Xt 660 R. Ремонт или не ремонт., вот в чем вопрос Опции

[Timm]

Приветствую, уважаемые!

По окончании сезона возникла дилема: ремонтировать мот или нет. В частности напрягает расход масла. Расход этот не мал и естественно зависит от оборотов двигателя.
При длительном движении со скоростью в пределах 100-110 км/ч расход масла составил примерно 1,5 литра на 2500 км. При этом мотор практически не винтился, работал в лучшем случае в первой трети тахометра (естесственно на слух - ибо тахометра нет). Если ехать быстрее - 120-140, то расход масла увеличивается раза в 2.
При этом мотор тянет отлично, на первой с газа переднее колесо отрывает, не дымит даже на оборотах близких к отсечке.
Бытует мнение, что для крупных одностволок расход масла является нормальным явлением, но меня категорически напрягает постоянное проверяние уровня масла, заморочки по его поиску в дальняках, подсчет остатков запасов масла и соизмерение их с планируемым скоростным режимом и прочие вытекающие из этого "радости"

Вот и хотелось бы услышать мнения знающих людей, спасет ли ситуацию (или хотя бы смоежет ли кардинально улучшить) замена поршневых колец и маслосъемных колпачков? А то что то не очень хочется залезть в мотор, вложить денег и остаться при прежних показателях....

вот как то так

[Vitekzu]

Я тоже выскажу свое мнение, что надо перетряхнуть за зиму поршневую и голову. Если на циллиндре хон еще есть и зазор циллиндр-поршень в норме, то обойдешься малой кровью - кольца, колпачки, да притирка клапанов.
Если все хуже, то там 2 варианта, либо заменить колпачки, кольца, да собрать так - ездить будет, масло жрать станет меньше, но это полумера. Либо по уму уже всё делать, но это уже, как сказали, другие деньги...