказалась вытянута как резинка от трусней цепь грм и ззоры в калапанах ушли. С пятаков содрал по целых 6 соток, чтоб попасть в допуск. Ну и цепку поменял. Сцепление видимо придется менять все в сборе(((
У меня такое подозрение, что у японцев есть какой-то предел надежности по разным уздлам, чтоб подходило к замене сразу пачкой.
Поглядел бы кто где.

[SVA]

голубая мечта всего мирового автомотостроения это одинаковая наработка на отказ всех узлов и деталей...
Ремонты это вчерашний день.... автомобиль должен ездить без ремонтов, и все его узлы должны развалится в один день...
Пока ещё этого достичь не получается...но ребята стремятся....

[Huandi]

Есть еще такая проблема - детали поставленные на заводе ходят много дольше, чем поставленные на замену, даже если это был оригинал.

[parmenoff]

Huandi, ты наверно по привычке сказанул про совавтомотопром.
З.Ы.: Возражения не принимаются.

stikspol, вот здесь можно найти номер запы: http://catalog.vesrah.co.jp/list/clutch.asp (либо вот так http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/VC-355.html ), а вот здесь посмотреть наличие и цену: http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/clutch/?portion=-1 , либо оригинал с мегазипа или экзиста.
З.Ы.: Активнее пользуемся поиском .

[serg]

Quote (parmenoff)

Huandi, ты наверно по привычке сказанул про совавтомотопром.

Не возражение Просто тоже в курсе, что на ЯПОНСКОЙ технике это так. И мото, и авто. Слышал много отзывов.

[stikspol]

parmenoff, спосибо

[vinson66]

камрады, подскажите по сцеплению, а то я никогда не сталкивался с заменой. что нужно менять? и что заказывать с мегазипа? как я понимаю нужно менять диски, по микрафишам название и партнамберы:
21441-25C01 Plate, Clutch Drive
21441-13A01 Plate, Clutch Drive
21451-01B40 Plate, Driven (t:1.4)
все три позиции заказывать или нет?

Добавлено (11.12.2009, 19:33)
---------------------------------------------
подскажите плиз

[serg]

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/1192/58026/194058

Одну штуку поз. 9 и остальные поз. 8
Поз. 10 (железные диски) - если сильный износ или деформация.

[vinson66]

спасибо Сергей, а поз. 10 не надо?

[serg]

Пардон, неправильно указал (исправил). Поз. 10 - это железные диски. Обычно замена не требуется, но если сильный износ или малейшая деформация (волнами или тарелкой) - тоже менять. Лучше сначала посмотреть, чтобы зря деньги не тратить.

[vinson66]

т.е поз 8 заказывать 5 раз?

[serg]

Судя по рисунку, да. Только, наверное, не 5 раз, а 5 шт?
Да и здесь так же (из начала темы ):

[vinson66]

Quote (serg)

Только, наверное, не 5 раз, а 5 шт?

ага 5 раз один и тот же диск заказывать
serg, спасибо

[LoneWolfRU]

Такой вопрос, щас собрал мотик в кучку, залил масло, движок еще не заводил. Заметил, что с выжатым сцеплением мотик катится хуже, чем на нейтралке - это нормально? Сцепление регулировал, свободный ход выставлен по мануалу. Или оно после прогрева будет лучше работать? (катал руками по квартире). Помню - он летом дергался чутка, когда первую включал, только не помню - на нормально прогретом движке дергался или нет. Масло Мотюль 7100 10w40
Давайте, напугайте меня)

[serg]

Заметил, что с выжатым сцеплением мотик катится хуже, чем на нейтралке - это нормально?

Это нормально, особенно на неприкатаном (в случае замены или просто вынимании дисков) и не до конца отрегулированном. Нормально отрегулировать можно только когда притрётся хотя бы чуть-чуть и на прогретом движке. А потом уже всё ОК будет.

Помню - он летом дергался чутка, когда первую включал

Это нормально. Главное, чтобы ехать не начинал.

[LoneWolfRU]

Пасиба! Успокоил

[r-02]

Скажите пожалуйста, т.к. не нашел нигде размеров пружины сцепления, какой она должна быть, а то провел тут эксперимент с мотоциклом: вывесил заднее колесо завел двигатель, включил передачу, выжал сцепление - колесо крутится, ногой остановить конечно можно его. как я понимаю это в общем то нормально? а пружину хочу проверить просто т.к. мне придется менять цепь ГРМ, решил уж сразу продиагностровать и сцепление..

[Танкист]

ну, ты Паря жжешь)) да, так и должно)) пружины на корзину купи новые хочешь оригинал)) и не оригинал фирм приличных куча))) про размер не скажу,смотри мануал на DR250 как я понял на джеб, его нет((( движок один в один))

[r-02]

Спасибо, покопался тут поглубже в форумах и нашел - вроде как 39 мм, будем мерить!

[LoneWolfRU]

оно на всех мотоциклах крутится вывешенное, это нормально. Сервис-мануал на 200-ку тут http://djebel-club.ru/_ld/0/DR-200-Owners-Manual.pdf

[r-02]

оно на всех мотоциклах крутится вывешенное, это нормально. Сервис-мануал на 200-ку тут http://djebel-club.ru/_ld/0/DR-200-Owners-Manual.pdf

спасибо, мануал почитал, пружинки померил оказывается на 200-ку они все таки 31 мм по мануалу, да и в реальности оказались немного больше, так что собрал все обратно со спокойной душой

[Сергей Б.]

Чуть было не создал новую тему. Короче, вывесил Джебеля, завёл двигатель, включил 1 передачу, сцепление ДЕРЖУ - колесо крутится! Стал регулировать, выкрутил гайку почти по максимуму, в результате чего при выжатом рычаге кривошип (или как эта фигулина называется?) стал почти параллелен тросику, завёл - всё равно крутится!!! Поставил на землю, попытался тронуться - не едет, прокручивается. Вернул всё как было, чтобы небольшой люфт имелся - трогаться стал как надо. Такое ощущение, что хода рычага просто не хватает. Почитал тему, и нашёл аналогичные проблемы:

Заметил, что с выжатым сцеплением мотик катится хуже, чем на нейтралке - это нормально?

вывесил заднее колесо завел двигатель, включил передачу, выжал сцепление - колесо крутится

И получил ответ:

Это нормально, особенно на неприкатаном

оно на всех мотоциклах крутится вывешенное, это нормально

И успокоился. Но всё-таки непонятно, зачем так сделано? Стоять на светофоре на 1 передаче и с выжатым сцеплением - это не вредит?

[LoneWolfRU]

Я так понял, что диски при выжатом сцеплении между собой через масло как-то взаимодействуют, завихрения там всякие, где-то немного соприкасаются, просказьзывают и этого хватает, чтобы слегка подкручивать вывешенное колесо или сопротивляться качению. На том и успокоился, но запасные диски у меня есть
На скутерах, кстати, с сухим центробежным сцеплением, тоже колесо крутится, когда они на подставке стоят и ничего.

[serg]

Стоять на светофоре на 1 передаче и с выжатым сцеплением - это не вредит?

Недолго если.

[alistair]

Я так понял, что диски при выжатом сцеплении между собой через масло как-то взаимодействуют, завихрения там всякие, где-то немного соприкасаются, просказьзывают и этого хватает, чтобы слегка подкручивать вывешенное колесо или сопротивляться качению. На том и успокоился, но запасные диски у меня есть
На скутерах, кстати, с сухим центробежным сцеплением, тоже колесо крутится, когда они на подставке стоят и ничего.

Даже на авто с МКПП крутится одно ведущее если вывесить.

[shupaltse]

Недолго если.

а если долго, то что? помимо накаченных мышц кисти.

[serg]

Износ не учитываем, просто если случайно резко отпустить... В общем, кто как хочет

[hrenov_drummer]

А какой момент затяжки у тех пяти болтов, которыми нажимная пластина крепится?

И да, чтоб два раза не вставать, заодно про "ведущее" сцепление поспрашиваю.
В общем, у моей двухсотки ведет сцепление, регулировка не помогает. Разобрал, померял толщину фрикционов - в норме. Стальные диски слегка зацарапанные и вроде бы кривоваты "тарелкой", но не уверен, ковыряюсь практически на улице и померять негде, так что все на глаз. На корзине выработки нет.
Когда разбирал - оказалось, что стальные диски с фрикционными слиплись. Ну чего, разлепил, протер стальные тряпочкой (довольно много грязи стерлось, кстати), собрал обратно. Вроде бы стало получше, во всяком случае теперь мотоцикл катается при включенной передаче и выжатом сцеплении (хотя и с усилием), не глохнет при включении передачи и даже не едет. Но стоит тронуться и поехать - все, при следующем выжиме сцепления его будет вести и передачу уже не переключить.
Сколь я понимаю - стальные диски под замену?

[LoneWolfRU]

в мануале моменты поищи, вроде было там

[hrenov_drummer]

в мануале моменты поищи, вроде было там

Ну если бы они там были - я бы не спрашивал. Там указаны моменты болтов крышки картера, а вот по нажимной пластине написано только, что крутить их надо через один. Моментов нету.
Вообще, сузучий мануал после хондовских удивлет неподробностью

А кто-нибудь подскажет, где в Москве взять стальные диски на 200-ку? Подешевле и в наличии. Экзист заряжает по 350р за штучку и месяц ждать. При таких раскладах я из Штатов закажу, сроки те же, зато в два раза дешевле.

[LoneWolfRU]

в Москве можно взять диск в качестве образца и сходить на склад GX-moto. Может китайские подойдут по размерам? http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/...SECTION_ID2=299
Только у Джебеля один железный диск вроде чем-то отличается

[АлексейЖ]

Всем привет. Сегодня катался на охоту, грязь мясил добром. Забило заднее колесо, открыл газу... В общем теперь сцепление стало буксовать так что тронуться даже практически невозможно. Вопрос такой, что там могло такого произойти, я конечно понимаю что наверно сжег диски, но чтоб так резко, даже не верится, и потом, если диски сжечь, то сцепление наверное вести будет а не буксовать? Еще вопрос по регулировке, что то в мануале не совсем понятно, напишите пожалуйста по русски как его регулировать, завтра полезу.

[Erethizon]

всем привет!
мой вопросик: как ставятся железные диски? какой стороной? потому что они ведь с одной стороны слегка закругленные, а с другой шлифованные просто.
поставил закруглением внутрь, вроде у меня на фото так было .при разборе...

[max pain]

народ помогите уж голову сломал
снял заводскую защиту от ветра для рук, чтобы поставить нормальную защиту рычагов и на те сцепа начала мудрить пытался регулировать винтом на ручке, но то нейтраль не ловиться то на вторую не хочет перелючаться как трос сцепы должен натянут быть? до этого вроде не сильно был закручен сделал всё так же, но...
мануал глядел и ни фига не понял!

[LoneWolfRU]

в мануале стр. 2-6, внизу
Clutch level play (А): 10 - 15 мм (0,4 - 0,6 in)

Ход ручки до момента включения сцепления - 10..15мм (По-моему так)

[Erethizon]

всем привет!
мой вопросик: как ставятся железные диски? какой стороной? потому что они ведь с одной стороны слегка закругленные, а с другой шлифованные просто.
поставил закруглением внутрь, вроде у меня на фото так было .при разборе...

португальско-русские курьёзы. (даже была версия, что язык - галльский)
Примечание 11

перед сборкой, храните диски и разделители
в Новозыбкове масло для нового двигателя.

теперь по сути:
в португальском мануале на стр 10-16 сказано
Nota
• As faces arredondadas das bordas dos
separadores deverгo ser montadas voltadas para
dentro do motor.
• Os discos possuem um entalhe nos ressaltos que
se encaixam na campana. Monte em sentido anti-
horбrio um entalhe em cada rasgo da campana.

перевожу
Указание
• округлые стороны краев сепаратор должен быть установлен перед в двигатель.
• Диски имеют насечку в ушки, которые вписываются в капот. Лот в стрелки насечку в каждом слоте на капот.

в английском есть:
3.44
when installing the clutch drive plate №1, align the mark "A"on the drive plate with clutch housing as shown in the illustration.

При установке диска сцепления диск № 1, совместите метку на диске пластины "A" с картера сцепления, как показано на рисунке.

так понимаю что металлические диски должны быть установлены закругленной стороной в сторону мотора, а фрикционные пазом в одну сторону, как видно на странице 10-8 на картинках.

А ещё в моём случае был прецедент по поводу последовательности установки дисков. По этому поводу цитата: Instale os seis discos 11 e os seis separadores 12
alternadamente começando por um disco.
Установите шести дисков 11 и 12 шесть вкладок
поочередно, начиная с диска.
То есть сначала фрикционный, потом металлический. и металлический снаружи. Может и это пригодится кому.

Ещё если бак класть на бок, то под раму надо что-то подложить, чтобы на лапку КПП не класть, иначе вал вылазит на сторону сцепления и тд..

Сообщение отредактировал Erethizon - 21.5.2013, 10:38

[Erethizon]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=237723
продолжение про моё сцепление.

[Желтая]

перенесено из темы для флуда. shupaltse


Пофлужу о своей глупости..
Слухайте, заказала в Балтик-рейде себе диски сцепления. Привезли. Но я чего-то не понимаю. В коробочке лежат эти диски, но сама коробочка меня смущает. Серебряного цвета, надпись на коробочке "Silver Motorcycle parts & accessories" и внизу наклеечка (видимо, с номером детали - но фиг знает...) "MC-03812C Made in Taiwan". Вот пока я не ушла в гараж - это ваще что такое? Или это нормально?
А может, пока не поздно, отнести обратно в магазин? Но продаван сказал, что по каталогу (какому, блин?) они подойдут...
Вобщем, я в смятении...

[serg]

Выяснится только при визуальном сравнении с теми, что стоят в моторе.
Или поищи у питерских 200-ков, мало ли у кого есть правильные, и сравни.

[Желтая]

serg, не, меня просто смутило, что на коробочке не написано почти ничего.. Или это нормально?
питерских 200-соточников я не знаю ((( Завтра полезу смотреть

Кстати, мне сказали перед установкой диски сцепления на пару часов оставить в масле полежать. Это нормальный совет? типа пропитаются или что?

[Сhestar]

Кстати, мне сказали перед установкой диски сцепления на пару часов оставить в масле полежать. Это нормальный совет? типа пропитаются или что?

ерунда,обильно смазать,усё.

[Leksey]

А чо придираться к нонейму-то? Лишь бы встали теперь, раз сэкономила. От масла им станет хорошо, но долго мочить не обязательно.

[Сhestar]

да ....,давайте славянскими словами говорить,не понимаю многого.

[Желтая]

А чо придираться к нонейму-то? Лишь бы встали теперь, раз сэкономила.

Ну тут вопрос не в сэкономить был, а в том, шо я все-таки блондинка и во многом не разбираюсь. Пришла в магазин (собственно, многие новички так бы сделали), сказала, что мне надо. Мне сказали сумму и срок. Все. пришла-забрала. Подойдут - ок. Не подойдут - буду умней впредь.

[serg]

Кстати, мне сказали перед установкой диски сцепления на пару часов оставить в масле полежать. Это нормальный совет? типа пропитаются или что?

Можно положить, можно просто смазать обильно перед установкой. Я не клал, мазал, всё ОК.

[Leksey]

Не подойдут - буду умней впредь.

А вот этого бояться вообще не надо. Стопроцентов подойдут. Ну 99.

[Желтая]

Рибяты!!!! Я поставила эти диски (они как старые были, только новые. Ну, в смысле, по размеру ок) Все собрала под чутким руководством опытных механиков, поменяла маслице и поехала домой, но...!!! Передачи теперь плохо переключаются - наверх ок, а вниз ооооочень туго. Со второй на первую ваще пипец как тяжело переключится. Нейтраль почти не поймать.
Штатные телепаты (которые в отпуске, да), в чем может быть дело?
Да, я тупенькая и забыла про прокладку под крышкой, поэтому посадили на герметик. Это же можно, пока прокладку не куплю (а ведь можно же из паронита вырезать, да?)

[ЧеГевара]

Может сцепление подрегулировать? Так и езди с герметиком, не сопливит и хорошо. Не знаю как на 200е, ещё не менял, на 650е есть диск толще других. Т.е. нужен определённый порядок сборки дисков. Посмотри мануал.Кроме того , опять же, на 650е есть пружинные кольца они тоже ставятся определённым способом. ( Может у тебя этого и нет)

[Leksey]

А вы слышали, что прокладка правой крышки создает какой-то там нужный зазор в механизме? Ну может у вас это и не так, точно не скажу.

[Танкист]

Весомую роль прокладки (толщина) играет на хра... потому что, крышка сцепления, непосредственно прижимается к орингам на масло насосе. Если зафигачить слишком ТОЛСТУЮ)) масло не будит качать в масло бак... будит тупа фигачить в карте.

[vinson66]

На 200ке есть регулировочный винт с гайкой для регулировки сцепления. В мануале(по-моему на португальского китайца) подробно написано как регулировать.
Толщина прокладки на 200ке ни на что не влияет.

[LoneWolfRU]

чуть газку давай, когда вверх переключаешь

[Желтая]

есть диск толще других

Не, эти (которые такие... не просто стальные) все одинаковые.

регулировочный винт с гайкой для регулировки сцепления.

Это на ручке или где-то там, где эти диски?

чуть газку давай, когда вверх переключаешь

Вверх ок переключает. А вотт вниз почти ваще не хочет.

[next]

Вниз с перегазовкой,и все будет норм!

[SkaLd]

Вниз с перегазовкой,и все будет норм!

крутой совет )))))

натяжение троса впоряде? может недовыжим?

[vinson66]

Это на ручке или где-то там, где эти диски?

Попробуй сначала на ручке.
А что шарящих мужчинок по близости нет? Зачем тебе это все?

[serg]

Вот здесь: http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=113572 есть интересная инфа:

При сборке сцепления есть одна особенность. На корзине есть зубцы или не знаю как их правильно назвать, имеющие прямоугольную форму (без полукруглых выемок), а на первом диске, устанавливаемом в корзину есть выемка (ключ) на выступающей части. Короче этот ключ должен находится между прямоугольными зубцами корзины.

[LoneWolfRU]

Вверх ок переключает. А вотт вниз почти ваще не хочет.

Вниз, вниз! Я очепятался, пока ломал голову как с телефона текст набрать. Чуть газку даешь и щелкаешь передачу. У меня такая же фигня сейчас на Рэйде - как прогреется начинаются мучения с передачами. На холодном и заглушенном коробка как часы работает. Что-то со сцеплением, зимой полезу туда с ревизией.

[lights]

Жарко на улице вот сцепа и тупит после заливки более густого масла проблема ищезла.

[Leksey]

Типа приметы пошли )) Тупит сцепа - это к жаре. )

[Желтая]

serg, спасибо, инфа полезная и интересная, но! У меня диски сцепления (новые) были все одинаковые - без подобных выемок.

Попробуй сначала на ручке.А что шарящих мужчинок по близости нет? Зачем тебе это все?

Вроде подтянули тросик, стало полегче. Но зато теперь схватывает (ну, когда начинаешь трогаться) почти в самом конце, т.е. почти полностью отпускаю рычаг сцепления и он срабатывает. Раньше было где-то в середине.

А по поводу мужчинок - есть муж и два механика. Но мотоцикл же мой? Мой. Значит и разбираться должна я Муж как бы тоже не в курсах, он не сталкивался с таким.

[Сhestar]

люфт на ручке сцепления остался?
если нет, отпускайте тросик,выжимной подш *спалите*.
по хорошему вскрывайте опять,ищите косяк.

[LoneWolfRU]

один диск должен отличаться! См. микрофиши

[Желтая]

Ок, видимо придется лезть (((

[Erethizon]

Оказывается не я один на 200ке сцепление менял!

Если плохо переключается, а в частности не ловится нейтраль без газа, это значит зажата корзина и сцепление не выжимается полностью.
Тросик надо подтягивать, соответственно.
На новом сцеплении схватывает практически сразу, а вовсе не в конце, может правда косяк какой вышел.

Диски должны быть разные по мануалу, но не разные оказались в новом комплекте. даже из разных пакетиков с разными партнамберами они одинаковые. по поводу установки дисков всё так - между клыков без выемки надо ставить стороной с пазом, но это похоже мало на что влияет.
А в японском стоявшем комплекте вообще только один диск был с выемкой, видимо как и по мануалу и был иным, вероятно.

Вопрос- металлические диски в твоём моторе как стояли? закругленной стороной внутрь или наружу?
И ещё, вибронагруженность мотика на новом сцеплении не усилилась?

Отпишись по результатам, очень интересная тема для меня.

[Сhestar]

други,и подруги,сцепление должно работать соответственно этому узлу.
на прогретом двигателе и включенной передаче,вывешенное колесо не должно крутиться.
могу показать.
ищите шото неправильное,при всем новейшем.

[Erethizon]

на прогретом двигателе и включенной передаче,вывешенное колесо не должно крутиться.

а есть такая проблема? тут жаловались?
вообще я как на слоне(650) поменял сцепу, так могу остановить вывешенное колесо на передаче на сцеплении, изначально не мог.на 200ке мог и могу. но крутится, оно ж в масле. это аксиома вроде как.нет?

[Сhestar]

Erethizon
давно не бодался по доброму.
щаз джеб в разборке,могу на трансе показать,даже без спора.
завел.

[Erethizon]

завел.

а по-моему это троллинг. я лучше соглашусь, дабы тему не заполнять лишним.
*в сторону "и всё-таки она вертится..."

[Желтая]

Диски должны быть разные, но вовсе не разные

Еще раз для блондинок - не поняла формулировки.

Вопрос- металлические диски в твоём моторе как стояли? закругленной стороной внутрь или наружу?

вроде наружу, точно не помню. На 90%, что наружу.

вибронагруженность мотика на новом сцеплении не усилилась?

Не-а

[Erethizon]

Еще раз для блондинок - не поняла формулировки.

все фрикционные диски - одинаковые. хотя должен быть один другой. (так?)

[Желтая]

все фрикционные диски - одинаковые. хотя должен быть один другой. (так?)

Блин, в том то и дело, что которые новые мне пришли - они, вроде, все вообще одинаковые были. Агрхх.... На выходных полезу смотреть-перебирать. Надеюсь, что действительно в такой ерунде дело - что не заметила что-нить и достаточно будет переставить правильной стороной.

[Erethizon]

Блин, в том то и дело, что которые новые мне пришли - они, вроде, все вообще одинаковые были. Агрхх.... На выходных полезу смотреть-перебирать. Надеюсь, что действительно в такой ерунде дело - что не заметила что-нить и достаточно будет переставить правильной стороной.

читай что я писал. они одинаковые даже из пакетиков с разными сузуковскими партнамберами

я раз 5 перебирал...рассмотрел и перемерил как следует.(но ни в чем не уверен)

Сообщение отредактировал Erethizon - 1.8.2013, 9:43

[Желтая]

Рибятыыы, мне тут написали:

вообще на ижевские похожи на картинке :-) в живую бы глянуть :-) по длине то они скорее всего подойдут :-) главное диаметр и жесткость

Т.е. есть шанс, что можно найти пружинки сцепления от совкомашины, например?

[vinson66]

Не найдешь, будут отличаться и в итоге будет галиматья.
У меня есть б/у хорошие, могу отсыпать. Также есть диски и сама корзина. В ЛС.
Кстати корзина твоя без ступенек?

[Желтая]

Все гораздо проще решилось.
Под крышкой была прокладка, я когда снимала ее, порвала и посадила крышку на герметик. Из-за этого крышка прилегала более плотно и прижимала какой-то там вал с пружиной и лапка не возвращалась назад (не отщелкивалась).

[lichkaty]

Всем привет. Есть вопрос по сцеплению двухсотки.

Заказал новый комплект дисков для сцепления: фрикционные диски, металлические и пружины.
1. В комплекте было 5 пар дисков, хотя в сцеплении стоит 6 пар. Имеется в виду, что комплект для замены всех дисков, кроме первого, особенного?

2. При выжиме сцепления видно, что крышка сцепления (не знаю, как она называется) отходит неравномерно, с перекосом. Это нормально для нового сцепления?

3. Основная проблема. После сбора всего сцепление невозможно настроить. Настраивал с помощью троса сцепления (под баком место) и пробовал переставить крепление троса к штырю на двигателе, все безрезультатно. При полном выжиме рычага мотоцикл ощутимо едет вперед, падают обороты. Стоять на выжатом сцеплении невозможно, глохнет. Когда мотоцикл стоит на месте и мотор заведен, невозможно выткнуть передачу, чтобы найти нейтраль. Глушу, нейтраль сразу находится. Это при том, что свободного хода у ручки сейчас нет (или почти нет, выставил минимально). В общем, недовыжимается сцепление. При езде передачи переключаются нормально, разве что бывает с первой на вторую не могу перейти, но с третьей попытки при работе газом получается. В чем может быть проблема?
Прочитал в теме, что есть особый диск, который нужно ставить первым и определенным образом. Честно говоря, когда собирал, на это не обратил внимание, вставил один из старых дисков не глядя. Это может быть причиной?
Не знал, что металлические диски нужно ставить определенной стороной к двигателю. Это может влиять?
Крышка двигателя поставлена на прокладке, не на герметике.

[LoneWolfRU]

Тоже интересно. У меня похожие симптомы на Рэйде щас, зимой так и не добрался до сцепления. Как проедет пару-тройку км, прогреется, так нижние передачи перестают включаться, только перегазовка помогает. Иногда на светофоре пока нейтраль поймаешь - уже ехать пора. Глушишь - нейтраль сразу ловится.
У 200-ки один фрикционный диск отличается. См. картинку http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...43/n-a-13364636?
По поводу стороны установки металлических дисков - см. мануал http://djebel-club.ru/_ld/0/DR-200-Owners-Manual.pdf

[lichkaty]

На выходных разобрался с проблемой.
В новом наборе пружины почему-то имеют разную жесткость. Из-за чего сцепление выжималось с перекосом и не выключалось полностью.
Поставил пока старые пружины, все работает хорошо.
Не знаю, что теперь делать с новыми пружинами. Заказать отдельно? Какие гарантии, что другие будут лучше? Кто-нибудь с таким сталкивался?
Будет время, я еще раз разберу и посмотрю, возможно, дело в том, внутреннюю поверхность новых пружин нужно обработать напильником, чтобы садились на свои места одинаково. Возможно, в этом проблема.

[Leksey]

Где брал? Покажи коробочку.

[lichkaty]

Где брал? Покажи коробочку.

Вот коробочка

[bandit007]

Всем привет.
У меня возникла проблема со сцеплением, втыкаешь первую передачу и мот немного начинает ехать, ногами удержать легко можно, но обороты падают и мотик готов заглохнуть, чуть ручкой газа поработаешь сразу мотик отпускает и сцепу не ведет и при этом нейтраль втыкается отлично, без прегазовки нейтраль включить невозможно. Регулировал гайкой на ручке сцепление толку ноль, в чём проблема?

[freedom trophy]

недавно тоже менял сцепление на двухсотке. оказался подтерт первый диск, который по алюминию работает. вот он то и должен отличатся от всех остальных, но только составом своим. все остальные диски по металлу работают и состав у них другой.

и еще если выкинуть прокладку, то скорее всего при постановки крышки на герметик придется сточить по милиметру с приливов на крышке которые упираются в ось лапки КПП и шайбу на оси кикстартера. я так сделал теперь лапка ходит и кик не зависает.
если пружинки просели можно под них подложить шайбы и тоже все нормально будет.